神舟七(qi)號(hao)（Shenzhou VII，簡稱(cheng)：神七(qi)），是(shi)中國載(zai)人(ren)航(hang)天工程發射的(de)第七(qi)艘(sou)飛船，是(shi)中國的(de)第三次載(zai)人(ren)航(hang)天飛行任務，也是(shi)中國“三步走”空間發展戰(zhan)略的(de)第二階段。
神舟七(qi)號于2008年(nian)9月(yue)25日(ri)發射升空(kong)(kong)，進(jin)(jin)入預定軌道；于2008年(nian)9月(yue)27日(ri)進(jin)(jin)行(xing)出艙(cang)活(huo)動，完成中國人首次太空(kong)(kong)行(xing)走；于2008年(nian)9月(yue)28日(ri)進(jin)(jin)入返回程序，返回艙(cang)安(an)全著陸于內蒙古預定區域，完成載人航天(tian)飛行(xing)任務。
神舟七號載(zai)人航天(tian)飛(fei)行實現(xian)了航天(tian)員出(chu)艙活動和小衛(wei)星伴飛(fei)，成功完成了多項技術(shu)試驗，開啟了中國的(de)新(xin)篇(pian)章(zhang)。
1992年9月，中共中央決策實(shi)施載人航天工(gong)程，并(bing)確定了(le)中國載人航天“三步走”的發展戰略。
第一步，發射載人飛船(chuan)，建成初步配套的試(shi)驗性載人飛船(chuan)工程，開展空間應用實驗；
第二步，突破航天員出艙活(huo)動技術(shu)、空(kong)間飛行(xing)器交(jiao)會對接技術(shu)，發射空(kong)間實驗室，解(jie)決(jue)有一定規(gui)模的(de)、短期有人照料(liao)的(de)空(kong)間應用(yong)問題；
第三步，建造空(kong)間站，解決(jue)有較大規模的(de)、長(chang)期(qi)有人照料的(de)空(kong)間應用(yong)問題。
工程前期通(tong)過實(shi)施四次無人(ren)飛行任(ren)務(wu)，以及(ji)神舟(zhou)五(wu)號、神舟(zhou)六號載人(ren)飛行任(ren)務(wu)，突破和掌握了載人(ren)天地往返技術(shu)，使中國成(cheng)為第三個具有獨立開展載人(ren)航天活(huo)動能力的國家(jia)，實(shi)現了工程第一步(bu)任(ren)務(wu)目標。
1999年11月(yue)20日(ri)至21日(ri)，中國載人航天(tian)工程第(di)一艘神(shen)舟無人試(shi)驗飛船飛行(xing)試(shi)驗獲得了圓(yuan)滿(man)成功。
2001年(nian)初至2002年(nian)底又相繼研制并發射成功(gong)了神舟二號至四號無(wu)人(ren)飛船，獲得(de)了相關試驗數據，為實施載人(ren)航天打下了基(ji)礎。
2008年6月16日，神舟(zhou)七號及運(yun)載火箭在垂直(zhi)裝(zhuang)配廠房進行吊裝(zhuang)工作。
2008年6月(yue)18日，神舟(zhou)七號及運載火箭，“神箭”和“神舟(zhou)”在垂(chui)直裝配廠房對接裝配工作。
2008年7月10日，神舟七(qi)號從(cong)北(bei)京空運抵達酒泉衛星發(fa)射(she)(she)中心，并轉運至載人航(hang)天發(fa)射(she)(she)場(chang)總裝(zhuang)測(ce)試廠房，進行組織(zhi)及測(ce)試工作。
2008年7月18日，神舟七(qi)號在載人(ren)航天(tian)發射場(chang)飛船整裝測試大(da)廳進行(xing)三艙對接(jie)工(gong)作。
2008年7月(yue)28日，神舟七(qi)號進(jin)行飛(fei)船系統測試工作。
2008年8月5日，執行神舟(zhou)七號發射(she)任務(wu)的長征-2f運載火(huo)箭抵達載人航天發射(she)場。
2008年(nian)8月27日，神舟(zhou)七(qi)號進行扣裝整流罩工作。
2008年8月28日，神(shen)舟七號(hao)載人(ren)飛船(chuan)和(he)長征-2f火箭進行組裝工作(zuo)。
2008年(nian)9月20日，神舟七號、長2F火箭(jian)和(he)逃逸塔組合(he)體垂直轉運至(zhi)發射區。
2008年9月22日(ri)，發射區對(dui)神舟七號(hao)及(ji)運載火箭進(jin)行了(le)各項功能檢驗和系統(tong)間接口檢查。
2008年9月23日(ri)，神(shen)舟(zhou)七號完成發射場區最后一次船箭地聯合檢查。
姓名(ming) 翟志剛(gang) 劉伯明 景海鵬
性別 男(nan)(nan) 男(nan)(nan) 男(nan)(nan)
職務 指令長(chang) 協(xie)助員 協(xie)助員
神舟七號(hao)飛船高9米(mi)，最(zui)大內直徑2.5米(mi)，能夠航(hang)天(tian)員自由活動的(de)空間約6立方米(mi)。飛船的(de)主要結構是“三艙一段(duan)”，從(cong)上到下(xia)依次(ci)為：推進艙、返回艙、軌(gui)道艙和最(zui)頂端的(de)附加段(duan)。
位(wei)于飛船(chuan)前段，通(tong)過艙口與(yu)后面的返(fan)回(hui)艙相通(tong)，外形呈(cheng)圓柱形，是(shi)宇(yu)航員在太空(kong)(kong)飛行(xing)期間(jian)的生活艙、試驗(yan)(yan)艙和(he)貨艙，比返(fan)回(hui)艙寬敞，可以(yi)安放大量實(shi)驗(yan)(yan)儀器和(he)生活物(wu)資，是(shi)航天員進(jin)行(xing)科(ke)學實(shi)驗(yan)(yan)、生活起居的空(kong)(kong)間(jian)。軌道艙與(yu)返(fan)回(hui)艙分離(li)之后，軌道艙可以(yi)繼續的留軌工作達半年之久，從(cong)某種意義(yi)上說它就是(shi)中國未來(lai)空(kong)(kong)間(jian)站的一個雛形。
直(zhi)徑達2.5米(mi)，位(wei)于(yu)飛船(chuan)中部，是飛船(chuan)的(de)控(kong)制中心(xin)，因而必不(bu)可少。通常采用無(wu)翼的(de)大(da)鈍(dun)頭旋轉體，這(zhe)種簡單外形，具(ju)有(you)結構(gou)簡單、工程上易(yi)于(yu)實現(xian)等特(te)點，其為密閉結構(gou)，前端有(you)艙門，供(gong)航天員進(jin)出軌(gui)道(dao)艙使用。艙內設(she)置了可供(gong)3名航天員斜躺的(de)座(zuo)椅，座(zuo)椅前下方設(she)有(you)儀表盤和控(kong)制手柄(bing)、光學瞄(miao)準鏡(jing)，還裝有(you)通信設(she)備(bei)等最(zui)必需(xu)的(de)設(she)備(bei)。返回艙只是航天員在起飛和返回的(de)時候工作和生(sheng)活(huo)的(de)的(de)地方，一般進(jin)入太空(kong)之后的(de)生(sheng)活(huo)其實都是在軌(gui)道(dao)艙中進(jin)行的(de)。返回艙的(de)上面就(jiu)是軌(gui)道(dao)艙，飛船(chuan)進(jin)入太空(kong)之后，航天員要由返回艙進(jin)入到軌(gui)道(dao)艙中做(zuo)一些科學試驗。
緊接在返(fan)回(hui)艙后(hou)面，通常安(an)裝(zhuang)推進(jin)(jin)(jin)系(xi)統、電(dian)源、氣瓶和水(shui)箱(xiang)等(deng)設備，起保障(zhang)和服務作(zuo)用(yong)，即(ji)為(wei)飛船提供(gong)動(dong)力(li)，進(jin)(jin)(jin)行姿(zi)態控(kong)制(zhi)、變軌和制(zhi)動(dong)，并(bing)為(wei)航天員提供(gong)氧氣和水(shui)。推進(jin)(jin)(jin)艙的兩(liang)側還(huan)裝(zhuang)有20多平方米的主(zhu)太陽能(neng)電(dian)池翼。推進(jin)(jin)(jin)艙顧名思義就是(shi)產(chan)生推進(jin)(jin)(jin)的作(zuo)用(yong)，是(shi)飛船在太空飛行和返(fan)回(hui)過(guo)程中重要的動(dong)力(li)裝(zhuang)置。當其與返(fan)回(hui)艙分離之后(hou)，就失去了作(zuo)用(yong)，也隨(sui)之進(jin)(jin)(jin)入大氣層燃燒焚毀掉了。其兩(liang)側的是(shi)太陽能(neng)電(dian)池板，可吸收太陽能(neng)轉化為(wei)電(dian)能(neng)供(gong)給飛船使用(yong)。
位于飛船頂部，用于與其(qi)它航天器對接或(huo)空間探測。
神舟(zhou)七(qi)(qi)號飛(fei)船搭載(zai)的是中國研制長(chang)征二號F遙七(qi)(qi)運載(zai)火(huo)箭。
長征二號(hao)F（CZ-2F）是(shi)捆綁(bang)四枚助推(tui)(tui)器(qi)的兩(liang)級(ji)運載火箭，采(cai)用N2O4/UDMH推(tui)(tui)進劑，可安裝上面(mian)級(ji)，起飛(fei)重(zhong)量為480噸，火箭全(quan)長58.34米(mi)，一二級(ji)直徑為3.35米(mi)，助推(tui)(tui)器(qi)直徑為2.25米(mi)，整(zheng)流罩直徑為3.8米(mi)，近地軌道運載能力8500千(qian)克。
長征二號F運載(zai)火(huo)箭研制總(zong)體單位(wei)：中國(guo)運載(zai)火(huo)箭技術研究院；總(zong)指揮：荊木春；總(zong)設計師：容易。
長征二(er)號F火箭(jian)(jian)將用于發射神舟(zhou)七(qi)號載人飛(fei)船，把3名航天員送入預定軌道并進行(xing)空間出艙(cang)活動(dong)。與發射神舟(zhou)六(liu)號載人飛(fei)船的火箭(jian)(jian)相(xiang)比，這枚火箭(jian)(jian)共(gong)有(you)36項技術改(gai)進，進一步提高了(le)(le)可(ke)靠性和(he)安全(quan)性。特(te)別(bie)是針對以往火箭(jian)(jian)上升(sheng)振動(dong)較大，進行(xing)了(le)(le)改(gai)進設(she)計，改(gai)善了(le)(le)航天員乘坐的舒適性；還在(zai)火箭(jian)(jian)關鍵部位安裝(zhuang)遙測(ce)圖像測(ce)量裝(zhuang)置，可(ke)實時監視和(he)記錄火箭(jian)(jian)主要飛(fei)行(xing)動(dong)作。
神舟七號(hao)(hao)測控通(tong)信(xin)動用了5條遠洋測量船，其中，遠望(wang)(wang)五號(hao)(hao)、遠望(wang)(wang)六號(hao)(hao)船是首(shou)次(ci)參加(jia)航天(tian)測控任務的新船，遠望(wang)(wang)一號(hao)(hao)和遠望(wang)(wang)二號(hao)(hao)船是舊船。
參加任務的測(ce)(ce)控(kong)(kong)站，為5個固定測(ce)(ce)控(kong)(kong)站，2個活動測(ce)(ce)控(kong)(kong)站；位于主著陸場(chang)的活動測(ce)(ce)控(kong)(kong)站將首次為測(ce)(ce)控(kong)(kong)通(tong)信系統提供(gong)支持，承擔(dan)伴飛(fei)衛星的測(ce)(ce)控(kong)(kong)通(tong)信任務
中國(guo)(guo)國(guo)(guo)外(wai)的測(ce)控站則在神(shen)五(wu)、神(shen)六時使用的納比米亞站、馬林迪站和卡拉奇站的基(ji)礎上，增加了(le)一個(ge)智利的圣地(di)亞哥站，共計(ji)4個(ge)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)外(wai)測(ce)控站。
主著陸(lu)場(chang)位于(yu)內蒙古(gu)蘇尼特右(you)旗以西地區，（60×60）平(ping)方(fang)千米見(jian)方(fang)的區域(yu)，其外圍還有一個應急擴大區，范圍擴大到170千米。
副著陸場(chang)位于酒(jiu)泉衛星(xing)發射(she)中心(xin)的東(dong)南部(bu)分(fen)，其(qi)正常區(qu)域范圍和擴大(da)區(qu)域范圍與主著陸場(chang)相當。
應(ying)(ying)急著(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)為四(si)塊。一是火箭上(shang)升(sheng)段，上(shang)升(sheng)段應(ying)(ying)急著(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)有(you)兩塊，分(fen)為陸(lu)(lu)上(shang)應(ying)(ying)急著(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)海上(shang)應(ying)(ying)急著(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。陸(lu)(lu)上(shang)應(ying)(ying)急著(zhu)陸(lu)(lu)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)分(fen)為一號(hao)(hao)責任(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、二號(hao)(hao)責任(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)三(san)號(hao)(hao)責任(ren)區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，長(chang)度將近(jin)1860千(qian)米；海上(shang)也(ye)設(she)有(you)三(san)個應(ying)(ying)急降(jiang)落區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，分(fen)A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)和(he)C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)，其(qi)中A區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長(chang)900多(duo)千(qian)米，B區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長(chang)600多(duo)千(qian)米，C區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)長(chang)近(jin)400千(qian)米，寬度都是100千(qian)米。
運(yun)行(xing)段也有兩(liang)塊應(ying)急著(zhu)陸區，一塊位于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內，為(wei)應(ying)急著(zhu)陸區，第二塊于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)外，共計七(qi)個應(ying)急著(zhu)陸區，這七(qi)個應(ying)急著(zhu)陸區分別在澳大利亞、北非、北美、南(nan)美等地(di)區。
2008年9月(yue)25日，長征(zheng)二號F型運載火箭點火，神舟七號在酒泉衛星發(fa)射中(zhong)心升空，在預定軌道運行(xing)。
2008年9月26日，神舟七(qi)號完成變軌工作，進入高(gao)度約343千米的圓形軌道(dao)，并準備實施(shi)空間出(chu)艙活動。
2008年9月27日，神舟七號(hao)翟(zhai)志剛航(hang)天(tian)員(yuan)進(jin)行(xing)出(chu)艙活動，完(wan)成中(zhong)(zhong)國人首次太空行(xing)走，并釋(shi)放(fang)了伴飛(fei)衛星(xing)，伴飛(fei)衛星(xing)對飛(fei)船進(jin)行(xing)了攝像和(he)照(zhao)相工作，艙內航(hang)天(tian)員(yuan)與北京飛(fei)控中(zhong)(zhong)心進(jin)行(xing)了天(tian)地通話(hua)。
2008年9月(yue)28日，神舟七(qi)號進入返回程序，返回艙安全著陸于內(nei)蒙古(gu)預定區域(yu)，完成載人航天飛行任務。
2008年10月1日(ri)，神舟(zhou)七號(hao)返回艙(cang)開艙(cang)暨(ji)搭載物交接(jie)儀式舉行。
神舟七號主要(yao)目的(de)是為了實施(shi)中(zhong)國航天員(yuan)首次空間出艙(cang)(cang)按計劃活(huo)(huo)動，突破(po)和掌(zhang)握出艙(cang)(cang)活(huo)(huo)動相關(guan)技術(shu)；同時，開(kai)展衛星伴(ban)飛(fei)、飛(fei)行數據終計劃等空間科(ke)學技術(shu)實驗。
1、神舟飛船將(jiang)從中(zhong)國酒泉衛星發射中(zhong)心載人航(hang)天發射場發射升空，運行(xing)在高度約343千米的近圓軌道。
2、飛船運行(xing)期間，2名(ming)航天(tian)(tian)員進入軌道艙(cang)(cang)，分別穿著中國研制的(de)(de)“飛天(tian)(tian)”艙(cang)(cang)外航天(tian)(tian)服(fu)和從(cong)俄羅斯引(yin)進的(de)(de)“海鷹”艙(cang)(cang)外航天(tian)(tian)服(fu)進行(xing)出(chu)(chu)艙(cang)(cang)活(huo)動(dong)準備(bei)，其中1名(ming)航天(tian)(tian)員出(chu)(chu)艙(cang)(cang)進行(xing)艙(cang)(cang)外活(huo)動(dong)，回(hui)收在艙(cang)(cang)外裝載的(de)(de)試驗(yan)樣品裝置。
3、出艙(cang)活(huo)動完成(cheng)后，飛(fei)船將釋(shi)放一(yi)顆伴飛(fei)衛星；同時進行“天鏈(lian)一(yi)號”衛星數(shu)據(ju)中繼試驗。
4、神舟七號飛船完成預(yu)定飛行任務后，將返回內(nei)蒙古中部地(di)區的主著(zhu)陸場。
1、技(ji)術跨(kua)度(du)大(da)，航(hang)天(tian)員由艙(cang)內活(huo)動轉向(xiang)艙(cang)外活(huo)動，這(zhe)是載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)技(ji)術的(de)(de)一個重大(da)跨(kua)越。實現出(chu)艙(cang)活(huo)動必須突破飛(fei)船其他艙(cang)的(de)(de)吸附(fu)壓，載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)服(fu)(fu)的(de)(de)微機(ji)電，航(hang)天(tian)出(chu)艙(cang)活(huo)動的(de)(de)地面模擬訓練的(de)(de)一系列關(guan)鍵技(ji)術，需要完成艙(cang)外航(hang)天(tian)服(fu)(fu)等的(de)(de)研制(zhi)。在只進行(xing)了兩次載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)飛(fei)行(xing)之后，就實施(shi)航(hang)天(tian)出(chu)艙(cang)活(huo)動，這(zhe)在技(ji)術上的(de)(de)跨(kua)度(du)是很大(da)的(de)(de)。
2、任(ren)務風(feng)(feng)險大。本次任(ren)務除了存在發射和回收這(zhe)兩個風(feng)(feng)險高度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)出艙(cang)外(wai)，還增(zeng)加了航天員出艙(cang)這(zhe)個高風(feng)(feng)險的(de)(de)(de)(de)(de)時段(duan)，主(zhu)要表現是航天員的(de)(de)(de)(de)(de)出艙(cang)活動的(de)(de)(de)(de)(de)順序(xu)很難(nan)在地面進(jin)行(xing)完全全過程的(de)(de)(de)(de)(de)真實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)模擬(ni)訓練。部分(fen)新研產品和新技術(shu)是首(shou)次進(jin)行(xing)飛(fei)行(xing)驗證(zheng)。此外(wai)，這(zhe)一(yi)次也(ye)是神舟(zhou)飛(fei)船第一(yi)次載三個人的(de)(de)(de)(de)(de)滿負荷的(de)(de)(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)，這(zhe)些都增(zeng)加了飛(fei)行(xing)任(ren)務的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)(feng)險。
3、航(hang)天員(yuan)自(zi)主(zhu)工作(zuo)能力(li)強。這(zhe)次(ci)飛行任務(wu)當中，航(hang)天員(yuan)要在(zai)軌對艙外服務(wu)進行組裝(zhuang)測試；在(zai)失重環境中操(cao)作(zuo)時間長，強度大，自(zi)主(zhu)性(xing)強，與(yu)前兩(liang)次(ci)載人(ren)航(hang)天飛行任務(wu)當中航(hang)天員(yuan)的操(cao)作(zuo)相比有質(zhi)的差別；因(yin)此可以說航(hang)天員(yuan)的操(cao)作(zuo)質(zhi)量(liang)直接關(guan)系(xi)到這(zhe)次(ci)的任務(wu)成敗。
4、實施(shi)難度(du)大(da)。為(wei)了滿足航(hang)天(tian)(tian)員出艙活(huo)動的(de)(de)要(yao)求，飛行(xing)(xing)產品(pin)技術狀態發生了較大(da)的(de)(de)變化，飛船(chuan)進行(xing)(xing)了227項的(de)(de)變化，火箭進行(xing)(xing)了36項；必須確保(bao)(bao)艙外(wai)航(hang)天(tian)(tian)服和飛船(chuan)其擦藏的(de)(de)安全(quan)可靠，航(hang)天(tian)(tian)員的(de)(de)各項操(cao)作要(yao)準確無誤(wu)，測控(kong)通信要(yao)連續地穩定，飛行(xing)(xing)控(kong)制要(yao)及時準確；其對航(hang)天(tian)(tian)員的(de)(de)素(su)質，對飛行(xing)(xing)產品(pin)，對地面支持保(bao)(bao)和飛行(xing)(xing)任務(wu)的(de)(de)組(zu)織(zhi)指揮控(kong)制，都(dou)提出了更(geng)高(gao)的(de)(de)要(yao)求。
5、參試系統龐大，神舟七(qi)號任務為了保證航(hang)天員(yuan)的(de)出艙活(huo)動(dong)階(jie)段的(de)測控(kong)的(de)連續，增加了測控(kong)船(chuan)和(he)境(jing)外地面測控(kong)站；并首次進行(xing)(xing)了中計飛行(xing)(xing)的(de)數(shu)據傳輸實(shi)驗，構成了陸(lu)海空天的(de)立(li)體參試體系。飛船(chuan)測控(kong)和(he)航(hang)天員(yuan)的(de)搜救就動(dong)用(yong)了9艘(sou)船(chuan)舶，30多架飛機。
2008年(nian)10月1日，神舟(zhou)七號返(fan)回(hui)艙(cang)開(kai)艙(cang)暨搭載物交接(jie)儀式舉行，主要(yao)包括：
1、“飛天”艙外航天服手套；
2、出(chu)艙(cang)航(hang)天員展示的手繡五星紅旗；
3、固體(ti)潤(run)滑材(cai)料試驗(yan)裝置；
4、由健在(zai)老(lao)紅軍老(lao)將(jiang)軍簽名的三(san)面中國工(gong)農(nong)紅軍軍旗。
5、兩岸民(min)眾祝福錄音U盤(pan)、絲(si)質中國(guo)地圖、江西三(san)清山(shan)瀕危(wei)植物(wu)(wu)物(wu)(wu)種等。
神舟七(qi)號在方案(an)設計(ji)、系統研制過程(cheng)中，進行了多(duo)項關(guan)鍵技術的攻關(guan)和突破(po)：
1、氣閘艙(cang)與生活(huo)(huo)艙(cang)一體化(hua)設(she)計技術。軌(gui)道艙(cang)進行了(le)全新的(de)設(she)計，兼作航(hang)天員生活(huo)(huo)艙(cang)和出(chu)(chu)艙(cang)活(huo)(huo)動氣閘艙(cang)，增加(jia)了(le)泄(xie)復壓(ya)控制功(gong)(gong)能(neng)、出(chu)(chu)艙(cang)活(huo)(huo)動空間(jian)支持(chi)(chi)功(gong)(gong)能(neng)、艙(cang)外航(hang)天服支持(chi)(chi)功(gong)(gong)能(neng)、出(chu)(chu)艙(cang)活(huo)(huo)動無線電通信(xin)功(gong)(gong)能(neng)、艙(cang)外活(huo)(huo)動照(zhao)明和攝像功(gong)(gong)能(neng)、出(chu)(chu)艙(cang)活(huo)(huo)動準備(bei)期(qi)間(jian)的(de)人工控制和顯示功(gong)(gong)能(neng)等。
2、出艙活動(dong)(dong)飛(fei)行(xing)程(cheng)(cheng)序(xu)設計(ji)(ji)技術。在出艙活動(dong)(dong)飛(fei)行(xing)程(cheng)(cheng)序(xu)設計(ji)(ji)上(shang)，考慮運行(xing)軌道、地面測控、能源平衡、姿態控制(zhi)、空間(jian)環境適(shi)應性等多種約束條件(jian)(jian)，通過(guo)合理、優化配(pei)置(zhi)飛(fei)船的資源，設計(ji)(ji)出具備在軌飛(fei)行(xing)支(zhi)持出艙活動(dong)(dong)的程(cheng)(cheng)序(xu)平臺(tai)。在此基礎(chu)上(shang)，根據航天員(yuan)(yuan)的生理條件(jian)(jian)、艙外航天服的工(gong)作狀態，進行(xing)飛(fei)行(xing)期(qi)間(jian)的航天員(yuan)(yuan)操作項目(mu)編排并生成船上(shang)的自(zi)動(dong)(dong)控制(zhi)程(cheng)(cheng)序(xu)，使飛(fei)船自(zi)動(dong)(dong)控制(zhi)與航天員(yuan)(yuan)手動(dong)(dong)操作項目(mu)匹配(pei)、協調。
3、中繼(ji)衛星數據終(zhong)端(duan)系統設計及在軌試(shi)驗設計技術(shu)。神(shen)舟七號裝載了中國(guo)中繼(ji)衛星系統的首個(ge)用戶數據終(zhong)端(duan)系統，進行了國(guo)內首次天地數據中繼(ji)系統數據傳輸試(shi)驗。
4、航天產(chan)品國(guo)產(chan)化(hua)技術與應用(yong)(yong)。對(dui)部(bu)分關鍵器件(jian)、組件(jian)采(cai)用(yong)(yong)了國(guo)產(chan)化(hua)產(chan)品，對(dui)于促進航天科技，帶動中國(guo)相(xiang)關科學技術進步，發展(zhan)自主創新型科技具有重要意義。
5、載人飛船3人飛行能力(li)設計(ji)與應用技術。按照(zhao)3人人體代謝指標(biao)設計(ji)、配置了(le)環境控(kong)制設備(bei)，提供可容納3名航天員生(sheng)活和工(gong)作空間，設計(ji)了(le)3人指揮、操作、協同關系程序。
6、伴(ban)飛(fei)衛星釋(shi)(shi)放(fang)支持及(ji)分離(li)安全(quan)性(xing)設(she)計技術。為(wei)伴(ban)飛(fei)衛星提供了釋(shi)(shi)放(fang)平臺和釋(shi)(shi)放(fang)能力，解決(jue)了伴(ban)飛(fei)衛星釋(shi)(shi)放(fang)后對飛(fei)船的安全(quan)性(xing)影響問題。
神(shen)舟七號(hao)的航天食(shi)品(pin)主(zhu)要(yao)分(fen)為六(liu)大類，包括主(zhu)食(shi)、副食(shi)、補水食(shi)品(pin)、高能(neng)壓縮食(shi)品(pin)、即食(shi)食(shi)品(pin)，還有調品(pin)，總數共計80多種。
對比神舟(zhou)六號，最(zui)主要的增加了高能壓縮食品(pin)，還(huan)有另(ling)外一(yi)類相(xiang)(xiang)當(dang)于魚香(xiang)肉絲、紅(hong)燴豬排、蘑菇這一(yi)類常規炒菜(cai)的產品(pin)；同時還(huan)新(xin)增了水(shui)果(guo)片，以凍干形式處(chu)理保存，幾種水(shui)果(guo)放在(zai)一(yi)塊，吃(chi)一(yi)片水(shui)果(guo)片，相(xiang)(xiang)當(dang)于吃(chi)到(dao)幾個新(xin)鮮水(shui)果(guo)。
1、航(hang)天(tian)員出艙(cang)(cang)活動(dong)。目的是突破和掌握(wo)航(hang)天(tian)員出艙(cang)(cang)活動(dong)相關技術。
2、伴(ban)(ban)(ban)(ban)飛(fei)(fei)衛(wei)星試(shi)驗(yan)。按計劃，航天員出艙活動結束后，會釋(shi)放伴(ban)(ban)(ban)(ban)飛(fei)(fei)衛(wei)星，圍(wei)繞軌(gui)道艙進行伴(ban)(ban)(ban)(ban)飛(fei)(fei)試(shi)驗(yan)，這個試(shi)驗(yan)的(de)目的(de)是試(shi)驗(yan)和驗(yan)證(zheng)衛(wei)星在(zai)軌(gui)釋(shi)放技術(shu)和伴(ban)(ban)(ban)(ban)隨飛(fei)(fei)行技術(shu)。
3、開展固體潤滑(hua)(hua)材(cai)料(liao)和太(tai)陽電池(chi)基板材(cai)料(liao)外太(tai)空(kong)暴露試驗。目(mu)的(de)(de)是研究外太(tai)空(kong)環境引起材(cai)料(liao)特(te)性(xing)衰變、改性(xing)的(de)(de)機理和探(tan)索(suo)用于提高航(hang)天設備中機械運動部件固體潤滑(hua)(hua)材(cai)料(liao)性(xing)能的(de)(de)技術途(tu)徑。
4、衛星數據中繼試驗。
2008年10月5日18時14分(fen)，在北京航(hang)天飛行(xing)控制(zhi)中心的嚴密(mi)監(jian)視(shi)和(he)精(jing)確控制(zhi)下，神舟七號伴(ban)隨衛(wei)星(xing)順(shun)利實現了(le)在4×8千米(mi)橢(tuo)圓軌(gui)道上環繞(rao)氣閘艙飛行(xing)的目標(biao)。這標(biao)志著(zhu)中國首次小衛(wei)星(xing)伴(ban)隨繞(rao)飛試驗取(qu)得(de)成(cheng)功。
據北(bei)京航天飛(fei)行(xing)(xing)控制中心副主任顧勝介紹，伴隨(sui)衛(wei)星于9月(yue)(yue)25日(ri)(ri)搭載神舟七號飛(fei)船發射升空(kong)并于9月(yue)(yue)27日(ri)(ri)被成功釋(shi)放(fang)。此(ci)后，北(bei)京航天飛(fei)行(xing)(xing)控制中心對(dui)(dui)伴隨(sui)衛(wei)星進行(xing)(xing)了(le)(le)持續跟蹤測軌，確定(ding)了(le)(le)精密(mi)軌道參數，制定(ding)了(le)(le)“多天多次變軌，逐步逼近繞飛(fei)”的控制策(ce)略。9月(yue)(yue)30日(ri)(ri)至(zhi)10月(yue)(yue)5日(ri)(ri)，先后進行(xing)(xing)了(le)(le)三個階段共六次軌道控制，逐步控制衛(wei)星實現對(dui)(dui)氣閘艙由遠距離接近到近距離逼近，并最終形成繞飛(fei)。
小(xiao)衛星(xing)伴隨繞(rao)飛試驗(yan)的成(cheng)功，將(jiang)為大(da)型航天器(qi)(qi)的在軌故障診斷(duan)和保障奠定基(ji)礎，同時將(jiang)對延(yan)伸和拓展航天器(qi)(qi)的功能和應用起到積極作用，并且也將(jiang)為后續中國航天器(qi)(qi)空(kong)間交會對接活動提供(gong)有(you)益經驗(yan)。
獲(huo)獎(jiang)單位 所獲(huo)獲(huo)獎(jiang)
"神舟七號"航天員團隊 2008年(nian)度感動中(zhong)國(guo)年(nian)度人物
2008年9月26日(ri)，中國集郵(you)(you)總公司發行(xing)“載(zai)人(ren)飛船成功發射”紀(ji)念封一枚，《太(tai)空漫(man)步(bu)》郵(you)(you)折(zhe)一枚，內含異型(xing)邊飾六枚版(ban)(ban)個性化(hua)郵(you)(you)票(piao)一版(ban)(ban)，同時(shi)還推出其他神(shen)七系列郵(you)(you)品(pin)，如收(shou)錄大量(liang)航天題(ti)材(cai)郵(you)(you)票(piao)的卡書、航天員(yuan)親筆(bi)簽(qian)名的紀(ji)念封等(deng)，以此為紀(ji)念神(shen)七發射成功。
神舟七號載人飛行(xing)任務，不(bu)單(dan)單(dan)代表了(le)這(zhe)個(ge)技(ji)術(shu)本身的(de)發展(zhan)(zhan)，同時也代表了(le)整個(ge)國(guo)家科技(ji)的(de)、經(jing)濟的(de)一個(ge)綜合實力(li)，更(geng)多是一種實力(li)的(de)展(zhan)(zhan)示，它讓世人更(geng)加得(de)會看(kan)到(dao)中國(guo)航天事業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)。（中國(guo)航天員楊利偉評(ping)）
通過神舟七號的發射和飛行試驗，中國將突破(po)航(hang)天員(yuan)出艙(cang)活(huo)動的重大關鍵技術，為(wei)下(xia)一步空間站(zhan)的建(jian)設奠定(ding)技術基礎。（新華網評）
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