寶(bao)馬i4為寶(bao)馬旗(qi)下一款車(che)型，是寶(bao)馬首款純電(dian)動四門轎跑車(che)。
2022年8月3日，新款寶馬i4 eDrive35正式登錄美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)，新車售價為(wei)52,395美(mei)元（約合人民幣35.5萬元）。
2022年2月22日消息，寶馬中國(guo)宣布旗下BMW i4正式在國(guo)內上市。新車(che)共推(tui)出2款車(che)型(xing)，分別為(wei)i4 eDrive 40和i4 M50，對應(ying)售價為(wei)44.99萬和53.99萬元。該(gai)車(che)作為(wei)寶馬品牌首(shou)款純(chun)電動四門轎車(che)，基于CLAR純(chun)電平臺(tai)打造，搭載(zai)第五(wu)代 BMW eDrive電力驅(qu)動技術，CLTC標準下續(xu)航(hang)里程最大可達625公里。
2022年8月3日，據蓋(gai)世(shi)汽車(che)報道，新款寶(bao)馬i4 eDrive35正(zheng)式登錄美國市場，新車(che)售價為52,395美元（約合人民幣35.5萬元），將(jiang)作為寶(bao)馬i4的入門車(che)型。
寶馬(ma)集團將以科(ke)技旗艦創新BMW iX、及(ji)BMW首款純電動四門轎跑車(che)創新BMW i4登陸2021廣州車(che)展。
2021年11月(yue)30日，寶馬旗(qi)下全(quan)新(xin)純電動中型車——寶馬 i4開始(shi)在德國慕尼(ni)黑交(jiao)付，比計劃(hua)提前了三(san)個月(yue)。
2022年12月(yue)1日，市場監管總局網(wang)站消息，寶(bao)(bao)馬（中國）汽(qi)車(che)貿(mao)易有限公司(si)召回生(sheng)產日期為2021年9月(yue)28日至2022年6月(yue)10日的部分進口寶(bao)(bao)馬iX及i4電動(dong)汽(qi)車(che)，共計38輛。
2023年(nian)(nian)2月24日(ri)，市(shi)場(chang)監(jian)管(guan)(guan)總局官網消息，華晨寶馬汽(qi)車有(you)限公司(si)、寶馬（中國）汽(qi)車貿易有(you)限公司(si)根據《缺陷汽(qi)車產品召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)管(guan)(guan)理(li)條例》和《缺陷汽(qi)車產品召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)管(guan)(guan)理(li)條例實施辦(ban)法》的(de)要求，向國家市(shi)場(chang)監(jian)督管(guan)(guan)理(li)總局備案了召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)計(ji)劃，召(zhao)(zhao)回(hui)(hui)生產日(ri)期從2021年(nian)(nian)11月22日(ri)至2022年(nian)(nian)10月24日(ri)的(de)部分i4電動汽(qi)車，共計(ji)1985臺。
寶馬i4是一(yi)款基于i3底(di)盤(pan)(pan)開來發的(de)雙座運動型(xing)車，其配置(zhi)增程式(shi)混合動力系統或(huo)者純(chun)電動動力系統，車型(xing)將繼(ji)續(xu)以增強型(xing)碳(tan)纖維(wei)復(fu)合材(cai)料的(de)“Life”車身材(cai)料以及全鋁合金的(de)底(di)盤(pan)(pan)來打造，有著輕(qing)量化的(de)車重和非常堅固的(de)耐(nai)沖(chong)擊(ji)性(xing)。寶馬i4預計售價在50000美元左右，暫未(wei)上市銷售。
雙腎(shen)型(xing)(xing)半(ban)封閉(bi)式進氣格柵具有較強的(de)(de)(de)視覺沖擊，同時(shi)格柵內(nei)部集成(cheng)了(le)前置攝像頭、超(chao)聲波與(yu)雷達傳感(gan)器。前大燈(deng)造型(xing)(xing)修(xiu)長，內(nei)部的(de)(de)(de)智(zhi)能激光大燈(deng)最遠照射距離可達500米，為夜間(jian)行駛的(de)(de)(de)安全性(xing)提供保障(zhang)。
內(nei)部配(pei)置方(fang)面，新(xin)車(che)與(yu)現款車(che)型相同，包括(kuo)12.3英(ying)寸液晶儀表與(yu)14.9英(ying)寸中控(kong)屏(ping)組成的(de)(de)大(da)聯屏(ping)，并面向駕駛員微微傾斜，方(fang)便日常操(cao)控(kong)。同時，屏(ping)幕內(nei)部搭(da)載了全新(xin)BMW iDrive 8.0系統，系統內(nei)部UI設計簡(jian)潔，并采用了大(da)膽(dan)的(de)(de)圖形設計以及豐富的(de)(de)光影(ying)效果。
動(dong)力(li)方(fang)面，寶(bao)馬(ma)i4 eDrive35搭載的是70.2千瓦(wa)時(shi)的電(dian)池，其中66千瓦(wa)時(shi)是可用的，這比eDrive40的83.9千瓦(wa)時(shi)（81.5千瓦(wa)時(shi)可用）有(you)(you)所下降(jiang)(jiang)，因此，功率和扭(niu)矩(ju)也有(you)(you)所下降(jiang)(jiang)。新車的最大功率為281馬(ma)力(li)，峰值扭(niu)矩(ju)400牛·米，充(chong)滿電(dian)后(hou)的預(yu)計續航(hang)里(li)程為260英(ying)里(li)。
廠商 寶(bao)馬(進口(kou))
級別 中型車
能源(yuan)類型 純電動
上市(shi)時間 Feb-22
電(dian)動(dong)機 純電(dian)動(dong)/340馬力
變速(su)(su)箱(xiang) 電(dian)動(dong)車單速(su)(su)變速(su)(su)箱(xiang)
電動機(ji)最大(da)馬力(PS) 340
電動(dong)機總功率(kW) 250
電動(dong)機總扭矩(N·m) 430
CLTC純(chun)電續航里程(cheng)(km) 625
電池充電時(shi)間 快充:0.77小(xiao)時(shi),慢充:8.25小(xiao)時(shi)
快充電量(%) 80
百(bai)公(gong)里耗電量(kWh/100km) 14.7
車(che)身(shen)類型 5門(men)5座(zuo)掀背(bei)車(che)
長×寬×高(gao)(mm) 4785×1852×1455
軸(zhou)距(mm) 2856
最高(gao)車速(km/h) 182
官方0-100km/h加速(s) 5.7
整(zheng)車質保 三年或(huo)10萬(wan)公里
電池保修時間(jian) 八年或12萬公里
車身類(lei)型 掀背(bei)車
長度(du)(mm) 4785
寬度(mm) 1852
高度(mm) 1455
軸距(mm) 2856
車重(kg) 2112
車門數(個(ge)) 5
座位數(shu)(個) 5
后備廂容積(L) 470
后(hou)備廂最大(da)容(rong)積(L) 1290 (座椅放倒)
電動機最大馬(ma)力(PS) 340
電動機總功率(lv)(kW) 250
電動(dong)機總扭(niu)矩(ju)(N·m) 430
后(hou)電動機最大功率(kW) 250
后電動機最大扭矩(N·m) 430
驅動(dong)模(mo)式(shi) 純電動(dong)
驅(qu)動電機(ji)數(shu) 單(dan)電機(ji)
電機布局 后置
CLTC純電(dian)續航里程(km) 625
電池類型 三元(yuan)鋰電池
電(dian)池容量(kWh) 83.9
官方百公里耗電量(kWh/100km) 14.7
電池(chi)保修時間 八年或12萬公里
電池充電時(shi)間 快(kuai)充:0.77小時(shi),慢充:8.25小時(shi)
簡稱(cheng) 電(dian)動(dong)車單速變速箱
擋位個數 1
變速(su)箱類型 固(gu)定齒比
驅(qu)動方(fang)式 后(hou)置(zhi)后(hou)驅(qu)
前懸(xuan)掛類型(xing) 雙(shuang)叉(cha)臂式獨立懸(xuan)掛
后懸(xuan)掛類(lei)型 五連(lian)桿獨立懸(xuan)掛
轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力類型(xing) 電(dian)動助(zhu)力
車體結構(gou) 承(cheng)載式
前制動器(qi)類型 通風盤式
后制動器類(lei)型 通風(feng)盤式
駐(zhu)車(che)制動類型 電子(zi)駐(zhu)車(che)
前輪胎規格 245/45 R18
后輪胎規(gui)格 255/45 R18
寶馬公司在1916年3月(yue)7日成立(li)，寶馬的前身(shen)是(shi)一(yi)家飛(fei)機工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世(shi)，前身(shen)公司(si)的名字叫BFW，公司(si)創始(shi)人名吉(ji)斯坦(tan)-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便開(kai)始(shi)重組，正式(shi)名為BMW。
1923年(nian)，BMW研(yan)制了第一臺的摩(mo)托車發動機，1923年(nian)末，他們特約在(zai)慕(mu)尼黑(Munich)生(sheng)產摩(mo)托車，而掛有BMW商標的R32摩(mo)托車則首(shou)次在(zai)市場中銷售(shou)。
BMW在(zai)1929年7月9日的(de)(de)晨報上作了整整一(yi)版的(de)(de)廣告，宣(xuan)布進軍汽車制造業。BMW第(di)一(yi)款系(xi)列化生產汽車的(de)(de)傳(chuan)奇就此誕生。
“寶馬(ma)”的(de)正式漢字全稱為(wei)巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司(si)（德(de)文：Bayerische Motoren Werke AG），是(shi)一個聞名于世界的(de)豪(hao)華汽車(che)品(pin)牌(pai)(pai)，總部位于巴伐利亞自(zi)由州的(de)慕尼(ni)黑。寶馬(ma)經常被稱為(wei)Bimmer，品(pin)牌(pai)(pai)在中(zhong)國(guo)大(da)陸地區(qu)與早(zao)年的(de)中(zhong)國(guo)臺灣地區(qu)又常稱為(wei)寶馬(ma)。
BMW公司(si)的(de)(de)歷(li)史(shi)始(shi)于(yu)1916年(nian)，在(zai)(zai)中國大陸地(di)區早年(nian)翻譯為(wei)巴(ba)依爾。公司(si)最初(chu)是(shi)一(yi)家(jia)飛機(ji)發動機(ji)制(zhi)造商，1917年(nian)還是(shi)一(yi)家(jia)有限(xian)責(ze)任(ren)公司(si)， 1918年(nian)更名巴(ba)伐利亞發動機(ji)制(zhi)造股份公司(si)并上市。始(shi)創人名吉(ji)斯坦-奧(ao)托在(zai)(zai)航空領域的(de)(de)高度成就，使他(ta)懷著很大的(de)(de)野心(xin)制(zhi)造汽(qi)車，他(ta)后來這一(yi)決定，為(wei)汽(qi)車歷(li)史(shi)寫下其中光榮(rong)的(de)(de)一(yi)頁，那(nei)就是(shi)受到如今(jin)萬千車迷愛戴的(de)(de)德國BMW車廠了。
BMW的(de)(de)藍白標志(zhi)象征著(zhu)旋(xuan)轉的(de)(de)螺旋(xuan)槳，這正(zheng)是(shi)(shi)(shi)(shi)公司早(zao)期歷史的(de)(de)寫照。但是(shi)(shi)(shi)(shi)現任的(de)(de)寶(bao)馬(ma)(ma)總裁(cai)卻更正(zheng)說，人們總以為藍白標志(zhi)是(shi)(shi)(shi)(shi)螺旋(xuan)槳，其實應該是(shi)(shi)(shi)(shi)，寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)總部在德(de)國巴伐(fa)(fa)利(li)亞自(zi)由州(zhou)的(de)(de)慕尼黑(hei)，而(er)巴伐(fa)(fa)利(li)亞州(zhou)的(de)(de)州(zhou)旗(qi)是(shi)(shi)(shi)(shi)藍白相間的(de)(de)，寶(bao)馬(ma)(ma)的(de)(de)名字又是(shi)(shi)(shi)(shi)巴伐(fa)(fa)利(li)亞發動(dong)機公司，寶(bao)馬(ma)(ma)就代表了(le)巴伐(fa)(fa)利(li)亞，代表了(le)德(de)國最精(jing)湛的(de)(de)發動(dong)機技(ji)術(shu)。
1923年，第一(yi)部寶馬摩托車問世。五年后的1928年，BMW收購了埃森(sen)那赫(he)汽車廠(chang)，并開始(shi)生產汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向(xiang)市場，這些(xie)產品不斷激發(fa)出強(qiang)烈的感(gan)情和人們的渴(ke)望，鑄(zhu)就了BMW公司(si)作為一(yi)家汽車制造商(shang)的杰出聲譽。
BMW是(shi)全世(shi)界最成(cheng)功和效益最好的(de)豪華(hua)汽車(che)品牌，2002年，公司成(cheng)功銷(xiao)售了(le)超過(guo)100萬(wan)部(bu)BMW和MINI品牌的(de)汽車(che)，銷(xiao)售紀錄首次突破(po)一(yi)百萬(wan)輛(liang)；在摩托車(che)業務(wu)上，銷(xiao)量超過(guo)9.2萬(wan)輛(liang)，再創銷(xiao)售新高。
在全球，BMW集團的員工總數(shu)超過10萬人。
一貫以(yi)高(gao)端品牌為本，正是企業成功的基礎。
BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三(san)個(ge)品牌(pai)。這些(xie)品牌(pai)占據了從小(xiao)型車(che)到頂(ding)級(ji)豪(hao)華轎車(che)各個(ge)細分(fen)市場的高端，使BMW集團成為世(shi)界(jie)上唯一一家專注于豪(hao)華汽車(che)和摩托車(che)的制造商。
高檔(dang)意味(wei)著“附加值”，寶馬身為一個高檔(dang)品(pin)(pin)牌，其產品(pin)(pin)在(zai)設計美(mei)學、動感和動力性能、技術含量和整(zheng)體品(pin)(pin)質等(deng)方面具(ju)有(you)豐(feng)富(fu)的產品(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)牌可以給用(yong)戶提供切實的附加值。
在(zai)此基礎(chu)上，BMW集團(tuan)期望獲得較(jiao)高的(de)(de)單(dan)車利潤率(lv)，從而繼續保持贏利性(xing)增(zeng)長(chang)，并確保公司在(zai)未來的(de)(de)獨立地位。
BMW集團將(jiang)(jiang)長期貫徹明確的(de)(de)(de)豪華品(pin)(pin)牌策略(lve)，在未來幾年(nian)內，這將(jiang)(jiang)體現到大范圍內的(de)(de)(de)高檔產(chan)品(pin)(pin)和市(shi)場(chang)攻勢(shi)上(shang)。在注重各品(pin)(pin)牌獨特性的(de)(de)(de)同時，BMW集團將(jiang)(jiang)通(tong)過推出新產(chan)品(pin)(pin)進(jin)軍新領域，并把(ba)公司的(de)(de)(de)系列產(chan)品(pin)(pin)推廣到更多新市(shi)場(chang)。籍此，公司將(jiang)(jiang)跨入一個全新境界。
2008年(nian)，BMW集(ji)團銷售大約140萬輛(liang)汽車，實現40%的(de)增長。同年(nian)，集(ji)團的(de)年(nian)銷售額將突破500億歐元。
寶馬作為(wei)高端汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，不僅在國(guo)內的(de)新車(che)市場占(zhan)有(you)較高的(de)市場占(zhan)有(you)率和知名(ming)度，而(er)且在二手(shou)(shou)車(che)領域(yu)也均(jun)推(tui)出了(le)品(pin)(pin)牌(pai)二手(shou)(shou)車(che)服(fu)務——寶馬“尊(zun)選”，寶馬尊(zun)選二手(shou)(shou)車(che)是寶馬集團于2003年在全球豪華品(pin)(pin)牌(pai)中(zhong)首(shou)推(tui)的(de)全球統一的(de)二手(shou)(shou)車(che)認證項(xiang)目。2005年12月(yue)，寶馬在中(zhong)國(guo)啟動(dong)了(le)寶馬尊(zun)選二手(shou)(shou)車(che)認證項(xiang)目。
2015年(nian)3月25日，寶馬異味問題多年(nian)未解，或(huo)與廠(chang)家節(jie)約成本有關。
2020年3月4日(ri)，寶馬(ma)全(quan)新(xin)(xin)純電動BMW i4概(gai)念車發布，寶馬(ma)集團全(quan)新(xin)(xin)LOGO延續了寶馬(ma)標(biao)識(shi)的(de)經典元素，采用二維扁(bian)平化設計。
知識(shi)小玲
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