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1981年成昆(kun)鐵(tie)(tie)路列(lie)車墜橋事故，是(shi)1981年7月(yue)9日(ri)發生在中國成昆(kun)鐵(tie)(tie)路的一起嚴重的旅(lv)客(ke)列(lie)車意外事故，造(zao)成超過240人死亡或失蹤，也(ye)是(shi)中國鐵(tie)(tie)路歷史上旅(lv)客(ke)傷亡最為慘重的事故。

經過

1981年7月9日(ri)凌晨1時30分許(xu)，大(da)渡河支流(liu)(liu)利子依達(da)溝爆(bao)發泥(ni)石(shi)流(liu)(liu)(流(liu)(liu)速高(gao)達(da)13.2m/s，容重(zhong)達(da)2.32t/m3，且其中包含了大(da)量的(de)(de)巨礫，直徑8m以(yi)上(shang)者(zhe)達(da)數十(shi)塊之多(duo)(duo))，把溝口(kou)的(de)(de)17米高(gao)、百多(duo)(duo)米長的(de)(de)利子依達(da)大(da)橋沖毀。

7月8日由格里坪開往成都的442次旅客列車(che)，在7月9日凌(ling)晨1時(shi)27分(fen)，正點到達距成都236公(gong)里的甘(gan)洛站，1時(shi)35分(fen)車(che)站發出(chu)發車(che)信號，但列車(che)尚未(wei)出(chu)站車(che)站突然停電，此事曾引起司機注意(yi)，但最(zui)終決定仍(reng)按常規運行(xing)。

1時(shi)41分，442次(ci)(ci)列(lie)車(che)在尼日站(zhan)與成都開(kai)往(wang)金江站(zhan)（今攀枝花(hua)站(zhan)）的(de)(de)211次(ci)(ci)快車(che)交會之(zhi)后(hou)(hou)，由尼日站(zhan)開(kai)出。一(yi)分鐘后(hou)(hou)，尼日站(zhan)向前方烏斯河(he)站(zhan)（今漢(han)源站(zhan)）為(wei)442次(ci)(ci)列(lie)車(che)報(bao)點期間發(fa)現(xian)電話中(zhong)(zhong)斷，線路不通，無法聯絡。1時(shi)45分，列(lie)車(che)開(kai)上大(da)渡河(he)右(you)岸(an)，以時(shi)速(su)(su)40公(gong)里（25英里）速(su)(su)度駛進奶奶包(bao)隧道，在轉過(guo)隧道曲線之(zhi)后(hou)(hou)，列(lie)車(che)司機(ji)王明(ming)儒忽然(ran)發(fa)現(xian)隧道出口(kou)的(de)(de)山溝旁的(de)(de)護路房(fang)倒塌，并且看不到前方利(li)子依(yi)達大(da)橋(qiao)鐵軌的(de)(de)反(fan)光(guang)，立即施行緊急(ji)制動。由于從(cong)隧道通往(wang)大(da)橋(qiao)的(de)(de)路段是下(xia)坡段，坡度達14‰，列(lie)車(che)未能(neng)在橋(qiao)面中(zhong)(zhong)斷位置前停下(xia)。1時(shi)46分，兩臺(tai)東風(feng)型內(nei)燃機(ji)車(che)（車(che)號0171、0172）、13號行李車(che)、12號郵政車(che)及(ji)3輛客車(che)車(che)廂（9至(zhi)11號）從(cong)橋(qiao)墜(zhui)下(xia)，其中(zhong)(zhong)機(ji)車(che)及(ji)11至(zhi)13號車(che)墜(zhui)入大(da)渡河(he)中(zhong)(zhong)，9號和(he)10號車(che)則(ze)掉(diao)在岸(an)邊，8號硬座車(che)廂在橋(qiao)頭的(de)(de)隧道內(nei)被強(qiang)大(da)的(de)(de)沖擊(ji)力撞(zhuang)出鋼軌，翻覆在隧道口(kou)外。

結果

事件(jian)共造成(cheng)275人死亡或(huo)失蹤，成(cheng)昆鐵路運營中(zhong)斷(duan)15天。

遇難者

正班(ban)列車長嚴懷珍

本務機車正副司(si)機王(wang)明儒、唐昌(chang)華

補機機車(che)正副司機韓天才、鄭勇

第13號(hao)行李車(che)廂兩位(wei)行李員(yuan)

第12號郵(you)政(zheng)車廂兩位郵(you)政(zheng)押(ya)車員

第11號(hao)硬座車(che)廂兩位(wei)列車(che)乘務員(yuan)以及(ji)九十多位(wei)乘客

搶險者

列車(che)上輪休的副班列車(che)長米(mi)發榮（33歲）：組(zu)織指(zhi)揮全體(ti)幸存的乘務人員搶險救人

運轉車長(chang)吳光(guang)壽：轉身沿著(zhu)鐵路下行(xing)方向(xiang)(xiang)向(xiang)(xiang)尼日車站方向(xiang)(xiang)跑，通過電話(hua)向(xiang)(xiang)上級(ji)報告險情，請求緊急救援；

列車播音(yin)員王書銘：傳達命令與通告，安定旅客情緒

大(da)批列(lie)(lie)車(che)值乘人員(yuan)與旅客(ke)趕到奶(nai)奶(nai)包隧道北出口外(wai)的(de)(de)漆(qi)黑的(de)(de)利子依達橋(qiao)南端橋(qiao)頭(tou)(tou)，搶救墜落在大(da)橋(qiao)護(hu)坡上(shang)9號、10號硬座(zuo)車(che)廂(xiang)中的(de)(de)旅客(ke)。用(yong)橋(qiao)頭(tou)(tou)的(de)(de)備料(liao)枕木與列(lie)(lie)車(che)的(de)(de)窗簾，及(ji)餐(can)(can)車(che)上(shang)的(de)(de)籮筐(kuang)、笤帚、抹(mo)布(bu)、工作服和食用(yong)油，點起了(le)用(yong)來照明的(de)(de)五堆大(da)火(huo)。餐(can)(can)車(che)主(zhu)任、團支部(bu)書記劉加(jia)其，列(lie)(lie)車(che)員(yuan)黃金(jin)生(sheng)、江義夫，餐(can)(can)車(che)炊事員(yuan)張維獻(xian)，餐(can)(can)車(che)服務員(yuan)侯廣樹等，率先向斜立(li)著的(de)(de)車(che)廂(xiang)滑下去；

墜翻在(zai)橋下的9號車廂的列車員張根(gen)元，在(zai)被一位旅客救(jiu)(jiu)出后，不顧(gu)自己(ji)受(shou)傷流(liu)血，也立即投入搶救(jiu)(jiu)他人的行列中。

在(zai)(zai)宿營車休(xiu)班(ban)的16個列(lie)車員(yuan)中(zhong)(zhong)，其中(zhong)(zhong)11位是女性，冒(mao)著黑(hei)夜(ye)大雨，從在(zai)(zai)滑坡體的9號、10號車廂搬出遇(yu)難者(zhe)遺體，背出傷員(yuan)。救援行動在(zai)(zai)雨夜(ye)中(zhong)(zhong)持續了三個小時，一共救出輕重(zhong)傷旅客140人(ren)。

在北面相距(ju)不(bu)遠處的(de)(de)(de)護衛(wei)成(cheng)昆鐵(tie)路大渡(du)河橋的(de)(de)(de)守橋武警部(bu)隊班長李(li)德(de)(de)祥(xiang)，烏斯(si)河車(che)站(zhan)（現(xian)(xian)在的(de)(de)(de)漢源(yuan)站(zhan)）鐵(tie)路衛(wei)生(sheng)所的(de)(de)(de)17歲女護理員金(jin)(jin)瑞蓉等八位青年人，趕(gan)赴(fu)現(xian)(xian)場，搶救被(bei)沖到大渡(du)河灘上的(de)(de)(de)第(di)11號硬座車(che)廂(xiang)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)旅客(ke)。這(zhe)節車(che)廂(xiang)的(de)(de)(de)近(jin)百名旅客(ke)中(zhong)(zhong)里(li)只有七(qi)人尚存生(sheng)息。在救出(chu)五個成(cheng)年人和一個十歲小女孩，利子依達溝的(de)(de)(de)又一陣泥石(shi)流(liu)(liu)滾滾沖來，11號車(che)廂(xiang)被(bei)沖擊得劇(ju)烈擺(bai)動。李(li)德(de)(de)樣與(yu)金(jin)(jin)瑞蓉不(bu)懼危險再一次爬上車(che)廂(xiang)救出(chu)最后(hou)一名負傷的(de)(de)(de)旅客(ke)后(hou)，整個11號車(che)廂(xiang)被(bei)泥石(shi)流(liu)(liu)卷進大渡(du)河的(de)(de)(de)急(ji)流(liu)(liu)。

凌晨2點30分，即橋斷(duan)車墜后的40分鐘，以成(cheng)(cheng)都鐵(tie)路(lu)局黨委書記(ji)黃書存和局長楊國(guo)輝為首的搶險(xian)指(zhi)揮部成(cheng)(cheng)立，隨成(cheng)(cheng)都分局救援(yuan)列車緊急趕赴利子(zi)依達(da)橋事(shi)故現場

凌晨三時(shi)，事故消(xiao)息傳到了37公里外(wai)的(de)涼山(shan)彝(yi)族自治州甘(gan)洛縣城。甘(gan)洛縣委在一小時(shi)內組織了公安民(min)警、民(min)政干部、民(min)兵、醫生、護士(shi)、商店售貨員(yuan)、旅店招待(dai)所服務員(yuan)共計一千多人，帶著大批(pi)藥品(pin)、食品(pin)、營養(yang)品(pin)、衣服鞋(xie)襪，乘23輛面包車，運往利子依達橋頭。

凌晨4點05分(fen)，甘(gan)洛當地駐軍接到了縣委的電話后，于4點15分(fen)緊急集合(he)部(bu)(bu)(bu)隊。4點40分(fen)，560多(duo)名(ming)軍人分(fen)乘12輛大(da)卡車(che)趕到了甘(gan)洛火(huo)車(che)站(zhan)。在甘(gan)洛火(huo)車(che)站(zhan)，團長(chang)梁(liang)洪凱帶(dai)一路(lu)部(bu)(bu)(bu)隊就地轉(zhuan)運傷員，副團長(chang)鄭家(jia)才率領另一路(lu)部(bu)(bu)(bu)隊乘西(xi)昌(chang)鐵路(lu)分(fen)局(ju)救援列車(che)，開赴(fu)利子依達橋。

臨時搶通

成(cheng)都鐵路(lu)(lu)(lu)分局(ju)(ju)(ju)，西(xi)昌鐵路(lu)(lu)(lu)分局(ju)(ju)(ju)，貴陽(yang)鐵路(lu)(lu)(lu)分局(ju)(ju)(ju)的(de)兩千(qian)多名(ming)鐵路(lu)(lu)(lu)工(gong)人、技術員調(diao)赴現(xian)場搶通(tong)(tong)利子依達(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。7月(yue)13日(ri)下午．滂沱大雨(yu)觸發了(le)泥石流，吞(tun)沒了(le)用四個晝夜清(qing)(qing)理出來(lai)的(de)2號(hao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)基坑。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)被沖毀的(de)2號(hao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)的(de)臨時橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)鋼(gang)塔架組裝，五十多噸(dun)重，高15米，焊(han)縫3000多米，用時7天完(wan)成(cheng)。用紅旗(qi)130型架橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)機完(wan)成(cheng)了(le)架設44米長、70噸(dun)重的(de)鋼(gang)桁梁(liang)。至1981年7月(yue)24日(ri)清(qing)(qing)晨6時許，經過15個日(ri)日(ri)夜夜搶通(tong)(tong)鏖戰，在利子依達(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)了(le)鋼(gang)結構鐵路(lu)(lu)(lu)便橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)建設、便線臨時通(tong)(tong)車。參加(jia)搶通(tong)(tong)工(gong)作的(de)有：成(cheng)都鐵路(lu)(lu)(lu)局(ju)(ju)(ju)電化段(duan)、烏(wu)斯河(he)工(gong)務(wu)段(duan)、成(cheng)都鐵路(lu)(lu)(lu)局(ju)(ju)(ju)房建三(san)隊(dui)、貴陽(yang)鐵路(lu)(lu)(lu)分局(ju)(ju)(ju)息(xi)烽工(gong)務(wu)段(duan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)大修(xiu)隊(dui)、成(cheng)都鐵路(lu)(lu)(lu)局(ju)(ju)(ju)鐵路(lu)(lu)(lu)設計研究院。

事后

有關(guan)方面在事故原(yuan)址修(xiu)建臨時鐵路橋，并于(yu)(yu)奶奶包隧道(dao)入(ru)口旁修(xiu)建新的利子依達隧道(dao)。臨時鐵路橋于(yu)(yu)同年(nian)7月(yue)24日恢復通車(che)。

1984年5月，長1465米的(de)利子依(yi)達隧道用時3年建成(cheng)竣工(gong)通車。這座(zuo)新的(de)隧道下穿(chuan)利子依(yi)達溝的(de)底部山體，避開了泥石(shi)流對途經列車的(de)威脅。

原有(you)的奶奶包隧道在(zai)事故后廢棄并留存至(zhi)(zhi)今，其鐵(tie)軌(gui)和路枕被拆除；而剩下的利子依達大橋(qiao)橋(qiao)墩則仍屹(yi)立至(zhi)(zhi)今。