開瑞江(jiang)豚EV中控(kong)(kong)屏(ping)不僅視覺效果滿分,用(yong)起來也很便捷,倒車影像、娛(yu)樂控(kong)(kong)制等(deng)一屏(ping)可控(kong)(kong)。還配備了符合(he)人體工學的(de)座(zuo)椅(yi)、加熱座(zuo)椅(yi)增加了駕駛者舒適(shi)性。值(zhi)得一提的(de)是,開瑞江(jiang)豚EV搭配的(de)9大功能件撐(cheng)起家(jia)的(de)功能性,使用(yong)者在等(deng)活時在車里(li)睡個覺、吃個飯都能滿足。
江豚(tun)擁有(you)同級最寬1.76m車(che)身(shen),整體空間大(da)且布局方正。得(de)益于優越的(de)(de)空間設(she)(she)計,江豚(tun)載貨空間高達6.6m3,即(ji)使在(zai)載貨空間等同的(de)(de)情況下,江豚(tun)可(ke)比競品多放20箱(xiang)啤酒。同時,寬體化(hua)的(de)(de)設(she)(she)計,也讓車(che)身(shen)趨向扁平化(hua),車(che)輛通過(guo)性得(de)到提高,在(zai)通過(guo)地庫或(huo)者穿街(jie)走巷時,車(che)身(shen)優勢使得(de)用戶駕駛更(geng)加游刃有(you)余。而(er)作(zuo)為行業內唯一側(ce)滑(hua)(hua)門(men)超過(guo)1米的(de)(de)車(che)型,江豚(tun)1.007m側(ce)滑(hua)(hua)門(men)也為司機裝卸貨提供了(le)更(geng)靈活(huo)的(de)(de)選擇,當車(che)輛滿(man)載或(huo)裝滿(man)大(da)件(jian)貨物時,需(xu)要取(qu)出位于車(che)廂前(qian)部貨物的(de)(de)時候,不需(xu)要繞(rao)到后尾門(men)去卸貨,可(ke)以從側(ce)滑(hua)(hua)門(men)直接取(qu)出,裝卸效率得(de)以提升,意味(wei)著擁有(you)更(geng)多跑單創收的(de)(de)時間。
江豚貨(huo)(huo)(huo)箱空(kong)間不(bu)僅“求大(da)(da)”,還增加(jia)了(le)管(guan)理(li)功能(neng)。8個(ge)貨(huo)(huo)(huo)廂(xiang)錨點,5個(ge)側壁貨(huo)(huo)(huo)架安裝孔,可(ke)以安裝攔(lan)網、放置隔板(ban),將(jiang)空(kong)間分(fen)割成多(duo)層次(ci)、立體空(kong)間,既將(jiang)空(kong)間利(li)用(yong)推到極(ji)致(zhi),也保護貨(huo)(huo)(huo)物不(bu)受損壞,小設(she)計(ji)大(da)(da)智慧(hui),更能(neng)滿足(zu)用(yong)戶的多(duo)樣化應用(yong)需求。
有大(da)空間,必(bi)然配備(bei)強(qiang)承載(zai),這對(dui)“CP”是(shi)保障用(yong)戶安(an)全使用(yong)的(de)堅實后盾。江豚采(cai)用(yong)滿足IP67要求的(de)籠形(xing)車(che)身框架設計,同時(shi)裝配同級最大(da)尺(chi)寸(cun)的(de)15寸(cun)輪轂(gu),既保障了車(che)輛的(de)安(an)全性,又提升了承載(zai)力。后橋采(cai)用(yong)上(shang)下(xia)沖焊式結構,橋管(guan)直徑80*6mm,標配6片式板簧(huang),使得承載(zai)安(an)全系數高達1.3,可以強(qiang)力抗扭(niu)曲與沖擊,滿足了車(che)輛在不同道路的(de)承載(zai)能力。這種(zhong)行業最高階配置,是(shi)江豚作為(wei)寬(kuan)體中面(mian)新標準的(de)底氣。
江豚EV車身寬高(gao)為1760mm,載貨空(kong)間為6.6立方米。
開(kai)瑞江(jiang)豚EV搭(da)載永磁同步電機(ji),最大輸(shu)出功率60KW,峰(feng)值扭矩(ju)220牛(niu)·米。在續(xu)航這塊(kuai),開(kai)瑞江(jiang)豚EV的(de)電池(chi)容量(liang)為41.86Wh,續(xu)航里程為285KM。
開瑞汽(qi)車成立(li)于(yu)2007年,是(shi)奇瑞(rui)控股旗下(xia)奇瑞(rui)商用車戰略品牌之一(yi)。自成立(li)伊始(shi),開(kai)瑞(rui)汽(qi)車便(bian)依托奇瑞(rui)汽(qi)車國(guo)際化的(de)研發和(he)整(zheng)車制造體系,始(shi)于(yu)7座(zuo)、專(zhuan)注7座(zuo)、精于(yu)7座(zuo),以科學(xue)的(de)管理方(fang)式迅速構建起了一(yi)套(tao)高效率的(de)研發、生產、銷(xiao)售及售后服(fu)務(wu)體系。