2015年(nian)6月1日21時30分,隸屬于重(zhong)慶東方(fang)輪(lun)船公司的東方(fang)之星輪(lun),在(zai)從南京駛往重(zhong)慶途中突遇罕(han)見強對(dui)流天氣,在(zai)湖北(bei)省荊州市監利縣長江大馬洲水道(dao)翻(fan)沉。
沉船事(shi)件發生后,交通運輸部門、解放軍、武(wu)警部隊和(he)(he)公安干警、沿江(jiang)省市等調集動(dong)員(yuan)了大批(pi)專業搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)人(ren)員(yuan)、解放軍、武(wu)警和(he)(he)消(xiao)防官兵以及沿江(jiang)地區群(qun)眾,采取(qu)空(kong)中巡(xun)航、水(shui)面搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)、水(shui)下(xia)(xia)搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)、進艙搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)和(he)(he)全(quan)流域(yu)搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)相結(jie)合的方式,在事(shi)發地及下(xia)(xia)游(you)水(shui)域(yu)開展全(quan)方位、立體式、拉網式搜(sou)(sou)尋。
截至2015年6月(yue)13日,經有(you)關(guan)各方(fang)反復核實、逐一確認,“東方(fang)之星”號(hao)客輪(lun)上共(gong)有(you)454人(ren),其中(zhong)成功獲救(jiu)12人(ren),遇難442人(ren),全(quan)部(bu)遇難者遺體(ti)均已找到,自此搜救(jiu)工(gong)作結(jie)束。
2015年(nian)12月30日,長江沉船(chuan)事故調查報告公布,經國(guo)務院(yuan)調查組(zu)調查認(ren)定(ding),“東(dong)方之(zhi)星”號(hao)客(ke)輪翻沉事件是一(yi)起(qi)由突發罕見的強對流天氣(颮線伴有下(xia)擊暴(bao)流)帶來的強風暴(bao)雨襲擊導致的特別重(zhong)大災難性事件。
“東方之(zhi)星”輪船長76.5米,總噸2200,型寬11米,型深3.1米,核定(ding)乘客定(ding)額(e)為(wei)534人。該船于(yu)(yu)1994年(nian)建(jian)造,屬于(yu)(yu)使用(yong)15年(nian)以(yi)上的(de)客船,中(zhong)間(jian)曾進(jin)行翻修,但(dan)尚未到達(da)30年(nian)的(de)客船強制(zhi)報廢年(nian)限。客輪只設一、二、三等艙,船上配(pei)有GPS導航系統、衛星電視(shi)、電話、卡拉(la)OK廳等設備設施(shi)。涉事(shi)游輪曾被交(jiao)通部評為(wei)“部級文明船”。
“東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)(zhi)星”隸屬于重(zhong)(zhong)慶東(dong)(dong)方(fang)(fang)輪(lun)船公(gong)司,該公(gong)司成(cheng)立(li)于1967年(nian),是(shi)經營(ying)長江旅(lv)游客運的(de)國(guo)內高級船務公(gong)司,系重(zhong)(zhong)慶市國(guo)有重(zhong)(zhong)點水(shui)運企業(ye),共有“東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)(zhi)珠”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)之(zhi)(zhi)星”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)王子(zi)”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)皇(huang)(huang)宮”、“東(dong)(dong)方(fang)(fang)皇(huang)(huang)苑(yuan)”等5艘國(guo)內豪華游輪(lun)。
職務 名單
船長 張順文
大(da)副 譚建 劉先祿 程林(lin)
舵工 黃(huang)超 李(li)明(ming)萬 王處(chu)兵
水手長 吳明貴
水手 譚登華(hua) 黎昌華(hua) 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳(chen)書涵 楊(yang)銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客(ke)運主管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳敬 向(xiang)文(wen)芝 娜迫 陳國香 冉瑞梅 付開(kai)瓊 吳(wu)明芳 羅紅英 劉文(wen)峰
旭文公(gong)司 張(zhang)紹(shao)斌 熊本東 謝(xie)紅(hong) 楊邦平 孫國(guo)光(guang) 張(zhang)容 牟(mou)方祥 劉宗(zong)蘭 曾義碧 徐(xu)艷紅(hong) 張(zhang)孝菊 何德珍 王萍(ping) 余(yu)正瑋
初步(bu)核實(shi),本航(hang)次由南京至重慶,初步(bu)核實(shi)船上458人(旅客406人,船員47人,旅行社工作(zuo)人員5人)。
據長江海事局透露,船(chuan)上乘(cheng)客多為上海一旅(lv)行社組織的、“夕(xi)陽紅”老年旅(lv)游團成員(yuan),年齡在50至80歲不(bu)等(deng)。
南京(jing)(jing)海事局副局長、新聞發言人姚文革表示,“東方之星”上(shang)(shang)的乘(cheng)客有(you)406人從南京(jing)(jing)上(shang)(shang)船,這(zhe)其中,南京(jing)(jing)旅行(xing)社直接組織的游客有(you)101人,也有(you)游客是由蘇州、常州旅行(xing)社組織并將外地乘(cheng)客帶至南京(jing)(jing)上(shang)(shang)船。
2015年(nian)6月2日上午,旅(lv)游(you)部(bu)門(men)公布,沉沒(mei)江底的東(dong)方之(zhi)星豪華游(you)輪上,各省(sheng)人(ren)員分布情況(kuang)為:上海97人(ren),江蘇204人(ren),浙江11人(ren),天津43人(ren),山東(dong)23人(ren),福(fu)建19人(ren),安徽8人(ren)。另(ling)有船(chuan)員47人(ren),導游(you)5人(ren)。
2015年5月28號,“東方之星”客輪(lun)在(zai)從南京出發(fa)開往重慶,中途還停靠(kao)了南京多(duo)個港口。事發(fa)時(shi),船舶處在(zai)長(chang)江(jiang)中游的湖北水域。據了解,該(gai)水域距(ju)南京1400多(duo)公(gong)里。
2015年6月(yue)1日21時(shi)30分許,載有400多人(ren)的巨(ju)大客輪,突發翻(fan)沉。
2015年(nian)6月(yue)1日22時10分左右,長(chang)江(jiang)海(hai)事(shi)局下屬岳陽海(hai)事(shi)局指(zhi)揮中心接到一(yi)個(ge)船員(yuan)來(lai)電,該船因(yin)暴(bao)風雨(yu)拋(pao)錨時看到兩(liang)個(ge)人沿江(jiang)往下漂,一(yi)個(ge)穿(chuan)著(zhu)救生衣一(yi)個(ge)抱(bao)救生圈,因(yin)風雨(yu)太大無法施救,特報警(jing)。后來(lai)這兩(liang)個(ge)人被海(hai)巡船救起,告知“東方之(zhi)星”客船沉沒。
2015年6月1日23時51分,湖北省委省政府部門接到自救上(shang)岸的船上(shang)落水(shui)人員電(dian)話報警后,立即(ji)啟動應急預案。
2015年6月(yue)2日(ri)1時許,長(chang)江干(gan)線水上搜救協調中(zhong)心(xin)接報,重慶東方輪船(chuan)公司所屬旅游客船(chuan)“東方之星”輪在長(chang)江湖北監利段突遇(yu)龍卷風瞬間(jian)翻沉。
2015年(nian)6月(yue)2日凌晨5時許(xu),湖北省政府應急辦發布消(xiao)息:“東方之星”客船上(shang)行至長江水(shui)(shui)域湖北省荊州市監(jian)利縣大馬洲(zhou)水(shui)(shui)道(dao)44號過(guo)河(he)標水(shui)(shui)域處(長江中游航道(dao)里程299.9公里),突遇龍(long)卷風翻沉。
截至2015年(nian)6月3日13點40分,已搜(sou)救出33人,其中14人生還,19人遇難,400多(duo)人下(xia)落不明。
截至(zhi)2015年6月4日15時,已有15人獲救,共(gong)打撈轉運罹難者遺體75具。
截至2015年6月6日8時,遇難(nan)者人(ren)數已升至331人(ren),仍有111人(ren)下落不(bu)明。
截至2015年(nian)6月(yue)8日上午(wu),遇難者(zhe)人(ren)數434具,生還14人(ren),失蹤8人(ren)。
截至2015年(nian)6月13日(ri),最終(zhong)核(he)實結果是,事發(fa)時船上實有人(ren)員454名(ming),其(qi)中游客(ke)403名(ming)、船員46名(ming)、旅(lv)(lv)行(xing)社(she)工作人(ren)員5名(ming)。游客(ke)人(ren)數由406名(ming)變(bian)更為(wei)403人(ren),是因(yin)為(wei)旅(lv)(lv)行(xing)社(she)誤將在(zai)南京港發(fa)航的“東方王子”號5名(ming)溫州游客(ke)統計(ji)到“東方之星”號上,并且漏報(bao)了在(zai)安慶港上船的2名(ming)游客(ke)。
最(zui)初公布的(de)獲救人(ren)員有14人(ren),最(zui)終反復核查(cha)確(que)定生還的(de)為12人(ren)。獲救人(ren)員數據變(bian)化的(de)主要(yao)原因是(shi),最(zui)初參與搜救力量多,且來自(zi)不同系(xi)統和不同單位,在匯總(zong)數據時出現了(le)重復現象(xiang)。
最終(zhong),經各方(fang)全(quan)力搜救,事發時船上454人中12人生還,442具遇難者遺體全(quan)部找到。
中(zhong)國海上搜救中(zhong)心信息(xi):據航道部(bu)門掃測,沉(chen)(chen)船位置已確定(ding),事(shi)故水(shui)域水(shui)深約15米,沉(chen)(chen)船船底(di)已露出水(shui)面,沉(chen)(chen)船處已設沉(chen)(chen)船標。
長(chang)江(jiang)航務、海(hai)事(shi)(shi)等部門已經(jing)抵達現場展開搜救,并啟動長(chang)江(jiang)航運突發事(shi)(shi)件(jian)一級應(ying)急響(xiang)應(ying)。出事(shi)(shi)地點距離最近(jin)的碼頭還有4公(gong)里,現場天氣惡劣,強風加上暴雨,導致救援工作受阻(zu),已經(jing)救起(qi)的多(duo)人包括(kuo)船長(chang)。
事故發生后(hou),湖北(bei)省啟動突發事件一級應急(ji)響應,成(cheng)立水上(shang)搜救指揮部。長江航務管理局和省、荊州市、監(jian)利縣已調集力量(liang)在(zai)現場(chang)開展緊急(ji)搜救。湖北(bei)已組(zu)織預備人(ren)(ren)員580人(ren)(ren)、武警(jing)1000人(ren)(ren)、公安(an)干警(jing)600人(ren)(ren)、群眾1000余人(ren)(ren)在(zai)事發江段開展巡查,全力配合水面(mian)搜救。在(zai)湖南(nan)方面(mian),湖南(nan)出(chu)動安(an)監(jian)、消防、公安(an)、醫(yi)療等多個(ge)部門的大量(liang)人(ren)(ren)員和裝備參(can)與(yu)救援。
2015年6月2日凌晨,華容消防等部(bu)門人員和裝備(bei)已經(jing)趕赴現場,在現場附近的湖南(nan)華容洪山頭新江渡口(kou)等沿江地(di)帶全力展開搜索。
2015年6月2日(ri)凌晨,武警湖北總隊抽調武漢、荊州、荊門、宜昌支(zhi)隊共(gong)1000多名官兵、40艘沖(chong)鋒舟,趕赴現場展開搜救和(he)外圍警戒等(deng)任(ren)務。6月2日(ri)早(zao)上,接國(guo)家衛計委(wei)通知,湖南(nan)湘雅二醫院組建緊急(ji)醫療救援隊趕往事(shi)發(fa)現場。
截至2015年6月(yue)2日8時(shi),長江干線水(shui)上(shang)搜救協調(diao)中心(xin)已協調(diao)34艘(sou)公務(wu)船(chuan)及多艘(sou)過往(wang)船(chuan)舶在(zai)現場搜尋。現場已救起9人。舟橋旅(lv)出(chu)動100余人,20臺車(che),攜帶18艘(sou)沖鋒(feng)舟,兩(liang)艘(sou)救護汽(qi)艇,以及部(bu)分應急(ji)救援器材正(zheng)在(zai)火速趕往(wang)事故發(fa)生地。
截至2015年6月2日9時,有14艘(sou)海(hai)巡艇、8艘(sou)航(hang)標艇、9艘(sou)沖鋒舟、2艘(sou)長航(hang)公安艇、2艘(sou)地方海(hai)事艇、17艘(sou)社會船(chuan)、100艘(sou)漁船(chuan),正(zheng)在事發江段開展搜救,5艘(sou)打(da)撈船(chuan)和20名潛水員正(zheng)趕往事發地點,荊州軍分區組織300人趕到現場。
2015年6月2日(ri)(ri)上(shang)午,長江(jiang)(jiang)防總對三峽水(shui)(shui)庫(ku)(ku)進行三次調度(du),減(jian)少出庫(ku)(ku)流(liu)量(liang),從17200立方(fang)米(mi)每秒減(jian)少到(dao)7000立方(fang)米(mi)每秒,緊急減(jian)少水(shui)(shui)庫(ku)(ku)出庫(ku)(ku)流(liu)量(liang)可以減(jian)緩(huan)水(shui)(shui)位上(shang)漲趨(qu)勢,為長江(jiang)(jiang)沉船救援創造有利環境。當日(ri)(ri)晚間(jian),調度(du)的影響(xiang)到(dao)達事(shi)故發生地(di)監利江(jiang)(jiang)段。
海軍(jun)(jun)從北海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)、東海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)、南海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)和海軍(jun)(jun)工(gong)(gong)程大(da)學抽調潛水(shui)兵力組成(cheng)140余人(ren)的搜(sou)救(jiu)力量,攜作業裝備緊急(ji)趕赴湖北。2015年6月2日上午(wu),北海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)53人(ren)應急(ji)救(jiu)援分隊(dui)(dui)(dui)已乘軍(jun)(jun)機(ji)前(qian)往,14時左右,東海艦(jian)(jian)隊(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)伍也登(deng)機(ji)啟程。到20時,海軍(jun)(jun)已救(jiu)起(qi)2名遇險(xian)群眾(zhong)。海軍(jun)(jun)工(gong)(gong)程大(da)學潛水(shui)員官東為順(shun)利救(jiu)出(chu)被困人(ren)員,將潛水(shui)器具給了(le)對方(fang),自己出(chu)水(shui)后雙(shuang)眼通(tong)紅(hong),鼻孔流血。
2015年6月2日(ri)上午(wu),救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)指揮(hui)部開辟了專(zhuan)用(yong)通(tong)道,對救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)車輛(liang)實行(xing)快速放(fang)行(xing)。事發地附近的荊(jing)岳大橋主線收(shou)費站、白螺(luo)匝道收(shou)費站、監利收(shou)費站實施救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)通(tong)道免費放(fang)行(xing)。2日(ri)下午(wu),空降兵(bing)派出3架直升機巡視現(xian)場以及運(yun)送(song)潛(qian)水(shui)員、物(wu)資。工信(xin)部也(ye)調集應(ying)急通(tong)信(xin)車12輛(liang)、應(ying)急搶修車20輛(liang)以及衛星電話(hua)、發電油機等(deng)應(ying)急設(she)備,救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)現(xian)場通(tong)信(xin)保障正在全力開展(zhan)。
2015年6月2日11時許,搜救(jiu)(jiu)(jiu)人(ren)員(yuan)試(shi)著敲擊沉(chen)(chen)船(chuan)的(de)(de)底部(bu)(bu),隨即(ji)聽(ting)到了(le)微弱的(de)(de)敲擊回應(ying)。11:30,第(di)一批潛水(shui)(shui)員(yuan)下水(shui)(shui)展開救(jiu)(jiu)(jiu)援。然而(er),由于沉(chen)(chen)船(chuan)地點江水(shui)(shui)渾濁且(qie)水(shui)(shui)流湍急,施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)遇到困境。3名潛水(shui)(shui)員(yuan)與(yu)消防官兵商定(ding)(ding),采用(yong)岸上固定(ding)(ding)、水(shui)(shui)下定(ding)(ding)點的(de)(de)方法進行搜救(jiu)(jiu)(jiu)。12時許,潛水(shui)(shui)員(yuan)準(zhun)備進入沉(chen)(chen)船(chuan)內部(bu)(bu)的(de)(de)房間施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)時,卻發現房門(men)被(bei)散落的(de)(de)雜物(wu)堵住了(le)。為了(le)能夠(gou)盡快救(jiu)(jiu)(jiu)出傷者,潛水(shui)(shui)員(yuan)只能將房門(men)砸開。下午,現場出現由于水(shui)(shui)壓過大(da),搜救(jiu)(jiu)(jiu)力量(liang)短缺的(de)(de)情況。各方緊急調動潛水(shui)(shui)員(yuan),到2日晚上,施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)蛙人(ren)計劃增至183人(ren),分班進行搜救(jiu)(jiu)(jiu)工作,“人(ren)歇(xie)活不(bu)歇(xie)”。
2015年6月2日下午15時40分(fen),由南海(hai)艦(jian)隊(dui)某基地(di)和某作(zuo)(zuo)戰支援(yuan)支隊(dui)組成的55人(其中潛水(shui)員41名(ming),醫(yi)療、保(bao)障(zhang)人員)的救(jiu)(jiu)援(yuan)分(fen)隊(dui),從三亞鳳凰機(ji)場乘(cheng)坐救(jiu)(jiu)援(yuan)專機(ji)火速趕(gan)赴武(wu)漢天(tian)河(he)機(ji)場。救(jiu)(jiu)援(yuan)分(fen)隊(dui)抵(di)達武(wu)漢后,直接趕(gan)赴事(shi)發地(di)點(dian),連夜展開搜救(jiu)(jiu)作(zuo)(zuo)業。
2015年6月2日21時許,現場(chang)又增加了幾艘大型起重船舶。從湖南岳陽趕來的500噸(dun)級(ji)打撈船湘岳工001輪已(yi)拋錨定位。22時15時許,從武(wu)漢(han)調集的200余專家及醫(yi)護人(ren)員投入救(jiu)(jiu)治。公安部已(yi)派出(chu)工作組及9名法(fa)醫(yi)、DNA專家,并緊急(ji)調撥(bo)救(jiu)(jiu)生(sheng)衣(yi)、帳篷(peng)和10艘舟艇(ting)。截至(zhi)21時,軍(jun)隊和武(wu)警官兵共(gong)(gong)出(chu)動(dong)4628人(ren)參與(yu)救(jiu)(jiu)援(yuan)。截至(zhi)23時,共(gong)(gong)搜救(jiu)(jiu)33人(ren),15人(ren)生(sheng)還、18人(ren)遇難(nan)。
2015年6月3日凌(ling)晨(chen),救援人員(yuan)已(yi)經利用破(po)拆(chai)工具(ju),在船(chuan)(chuan)體(ti)上鑿(zao)出救生(sheng)洞孔,夜(ye)間(jian)已(yi)完成多次下潛搜(sou)救,從凌(ling)晨(chen)3:40到(dao)(dao)早上7:00現場(chang)打撈起12具(ju)遺體(ti)。而經過武(wu)警27個(ge)小時奮戰,終于(yu)與晨(chen)間(jian)冒雨搶通(tong)了一條長3公里通(tong)往沉船(chuan)(chuan)事件(jian)現場(chang)的陸上“生(sheng)命通(tong)道”,讓搜(sou)救人員(yuan)和設備到(dao)(dao)達現場(chang)更加高效方便(bian)。
2015年6月3日中午,兩(liang)(liang)個救(jiu)援方案出(chu)爐:1、破艙,也就是打一(yi)個洞,然后潛水員(yuan)再下(xia)去;2、依(yi)靠兩(liang)(liang)艘500噸打撈(lao)(lao)船(chuan),把船(chuan)首(shou)、船(chuan)尾拎起(qi)來以后,然后扶正,再下(xia)去搜尋。現(xian)場救(jiu)援力量兵(bing)分三路,第(di)一(yi)路對露出(chu)水面(mian)的船(chuan)底切割,第(di)二(er)路潛入十余米深(shen)的江(jiang)底搜救(jiu),第(di)三路沿江(jiang)搜尋。起(qi)吊能力為500噸的兩(liang)(liang)艘打撈(lao)(lao)船(chuan)已趕到事件現(xian)場做(zuo)好打撈(lao)(lao)準備工作。
2015年6月3日21時許,沉(chen)(chen)船(chuan)(chuan)超過(guo)48小時,救援人(ren)員對“東方之星”進行切割作業。據悉,救援人(ren)員將在船(chuan)(chuan)體(ti)底部中前部切開一個55厘米乘60厘米的(de)長(chang)方形(xing)口子,為潛(qian)水(shui)員開辟搜(sou)救通(tong)道,以(yi)便(bian)進入艙(cang)體(ti)探查。由于要保證整(zheng)個船(chuan)(chuan)體(ti)的(de)安全(quan)性(xing),不能對切割作硬性(xing)時間規定(ding)。截至24時,船(chuan)(chuan)體(ti)翻沉(chen)(chen)超48小時,已發(fa)現(xian)29具(ju)遺體(ti)和14名幸(xing)存者(zhe)。
2015年6月4日8時(shi)許,救援人員在(zai)“東方之星”船底切(qie)(qie)割第三(san)個探(tan)孔,繼續進行生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命探(tan)測(ce)。據現場(chang)指揮救援的(de)(de)人員說,在(zai)船體(ti)底部切(qie)(qie)開(kai)一個探(tan)孔,就是為了(le)探(tan)測(ce)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命,有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命跡(ji)(ji)象就立刻打開(kai)孔蓋救人,沒有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命跡(ji)(ji)象就馬上(shang)封上(shang)。按照國際慣例,若72小(xiao)時(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命線到了(le),確定沒有生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命,再把(ba)船反(fan)過來。而此(ci)前切(qie)(qie)割的(de)(de)2個探(tan)孔都未發(fa)現生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命跡(ji)(ji)象。此(ci)時(shi)距沉(chen)船發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)已超56小(xiao)時(shi)。
截至2015年6月4日上午9時(shi)30分,距離事故(gu)發生已經超(chao)過60個(ge)小時(shi),距打撈專家介(jie)紹,打撈程序是(shi):先用穩船(chuan)鋼絲將船(chuan)固定,然后將船(chuan)翻過來扳(ban)正,恢復正常狀態。扳(ban)正后用塔吊打撈出水(shui)。扳(ban)正需8個(ge)系(xi)纜柱(zhu),現已焊接了4個(ge)。4艘具有(you)五百(bai)噸起重能力的救撈船(chuan)已經在旁待命,潛水(shui)員仍在水(shui)下不停(ting)搜救,200多名潛水(shui)員幾乎達到身(shen)體極限。
2015年6月4日早上,中央政(zheng)治(zhi)局常(chang)委會(hui)召開會(hui)議部署了接(jie)下來的(de)救(jiu)援(yuan)工作,會(hui)議上提出“要堅持把救(jiu)人放在第一位”,徹查事故(gu)原因。截至4日17時(shi)30分,事故(gu)發生已(yi)達68小時(shi),200多名潛水員交(jiao)替潛入船艙仍在不(bu)停進行搜救(jiu)。
2015年6月(yue)2日凌晨,“東方之星”輪翻(fan)(fan)沉(chen)事件發生后,交通(tong)運輸(shu)部立(li)即啟動(dong)一級(ji)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)響應(ying)(ying)(ying),連夜召開應(ying)(ying)(ying)對長江中(zhong)(zhong)游“東方之星”輪翻(fan)(fan)沉(chen)應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)領導小(xiao)組(zu)第一次會議,迅(xun)速成立(li)由部長楊(yang)傳(chuan)堂為(wei)組(zu)長、副部長何建中(zhong)(zhong)為(wei)副組(zu)長的應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)處置領導小(xiao)組(zu),立(li)即開展各項應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)工(gong)作(zuo)(zuo)。楊(yang)傳(chuan)堂已率工(gong)作(zuo)(zuo)組(zu)趕赴現(xian)場(chang)。搜(sou)尋行動(dong)正在(zai)進行中(zhong)(zhong)。
事(shi)故發生后,公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)第(di)一時間啟動(dong)應急(ji)響應機制,國務(wu)委員、公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)部(bu)(bu)(bu)(bu)長郭聲(sheng)琨(kun)立(li)即(ji)趕(gan)到公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)指(zhi)(zhi)揮中(zhong)心(xin),傳達習(xi)近平總(zong)書記、李克強總(zong)理(li)重(zhong)要批示(shi)精(jing)神,調度了解現場情(qing)況,協調指(zhi)(zhi)導事(shi)故救(jiu)援工作(zuo)。公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)緊急(ji)部(bu)(bu)(bu)(bu)署湖(hu)北、湖(hu)南、重(zhong)慶等(deng)地公(gong)安(an)(an)(an)(an)機關(guan)和(he)治安(an)(an)(an)(an)、消防、交警(jing)等(deng)警(jing)種,協調海(hai)警(jing)、交通公(gong)安(an)(an)(an)(an)等(deng)各方力(li)量立(li)即(ji)行動(dong),全力(li)以赴開展救(jiu)援工作(zuo)。公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)已(yi)派出工作(zuo)組(zu)及9名(ming)法醫、DNA專家趕(gan)赴湖(hu)北,并緊急(ji)調撥救(jiu)生衣、帳(zhang)篷和(he)10艘舟艇送達救(jiu)援現場。公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)副部(bu)(bu)(bu)(bu)長黃明、李偉在公(gong)安(an)(an)(an)(an)部(bu)(bu)(bu)(bu)指(zhi)(zhi)揮中(zhong)心(xin)現場調度。
截至2015年(nian)6月(yue)4日,上海(hai)、天津、江(jiang)蘇(su)、浙江(jiang)、安(an)(an)徽(hui)、福(fu)建、山(shan)東、重慶等乘(cheng)客、船(chuan)員所在地公安(an)(an)機關(guan)以(yi)及湖南公安(an)(an)機關(guan)均已派出工(gong)作(zuo)組趕赴現場,在公安(an)(an)部前方指揮部的統一領導(dao)下開展工(gong)作(zuo)。上海(hai)、江(jiang)蘇(su)、安(an)(an)徽(hui)、山(shan)東、福(fu)建、重慶6省市公安(an)(an)機關(guan)已完成對本地乘(cheng)客的身份(fen)核實(shi)工(gong)作(zuo)。
事(shi)(shi)故(gu)發(fa)(fa)生(sheng)后,湖北已(yi)啟動突發(fa)(fa)事(shi)(shi)件一級應(ying)急(ji)(ji)響應(ying),成立水(shui)上搜(sou)(sou)救(jiu)指揮部,副省長許克振任指揮長。長江航務管理局和省、荊州市(shi)、監(jian)利(li)縣已(yi)調集力(li)量正(zheng)在(zai)現場(chang)開(kai)展(zhan)(zhan)緊(jin)急(ji)(ji)搜(sou)(sou)救(jiu)。事(shi)(shi)發(fa)(fa)地及(ji)附近(jin)下(xia)游黨委政府已(yi)組織力(li)量全力(li)開(kai)展(zhan)(zhan)搜(sou)(sou)救(jiu)。
保(bao)(bao)監會(hui)官方微博消息,事(shi)(shi)件(jian)發(fa)生后(hou),保(bao)(bao)監會(hui)決(jue)定啟動(dong)保(bao)(bao)險業重大突發(fa)事(shi)(shi)件(jian)三級響應程序,成立(li)應急工作(zuo)(zuo)(zuo)小組(zu),研究部署(shu)保(bao)(bao)險業應急處(chu)置(zhi)工作(zuo)(zuo)(zuo)。保(bao)(bao)監會(hui)要(yao)求有關保(bao)(bao)監局和保(bao)(bao)險公司迅速響應、全力配(pei)合,做好事(shi)(shi)件(jian)應急處(chu)置(zhi)工作(zuo)(zuo)(zuo)。
2015年(nian)6月(yue)3日,中央財政緊(jin)急撥付(fu)1000萬元應急搜(sou)(sou)救專項(xiang)經費(fei),全力支持“東方之星”客輪人員搜(sou)(sou)救工作(zuo)。
國(guo)(guo)家(jia)主席習近平對長江沉船事(shi)故作(zuo)出重要(yao)批示,要(yao)求國(guo)(guo)務院工作(zuo)組趕赴(fu)現場指(zhi)導(dao)搜救(jiu)(jiu)工作(zuo),湖北省、重慶市等有關(guan)方(fang)面(mian),組織足(zu)夠力(li)量全(quan)力(li)開展搜救(jiu)(jiu),妥善(shan)做好善(shan)后(hou)工作(zuo),同時深刻吸取教訓,強化維(wei)護公共安全(quan)的措施(shi),保護人(ren)民生命安全(quan)。
同時(shi)(shi)國務院總(zong)理李克(ke)強批示交通運輸部等有關(guan)方面迅(xun)速調(diao)集(ji)一(yi)切可以調(diao)集(ji)的力量,爭分奪(duo)秒抓緊搜救(jiu)(jiu),把傷亡(wang)人數降到最低人數,及時(shi)(shi)救(jiu)(jiu)治獲救(jiu)(jiu)人士,李克(ke)強并(bing)率領副總(zong)理馬(ma)凱等有關(guan)人員,赴現場指揮(hui)救(jiu)(jiu)援和應急處置工作。
正在恩施(shi)自治州(zhou)調研的湖北省委書(shu)記李(li)鴻忠立即作出(chu)批示,要求長江海事局、荊州(zhou)、咸寧市和省有(you)關部門,全力以赴(fu)組織搶險救援,妥善安置好獲救人員,并(bing)緊急(ji)趕(gan)往事發現場(chang)。省長王國(guo)生立即作出(chu)批示并(bing)緊急(ji)趕(gan)往現場(chang)。
國務(wu)院(yuan)總(zong)(zong)理(li)李克強率國務(wu)院(yuan)副總(zong)(zong)理(li)馬凱以及有關部門(men)負責同志(zhi)正在緊急(ji)趕(gan)赴湖北(bei)監利縣,現場指(zhi)揮“東方之星(xing)”客船(chuan)翻沉事故(gu)救(jiu)援和(he)應急(ji)處置工作。
2015年6月(yue)3日晚,國務院副(fu)總(zong)理馬凱在湖(hu)北監利主持(chi)召(zhao)開(kai)國務院重慶(qing)東方輪船公司所(suo)屬“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事件救援和處置工作(zuo)(zuo)組會議,研究貫徹落(luo)實習(xi)近平總(zong)書記、李克強(qiang)總(zong)理重要(yao)(yao)指示(shi)批示(shi)精神和李克強(qiang)總(zong)理具體部署,要(yao)(yao)求堅持(chi)把(ba)救人作(zuo)(zuo)為(wei)第(di)一要(yao)(yao)務,科學(xue)、有(you)力、有(you)序(xu)做好救援和處置工作(zuo)(zuo)。
2015年(nian)6月2日(ri)晚,李克強總理在國務(wu)院搜救工作指揮(hui)部會議上當即決定,成立國務(wu)院“東(dong)方之(zhi)星”號(hao)客輪翻沉事(shi)件調查(cha)組,立即展開(kai)調查(cha)工作,徹底查(cha)明事(shi)件原因,給遇(yu)難者家(jia)屬和社會公眾一個負(fu)責的交代。
調查組由(you)安(an)全監管(guan)總局局長楊棟梁任組長,成員(yuan)包括交通(tong)運(yun)輸部(bu)、工業和信息化部(bu)、公(gong)安(an)部(bu)、民政部(bu)、水(shui)利部(bu)、中國氣象(xiang)(xiang)局、湖北省和重慶市有關負責人(ren)(ren),并聘請國務院應(ying)急管(guan)理(li)專家(jia)(jia)及國內氣象(xiang)(xiang)水(shui)文、航運(yun)安(an)全、船(chuan)舶設(she)計制(zhi)造、水(shui)上交通(tong)管(guan)理(li)和信息化、法律等(deng)方面20多位權威(wei)專家(jia)(jia),組成60多人(ren)(ren)的(de)調查團隊(dui)展開調查。調查組內設(she)氣象(xiang)(xiang)、船(chuan)舶建造改裝、船(chuan)舶適(shi)航和船(chuan)員(yuan)適(shi)任、長江航運(yun)安(an)全監管(guan)、綜合協調五個(ge)組,專門制(zhi)定了(le)周密的(de)調查方案(an),明確責任分(fen)工并建立每日(ri)碰頭(tou)會(hui)、專家(jia)(jia)會(hui)商、輿(yu)情分(fen)析等(deng)制(zhi)度,確保(bao)調查工作嚴密有序、準確高效。
災難面前,監(jian)利很多(duo)市(shi)民為(wei)乘(cheng)(cheng)客家屬免費提供(gong)住宿(su),部分酒店賓館也提供(gong)免費食(shi)宿(su)。截至2015年(nian)6月(yue)4日14點,監(jian)利縣(xian)共(gong)接待家屬1200多(duo)名(ming),其(qi)中包(bao)括(kuo)279名(ming)乘(cheng)(cheng)客、船員(yuan)的家屬。監(jian)利縣(xian)政(zheng)府從全縣(xian)和各鄉鎮(zhen)抽調工作人員(yuan),一對(dui)一為(wei)家屬提供(gong)服務(wu)。
事發后,監(jian)利縣組織(zhi)了183支工作隊、近(jin)1600名工作人員,為家屬提(ti)供免(mian)費的食宿、醫療、交通、精神撫(fu)慰等方面的服務。監(jian)利市民自發地開展了全城志(zhi)愿服務行(xing)動,共有5000多名志(zhi)愿者(zhe)為家屬提(ti)供各(ge)種服務。
2015年6月(yue)5日被整體打撈(lao)出水。該船破損嚴(yan)重,位于頂端(duan)的(de)第四層受擠壓(ya)變形為(wei)扁平狀,船頂的(de)桅桿、煙(yan)道(dao)等設備已經脫落,部(bu)分(fen)房(fang)間門窗已嚴(yan)重變形。
截(jie)至2015年6月8日(ri)下午14時,“東方之星”船體(ti)內已做到所(suo)有房間雜物移(yi)除,艙體(ti)通(tong)道保持通(tong)暢(chang),艙內裝修木質結構全部(bu)清除,并未發現遇難者遺(yi)體(ti),底艙積水也排除完(wan)畢(bi),艙體(ti)消(xiao)毒全部(bu)完(wan)畢(bi),船體(ti)內搜救正式完(wan)畢(bi)。隨后,交通(tong)部(bu)長江航(hang)務管理局(ju)、輪船所(suo)屬企業、湖(hu)北(bei)消(xiao)防等6部(bu)門(men),聯(lian)合完(wan)成對船體(ti)驗收后正式實施封(feng)存。
客(ke)輪翻沉事件公(gong)安部(bu)專家組組長、公(gong)安部(bu)刑偵專家閔建雄表示,客(ke)船(chuan)上442名(ming)遇難人員全(quan)部(bu)被識別確認,所有的(de)檢驗結(jie)果和(he)移交記錄(lu)均可(ke)溯源(yuan),經(jing)得起歷史檢驗。
據民(min)政部(bu)門(men)戶網站2015年6月(yue)14日消息,“東方之星”號客(ke)輪翻沉事件(jian)現場善(shan)后工作(zuo)進展(zhan)順利(li),目(mu)前已火化(hua)遇難者(zhe)遺體431具,整個遇難者(zhe)遺體善(shan)后工作(zuo)預計將在16日前完(wan)成(cheng)。
截至6月(yue)14日8時統計(ji),“東方之星”號客輪翻沉事件遇(yu)難(nan)者遺(yi)體(ti)火(huo)化431具,其(qi)中湖(hu)北省荊州市(shi)3縣(市(shi))殯(bin)儀館(guan)410具、湖(hu)南省岳陽市(shi)4縣(區)殯(bin)儀館(guan)21具,整個遇(yu)難(nan)者遺(yi)體(ti)善后工作預計(ji)在16日前完(wan)成。現(xian)場共(gong)清理出明確物主(zhu)身(shen)份的物品270份,目前家屬已領(ling)取265份。
2015年6月10日,中國保(bao)(bao)(bao)監會召(zhao)開(kai)工作會議(yi),部(bu)署“東方之星”號客輪(lun)翻沉(chen)事件保(bao)(bao)(bao)險(xian)業(ye)理賠(pei)服務工作。保(bao)(bao)(bao)監會公(gong)布的統計數據表(biao)明,經排(pai)查統計,保(bao)(bao)(bao)險(xian)業(ye)共承保(bao)(bao)(bao)失事客船船東、相(xiang)關(guan)旅(lv)行社、乘客和(he)船員投保(bao)(bao)(bao)的各(ge)類保(bao)(bao)(bao)險(xian)340份,保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共計9252.08萬元。
其中,失事客船涉(she)及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)(gong)計(ji)(ji)1570萬元(yuan),人(ren)保(bao)(bao)(bao)財險(xian)重(zhong)(zhong)慶分公(gong)司已就(jiu)船舶一(yi)切險(xian)向重(zhong)(zhong)慶東方輪船公(gong)司支付了1000萬元(yuan)保(bao)(bao)(bao)險(xian)理賠資金;旅行社(she)責任險(xian)涉(she)及保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)(gong)計(ji)(ji)1200萬元(yuan);396名乘(cheng)客投(tou)保(bao)(bao)(bao)各類人(ren)身保(bao)(bao)(bao)險(xian),身故(gu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)(gong)計(ji)(ji)6169.35萬元(yuan);18名船上工作人(ren)員(yuan)投(tou)保(bao)(bao)(bao)人(ren)身保(bao)(bao)(bao)險(xian),身故(gu)保(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共(gong)(gong)計(ji)(ji)312.73萬元(yuan)。
2015年6月1日21時(shi)32分,重(zhong)慶(qing)東方輪船(chuan)公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重(zhong)慶(qing),航(hang)行(xing)至湖北省監利縣長江大馬洲水道時(shi)翻沉,造成442人死亡。
經國(guo)務院(yuan)(yuan)批準(zhun),成(cheng)立了(le)(le)安全監管總局牽頭(tou)的(de)國(guo)務院(yuan)(yuan)調查(cha)組(zu)(zu),并聘請有(you)關方面院(yuan)(yuan)士(shi)、專家參加。調查(cha)組(zu)(zu)堅持“科學嚴謹(jin)、依法依規(gui)、實事求(qiu)是(shi)、注重實效(xiao)”的(de)原則,圍繞“風(feng)、船、人(ren)”三個關鍵要(yao)素,組(zu)(zu)織上百名國(guo)內外專家科學分(fen)析論(lun)證(zheng),判(pan)定了(le)(le)事發時的(de)天(tian)氣(qi)狀況;多(duo)次進行(xing)風(feng)洞(dong)風(feng)載模型等試驗,對船舶進行(xing)了(le)(le)細致全面勘察(cha),并委托第三方機構進行(xing)了(le)(le)認(ren)真復校核算;收集匯總各類證(zheng)據資料1607份、711萬字,對生還旅客(ke)、船長、船員及目擊者(zhe)進行(xing)逐一調查(cha)取證(zheng),形成(cheng)50余萬字的(de)筆錄(lu),召開各類會議200多(duo)次。經過(guo)反(fan)復研究論(lun)證(zheng),形成(cheng)了(le)(le)調查(cha)報告(gao)。
2015年12月30日,長江沉船事故調查報告公(gong)布(bu),經國務院調查組調查認定,“東方之星”號客(ke)輪翻沉事件是一起由突發罕見(jian)的(de)(de)強對流天氣帶來的(de)(de)強風(feng)暴(bao)雨(yu)襲擊導致的(de)(de)特別重大災難性事件。
調(diao)查組認定,“東方之星”號客輪航行至長(chang)江大馬洲水道時突遇颮線伴(ban)有下擊暴(bao)(bao)流襲擊,瞬間極大風(feng)(feng)力(li)達12-13級并(bing)伴(ban)有特大暴(bao)(bao)雨。船長(chang)雖(sui)采取了穩(wen)船抗(kang)(kang)風(feng)(feng)措(cuo)施,但(dan)在強風(feng)(feng)暴(bao)(bao)雨作用(yong)下,最大風(feng)(feng)壓(ya)傾側力(li)矩(ju)達到該客輪極限抗(kang)(kang)風(feng)(feng)能力(li)的2倍以上(shang),船舶(bo)持續后退,處于(yu)失(shi)控狀(zhuang)態,傾斜(xie)進(jin)水并(bing)在一分(fen)多鐘(zhong)內傾覆。
調查(cha)組查(cha)明,該客輪抗(kang)風(feng)壓(ya)傾(qing)覆能力(li)雖符合規范要求,但不足以抵抗(kang)所(suo)遭遇的(de)極端惡(e)劣天氣(qi)。船長及當班大副(fu)對極端惡(e)劣天氣(qi)及其風(feng)險認(ren)知不足,在緊急(ji)狀態下應對不力(li)。
2015年(nian)6月(yue)1日晚(wan)間(jian)發生的長江客輪翻沉事件引發了外國(guo)媒(mei)體高度關注。2日早間(jian),英(ying)國(guo)《衛報(bao)》、英(ying)國(guo)廣播公(gong)司,美國(guo)Quartz、IBTimes、CNN,韓國(guo)Naver,日本NHK,西班牙《國(guo)家(jia)報(bao)》,奧地利《標準報(bao)》等各大媒(mei)體紛(fen)紛(fen)跟進。
2015年6月2日(ri)至4日(ri),一些國家(jia)領導人(ren)及國際(ji)和地(di)區(qu)組織(zhi)負責人(ren)就“東(dong)方之星(xing)”客(ke)船翻沉事件向(xiang)中國政府和人(ren)民表示慰問。
俄羅斯總(zong)(zong)(zong)統(tong)普京、韓國(guo)總(zong)(zong)(zong)統(tong)樸槿惠、葡萄牙總(zong)(zong)(zong)統(tong)席爾瓦、比利(li)時(shi)國(guo)王菲利(li)普、德國(guo)總(zong)(zong)(zong)理默克爾、日(ri)本首(shou)相(xiang)安倍晉(jin)三等分別(bie)致電(dian)、致函習近平主席、李克強總(zong)(zong)(zong)理,向(xiang)中(zhong)國(guo)政府和人民表示(shi)(shi)深切慰問,向(xiang)遇難者表示(shi)(shi)沉痛(tong)哀悼(dao),希望救援工(gong)作取(qu)得成(cheng)功。
此外,印度總理莫迪、聯合國秘書長潘基文、歐盟(meng)外交與(yu)安全(quan)政策(ce)高級代表莫蓋里尼(ni)以(yi)及美國、西班牙、澳大利亞(ya)、阿(a)富(fu)汗、南非(fei)和幾內亞(ya)比紹等(deng)國也通過不同方(fang)(fang)式向中方(fang)(fang)表示(shi)慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日,對于長江客船翻沉事故(gu),郝(hao)龍(long)斌代表(biao)中國(guo)國(guo)民(min)黨向大陸方(fang)面(mian)與受難民(min)眾(zhong)表(biao)達由衷關切與哀悼之意(yi)。
“頭七”祭日
按照中國傳統習俗(su),6月7日是“東方之星”號客船遇(yu)(yu)難(nan)人員的“頭(tou)七”祭日。上午9點,沉船救(jiu)援現(xian)場(chang)(chang)舉行了哀(ai)悼(dao)遇(yu)(yu)難(nan)者活動,現(xian)場(chang)(chang)所有人員面向遇(yu)(yu)難(nan)船舶肅(su)立默哀(ai)3分(fen)鐘(zhong),現(xian)場(chang)(chang)船舶同(tong)時(shi)鳴笛(di)3分(fen)鐘(zhong),向遇(yu)(yu)難(nan)者致哀(ai)。
同(tong)時(shi)楊(yang)瀾、王中磊、姚晨、王祖藍、羽泉、杜海(hai)濤(tao)、劉璇(xuan)、陳赫、唐嫣、趙(zhao)麗穎、馬蘇、劉濤(tao)、李小(xiao)璐(lu)、楊(yang)威、何炅等眾星在微博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為悼念“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事件的(de)遇難者,湖南、江蘇、浙江、廣東等(deng)(deng)衛視(shi)紛紛宣布暫(zan)停(ting)綜(zong)藝、娛樂等(deng)(deng)節目的(de)播放(fang)
國(guo)家(jia)新聞出(chu)(chu)版廣電總局通報,6月(yue)6日24時(shi)~6月(yue)8日24時(shi)止,所有上星電視(shi)播(bo)出(chu)(chu)機構不得播(bo)出(chu)(chu)綜藝(yi)(含喜慶(qing)、歡樂、節(jie)奏)影(ying)像和(he)錄制、重播(bo)節(jie)目。然(ran)而(er)事實上,從6月(yue)6日開始,央(yang)視(shi)和(he)衛視(shi)都開啟了暫停播(bo)出(chu)(chu)綜藝(yi)節(jie)目的模式(shi),以(yi)示哀悼。
湖北衛視在6月2日(ri)開始(shi)全方位報道該事(shi)件(jian),并且(qie)將臺標變成(cheng)黑白(至(zhi)6月8日(ri)沉(chen)船事(shi)件(jian)哀悼結束后)。
2015年(nian)6月12日,中(zhong)國(guo)科學院大學組織(zhi)2015年(nian)高(gao)考(課(ke)程)綜合評價面試,有面試主(zhu)考官出題,怎么看待東方之星沉沒。