2019年3月10日8時38分，埃塞(sai)俄比亞(ya)(ya)航空(kong)公(gong)司一架波音(yin)737-MAX8客機(ji)(ji)(ji)從(cong)埃塞(sai)首(shou)都亞(ya)(ya)的斯亞(ya)(ya)貝巴起飛，飛機(ji)(ji)(ji)起飛后不久在(zai)距首(shou)都約(yue)45公(gong)里(li)的比紹夫圖附近墜毀，機(ji)(ji)(ji)上載有149名乘(cheng)客和8名機(ji)(ji)(ji)組人員(yuan)。
2019年3月10日(ri)(ri)18時報道，失(shi)事客機造成157人死亡，失(shi)事飛(fei)機上(shang)有8名(ming)中國人。3月11日(ri)(ri)18時，黑匣子(zi)已找到(dao)，由埃(ai)塞航空工作(zuo)人員帶回檢測。
2019年3月(yue)(yue)11日，埃塞俄比亞總理阿比宣布，將3月(yue)(yue)11日定為(wei)全國(guo)哀悼日，悼念墜機事件中的(de)所(suo)有遇難者。2019年3月(yue)(yue)13日，美國(guo)飛(fei)(fei)機制造商波音(yin)公司再(zai)度發表聲(sheng)明稱，支持暫時停(ting)飛(fei)(fei)波音(yin)737-MAX8的(de)行動，但(dan)該公司仍(reng)認為(wei)該型號飛(fei)(fei)機能夠保(bao)障飛(fei)(fei)行安全。
2019年3月(yue)17日，埃塞(sai)俄(e)比亞交通(tong)部發(fa)言(yan)人(ren)表(biao)示(shi)，對10號失事的埃塞(sai)航(hang)空波音(yin)737-8客機黑匣(xia)子數(shu)據的分析顯示(shi)，這起(qi)空難與2018年10月(yue)印尼獅航(hang)波音(yin)737-8客機發(fa)生的空難有“明(ming)顯的相似(si)之處”。
2019年4月(yue)4日(ri)，埃塞(sai)俄比(bi)亞交(jiao)通部(bu)長Dagmawit Moges出席埃塞(sai)俄比(bi)亞ET302航班失(shi)事調查初(chu)步(bu)報告新聞發布會。埃塞(sai)俄比(bi)亞交(jiao)通運(yun)輸部(bu)公布的調查結果顯(xian)示，失(shi)事客機(ji)飛行(xing)(xing)員在(zai)機(ji)頭(tou)出現反復不(bu)受控(kong)朝下(xia)的情況后(hou)，多(duo)次根據緊急情況應對程序試圖操控(kong)飛機(ji)，但客機(ji)仍然(ran)失(shi)控(kong)。初(chu)步(bu)報告確認飛機(ji)一直處(chu)于滿(man)油(you)門(men)飛行(xing)(xing)，副駕駛稱無法使用手動配平(ping)，原(yuan)因應該是在(zai)超速(su)飛行(xing)(xing)時(shi)，向(xiang)后(hou)的帶桿力和向(xiang)前的安定面配平(ping)會對安定面螺旋(xuan)千斤頂有很大的應力
2021年11月，波音公司(si)同意對埃塞俄比亞(ya)航(hang)空(kong)公司(si)墜機(ji)事(shi)故中(zhong)遇難(nan)的(de)157名(ming)遇難(nan)者的(de)家(jia)屬做出補償性(xing)賠償。
2019年3月10日8時38分(fen)，埃塞俄(e)比亞(ya)航空公司一架波音737-MAX8客(ke)機(ji)(ji)從埃塞首(shou)都亞(ya)的(de)斯亞(ya)貝巴起飛，計劃飛往(wang)肯尼亞(ya)首(shou)都內羅畢。飛機(ji)(ji)起飛后不(bu)久在距首(shou)都約(yue)45公里的(de)比紹(shao)夫圖(tu)附近墜(zhui)毀，機(ji)(ji)上載有149名乘客(ke)和(he)8名機(ji)(ji)組人(ren)員。
2019年3月10日，埃塞(sai)俄比亞比紹(shao)夫圖鎮(Bishoftu)附(fu)近的墜機(ji)地點，大(da)型機(ji)械設(she)備進駐(zhu)現(xian)場。據(ju)報(bao)道，埃塞(sai)俄比亞航空失事(shi)客(ke)機(ji)ET302墜落現(xian)場僅可看見一(yi)個直徑約50米深度約10米的巨大(da)深坑，目前有兩臺(tai)(tai)挖(wa)掘機(ji)和(he)一(yi)臺(tai)(tai)裝載機(ji)在(zai)進行(xing)救援工作，不(bu)斷挖(wa)出機(ji)翼部位殘骸碎(sui)片(pian)。據(ju)參與救援人員介紹(shao)，失事(shi)飛機(ji)機(ji)頭深深扎入地下，機(ji)身殘骸散(san)落范(fan)圍達(da)周邊一(yi)萬(wan)平米區(qu)域(yu)，黑匣子已找到。
2019年(nian)3月12日(ri)，在(zai)埃(ai)塞航空(kong)客機(ji)墜(zhui)機(ji)現場(chang)，有目擊者接受(shou)采訪時(shi)表示，10號當天，看(kan)到失事客機(ji)在(zai)空(kong)中(zhong)先是機(ji)尾(wei)部分著火(huo)，隨后機(ji)頭(tou)插(cha)入地面墜(zhui)毀。
正如目擊(ji)者描述的那樣，飛機(ji)機(ji)頭部分插入地面墜毀，地面形成一個(ge)直(zhi)徑約50米、深度(du)(du)約10米的巨坑，巨坑里面滿(man)是飛機(ji)的殘骸碎片，由(you)于撞擊(ji)強度(du)(du)巨大，飛機(ji)殘骸散落遍(bian)及周邊一萬平(ping)方米區(qu)域。
2019年(nian)3月(yue)10號上(shang)午8點37分(fen)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)從亞的(de)斯亞貝巴機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)加速起飛(fei)(fei)(fei)(fei)，當時天氣非(fei)常適合(he)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)。8點39分(fen)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)高度達(da)海(hai)拔(ba)8100英尺，就在這個時候，機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻(bi)開始下傾，副(fu)駕駛(shi)馬上(shang)用急(ji)促的(de)聲音向控制塔通報飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)遇到控制問(wen)題，與(yu)此同時機(ji)(ji)(ji)(ji)長試圖使飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)向上(shang)爬升(sheng)，到8點40分(fen)，飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)嚴重晃動，然后急(ji)劇(ju)下降，一名(ming)(ming)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員對另一名(ming)(ming)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員大喊：“上(shang)揚，上(shang)揚！”不過飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)加速下降，8點44分(fen)墜地，機(ji)(ji)(ji)(ji)上(shang)157人(ren)瞬間死亡。
2019年3月(yue)10日18時報道，埃塞俄(e)比亞(ya)失事(shi)客機(ji)無人生還，該航班搭載有中國乘客。
2019年3月10日19時，根(gen)據(ju)發布(bu)會現場記者確認，剛才埃(ai)塞俄比亞航空官(guan)方公布(bu)，失事飛機上有8名中國人，其(qi)中3人身份已確認。
國籍(ji)(ji) 人(ren)(ren)數(shu) 國籍(ji)(ji) 人(ren)(ren)數(shu) 國籍(ji)(ji) 人(ren)(ren)數(shu)
肯尼亞 32人(ren)(ren) 加拿(na)大 18人(ren)(ren) 埃塞俄比亞 9人(ren)(ren)
中(zhong)國(guo) 8人 意大利 8人 美(mei)國(guo) 8人
英(ying)國 7人 法國 7人 埃及 6人
荷蘭(lan) 5人 印度 4人 俄羅斯 3人
摩洛哥 2人(ren)(ren) 以色列 2人(ren)(ren) 比(bi)利時 1人(ren)(ren)
烏干達 1人(ren) 也門 1人(ren) 蘇丹 1人(ren)
莫桑比克 1人 挪威(wei) 1人 多哥 1人
備注(zhu)：出事飛(fei)機乘客和機組人(ren)員全部罹(li)難，除此(ci)之外(wai)還(huan)有4名持聯合國(guo)護照的人(ren)員。
2019年(nian)3月10日下(xia)午，埃塞(sai)俄比亞航空(kong)公司(si)再次發布聲明稱，該航空(kong)公司(si)首席執行官已赴(fu)事故現(xian)場。
2019年3月11日(ri)18時(shi)，據埃塞(sai)(sai)俄(e)比亞航空公司(si)官網最新消息(xi)稱，該公司(si)失事的(de)(de)ET302客(ke)機(ji)的(de)(de)兩個黑匣(xia)子：駕駛艙語音(yin)記錄(lu)儀和飛行數據記錄(lu)器均已(yi)尋獲(huo)，已(yi)由埃塞(sai)(sai)航空工(gong)作人員(yuan)帶回檢測(ce)。
2019年3月12日，埃(ai)塞俄比亞(ya)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)失事航(hang)班ET302的救(jiu)援工(gong)作基本結束。
截至2019年3月(yue)14日，埃塞(sai)航(hang)空墜毀客機黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)將(jiang)被送往(wang)歐洲進行分(fen)析(xi)。當日，法國方面已(yi)收到埃塞(sai)航(hang)空公司墜毀航(hang)班的黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)，并將(jiang)下載數據。
2019年3月16日，法(fa)國民航安全調(diao)查分析局（BEA）表示，已經成功(gong)提取了埃塞(sai)俄比亞失事客機(ji)駕駛艙語音記錄器中的(de)(de)數(shu)據，交給了埃塞(sai)方(fang)面(mian)的(de)(de)調(diao)查人員。
2019年3月(yue)17日，埃塞(sai)俄比(bi)亞交通部發言人表示(shi)，對10號失事的(de)埃塞(sai)航空波音737-8客機(ji)(ji)黑匣(xia)子(zi)數據的(de)分(fen)析(xi)顯示(shi)，這起(qi)空難(nan)(nan)與2018年10月(yue)印尼獅航波音737-8客機(ji)(ji)發生的(de)空難(nan)(nan)有“明顯的(de)相似之(zhi)處”。
事(shi)故(gu)飛(fei)機注冊號(hao)為ET-AVJ的(de)B-737-MAX8型飛(fei)機，出廠序(xu)號(hao)是62450，首(shou)飛(fei)于2018年10月(yue)(yue)30日，2018年11月(yue)(yue)15-17日交付，2018年11月(yue)(yue)17日首(shou)次商業飛(fei)行。
2019年3月10日8:38，飛機從亞(ya)的斯亞(ya)貝巴博萊(lai)國際機場起(qi)飛，并(bing)于8:44失(shi)去聯系。
2019年(nian)3月10日，波(bo)音公(gong)司在其(qi)官方推特上表示，波(bo)音公(gong)司已經收到飛機失事(shi)的報告，并正在密切關注事(shi)態發展。
2019年(nian)3月10日(ri)，波音公司(si)在推特上發表(biao)聲明，“波音公司(si)對于失事埃(ai)(ai)塞俄比亞航(hang)班上的乘客和工作人(ren)員深表(biao)悲痛，也對機上人(ren)員的家(jia)屬表(biao)示(shi)慰問，我們已準備(bei)(bei)好協(xie)助埃(ai)(ai)塞俄比亞航(hang)空。波音技術團隊(dui)正準備(bei)(bei)在美國(guo)國(guo)家(jia)運輸(shu)安(an)全(quan)委員會的引(yin)導下(xia)提供技術援助。”
2019年3月11日，波音(yin)公司首席執行官米倫伯格在給(gei)員工(gong)的郵件中寫道：“我們對737 MAX8的安全性非常有(you)信心，對設計和(he)制造該(gai)型號飛機的設計師和(he)工(gong)作人員非常有(you)信心，自獲得認證并投入使用以來，‘MAX系(xi)列’已安全完(wan)成了(le)數十(shi)萬次(ci)飛行。”
2019年(nian)3月18日(ri)晚，波音公司首席執行官(guan)丹尼斯(si)·米倫(lun)伯格在(zai)埃塞航(hang)空客機失事后首次公開發聲。他對埃塞航(hang)空和獅航(hang)的遇難(nan)者表示哀悼，并表示正與美國(guo)當局(ju)合作，調查這兩(liang)起事故。
2019年3月25日，埃(ai)塞俄(e)比亞航(hang)空公司首席執行官特沃(wo)爾德(de)·加(jia)布雷馬里(li)亞姆(mu)(Tewolde Gebremariam)表示，該航(hang)空公司將與埃(ai)塞俄(e)比亞、美國(guo)和(he)其他地方的調查人員合作，“弄(nong)清楚ET302航(hang)班出了什么(me)問(wen)題”。
2021年11月，波音(yin)公司同意對埃塞俄比(bi)亞航(hang)空(kong)公司墜機(ji)事故(gu)中遇(yu)難的157名遇(yu)難者(zhe)的家(jia)屬做(zuo)出補償(chang)性賠償(chang)。
2019年3月(yue)10日，埃(ai)塞俄(e)比亞總理(li)辦公(gong)室在其官方推(tui)特(te)賬號上證實了此事。推(tui)文寫道：“總理(li)辦公(gong)室代(dai)表(biao)(biao)埃(ai)塞俄(e)比亞政府(fu)和人(ren)民(min)，向今天(tian)乘坐(zuo)埃(ai)塞俄(e)比亞航空公(gong)司波音737航班飛往肯尼亞內(nei)羅畢的(de)遇難者家屬表(biao)(biao)示最深切的(de)哀悼(dao)。”
2019年3月(yue)(yue)11日(ri)(ri)，埃塞俄(e)比亞(ya)總理阿(a)比宣布，將3月(yue)(yue)11日(ri)(ri)定(ding)為(wei)全國(guo)哀悼日(ri)(ri)，悼念墜機(ji)事件(jian)中(zhong)的所有遇(yu)難者。
2019年3月10日，加拿大外長弗(fu)里蘭通過聲明對此次(ci)墜機事故表示震驚和難(nan)過，并(bing)對遇難(nan)者表達哀悼(dao)。她(ta)說，加領事官員已即刻前往亞的斯(si)亞貝巴(ba)的博萊國際(ji)機場，與(yu)埃方核實(shi)更多(duo)情況，并(bing)向(xiang)受影(ying)響(xiang)的加拿大家(jia)庭提供有(you)效幫助(zhu)。
2019年(nian)3月10日，據中(zhong)國駐埃塞俄(e)比亞使館(guan)發布(bu)的消(xiao)息(xi)，使館(guan)方(fang)面第(di)一時間啟動應急機(ji)制(zhi)，與埃塞政(zheng)府、埃塞俄(e)比亞航(hang)空公(gong)(gong)司(si)建(jian)立了協(xie)調聯絡機(ji)制(zhi)，推動埃塞俄(e)比亞航(hang)空公(gong)(gong)司(si)同遇難(nan)中(zhong)國公(gong)(gong)民家(jia)(jia)屬盡快建(jian)立聯系，協(xie)調埃塞駐華使館(guan)為(wei)遇難(nan)中(zhong)國公(gong)(gong)民家(jia)(jia)屬來埃塞提供便利。館(guan)方(fang)稱，將全力以赴，為(wei)遇難(nan)中(zhong)國公(gong)(gong)民家(jia)(jia)屬處理善后事宜(yi)提供積極(ji)協(xie)助。
2019年(nian)3月，埃(ai)(ai)塞(sai)俄(e)比亞(ya)航(hang)空客(ke)機失事罹難(nan)家(jia)屬(shu)陸續抵(di)達埃(ai)(ai)塞(sai)首都亞(ya)的(de)斯亞(ya)貝巴，駐埃(ai)(ai)塞(sai)俄(e)比亞(ya)使館在毗鄰(lin)寶利國(guo)(guo)際機場的(de)酒店設立聯絡(luo)辦公(gong)室，為罹難(nan)中國(guo)(guo)公(gong)民家(jia)屬(shu)提供協(xie)助。使館及時向罹難(nan)中國(guo)(guo)公(gong)民派(pai)出單(dan)位和家(jia)屬(shu)通報埃(ai)(ai)塞(sai)政府、埃(ai)(ai)塞(sai)航(hang)空有(you)關事故(gu)處理(li)的(de)最(zui)新(xin)進展，積極穩妥溝通善(shan)后(hou)事宜(yi)，協(xie)調推動埃(ai)(ai)塞(sai)航(hang)空對罹難(nan)者家(jia)屬(shu)在埃(ai)(ai)行程、住宿等作出具體(ti)安排。使館并(bing)聯系(xi)援埃(ai)(ai)塞(sai)軍醫專家(jia)組(zu)在酒店設置醫療點(dian)，軍醫組(zu)專家(jia)對罹難(nan)者家(jia)屬(shu)進行了探望。
3月13日，埃塞航空安排已抵達亞的斯亞貝巴的罹(li)難(nan)乘客家屬(shu)赴客機失事地憑吊。使(shi)館(guan)領(ling)事官員隨行做好協調(diao)保障工(gong)作，并看望慰問協助(zhu)埃方開展現場搜尋清理工(gong)作的中資企(qi)業(ye)員工(gong)。使(shi)館(guan)將(jiang)繼續跟蹤(zong)事故調(diao)查進(jin)展，在職責范(fan)圍內(nei)積極為罹(li)難(nan)中國同(tong)胞家屬(shu)處理善(shan)后(hou)提(ti)供協助(zhu)。
2019年3月10日下(xia)午，埃塞(sai)俄比亞(ya)航(hang)空(kong)公司(si)(si)再次發布聲明稱(cheng)(cheng)，該(gai)航(hang)空(kong)公司(si)(si)首席執行官已(yi)赴事(shi)(shi)故(gu)現場(chang)(chang)。他表(biao)示，現在推測(ce)失事(shi)(shi)原(yuan)(yuan)因(yin)為(wei)時(shi)過早(zao)，將(jiang)(jiang)聯合(he)飛機制造方波(bo)音(yin)公司(si)(si)、埃塞(sai)俄比亞(ya)民航(hang)局(ju)及其(qi)他國際力量做進一步調查。埃航(hang)將(jiang)(jiang)為(wei)受(shou)害(hai)者家(jia)屬(shu)提供必要的支持。埃塞(sai)俄比亞(ya)航(hang)空(kong)公司(si)(si)再次發布聲明稱(cheng)(cheng)，該(gai)航(hang)空(kong)公司(si)(si)首席執行官已(yi)赴事(shi)(shi)故(gu)現場(chang)(chang)。他表(biao)示，現在推測(ce)失事(shi)(shi)原(yuan)(yuan)因(yin)為(wei)時(shi)過早(zao)，將(jiang)(jiang)聯合(he)飛機制造方波(bo)音(yin)公司(si)(si)、埃塞(sai)俄比亞(ya)民航(hang)局(ju)及其(qi)他國際力量做進一步調查。埃航(hang)將(jiang)(jiang)為(wei)受(shou)害(hai)者家(jia)屬(shu)提供必要的支持。
2019年3月11日，聯合(he)國在(zai)世界各地的(de)辦事(shi)機(ji)(ji)構全部(bu)降半旗，以緬(mian)懷(huai)10日在(zai)埃塞俄(e)比亞航空公司(si)墜機(ji)(ji)事(shi)件中(zhong)不幸遇難(nan)的(de)150多(duo)人，其中(zhong)包括至少21名(ming)聯合(he)國工作(zuo)人員(yuan)。
2019年(nian)3月(yue)11日(ri)，總部位于加(jia)拿大蒙特利爾的(de)國(guo)際(ji)民(min)航組織表(biao)示，期待了解(jie)最近(jin)發生的(de)埃塞俄比亞航空公司客機失事原因。
2019年3月(yue)11日(ri)，美國交通部長(chang)趙小蘭表示，“我希(xi)望(wang)大(da)家放心，我們會非常嚴(yan)肅地處理這些這些事故(gu)和(he)意外。”
2019年(nian)3月(yue)14日，美國民事(shi)訴訟(song)律師托馬斯?吉拉爾迪表示(shi)，在此之前他已代表十多(duo)位(wei)獅航空難(nan)(nan)遇難(nan)(nan)者家屬(shu)(shu)對波音公司提起訴訟(song)，當(dang)時遇難(nan)(nan)者家屬(shu)(shu)們認為客機上安裝的控制系(xi)統存在問題。
而此次(ci)埃塞航空空難發生后，有部分遇難者家屬也(ye)將通過(guo)托馬(ma)斯?吉拉爾迪(di)起訴波音公(gong)司。
2019年3月(yue)16日，中國遇難者家屬在(zai)墜機現場放(fang)了鮮花(hua)、水(shui)果(guo)和酒，祭奠逝去的(de)親人。
2019年3月29日，負責調查埃塞俄比亞航空公司墜(zhui)(zhui)機(ji)事(shi)件的官員根(gen)據(ju)黑匣子數據(ju)，達成初步共識，即失事(shi)的波音(yin)737MAX客機(ji)俯沖墜(zhui)(zhui)地前(qian)，客機(ji)機(ji)動特性(xing)增(zeng)強(qiang)系統(tong)MCAS系統(tong)已自動啟動。
2019年4月1日，埃塞俄(e)比亞原計劃于1日發(fa)布(bu)的“埃塞航空墜(zhui)機事故”初步(bu)調查報(bao)告被推遲發(fa)布(bu)。
2019年4月4日(ri)，埃(ai)(ai)塞(sai)俄(e)比(bi)亞交通部長Dagmawit Moges出席埃(ai)(ai)塞(sai)俄(e)比(bi)亞ET302航(hang)班失(shi)事調(diao)查(cha)初步(bu)報告新聞發布會。埃(ai)(ai)塞(sai)俄(e)比(bi)亞交通運輸(shu)部公布的調(diao)查(cha)結果(guo)顯示(shi)，失(shi)事客(ke)機飛行員在(zai)機頭(tou)出現反復(fu)不受(shou)控朝下(xia)的情(qing)況(kuang)后，多次根據緊(jin)急(ji)情(qing)況(kuang)應對程序試(shi)圖操(cao)控飛機，但客(ke)機仍然(ran)失(shi)控。
2020年9月16日，美國(guo)(guo)國(guo)(guo)會(hui)眾議院發布(bu)了有關(guan)波音(yin)737MAX系(xi)(xi)列飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)調查報告，認定此前737MAX系(xi)(xi)列飛機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)兩起致命空(kong)(kong)難是由于波音(yin)公司及美國(guo)(guo)聯邦航(hang)(hang)空(kong)(kong)局(ju)“犯下了一系(xi)(xi)列嚴(yan)重錯(cuo)誤(wu)(wu)”共同導致的(de)。報告還指出(chu)，美國(guo)(guo)聯邦航(hang)(hang)空(kong)(kong)局(ju)的(de)監(jian)管體系(xi)(xi)“存(cun)在嚴(yan)重問題”，亟須進行徹(che)底改革。報告稱，2018年10月印(yin)尼獅航(hang)(hang)客機(ji)(ji)(ji)(ji)失(shi)事和2019年3月埃(ai)塞俄(e)比(bi)亞航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司航(hang)(hang)班失(shi)事這兩起事故，“并不(bu)是由單(dan)一的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障、技術失(shi)誤(wu)(wu)或(huo)者管理不(bu)當(dang)引(yin)起的(de)”，而是“波音(yin)公司的(de)工程(cheng)師(shi)錯(cuo)誤(wu)(wu)的(de)技術假設(she)、波音(yin)公司管理缺乏透明(ming)度以及美國(guo)(guo)聯邦航(hang)(hang)空(kong)(kong)局(ju)監(jian)管嚴(yan)重不(bu)足共同引(yin)起的(de)”。
2019年4月初，一名法國(guo)遇難(nan)者的家屬以“過(guo)失殺人”罪名向巴(ba)黎(li)法院起訴波音公司。
2019年5月21日，一名因此次事故失去丈夫的法國(guo)(guo)女士娜德熱·迪布瓦-賽克(ke)斯表示，已于20日在美國(guo)(guo)芝加(jia)哥對美國(guo)(guo)波音(yin)公(gong)(gong)司提(ti)起訴訟(song)，指控波音(yin)公(gong)(gong)司“未能(neng)對飛(fei)行員進行正(zheng)確的培訓，以(yi)使(shi)其了(le)解新軟件(jian)可能(neng)帶(dai)來(lai)的危險(xian)和風(feng)險(xian)”，要(yao)求波音(yin)公(gong)(gong)司賠償至(zhi)少2.76億(yi)美元。
2021年11月消息，波(bo)音公司(si)承認埃(ai)塞航(hang)空客(ke)機失控和墜毀歸咎(jiu)于(yu)飛(fei)機軟(ruan)件，那架737 MAX客(ke)機當時處于(yu)“不安(an)全(quan)狀(zhuang)態”，不適合飛(fei)行。在美國芝加哥聯邦法院一份文件顯(xian)示，波(bo)音公司(si)當地時間10日與埃(ai)塞俄(e)比亞航(hang)空公司(si)302航(hang)班空難死者家(jia)屬達(da)成協議(yi)，同意承擔(dan)賠償責(ze)任。
聯合國(guo)秘書長發言人迪雅里克表(biao)示，秘書長古特雷(lei)斯對在(zai)客機(ji)失(shi)事(shi)中失(shi)去的生命深(shen)感(gan)痛(tong)心，他向遇難者親友(you)表(biao)示由衷慰(wei)問。聯合國(guo)正與埃(ai)塞方面(mian)保(bao)持(chi)聯絡，共同確認有關(guan)遇難聯合國(guo)工作人員的細節信息。
肯尼亞(ya)總統烏胡魯·肯雅塔致電(dian)慰問遇難者家屬及朋(peng)友(you)，表(biao)示對客機墜毀的消息感(gan)到悲傷。肯尼亞(ya)交(jiao)通部長詹姆斯·馬查里亞(ya)當天表(biao)示，肯尼亞(ya)政府(fu)已設立兩個急(ji)救中心，為那些(xie)受到悲劇影響的人提供(gong)咨詢服務。
美國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院副發言(yan)人(ren)帕拉迪諾發表聲明說，美方可以確認(ren)至(zhi)少有8名美國(guo)(guo)(guo)(guo)公(gong)民遇(yu)(yu)難。美國(guo)(guo)(guo)(guo)駐埃(ai)塞(sai)(sai)及駐肯尼亞使館(guan)正(zheng)與埃(ai)塞(sai)(sai)政府和埃(ai)塞(sai)(sai)航空開展合作，以提供力所(suo)能及的(de)幫(bang)助。美國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務卿(qing)蓬(peng)佩(pei)奧也(ye)通過社交媒體(ti)對(dui)遇(yu)(yu)難者(zhe)家屬表示(shi)慰問。
據克(ke)里姆林宮網站消(xiao)息，俄(e)羅斯總(zong)統普京向(xiang)埃塞俄(e)比亞(ya)領(ling)導人致電慰(wei)問(wen)，就飛(fei)機墜毀事(shi)故表示哀悼，向(xiang)遇(yu)難者親友(you)轉達俄(e)方(fang)最誠(cheng)摯的慰(wei)問(wen)和支持(chi)。
“埃(ai)(ai)塞俄比(bi)(bi)亞飛機(ji)墜毀的(de)悲慘消息(xi)讓我深感觸動。我支持受害(hai)者(zhe)家屬，向他們表示最誠摯和衷(zhong)心(xin)的(de)慰問。”意大利外交與國際合作部長(chang)恩佐·莫阿韋(wei)羅·米拉內(nei)西表示，意大利方面將盡最大努力協助遇難者(zhe)家屬，并向埃(ai)(ai)塞俄比(bi)(bi)亞當局(ju)展現堅定支持。
法(fa)(fa)國(guo)外交部發(fa)(fa)表聲明說，在客(ke)機失事后(hou)已啟(qi)動應急(ji)機制，并確認有8名法(fa)(fa)國(guo)公民(min)在空難(nan)中(zhong)喪生。法(fa)(fa)國(guo)總統馬(ma)克龍在社交媒體上對遇難(nan)者親友表示誠(cheng)摯(zhi)慰(wei)問，發(fa)(fa)文(wen)稱“我們(men)分(fen)擔共同的悲傷。”
英(ying)國(guo)首相(xiang)特雷(lei)莎·梅在社(she)交媒(mei)體上說(shuo)，客機失事的(de)消(xiao)息令她深(shen)感悲(bei)痛，對包(bao)括(kuo)英(ying)國(guo)公民在內的(de)遇(yu)難(nan)者親友(you)表示慰(wei)問。
韓(han)國(guo)(guo)外(wai)交(jiao)部發表聲明指出(chu)，韓(han)國(guo)(guo)政(zheng)(zheng)府對(dui)埃塞政(zheng)(zheng)府和人(ren)民表示慰問，希望遇難者家屬和埃塞人(ren)民能夠盡(jin)早從悲傷和震(zhen)驚中(zhong)走出(chu)來。
此外(wai)，加拿大總理(li)特魯多、尼日利亞總統(tong)布(bu)哈里以(yi)及德(de)國外(wai)長馬斯等也通過社交(jiao)媒體對遇難(nan)者(zhe)表示哀悼，對遇難(nan)者(zhe)親友表示慰問。
2019年3月(yue)13日(ri)（當地(di)時(shi)間），埃塞俄比亞航空(kong)公司ET302航班空(kong)難(nan)現(xian)場(chang)(chang)的(de)清理工作基本結束。遇(yu)難(nan)者家(jia)屬(shu)在飛(fei)機失事(shi)現(xian)場(chang)(chang)向逝去的(de)親人獻花，寄(ji)托哀(ai)思。
2019年3月(yue)11日(ri)，民航局正(zheng)式發(fa)文，要求3月(yue)11日(ri)18:00之前(qian)停止所有波音737MAX8商業(ye)飛(fei)行(xing)。何時(shi)恢復商業(ye)飛(fei)行(xing)，等候通知。
2019年3月11日(ri)，印尼(ni)(ni)交通部航(hang)空局長寶(bao)拉納表示，受埃塞爾比亞飛機失事(shi)的(de)影響，印尼(ni)(ni)交通部宣布暫時停止波音(yin)737-MAX8的(de)飛行(xing)。
2019年3月11日，埃塞俄比亞航(hang)空公司(si)宣布，暫時(shi)停飛(fei)波音737-MAX8型(xing)飛(fei)機(ji)。
2019年3月11日(ri)，開曼航(hang)空公司(si)發表聲明稱，本著對乘(cheng)客(ke)和(he)機組成(cheng)員負(fu)責(ze)的態度(du)，開曼航(hang)空決定全部停飛(fei)波音737-MAX8型飛(fei)機。
2019年3月(yue)11日，韓國國土交通(tong)部要(yao)求韓國東星航(hang)空(kong)(kong)公司對旗下的兩架波音737-MAX8型(xing)飛機(ji)進行緊急安全檢查。同日，新加坡勝安航(hang)空(kong)(kong)、挪威航(hang)空(kong)(kong)以及迪拜航(hang)空(kong)(kong)宣(xuan)布(bu)，將(jiang)按計劃執(zhi)飛波音737-MAX8型(xing)飛機(ji)，但會密切關注事態發展(zhan)。
此外，多國民航(hang)管理(li)部門及航(hang)空(kong)公司(si)也在11日(ri)做(zuo)出暫時停飛或檢查波(bo)音737-MAX8型飛機(ji)的決(jue)定。
2019年5月16日，美國波音公司發表聲明(ming)，已完成737MAX飛機軟件更新以及相應的模擬機測試和(he)工程驗(yan)證飛行，并正在為(wei)最(zui)終(zhong)的復飛認證做準備。
2019年3月11日，波音(yin)美股盤(pan)前下跌超7%。
精靈世(shi)界(jie)
】編(bian)輯上傳(chuan)提供，當前(qian)頁(ye)面所展示的(de)詞(ci)條介紹涉及(ji)宣傳(chuan)內容屬于注冊(ce)用戶個人編(bian)輯行為(wei)，網(wang)站不(bu)完全保證內容信(xin)息的(de)準確性、真實(shi)性，也不(bu)代(dai)表本站立場。
