寶馬i4為寶馬旗下(xia)一款(kuan)車型，是寶馬首款(kuan)純電動(dong)四門(men)轎跑(pao)車。
2022年(nian)8月3日(ri)，新(xin)款(kuan)寶馬i4 eDrive35正(zheng)式登錄(lu)美(mei)國市場，新(xin)車售價為(wei)52,395美(mei)元（約合人民幣(bi)35.5萬(wan)元）。
2022年2月22日消息，寶(bao)馬中(zhong)國宣布旗(qi)下BMW i4正式在國內上市。新車(che)(che)共推(tui)出2款(kuan)車(che)(che)型，分別為i4 eDrive 40和i4 M50，對應售價(jia)為44.99萬和53.99萬元。該(gai)車(che)(che)作為寶(bao)馬品牌首款(kuan)純電動四門(men)轎車(che)(che)，基于CLAR純電平臺(tai)打造，搭載第(di)五代(dai) BMW eDrive電力驅(qu)動技術，CLTC標準(zhun)下續航里(li)程最大可達(da)625公里(li)。
2022年8月3日(ri)，據(ju)蓋世(shi)汽車(che)報(bao)道(dao)，新款寶馬(ma)i4 eDrive35正式登(deng)錄美(mei)國市場，新車(che)售價為52,395美(mei)元（約合人民(min)幣35.5萬元），將作為寶馬(ma)i4的入門(men)車(che)型。
寶馬(ma)集團將以科(ke)技(ji)旗(qi)艦創新BMW iX、及BMW首款純(chun)電動(dong)四門轎跑車(che)創新BMW i4登陸2021廣州(zhou)車(che)展。
2021年11月30日，寶(bao)馬旗下全新(xin)純電(dian)動中型車——寶(bao)馬 i4開始在德國慕尼黑交付，比計劃提前了(le)三個月。
2022年12月1日(ri)(ri)(ri)，市(shi)場監(jian)管總(zong)局網站消息，寶(bao)(bao)馬（中國）汽(qi)車(che)貿易有(you)限公司(si)召回生產日(ri)(ri)(ri)期(qi)為2021年9月28日(ri)(ri)(ri)至2022年6月10日(ri)(ri)(ri)的部分進(jin)口寶(bao)(bao)馬iX及(ji)i4電動汽(qi)車(che)，共計38輛。
2023年2月(yue)24日，市(shi)場(chang)監管總(zong)局官網消息，華晨寶馬汽(qi)車(che)(che)有限公司(si)(si)、寶馬（中國(guo)）汽(qi)車(che)(che)貿易有限公司(si)(si)根據《缺陷(xian)汽(qi)車(che)(che)產品(pin)(pin)召回管理條例》和《缺陷(xian)汽(qi)車(che)(che)產品(pin)(pin)召回管理條例實(shi)施辦法》的(de)要求，向國(guo)家(jia)市(shi)場(chang)監督管理總(zong)局備(bei)案了召回計劃，召回生產日期從2021年11月(yue)22日至(zhi)2022年10月(yue)24日的(de)部分i4電動(dong)汽(qi)車(che)(che)，共計1985臺。
寶馬(ma)i4是(shi)一款基(ji)于i3底盤開來發(fa)的(de)雙座(zuo)運動型車(che)(che)，其配(pei)置增(zeng)程式混(hun)合(he)(he)動力(li)(li)系(xi)統或者純(chun)電動動力(li)(li)系(xi)統，車(che)(che)型將繼續以增(zeng)強(qiang)型碳纖(xian)維(wei)復合(he)(he)材料的(de)“Life”車(che)(che)身材料以及全鋁合(he)(he)金的(de)底盤來打造，有著(zhu)輕量化的(de)車(che)(che)重和非常堅固的(de)耐沖擊性。寶馬(ma)i4預計售(shou)(shou)價(jia)在50000美元左(zuo)右，暫未上市銷售(shou)(shou)。
雙腎型半封閉式進氣(qi)格柵具(ju)有較強的視覺沖擊(ji)，同時(shi)格柵內(nei)部集成(cheng)了前(qian)置(zhi)攝像頭、超聲波與雷達傳感器。前(qian)大(da)燈造型修長，內(nei)部的智能(neng)激光大(da)燈最遠照射距(ju)離可達500米，為夜間行駛(shi)的安全性(xing)提供保障(zhang)。
內部(bu)配置方(fang)面(mian)，新車與現款車型相同，包括12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏(ping)組成的(de)大聯屏(ping)，并(bing)面(mian)向駕(jia)駛員微微傾(qing)斜，方(fang)便(bian)日常操控。同時，屏(ping)幕內部(bu)搭載了全(quan)新BMW iDrive 8.0系統，系統內部(bu)UI設計(ji)簡潔，并(bing)采用了大膽(dan)的(de)圖形設計(ji)以(yi)及豐富(fu)的(de)光影效果。
動力(li)方面，寶馬i4 eDrive35搭載的是(shi)70.2千瓦(wa)時的電池(chi)，其中66千瓦(wa)時是(shi)可用(yong)的，這比eDrive40的83.9千瓦(wa)時（81.5千瓦(wa)時可用(yong)）有(you)所(suo)下降(jiang)，因此(ci)，功率和(he)扭矩也有(you)所(suo)下降(jiang)。新車的最大(da)功率為(wei)281馬力(li)，峰值扭矩400牛·米，充滿(man)電后的預計續(xu)航里程(cheng)為(wei)260英里。
廠商 寶馬(進(jin)口(kou))
級別 中型車
能源類型(xing) 純(chun)電動
上(shang)市時間 Feb-22
電(dian)(dian)動機 純(chun)電(dian)(dian)動/340馬力
變(bian)速箱 電動車單速變(bian)速箱
電動機最大馬力(PS) 340
電動機總(zong)功率(kW) 250
電動機總扭矩(N·m) 430
CLTC純電續(xu)航里(li)程(km) 625
電池充(chong)電時(shi)間 快充(chong):0.77小時(shi),慢充(chong):8.25小時(shi)
快充電量(%) 80
百公里耗(hao)電量(kWh/100km) 14.7
車身類型 5門5座掀(xian)背車
長×寬×高(mm) 4785×1852×1455
軸距(mm) 2856
最高車速(km/h) 182
官方(fang)0-100km/h加速(s) 5.7
整車質(zhi)保(bao) 三年或10萬(wan)公里
電池保修時(shi)間 八年或(huo)12萬(wan)公里
車(che)身類型 掀背(bei)車(che)
長度(mm) 4785
寬度(mm) 1852
高度(mm) 1455
軸距(mm) 2856
車重(kg) 2112
車門數(個) 5
座位數(個(ge)) 5
后(hou)備廂(xiang)容積(ji)(L) 470
后(hou)備廂最大容積(L) 1290 (座椅放倒)
電動機(ji)最大馬力(PS) 340
電動機(ji)總功率(kW) 250
電(dian)動機總扭矩(N·m) 430
后電(dian)動機(ji)最大功率(kW) 250
后電動機最大扭矩(N·m) 430
驅動模式 純電動
驅動(dong)電機數 單電機
電機布局 后置
CLTC純電(dian)續(xu)航里程(km) 625
電(dian)池類型(xing) 三元(yuan)鋰電(dian)池
電(dian)池容量(kWh) 83.9
官方百公里耗電量(liang)(kWh/100km) 14.7
電池(chi)保修時間 八年或(huo)12萬公里
電(dian)池充電(dian)時間 快充:0.77小時,慢(man)充:8.25小時
簡稱 電動車單速變速箱
擋位個數 1
變(bian)速箱類型 固定齒比
驅動(dong)方式 后置后驅
前懸(xuan)掛(gua)類型 雙叉臂式獨立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛類型 五連桿獨(du)立(li)懸掛
轉(zhuan)向助力類型 電動助力
車體(ti)結(jie)構(gou) 承載(zai)式
前(qian)制動(dong)器類型 通風盤(pan)式
后制動器類型 通風盤式
駐車制動類型(xing) 電子駐車
前輪胎規格(ge) 245/45 R18
后(hou)輪胎(tai)規格 255/45 R18
寶馬公司在1916年3月7日成立(li)，寶(bao)馬的(de)(de)(de)前(qian)身是一(yi)家飛機(ji)工(gong)廠，最(zui)初(chu)以制造流線型的(de)(de)(de)雙翼偵察機(ji)聞(wen)名(ming)(ming)(ming)于世(shi)，前(qian)身公(gong)司的(de)(de)(de)名(ming)(ming)(ming)字叫BFW，公(gong)司創始人名(ming)(ming)(ming)吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。
1917年7月20日，BFW公司便(bian)開始(shi)重組，正式名為(wei)BMW。
1923年，BMW研制了第一(yi)臺的(de)摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)發動(dong)機，1923年末，他(ta)們特約在慕尼黑(hei)(Munich)生產摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)，而掛有BMW商標的(de)R32摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)則(ze)首次在市場中(zhong)銷售。
BMW在1929年7月9日的晨報上作(zuo)了整整一版的廣告，宣布(bu)進軍汽車制造業(ye)。BMW第(di)一款(kuan)系(xi)列化(hua)生(sheng)產汽車的傳(chuan)奇(qi)就此誕(dan)生(sheng)。
“寶馬”的(de)正式漢(han)字全稱為(wei)巴伐利亞(ya)發動機(ji)制造廠股(gu)份有限公(gong)司(si)（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一個聞名于世界的(de)豪華汽車品(pin)牌(pai)，總(zong)部位于巴伐利亞(ya)自由(you)州的(de)慕(mu)尼黑。寶馬經常被稱為(wei)Bimmer，品(pin)牌(pai)在中國大(da)陸地(di)區與(yu)早年(nian)的(de)中國臺灣地(di)區又常稱為(wei)寶馬。
BMW公(gong)(gong)司(si)(si)的(de)歷史(shi)始于1916年(nian)，在中(zhong)國(guo)大陸(lu)地區早年(nian)翻譯為(wei)巴(ba)(ba)依爾。公(gong)(gong)司(si)(si)最初(chu)是(shi)一家飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)制造商，1917年(nian)還是(shi)一家有限責任公(gong)(gong)司(si)(si)， 1918年(nian)更名(ming)巴(ba)(ba)伐利亞(ya)發動機(ji)(ji)制造股份公(gong)(gong)司(si)(si)并上(shang)市(shi)。始創人名(ming)吉斯坦-奧托在航(hang)空領(ling)域的(de)高(gao)度成就，使(shi)他懷著很(hen)大的(de)野心制造汽車(che)(che)，他后(hou)來這一決定，為(wei)汽車(che)(che)歷史(shi)寫下其中(zhong)光(guang)榮的(de)一頁，那(nei)就是(shi)受(shou)到如今萬千車(che)(che)迷愛戴(dai)的(de)德國(guo)BMW車(che)(che)廠了(le)。
BMW的(de)藍(lan)白標志象(xiang)征著旋轉的(de)螺(luo)旋槳，這正是公司早期歷史的(de)寫照(zhao)。但(dan)是現(xian)任的(de)寶馬總(zong)裁(cai)卻更正說，人們(men)總(zong)以(yi)為藍(lan)白標志是螺(luo)旋槳，其實應該是，寶馬的(de)總(zong)部在德(de)國巴伐利亞(ya)自由州的(de)慕尼黑，而巴伐利亞(ya)州的(de)州旗是藍(lan)白相間的(de)，寶馬的(de)名字(zi)又(you)是巴伐利亞(ya)發動機公司，寶馬就代(dai)表了(le)巴伐利亞(ya)，代(dai)表了(le)德(de)國最精湛的(de)發動機技術。
1923年，第一部寶(bao)馬摩托車(che)(che)問世。五年后(hou)的1928年，BMW收(shou)購了(le)埃森那赫汽(qi)車(che)(che)廠，并開(kai)始生產(chan)汽(qi)車(che)(che)。之后(hou)，BMW將許多汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造史上的杰作推(tui)向市場，這些(xie)產(chan)品(pin)不(bu)斷激發出(chu)強烈的感情和人們的渴望，鑄就(jiu)了(le)BMW公司作為一家汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商(shang)的杰出(chu)聲(sheng)譽(yu)。
BMW是全世界最成功和(he)效益(yi)最好的豪華(hua)汽(qi)(qi)車品(pin)牌(pai)，2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和(he)MINI品(pin)牌(pai)的汽(qi)(qi)車，銷售紀錄首次突破(po)一百萬輛(liang)；在(zai)摩托車業(ye)務上，銷量超過9.2萬輛(liang)，再創銷售新(xin)高。
在(zai)全(quan)球(qiu)，BMW集(ji)團的員工總數超過10萬人。
一(yi)貫(guan)以高端品牌為本，正是企業成功(gong)的(de)基礎。
BMW集(ji)團(tuan)(tuan)擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞斯萊(lai)斯）三個品牌。這(zhe)些品牌占(zhan)據了從小型(xing)車到頂級豪華轎車各個細分市場(chang)的(de)高(gao)端，使BMW集(ji)團(tuan)(tuan)成為世界上唯(wei)一一家專注于(yu)豪華汽車和(he)摩(mo)托車的(de)制(zhi)造商。
高(gao)檔(dang)意(yi)味著“附(fu)加(jia)值(zhi)”，寶(bao)馬身為(wei)一(yi)個高(gao)檔(dang)品(pin)(pin)牌(pai)，其產品(pin)(pin)在設(she)計美學、動感和動力性能(neng)、技術含(han)量(liang)和整體品(pin)(pin)質(zhi)等方(fang)面(mian)具有豐富的產品(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)牌(pai)可以給用戶提供切實的附(fu)加(jia)值(zhi)。
在(zai)此基礎上，BMW集團期望獲得較(jiao)高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長(chang)，并確保公司在(zai)未來的獨立地位。
BMW集(ji)(ji)團(tuan)將長期貫(guan)徹(che)明(ming)確(que)的(de)(de)豪華(hua)品(pin)牌策略(lve)，在(zai)未來幾年內，這將體現到大(da)范圍內的(de)(de)高檔產(chan)品(pin)和市(shi)場攻勢上。在(zai)注重(zhong)各品(pin)牌獨特性的(de)(de)同時，BMW集(ji)(ji)團(tuan)將通過推出(chu)新(xin)產(chan)品(pin)進軍(jun)新(xin)領(ling)域，并把公司的(de)(de)系列產(chan)品(pin)推廣(guang)到更多新(xin)市(shi)場。籍此，公司將跨入一個全新(xin)境界。
2008年(nian)，BMW集(ji)(ji)團銷售大約140萬輛汽車(che)，實現(xian)40%的增長。同年(nian)，集(ji)(ji)團的年(nian)銷售額將(jiang)突(tu)破500億(yi)歐元(yuan)。
寶馬(ma)作(zuo)為高(gao)(gao)端汽車(che)品牌(pai)，不僅(jin)在(zai)國(guo)(guo)內的新(xin)車(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)占有較(jiao)高(gao)(gao)的市(shi)(shi)場(chang)(chang)占有率和知(zhi)名度，而且在(zai)二手(shou)(shou)(shou)車(che)領域也均推(tui)出了(le)品牌(pai)二手(shou)(shou)(shou)車(che)服(fu)務——寶馬(ma)“尊選(xuan)”，寶馬(ma)尊選(xuan)二手(shou)(shou)(shou)車(che)是(shi)寶馬(ma)集團(tuan)于2003年(nian)在(zai)全球豪華品牌(pai)中首(shou)推(tui)的全球統一(yi)的二手(shou)(shou)(shou)車(che)認(ren)證(zheng)項目(mu)。2005年(nian)12月，寶馬(ma)在(zai)中國(guo)(guo)啟動了(le)寶馬(ma)尊選(xuan)二手(shou)(shou)(shou)車(che)認(ren)證(zheng)項目(mu)。
2015年3月25日，寶馬(ma)異(yi)味問題多年未解，或與(yu)廠家(jia)節約(yue)成本有關。
2020年3月(yue)4日，寶(bao)(bao)馬全新純電動(dong)BMW i4概念車發布，寶(bao)(bao)馬集團全新LOGO延續(xu)了寶(bao)(bao)馬標識(shi)的經典元素(su)，采用二維扁平化設計。
知識小玲
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