2015年6月1日21時30分，隸屬于重(zhong)慶(qing)東方(fang)輪(lun)(lun)船公司的東方(fang)之星輪(lun)(lun)，在從南京駛往重(zhong)慶(qing)途中(zhong)突遇(yu)罕見(jian)強對流天氣，在湖(hu)北省荊州(zhou)市(shi)監利縣(xian)長(chang)江大(da)馬洲水道翻(fan)沉。
沉船事(shi)件發生后(hou)，交通運輸部(bu)門(men)、解放(fang)軍(jun)、武警(jing)部(bu)隊(dui)和(he)(he)公安干警(jing)、沿江省市等調(diao)集動員(yuan)了(le)大批(pi)專業(ye)搜(sou)救(jiu)人(ren)員(yuan)、解放(fang)軍(jun)、武警(jing)和(he)(he)消防官兵以及(ji)沿江地(di)區群眾(zhong)，采取空中(zhong)巡航、水(shui)面搜(sou)救(jiu)、水(shui)下搜(sou)救(jiu)、進艙搜(sou)救(jiu)和(he)(he)全流域(yu)搜(sou)救(jiu)相結合的方式，在(zai)事(shi)發地(di)及(ji)下游(you)水(shui)域(yu)開展全方位、立體(ti)式、拉(la)網式搜(sou)尋。
截至2015年6月13日，經有關(guan)各方反復核實、逐一確認(ren)，“東(dong)方之星”號客輪上共(gong)有454人，其中成功獲救12人，遇(yu)難442人，全部遇(yu)難者遺(yi)體(ti)均已找(zhao)到，自此搜救工(gong)作(zuo)結束。
2015年12月30日，長江(jiang)沉船事故調(diao)查報告公(gong)布，經國務院(yuan)調(diao)查組調(diao)查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突(tu)發罕見的強對流天氣（颮線伴有下擊(ji)暴流）帶來的強風暴雨(yu)襲擊(ji)導致的特別重大災難(nan)性(xing)事件。
“東方之星”輪(lun)船(chuan)(chuan)長76.5米，總(zong)噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘(cheng)客(ke)定額為534人。該船(chuan)(chuan)于(yu)1994年(nian)建造，屬于(yu)使用(yong)15年(nian)以上的客(ke)船(chuan)(chuan)，中間曾進行翻修，但尚未到達30年(nian)的客(ke)船(chuan)(chuan)強制報(bao)廢年(nian)限。客(ke)輪(lun)只設一、二(er)、三等艙，船(chuan)(chuan)上配有(you)GPS導航系(xi)統、衛星電(dian)視(shi)、電(dian)話(hua)、卡拉(la)OK廳等設備(bei)設施。涉事(shi)游(you)輪(lun)曾被交通部(bu)評(ping)為“部(bu)級文明船(chuan)(chuan)”。
“東方(fang)之(zhi)(zhi)星”隸屬于(yu)(yu)重(zhong)慶東方(fang)輪(lun)船公司，該公司成立于(yu)(yu)1967年，是經營長江旅游客(ke)運的國(guo)(guo)內(nei)高(gao)級船務公司，系(xi)重(zhong)慶市國(guo)(guo)有(you)重(zhong)點水(shui)運企業，共(gong)有(you)“東方(fang)之(zhi)(zhi)珠”、“東方(fang)之(zhi)(zhi)星”、“東方(fang)王子(zi)”、“東方(fang)皇宮”、“東方(fang)皇苑(yuan)”等5艘國(guo)(guo)內(nei)豪華游輪(lun)。
職務 名單
船長 張順文
大副 譚建 劉先(xian)祿 程林
舵工(gong) 黃(huang)超 李明萬(wan) 王處(chu)兵
水手長 吳明貴
水手(shou) 譚登(deng)華 黎昌華 徐義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳(chen)書(shu)涵(han) 楊銘(ming) 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客(ke)運主(zhu)管 向光清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務(wu)員(yuan) 陳敬 向文(wen)芝 娜(na)迫 陳國(guo)香 冉瑞梅 付開瓊 吳(wu)明芳 羅紅英 劉(liu)文(wen)峰
旭文公(gong)司(si) 張紹斌(bin) 熊本東(dong) 謝紅(hong) 楊邦平(ping) 孫國光 張容(rong) 牟方祥(xiang) 劉宗(zong)蘭 曾義碧(bi) 徐艷紅(hong) 張孝菊(ju) 何德珍 王萍 余(yu)正瑋
初(chu)步(bu)核實(shi)(shi)，本航次由南京至重(zhong)慶，初(chu)步(bu)核實(shi)(shi)船上458人(ren)(ren)（旅(lv)客406人(ren)(ren)，船員(yuan)47人(ren)(ren)，旅(lv)行社工作人(ren)(ren)員(yuan)5人(ren)(ren)）。
據(ju)長江海事局透露，船上(shang)乘客多為上(shang)海一旅行社組織的、“夕陽紅(hong)”老年旅游團成員，年齡(ling)在50至80歲不等。
南(nan)(nan)京海事局副局長、新聞發言人姚文革表示，“東方之星”上(shang)的乘客(ke)(ke)有406人從南(nan)(nan)京上(shang)船(chuan)，這其中(zhong)，南(nan)(nan)京旅行(xing)社(she)直接組織的游客(ke)(ke)有101人，也有游客(ke)(ke)是由蘇州(zhou)、常州(zhou)旅行(xing)社(she)組織并將外(wai)地乘客(ke)(ke)帶至南(nan)(nan)京上(shang)船(chuan)。
2015年6月2日上(shang)午，旅游(you)部門公(gong)布，沉沒江(jiang)(jiang)底(di)的東(dong)方(fang)之星(xing)豪華游(you)輪上(shang)，各省人(ren)(ren)(ren)員分布情況為(wei)：上(shang)海97人(ren)(ren)(ren)，江(jiang)(jiang)蘇204人(ren)(ren)(ren)，浙江(jiang)(jiang)11人(ren)(ren)(ren)，天(tian)津43人(ren)(ren)(ren)，山東(dong)23人(ren)(ren)(ren)，福(fu)建19人(ren)(ren)(ren)，安徽(hui)8人(ren)(ren)(ren)。另(ling)有船(chuan)員47人(ren)(ren)(ren)，導游(you)5人(ren)(ren)(ren)。
2015年5月(yue)28號(hao)，“東方之星(xing)”客(ke)輪(lun)在從南(nan)(nan)京出發(fa)(fa)開(kai)往重慶，中途還(huan)停靠了南(nan)(nan)京多個港口(kou)。事發(fa)(fa)時(shi)，船(chuan)舶(bo)處在長江中游的湖北水域。據了解(jie)，該(gai)水域距南(nan)(nan)京1400多公里(li)。
2015年6月1日21時30分許，載有(you)400多人的(de)巨大客輪，突發翻沉。
2015年6月1日22時10分左右(you)，長江海事(shi)局(ju)下屬岳陽海事(shi)局(ju)指揮中心接到一個(ge)船(chuan)員來電，該船(chuan)因暴風雨拋錨時看到兩(liang)(liang)個(ge)人沿江往下漂，一個(ge)穿著救(jiu)生衣一個(ge)抱(bao)救(jiu)生圈，因風雨太大(da)無法施救(jiu)，特報(bao)警。后來這兩(liang)(liang)個(ge)人被海巡(xun)船(chuan)救(jiu)起(qi)，告(gao)知“東方之星”客船(chuan)沉(chen)沒。
2015年(nian)6月1日(ri)23時51分，湖北省委省政府部(bu)門接到自救上(shang)岸的船上(shang)落水人員電話報警后，立即啟動應急預案(an)。
2015年6月2日(ri)1時許，長(chang)江干(gan)線(xian)水上搜(sou)救協調中心接報，重慶東方輪(lun)船公司所(suo)屬(shu)旅游客(ke)船“東方之星”輪(lun)在長(chang)江湖(hu)北監利段突遇(yu)龍卷風瞬間翻沉。
2015年(nian)6月2日凌晨5時許(xu)，湖(hu)(hu)北省政府(fu)應急辦發布消息:“東(dong)方(fang)之星(xing)”客船(chuan)上行至長江(jiang)水(shui)(shui)域湖(hu)(hu)北省荊州市監利縣大(da)馬洲水(shui)(shui)道(dao)44號過(guo)河(he)標水(shui)(shui)域處(長江(jiang)中游航道(dao)里(li)程299.9公里(li))，突(tu)遇(yu)龍卷(juan)風翻沉。
截至2015年6月3日13點(dian)40分，已(yi)搜救出33人，其中14人生還，19人遇(yu)難(nan)，400多人下(xia)落不明。
截至2015年6月4日(ri)15時(shi)，已有15人獲救，共打撈轉運罹難者遺體75具(ju)。
截至2015年6月6日8時，遇難(nan)者人數已升至331人，仍(reng)有111人下落不明。
截至2015年6月8日(ri)上午，遇難者人數434具(ju)，生(sheng)還14人，失(shi)蹤8人。
截至2015年6月13日，最(zui)終(zhong)核實結果是，事(shi)發時船(chuan)上(shang)實有人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)454名，其中(zhong)游客(ke)403名、船(chuan)員(yuan)(yuan)46名、旅(lv)行(xing)社工作(zuo)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)5名。游客(ke)人(ren)(ren)數(shu)由(you)406名變更為403人(ren)(ren)，是因為旅(lv)行(xing)社誤將在南(nan)京港發航的(de)“東方王子(zi)”號5名溫州(zhou)游客(ke)統計到“東方之星”號上(shang)，并且(qie)漏報(bao)了在安慶港上(shang)船(chuan)的(de)2名游客(ke)。
最(zui)(zui)初公(gong)布的(de)獲(huo)救人員有(you)14人，最(zui)(zui)終反復核查(cha)確定生(sheng)還的(de)為12人。獲(huo)救人員數(shu)據(ju)變化的(de)主要原(yuan)因是，最(zui)(zui)初參與搜(sou)救力(li)量多，且來自不(bu)(bu)同(tong)系(xi)統和不(bu)(bu)同(tong)單(dan)位，在匯總數(shu)據(ju)時出現了重復現象。
最終，經(jing)各方全力搜救(jiu)，事發(fa)時船上(shang)454人中(zhong)12人生還，442具遇(yu)難者遺(yi)體全部(bu)找到(dao)。
中(zhong)國海上搜救中(zhong)心信息(xi)：據航道(dao)部門掃測，沉(chen)(chen)船(chuan)(chuan)位置已確定，事故(gu)水(shui)域(yu)水(shui)深約(yue)15米，沉(chen)(chen)船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)底已露出水(shui)面，沉(chen)(chen)船(chuan)(chuan)處已設沉(chen)(chen)船(chuan)(chuan)標。
長江(jiang)航(hang)務、海事等部門已經抵達(da)現場(chang)展(zhan)開(kai)搜救，并啟動長江(jiang)航(hang)運(yun)突發(fa)事件一(yi)級(ji)應(ying)急響應(ying)。出事地點距離最(zui)近的(de)(de)碼頭(tou)還有(you)4公里，現場(chang)天(tian)氣惡(e)劣，強風加上暴雨，導致救援工作受阻，已經救起的(de)(de)多(duo)人(ren)包括船長。
事(shi)(shi)故發生后，湖北(bei)省(sheng)啟動(dong)突發事(shi)(shi)件一級(ji)應(ying)急(ji)響應(ying)，成立(li)水上搜救(jiu)指揮部。長江航務(wu)管理局和省(sheng)、荊(jing)州市、監利縣已調集力(li)量在(zai)(zai)現(xian)場(chang)開展(zhan)緊(jin)急(ji)搜救(jiu)。湖北(bei)已組織預備人(ren)(ren)員580人(ren)(ren)、武警(jing)1000人(ren)(ren)、公安(an)干警(jing)600人(ren)(ren)、群眾1000余人(ren)(ren)在(zai)(zai)事(shi)(shi)發江段開展(zhan)巡查，全力(li)配合水面搜救(jiu)。在(zai)(zai)湖南方面，湖南出(chu)動(dong)安(an)監、消(xiao)防、公安(an)、醫療等(deng)多個部門(men)的大(da)量人(ren)(ren)員和裝備參與救(jiu)援。
2015年6月2日凌晨，華(hua)容消防等部門人(ren)員和裝備已經趕赴現場，在現場附近的(de)湖南華(hua)容洪山(shan)頭新江渡口等沿江地帶全力展開搜索。
2015年6月2日凌晨，武警(jing)湖北總隊(dui)抽調武漢、荊州、荊門、宜昌支(zhi)隊(dui)共(gong)1000多名官兵、40艘(sou)沖(chong)鋒舟，趕赴現場展開(kai)搜救和外圍警(jing)戒等任務。6月2日早上，接國家衛計(ji)委通知(zhi)，湖南(nan)湘雅二醫(yi)院組建緊急醫(yi)療救援隊(dui)趕往(wang)事發現場。
截(jie)至2015年6月2日8時，長江(jiang)干(gan)線水上搜救協(xie)調(diao)中心已協(xie)調(diao)34艘(sou)公務船(chuan)及多艘(sou)過往(wang)船(chuan)舶在(zai)現場(chang)(chang)搜尋。現場(chang)(chang)已救起9人(ren)。舟橋旅(lv)出(chu)動100余(yu)人(ren)，20臺車(che)，攜帶18艘(sou)沖鋒舟，兩艘(sou)救護汽艇(ting)，以及部分應急救援(yuan)器材(cai)正在(zai)火速趕往(wang)事故發(fa)生地。
截至2015年6月2日9時(shi)，有(you)14艘(sou)(sou)(sou)海巡(xun)艇、8艘(sou)(sou)(sou)航(hang)標艇、9艘(sou)(sou)(sou)沖鋒舟、2艘(sou)(sou)(sou)長航(hang)公安艇、2艘(sou)(sou)(sou)地方海事艇、17艘(sou)(sou)(sou)社會船(chuan)、100艘(sou)(sou)(sou)漁船(chuan)，正(zheng)在事發(fa)江段開(kai)展(zhan)搜救(jiu)，5艘(sou)(sou)(sou)打撈船(chuan)和20名潛水員正(zheng)趕往事發(fa)地點，荊州軍(jun)分區組織(zhi)300人趕到現場。
2015年6月2日上午，長江防總對三峽水庫(ku)(ku)進行三次調(diao)度(du)，減少(shao)出庫(ku)(ku)流量(liang)，從(cong)17200立(li)(li)方米每秒減少(shao)到7000立(li)(li)方米每秒，緊急減少(shao)水庫(ku)(ku)出庫(ku)(ku)流量(liang)可以減緩水位上漲(zhang)趨勢，為長江沉(chen)船救援創造有利環境。當日晚間，調(diao)度(du)的(de)影響到達事故發生地監利江段。
海(hai)(hai)軍從(cong)北海(hai)(hai)艦隊(dui)(dui)(dui)(dui)、東海(hai)(hai)艦隊(dui)(dui)(dui)(dui)、南海(hai)(hai)艦隊(dui)(dui)(dui)(dui)和海(hai)(hai)軍工程(cheng)大學(xue)抽調潛水(shui)兵力(li)組成140余人(ren)(ren)的搜(sou)救力(li)量，攜作業(ye)裝(zhuang)備緊急趕赴(fu)湖北。2015年6月2日上午(wu)，北海(hai)(hai)艦隊(dui)(dui)(dui)(dui)53人(ren)(ren)應(ying)急救援分隊(dui)(dui)(dui)(dui)已乘(cheng)軍機前往，14時(shi)左右(you)，東海(hai)(hai)艦隊(dui)(dui)(dui)(dui)隊(dui)(dui)(dui)(dui)伍也登機啟(qi)程(cheng)。到20時(shi)，海(hai)(hai)軍已救起(qi)2名遇險群眾。海(hai)(hai)軍工程(cheng)大學(xue)潛水(shui)員官(guan)東為順(shun)利救出被困人(ren)(ren)員，將潛水(shui)器具給了對方(fang)，自己出水(shui)后(hou)雙眼通紅，鼻(bi)孔流血(xue)。
2015年6月2日上午，救(jiu)(jiu)援指揮部開辟了(le)專用通(tong)道(dao)，對救(jiu)(jiu)援車輛實行快速放行。事發(fa)地附近(jin)的荊岳大橋主線收(shou)費站(zhan)、白(bai)螺匝道(dao)收(shou)費站(zhan)、監利收(shou)費站(zhan)實施救(jiu)(jiu)援通(tong)道(dao)免費放行。2日下午，空降兵(bing)派(pai)出3架直升機巡視現場以及運送潛(qian)水員、物(wu)資(zi)。工信部也調集(ji)應(ying)急通(tong)信車12輛、應(ying)急搶修車20輛以及衛星(xing)電話、發(fa)電油機等應(ying)急設備，救(jiu)(jiu)援現場通(tong)信保(bao)障正(zheng)在全力開展。
2015年(nian)6月2日11時許，搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)人員試著敲擊(ji)沉(chen)船(chuan)的(de)底部(bu)，隨(sui)即(ji)聽到(dao)了(le)微弱的(de)敲擊(ji)回應。11:30，第一批潛水(shui)(shui)員下(xia)水(shui)(shui)展開(kai)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)援。然而，由于沉(chen)船(chuan)地(di)點江水(shui)(shui)渾濁且水(shui)(shui)流湍急，施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)遇到(dao)困境。3名(ming)潛水(shui)(shui)員與(yu)消防官兵商(shang)定，采用岸上(shang)固定、水(shui)(shui)下(xia)定點的(de)方法進行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)。12時許，潛水(shui)(shui)員準備進入沉(chen)船(chuan)內(nei)部(bu)的(de)房(fang)間(jian)施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)時，卻發現房(fang)門(men)(men)被散落的(de)雜(za)物堵住(zhu)了(le)。為(wei)了(le)能(neng)夠盡(jin)快救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)出傷者，潛水(shui)(shui)員只能(neng)將房(fang)門(men)(men)砸開(kai)。下(xia)午(wu)，現場出現由于水(shui)(shui)壓過大，搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)力量短缺的(de)情況。各方緊急調動潛水(shui)(shui)員，到(dao)2日晚(wan)上(shang)，施(shi)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)蛙人計劃增至183人，分班進行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)工作(zuo)，“人歇活不歇”。
2015年(nian)6月2日下午15時40分，由南(nan)海艦隊(dui)某基地和某作(zuo)戰支(zhi)援支(zhi)隊(dui)組(zu)成的55人(ren)（其(qi)中潛水(shui)員41名，醫療、保(bao)障人(ren)員）的救(jiu)援分隊(dui)，從三亞鳳凰機場乘(cheng)坐救(jiu)援專(zhuan)機火速(su)趕(gan)赴武漢天河機場。救(jiu)援分隊(dui)抵(di)達武漢后，直(zhi)接趕(gan)赴事發地點(dian)，連夜展開(kai)搜救(jiu)作(zuo)業。
2015年(nian)6月2日(ri)21時許，現場(chang)又增加了幾艘(sou)大型起重船(chuan)舶。從湖南岳陽(yang)趕來的500噸級打撈船(chuan)湘岳工001輪已拋錨定位。22時15時許，從武(wu)漢(han)調(diao)集(ji)的200余專家及醫護人(ren)員投入(ru)救治。公安部已派出工作(zuo)組及9名法醫、DNA專家，并緊急調(diao)撥救生(sheng)衣、帳篷(peng)和10艘(sou)舟艇(ting)。截至(zhi)21時，軍隊和武(wu)警官兵共出動4628人(ren)參與(yu)救援。截至(zhi)23時，共搜(sou)救33人(ren)，15人(ren)生(sheng)還、18人(ren)遇難。
2015年6月(yue)3日凌晨(chen)，救(jiu)援人員已經利用破拆工具(ju)，在船體上鑿(zao)出救(jiu)生洞孔(kong)，夜間已完成(cheng)多次下(xia)潛搜(sou)救(jiu)，從凌晨(chen)3:40到早上7:00現場(chang)打(da)撈起(qi)12具(ju)遺體。而經過武警27個小(xiao)時奮戰(zhan)，終于與晨(chen)間冒雨搶(qiang)通(tong)了一條(tiao)長3公里通(tong)往沉船事件現場(chang)的陸上“生命通(tong)道”，讓(rang)搜(sou)救(jiu)人員和設備(bei)到達(da)現場(chang)更加(jia)高效方便。
2015年6月3日(ri)中午，兩(liang)個(ge)救援方案出爐：1、破艙(cang)，也就是(shi)打一(yi)個(ge)洞(dong)，然后(hou)(hou)潛(qian)水(shui)員再下去；2、依(yi)靠兩(liang)艘(sou)500噸(dun)打撈船，把船首(shou)、船尾拎起(qi)來以后(hou)(hou)，然后(hou)(hou)扶正，再下去搜尋(xun)。現場救援力(li)(li)量兵分三(san)路(lu)，第(di)一(yi)路(lu)對(dui)露出水(shui)面(mian)的(de)船底切割，第(di)二路(lu)潛(qian)入十余米深的(de)江底搜救，第(di)三(san)路(lu)沿江搜尋(xun)。起(qi)吊能力(li)(li)為500噸(dun)的(de)兩(liang)艘(sou)打撈船已趕到事件(jian)現場做好打撈準備(bei)工作。
2015年6月(yue)3日21時許(xu)，沉(chen)船(chuan)(chuan)超(chao)過48小時，救援人(ren)員(yuan)對“東(dong)方之星”進行切(qie)割作業。據悉，救援人(ren)員(yuan)將在(zai)船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)底部(bu)中(zhong)前部(bu)切(qie)開(kai)一個55厘米乘60厘米的長方形口子(zi)，為潛水員(yuan)開(kai)辟搜救通道，以便進入艙體(ti)(ti)探查。由于(yu)要保證整個船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)的安全性，不能對切(qie)割作硬性時間規定(ding)。截至24時，船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)翻沉(chen)超(chao)48小時，已發(fa)現29具遺(yi)體(ti)(ti)和14名幸存者。
2015年6月4日(ri)8時(shi)(shi)許，救(jiu)援人員在“東方之星”船(chuan)底切(qie)割(ge)第三個探(tan)孔，繼續(xu)進行生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)探(tan)測。據現(xian)場指揮(hui)救(jiu)援的人員說，在船(chuan)體底部切(qie)開一個探(tan)孔，就是為(wei)了探(tan)測生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)，有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)跡(ji)象就立刻打開孔蓋救(jiu)人，沒(mei)有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)跡(ji)象就馬上(shang)封上(shang)。按照國際慣例，若72小(xiao)時(shi)(shi)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)線(xian)到了，確定(ding)沒(mei)有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)，再把船(chuan)反過(guo)來。而此前切(qie)割(ge)的2個探(tan)孔都未發現(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)命(ming)跡(ji)象。此時(shi)(shi)距沉船(chuan)發生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)已超56小(xiao)時(shi)(shi)。
截至(zhi)2015年6月(yue)4日上午(wu)9時30分，距(ju)離(li)事(shi)故發生已(yi)經超過60個(ge)小時，距(ju)打撈專家介紹，打撈程序是：先用(yong)穩船鋼絲將(jiang)(jiang)船固(gu)定，然(ran)后將(jiang)(jiang)船翻(fan)過來扳正(zheng)，恢(hui)復(fu)正(zheng)常狀(zhuang)態。扳正(zheng)后用(yong)塔吊打撈出水。扳正(zheng)需(xu)8個(ge)系纜柱，現已(yi)焊(han)接了4個(ge)。4艘(sou)具有五百(bai)噸起重能力的救(jiu)撈船已(yi)經在旁待命，潛水員仍在水下(xia)不停搜救(jiu)，200多名潛水員幾乎達到身(shen)體極限。
2015年6月4日早上，中央政治(zhi)局常委會(hui)召(zhao)開會(hui)議(yi)部署了接下來(lai)的救援工作，會(hui)議(yi)上提出“要堅持把救人放在(zai)第一位”，徹查事(shi)故(gu)原因。截至4日17時(shi)30分(fen)，事(shi)故(gu)發生已達(da)68小時(shi)，200多(duo)名潛水員交替潛入船艙(cang)仍在(zai)不停進行搜救。
2015年6月(yue)2日凌晨，“東方之(zhi)星”輪翻沉事件發(fa)生(sheng)后(hou)，交通(tong)運輸(shu)部立(li)即啟動(dong)一級(ji)應(ying)急(ji)響(xiang)應(ying)，連夜(ye)召開(kai)應(ying)對長(chang)(chang)江中游“東方之(zhi)星”輪翻沉應(ying)急(ji)領(ling)(ling)導小組第(di)一次(ci)會議，迅(xun)速成立(li)由(you)部長(chang)(chang)楊傳堂為(wei)組長(chang)(chang)、副部長(chang)(chang)何建中為(wei)副組長(chang)(chang)的應(ying)急(ji)處置領(ling)(ling)導小組，立(li)即開(kai)展各項(xiang)應(ying)急(ji)工作。楊傳堂已(yi)率工作組趕赴現場。搜(sou)尋(xun)行(xing)動(dong)正在(zai)進行(xing)中。
事(shi)故發(fa)生(sheng)后，公安部(bu)第一時間啟(qi)動應(ying)急(ji)響應(ying)機制，國務委員、公安部(bu)部(bu)長郭聲琨(kun)立(li)即趕到公安部(bu)指(zhi)揮中心(xin)，傳達習近平總書記(ji)、李(li)克強總理重(zhong)要批示精神，調度(du)了解現場情(qing)況，協調指(zhi)導(dao)事(shi)故救(jiu)援(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)。公安部(bu)緊急(ji)部(bu)署湖北、湖南、重(zhong)慶等地(di)公安機關和治安、消防、交警等警種，協調海警、交通公安等各方力量立(li)即行動，全(quan)力以赴開(kai)展救(jiu)援(yuan)工(gong)作(zuo)(zuo)。公安部(bu)已派出工(gong)作(zuo)(zuo)組及(ji)9名法醫、DNA專家趕赴湖北，并緊急(ji)調撥救(jiu)生(sheng)衣、帳篷和10艘舟(zhou)艇送達救(jiu)援(yuan)現場。公安部(bu)副(fu)部(bu)長黃明、李(li)偉在公安部(bu)指(zhi)揮中心(xin)現場調度(du)。
截至2015年(nian)6月4日，上(shang)海、天津、江(jiang)蘇、浙江(jiang)、安徽、福(fu)建、山東、重慶等乘(cheng)(cheng)客、船員所在地(di)公(gong)(gong)(gong)安機(ji)關以及湖南(nan)公(gong)(gong)(gong)安機(ji)關均已派出工作(zuo)(zuo)組趕(gan)赴(fu)現(xian)場,在公(gong)(gong)(gong)安部(bu)前方指揮(hui)部(bu)的統一領導下開展工作(zuo)(zuo)。上(shang)海、江(jiang)蘇、安徽、山東、福(fu)建、重慶6省市公(gong)(gong)(gong)安機(ji)關已完(wan)成對本地(di)乘(cheng)(cheng)客的身份(fen)核實工作(zuo)(zuo)。
事(shi)故發(fa)(fa)生后，湖北(bei)已(yi)啟動突發(fa)(fa)事(shi)件一級應(ying)急響(xiang)應(ying)，成立水上(shang)搜救(jiu)指(zhi)揮部(bu)，副省(sheng)長許克(ke)振任指(zhi)揮長。長江航務(wu)管理(li)局和省(sheng)、荊州(zhou)市、監利(li)縣已(yi)調集力(li)量正(zheng)在現場開展緊急搜救(jiu)。事(shi)發(fa)(fa)地及附近下游黨委政府已(yi)組織(zhi)力(li)量全(quan)力(li)開展搜救(jiu)。
保(bao)監會(hui)官方微博消息，事件(jian)發生(sheng)后(hou)，保(bao)監會(hui)決定啟動保(bao)險(xian)業重大突發事件(jian)三級響應(ying)程序，成立應(ying)急工作(zuo)小組，研(yan)究(jiu)部(bu)署(shu)保(bao)險(xian)業應(ying)急處置工作(zuo)。保(bao)監會(hui)要求有關(guan)保(bao)監局(ju)和(he)保(bao)險(xian)公司迅速響應(ying)、全力配(pei)合，做好事件(jian)應(ying)急處置工作(zuo)。
2015年6月3日，中央財(cai)政緊急撥付1000萬元應急搜(sou)救專(zhuan)項(xiang)經費(fei)，全力支持“東方之(zhi)星”客輪人員搜(sou)救工作。
國(guo)家主席(xi)習近平對長江沉船(chuan)事故作出重要批示，要求國(guo)務院工作組趕赴現場指導(dao)搜救(jiu)工作，湖北省、重慶市等有(you)關方(fang)面(mian)，組織足夠力(li)量全力(li)開展搜救(jiu)，妥善(shan)(shan)做好善(shan)(shan)后工作，同時(shi)深刻吸取教訓，強化(hua)維護(hu)公(gong)共安(an)全的(de)措施，保護(hu)人民生命安(an)全。
同時(shi)(shi)國務院總理李(li)克強(qiang)批(pi)示交通運輸部等有關方(fang)面迅速調集(ji)一切可以調集(ji)的力量，爭(zheng)分奪秒抓(zhua)緊搜(sou)救(jiu)，把傷亡人(ren)數(shu)降到最(zui)低人(ren)數(shu)，及時(shi)(shi)救(jiu)治獲救(jiu)人(ren)士，李(li)克強(qiang)并率領副總理馬凱等有關人(ren)員，赴現(xian)場指揮救(jiu)援和應(ying)急處(chu)置工作。
正在(zai)恩施(shi)自(zi)治(zhi)州(zhou)調研的湖北省(sheng)委書記李鴻忠立(li)即(ji)作(zuo)出批示，要求長江海事局、荊州(zhou)、咸寧市和省(sheng)有(you)關部門，全力以赴(fu)組織搶險救援，妥善安(an)置(zhi)好(hao)獲(huo)救人員(yuan)，并(bing)緊急趕往事發現(xian)場。省(sheng)長王國生立(li)即(ji)作(zuo)出批示并(bing)緊急趕往現(xian)場。
國(guo)(guo)務院總(zong)理李克強率國(guo)(guo)務院副總(zong)理馬凱(kai)以及有關部門(men)負責同志正(zheng)在緊急趕赴(fu)湖北監利縣，現場(chang)指揮“東方之星”客(ke)船翻沉事故(gu)救援和應急處置工(gong)作(zuo)。
2015年6月(yue)3日(ri)晚，國務(wu)院副總(zong)理馬凱在湖北監利主持召開國務(wu)院重(zhong)慶東(dong)方輪船公司(si)所屬(shu)“東(dong)方之星(xing)”號客輪翻沉事(shi)件(jian)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)和處(chu)置工(gong)作(zuo)(zuo)組會議，研究(jiu)貫徹落(luo)實習近平總(zong)書(shu)記、李克強總(zong)理重(zhong)要(yao)指示批(pi)示精神和李克強總(zong)理具體部署，要(yao)求堅持把(ba)救(jiu)(jiu)人作(zuo)(zuo)為(wei)第一要(yao)務(wu)，科學、有力、有序做好救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)和處(chu)置工(gong)作(zuo)(zuo)。
2015年(nian)6月2日晚，李克(ke)強總理(li)在國(guo)務院搜救工作指(zhi)揮(hui)部會議上當(dang)即(ji)決(jue)定，成立(li)國(guo)務院“東方之(zhi)星(xing)”號客輪(lun)翻(fan)沉事件調查組，立(li)即(ji)展開調查工作，徹底查明事件原因，給(gei)遇難(nan)者家屬和社會公眾一(yi)個(ge)負(fu)責的交代(dai)。
調(diao)(diao)查(cha)(cha)組(zu)由安全監(jian)管(guan)總局(ju)局(ju)長(chang)楊棟梁任組(zu)長(chang)，成員包括(kuo)交通(tong)運(yun)輸部(bu)、工業(ye)和信息化部(bu)、公安部(bu)、民政部(bu)、水利部(bu)、中(zhong)國(guo)氣(qi)象(xiang)局(ju)、湖北省和重(zhong)慶市有關(guan)負責人(ren)，并聘請國(guo)務院(yuan)應急管(guan)理專家及國(guo)內氣(qi)象(xiang)水文、航(hang)運(yun)安全、船舶(bo)(bo)設計制(zhi)造(zao)、水上(shang)交通(tong)管(guan)理和信息化、法律等(deng)方面20多(duo)位(wei)權威專家，組(zu)成60多(duo)人(ren)的(de)調(diao)(diao)查(cha)(cha)團(tuan)隊展開調(diao)(diao)查(cha)(cha)。調(diao)(diao)查(cha)(cha)組(zu)內設氣(qi)象(xiang)、船舶(bo)(bo)建(jian)造(zao)改裝、船舶(bo)(bo)適(shi)航(hang)和船員適(shi)任、長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)安全監(jian)管(guan)、綜合(he)協(xie)調(diao)(diao)五個組(zu)，專門制(zhi)定了周密(mi)(mi)的(de)調(diao)(diao)查(cha)(cha)方案(an)，明確責任分工并建(jian)立每日碰頭會(hui)、專家會(hui)商、輿(yu)情(qing)分析等(deng)制(zhi)度，確保調(diao)(diao)查(cha)(cha)工作嚴密(mi)(mi)有序(xu)、準確高效。
災難(nan)面前，監利很(hen)多市民(min)為乘(cheng)客家(jia)屬免費提供(gong)住宿(su)，部分酒店(dian)賓館也提供(gong)免費食宿(su)。截至2015年6月4日14點，監利縣(xian)共接(jie)待家(jia)屬1200多名，其中包括279名乘(cheng)客、船員的家(jia)屬。監利縣(xian)政府從全縣(xian)和各鄉鎮抽調工作(zuo)人員，一對一為家(jia)屬提供(gong)服務。
事發后(hou)，監利(li)縣組(zu)織了183支(zhi)工作隊(dui)、近1600名工作人員，為家(jia)屬提(ti)供(gong)免(mian)費的食宿、醫(yi)療、交通、精神撫(fu)慰等方(fang)面的服(fu)務。監利(li)市民自(zi)發地(di)開展了全城志(zhi)愿服(fu)務行(xing)動，共有5000多名志(zhi)愿者為家(jia)屬提(ti)供(gong)各種(zhong)服(fu)務。
2015年6月5日被整體打撈出(chu)水。該船破損嚴重(zhong)，位(wei)于頂端的(de)第四層受擠壓變形為扁平狀(zhuang)，船頂的(de)桅桿、煙(yan)道(dao)等設備(bei)已經(jing)脫落，部分房間門窗已嚴重(zhong)變形。
截至2015年(nian)6月8日下午14時，“東方(fang)之星”船體(ti)內已做(zuo)到所有房間(jian)雜(za)物移除，艙(cang)(cang)(cang)體(ti)通道(dao)保(bao)持通暢，艙(cang)(cang)(cang)內裝(zhuang)修木質結(jie)構全(quan)部(bu)清(qing)除，并未發(fa)現(xian)遇難者遺體(ti)，底艙(cang)(cang)(cang)積水也(ye)排除完(wan)畢(bi)(bi)，艙(cang)(cang)(cang)體(ti)消毒(du)全(quan)部(bu)完(wan)畢(bi)(bi)，船體(ti)內搜救正(zheng)式完(wan)畢(bi)(bi)。隨后，交通部(bu)長江(jiang)航(hang)務管理局、輪船所屬企業(ye)、湖北消防等6部(bu)門，聯合完(wan)成對船體(ti)驗(yan)收后正(zheng)式實施封存。
客(ke)輪翻沉事件公安(an)部專(zhuan)家(jia)(jia)組組長、公安(an)部刑偵專(zhuan)家(jia)(jia)閔建(jian)雄表示，客(ke)船上442名遇(yu)難人(ren)員全部被識(shi)別(bie)確認，所有的檢驗結果和移交記錄均可溯源，經得起歷史檢驗。
據(ju)民政部(bu)門戶網站2015年6月14日(ri)消息，“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事(shi)件現場善后(hou)工(gong)作進展順利，目(mu)前(qian)已火化遇(yu)難(nan)(nan)者(zhe)遺體431具，整個遇(yu)難(nan)(nan)者(zhe)遺體善后(hou)工(gong)作預計(ji)將在16日(ri)前(qian)完(wan)成。
截(jie)至6月14日8時統(tong)計，“東方之星”號客(ke)輪翻沉事件遇難者遺體(ti)火化431具(ju)(ju)，其中湖(hu)北省荊(jing)州市(shi)3縣(市(shi))殯(bin)儀館(guan)410具(ju)(ju)、湖(hu)南(nan)省岳陽市(shi)4縣(區(qu))殯(bin)儀館(guan)21具(ju)(ju)，整(zheng)個遇難者遺體(ti)善后工作預(yu)計在16日前完成。現場共清理出(chu)明確物(wu)主身份的物(wu)品270份，目前家(jia)屬已領取265份。
2015年6月10日，中(zhong)國(guo)保(bao)監(jian)會召(zhao)開工作會議，部署“東方(fang)之(zhi)星”號(hao)客(ke)輪翻沉事件保(bao)險(xian)(xian)業(ye)理賠(pei)服務(wu)工作。保(bao)監(jian)會公布的(de)統計數據表明，經排查統計，保(bao)險(xian)(xian)業(ye)共承(cheng)保(bao)失事客(ke)船(chuan)船(chuan)東、相關旅(lv)行社、乘(cheng)客(ke)和船(chuan)員投保(bao)的(de)各(ge)類保(bao)險(xian)(xian)340份，保(bao)險(xian)(xian)金額共計9252.08萬(wan)元。
其(qi)中，失事客船涉及(ji)保(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計(ji)1570萬元，人(ren)保(bao)(bao)財險(xian)重慶(qing)分(fen)公(gong)(gong)司已就船舶一切險(xian)向重慶(qing)東方(fang)輪船公(gong)(gong)司支付(fu)了1000萬元保(bao)(bao)險(xian)理賠資金(jin)；旅(lv)行社責(ze)任險(xian)涉及(ji)保(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計(ji)1200萬元；396名乘(cheng)客投保(bao)(bao)各類人(ren)身(shen)保(bao)(bao)險(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計(ji)6169.35萬元；18名船上工作人(ren)員(yuan)投保(bao)(bao)人(ren)身(shen)保(bao)(bao)險(xian)，身(shen)故保(bao)(bao)險(xian)金(jin)額共計(ji)312.73萬元。
2015年6月1日21時32分，重(zhong)慶(qing)東方(fang)輪船(chuan)公(gong)司所(suo)屬“東方(fang)之星”號客輪由南京開往重(zhong)慶(qing)，航行至湖北省監利縣長江大馬(ma)洲(zhou)水道時翻沉，造成442人死亡。
經(jing)國務院(yuan)批準，成(cheng)立了(le)(le)安全(quan)監(jian)管總局牽頭(tou)的國務院(yuan)調(diao)查組，并聘(pin)請有(you)關(guan)方(fang)面院(yuan)士、專家參加(jia)。調(diao)查組堅持“科(ke)學(xue)嚴謹、依(yi)法依(yi)規、實(shi)事(shi)求是、注重實(shi)效”的原則，圍繞“風、船、人”三個關(guan)鍵要素，組織上(shang)百名國內外專家科(ke)學(xue)分析(xi)論證(zheng)，判定了(le)(le)事(shi)發(fa)時的天氣(qi)狀況；多次進行風洞風載模型(xing)等(deng)試驗(yan)，對船舶(bo)進行了(le)(le)細(xi)致全(quan)面勘察，并委托第三方(fang)機構進行了(le)(le)認真復校核(he)算(suan)；收集(ji)匯總各(ge)類證(zheng)據資料(liao)1607份、711萬字，對生還(huan)旅客、船長、船員及目擊者進行逐一調(diao)查取證(zheng)，形成(cheng)50余萬字的筆錄，召開各(ge)類會議(yi)200多次。經(jing)過(guo)反復研究論證(zheng)，形成(cheng)了(le)(le)調(diao)查報告(gao)。
2015年12月30日，長江沉船事故(gu)調(diao)查(cha)報告公布，經(jing)國務(wu)院(yuan)調(diao)查(cha)組(zu)調(diao)查(cha)認定，“東(dong)方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發罕(han)見的(de)(de)強(qiang)(qiang)對流天氣帶(dai)來的(de)(de)強(qiang)(qiang)風暴雨(yu)襲擊導致的(de)(de)特別重大災(zai)難性事件。
調(diao)查組認定，“東方之星”號客(ke)輪航行至長江(jiang)大(da)馬洲水道(dao)時(shi)突遇颮線伴(ban)有下(xia)擊(ji)暴(bao)流(liu)襲(xi)擊(ji)，瞬間極(ji)大(da)風力(li)達12-13級并(bing)(bing)伴(ban)有特(te)大(da)暴(bao)雨(yu)。船長雖(sui)采取了穩船抗風措(cuo)施，但(dan)在強風暴(bao)雨(yu)作用下(xia)，最大(da)風壓傾(qing)側力(li)矩達到該客(ke)輪極(ji)限抗風能力(li)的2倍以(yi)上，船舶持續后退，處于失控狀態，傾(qing)斜進水并(bing)(bing)在一分多鐘內傾(qing)覆。
調(diao)查組查明，該客(ke)輪抗風壓傾覆(fu)能力雖符合(he)規范要求，但(dan)不足(zu)以(yi)抵抗所遭(zao)遇(yu)的極(ji)端惡(e)劣天氣。船(chuan)長及當班大副對極(ji)端惡(e)劣天氣及其(qi)風險認知不足(zu)，在緊(jin)急(ji)狀(zhuang)態(tai)下應對不力。
2015年(nian)6月1日(ri)(ri)晚間(jian)發生的(de)長江客輪翻沉事件引發了外國(guo)(guo)媒體高度關注。2日(ri)(ri)早間(jian)，英國(guo)(guo)《衛報(bao)》、英國(guo)(guo)廣播公司，美國(guo)(guo)Quartz、IBTimes、CNN，韓國(guo)(guo)Naver，日(ri)(ri)本NHK，西班牙《國(guo)(guo)家報(bao)》，奧(ao)地利(li)《標準報(bao)》等(deng)各大(da)媒體紛紛跟進。
2015年6月2日至4日，一些國家領導人(ren)及國際和地區組織負責人(ren)就“東(dong)方之(zhi)星”客(ke)船翻沉事件向中國政府和人(ren)民表(biao)示(shi)慰問。
俄羅斯總(zong)統普京、韓國(guo)總(zong)統樸槿惠、葡萄牙總(zong)統席爾(er)瓦、比利時國(guo)王菲利普、德國(guo)總(zong)理默(mo)克爾(er)、日本首相安倍晉三等分(fen)別致(zhi)電、致(zhi)函(han)習近平主席、李克強總(zong)理，向中(zhong)國(guo)政府和人(ren)民表示(shi)深切慰(wei)問，向遇難者表示(shi)沉痛哀悼(dao)，希(xi)望(wang)救援工作取得成功。
此外(wai)，印度總理莫迪、聯合國(guo)秘書長潘基文、歐盟(meng)外(wai)交與安全政策高級代表莫蓋里(li)尼以及美國(guo)、西(xi)班牙、澳大利(li)亞(ya)、阿富汗、南非和(he)幾內亞(ya)比紹等國(guo)也通過不同方式向中方表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年(nian)6月3日，對于長江客(ke)船翻沉事故(gu)，郝(hao)龍(long)斌(bin)代表中國國民黨向大陸方面與(yu)受難民眾表達由衷關切與(yu)哀悼之意。
“頭七”祭日
按照中國傳統習俗，6月(yue)7日是“東方之(zhi)星”號客(ke)船(chuan)遇(yu)難(nan)人員的“頭七”祭日。上午9點，沉船(chuan)救援現場(chang)(chang)舉(ju)行了(le)哀(ai)悼遇(yu)難(nan)者活動(dong)，現場(chang)(chang)所(suo)有人員面(mian)向遇(yu)難(nan)船(chuan)舶(bo)(bo)肅(su)立默哀(ai)3分鐘，現場(chang)(chang)船(chuan)舶(bo)(bo)同時鳴(ming)笛3分鐘，向遇(yu)難(nan)者致(zhi)哀(ai)。
同時楊瀾、王中磊、姚晨、王祖(zu)藍、羽泉、杜海濤(tao)、劉璇(xuan)、陳赫(he)、唐嫣、趙麗穎、馬(ma)蘇、劉濤(tao)、李小璐(lu)、楊威(wei)、何炅(gui)等(deng)眾星在微(wei)博上齊哀悼。
停播綜藝節目
為(wei)悼念“東(dong)方之(zhi)星”號客(ke)輪(lun)翻(fan)沉(chen)事件(jian)的(de)(de)遇難者(zhe)，湖南、江(jiang)蘇(su)、浙(zhe)江(jiang)、廣東(dong)等衛視(shi)紛紛宣布(bu)暫停(ting)綜藝、娛樂等節目(mu)的(de)(de)播(bo)放(fang)
國(guo)家新(xin)聞出(chu)(chu)版廣(guang)電(dian)(dian)總局通(tong)報，6月(yue)(yue)6日(ri)(ri)24時～6月(yue)(yue)8日(ri)(ri)24時止(zhi)，所有上(shang)(shang)星電(dian)(dian)視(shi)播(bo)出(chu)(chu)機構不得(de)播(bo)出(chu)(chu)綜藝（含喜慶、歡樂(le)、節奏）影像和(he)錄制、重播(bo)節目。然而事實上(shang)(shang)，從6月(yue)(yue)6日(ri)(ri)開始(shi)，央視(shi)和(he)衛視(shi)都開啟(qi)了暫停播(bo)出(chu)(chu)綜藝節目的模式，以示哀悼。
湖北衛視在6月(yue)2日開(kai)始(shi)全方位報道該事件，并且將臺標變成黑白（至6月(yue)8日沉船事件哀悼結(jie)束(shu)后）。
2015年6月12日(ri)，中國科(ke)學院(yuan)大學組織(zhi)2015年高考(課程)綜合(he)評(ping)價面(mian)試，有面(mian)試主(zhu)考官出題，怎么(me)看待(dai)東(dong)方之(zhi)星沉沒。
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