2015年6月1日21時30分，隸屬(shu)于(yu)重慶東方輪船公(gong)司的東方之(zhi)星輪，在(zai)從南京駛往重慶途中突(tu)遇(yu)罕見(jian)強(qiang)對(dui)流天氣(qi)，在(zai)湖北省荊州市(shi)監利縣長江大(da)馬洲水道翻(fan)沉。
沉(chen)船事件發生后，交(jiao)通運輸(shu)部門、解放(fang)軍、武(wu)警部隊和公安干(gan)警、沿(yan)江省(sheng)市(shi)等調集動員了大批專業搜(sou)(sou)(sou)救人員、解放(fang)軍、武(wu)警和消(xiao)防官兵以及(ji)沿(yan)江地區群眾，采取(qu)空中巡航、水(shui)面搜(sou)(sou)(sou)救、水(shui)下(xia)搜(sou)(sou)(sou)救、進艙搜(sou)(sou)(sou)救和全(quan)流域(yu)搜(sou)(sou)(sou)救相結合的方式(shi)(shi)，在事發地及(ji)下(xia)游水(shui)域(yu)開展全(quan)方位、立體式(shi)(shi)、拉網式(shi)(shi)搜(sou)(sou)(sou)尋。
截(jie)至2015年6月13日(ri)，經(jing)有(you)關(guan)各(ge)方(fang)反復核實(shi)、逐一確(que)認，“東方(fang)之星”號客輪上共有(you)454人，其中成功獲(huo)救12人，遇難442人，全(quan)部遇難者遺體(ti)均已找到，自此搜救工作結(jie)束(shu)。
2015年12月30日，長(chang)江沉船事故調查(cha)報告(gao)公布，經國(guo)務院(yuan)調查(cha)組調查(cha)認(ren)定(ding)，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發罕見(jian)的(de)強(qiang)對流(liu)天氣（颮線伴有下(xia)擊暴流(liu)）帶來的(de)強(qiang)風暴雨襲擊導致的(de)特別重(zhong)大災難性(xing)事件。
“東(dong)方(fang)之星”輪船長(chang)76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人(ren)。該船于1994年建造，屬于使用(yong)15年以上的(de)客船，中間曾進行翻修，但尚未到(dao)達30年的(de)客船強制報廢年限。客輪只設(she)一(yi)、二(er)、三等艙，船上配有GPS導(dao)航系統、衛星電視、電話、卡拉(la)OK廳等設(she)備設(she)施。涉事游(you)輪曾被交(jiao)通部評(ping)為“部級文(wen)明船”。
“東(dong)(dong)方之星”隸屬于(yu)重(zhong)(zhong)慶東(dong)(dong)方輪船公司(si)，該公司(si)成立于(yu)1967年，是經(jing)營長江(jiang)旅游(you)客運的國內高級船務公司(si)，系重(zhong)(zhong)慶市國有(you)重(zhong)(zhong)點水運企業，共有(you)“東(dong)(dong)方之珠”、“東(dong)(dong)方之星”、“東(dong)(dong)方王子(zi)”、“東(dong)(dong)方皇宮(gong)”、“東(dong)(dong)方皇苑(yuan)”等5艘國內豪華游(you)輪。
職務 名單
船長 張順文
大(da)副 譚建 劉(liu)先(xian)祿 程(cheng)林
舵工 黃超 李明萬 王(wang)處兵
水手長 吳明貴
水手(shou) 譚登華 黎(li)昌華 徐(xu)義慶
輪機長 楊忠權
大管輪 程波
二管輪 牟一權
三管輪 牟智龍
加油 陳書涵 楊銘 馮天良
電工 張月桂
客運經理 李翔
客運主管 向光(guang)清
廣播員 劉井翠
客運領班 莫兵
服務員 陳(chen)敬 向文芝(zhi) 娜迫(po) 陳(chen)國香 冉瑞梅 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉文峰(feng)
旭文公司(si) 張(zhang)(zhang)紹斌 熊本東 謝紅 楊邦平 孫國光 張(zhang)(zhang)容 牟方祥 劉宗蘭 曾義碧(bi) 徐艷紅 張(zhang)(zhang)孝(xiao)菊 何德珍 王萍 余正瑋
初步核(he)實，本航次(ci)由南京至(zhi)重慶，初步核(he)實船上458人(ren)(ren)（旅(lv)客406人(ren)(ren)，船員(yuan)47人(ren)(ren)，旅(lv)行(xing)社工作人(ren)(ren)員(yuan)5人(ren)(ren)）。
據長江海事局透露，船(chuan)上(shang)乘客多為上(shang)海一旅(lv)(lv)行社組織的、“夕陽紅”老年(nian)旅(lv)(lv)游團(tuan)成員，年(nian)齡(ling)在50至80歲不等(deng)。
南(nan)京海事局副(fu)局長(chang)、新聞(wen)發(fa)言人姚文革表示，“東(dong)方之星”上的乘(cheng)客(ke)有406人從南(nan)京上船，這其(qi)中，南(nan)京旅行社直接組織的游客(ke)有101人，也(ye)有游客(ke)是(shi)由蘇州(zhou)、常州(zhou)旅行社組織并將外地乘(cheng)客(ke)帶至南(nan)京上船。
2015年6月2日上午，旅(lv)游(you)部門公布(bu)，沉(chen)沒江底的東方之星豪(hao)華游(you)輪上，各(ge)省人(ren)(ren)員分布(bu)情況為(wei)：上海97人(ren)(ren)，江蘇204人(ren)(ren)，浙江11人(ren)(ren)，天津43人(ren)(ren)，山(shan)東23人(ren)(ren)，福建19人(ren)(ren)，安徽8人(ren)(ren)。另有船員47人(ren)(ren)，導(dao)游(you)5人(ren)(ren)。
2015年(nian)5月(yue)28號，“東方之星”客輪在從南(nan)京(jing)出發開往重(zhong)慶，中途還(huan)停靠了南(nan)京(jing)多(duo)個港口。事發時，船舶處在長江中游的湖北(bei)水域。據(ju)了解，該水域距南(nan)京(jing)1400多(duo)公里。
2015年6月1日(ri)21時30分許，載有400多人的巨(ju)大客輪，突發翻沉。
2015年6月1日(ri)22時10分左右，長江海(hai)(hai)(hai)事局下屬(shu)岳陽(yang)海(hai)(hai)(hai)事局指揮中心接(jie)到一個(ge)船員來電，該船因暴風雨拋錨時看到兩個(ge)人沿(yan)江往(wang)下漂，一個(ge)穿著(zhu)救生衣(yi)一個(ge)抱救生圈，因風雨太大無法施救，特報警。后來這兩個(ge)人被海(hai)(hai)(hai)巡(xun)船救起，告知(zhi)“東(dong)方之星”客(ke)船沉沒。
2015年6月1日(ri)23時51分，湖北(bei)省(sheng)委(wei)省(sheng)政府部門(men)接到自救上(shang)岸(an)的船上(shang)落水人員(yuan)電話(hua)報(bao)警后，立即啟動應急預案。
2015年(nian)6月2日1時許，長(chang)江干(gan)線水(shui)上搜救協調中心接報，重(zhong)慶東(dong)(dong)方輪船公司所屬旅游客船“東(dong)(dong)方之星(xing)”輪在長(chang)江湖(hu)北監利(li)段突遇龍卷(juan)風(feng)瞬(shun)間翻沉(chen)。
2015年6月2日凌晨5時許(xu)，湖北(bei)省政(zheng)府應急辦(ban)發布消(xiao)息:“東方之星”客船(chuan)上行(xing)至(zhi)長(chang)(chang)江水(shui)域(yu)(yu)湖北(bei)省荊(jing)州市監利縣大馬(ma)洲水(shui)道44號過河標水(shui)域(yu)(yu)處(長(chang)(chang)江中(zhong)游(you)航道里程(cheng)299.9公里)，突遇龍卷(juan)風翻沉(chen)。
截至(zhi)2015年6月3日13點40分，已(yi)搜救(jiu)出33人，其中14人生還，19人遇難，400多(duo)人下落(luo)不明。
截至2015年6月(yue)4日15時，已(yi)有15人(ren)獲救，共打撈轉運罹難(nan)者(zhe)遺體75具。
截(jie)至(zhi)2015年(nian)6月6日8時，遇難者人數已(yi)升至(zhi)331人，仍有111人下落不明。
截至2015年6月8日上(shang)午(wu)，遇(yu)難者(zhe)人(ren)數434具(ju)，生還(huan)14人(ren)，失蹤8人(ren)。
截至2015年6月13日，最終核實結果是，事發時船(chuan)上實有人員454名(ming)(ming)，其中游(you)客(ke)403名(ming)(ming)、船(chuan)員46名(ming)(ming)、旅(lv)行社(she)工(gong)作人員5名(ming)(ming)。游(you)客(ke)人數由406名(ming)(ming)變更為403人，是因為旅(lv)行社(she)誤將在(zai)南京港(gang)發航的(de)“東(dong)方王(wang)子”號5名(ming)(ming)溫州游(you)客(ke)統(tong)計到“東(dong)方之星(xing)”號上，并且漏報了(le)在(zai)安慶港(gang)上船(chuan)的(de)2名(ming)(ming)游(you)客(ke)。
最(zui)初公布的獲(huo)救人(ren)(ren)(ren)員有(you)14人(ren)(ren)(ren)，最(zui)終反(fan)復(fu)核查確定生還的為(wei)12人(ren)(ren)(ren)。獲(huo)救人(ren)(ren)(ren)員數據變化(hua)的主要(yao)原因是，最(zui)初參(can)與搜救力量多，且來自(zi)不同(tong)系統(tong)和(he)不同(tong)單位(wei)，在匯總數據時出(chu)現(xian)了重(zhong)復(fu)現(xian)象(xiang)。
最終，經各方全(quan)力搜救，事發時船上454人中12人生還，442具遇難(nan)者遺體全(quan)部找到。
中國海(hai)上搜救(jiu)中心信息：據航道部門掃測(ce)，沉(chen)(chen)船位置已確定，事故水(shui)域水(shui)深約15米，沉(chen)(chen)船船底已露出水(shui)面(mian)，沉(chen)(chen)船處已設沉(chen)(chen)船標。
長江航務、海事等部(bu)門(men)已(yi)(yi)經抵達現場展開搜救(jiu)，并啟動長江航運突發(fa)事件一級應(ying)急(ji)響應(ying)。出事地(di)點距離(li)最近的(de)碼頭(tou)還有4公里，現場天氣惡劣，強風加(jia)上暴雨，導致救(jiu)援工作受阻(zu)，已(yi)(yi)經救(jiu)起的(de)多人(ren)包括船長。
事(shi)故(gu)發生后，湖(hu)(hu)(hu)(hu)北省(sheng)啟動突發事(shi)件一級應(ying)急響應(ying)，成立(li)水(shui)上搜救(jiu)指揮(hui)部。長江航務管理局(ju)和(he)(he)省(sheng)、荊州市、監利縣已調集(ji)力量在(zai)現場(chang)開展緊急搜救(jiu)。湖(hu)(hu)(hu)(hu)北已組織(zhi)預備(bei)人(ren)員(yuan)580人(ren)、武警1000人(ren)、公安(an)干警600人(ren)、群(qun)眾1000余人(ren)在(zai)事(shi)發江段開展巡查，全力配(pei)合(he)水(shui)面(mian)(mian)搜救(jiu)。在(zai)湖(hu)(hu)(hu)(hu)南方面(mian)(mian)，湖(hu)(hu)(hu)(hu)南出(chu)動安(an)監、消防、公安(an)、醫療等多個(ge)部門的大量人(ren)員(yuan)和(he)(he)裝備(bei)參與救(jiu)援(yuan)。
2015年(nian)6月2日凌晨，華容(rong)消防(fang)等部(bu)門(men)人員和裝備已經趕赴(fu)現(xian)場，在現(xian)場附近的湖南華容(rong)洪山頭新江(jiang)渡口等沿江(jiang)地帶全力展開搜索(suo)。
2015年6月2日凌(ling)晨(chen)，武警(jing)湖北總隊抽調武漢、荊(jing)(jing)州、荊(jing)(jing)門(men)、宜昌支隊共1000多名(ming)官(guan)兵、40艘沖鋒舟，趕赴現(xian)場(chang)展開搜(sou)救和外圍警(jing)戒等(deng)任務。6月2日早上(shang)，接國家衛計委通知(zhi)，湖南湘雅二醫院組(zu)建緊急醫療救援隊趕往事發現(xian)場(chang)。
截(jie)至2015年6月(yue)2日8時，長江(jiang)干線水上(shang)搜(sou)救(jiu)協調(diao)中心已(yi)協調(diao)34艘公務船(chuan)(chuan)及(ji)多艘過往船(chuan)(chuan)舶(bo)在現(xian)(xian)場(chang)搜(sou)尋。現(xian)(xian)場(chang)已(yi)救(jiu)起9人。舟(zhou)橋旅出(chu)動100余人，20臺(tai)車，攜(xie)帶(dai)18艘沖鋒(feng)舟(zhou)，兩艘救(jiu)護汽艇(ting)，以及(ji)部分應急救(jiu)援器材正在火速趕(gan)往事故(gu)發生地(di)。
截至2015年6月2日(ri)9時，有14艘(sou)(sou)(sou)海(hai)巡艇(ting)、8艘(sou)(sou)(sou)航標艇(ting)、9艘(sou)(sou)(sou)沖鋒舟、2艘(sou)(sou)(sou)長航公安艇(ting)、2艘(sou)(sou)(sou)地方海(hai)事艇(ting)、17艘(sou)(sou)(sou)社會船(chuan)、100艘(sou)(sou)(sou)漁(yu)船(chuan)，正在(zai)事發江段開(kai)展搜救，5艘(sou)(sou)(sou)打(da)撈船(chuan)和20名潛水員正趕往(wang)事發地點，荊州軍(jun)分區組(zu)織300人(ren)趕到現(xian)場。
2015年6月2日(ri)上(shang)午，長江(jiang)防總對三峽水(shui)庫(ku)進(jin)行三次調度(du)(du)，減(jian)少(shao)出庫(ku)流量，從(cong)17200立方(fang)米(mi)每秒(miao)減(jian)少(shao)到(dao)7000立方(fang)米(mi)每秒(miao)，緊急減(jian)少(shao)水(shui)庫(ku)出庫(ku)流量可以減(jian)緩(huan)水(shui)位(wei)上(shang)漲趨勢，為長江(jiang)沉(chen)船(chuan)救援創(chuang)造有(you)利(li)環境。當日(ri)晚(wan)間(jian)，調度(du)(du)的影響到(dao)達事故發生(sheng)地監利(li)江(jiang)段。
海軍(jun)(jun)從北(bei)海艦(jian)隊、東(dong)(dong)(dong)海艦(jian)隊、南海艦(jian)隊和海軍(jun)(jun)工程大學抽(chou)調潛水兵力(li)組成140余(yu)人(ren)(ren)的搜救力(li)量，攜(xie)作業裝備緊急(ji)趕(gan)赴湖北(bei)。2015年(nian)6月2日上午，北(bei)海艦(jian)隊53人(ren)(ren)應急(ji)救援分隊已乘軍(jun)(jun)機前(qian)往，14時(shi)左右，東(dong)(dong)(dong)海艦(jian)隊隊伍也登機啟(qi)程。到20時(shi)，海軍(jun)(jun)已救起2名遇險群眾。海軍(jun)(jun)工程大學潛水員(yuan)官(guan)東(dong)(dong)(dong)為順利(li)救出被困人(ren)(ren)員(yuan)，將(jiang)潛水器具給(gei)了對方，自己出水后雙眼通(tong)紅(hong)，鼻孔(kong)流血。
2015年6月2日(ri)(ri)上午，救援(yuan)(yuan)指揮部(bu)開(kai)(kai)辟了專(zhuan)用通(tong)道(dao)(dao)，對(dui)救援(yuan)(yuan)車(che)(che)輛(liang)實(shi)行快速(su)放行。事發(fa)地附近的荊岳大橋主線收費(fei)(fei)站、白螺匝道(dao)(dao)收費(fei)(fei)站、監(jian)利收費(fei)(fei)站實(shi)施救援(yuan)(yuan)通(tong)道(dao)(dao)免費(fei)(fei)放行。2日(ri)(ri)下午，空(kong)降兵派出3架直升機巡視現場(chang)以及(ji)(ji)運送潛水(shui)員、物(wu)資。工信部(bu)也調集應(ying)急通(tong)信車(che)(che)12輛(liang)、應(ying)急搶修車(che)(che)20輛(liang)以及(ji)(ji)衛(wei)星電(dian)話、發(fa)電(dian)油機等應(ying)急設(she)備，救援(yuan)(yuan)現場(chang)通(tong)信保障(zhang)正在全力開(kai)(kai)展。
2015年6月2日(ri)11時許(xu)，搜(sou)救(jiu)人員試(shi)著敲(qiao)擊沉(chen)船(chuan)(chuan)的(de)底部，隨(sui)即聽(ting)到了(le)微弱的(de)敲(qiao)擊回應。11:30，第一批(pi)潛水員下水展開救(jiu)援。然而，由于(yu)沉(chen)船(chuan)(chuan)地(di)點江水渾濁且水流湍急，施(shi)救(jiu)遇(yu)到困境。3名潛水員與消防官(guan)兵商定，采用岸上(shang)固定、水下定點的(de)方法進(jin)行搜(sou)救(jiu)。12時許(xu)，潛水員準備(bei)進(jin)入沉(chen)船(chuan)(chuan)內部的(de)房間施(shi)救(jiu)時，卻發現(xian)(xian)房門(men)被散落的(de)雜物堵住了(le)。為了(le)能夠(gou)盡快救(jiu)出傷者，潛水員只能將房門(men)砸開。下午，現(xian)(xian)場出現(xian)(xian)由于(yu)水壓過(guo)大，搜(sou)救(jiu)力量短(duan)缺的(de)情況。各方緊急調動潛水員，到2日(ri)晚上(shang)，施(shi)救(jiu)蛙人計劃(hua)增至183人，分班進(jin)行搜(sou)救(jiu)工作，“人歇(xie)活不(bu)歇(xie)”。
2015年6月2日下(xia)午15時40分，由南(nan)海(hai)艦隊某(mou)基地和(he)某(mou)作戰支援(yuan)(yuan)支隊組成(cheng)的55人（其中潛水員41名(ming)，醫療、保障人員）的救(jiu)援(yuan)(yuan)分隊，從三亞鳳(feng)凰機場(chang)乘坐救(jiu)援(yuan)(yuan)專機火速(su)趕(gan)赴武(wu)漢(han)天河機場(chang)。救(jiu)援(yuan)(yuan)分隊抵達武(wu)漢(han)后，直接趕(gan)赴事發地點(dian)，連夜展(zhan)開搜救(jiu)作業。
2015年6月(yue)2日21時(shi)許，現場(chang)又增加了幾(ji)艘大型起重船舶。從湖南岳(yue)陽(yang)趕來的500噸級打撈船湘岳(yue)工(gong)001輪已拋錨定位。22時(shi)15時(shi)許，從武漢調(diao)集的200余專(zhuan)家及(ji)醫護人(ren)員(yuan)投入救(jiu)治。公安部已派出工(gong)作組及(ji)9名法(fa)醫、DNA專(zhuan)家，并(bing)緊急調(diao)撥救(jiu)生(sheng)衣、帳篷和(he)(he)10艘舟艇。截至(zhi)21時(shi)，軍隊和(he)(he)武警官兵共出動4628人(ren)參與(yu)救(jiu)援(yuan)。截至(zhi)23時(shi)，共搜救(jiu)33人(ren)，15人(ren)生(sheng)還、18人(ren)遇難。
2015年6月3日凌(ling)晨(chen)(chen)，救援人(ren)(ren)員(yuan)已(yi)經利用破拆工具，在(zai)船體上(shang)鑿出救生洞孔，夜間已(yi)完(wan)成多(duo)次下潛搜(sou)救，從凌(ling)晨(chen)(chen)3:40到(dao)早(zao)上(shang)7:00現(xian)(xian)場打撈起12具遺體。而經過武警27個小時奮戰(zhan)，終于與(yu)晨(chen)(chen)間冒雨(yu)搶通了一條長3公里(li)通往沉(chen)船事件現(xian)(xian)場的陸(lu)上(shang)“生命通道”，讓搜(sou)救人(ren)(ren)員(yuan)和設備(bei)到(dao)達現(xian)(xian)場更加(jia)高(gao)效方(fang)便。
2015年6月3日中午，兩個救援方案(an)出爐(lu)：1、破(po)艙，也就是(shi)打(da)一個洞，然(ran)后潛水員(yuan)再下去(qu)；2、依靠(kao)兩艘500噸打(da)撈船，把船首、船尾拎起來以后，然(ran)后扶正，再下去(qu)搜尋(xun)。現(xian)(xian)場(chang)救援力量兵分三路，第(di)一路對(dui)露出水面的(de)船底切割，第(di)二路潛入十余米深的(de)江底搜救，第(di)三路沿江搜尋(xun)。起吊(diao)能力為500噸的(de)兩艘打(da)撈船已趕到(dao)事件現(xian)(xian)場(chang)做好打(da)撈準備工作。
2015年6月3日21時許，沉船(chuan)(chuan)超(chao)過48小(xiao)時，救援人(ren)員對(dui)“東(dong)方之星”進(jin)行切割作業。據悉(xi)，救援人(ren)員將在(zai)船(chuan)(chuan)體(ti)底部(bu)中前部(bu)切開(kai)一個55厘米乘60厘米的長方形口子(zi)，為潛水(shui)員開(kai)辟搜救通道，以便進(jin)入艙(cang)體(ti)探查。由(you)于要保證整個船(chuan)(chuan)體(ti)的安全性，不(bu)能對(dui)切割作硬性時間規定。截至24時，船(chuan)(chuan)體(ti)翻(fan)沉超(chao)48小(xiao)時，已發現29具遺(yi)體(ti)和14名(ming)幸存者。
2015年6月4日8時許，救援(yuan)人員在“東方之星”船底切(qie)割(ge)(ge)第三個(ge)探(tan)孔(kong)(kong)，繼(ji)續(xu)進行生命(ming)(ming)(ming)(ming)探(tan)測(ce)(ce)。據現場指揮救援(yuan)的人員說，在船體底部切(qie)開一個(ge)探(tan)孔(kong)(kong)，就(jiu)是為(wei)了探(tan)測(ce)(ce)生命(ming)(ming)(ming)(ming)，有生命(ming)(ming)(ming)(ming)跡象就(jiu)立刻打開孔(kong)(kong)蓋救人，沒有生命(ming)(ming)(ming)(ming)跡象就(jiu)馬上(shang)封(feng)上(shang)。按照國際慣例(li)，若72小時生命(ming)(ming)(ming)(ming)線(xian)到了，確(que)定沒有生命(ming)(ming)(ming)(ming)，再把船反過來。而(er)此前切(qie)割(ge)(ge)的2個(ge)探(tan)孔(kong)(kong)都未(wei)發(fa)現生命(ming)(ming)(ming)(ming)跡象。此時距沉船發(fa)生已超(chao)56小時。
截至2015年6月4日(ri)上午9時(shi)30分，距(ju)離事故發(fa)生已(yi)經超過(guo)60個小(xiao)時(shi)，距(ju)打(da)撈(lao)(lao)專家介紹，打(da)撈(lao)(lao)程序是：先(xian)用穩船鋼絲將船固(gu)定，然后(hou)將船翻過(guo)來(lai)扳正(zheng)(zheng)，恢復正(zheng)(zheng)常狀態(tai)。扳正(zheng)(zheng)后(hou)用塔(ta)吊打(da)撈(lao)(lao)出水。扳正(zheng)(zheng)需8個系(xi)纜柱(zhu)，現已(yi)焊(han)接(jie)了4個。4艘具有五百噸(dun)起重(zhong)能力的救(jiu)撈(lao)(lao)船已(yi)經在旁(pang)待命，潛水員仍在水下(xia)不停搜救(jiu)，200多(duo)名潛水員幾乎達(da)到(dao)身(shen)體極限。
2015年6月4日(ri)早上，中央政(zheng)治局(ju)常(chang)委會(hui)(hui)召開會(hui)(hui)議(yi)部署了接下來的救援工作，會(hui)(hui)議(yi)上提出“要堅持把救人放(fang)在第一位”，徹查(cha)事故(gu)原因。截(jie)至4日(ri)17時(shi)(shi)30分，事故(gu)發生已達(da)68小時(shi)(shi)，200多名(ming)潛水員交替潛入船(chuan)艙仍在不停進行搜救。
2015年6月(yue)2日凌晨(chen)，“東方(fang)之星”輪翻沉事(shi)件(jian)發生后，交通運輸部立(li)即啟動(dong)一級(ji)應急(ji)響(xiang)應，連夜召開(kai)應對長江中(zhong)游“東方(fang)之星”輪翻沉應急(ji)領導小(xiao)組(zu)第(di)一次會議，迅速(su)成立(li)由部長楊傳(chuan)(chuan)堂(tang)為組(zu)長、副部長何建中(zhong)為副組(zu)長的(de)應急(ji)處置領導小(xiao)組(zu)，立(li)即開(kai)展(zhan)各(ge)項應急(ji)工(gong)作。楊傳(chuan)(chuan)堂(tang)已率工(gong)作組(zu)趕赴現(xian)場(chang)。搜尋行動(dong)正在進(jin)行中(zhong)。
事故發生后(hou)，公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)第一(yi)時間啟動應急響應機制(zhi)，國務委員、公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)部(bu)長郭聲(sheng)琨立即(ji)趕(gan)到公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)指(zhi)揮(hui)中心，傳達習近平總書記、李克強(qiang)總理(li)重要批示精(jing)神，調(diao)(diao)度了(le)解現場(chang)情況，協(xie)調(diao)(diao)指(zhi)導(dao)事故救援(yuan)工(gong)作。公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)緊急部(bu)署湖(hu)北(bei)、湖(hu)南、重慶等(deng)地公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)機關和治安(an)(an)、消(xiao)防(fang)、交警等(deng)警種(zhong)，協(xie)調(diao)(diao)海警、交通公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)等(deng)各方力量(liang)立即(ji)行動，全(quan)力以赴開展救援(yuan)工(gong)作。公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)已(yi)派出工(gong)作組及9名法醫、DNA專家趕(gan)赴湖(hu)北(bei)，并緊急調(diao)(diao)撥救生衣、帳篷和10艘舟艇送達救援(yuan)現場(chang)。公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)副部(bu)長黃明、李偉在公(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)(an)部(bu)指(zhi)揮(hui)中心現場(chang)調(diao)(diao)度。
截至2015年(nian)6月4日，上海(hai)、天津、江(jiang)蘇(su)、浙(zhe)江(jiang)、安(an)徽、福建、山(shan)東、重慶(qing)等乘(cheng)客、船員(yuan)所在地公(gong)(gong)安(an)機(ji)關(guan)以及(ji)湖(hu)南公(gong)(gong)安(an)機(ji)關(guan)均已(yi)派出工(gong)作(zuo)(zuo)組趕赴現場,在公(gong)(gong)安(an)部(bu)前方(fang)指揮部(bu)的統(tong)一(yi)領導下開展工(gong)作(zuo)(zuo)。上海(hai)、江(jiang)蘇(su)、安(an)徽、山(shan)東、福建、重慶(qing)6省市公(gong)(gong)安(an)機(ji)關(guan)已(yi)完成(cheng)對(dui)本地乘(cheng)客的身(shen)份(fen)核實工(gong)作(zuo)(zuo)。
事故發(fa)生后，湖(hu)北已(yi)(yi)啟動突發(fa)事件(jian)一級(ji)應急(ji)響應，成立水上(shang)搜(sou)(sou)救指揮部(bu)，副省(sheng)(sheng)長(chang)(chang)許克振任指揮長(chang)(chang)。長(chang)(chang)江航務(wu)管理局和省(sheng)(sheng)、荊州市、監利縣已(yi)(yi)調集力(li)量(liang)(liang)正在現(xian)場(chang)開展緊(jin)急(ji)搜(sou)(sou)救。事發(fa)地及(ji)附(fu)近下(xia)游黨委政府已(yi)(yi)組織力(li)量(liang)(liang)全力(li)開展搜(sou)(sou)救。
保(bao)監(jian)會官方微博消(xiao)息，事(shi)件(jian)發(fa)生(sheng)后，保(bao)監(jian)會決定啟動保(bao)險(xian)業重大突發(fa)事(shi)件(jian)三級響應(ying)(ying)程序(xu)，成立(li)應(ying)(ying)急工(gong)作小組，研究部(bu)署保(bao)險(xian)業應(ying)(ying)急處置(zhi)工(gong)作。保(bao)監(jian)會要求(qiu)有(you)關(guan)保(bao)監(jian)局和保(bao)險(xian)公(gong)司迅(xun)速響應(ying)(ying)、全力(li)配合，做好事(shi)件(jian)應(ying)(ying)急處置(zhi)工(gong)作。
2015年6月3日，中央財政緊急(ji)(ji)撥(bo)付1000萬元應急(ji)(ji)搜救(jiu)專項經(jing)費，全力(li)支持“東方之星(xing)”客輪人員(yuan)搜救(jiu)工(gong)作(zuo)。
國家(jia)主(zhu)席(xi)習近平對長江沉船事(shi)故(gu)作(zuo)(zuo)出重要批示，要求(qiu)國務(wu)院工作(zuo)(zuo)組(zu)趕赴現場指導搜救工作(zuo)(zuo)，湖北省、重慶市等有(you)關方面，組(zu)織足夠力量(liang)全(quan)力開展搜救，妥善做(zuo)好善后工作(zuo)(zuo)，同時深刻吸取教訓，強化(hua)維護公共安(an)全(quan)的措(cuo)施，保護人民生命安(an)全(quan)。
同時國務(wu)院(yuan)總理(li)李克強批示交(jiao)通運輸部等有關(guan)方面(mian)迅速調集一切可以調集的力量，爭分奪(duo)秒抓緊搜救，把傷亡(wang)人(ren)數降到最低人(ren)數，及(ji)時救治獲(huo)救人(ren)士，李克強并率(lv)領副總理(li)馬凱等有關(guan)人(ren)員，赴(fu)現場指揮(hui)救援和應(ying)急處(chu)置工(gong)作。
正(zheng)在恩施自治州(zhou)調(diao)研(yan)的湖北省委書(shu)記李鴻忠立(li)即(ji)(ji)作出(chu)批(pi)示(shi)，要(yao)求長(chang)江海(hai)事局、荊州(zhou)、咸寧(ning)市和省有關部(bu)門，全力以赴(fu)組織搶險救援，妥善(shan)安置好獲救人員，并緊急趕往(wang)事發現場。省長(chang)王(wang)國生(sheng)立(li)即(ji)(ji)作出(chu)批(pi)示(shi)并緊急趕往(wang)現場。
國務院(yuan)總理(li)李克強率國務院(yuan)副總理(li)馬(ma)凱(kai)以及有(you)關(guan)部門負(fu)責(ze)同志正在緊急(ji)趕赴湖北監利縣(xian)，現場指(zhi)揮“東方之星”客船翻沉事故(gu)救援和應急(ji)處置(zhi)工作。
2015年6月3日晚，國(guo)務院副總(zong)理馬(ma)凱(kai)在湖(hu)北監利(li)主持召開國(guo)務院重(zhong)慶東(dong)方輪船公司所屬“東(dong)方之星(xing)”號客輪翻沉事(shi)件救援(yuan)和(he)處置工(gong)作組會議，研究(jiu)貫(guan)徹(che)落實習近平總(zong)書(shu)記、李(li)克強(qiang)總(zong)理重(zhong)要(yao)(yao)指示(shi)批示(shi)精神和(he)李(li)克強(qiang)總(zong)理具體(ti)部署，要(yao)(yao)求堅持把(ba)救人作為第一要(yao)(yao)務，科學、有(you)力、有(you)序做好救援(yuan)和(he)處置工(gong)作。
2015年6月2日晚，李(li)克強總理(li)在(zai)國(guo)務院搜救工(gong)作(zuo)指(zhi)揮部會議上當即(ji)(ji)決定，成(cheng)立國(guo)務院“東方之星”號客輪翻(fan)沉事(shi)件(jian)調查組(zu)，立即(ji)(ji)展開調查工(gong)作(zuo)，徹底查明事(shi)件(jian)原(yuan)因，給遇難者家屬和社會公眾(zhong)一個負責的交代(dai)。
調(diao)查(cha)(cha)組(zu)由安全監(jian)管總局局長(chang)楊(yang)棟梁任(ren)組(zu)長(chang)，成員包括交通(tong)運(yun)輸部(bu)(bu)(bu)、工業(ye)和信息化部(bu)(bu)(bu)、公安部(bu)(bu)(bu)、民(min)政部(bu)(bu)(bu)、水利部(bu)(bu)(bu)、中國氣象(xiang)局、湖北(bei)省(sheng)和重慶(qing)市有(you)關負責(ze)(ze)人(ren)，并聘請國務院應急管理專家及國內氣象(xiang)水文、航運(yun)安全、船(chuan)(chuan)舶設計制(zhi)造、水上交通(tong)管理和信息化、法律等方面20多位權(quan)威專家，組(zu)成60多人(ren)的調(diao)查(cha)(cha)團隊展開調(diao)查(cha)(cha)。調(diao)查(cha)(cha)組(zu)內設氣象(xiang)、船(chuan)(chuan)舶建造改裝(zhuang)、船(chuan)(chuan)舶適航和船(chuan)(chuan)員適任(ren)、長(chang)江航運(yun)安全監(jian)管、綜合協調(diao)五個組(zu)，專門制(zhi)定了周密(mi)的調(diao)查(cha)(cha)方案，明(ming)確(que)(que)責(ze)(ze)任(ren)分工并建立(li)每(mei)日碰頭會(hui)、專家會(hui)商、輿情分析等制(zhi)度，確(que)(que)保調(diao)查(cha)(cha)工作嚴密(mi)有(you)序(xu)、準確(que)(que)高(gao)效(xiao)。
災難面前，監利(li)很(hen)多(duo)市民(min)為乘客(ke)家(jia)(jia)(jia)屬(shu)免費提供(gong)住宿(su)，部分酒(jiu)店賓(bin)館(guan)也(ye)提供(gong)免費食(shi)宿(su)。截至2015年6月(yue)4日(ri)14點，監利(li)縣(xian)共接(jie)待家(jia)(jia)(jia)屬(shu)1200多(duo)名，其中(zhong)包(bao)括279名乘客(ke)、船員(yuan)的(de)家(jia)(jia)(jia)屬(shu)。監利(li)縣(xian)政府(fu)從全(quan)縣(xian)和各鄉鎮(zhen)抽調(diao)工作人(ren)員(yuan)，一(yi)對一(yi)為家(jia)(jia)(jia)屬(shu)提供(gong)服務(wu)。
事發(fa)后，監利縣組(zu)織(zhi)了183支工作隊(dui)、近1600名工作人員，為(wei)家(jia)屬(shu)提供(gong)免(mian)費(fei)的(de)食宿、醫療、交通、精(jing)神撫慰等方面的(de)服務。監利市(shi)民自發(fa)地開展了全城志愿服務行動，共有5000多名志愿者(zhe)為(wei)家(jia)屬(shu)提供(gong)各(ge)種服務。
2015年6月5日(ri)被整體打(da)撈出水。該船破損嚴(yan)重，位于頂(ding)端的(de)第四(si)層(ceng)受擠(ji)壓變(bian)形(xing)為(wei)扁(bian)平狀，船頂(ding)的(de)桅桿、煙(yan)道等設備已經脫落，部分(fen)房間門窗已嚴(yan)重變(bian)形(xing)。
截至2015年6月8日下午(wu)14時，“東方之星”船(chuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)內已做到(dao)所(suo)有房間雜物移除，艙體(ti)(ti)(ti)(ti)通道保持通暢，艙內裝修(xiu)木質(zhi)結構全部清除，并未(wei)發現遇難者(zhe)遺體(ti)(ti)(ti)(ti)，底(di)艙積水也排除完(wan)(wan)(wan)畢，艙體(ti)(ti)(ti)(ti)消毒全部完(wan)(wan)(wan)畢，船(chuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)內搜(sou)救正式完(wan)(wan)(wan)畢。隨后，交通部長江航務管(guan)理局(ju)、輪(lun)船(chuan)所(suo)屬企業(ye)、湖北(bei)消防等6部門(men)，聯(lian)合(he)完(wan)(wan)(wan)成(cheng)對船(chuan)體(ti)(ti)(ti)(ti)驗收后正式實施封存。
客輪翻沉事件公安(an)部專家組組長、公安(an)部刑偵專家閔建雄表示，客船上442名(ming)遇(yu)難人(ren)員全部被識別確認(ren)，所(suo)有的檢驗結(jie)果和移交記錄均(jun)可溯源，經得(de)起歷史檢驗。
據民政部門戶網站2015年6月(yue)14日消息，“東方之(zhi)星”號客輪翻沉事件(jian)現(xian)場善后工作進展順利，目(mu)前已火化(hua)遇難者(zhe)遺(yi)體431具，整(zheng)個(ge)遇難者(zhe)遺(yi)體善后工作預計將在16日前完(wan)成。
截至6月14日(ri)8時統(tong)計，“東方之星”號客輪(lun)翻沉事件(jian)遇難(nan)(nan)者遺體火化431具，其(qi)中(zhong)湖北省荊州(zhou)市(shi)3縣(市(shi))殯(bin)儀館410具、湖南省岳陽市(shi)4縣(區)殯(bin)儀館21具，整個(ge)遇難(nan)(nan)者遺體善后工作預(yu)計在16日(ri)前(qian)完成。現場共清理出明確物主(zhu)身份的物品270份，目前(qian)家屬已領取265份。
2015年6月10日，中國保(bao)(bao)(bao)(bao)監會召開工作會議，部署“東方(fang)之(zhi)星”號客(ke)(ke)輪翻沉事(shi)件(jian)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)業理(li)賠服務工作。保(bao)(bao)(bao)(bao)監會公布的(de)統(tong)(tong)計數據表明，經排查統(tong)(tong)計，保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)業共承保(bao)(bao)(bao)(bao)失事(shi)客(ke)(ke)船船東、相(xiang)關旅行社、乘客(ke)(ke)和船員投保(bao)(bao)(bao)(bao)的(de)各類保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)340份，保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)金額共計9252.08萬元。
其中，失事(shi)客船(chuan)涉及(ji)保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)計1570萬元，人(ren)保(bao)財險(xian)(xian)(xian)重慶分公(gong)司已就船(chuan)舶一(yi)切(qie)險(xian)(xian)(xian)向重慶東方輪船(chuan)公(gong)司支(zhi)付了(le)1000萬元保(bao)險(xian)(xian)(xian)理賠資金(jin)(jin)；旅行(xing)社責任險(xian)(xian)(xian)涉及(ji)保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)計1200萬元；396名乘客投保(bao)各類人(ren)身(shen)保(bao)險(xian)(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)計6169.35萬元；18名船(chuan)上工作人(ren)員投保(bao)人(ren)身(shen)保(bao)險(xian)(xian)(xian)，身(shen)故保(bao)險(xian)(xian)(xian)金(jin)(jin)額共(gong)計312.73萬元。
2015年(nian)6月(yue)1日21時32分，重慶(qing)東(dong)方(fang)(fang)輪船公司所屬“東(dong)方(fang)(fang)之星”號(hao)客輪由南京開往(wang)重慶(qing)，航(hang)行至湖(hu)北(bei)省監利(li)縣長江大馬洲水道時翻沉(chen)，造(zao)成442人死亡(wang)。
經國(guo)務院(yuan)(yuan)批準，成立了(le)(le)安全(quan)監管總局(ju)牽頭的(de)國(guo)務院(yuan)(yuan)調(diao)(diao)查(cha)組(zu)(zu)，并聘請有(you)關(guan)方(fang)面院(yuan)(yuan)士、專(zhuan)家(jia)參加(jia)。調(diao)(diao)查(cha)組(zu)(zu)堅持“科學嚴謹(jin)、依法依規、實事求(qiu)是、注重實效”的(de)原則，圍繞“風(feng)、船(chuan)(chuan)、人”三個關(guan)鍵要素，組(zu)(zu)織(zhi)上百名國(guo)內外專(zhuan)家(jia)科學分析(xi)論(lun)證(zheng)，判定了(le)(le)事發時的(de)天(tian)氣狀況；多次(ci)進行(xing)風(feng)洞風(feng)載模(mo)型(xing)等(deng)試驗，對船(chuan)(chuan)舶進行(xing)了(le)(le)細致全(quan)面勘察，并委(wei)托第三方(fang)機(ji)構進行(xing)了(le)(le)認真復(fu)(fu)校核算(suan)；收集(ji)匯總各類(lei)證(zheng)據(ju)資料1607份(fen)、711萬字(zi)，對生還旅客、船(chuan)(chuan)長、船(chuan)(chuan)員及(ji)目(mu)擊者進行(xing)逐一調(diao)(diao)查(cha)取證(zheng)，形成50余(yu)萬字(zi)的(de)筆錄，召開各類(lei)會議200多次(ci)。經過反復(fu)(fu)研究論(lun)證(zheng)，形成了(le)(le)調(diao)(diao)查(cha)報(bao)告。
2015年12月30日，長江沉(chen)船事故調查報告公布，經國務院調查組調查認定，“東方(fang)之(zhi)星”號客輪翻沉(chen)事件是一(yi)起由突發罕見的強(qiang)對流天氣帶來的強(qiang)風(feng)暴(bao)雨襲擊導致(zhi)的特別(bie)重大災(zai)難性(xing)事件。
調查組認定，“東方之星”號客輪航(hang)行(xing)至長江大(da)馬洲水道(dao)時突遇颮線伴有(you)下(xia)擊暴流襲(xi)擊，瞬間極大(da)風(feng)力(li)(li)達(da)12-13級并伴有(you)特大(da)暴雨(yu)。船(chuan)長雖采取(qu)了穩船(chuan)抗(kang)風(feng)措施，但在強風(feng)暴雨(yu)作用(yong)下(xia)，最大(da)風(feng)壓傾側力(li)(li)矩(ju)達(da)到(dao)該客輪極限抗(kang)風(feng)能力(li)(li)的(de)2倍以上，船(chuan)舶持(chi)續后退，處于失控(kong)狀態，傾斜進水并在一(yi)分多鐘內傾覆。
調查(cha)(cha)組查(cha)(cha)明，該客輪抗風壓(ya)傾覆能力雖符合(he)規范要求，但不(bu)足以抵抗所遭遇的極端(duan)惡劣天(tian)氣。船長及當班大副對極端(duan)惡劣天(tian)氣及其風險(xian)認知不(bu)足，在緊急狀(zhuang)態下應對不(bu)力。
2015年6月1日(ri)晚間(jian)發生(sheng)的長江客輪(lun)翻沉事件(jian)引(yin)發了(le)外國媒體高度關注(zhu)。2日(ri)早間(jian)，英國《衛報(bao)》、英國廣播(bo)公司，美(mei)國Quartz、IBTimes、CNN，韓國Naver，日(ri)本(ben)NHK，西班牙《國家報(bao)》，奧地利《標準報(bao)》等各(ge)大媒體紛紛跟(gen)進。
2015年(nian)6月2日(ri)(ri)至4日(ri)(ri)，一些(xie)國家領導(dao)人及國際(ji)和(he)地(di)區(qu)組織負(fu)責人就“東方之星(xing)”客船翻沉事件向(xiang)中國政(zheng)府和(he)人民表(biao)示慰問。
俄羅斯總(zong)統(tong)普(pu)京、韓國總(zong)統(tong)樸槿惠(hui)、葡萄牙總(zong)統(tong)席(xi)爾瓦(wa)、比利時國王菲利普(pu)、德國總(zong)理默克(ke)爾、日本首相安倍晉三(san)等分別致電、致函(han)習近(jin)平主席(xi)、李克(ke)強總(zong)理，向中國政府和人民表(biao)示深切慰問，向遇(yu)難者(zhe)表(biao)示沉痛哀悼，希望救(jiu)援(yuan)工作取得(de)成功。
此外(wai)，印度總理莫(mo)迪、聯合(he)國(guo)秘書長潘基文、歐(ou)盟外(wai)交與安全政策高級代(dai)表莫(mo)蓋里(li)尼以及美國(guo)、西班牙、澳大利亞、阿富(fu)汗、南非和幾內亞比紹等國(guo)也通過(guo)不同方(fang)式(shi)向中方(fang)表示慰問。
臺灣方面哀悼
2015年6月3日，對于長江客(ke)船翻沉事故，郝龍斌代表(biao)中國國民(min)黨向大(da)陸方面與(yu)受難民(min)眾表(biao)達由(you)衷關切與(yu)哀悼之意。
“頭七”祭日
按(an)照中國傳(chuan)統習俗(su)，6月7日是“東方之星”號(hao)客船遇難(nan)人(ren)員的“頭七”祭日。上(shang)午9點，沉船救(jiu)援(yuan)現(xian)場(chang)舉行了哀(ai)悼遇難(nan)者活動(dong)，現(xian)場(chang)所有人(ren)員面向(xiang)遇難(nan)船舶(bo)肅立默哀(ai)3分鐘(zhong)，現(xian)場(chang)船舶(bo)同(tong)時鳴笛(di)3分鐘(zhong)，向(xiang)遇難(nan)者致哀(ai)。
同時楊瀾(lan)、王中磊、姚晨(chen)、王祖藍、羽(yu)泉(quan)、杜(du)海濤、劉璇、陳赫、唐嫣、趙麗穎(ying)、馬蘇、劉濤、李小璐、楊威、何炅等眾星在(zai)微(wei)博上(shang)齊(qi)哀(ai)悼。
停播綜藝節目
為(wei)悼念“東方之星”號客輪翻沉事件的遇難者(zhe)，湖南、江蘇(su)、浙江、廣東等衛視紛紛宣布暫(zan)停綜(zong)藝、娛樂等節目的播放
國(guo)家(jia)新聞(wen)出(chu)(chu)(chu)版廣(guang)電(dian)總局(ju)通(tong)報，6月(yue)(yue)6日24時(shi)～6月(yue)(yue)8日24時(shi)止，所有上星電(dian)視播出(chu)(chu)(chu)機構(gou)不得播出(chu)(chu)(chu)綜藝（含喜慶(qing)、歡樂、節奏）影像和錄(lu)制、重播節目(mu)。然而(er)事實上，從6月(yue)(yue)6日開始(shi)，央視和衛視都開啟(qi)了暫(zan)停播出(chu)(chu)(chu)綜藝節目(mu)的模式，以示(shi)哀悼。
湖北衛視在6月(yue)2日開始全(quan)方位(wei)報(bao)道(dao)該事(shi)件(jian)，并且將臺標變成黑白（至(zhi)6月(yue)8日沉船事(shi)件(jian)哀悼結束后）。
2015年6月12日，中國科(ke)學(xue)院大學(xue)組織2015年高考(kao)(課程)綜(zong)合評(ping)價面試(shi)，有面試(shi)主考(kao)官出(chu)題(ti)，怎么(me)看待(dai)東(dong)方(fang)之星(xing)沉沒。
知識小玲(ling)
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