福田薩普(pu)是一種汽車車型，匹(pi)配的是BJ493ZQ3柴油發動機作為動力源頭，擁(yong)有電控高(gao)壓共軌系(xi)統，采用的是雙橫(heng)臂、扭桿彈簧前獨立懸架系(xi)統。
福田薩(sa)普(pu)，有寬大雄健的(de)(de)(de)(de)身軀與(yu)別具一(yi)格的(de)(de)(de)(de)外(wai)形。簡約大氣的(de)(de)(de)(de)鍍(du)鉻前臉(lian)、整體式保(bao)險(xian)杠和(he)水晶燈具的(de)(de)(de)(de)組合極具威猛(meng)的(de)(de)(de)(de)動(dong)感，一(yi)改傳統日系皮卡(ka)中(zhong)規中(zhong)矩的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀。歐(ou)洲古(gu)典(dian)(dian)式的(de)(de)(de)(de)十字形隔柵(zha)，猶如騎士的(de)(de)(de)(de)劍柄，令我(wo)不(bu)(bu)禁(jin)想(xiang)到了(le)中(zhong)世(shi)紀前縱橫(heng)歐(ou)洲的(de)(de)(de)(de)羅(luo)馬(ma)勇(yong)士。車身棱角(jiao)流線(xian)型(xing)的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)潤設計，使(shi)(shi)薩(sa)普(pu)獨具豪氣又(you)不(bu)(bu)失典(dian)(dian)雅，似乎(hu)透著些古(gu)代儒將的(de)(de)(de)(de)風范。5160×1750×1695mm的(de)(de)(de)(de)車身使(shi)(shi)薩(sa)普(pu)能兼具SUV的(de)(de)(de)(de)寬敞(chang)和(he)微卡(ka)的(de)(de)(de)(de)貨廂容積。后(hou)視鏡(jing)和(he)前翼板處均安(an)裝了(le)轉向(xiang)輔助(zhu)指示燈，不(bu)(bu)僅提高了(le)行車安(an)全(quan)性，還(huan)美化了(le)夜間行駛的(de)(de)(de)(de)燈光效果。
坐進福田薩普BJ1027V2MD5-S皮卡(ka)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛室，首先感(gan)受(shou)(shou)到的(de)(de)是人體工程學座(zuo)椅(yi)為駕(jia)(jia)乘人員(yuan)帶來的(de)(de)舒適(shi)感(gan)與包裹感(gan)。中央扶手設(she)計(ji)緩解了(le)(le)駕(jia)(jia)駛的(de)(de)疲勞，后排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)的(de)(de)腿部空間(jian)明顯(xian)(xian)大于(yu)國內(nei)同類(lei)皮卡(ka)。真(zhen)皮與仿桃木組合的(de)(de)方向(xiang)盤和(he)排(pai)(pai)擋(dang)(dang)桿(gan)緊跟轎車時(shi)尚的(de)(de)潮流，白底(di)藍字、亮度可(ke)調(diao)的(de)(de)儀表盤凸顯(xian)(xian)了(le)(le)嶄新的(de)(de)視覺(jue)感(gan)受(shou)(shou)。點火開關安置了(le)(le)夜間(jian)顯(xian)(xian)示圈(quan)，讓(rang)(rang)駕(jia)(jia)駛者在夜間(jian)很方便地找到鑰匙孔。四聲(sheng)道(dao)環繞(rao)立體聲(sheng)音響讓(rang)(rang)我們(men)(men)在長途旅行(xing)中也(ye)能(neng)享(xiang)受(shou)(shou)行(xing)駛的(de)(de)輕松(song)和(he)寫意。10月的(de)(de)廣東湛江(jiang)，氣溫(wen)(wen)仍有32℃，我們(men)(men)將(jiang)空調(diao)風機風量(liang)調(diao)到一擋(dang)(dang)，保持發動機怠速狀(zhuang)態，用電(dian)子溫(wen)(wen)度計(ji)測量(liang)駕(jia)(jia)駛室內(nei)正中位置的(de)(de)溫(wen)(wen)度為22℃，出(chu)風口(kou)的(de)(de)溫(wen)(wen)度為6℃。對(dui)于(yu)皮卡(ka)來說，薩普的(de)(de)制冷效果已經非常出(chu)色了(le)(le)。
福建是個(ge)多山的(de)(de)省份，道(dao)(dao)路崎嶇顛簸，該車(che)所(suo)采用的(de)(de)雙橫臂(bei)、扭桿彈簧(huang)前獨立(li)懸架(jia)系統(tong)充分(fen)展示(shi)了它的(de)(de)卓越(yue)(yue)性能：當我(wo)們以60km/h的(de)(de)速度快速通過坑洼時，感受到的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)比中檔(dang)轎車(che)的(de)(de)都小。其(qi)標(biao)配的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)轉向系統(tong)結(jie)合225/75R15的(de)(de)寬體越(yue)(yue)野(ye)型輪胎，使其(qi)在跌宕起伏、凹(ao)凸不平的(de)(de)山區羊腸小道(dao)(dao)上也能夠任意(yi)馳騁，表(biao)現出(chu)越(yue)(yue)野(ye)車(che)才具有的(de)(de)優(you)越(yue)(yue)的(de)(de)操控性和極(ji)強的(de)(de)抓地性。
等速油(you)耗為6.0L
該車匹配BJ493ZQ3柴油(you)發動機作為動力源頭，排量2.771L。此發動機是在日本五十(shi)鈴輕型柴油(you)發動機技(ji)術平臺(tai)上，運用奧(ao)地利AVL和德國博世的電控高壓共軌技(ji)術優化升級。最大(da)功率可達70kW，最好轉速3600r/min，在1950~2300r/min時(shi)，可持續實現225N·m的最大(da)扭矩(ju)。眾所周(zhou)知(zhi)，奧(ao)地利AVL和德國博士兩大(da)公(gong)司是世界(jie)發動機領(ling)域的領(ling)跑者。
該(gai)車擁(yong)有的(de)電控高壓共軌(gui)系統使燃(ran)(ran)料即使在低速時也保持高壓噴射狀態，而ECU根據采集(ji)的(de)信號向發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)發(fa)(fa)(fa)布運行(xing)指令，智能控制達到最佳模(mo)式(shi)，大(da)大(da)提高了(le)燃(ran)(ran)油利用效率(lv)，減少了(le)廢氣和顆粒的(de)排放，并使發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)噪音得以大(da)幅度降(jiang)低，驅動(dong)扭(niu)矩(ju)及振動(dong)僅為機(ji)械泵的(de)1/4。
通過油耗(hao)綜(zong)合測試，該車在滿(man)載(zai)狀態(tai)下，等速90km/h的(de)百(bai)公里(li)油耗(hao)為(wei)6.0L；等速110km/h的(de)百(bai)公里(li)油耗(hao)為(wei)7.2L；山(shan)區道路(lu)上的(de)百(bai)公里(li)油耗(hao)為(wei)7.5L，低于同類柴油皮(pi)卡。
薩普(pu) 2021款 招財小貨郎(lang) 1.5L兩驅舒適(shi)型 國(guo)VI
廠商 福田汽車
級別 皮卡
能源類型 汽油
上市時間 Dec-20
發動(dong)機 1.5L/L4/136馬力
變速(su)箱 5擋手(shou)動
發動機最大功(gong)率(kW) 85
發動機最大扭(niu)矩(N·m) 150
最大馬力(PS) 136
最大扭矩(N·m) 150
車身類(lei)型 4門(men)5座皮卡
長×寬×高(mm) 5178×1735×1720
軸距(mm) 3025
整車質保 待查
車身類型 皮卡
長度(du)(mm) 5178
寬度(mm) 1735
高度(mm) 1720
軸距(mm) 3025
最(zui)小離地間(jian)隙(mm) 190
車(che)門數(個) 4
座位數(個(ge)) 5
油箱容積(ji)(L) 60
貨箱(xiang)尺寸(mm) 1505×1470×450
發(fa)動機型號 DAM15KL
排量簡稱(L) 1.5
進氣形(xing)式 自(zi)然吸氣
最大馬力(PS) 136
最大功率(lv)(kW) 85
最大扭矩(N·m) 150
氣缸排列形式 直列
氣缸數(個(ge)) 4
每缸氣門數(個) 4
燃料形式 汽油
燃油(you)標號(hao)(hao) 92號(hao)(hao)(原93號(hao)(hao))
供(gong)油方式 多點電噴
缸蓋(gai)材料(liao) 鋁合金(jin)
缸體材料 鑄鐵
排放標準 國VI
簡稱 5擋手動
擋位個數 5
變速箱(xiang)類型 手動
驅動方式 前置后驅
轉向助力類型 液壓助力
車體結構 非承(cheng)載式(shi)
前制動器(qi)類型 通(tong)風盤式
后(hou)制動器類型 鼓式(shi)
駐(zhu)車制動類型 手剎(cha)
前輪胎規格(ge) 205/70 R15
后輪(lun)胎規格(ge) 205/70 R15
福田皮卡在(zai)產(chan)(chan)品(pin)坐落在(zai)廣(guang)東佛山的(de)(de)(de)(de)福田皮(pi)卡(ka)智能(neng)工(gong)廠(chang)，是(shi)國內皮(pi)卡(ka)行業(ye)唯(wei)一一座基(ji)(ji)于德國工(gong)業(ye)4.0+標(biao)準(zhun)打造(zao)的(de)(de)(de)(de)智能(neng)工(gong)廠(chang)。該工(gong)廠(chang)占地934畝，總(zong)規劃(hua)建筑(zhu)面(mian)積為(wei)33.6萬(wan)(wan)㎡，項(xiang)目(mu)規劃(hua)總(zong)投(tou)資(zi)41億元，主(zhu)(zhu)要包含(han)沖壓(ya)、焊(han)裝(zhuang)、涂(tu)(tu)裝(zhuang)、總(zong)裝(zhuang)四大(da)汽車制造(zao)工(gong)藝(yi)。福田皮(pi)卡(ka)工(gong)業(ye)4.0智能(neng)工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)沖壓(ya)車間(jian)共(gong)3萬(wan)(wan)㎡，共(gong)10余(yu)條(tiao)沖壓(ya)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，重點壓(ya)力機(ji)(ji)60多(duo)臺(tai)(tai)，生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)藝(yi)完整，生(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力覆蓋白車身的(de)(de)(de)(de)全(quan)(quan)部零(ling)件(jian)。從鋼材(cai)落料開始(shi)，到沖壓(ya)零(ling)件(jian)成型(xing)、入庫，全(quan)(quan)過(guo)程應用(yong)CMMP系統、備料管理系統、質(zhi)量平臺(tai)(tai)等多(duo)個信(xin)息化系統，落料線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)全(quan)(quan)套(tao)從德國NSM公司引(yin)進(jin)，實現全(quan)(quan)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化。工(gong)藝(yi)參數數據化監控(kong)，產(chan)(chan)品(pin)精(jing)度持續檢(jian)測(ce)，產(chan)(chan)品(pin)達(da)到孔(kong)徑偏差正負0.1mm、型(xing)面(mian)偏差正負0.5mm的(de)(de)(de)(de)國內先進(jin)制造(zao)精(jing)度水平。焊(han)裝(zhuang)車間(jian)采用(yong)來自(zi)(zi)德國KUKA的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)器人共(gong)有148個，主(zhu)(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化率可達(da)到100%，是(shi)目(mu)前自(zi)(zi)動(dong)(dong)化率最高(gao)的(de)(de)(de)(de)汽車生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)之一。涂(tu)(tu)裝(zhuang)車間(jian)建筑(zhu)面(mian)積約6萬(wan)(wan)平米(mi)，總(zong)投(tou)資(zi)約7億元，主(zhu)(zhu)要承(cheng)擔(dan)福田皮(pi)卡(ka)系列車型(xing)涂(tu)(tu)裝(zhuang)處理，前處理電(dian)泳線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，密封涂(tu)(tu)膠線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、面(mian)漆線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和精(jing)修報交(jiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，設計(ji)工(gong)藝(yi)節拍40JPH，最大(da)年(nian)(nian)產(chan)(chan)能(neng)24萬(wan)(wan)臺(tai)(tai)。車間(jian)全(quan)(quan)封閉(bi)，高(gao)潔凈區噴(pen)漆室配(pei)備專(zhuan)用(yong)風(feng)淋(lin)間(jian)，16臺(tai)(tai)高(gao)效過(guo)濾空調。此外，俗(su)稱“世界(jie)上最貴的(de)(de)(de)(de)洗澡盆”的(de)(de)(de)(de)電(dian)泳線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)一池溶液就投(tou)資(zi)600萬(wan)(wan)，經過(guo)這一工(gong)藝(yi)處理，可使車輛在(zai)原有10年(nian)(nian)防(fang)腐(fu)(fu)的(de)(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎上，再(zai)延長6年(nian)(nian)防(fang)腐(fu)(fu)防(fang)銹(xiu)，整車防(fang)腐(fu)(fu)防(fang)銹(xiu)達(da)到16年(nian)(nian)，遠(yuan)遠(yuan)領超行業(ye)標(biao)準(zhun)。總(zong)裝(zhuang)車間(jian)建筑(zhu)面(mian)積達(da)50000㎡，配(pei)置內飾線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、底(di)盤線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動(dong)(dong)機(ji)(ji)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、綜合線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、檢(jian)測(ce)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、試車道、CARE線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，該車間(jian)采用(yong)全(quan)(quan)自(zi)(zi)動(dong)(dong)柔性(xing)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，能(neng)夠自(zi)(zi)動(dong)(dong)識別，可實現多(duo)款車型(xing)混(hun)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)生(sheng)產(chan)(chan)，提升車輛下(xia)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)率，年(nian)(nian)產(chan)(chan)能(neng)可達(da)24萬(wan)(wan)輛。
福田(tian)(tian)皮(pi)卡(ka)憑借工業(ye)4.0+智(zhi)能(neng)工廠，向(xiang)“智(zhi)”造時代全速邁(mai)進(jin)。在這(zhe)個(ge)過程中(zhong)，福田(tian)(tian)皮(pi)卡(ka)不(bu)僅積(ji)累了面向(xiang)全球提(ti)供接(jie)軌(gui)國(guo)際(ji)的(de)(de)(de)(de)產品與服務(wu)的(de)(de)(de)(de)強大品牌實力(li)，更積(ji)極探索(suo)并(bing)推(tui)動(dong)中(zhong)國(guo)皮(pi)卡(ka)行業(ye)開創(chuang)追求客(ke)戶(hu)滿意的(de)(de)(de)(de)新高度(du)。未來(lai)，福田(tian)(tian)皮(pi)卡(ka)將持續(xu)不(bu)斷地(di)加(jia)(jia)大工業(ye)4.0+智(zhi)能(neng)工廠的(de)(de)(de)(de)投(tou)入，增強自(zi)身的(de)(de)(de)(de)核心競(jing)爭力(li)，以(yi)更加(jia)(jia)卓越的(de)(de)(de)(de)產品力(li)和完善的(de)(de)(de)(de)服務(wu)為全球消費者提(ti)供超過預期的(de)(de)(de)(de)用車體驗。
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