神舟(zhou)七(qi)號(Shenzhou VII,簡稱:神七(qi)),是中國載人(ren)航天工程發(fa)射的第七(qi)艘飛船,是中國的第三(san)次載人(ren)航天飛行(xing)任(ren)務,也是中國“三(san)步(bu)走”空間發(fa)展戰略的第二(er)階段。
神舟(zhou)七(qi)號于2008年(nian)9月25日發射升空(kong),進(jin)入預定(ding)軌道;于2008年(nian)9月27日進(jin)行出艙(cang)活(huo)動,完(wan)成(cheng)中(zhong)國人(ren)(ren)首次太(tai)空(kong)行走(zou);于2008年(nian)9月28日進(jin)入返回程序(xu),返回艙(cang)安全(quan)著陸(lu)于內蒙古預定(ding)區域,完(wan)成(cheng)載(zai)人(ren)(ren)航天飛行任務。
神舟(zhou)七號載人航天飛行實現(xian)了(le)航天員出艙活動(dong)和小衛星伴飛,成功(gong)完成了(le)多項(xiang)技術試驗,開啟了(le)中國的新(xin)篇章(zhang)。
1992年9月,中共(gong)中央決策實施載(zai)人(ren)航天工程(cheng),并確定了中國載(zai)人(ren)航天“三步走”的發展戰略。
第(di)一步,發射載人(ren)飛船,建(jian)成初步配套的試驗(yan)性載人(ren)飛船工程,開展空(kong)間應用(yong)實驗(yan);
第二步,突破航天員出艙(cang)活動技術、空間飛行(xing)器交會對接技術,發(fa)射(she)空間實驗室(shi),解決有一定規模的、短期(qi)有人照料的空間應用問(wen)題;
第三步(bu),建造空間站,解決有較大規模的(de)、長期有人(ren)照(zhao)料的(de)空間應用問題。
工(gong)程前(qian)期(qi)通過實(shi)施四(si)次(ci)無(wu)人飛行任(ren)務,以及神(shen)舟(zhou)五號、神(shen)舟(zhou)六(liu)號載人飛行任(ren)務,突(tu)破(po)和掌(zhang)握了載人天地往返技術,使中(zhong)國成為第(di)(di)三個具有獨立(li)開(kai)展載人航天活(huo)動能力的國家,實(shi)現了工(gong)程第(di)(di)一步任(ren)務目(mu)標。
1999年11月20日(ri)至21日(ri),中國載人航天工程第一艘神舟無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。
2001年(nian)初(chu)至2002年(nian)底又(you)相繼研制并發射(she)成功了神舟二號至四號無人(ren)飛船,獲得了相關試驗數據,為(wei)實施載(zai)人(ren)航天打下(xia)了基礎。
2008年6月16日,神舟七(qi)號及運載(zai)火箭在垂(chui)直裝配廠房進行吊裝工(gong)作。
2008年6月18日(ri),神(shen)舟七號及運載火箭(jian),“神(shen)箭(jian)”和“神(shen)舟”在垂直(zhi)裝配廠房對接裝配工(gong)作。
2008年7月10日,神舟七號從北京空(kong)運抵達酒(jiu)泉衛星(xing)發射(she)中(zhong)心,并轉(zhuan)運至載人航天發射(she)場總裝測試廠房,進行組織及測試工(gong)作。
2008年(nian)7月18日(ri),神舟七號在載(zai)人航天發射場飛船整(zheng)裝測試大廳進行三艙對(dui)接工作。
2008年7月28日(ri),神舟七號(hao)進行飛船系統測試(shi)工(gong)作。
2008年8月5日,執行神舟(zhou)七號(hao)發(fa)射(she)任務的長征-2f運載(zai)火箭(jian)抵(di)達載(zai)人航天(tian)發(fa)射(she)場。
2008年8月27日,神舟七號(hao)進行扣裝整流罩工作(zuo)。
2008年8月28日,神舟七號(hao)載人飛船和長征-2f火箭進行(xing)組裝工作。
2008年9月20日,神(shen)舟七號、長(chang)2F火(huo)箭(jian)和逃逸塔組合體垂直(zhi)轉運至發射區。
2008年9月22日(ri),發射區對神舟七號及(ji)運載火箭進行了各(ge)項功能檢驗和系(xi)統間(jian)接(jie)口檢查。
2008年9月23日(ri),神舟七(qi)號完成發射場(chang)區最后一次船箭地聯合檢(jian)查(cha)。
姓名 翟志剛 劉(liu)伯明(ming) 景海鵬
性別 男(nan)(nan) 男(nan)(nan) 男(nan)(nan)
職務 指(zhi)令長 協助員 協助員
神舟七號(hao)飛(fei)(fei)船高9米(mi),最大內直徑2.5米(mi),能夠航(hang)天員自由(you)活動的(de)空間約6立方米(mi)。飛(fei)(fei)船的(de)主要結構(gou)是“三艙一段”,從上到(dao)下依次(ci)為(wei):推(tui)進艙、返回艙、軌道艙和(he)最頂端的(de)附加段。
位于飛船前段,通過艙(cang)(cang)(cang)口與后面(mian)的(de)(de)返回艙(cang)(cang)(cang)相通,外形呈圓(yuan)柱形,是(shi)宇航(hang)員(yuan)(yuan)在太(tai)空(kong)飛行(xing)期(qi)間的(de)(de)生活艙(cang)(cang)(cang)、試驗(yan)艙(cang)(cang)(cang)和貨艙(cang)(cang)(cang),比返回艙(cang)(cang)(cang)寬敞,可(ke)以(yi)安放大量實驗(yan)儀(yi)器(qi)和生活物資,是(shi)航(hang)天(tian)員(yuan)(yuan)進行(xing)科學實驗(yan)、生活起居的(de)(de)空(kong)間。軌道艙(cang)(cang)(cang)與返回艙(cang)(cang)(cang)分(fen)離之后,軌道艙(cang)(cang)(cang)可(ke)以(yi)繼續的(de)(de)留軌工(gong)作達半年之久,從某(mou)種(zhong)意(yi)義上說它就是(shi)中國(guo)未來(lai)空(kong)間站的(de)(de)一個(ge)雛形。
直徑達2.5米(mi),位于飛船中(zhong)部,是飛船的(de)控(kong)制(zhi)中(zhong)心,因而(er)必不可(ke)少。通(tong)常采用無翼(yi)的(de)大鈍(dun)頭旋轉體(ti),這種簡(jian)單(dan)外形(xing),具有結構簡(jian)單(dan)、工程上易于實現等(deng)特(te)點,其(qi)為密閉結構,前(qian)端有艙(cang)(cang)門,供航天(tian)員(yuan)進(jin)(jin)(jin)出軌道(dao)艙(cang)(cang)使(shi)用。艙(cang)(cang)內設(she)置了可(ke)供3名航天(tian)員(yuan)斜躺的(de)座(zuo)椅,座(zuo)椅前(qian)下方設(she)有儀(yi)表(biao)盤和控(kong)制(zhi)手(shou)柄、光學瞄準(zhun)鏡,還裝有通(tong)信設(she)備等(deng)最必需的(de)設(she)備。返(fan)回(hui)(hui)(hui)艙(cang)(cang)只是航天(tian)員(yuan)在起飛和返(fan)回(hui)(hui)(hui)的(de)時候工作和生活的(de)的(de)地方,一般進(jin)(jin)(jin)入(ru)太空之(zhi)后的(de)生活其(qi)實都是在軌道(dao)艙(cang)(cang)中(zhong)進(jin)(jin)(jin)行的(de)。返(fan)回(hui)(hui)(hui)艙(cang)(cang)的(de)上面就是軌道(dao)艙(cang)(cang),飛船進(jin)(jin)(jin)入(ru)太空之(zhi)后,航天(tian)員(yuan)要由(you)返(fan)回(hui)(hui)(hui)艙(cang)(cang)進(jin)(jin)(jin)入(ru)到軌道(dao)艙(cang)(cang)中(zhong)做一些科(ke)學試驗。
緊接在返回艙(cang)(cang)后面,通常(chang)安裝(zhuang)推進(jin)系統、電(dian)源、氣(qi)瓶和水箱等設備,起保障(zhang)和服務作(zuo)用,即為(wei)飛(fei)船提(ti)供(gong)(gong)動力,進(jin)行(xing)姿態控制、變(bian)軌和制動,并為(wei)航天(tian)員提(ti)供(gong)(gong)氧氣(qi)和水。推進(jin)艙(cang)(cang)的兩側(ce)還(huan)裝(zhuang)有20多平(ping)方米的主太(tai)陽(yang)能電(dian)池翼(yi)。推進(jin)艙(cang)(cang)顧(gu)名思義(yi)就是產生推進(jin)的作(zuo)用,是飛(fei)船在太(tai)空(kong)飛(fei)行(xing)和返回過(guo)程中重要的動力裝(zhuang)置。當其與返回艙(cang)(cang)分(fen)離之后,就失(shi)去了作(zuo)用,也隨之進(jin)入大(da)氣(qi)層燃燒(shao)焚(fen)毀掉了。其兩側(ce)的是太(tai)陽(yang)能電(dian)池板(ban),可吸收(shou)太(tai)陽(yang)能轉(zhuan)化為(wei)電(dian)能供(gong)(gong)給飛(fei)船使用。
位于飛船頂部,用于與其(qi)它航天(tian)器對接(jie)或空間探測。
神舟七號(hao)飛船搭載的是(shi)中國研制長征二號(hao)F遙(yao)七運載火箭。
長(chang)征二號F(CZ-2F)是捆(kun)綁四(si)枚助推器的兩級運(yun)載火(huo)箭,采用(yong)N2O4/UDMH推進劑(ji),可安裝上面級,起(qi)飛重量為480噸,火(huo)箭全長(chang)58.34米(mi),一二級直(zhi)徑(jing)(jing)為3.35米(mi),助推器直(zhi)徑(jing)(jing)為2.25米(mi),整流罩直(zhi)徑(jing)(jing)為3.8米(mi),近地軌道運(yun)載能力8500千(qian)克。
長征二號F運載(zai)火箭研制總(zong)體單位(wei):中國運載(zai)火箭技術研究院(yuan);總(zong)指揮:荊木春;總(zong)設計(ji)師:容易(yi)。
長征(zheng)二號F火(huo)(huo)箭(jian)(jian)將用于(yu)發(fa)射神(shen)舟七號載(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船,把3名航天員(yuan)送入(ru)預定軌道并(bing)進(jin)行(xing)空間出艙活動(dong)。與(yu)發(fa)射神(shen)舟六號載(zai)人(ren)飛(fei)(fei)船的火(huo)(huo)箭(jian)(jian)相比,這枚(mei)火(huo)(huo)箭(jian)(jian)共(gong)有(you)36項技術改進(jin),進(jin)一步提高(gao)了可靠性(xing)和安全性(xing)。特別是針對以往火(huo)(huo)箭(jian)(jian)上升(sheng)振動(dong)較大(da),進(jin)行(xing)了改進(jin)設計,改善(shan)了航天員(yuan)乘坐的舒(shu)適性(xing);還在火(huo)(huo)箭(jian)(jian)關鍵部位(wei)安裝遙測(ce)圖(tu)像測(ce)量裝置,可實(shi)時監視和記錄火(huo)(huo)箭(jian)(jian)主要飛(fei)(fei)行(xing)動(dong)作。
神(shen)舟七號(hao)測控(kong)(kong)通信動用了(le)5條遠(yuan)洋(yang)測量船(chuan),其中,遠(yuan)望(wang)(wang)五號(hao)、遠(yuan)望(wang)(wang)六號(hao)船(chuan)是(shi)首次參加航天測控(kong)(kong)任務的新船(chuan),遠(yuan)望(wang)(wang)一號(hao)和(he)遠(yuan)望(wang)(wang)二號(hao)船(chuan)是(shi)舊(jiu)船(chuan)。
參加任(ren)務(wu)的(de)測控站,為5個固定測控站,2個活(huo)動測控站;位(wei)于主著(zhu)陸場的(de)活(huo)動測控站將首次為測控通信系統提供支持,承擔伴飛衛星(xing)的(de)測控通信任(ren)務(wu)
中國(guo)國(guo)外的(de)測控站(zhan)(zhan)則在神五、神六時使用的(de)納比米亞(ya)站(zhan)(zhan)、馬林迪站(zhan)(zhan)和卡拉奇站(zhan)(zhan)的(de)基礎上,增加了一個智利的(de)圣地亞(ya)哥站(zhan)(zhan),共計4個中國(guo)國(guo)外測控站(zhan)(zhan)。
主著陸(lu)場位于內蒙古蘇尼特右旗以西(xi)地區,(60×60)平(ping)方(fang)千(qian)米見方(fang)的區域,其外圍還有一個應(ying)急擴大區,范圍擴大到(dao)170千(qian)米。
副著陸場(chang)(chang)位(wei)于酒泉衛星發射中(zhong)心的東(dong)南部分(fen),其正常區域范圍和(he)擴大區域范圍與主著陸場(chang)(chang)相當。
應(ying)急著陸(lu)(lu)(lu)(lu)區(qu)(qu)分(fen)為四塊(kuai)。一是火(huo)箭(jian)上(shang)升段,上(shang)升段應(ying)急著陸(lu)(lu)(lu)(lu)區(qu)(qu)有(you)兩(liang)塊(kuai),分(fen)為陸(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)應(ying)急著陸(lu)(lu)(lu)(lu)區(qu)(qu)和(he)(he)海上(shang)應(ying)急著陸(lu)(lu)(lu)(lu)區(qu)(qu)。陸(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)應(ying)急著陸(lu)(lu)(lu)(lu)區(qu)(qu)分(fen)為一號責任(ren)區(qu)(qu)、二號責任(ren)區(qu)(qu)和(he)(he)三號責任(ren)區(qu)(qu),長(chang)(chang)度(du)將近1860千(qian)米(mi);海上(shang)也(ye)設有(you)三個應(ying)急降落區(qu)(qu),分(fen)A區(qu)(qu)、B區(qu)(qu)和(he)(he)C區(qu)(qu),其中(zhong)A區(qu)(qu)長(chang)(chang)900多千(qian)米(mi),B區(qu)(qu)長(chang)(chang)600多千(qian)米(mi),C區(qu)(qu)長(chang)(chang)近400千(qian)米(mi),寬度(du)都(dou)是100千(qian)米(mi)。
運行(xing)段也有兩(liang)塊應(ying)急(ji)著(zhu)(zhu)陸區(qu),一塊位于中國(guo)(guo)國(guo)(guo)內,為應(ying)急(ji)著(zhu)(zhu)陸區(qu),第二塊于中國(guo)(guo)國(guo)(guo)外,共計七個應(ying)急(ji)著(zhu)(zhu)陸區(qu),這七個應(ying)急(ji)著(zhu)(zhu)陸區(qu)分別在澳大利(li)亞、北(bei)非、北(bei)美、南美等地區(qu)。
2008年9月25日,長(chang)征二號F型運載火(huo)箭點火(huo),神(shen)舟七(qi)號在(zai)酒泉(quan)衛星發(fa)射(she)中心升空,在(zai)預定軌道運行(xing)。
2008年9月26日,神舟七(qi)號完(wan)成(cheng)變軌工作,進入(ru)高度約(yue)343千米的(de)圓形軌道,并準備實施空間出(chu)艙(cang)活動。
2008年(nian)9月27日,神(shen)舟七號翟志剛(gang)航天(tian)員(yuan)(yuan)進行(xing)出艙活動,完成中國人(ren)首次(ci)太空行(xing)走,并釋放(fang)了伴飛衛星,伴飛衛星對飛船進行(xing)了攝(she)像(xiang)和照相(xiang)工(gong)作,艙內航天(tian)員(yuan)(yuan)與北京(jing)飛控中心(xin)進行(xing)了天(tian)地通(tong)話(hua)。
2008年9月(yue)28日,神舟七號進入返(fan)(fan)回(hui)程序,返(fan)(fan)回(hui)艙安(an)全著陸于(yu)內(nei)蒙古預定區域,完(wan)成載人(ren)航天飛行任務。
2008年10月1日,神舟七(qi)號(hao)返回艙開艙暨搭載物交(jiao)接儀式舉行。
神(shen)舟七號主要目的是為了實施中國(guo)航天員首次空間出艙按計劃活動,突破和掌握出艙活動相關技術(shu)(shu);同時,開展衛星伴飛、飛行數(shu)據終計劃等空間科學技術(shu)(shu)實驗。
1、神舟飛船將從中(zhong)國酒(jiu)泉衛星發射中(zhong)心載(zai)人(ren)航天發射場發射升空(kong),運行在高度約343千米的(de)近(jin)圓(yuan)軌道(dao)。
2、飛(fei)船運行期間,2名航天員進入軌道艙(cang),分別穿著中國研(yan)制的(de)(de)“飛(fei)天”艙(cang)外(wai)航天服和(he)從俄羅斯引進的(de)(de)“海鷹”艙(cang)外(wai)航天服進行出艙(cang)活動準備,其中1名航天員出艙(cang)進行艙(cang)外(wai)活動,回收(shou)在艙(cang)外(wai)裝載的(de)(de)試驗樣品裝置。
3、出(chu)艙活(huo)動(dong)完成后,飛船將釋放一顆伴飛衛(wei)星;同時(shi)進(jin)行“天(tian)鏈一號”衛(wei)星數據中(zhong)繼試驗(yan)。
4、神舟七號飛(fei)船完成預定飛(fei)行任務后,將返回內蒙古中部地區的主著(zhu)陸(lu)場。
1、技(ji)術(shu)跨(kua)度大,航(hang)天(tian)員(yuan)由(you)艙(cang)(cang)(cang)內活動(dong)轉向艙(cang)(cang)(cang)外(wai)活動(dong),這(zhe)是載人航(hang)天(tian)技(ji)術(shu)的一個重大跨(kua)越。實現出(chu)艙(cang)(cang)(cang)活動(dong)必(bi)須突(tu)破飛船其他艙(cang)(cang)(cang)的吸附壓,載人航(hang)天(tian)服的微機電(dian),航(hang)天(tian)出(chu)艙(cang)(cang)(cang)活動(dong)的地面(mian)模擬訓練的一系列關鍵技(ji)術(shu),需要完成艙(cang)(cang)(cang)外(wai)航(hang)天(tian)服等的研(yan)制(zhi)。在只進行(xing)了(le)兩次載人航(hang)天(tian)飛行(xing)之后,就實施航(hang)天(tian)出(chu)艙(cang)(cang)(cang)活動(dong),這(zhe)在技(ji)術(shu)上(shang)的跨(kua)度是很大的。
2、任(ren)務風險(xian)(xian)大(da)。本次任(ren)務除了(le)存在(zai)發射和回(hui)收(shou)這(zhe)兩(liang)個風險(xian)(xian)高度的(de)(de)出(chu)艙外(wai),還增加了(le)航天員(yuan)出(chu)艙這(zhe)個高風險(xian)(xian)的(de)(de)時段,主要表現是(shi)航天員(yuan)的(de)(de)出(chu)艙活動的(de)(de)順序很難在(zai)地面進(jin)行(xing)完全全過程的(de)(de)真實的(de)(de)模擬訓練。部(bu)分新研產(chan)品(pin)和新技術是(shi)首次進(jin)行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)驗證。此(ci)外(wai),這(zhe)一次也(ye)是(shi)神舟(zhou)飛(fei)(fei)船第(di)一次載(zai)三個人(ren)的(de)(de)滿負荷的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing),這(zhe)些都增加了(le)飛(fei)(fei)行(xing)任(ren)務的(de)(de)風險(xian)(xian)。
3、航天(tian)員(yuan)自主工作(zuo)能力強。這次飛(fei)行任務(wu)當中(zhong),航天(tian)員(yuan)要在軌對艙外服務(wu)進行組裝測試;在失(shi)重(zhong)環境中(zhong)操作(zuo)時間長,強度大,自主性強,與前兩(liang)次載人(ren)航天(tian)飛(fei)行任務(wu)當中(zhong)航天(tian)員(yuan)的(de)操作(zuo)相比有質的(de)差別;因此可以說(shuo)航天(tian)員(yuan)的(de)操作(zuo)質量直接(jie)關系(xi)到(dao)這次的(de)任務(wu)成(cheng)敗。
4、實施難度(du)大(da)。為了(le)滿足航天(tian)員(yuan)出艙活(huo)動的要(yao)求(qiu),飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)產品(pin)技術狀(zhuang)態發生了(le)較大(da)的變(bian)(bian)化(hua),飛(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)進(jin)行(xing)(xing)了(le)227項(xiang)的變(bian)(bian)化(hua),火(huo)箭進(jin)行(xing)(xing)了(le)36項(xiang);必須確保(bao)艙外航天(tian)服和飛(fei)(fei)(fei)(fei)船(chuan)其擦藏(zang)的安全可(ke)靠(kao),航天(tian)員(yuan)的各項(xiang)操作要(yao)準確無誤(wu),測控(kong)通(tong)信要(yao)連續地(di)穩定,飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)控(kong)制要(yao)及(ji)時準確;其對航天(tian)員(yuan)的素質,對飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)產品(pin),對地(di)面支持(chi)保(bao)和飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)任務(wu)的組織指(zhi)揮控(kong)制,都提出了(le)更高(gao)的要(yao)求(qiu)。
5、參(can)試系統龐大,神舟七號(hao)任務(wu)為了(le)保證(zheng)航天員(yuan)的(de)(de)出艙(cang)活動階(jie)段的(de)(de)測控(kong)的(de)(de)連續,增加了(le)測控(kong)船和(he)境外地面測控(kong)站;并首次(ci)進(jin)行了(le)中計飛(fei)行的(de)(de)數據傳輸(shu)實驗(yan),構(gou)成了(le)陸海空天的(de)(de)立體參(can)試體系。飛(fei)船測控(kong)和(he)航天員(yuan)的(de)(de)搜救就動用了(le)9艘船舶,30多架飛(fei)機。
2008年10月(yue)1日,神舟七號(hao)返回艙開艙暨搭(da)載物交(jiao)接(jie)儀式(shi)舉行(xing),主要(yao)包括:
1、“飛天”艙外航天服手套;
2、出(chu)艙航天員展示(shi)的手繡(xiu)五星紅旗;
3、固(gu)體潤滑材料試驗裝置;
4、由健在老紅軍(jun)(jun)(jun)老將(jiang)軍(jun)(jun)(jun)簽名(ming)的三面中國(guo)工農紅軍(jun)(jun)(jun)軍(jun)(jun)(jun)旗。
5、兩岸民(min)眾祝福錄音U盤、絲質中國地圖、江西三(san)清山瀕危植物物種等。
神舟七號(hao)在方(fang)案設(she)計、系統研(yan)制過程中(zhong),進行了(le)多項關鍵(jian)技術的攻(gong)關和突破:
1、氣(qi)閘艙(cang)(cang)與生(sheng)活(huo)(huo)艙(cang)(cang)一體化設計(ji)技(ji)術。軌道艙(cang)(cang)進行了全新的設計(ji),兼(jian)作航天(tian)員生(sheng)活(huo)(huo)艙(cang)(cang)和(he)出艙(cang)(cang)活(huo)(huo)動氣(qi)閘艙(cang)(cang),增(zeng)加了泄復(fu)壓(ya)控制功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)、出艙(cang)(cang)活(huo)(huo)動空間支持功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)、艙(cang)(cang)外航天(tian)服支持功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)、出艙(cang)(cang)活(huo)(huo)動無線電通(tong)信功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)、艙(cang)(cang)外活(huo)(huo)動照(zhao)明和(he)攝像功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)、出艙(cang)(cang)活(huo)(huo)動準備期間的人工控制和(he)顯(xian)示功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)等(deng)。
2、出(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)飛(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)設(she)計技術(shu)。在出(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)飛(fei)(fei)行(xing)程(cheng)序(xu)設(she)計上,考慮運行(xing)軌(gui)道(dao)、地(di)面測控(kong)(kong)、能源平衡、姿(zi)態控(kong)(kong)制、空間環境(jing)適(shi)應性等多(duo)種(zhong)約束條件,通過合理(li)(li)、優化(hua)配置飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)的資源,設(she)計出(chu)具備在軌(gui)飛(fei)(fei)行(xing)支持出(chu)艙(cang)(cang)活動(dong)(dong)的程(cheng)序(xu)平臺。在此(ci)基礎上,根據航(hang)天(tian)員(yuan)的生理(li)(li)條件、艙(cang)(cang)外航(hang)天(tian)服的工(gong)作(zuo)(zuo)狀態,進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)期間的航(hang)天(tian)員(yuan)操作(zuo)(zuo)項目編(bian)排并生成(cheng)船(chuan)(chuan)上的自動(dong)(dong)控(kong)(kong)制程(cheng)序(xu),使飛(fei)(fei)船(chuan)(chuan)自動(dong)(dong)控(kong)(kong)制與航(hang)天(tian)員(yuan)手動(dong)(dong)操作(zuo)(zuo)項目匹配、協調。
3、中繼衛星數據終端(duan)(duan)系統(tong)設計及在(zai)軌(gui)試(shi)(shi)驗設計技(ji)術(shu)。神舟七號裝載(zai)了中國(guo)中繼衛星系統(tong)的首(shou)個用戶(hu)數據終端(duan)(duan)系統(tong),進行了國(guo)內首(shou)次天地數據中繼系統(tong)數據傳輸試(shi)(shi)驗。
4、航(hang)天產(chan)品國產(chan)化技(ji)(ji)術(shu)(shu)與應用(yong)。對部分關鍵器件(jian)、組件(jian)采用(yong)了國產(chan)化產(chan)品,對于促進航(hang)天科(ke)技(ji)(ji),帶動(dong)中國相關科(ke)學(xue)技(ji)(ji)術(shu)(shu)進步,發展自主創新型科(ke)技(ji)(ji)具(ju)有重要意義。
5、載人(ren)飛船3人(ren)飛行能力設計(ji)(ji)與應(ying)用技(ji)術。按照(zhao)3人(ren)人(ren)體(ti)代謝指標設計(ji)(ji)、配置了環境(jing)控制設備(bei),提供可容(rong)納(na)3名航天員生活和工作空間,設計(ji)(ji)了3人(ren)指揮、操作、協同(tong)關系(xi)程序。
6、伴飛衛星(xing)釋(shi)放(fang)支持及分離安(an)全(quan)性(xing)設計(ji)技術。為伴飛衛星(xing)提(ti)供了釋(shi)放(fang)平臺(tai)和釋(shi)放(fang)能力,解決了伴飛衛星(xing)釋(shi)放(fang)后對飛船(chuan)的(de)安(an)全(quan)性(xing)影響問題(ti)。
神舟七號的航天食(shi)品(pin)(pin)主要分(fen)為六大類,包括主食(shi)、副食(shi)、補水食(shi)品(pin)(pin)、高能壓縮食(shi)品(pin)(pin)、即食(shi)食(shi)品(pin)(pin),還有調(diao)品(pin)(pin),總數共計80多(duo)種(zhong)。
對比神(shen)舟(zhou)六號,最主要的增加(jia)了高能壓縮(suo)食(shi)品,還(huan)有另外一(yi)類相(xiang)當于魚香肉絲(si)、紅(hong)燴豬排、蘑菇這一(yi)類常規(gui)炒(chao)菜的產品;同(tong)時還(huan)新(xin)增了水果片,以凍(dong)干形式處(chu)理保存,幾種水果放(fang)在一(yi)塊,吃一(yi)片水果片,相(xiang)當于吃到(dao)幾個(ge)新(xin)鮮水果。
1、航天員(yuan)出(chu)艙(cang)活動。目的(de)是突破和掌握航天員(yuan)出(chu)艙(cang)活動相關技(ji)術。
2、伴(ban)飛(fei)衛星(xing)試驗(yan)。按(an)計劃,航天員出艙活動結束后,會(hui)釋放(fang)伴(ban)飛(fei)衛星(xing),圍繞軌道艙進行伴(ban)飛(fei)試驗(yan),這個(ge)試驗(yan)的目的是試驗(yan)和驗(yan)證衛星(xing)在軌釋放(fang)技(ji)術(shu)和伴(ban)隨(sui)飛(fei)行技(ji)術(shu)。
3、開展固(gu)體潤滑材(cai)料(liao)和太(tai)陽電池基板材(cai)料(liao)外太(tai)空暴露(lu)試(shi)驗(yan)。目的是(shi)研究(jiu)外太(tai)空環境引起材(cai)料(liao)特性(xing)衰(shuai)變、改性(xing)的機理和探索用于提(ti)高航天(tian)設備(bei)中機械運動部件固(gu)體潤滑材(cai)料(liao)性(xing)能的技術途(tu)徑。
4、衛星數(shu)據中繼(ji)試驗。
2008年10月(yue)5日18時14分,在北京(jing)航天(tian)飛(fei)行控(kong)(kong)制中心的嚴密監視和精確控(kong)(kong)制下,神舟七號伴隨衛(wei)星順利(li)實現了在4×8千米橢圓軌道上環繞(rao)氣閘艙飛(fei)行的目標(biao)。這(zhe)標(biao)志著中國首次(ci)小衛(wei)星伴隨繞(rao)飛(fei)試驗取得成(cheng)功(gong)。
據北京航天飛行(xing)(xing)控(kong)(kong)制中(zhong)心副主任顧勝(sheng)介紹,伴隨衛星(xing)于9月(yue)25日(ri)(ri)(ri)搭載神舟(zhou)七(qi)號(hao)飛船發射升空(kong)并(bing)(bing)于9月(yue)27日(ri)(ri)(ri)被(bei)成(cheng)(cheng)功釋(shi)放(fang)。此后,北京航天飛行(xing)(xing)控(kong)(kong)制中(zhong)心對伴隨衛星(xing)進行(xing)(xing)了持續跟蹤(zong)測(ce)軌(gui),確定了精密軌(gui)道參(can)數,制定了“多(duo)天多(duo)次變(bian)軌(gui),逐(zhu)步逼(bi)近(jin)繞飛”的控(kong)(kong)制策略。9月(yue)30日(ri)(ri)(ri)至10月(yue)5日(ri)(ri)(ri),先后進行(xing)(xing)了三個階段共六次軌(gui)道控(kong)(kong)制,逐(zhu)步控(kong)(kong)制衛星(xing)實現(xian)對氣閘(zha)艙由遠距離(li)接近(jin)到(dao)近(jin)距離(li)逼(bi)近(jin),并(bing)(bing)最終形成(cheng)(cheng)繞飛。
小衛星伴隨繞飛試驗的成功,將為(wei)(wei)大型航天器(qi)的在軌故障(zhang)診斷和(he)保障(zhang)奠定基礎(chu),同時將對延伸(shen)和(he)拓(tuo)展航天器(qi)的功能和(he)應用起到積極作用,并且也將為(wei)(wei)后續中國航天器(qi)空間交會對接活動提(ti)供有(you)益經驗。
獲(huo)獎(jiang)單位(wei) 所獲(huo)獲(huo)獎(jiang)
"神舟七號"航(hang)天員團隊(dui) 2008年度(du)感動中國年度(du)人物(wu)
2008年9月26日,中(zhong)國集(ji)郵總(zong)公司發行“載人飛船成功(gong)發射(she)”紀念封一枚,《太空漫步》郵折(zhe)一枚,內(nei)含異(yi)型邊飾六枚版個性化郵票一版,同時(shi)還推出其他神七系列郵品,如收錄大量(liang)航天題材郵票的卡書(shu)、航天員親筆簽(qian)名(ming)的紀念封等(deng),以此為紀念神七發射(she)成功(gong)。
神舟七號載人飛行任務,不單單代表(biao)了這個技(ji)(ji)術(shu)本身的(de)(de)發(fa)展(zhan),同時也代表(biao)了整個國家(jia)科技(ji)(ji)的(de)(de)、經濟的(de)(de)一個綜合(he)實(shi)力,更(geng)多(duo)是一種實(shi)力的(de)(de)展(zhan)示,它(ta)讓世人更(geng)加得會(hui)看到(dao)中國航天事業的(de)(de)發(fa)展(zhan)。(中國航天員楊利偉評)
通過神舟七(qi)號的發射和(he)飛行試(shi)驗,中國將突破(po)航天員出艙活動(dong)的重大關(guan)鍵技術(shu),為下一步(bu)空(kong)間站(zhan)的建設奠定技術(shu)基礎。(新華網評)