2019年3月10日(ri)8時38分，埃塞(sai)俄比亞航空公司(si)一架(jia)波音737-MAX8客機從埃塞(sai)首都(dou)亞的斯亞貝巴起飛，飛機起飛后不久在(zai)距首都(dou)約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機上載有149名(ming)乘客和8名(ming)機組人員。
2019年(nian)3月10日(ri)18時報道，失事(shi)客機(ji)造成157人(ren)死亡，失事(shi)飛(fei)機(ji)上有8名中(zhong)國人(ren)。3月11日(ri)18時，黑匣(xia)子已找到，由埃塞航空工作人(ren)員帶回檢測。
2019年(nian)3月(yue)11日(ri)，埃塞俄(e)比亞總(zong)理阿比宣布，將3月(yue)11日(ri)定為全(quan)國哀悼日(ri)，悼念墜(zhui)機(ji)事件中的(de)所有遇難者。2019年(nian)3月(yue)13日(ri)，美國飛(fei)機(ji)制造商波音(yin)公司再(zai)度(du)發表(biao)聲明稱，支持暫(zan)時停飛(fei)波音(yin)737-MAX8的(de)行動，但該(gai)公司仍認為該(gai)型號飛(fei)機(ji)能夠保(bao)障飛(fei)行安(an)全(quan)。
2019年(nian)(nian)3月17日，埃塞(sai)俄比亞交通部發言人表(biao)示，對10號失事的(de)埃塞(sai)航(hang)(hang)空波(bo)音737-8客機(ji)黑匣(xia)子數據的(de)分析(xi)顯示，這起空難(nan)與2018年(nian)(nian)10月印尼(ni)獅航(hang)(hang)波(bo)音737-8客機(ji)發生的(de)空難(nan)有“明顯的(de)相似之(zhi)處”。
2019年4月4日，埃(ai)塞俄(e)(e)比亞交通部長(chang)Dagmawit Moges出席埃(ai)塞俄(e)(e)比亞ET302航(hang)班失事調查初(chu)步報告新聞發布會。埃(ai)塞俄(e)(e)比亞交通運(yun)輸部公(gong)布的調查結果(guo)顯示(shi)，失事客(ke)機飛(fei)行員在(zai)機頭出現反復(fu)不受控朝下的情況后(hou)(hou)，多次(ci)根據緊急情況應(ying)(ying)對(dui)程序試圖操控飛(fei)機，但客(ke)機仍然失控。初(chu)步報告確認飛(fei)機一直處于滿(man)油門(men)飛(fei)行，副駕駛(shi)稱(cheng)無法使用手(shou)動配(pei)平(ping)，原因應(ying)(ying)該是在(zai)超速飛(fei)行時，向后(hou)(hou)的帶桿力(li)和向前的安定(ding)面(mian)配(pei)平(ping)會對(dui)安定(ding)面(mian)螺旋千斤頂(ding)有很大(da)的應(ying)(ying)力(li)
2021年11月，波音公(gong)司同意對(dui)埃塞俄比亞(ya)航空公(gong)司墜機事故(gu)中遇難的157名(ming)遇難者的家屬(shu)做出補償(chang)性賠償(chang)。
2019年(nian)3月(yue)10日8時38分，埃塞俄比亞航(hang)空公(gong)(gong)司一架波音737-MAX8客(ke)(ke)機從埃塞首都亞的(de)斯亞貝巴起(qi)飛(fei)，計劃飛(fei)往肯尼(ni)亞首都內羅畢。飛(fei)機起(qi)飛(fei)后不久在距(ju)首都約45公(gong)(gong)里(li)的(de)比紹夫圖附近墜毀，機上(shang)載(zai)有149名乘客(ke)(ke)和8名機組人員(yuan)。
2019年3月10日，埃(ai)塞俄(e)比亞比紹夫圖(tu)鎮(Bishoftu)附近的(de)墜機(ji)(ji)(ji)地點，大(da)型機(ji)(ji)(ji)械設(she)備進駐(zhu)現場。據報道，埃(ai)塞俄(e)比亞航空失事客機(ji)(ji)(ji)ET302墜落現場僅可看見一個直徑約50米深(shen)(shen)度約10米的(de)巨大(da)深(shen)(shen)坑，目前有兩臺挖掘機(ji)(ji)(ji)和一臺裝(zhuang)載機(ji)(ji)(ji)在進行救(jiu)援工作，不斷挖出機(ji)(ji)(ji)翼部位殘(can)骸碎(sui)片。據參與救(jiu)援人員介紹，失事飛機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)頭深(shen)(shen)深(shen)(shen)扎入地下，機(ji)(ji)(ji)身殘(can)骸散落范圍(wei)達周邊一萬平(ping)米區域，黑匣子(zi)已找(zhao)到。
2019年(nian)3月12日，在埃塞(sai)航空(kong)客機(ji)墜(zhui)機(ji)現場，有(you)目擊者接受采(cai)訪時表(biao)示(shi)，10號當天，看到失事客機(ji)在空(kong)中先是(shi)機(ji)尾部分著(zhu)火，隨(sui)后機(ji)頭插入地面墜(zhui)毀。
正如目擊者描述的那樣，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)頭部(bu)分(fen)插入地(di)面(mian)墜毀，地(di)面(mian)形成一(yi)(yi)個直徑約50米(mi)、深度(du)(du)約10米(mi)的巨坑，巨坑里面(mian)滿(man)是(shi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的殘骸碎片，由(you)于撞(zhuang)擊強(qiang)度(du)(du)巨大，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘骸散(san)落遍及(ji)周(zhou)邊一(yi)(yi)萬平方米(mi)區域。
2019年3月10號上(shang)(shang)午8點37分，飛(fei)機(ji)從亞的斯亞貝巴(ba)機(ji)場(chang)加(jia)速起飛(fei)，當時(shi)天氣非(fei)常適合飛(fei)行(xing)。8點39分，飛(fei)機(ji)飛(fei)行(xing)高(gao)度達海拔8100英尺，就(jiu)在這(zhe)個時(shi)候，機(ji)鼻開始下傾，副駕駛馬(ma)上(shang)(shang)用(yong)急(ji)促(cu)的聲音向控制塔通(tong)報飛(fei)機(ji)遇到(dao)控制問(wen)題(ti)，與此同時(shi)機(ji)長試圖使飛(fei)機(ji)向上(shang)(shang)爬升，到(dao)8點40分，飛(fei)機(ji)嚴重晃動，然后急(ji)劇下降，一名(ming)飛(fei)行(xing)員對另一名(ming)飛(fei)行(xing)員大(da)喊：“上(shang)(shang)揚，上(shang)(shang)揚！”不過飛(fei)機(ji)加(jia)速下降，8點44分墜地，機(ji)上(shang)(shang)157人瞬間死亡。
2019年3月10日18時報道(dao)，埃塞俄比亞失事(shi)客(ke)機無人生還，該(gai)航(hang)班搭載有(you)中國(guo)乘客(ke)。
2019年3月10日(ri)19時，根據發布會現場(chang)記者確(que)認，剛才(cai)埃塞俄比亞(ya)航空(kong)官方公布，失事飛機(ji)上有8名中(zhong)國人，其中(zhong)3人身份已確(que)認。
國(guo)籍(ji) 人數(shu)(shu) 國(guo)籍(ji) 人數(shu)(shu) 國(guo)籍(ji) 人數(shu)(shu)
肯尼亞 32人 加(jia)拿大(da) 18人 埃塞俄比亞 9人
中國(guo) 8人 意大利 8人 美國(guo) 8人
英國(guo) 7人 法(fa)國(guo) 7人 埃及 6人
荷蘭(lan) 5人 印度 4人 俄羅斯 3人
摩(mo)洛哥 2人(ren) 以色列(lie) 2人(ren) 比利時 1人(ren)
烏干達(da) 1人 也門 1人 蘇丹 1人
莫桑(sang)比克 1人 挪威 1人 多哥 1人
備注：出事飛機乘客和機組人(ren)(ren)員全(quan)部罹難，除此之外(wai)還有4名(ming)持聯合(he)國(guo)護照的(de)人(ren)(ren)員。
2019年(nian)3月10日下午，埃塞俄比亞航(hang)空(kong)公司再次發布(bu)聲(sheng)明稱，該航(hang)空(kong)公司首(shou)席執(zhi)行官已赴事故現場(chang)。
2019年(nian)3月11日18時(shi)，據(ju)埃塞俄比亞航空公司官網(wang)最新消息(xi)稱，該公司失事的ET302客機(ji)的兩(liang)個黑匣子：駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shu)據(ju)記錄器均已(yi)尋獲(huo)，已(yi)由埃塞航空工作人員帶回檢測。
2019年(nian)3月12日，埃塞俄比(bi)亞航空公司失事航班ET302的救援工(gong)作基本結束。
截至2019年(nian)3月(yue)14日(ri)，埃塞航(hang)空墜毀(hui)(hui)客(ke)機(ji)黑(hei)匣子(zi)將被送往歐洲進行(xing)分析。當日(ri)，法國方面已收到埃塞航(hang)空公司墜毀(hui)(hui)航(hang)班的黑(hei)匣子(zi)，并將下載數據。
2019年3月16日(ri)，法國民航(hang)安全(quan)調查分析局（BEA）表示(shi)，已經成功(gong)提(ti)取了埃塞(sai)俄(e)比(bi)亞失事客機(ji)駕駛(shi)艙(cang)語音記錄器中的數(shu)據(ju)，交(jiao)給了埃塞(sai)方面(mian)的調查人員。
2019年3月17日，埃塞俄(e)比亞交通部發言人表(biao)示，對10號(hao)失事的(de)(de)埃塞航空(kong)波音737-8客機黑匣(xia)子數據的(de)(de)分析顯示，這起空(kong)難與2018年10月印(yin)尼獅航波音737-8客機發生(sheng)的(de)(de)空(kong)難有“明顯的(de)(de)相似(si)之處”。
事故飛機注(zhu)冊號(hao)為ET-AVJ的B-737-MAX8型飛機，出廠(chang)序號(hao)是(shi)62450，首(shou)飛于2018年(nian)10月(yue)(yue)30日(ri)，2018年(nian)11月(yue)(yue)15-17日(ri)交付，2018年(nian)11月(yue)(yue)17日(ri)首(shou)次(ci)商業飛行(xing)。
2019年(nian)3月(yue)10日(ri)8:38，飛(fei)機從亞的斯亞貝巴博萊國(guo)際機場起飛(fei)，并于8:44失去聯系。
2019年(nian)3月10日，波音公(gong)司(si)(si)在(zai)其官方(fang)推特上表示，波音公(gong)司(si)(si)已經收(shou)到(dao)飛機失事(shi)的報告，并正在(zai)密切關注事(shi)態發展。
2019年3月(yue)10日，波(bo)音(yin)公司在推特上(shang)(shang)發(fa)表(biao)聲明，“波(bo)音(yin)公司對于(yu)失事埃塞俄比亞航(hang)班(ban)上(shang)(shang)的乘客和工(gong)作人(ren)員(yuan)深表(biao)悲(bei)痛，也對機上(shang)(shang)人(ren)員(yuan)的家屬(shu)表(biao)示(shi)慰問(wen)，我們已準(zhun)備(bei)好協助埃塞俄比亞航(hang)空。波(bo)音(yin)技術團(tuan)隊正準(zhun)備(bei)在美國國家運輸安全(quan)委員(yuan)會的引導下提供技術援助。”
2019年3月11日(ri)，波(bo)音公司首席執行官米倫伯格在給員工(gong)的(de)郵件中寫道(dao)：“我(wo)們對737 MAX8的(de)安全(quan)性非常(chang)有(you)信心，對設計和(he)制造(zao)該型號(hao)飛機(ji)的(de)設計師和(he)工(gong)作人員非常(chang)有(you)信心，自獲得認(ren)證(zheng)并投入使用以(yi)來，‘MAX系列’已安全(quan)完成了數十(shi)萬(wan)次(ci)飛行。”
2019年(nian)3月18日晚，波(bo)音公(gong)司首席執行官丹尼(ni)斯(si)·米(mi)倫伯格在埃塞航空客機失(shi)事后首次公(gong)開發聲。他對(dui)埃塞航空和獅航的遇難者表示(shi)(shi)哀悼，并表示(shi)(shi)正與美國當局合作(zuo)，調(diao)查這兩起(qi)事故。
2019年3月25日，埃塞(sai)俄(e)(e)比亞航空(kong)公司首席執行官特(te)沃爾德·加布雷馬里亞姆(mu)(Tewolde Gebremariam)表示(shi)，該航空(kong)公司將與埃塞(sai)俄(e)(e)比亞、美國和(he)其他地方的調查人員(yuan)合作(zuo)，“弄清(qing)楚(chu)ET302航班出了什么(me)問題”。
2021年(nian)11月，波音(yin)公司同意對埃塞俄比(bi)亞航空公司墜機事故中(zhong)遇難的157名遇難者(zhe)的家屬做出補償性賠償。
2019年(nian)3月10日，埃(ai)(ai)塞俄比(bi)(bi)亞(ya)總理辦(ban)公室(shi)在其官方推特賬號上證(zheng)實了此(ci)事。推文(wen)寫道：“總理辦(ban)公室(shi)代(dai)表埃(ai)(ai)塞俄比(bi)(bi)亞(ya)政府(fu)和人民，向(xiang)今天乘(cheng)坐埃(ai)(ai)塞俄比(bi)(bi)亞(ya)航空(kong)公司波音737航班(ban)飛往肯尼亞(ya)內羅畢(bi)的遇難者家屬表示最(zui)深切的哀悼。”
2019年3月(yue)11日，埃(ai)塞俄比(bi)亞總理阿比(bi)宣布，將3月(yue)11日定為全國哀(ai)悼日，悼念墜機事件中的所有遇(yu)難者。
2019年3月10日，加(jia)拿大外長(chang)弗里(li)蘭(lan)通過聲明對此(ci)次墜機事故表(biao)示震驚和難過，并對遇難者(zhe)表(biao)達哀悼。她(ta)說，加(jia)領事官(guan)員(yuan)已即(ji)刻(ke)前(qian)往亞的斯亞貝巴的博萊國際機場，與(yu)埃方核實更(geng)多(duo)情況，并向(xiang)受(shou)影(ying)響的加(jia)拿大家庭提(ti)供有效(xiao)幫助(zhu)。
2019年3月(yue)10日，據中(zhong)國(guo)駐埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)(sai)俄(e)比(bi)(bi)亞使館(guan)發布的(de)消息，使館(guan)方面第一時(shi)間(jian)啟動應急機制，與埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)(sai)政府、埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)(sai)俄(e)比(bi)(bi)亞航(hang)空公(gong)司(si)建立了協(xie)調聯絡機制，推動埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)(sai)俄(e)比(bi)(bi)亞航(hang)空公(gong)司(si)同遇難(nan)中(zhong)國(guo)公(gong)民家(jia)屬盡快(kuai)建立聯系，協(xie)調埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)(sai)駐華使館(guan)為(wei)遇難(nan)中(zhong)國(guo)公(gong)民家(jia)屬來埃(ai)(ai)塞(sai)(sai)(sai)提供(gong)便利。館(guan)方稱，將全力以赴，為(wei)遇難(nan)中(zhong)國(guo)公(gong)民家(jia)屬處理善后(hou)事宜提供(gong)積(ji)極(ji)協(xie)助。
2019年(nian)3月(yue)，埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)俄比亞(ya)航(hang)空(kong)客(ke)機(ji)失(shi)事罹(li)(li)難(nan)家(jia)(jia)(jia)屬陸續抵達埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)首都亞(ya)的斯亞(ya)貝巴，駐(zhu)埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)俄比亞(ya)使館(guan)(guan)在(zai)毗鄰寶利國(guo)(guo)際機(ji)場的酒店設立聯(lian)絡辦公(gong)室，為罹(li)(li)難(nan)中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)民(min)家(jia)(jia)(jia)屬提供(gong)協助。使館(guan)(guan)及(ji)時向罹(li)(li)難(nan)中(zhong)國(guo)(guo)公(gong)民(min)派出單位(wei)和家(jia)(jia)(jia)屬通報(bao)埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)政府、埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)航(hang)空(kong)有(you)關事故處理(li)的最新進(jin)展，積極穩(wen)妥溝通善后事宜(yi)，協調(diao)推(tui)動(dong)埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)航(hang)空(kong)對罹(li)(li)難(nan)者(zhe)家(jia)(jia)(jia)屬在(zai)埃(ai)(ai)(ai)行程、住宿等作出具體安排(pai)。使館(guan)(guan)并聯(lian)系(xi)援埃(ai)(ai)(ai)塞(sai)軍醫(yi)專家(jia)(jia)(jia)組(zu)在(zai)酒店設置醫(yi)療點，軍醫(yi)組(zu)專家(jia)(jia)(jia)對罹(li)(li)難(nan)者(zhe)家(jia)(jia)(jia)屬進(jin)行了探望(wang)。
3月(yue)13日，埃塞航空安排已(yi)抵達亞的(de)斯亞貝(bei)巴的(de)罹難乘客(ke)家屬赴客(ke)機失事(shi)地憑吊。使(shi)館(guan)(guan)領事(shi)官員(yuan)隨行做好協(xie)調保障(zhang)工(gong)作(zuo)，并看望慰問協(xie)助(zhu)埃方開(kai)展現(xian)場(chang)搜(sou)尋清理工(gong)作(zuo)的(de)中資企(qi)業員(yuan)工(gong)。使(shi)館(guan)(guan)將繼續跟(gen)蹤(zong)事(shi)故調查進展，在職責(ze)范圍內積極為罹難中國同胞家屬處理善后提供協(xie)助(zhu)。
2019年3月10日下午，埃塞(sai)俄比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)航空(kong)公司再(zai)次發布(bu)聲明(ming)稱，該(gai)航空(kong)公司首席(xi)執行官(guan)已(yi)(yi)赴事故(gu)現(xian)(xian)場(chang)。他(ta)表示，現(xian)(xian)在(zai)推(tui)測失(shi)事原因(yin)為(wei)時過(guo)早，將(jiang)(jiang)(jiang)聯合飛(fei)機制造(zao)方波(bo)音公司、埃塞(sai)俄比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)民航局(ju)及其他(ta)國(guo)際力量做(zuo)進一(yi)(yi)步調(diao)(diao)查。埃航將(jiang)(jiang)(jiang)為(wei)受害(hai)者家屬(shu)(shu)提(ti)供必(bi)要(yao)的支持(chi)。埃塞(sai)俄比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)航空(kong)公司再(zai)次發布(bu)聲明(ming)稱，該(gai)航空(kong)公司首席(xi)執行官(guan)已(yi)(yi)赴事故(gu)現(xian)(xian)場(chang)。他(ta)表示，現(xian)(xian)在(zai)推(tui)測失(shi)事原因(yin)為(wei)時過(guo)早，將(jiang)(jiang)(jiang)聯合飛(fei)機制造(zao)方波(bo)音公司、埃塞(sai)俄比(bi)(bi)亞(ya)(ya)(ya)民航局(ju)及其他(ta)國(guo)際力量做(zuo)進一(yi)(yi)步調(diao)(diao)查。埃航將(jiang)(jiang)(jiang)為(wei)受害(hai)者家屬(shu)(shu)提(ti)供必(bi)要(yao)的支持(chi)。
2019年(nian)3月11日，聯(lian)合(he)國在世界各地的(de)辦事機(ji)構全部降半旗，以(yi)緬懷10日在埃塞(sai)俄(e)比亞航空公(gong)司墜機(ji)事件(jian)中不幸(xing)遇難的(de)150多(duo)人，其(qi)中包(bao)括至少21名聯(lian)合(he)國工作人員(yuan)。
2019年3月11日，總部位(wei)于加拿大蒙特利爾的國際民航(hang)組(zu)織表示(shi)，期(qi)待了解最(zui)近發生(sheng)的埃塞俄比亞航(hang)空公(gong)司(si)客機失事(shi)原因。
2019年3月11日，美國交(jiao)通部長(chang)趙小蘭表示，“我希(xi)望大家放心，我們會(hui)非(fei)常嚴(yan)肅地處理這些這些事故和意外。”
2019年3月14日，美國民(min)事訴訟律師托馬斯?吉拉(la)爾迪表示，在(zai)(zai)此之前(qian)他已代表十多位獅航空(kong)難(nan)遇難(nan)者家(jia)屬(shu)對(dui)波(bo)音公司提(ti)起(qi)訴訟，當時遇難(nan)者家(jia)屬(shu)們認為客機上安裝(zhuang)的控制系統存在(zai)(zai)問題(ti)。
而此次埃塞航空(kong)空(kong)難發生后，有部(bu)分遇(yu)難者家屬也(ye)將(jiang)通過托馬斯?吉拉爾迪起訴波音公司。
2019年3月16日(ri)，中(zhong)國遇難者家屬在墜(zhui)機現場放(fang)了(le)鮮花、水(shui)果和(he)酒(jiu)，祭(ji)奠逝(shi)去(qu)的親人。
2019年3月29日，負責調查埃塞俄比亞航空(kong)公司墜機(ji)事件的官員根據黑匣子(zi)數據，達成初步共識，即失事的波音737MAX客(ke)機(ji)俯沖(chong)墜地前，客(ke)機(ji)機(ji)動特性增強系(xi)(xi)統(tong)MCAS系(xi)(xi)統(tong)已自動啟動。
2019年4月1日，埃塞(sai)俄(e)比(bi)亞原計劃于1日發布的“埃塞(sai)航空(kong)墜機(ji)事(shi)故(gu)”初步調(diao)查報告被推遲發布。
2019年(nian)4月4日，埃(ai)塞(sai)(sai)俄(e)比(bi)亞交(jiao)(jiao)通部長Dagmawit Moges出席埃(ai)塞(sai)(sai)俄(e)比(bi)亞ET302航班失事調查初步報告(gao)新聞發布會(hui)。埃(ai)塞(sai)(sai)俄(e)比(bi)亞交(jiao)(jiao)通運輸(shu)部公(gong)布的調查結(jie)果顯示(shi)，失事客機飛行員在機頭出現反復不受控(kong)朝下的情(qing)況(kuang)后，多次根據緊急情(qing)況(kuang)應對程序(xu)試圖操控(kong)飛機，但客機仍然失控(kong)。
2020年9月(yue)16日，美國(guo)國(guo)會眾(zhong)議院發布了有關(guan)波(bo)(bo)音(yin)737MAX系(xi)(xi)(xi)列(lie)飛(fei)機(ji)的(de)(de)調查報(bao)告(gao)，認定此前737MAX系(xi)(xi)(xi)列(lie)飛(fei)機(ji)的(de)(de)兩起致命空(kong)難是由于波(bo)(bo)音(yin)公司及(ji)美國(guo)聯(lian)邦航空(kong)局“犯下了一系(xi)(xi)(xi)列(lie)嚴重(zhong)錯(cuo)(cuo)誤”共(gong)同導致的(de)(de)。報(bao)告(gao)還指(zhi)出，美國(guo)聯(lian)邦航空(kong)局的(de)(de)監管體系(xi)(xi)(xi)“存在(zai)嚴重(zhong)問(wen)題”，亟須進(jin)行徹底改革。報(bao)告(gao)稱(cheng)，2018年10月(yue)印(yin)尼獅航客機(ji)失事(shi)和2019年3月(yue)埃塞(sai)俄比亞航空(kong)公司航班失事(shi)這兩起事(shi)故，“并不是由單一的(de)(de)機(ji)械(xie)故障(zhang)、技術失誤或(huo)者管理(li)不當(dang)引(yin)起的(de)(de)”，而是“波(bo)(bo)音(yin)公司的(de)(de)工程師錯(cuo)(cuo)誤的(de)(de)技術假(jia)設、波(bo)(bo)音(yin)公司管理(li)缺(que)乏透明度以及(ji)美國(guo)聯(lian)邦航空(kong)局監管嚴重(zhong)不足共(gong)同引(yin)起的(de)(de)”。
2019年4月(yue)初，一(yi)名(ming)法(fa)國遇難者的(de)家屬以“過失殺(sha)人(ren)”罪名(ming)向巴黎法(fa)院(yuan)起訴波音公司。
2019年5月21日(ri)，一名因此次(ci)事故(gu)失去丈夫的(de)法國(guo)女(nv)士娜德熱·迪布瓦(wa)-賽克斯表(biao)示，已于20日(ri)在美(mei)國(guo)芝(zhi)加哥對美(mei)國(guo)波音(yin)公司(si)提起訴訟，指(zhi)控波音(yin)公司(si)“未能對飛行員進行正確的(de)培訓，以使其了解新軟件可(ke)能帶來的(de)危險(xian)和風險(xian)”，要求(qiu)波音(yin)公司(si)賠償(chang)至少2.76億美(mei)元。
2021年11月消息，波(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司承認(ren)埃(ai)(ai)塞航(hang)空客(ke)機(ji)失控(kong)和墜毀歸咎于(yu)飛(fei)機(ji)軟件，那架737 MAX客(ke)機(ji)當時(shi)處于(yu)“不(bu)(bu)安全狀態”，不(bu)(bu)適合(he)飛(fei)行。在(zai)美(mei)國(guo)芝加哥(ge)聯邦法院一(yi)份文件顯示，波(bo)音(yin)(yin)公(gong)(gong)司當地(di)時(shi)間10日(ri)與埃(ai)(ai)塞俄比亞航(hang)空公(gong)(gong)司302航(hang)班空難(nan)死者家(jia)屬達成協議(yi)，同(tong)意承擔賠償責任。
聯合(he)(he)國秘書長(chang)發言人迪雅里克(ke)表示(shi)，秘書長(chang)古特雷斯(si)對在客機失(shi)事(shi)中失(shi)去的生命深感(gan)痛心，他向(xiang)遇難(nan)者親(qin)友表示(shi)由(you)衷慰問。聯合(he)(he)國正與埃塞(sai)方面保持聯絡，共同確認有關遇難(nan)聯合(he)(he)國工作(zuo)人員的細節信息(xi)。
肯(ken)尼(ni)亞(ya)總統(tong)烏(wu)胡魯·肯(ken)雅塔致電慰問遇難者家屬及朋友，表示對客機墜毀的消(xiao)息感到悲傷(shang)。肯(ken)尼(ni)亞(ya)交通部長(chang)詹姆斯·馬查里亞(ya)當(dang)天表示，肯(ken)尼(ni)亞(ya)政府已(yi)設立兩個急(ji)救中心，為那些受到悲劇(ju)影響的人提(ti)供咨(zi)詢(xun)服(fu)務。
美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)院副發言人帕拉迪諾發表聲明說，美(mei)方可以確(que)認至少有8名美(mei)國(guo)公民遇難。美(mei)國(guo)駐埃塞(sai)(sai)及駐肯(ken)尼亞使館正(zheng)與(yu)埃塞(sai)(sai)政府和埃塞(sai)(sai)航(hang)空開展合作(zuo)，以提供力所能及的幫助。美(mei)國(guo)國(guo)務(wu)卿蓬佩奧也通過社交媒(mei)體對遇難者家屬表示(shi)慰(wei)問。
據克里姆林宮(gong)網(wang)站(zhan)消息，俄羅斯總統普京(jing)向埃塞俄比(bi)亞領導人致電(dian)慰問(wen)，就飛機墜(zhui)毀事故表示哀(ai)悼，向遇難者親友轉達俄方最(zui)誠摯的慰問(wen)和支持。
“埃塞俄比(bi)亞(ya)飛機墜毀的悲(bei)慘消息讓我深感(gan)觸動。我支持受害者家屬，向他們表(biao)示最(zui)誠摯和衷心的慰問。”意(yi)(yi)大(da)利外交與國(guo)際合(he)作(zuo)部長恩(en)佐·莫阿韋羅(luo)·米拉(la)內西表(biao)示，意(yi)(yi)大(da)利方面將盡最(zui)大(da)努力協助遇難(nan)者家屬，并向埃塞俄比(bi)亞(ya)當局展現堅(jian)定支持。
法(fa)國外交部(bu)發(fa)表(biao)聲明說，在客機失事后已啟動應急機制，并確認有8名法(fa)國公民在空(kong)難(nan)中(zhong)喪生。法(fa)國總(zong)統馬克龍(long)在社交媒體上(shang)對遇難(nan)者(zhe)親友表(biao)示誠摯慰問，發(fa)文(wen)稱(cheng)“我(wo)們分擔共(gong)同的悲(bei)傷。”
英國(guo)首相特(te)雷莎·梅在社交媒體上說，客機失(shi)事的消息令她深感悲(bei)痛，對包括英國(guo)公民(min)在內的遇難(nan)者(zhe)親友表(biao)示慰問。
韓國外交部(bu)發表聲明指出，韓國政(zheng)府(fu)對埃塞政(zheng)府(fu)和(he)人民表示(shi)慰問(wen)，希望遇難(nan)者家屬和(he)埃塞人民能夠盡(jin)早從悲傷和(he)震驚中走(zou)出來。
此外，加拿(na)大總(zong)理(li)特魯多、尼日利亞總(zong)統布(bu)哈里以及德國外長(chang)馬斯等也(ye)通過(guo)社交媒體對遇(yu)難(nan)者表示(shi)哀悼(dao)，對遇(yu)難(nan)者親友表示(shi)慰問。
2019年3月13日（當地時(shi)間(jian)），埃塞俄比亞航空公司ET302航班空難現場(chang)的清理工作基本結(jie)束。遇難者家屬在飛機失事(shi)現場(chang)向逝去的親人獻花，寄(ji)托哀思。
2019年3月11日，民(min)航局正式發文，要(yao)求(qiu)3月11日18:00之前(qian)停(ting)止所有波音737MAX8商業飛(fei)(fei)行。何時恢復商業飛(fei)(fei)行，等候(hou)通知。
2019年(nian)3月11日，印尼交通部(bu)航空局長寶拉納表示，受埃塞爾比(bi)亞飛機失(shi)事(shi)的影(ying)響(xiang)，印尼交通部(bu)宣(xuan)布暫時(shi)停止波(bo)音737-MAX8的飛行(xing)。
2019年(nian)3月11日，埃塞俄(e)比亞航空(kong)公司宣(xuan)布(bu)，暫時停(ting)飛波(bo)音737-MAX8型飛機。
2019年3月11日(ri)，開曼航(hang)空公司發(fa)表聲明稱，本著對乘客和(he)機組(zu)成員負責的態度，開曼航(hang)空決定全部停飛波音737-MAX8型飛機。
2019年3月(yue)11日(ri)，韓國國土交通部要求(qiu)韓國東星航空(kong)(kong)公司對(dui)旗下的兩架波音737-MAX8型飛(fei)機(ji)進行緊急安全(quan)檢查。同日(ri)，新(xin)加坡勝安航空(kong)(kong)、挪威(wei)航空(kong)(kong)以(yi)及迪拜(bai)航空(kong)(kong)宣(xuan)布(bu)，將按計劃執飛(fei)波音737-MAX8型飛(fei)機(ji)，但會密切關注事(shi)態發展。
此外，多(duo)國民航(hang)管理部門及航(hang)空公司也在11日做出暫(zan)時停飛或檢查波音737-MAX8型飛機的決定。
2019年5月16日，美國波音(yin)公司發表聲明(ming)，已完成737MAX飛(fei)機軟件更(geng)新以及(ji)相(xiang)應的模擬機測(ce)試和工程驗證(zheng)飛(fei)行，并正在為最終的復飛(fei)認證(zheng)做準備。
2019年3月11日，波音美股盤(pan)前下跌超7%。
精(jing)靈世界(jie)
】編(bian)輯上傳提供，當前頁面所展示(shi)的(de)詞條介紹(shao)涉及宣傳內容屬于注冊(ce)用戶個人編(bian)輯行為，網(wang)站不(bu)完(wan)全保(bao)證內容信息的(de)準(zhun)確性、真(zhen)實性，也不(bu)代表本站立(li)場。
