比亞(ya)(ya)迪海豹(bao)是比亞(ya)(ya)迪旗下純電(dian)動汽車，采(cai)用了比亞(ya)(ya)迪e平臺3.0，從工信(xin)部公布的(de)數據來看，比亞(ya)(ya)迪海豹(bao)提供有61.44kWh以(yi)及82.56kWh兩種(zhong)容量(liang)的(de)電(dian)池組可選，CLTC工況的(de)續航則有550km、650km以(yi)及700km三種(zhong)可選。
2022年5月20日，比亞(ya)(ya)迪海(hai)豹(bao)開啟(qi)預售(shou)，預售(shou)價格(ge)21.28W-28.98W之間(jian)。7月29日，比亞(ya)(ya)迪海(hai)豹(bao)正(zheng)式(shi)上市，新車基(ji)于比亞(ya)(ya)迪e平(ping)臺3.0打造，定位純(chun)電動中(zhong)型轎跑(pao)車，共推(tui)出三種(zhong)不同續航里(li)程的4款車型，售(shou)價20.98-28.68萬元。
2022年(nian)9月，海豹月銷量7473輛。
2022年(nian)4月，工(gong)信部最(zui)新一(yi)期免征購置稅目錄中出現了比亞(ya)迪海豹(bao)的身影(ying)，新車的續(xu)航里程也(ye)正式揭(jie)曉。
2022年(nian)7月18日(ri)，比亞迪(di)海豹將上市，此(ci)前官(guan)方公(gong)布的補(bu)貼后(hou)預(yu)售價(jia)為21.28-28.98萬元(yuan)。
2022年7月29日，比亞迪海豹(bao)將上市。
2022年9月(yue)17日(ri)晚，比亞迪(di)海洋網旗下首款純電轎車海豹(bao)鑒賞會湖南(nan)站舉行，新車包(bao)括三(san)種(zhong)動力配置、三(san)個(ge)續航版本、四個(ge)配置等級，綜合(he)補貼后上(shang)市價格為20.98萬元至28.68萬元。
2023年(nian)1月，比亞迪海豹榮膺C-NCAP五(wu)星安(an)全評價。
新車(che)(che)(che)采用(yong)(yong)海洋美學設計風格，整個(ge)中控臺(tai)猶如海浪(lang)般波浪(lang)起伏，另外(wai)該車(che)(che)(che)還使(shi)用(yong)(yong)了小巧的“能(neng)量水(shui)晶”電(dian)子(zi)擋(dang)桿(gan)。該車(che)(che)(che)在駕駛位A柱配(pei)備(bei)了攝像頭，預計可提供疲勞駕駛監測等功能(neng)。環抱式(shi)布局搭配(pei)灰藍＋黑的撞色(se)，整體(ti)效果十分流暢。新車(che)(che)(che)全(quan)系標配(pei)雙懸(xuan)浮式(shi)大(da)屏，中控下方區域(yu)配(pei)備(bei)了水(shui)晶樣(yang)式(shi)的透明換擋(dang)桿(gan)，造(zao)型比保時捷911更驚(jing)艷。
外觀方面，比亞(ya)迪海(hai)豹溜背(bei)車(che)頂+兩側(ce)“飛梭”大燈，呈現出運動轎跑車(che)的優雅姿態。
新(xin)車的(de)(de)座椅采用菱格和水滴(di)形的(de)(de)打孔(kong)處理，座椅包邊以對比色雙縫線(xian)(xian)工藝，進一步提(ti)升(sheng)了內飾整體的(de)(de)高(gao)級感(gan)。三幅式多(duo)功能方向盤(pan)，左側(ce)(ce)輔助駕駛，右側(ce)(ce)多(duo)媒體音量控制，科技感(gan)十足。副儀表臺(tai)兩(liang)側(ce)(ce)曲線(xian)(xian)勾勒(le)出(chu)“小(xiao)蠻腰”狀的(de)(de)中控輪(lun)廓(kuo)，同時(shi)將杯托設計融(rong)為一體。正中的(de)(de)透明(ming)換擋桿造型小(xiao)巧，周圍的(de)(de)按鍵采用環(huan)抱式布局，拉滿(man)精(jing)致感(gan)。
結合此(ci)前(qian)公布(bu)的(de)申(shen)報信息來看，550km續(xu)航版本(ben)搭(da)載(zai)(zai)的(de)應該(gai)是(shi)單電機(ji)，最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)150kW，也(ye)(ye)就是(shi)最(zui)低(di)配車型(xing)；650km續(xu)航版本(ben)對應的(de)應該(gai)是(shi)前(qian)后雙(shuang)電機(ji)，其中前(qian)電機(ji)最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)160kW，后電機(ji)最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)200kW，百公里(li)加速時間僅需3.8秒；700km 續(xu)航版本(ben)搭(da)載(zai)(zai)的(de)應該(gai)也(ye)(ye)是(shi)單電機(ji)，最(zui)大功(gong)率(lv)(lv)為230kW。
海(hai)豹車(che)身尺(chi)(chi)寸為4800*1875*1460毫(hao)米，得(de)益于(yu)四輪四角(jiao)的(de)設(she)計(ji)，軸(zhou)距達(da)到了2920毫(hao)米，定位于(yu)A+級轎車(che)，不過車(che)輛的(de)尺(chi)(chi)寸規格(ge)，也(ye)是全面超越Model 3。
動力來看，該車提供三(san)種(zhong)不同(tong)的版本(ben)，分別搭載了150千瓦(wa)(wa)(wa)后驅電(dian)機、230千瓦(wa)(wa)(wa)后驅電(dian)機和前160千瓦(wa)(wa)(wa)+后230千瓦(wa)(wa)(wa)雙驅動電(dian)機，其中四(si)驅版0-100公(gong)里/時加(jia)速3.8秒，為比亞迪史上加(jia)速最快車型。
該車續(xu)(xu)航同樣分(fen)為三(san)個版(ban)本，分(fen)別為標(biao)準(zhun)續(xu)(xu)航后驅版(ban)（550公里）、長續(xu)(xu)航后驅版(ban)（700公里）和四驅性能版(ban)（650公里）。
海豹(bao)基于比亞迪(di)e平臺3．0技術平臺打造，將采用包括電池(chi)車身一(yi)體(ti)化(hua)（CTB）、八合一(yi)電動(dong)力(li)總成(cheng)、熱泵系(xi)統、升(sheng)壓(ya)快(kuai)充在(zai)內的一(yi)系(xi)列比亞迪(di)最新技術。可提高整車扭(niu)轉剛度和動(dong)態(tai)響(xiang)應(ying)，為(wei)用戶在(zai)操控和安全等方面帶來更好(hao)體(ti)驗。此外，后驅／四驅動(dong)力(li)架(jia)構、前雙叉臂＋后五連桿(gan)的底(di)盤懸掛(gua)等配(pei)置，意味(wei)著海豹(bao)具有極強的運(yun)動(dong)屬性。
快充方(fang)面(mian)，海(hai)豹(bao)提供了(le)兩個版本可選，標準續(xu)航(hang)版直流(liu)快充功(gong)率(lv)為110kW，長續(xu)航(hang)版和(he)四驅性能(neng)版直流(liu)快充功(gong)率(lv)為 150kW，30-80%快充時間(jian)在30分鐘以內。
廠商 比亞迪
級別 中型車
能(neng)源類(lei)型 純電動(dong)
上市(shi)時間(jian) Jul-22
電動機(ji) 純電動/204馬力
變(bian)速箱(xiang) 電動車(che)單速變(bian)速箱(xiang)
電動機(ji)最大馬力(PS) 204
電動機(ji)總(zong)功率(kW) 150
電動機總扭矩(N·m) 310
CLTC純電(dian)續(xu)航(hang)里程(km) 550
電(dian)池(chi)充電(dian)時(shi)間(jian) 快充:0.5小(xiao)時(shi),慢充:待(dai)定
快充電量(%) 80
百公里(li)耗電量(kWh/100km) 12.6
車(che)(che)身(shen)類型 4門(men)5座三(san)廂車(che)(che)
長×寬×高(mm) 4800×1875×1460
軸(zhou)距(mm) 2920
最高車速(km/h) 180
官(guan)方0-100km/h加(jia)速(s) 7.5
電能當量燃料消耗量(L/100km) 1.43
整(zheng)車(che)質保 六年或(huo)15萬公里(li)
電池保修(xiu)時間 首任(ren)車主不限年限/里程(責任(ren)免除條款以官(guan)方為準)
車身類(lei)型 三(san)廂車
長度(mm) 4800
寬度(mm) 1875
高度(mm) 1460
軸距(mm) 2920
前輪(lun)距(mm) 1620
后輪距(ju)(mm) 1625
最小轉(zhuan)彎半徑(m) 5.7
車重(kg) 1885
車門(men)開啟方式 平開門(men)
車(che)門數(個) 4
座位(wei)數(個(ge)) 5
風阻系數(shu)(Cd) 0.22
最大滿(man)載(zai)質量(kg) 2260
電機類型 永磁同(tong)步
電(dian)動機(ji)最大馬力(PS) 204
電(dian)動機總(zong)功率(kW) 150
電(dian)動機總扭矩(N·m) 310
后電動機最大功(gong)率(kW) 150
后電動(dong)機最大扭矩(N·m) 310
驅動(dong)模(mo)式 純電動(dong)
驅動電機(ji)數(shu) 單(dan)電機(ji)
電機布局 后置
CLTC純電(dian)續(xu)航里程(km) 550
電(dian)池(chi)(chi)類型 磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)
電芯品牌 弗迪
電(dian)池冷卻方式 液冷
電池容量(kWh) 61.4
官方百(bai)公里耗(hao)電量(kWh/100km) 12.6
電池(chi)保(bao)修時間 首任車(che)主不(bu)限(xian)年限(xian)/里程(cheng)(責任免(mian)除(chu)條款以(yi)官方為準)
電池充電時間 快(kuai)充:0.5小(xiao)時,慢(man)充:待定(ding)
簡稱 電(dian)動車(che)單速(su)變速(su)箱
擋位個數 1
變速箱類型 固定齒比
驅動方式 后置后驅
前懸掛類型(xing) 雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛(gua)類型 五連桿獨(du)立(li)懸掛(gua)
轉向(xiang)助力類型 電動助力
車體結(jie)構 承載式
前制(zhi)動器類型 通(tong)風盤式(shi)
后(hou)制動器類型 通風盤式
駐(zhu)車制動類型 電子(zi)駐(zhu)車
前(qian)輪胎規格 225/50 R18
后輪胎規格 225/50 R18
備胎(tai)規格(ge) 僅補胎(tai)工具
越野性能
接近角(°) 13
離去(qu)角(°) 14
比亞迪品牌誕(dan)生于深圳，于1995年成(cheng)立(li)，業(ye)務橫跨汽車、軌(gui)道交通、新能源和電(dian)子四大產業(ye)。
2003年(nian)成長為(wei)全球第二(er)大充電電池生產商，同年(nian)組建比亞(ya)(ya)迪(di)汽車，比亞(ya)(ya)迪(di)汽車遵循自主(zhu)研發、自主(zhu)生產、自主(zhu)品牌的(de)發展(zhan)路線(xian)，產品的(de)設(she)計既(ji)汲(ji)取(qu)國際潮流的(de)先進理念，又符合中國文化的(de)審美觀念。
2021年11月，武(wu)漢比亞迪(di)汽車有(you)限公司發生工(gong)商(shang)變更(geng)，王傳福退(tui)出法定代表人及董事長，由何(he)龍接任。
比亞迪始終堅持“技(ji)術為(wei)王，創新(xin)為(wei)本”的(de)(de)發(fa)展(zhan)理念，憑(ping)借研發(fa)實(shi)力(li)和創新(xin)的(de)(de)發(fa)展(zhan)模式，獲得了(le)全面的(de)(de)發(fa)展(zhan)，并在電池、電子、乘用(yong)(yong)車、商(shang)用(yong)(yong)車和軌道交(jiao)通等多個領域發(fa)揮(hui)著(zhu)舉(ju)足(zu)輕重(zhong)的(de)(de)作用(yong)(yong)。
在電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)領(ling)(ling)域(yu)，比(bi)亞(ya)迪具備100%自主研發、設(she)計和(he)生產能(neng)力(li)，憑借20多(duo)(duo)年的(de)不(bu)斷創新，產品已經(jing)覆蓋消費(fei)類3C電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、動力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)（磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和(he)三元電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）、太陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，以及儲能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)等(deng)領(ling)(ling)域(yu)，并(bing)形成了完整的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產業鏈。目前，比(bi)亞(ya)迪是(shi)全球產能(neng)最大(da)的(de)磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)廠商(shang)。除新能(neng)源車和(he)軌道交通外，比(bi)亞(ya)迪的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)產品廣(guang)泛用(yong)于(yu)太陽(yang)能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)、儲能(neng)電(dian)(dian)(dian)(dian)站(zhan)等(deng)多(duo)(duo)種新能(neng)源解決方(fang)案。比(bi)亞(ya)迪是(shi)全球領(ling)(ling)先的(de)太陽(yang)能(neng)和(he)儲能(neng)解決方(fang)案供應(ying)商(shang)，產品已經(jing)出口至美(mei)國(guo)(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)(guo)、日本、瑞士、加拿大(da)、澳(ao)大(da)利亞(ya)、南(nan)非等(deng)多(duo)(duo)個國(guo)(guo)(guo)家和(he)地區，主要客(ke)戶(hu)包括中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家電(dian)(dian)(dian)(dian)網、中廣(guang)核(he)、美(mei)國(guo)(guo)(guo)雪佛龍、德(de)國(guo)(guo)(guo)Fenecon、日本A-style等(deng)。
在電子(zi)(zi)領域(yu)，憑借(jie)強大的材料(liao)、產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)能(neng)力(li)，自動化設(she)備(bei)開發(fa)和應用能(neng)力(li)，以及規(gui)模龐大的加工制造(zao)能(neng)力(li)，比亞迪(di)已成為(wei)全(quan)球領先(xian)的電子(zi)(zi)產(chan)品(pin)設(she)計制造(zao)服(fu)務商(shang)，可(ke)為(wei)客戶提(ti)供(gong)包括設(she)計、研(yan)發(fa)、制造(zao)、物流及售后(hou)等“一站式”服(fu)務，并在移動終端結構(gou)件(jian)、金屬及塑(su)膠結構(gou)件(jian)、3D玻璃及陶瓷(ci)結構(gou)件(jian)等領域(yu)獲得行業領先(xian)。主要客戶包括三星、華為(wei)、vivo、OPPO、小米(mi)、LG、聯想(xiang)、蘋(pin)果、谷歌、微軟等全(quan)球知名企(qi)業。未來，比亞迪(di)將繼(ji)續在消費電子(zi)(zi)、汽(qi)車電子(zi)(zi)等領域(yu)拓展市(shi)場(chang)
在汽車(che)領域(yu)，憑借技(ji)術(shu)研發和創(chuang)新(xin)實力，比亞(ya)迪已經掌握電池、電機、電控等(deng)新(xin)能源車(che)核心技(ji)術(shu)。目前，比亞(ya)迪新(xin)能源車(che)已經形成乘用車(che)和商用車(che)兩(liang)大產品(pin)系列，涵(han)蓋七大常規領域(yu)和四大特殊領域(yu)（即“7+4”戰略，其中(zhong)“7”為私家車(che)、出(chu)租(zu)車(che)、城市(shi)公交(jiao)、道(dao)路客運(yun)、城市(shi)商品(pin)物流、城市(shi)建筑(zhu)物流、環衛(wei)車(che)；“4”為倉儲、港口、機場、礦山專用車(che)輛），實現全領域(yu)覆(fu)蓋。
在乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)市場(chang)，比亞(ya)迪(di)(di)(di)涉及燃油(you)(you)車(che)(che)(che)和新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)兩大領(ling)域。自2008年推出全(quan)(quan)(quan)球首款量(liang)產(chan)的(de)(de)插電(dian)式(shi)混合動(dong)力車(che)(che)(che)型(xing)以(yi)來(lai)，比亞(ya)迪(di)(di)(di)陸續推出e6、秦(qin)、唐、宋等多款新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)(che)型(xing)，并獲(huo)得市場(chang)的(de)(de)極大認(ren)可(ke)，助力公(gong)司于2015年-2017年連續三(san)年斬獲(huo)全(quan)(quan)(quan)球新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)年度銷量(liang)冠軍。2014年4月，比亞(ya)迪(di)(di)(di)在北京首次(ci)發布542高(gao)性能(neng)車(che)(che)(che)型(xing)系列（“5”代(dai)表0-100公(gong)里/小時(shi)加(jia)(jia)速5秒以(yi)內；“4”代(dai)表全(quan)(quan)(quan)時(shi)電(dian)四驅(qu)，瞬間反應、精準動(dong)力分配，操(cao)控好、能(neng)效高(gao)，提升操(cao)控的(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)性；“2”代(dai)表百公(gong)里油(you)(you)耗小于2升），從(cong)超強加(jia)(jia)速、全(quan)(quan)(quan)時(shi)電(dian)四驅(qu)、超低(di)油(you)(you)耗三(san)方(fang)面重(zhong)新(xin)(xin)定義(yi)高(gao)性能(neng)汽車(che)(che)(che)標準，助力中國汽車(che)(che)(che)工業(ye)真正實現“彎道超車(che)(che)(che)”。隨著前奧迪(di)(di)(di)設計總監Wolfgang Egger、原奔馳(chi)底盤調校專家Heinz Keck等全(quan)(quan)(quan)球頂級人才的(de)(de)加(jia)(jia)盟(meng)，比亞(ya)迪(di)(di)(di)已邁入“造(zao)車(che)(che)(che)新(xin)(xin)時(shi)代(dai)”。
在(zai)商(shang)用車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)，比(bi)(bi)(bi)亞迪擁有豐富的(de)(de)(de)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士、純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)卡車(che)(che)(che)(che)和(he)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)叉車(che)(che)(che)(che)產品線。2012年(nian)(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞迪發布“城(cheng)市(shi)(shi)公交(jiao)電(dian)(dian)動(dong)化”解(jie)決方案，隨后上升為中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)戰(zhan)略。比(bi)(bi)(bi)亞迪K9是全球(qiu)首款集歐、美、日等多項權(quan)威認證于(yu)(yu)一身的(de)(de)(de)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士，早(zao)在(zai)2011年(nian)(nian)就陸續在(zai)深圳(zhen)投(tou)入(ru)商(shang)業運營。2015年(nian)(nian)，22輛比(bi)(bi)(bi)亞迪T8純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)洗掃車(che)(che)(che)(che)承擔(dan)于(yu)(yu)北京舉行的(de)(de)(de)紀(ji)念抗戰(zhan)勝利70周年(nian)(nian)閱(yue)兵儀式(shi)路面清掃工作(zuo)，出色(se)完成任務(wu)。比(bi)(bi)(bi)亞迪各類純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)商(shang)用車(che)(che)(che)(che)獲得包括深圳(zhen)巴(ba)士集團、倫敦交(jiao)通局、洛杉磯公交(jiao)公司、悉(xi)尼機(ji)場(chang)、斯坦福(fu)大學、Facebook等國(guo)內外頂級客戶的(de)(de)(de)高度認可，足跡遍布包含中(zhong)國(guo)、美國(guo)、英國(guo)、日本、澳大利亞、法國(guo)在(zai)內的(de)(de)(de)數十個國(guo)家(jia)和(he)地(di)區，并(bing)屢次創(chuang)造行業紀(ji)錄。比(bi)(bi)(bi)亞迪已累計(ji)向全球(qiu)合作(zuo)伙伴交(jiao)付(fu)超過3.5萬輛純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士，2014-2017年(nian)(nian)連續四年(nian)(nian)位居10米（含）以(yi)上純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士細分市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)全球(qiu)銷量(liang)冠軍，并(bing)占據美國(guo)80%以(yi)上的(de)(de)(de)純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)巴(ba)士市(shi)(shi)場(chang)份(fen)額。隨著全球(qiu)各地(di)訂單的(de)(de)(de)爆發，比(bi)(bi)(bi)亞迪正逐(zhu)步完善研發和(he)生產布局，已于(yu)(yu)中(zhong)國(guo)、美國(guo)、巴(ba)西(xi)、匈牙利和(he)法國(guo)等國(guo)家(jia)設(she)立純(chun)(chun)(chun)電(dian)(dian)動(dong)商(shang)用車(che)(che)(che)(che)工廠。
為(wei)(wei)解決(jue)城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通擁(yong)堵問題，比亞(ya)(ya)迪于2016年10月發(fa)(fa)布軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通產業子品牌——“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)(gui)”，正式宣告進軍軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通領域。“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)(gui)”由比亞(ya)(ya)迪組建1,000多(duo)人(ren)(ren)的(de)(de)研發(fa)(fa)團隊，歷時(shi)5年，累(lei)計(ji)投入50億(yi)元，成功打造而成。“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)(gui)”屬于中小運力的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通，綜合優勢非常突出(chu)：造價僅為(wei)(wei)地鐵的(de)(de)1/5；建設周期僅為(wei)(wei)地鐵的(de)(de)1/3；爬坡能(neng)力強(qiang)，轉彎(wan)半徑小，具有較強(qiang)的(de)(de)地形適應能(neng)力；噪音低(di)，可從城市(shi)(shi)建筑群中穿過；橋梁通透，獨(du)立(li)路(lu)權，景觀性好(hao)，能(neng)很(hen)好(hao)適應城市(shi)(shi)生態環境；編組靈(ling)活，單向(xiang)運能(neng)為(wei)(wei)1-3萬(wan)人(ren)(ren)/小時(shi)；最高(gao)時(shi)速可達80km/h。“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)(gui)”可廣泛用(yong)于一二線城市(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通接駁線、加密線，三四線城市(shi)(shi)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)通主干(gan)線，以及旅游景區的(de)(de)觀光線等。目前，比亞(ya)(ya)迪已經與銀川(chuan)、廣安、深圳、汕頭、蚌埠、菲(fei)律賓(bin)伊洛伊洛、埃(ai)及亞(ya)(ya)歷山大(da)等多(duo)個城市(shi)(shi)就(jiu)“云(yun)(yun)(yun)軌(gui)(gui)”達成戰略合作，發(fa)(fa)展(zhan)勢頭非常迅(xun)猛。
秉承“用技(ji)術創新(xin)，滿(man)足人們對美好生活的(de)(de)向往”的(de)(de)品牌使命，比亞迪通(tong)過強有力的(de)(de)市場(chang)布(bu)局，以(yi)及堅定推動(dong)全球(qiu)可持續發展的(de)(de)戰(zhan)略舉動(dong)，贏得(de)了《財富》雜志“改變世(shi)界的(de)(de)51家公(gong)司”、“扎耶(ye)德未來(lai)能源獎”，以(yi)及“聯合國特別能源獎”等一系列(lie)贊譽。
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