福田薩(sa)普(pu)是(shi)一種汽車車型，匹配的是(shi)BJ493ZQ3柴油發動(dong)機作為動(dong)力源(yuan)頭，擁有電控高壓(ya)共軌系統，采用的是(shi)雙橫臂、扭桿彈簧前(qian)獨立懸架系統。
福田薩普，有寬(kuan)大雄(xiong)健的(de)(de)身軀與(yu)別具(ju)一格的(de)(de)外(wai)形(xing)。簡約(yue)大氣(qi)的(de)(de)鍍鉻(ge)前(qian)臉、整體式(shi)保險杠和水晶燈(deng)具(ju)的(de)(de)組合極具(ju)威猛的(de)(de)動感(gan)，一改(gai)傳(chuan)統日系皮卡(ka)中規中矩的(de)(de)外(wai)觀。歐(ou)洲(zhou)古典(dian)(dian)式(shi)的(de)(de)十字形(xing)隔柵，猶如騎士的(de)(de)劍(jian)柄，令我不禁(jin)想到了(le)中世紀(ji)前(qian)縱橫歐(ou)洲(zhou)的(de)(de)羅(luo)馬勇(yong)士。車(che)身棱(leng)角流(liu)線型的(de)(de)圓潤設(she)計(ji)，使薩普獨具(ju)豪氣(qi)又不失典(dian)(dian)雅，似乎透(tou)著(zhu)些古代儒將的(de)(de)風范(fan)。5160×1750×1695mm的(de)(de)車(che)身使薩普能兼具(ju)SUV的(de)(de)寬(kuan)敞和微卡(ka)的(de)(de)貨廂(xiang)容積(ji)。后視鏡和前(qian)翼板處均安(an)裝了(le)轉向輔助指示(shi)燈(deng)，不僅提高了(le)行(xing)車(che)安(an)全性，還美(mei)化了(le)夜(ye)間行(xing)駛的(de)(de)燈(deng)光效果。
坐進福田(tian)薩普(pu)BJ1027V2MD5-S皮卡的(de)(de)駕(jia)駛(shi)室(shi)，首先(xian)感(gan)受到的(de)(de)是人(ren)體工程(cheng)學(xue)座椅(yi)為(wei)駕(jia)乘人(ren)員(yuan)帶來(lai)的(de)(de)舒適感(gan)與包裹感(gan)。中(zhong)央扶手設計緩解了(le)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)疲(pi)勞，后(hou)排座椅(yi)的(de)(de)腿部空間明顯大于(yu)國內(nei)同(tong)類(lei)皮卡。真皮與仿桃木組合的(de)(de)方向盤和排擋(dang)桿緊(jin)跟轎車時尚(shang)的(de)(de)潮(chao)流，白(bai)底藍字(zi)、亮度可調的(de)(de)儀表(biao)盤凸顯了(le)嶄(zhan)新的(de)(de)視覺感(gan)受。點火開關安置了(le)夜(ye)間顯示(shi)圈，讓駕(jia)駛(shi)者在夜(ye)間很方便地(di)找到鑰匙(chi)孔。四聲道環繞立體聲音響讓我(wo)們(men)在長途(tu)旅行(xing)中(zhong)也能享(xiang)受行(xing)駛(shi)的(de)(de)輕松和寫意。10月(yue)的(de)(de)廣東湛江，氣溫(wen)仍(reng)有32℃，我(wo)們(men)將空調風機風量調到一擋(dang)，保持發動(dong)機怠速(su)狀(zhuang)態，用電子溫(wen)度計測量駕(jia)駛(shi)室(shi)內(nei)正中(zhong)位置的(de)(de)溫(wen)度為(wei)22℃，出風口的(de)(de)溫(wen)度為(wei)6℃。對于(yu)皮卡來(lai)說，薩普(pu)的(de)(de)制冷效果(guo)已(yi)經非常出色了(le)。
福建是個(ge)多山的(de)(de)(de)省份，道路(lu)崎嶇顛簸，該(gai)車(che)(che)(che)所采(cai)用(yong)的(de)(de)(de)雙橫臂、扭桿彈簧前獨立(li)懸架系(xi)統充(chong)分(fen)展示了它(ta)的(de)(de)(de)卓越性(xing)能：當我們以60km/h的(de)(de)(de)速(su)度快速(su)通過坑(keng)洼時，感受到(dao)的(de)(de)(de)振動比中檔轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)都(dou)小。其(qi)標配的(de)(de)(de)動力轉向系(xi)統結合(he)225/75R15的(de)(de)(de)寬體越野型輪(lun)胎，使其(qi)在跌宕起伏(fu)、凹凸不平(ping)的(de)(de)(de)山區(qu)羊腸小道上也能夠(gou)任意馳(chi)騁，表現(xian)出越野車(che)(che)(che)才具有的(de)(de)(de)優越的(de)(de)(de)操控性(xing)和極強(qiang)的(de)(de)(de)抓地性(xing)。
等速油(you)耗為6.0L
該車匹配BJ493ZQ3柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)作為動(dong)(dong)(dong)力源頭(tou)，排量2.771L。此(ci)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)是在日本五(wu)十鈴輕型柴油(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)技術平臺上，運用奧地利AVL和(he)德(de)國博(bo)世的電控(kong)高壓(ya)共軌(gui)技術優化升級。最大功率可達(da)70kW，最好轉(zhuan)速3600r/min，在1950~2300r/min時，可持續實現225N·m的最大扭矩。眾所周知，奧地利AVL和(he)德(de)國博(bo)士兩大公司是世界發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)領域的領跑者。
該車擁有的(de)電控高壓(ya)(ya)共軌系統使(shi)燃料(liao)即(ji)使(shi)在低速時也(ye)保持(chi)高壓(ya)(ya)噴(pen)射狀(zhuang)態，而ECU根據采(cai)集的(de)信號向發動(dong)(dong)機發布運行指(zhi)令，智(zhi)能控制達(da)到最佳模式，大大提高了(le)燃油利用效率(lv)，減少了(le)廢氣和(he)顆粒的(de)排放，并(bing)使(shi)發動(dong)(dong)機噪音得以大幅度降低，驅動(dong)(dong)扭矩(ju)及振(zhen)動(dong)(dong)僅為機械(xie)泵的(de)1/4。
通過油耗綜(zong)合測試，該車在滿載狀態(tai)下，等速90km/h的(de)百公(gong)里(li)油耗為(wei)6.0L；等速110km/h的(de)百公(gong)里(li)油耗為(wei)7.2L；山區道路上的(de)百公(gong)里(li)油耗為(wei)7.5L，低于同類(lei)柴油皮(pi)卡(ka)。
薩(sa)普(pu) 2021款 招財(cai)小貨郎 1.5L兩驅舒適型 國VI
廠商 福田汽車
級別 皮卡
能源類型 汽油
上市時間 Dec-20
發動機 1.5L/L4/136馬力
變速箱 5擋手動
發(fa)動機(ji)最大功率(lv)(kW) 85
發動機最(zui)大扭矩(N·m) 150
最大馬力(PS) 136
最大(da)扭矩(N·m) 150
車身(shen)類型 4門5座(zuo)皮(pi)卡
長×寬×高(mm) 5178×1735×1720
軸距(mm) 3025
整車質保 待查
車身類型 皮卡
長度(mm) 5178
寬度(du)(mm) 1735
高度(du)(mm) 1720
軸(zhou)距(mm) 3025
最小離地(di)間隙(mm) 190
車門數(個) 4
座位數(個) 5
油(you)箱容積(ji)(L) 60
貨(huo)箱(xiang)尺寸(mm) 1505×1470×450
發動機(ji)型號 DAM15KL
排量簡稱(L) 1.5
進(jin)氣形式 自然吸(xi)氣
最大馬力(li)(PS) 136
最大功率(kW) 85
最大扭矩(N·m) 150
氣缸(gang)排列(lie)(lie)形式 直列(lie)(lie)
氣缸數(個) 4
每(mei)缸氣門數(個(ge)) 4
燃料形式 汽油
燃油標號 92號(原93號)
供油(you)方式 多點電(dian)噴
缸蓋材(cai)料 鋁合(he)金
缸體材料 鑄鐵
排(pai)放標(biao)準 國(guo)VI
簡稱 5擋手動
擋位個數 5
變(bian)速(su)箱類型 手動
驅動方式(shi) 前置(zhi)后驅
轉向助力(li)類型 液壓助力(li)
車體結構 非承載(zai)式
前制動器類型 通風盤式(shi)
后制動器類型(xing) 鼓式
駐(zhu)車(che)制動類型 手剎
前(qian)輪胎規格 205/70 R15
后輪胎規(gui)格 205/70 R15
福田皮卡在產(chan)品(pin)坐(zuo)落在廣東(dong)佛山的(de)(de)(de)福(fu)田(tian)(tian)(tian)皮卡智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)，是(shi)國(guo)內皮卡行(xing)業唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)座基于德(de)國(guo)工(gong)(gong)(gong)(gong)業4.0+標(biao)準打(da)造(zao)的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)。該(gai)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)占地934畝，總規劃(hua)建(jian)筑(zhu)面積為33.6萬(wan)㎡，項目(mu)規劃(hua)總投(tou)資(zi)41億(yi)元，主(zhu)要(yao)包含沖壓(ya)(ya)、焊裝(zhuang)、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)四大汽車(che)(che)制造(zao)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)。福(fu)田(tian)(tian)(tian)皮卡工(gong)(gong)(gong)(gong)業4.0智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)沖壓(ya)(ya)車(che)(che)間(jian)共3萬(wan)㎡，共10余條(tiao)沖壓(ya)(ya)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，重點壓(ya)(ya)力機60多臺(tai)，生(sheng)(sheng)產(chan)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)完整，生(sheng)(sheng)產(chan)能(neng)(neng)(neng)力覆蓋白車(che)(che)身(shen)的(de)(de)(de)全部(bu)零(ling)(ling)件。從鋼材落料(liao)開始，到(dao)(dao)(dao)沖壓(ya)(ya)零(ling)(ling)件成型(xing)、入庫(ku)，全過(guo)程應用(yong)CMMP系(xi)統、備(bei)料(liao)管理系(xi)統、質(zhi)量(liang)平臺(tai)等多個(ge)信息化(hua)系(xi)統，落料(liao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)全套從德(de)國(guo)NSM公(gong)司引進，實(shi)現(xian)(xian)全自(zi)動(dong)(dong)化(hua)。工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)參數數據化(hua)監控，產(chan)品(pin)精度(du)持續檢測，產(chan)品(pin)達(da)到(dao)(dao)(dao)孔徑偏差正負0.1mm、型(xing)面偏差正負0.5mm的(de)(de)(de)國(guo)內先進制造(zao)精度(du)水平。焊裝(zhuang)車(che)(che)間(jian)采(cai)用(yong)來自(zi)德(de)國(guo)KUKA的(de)(de)(de)機器人共有(you)148個(ge)，主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)率可(ke)達(da)到(dao)(dao)(dao)100%，是(shi)目(mu)前(qian)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)率最(zui)高的(de)(de)(de)汽車(che)(che)生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)之一(yi)(yi)。涂裝(zhuang)車(che)(che)間(jian)建(jian)筑(zhu)面積約6萬(wan)平米，總投(tou)資(zi)約7億(yi)元，主(zhu)要(yao)承擔(dan)福(fu)田(tian)(tian)(tian)皮卡系(xi)列車(che)(che)型(xing)涂裝(zhuang)處理，前(qian)處理電泳線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，密封(feng)涂膠(jiao)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、面漆(qi)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)和(he)精修報(bao)交線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，設(she)計工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)節(jie)拍40JPH，最(zui)大年(nian)產(chan)能(neng)(neng)(neng)24萬(wan)臺(tai)。車(che)(che)間(jian)全封(feng)閉，高潔(jie)凈區噴漆(qi)室配備(bei)專用(yong)風淋間(jian)，16臺(tai)高效過(guo)濾空調。此(ci)外，俗稱“世界(jie)上最(zui)貴(gui)的(de)(de)(de)洗澡盆”的(de)(de)(de)電泳線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)一(yi)(yi)池(chi)溶液就投(tou)資(zi)600萬(wan)，經過(guo)這一(yi)(yi)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)處理，可(ke)使車(che)(che)輛在原有(you)10年(nian)防(fang)腐(fu)的(de)(de)(de)基礎上，再延長6年(nian)防(fang)腐(fu)防(fang)銹，整車(che)(che)防(fang)腐(fu)防(fang)銹達(da)到(dao)(dao)(dao)16年(nian)，遠遠領超行(xing)業標(biao)準。總裝(zhuang)車(che)(che)間(jian)建(jian)筑(zhu)面積達(da)50000㎡，配置內飾線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、底盤線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、發動(dong)(dong)機線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、綜合(he)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、檢測線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)、試(shi)車(che)(che)道(dao)、CARE線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，該(gai)車(che)(che)間(jian)采(cai)用(yong)全自(zi)動(dong)(dong)柔性生(sheng)(sheng)產(chan)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，能(neng)(neng)(neng)夠自(zi)動(dong)(dong)識別，可(ke)實(shi)現(xian)(xian)多款車(che)(che)型(xing)混線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)生(sheng)(sheng)產(chan)，提升車(che)(che)輛下線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)率，年(nian)產(chan)能(neng)(neng)(neng)可(ke)達(da)24萬(wan)輛。
福(fu)田(tian)(tian)皮(pi)卡(ka)憑借工業4.0+智(zhi)能工廠，向“智(zhi)”造時代(dai)全(quan)(quan)速邁進。在這個(ge)過程中(zhong)，福(fu)田(tian)(tian)皮(pi)卡(ka)不(bu)僅積累了面向全(quan)(quan)球提供(gong)接軌國際的(de)產品(pin)與服務的(de)強大品(pin)牌實(shi)力(li)，更積極探索并推動中(zhong)國皮(pi)卡(ka)行(xing)業開創(chuang)追求客戶滿意的(de)新高度(du)。未來，福(fu)田(tian)(tian)皮(pi)卡(ka)將持(chi)續不(bu)斷(duan)地加大工業4.0+智(zhi)能工廠的(de)投入，增強自身(shen)的(de)核(he)心競爭(zheng)力(li)，以更加卓越的(de)產品(pin)力(li)和完善的(de)服務為全(quan)(quan)球消(xiao)費者提供(gong)超過預期的(de)用車(che)體驗。
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