10·31俄羅斯客(ke)(ke)機墜毀事(shi)件是(shi)指2015年(nian)10月31日俄羅斯科(ke)加雷姆航(hang)空公司客(ke)(ke)機A321（航(hang)班(ban)號(hao)7K9268，注冊號(hao)EI-ETJ）在埃及墜毀的事(shi)件。
這架客機原計(ji)劃從埃及飛往俄羅(luo)斯圣彼(bi)得堡，在埃及西(xi)奈半島(dao)中部墜毀。機上載(zai)有217名(ming)乘客和7名(ming)機組人(ren)員，其中包(bao)括25名(ming)孩子，共計(ji)224人(ren)，乘客大部分(fen)為俄羅(luo)斯人(ren)。
俄羅斯科加雷姆航空公(gong)司(si)(si)，該公(gong)司(si)(si)成(cheng)立(li)于1993年(nian)(nian)，總部位于莫斯科，主要提(ti)供旅游包機(ji)(ji)服務。歷史上該公(gong)司(si)(si)客機(ji)(ji)曾(ceng)多次曝出事(shi)故(gu)。2011年(nian)(nian)1月，該公(gong)司(si)(si)一架(jia)圖(tu)154B型客機(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)突(tu)然起火(huo)，造成(cheng)3人(ren)(ren)死亡50多人(ren)(ren)受傷(shang)。
該公司(si)負(fu)債超(chao)10億(yi)盧布(bu)。2015年5月21日，俄退休基金(jin)對公司(si)進行檢查證實，科加(jia)雷姆(mu)航空公司(si)的保險金(jin)債務(wu)額(e)(e)及所有罰(fa)款和滯(zhi)納(na)金(jin)為3250萬(wan)盧布(bu)，但并未指出拖欠金(jin)額(e)(e)的具體時(shi)間段。
此外，科(ke)加(jia)雷姆航空困難的財政狀況(kuang)在(zai)此之前(qian)也早有體(ti)現(xian)。2014年，該公司飛行(xing)成本顯著增加(jia)，從(cong)59億(yi)盧布增至72億(yi)盧布，凈利潤從(cong)8700萬(wan)(wan)盧布降至240萬(wan)(wan)盧布，縮水達36倍多。
財務報表(biao)顯示(shi)，2013年(nian)，科加雷姆(mu)航空的(de)借據數額為3.549億盧布，2014年(nian)超(chao)過10億盧布。專家強調稱，財政問題或許會在(zai)飛機的(de)技術(shu)狀況上(shang)有所體(ti)現。
墜毀的俄(e)科加雷(lei)姆航空公司（Kogalymavia）從埃及沙姆沙伊赫飛往俄(e)羅斯(si)圣彼得(de)堡的客機(ji)曾于2001年11月，在(zai)埃及開(kai)羅機(ji)場降落(luo)時尾部受損。
根(gen)據航(hang)空(kong)安全網絡記載，該事件發生在客機由中東(dong)航(hang)空(kong)公司運營時。
擁有俄(e)航(hang)(hang)品牌的(de)法人(ren)實(shi)體科(ke)加雷(lei)姆(mu)航(hang)(hang)空公司表示(shi)，該公司已拖(tuo)欠其員工高達7000萬盧(lu)布(bu)(約合人(ren)民幣698萬元)的(de)工資。失事航(hang)(hang)班副駕(jia)駛謝爾(er)蓋·柴卡(ka)契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家人(ren)反映，他收到的(de)最后一筆月(yue)薪還是(shi)今(jin)年8月(yue)的(de)工資。
2015年10月31日，一架俄羅斯(si)客(ke)機(ji)在(zai)埃及墜毀(hui)，機(ji)上載有219人。據(ju)悉(xi)，這架客(ke)機(ji)原(yuan)計劃(hua)從埃及飛往俄羅斯(si)圣彼得(de)堡，起飛后23分鐘(zhong)失(shi)聯。搭載包括機(ji)組人員在(zai)內的219人、執飛從沙(sha)姆沙(sha)伊赫至圣彼得(de)堡航(hang)班的科加雷姆（Kogalymavia）航(hang)空公司的空客(ke)a-321飛機(ji)于周六(liu)早上在(zai)塞(sai)浦(pu)路斯(si)地區從雷達屏幕上消(xiao)失(shi)。
莫斯科(ke)時(shi)間10月(yue)31日早(zao)上6時(shi)21分（北(bei)京時(shi)間11時(shi)21分）起飛，起飛23分鐘后(hou)從雷(lei)達屏幕消(xiao)失。
埃及總理辦公室證實，俄(e)羅斯(si)客機(ji)在西奈半島中(zhong)部墜毀(hui)，機(ji)上有224名(ming)乘客和機(ji)組人員。這架(jia)客機(ji)原計(ji)劃從(cong)埃及飛往(wang)俄(e)羅斯(si)圣彼得堡，屬(shu)于科加雷(lei)姆(mu)航空公司(si)。
據Flightradar24，俄羅斯Kolavia航空(kong)7K9268航班，（空(kong)中(zhong)客車A321/注冊號EI-ETJ）在埃及西(xi)奈上空(kong)信(xin)號消失。據Flightradar24后臺數據顯示，飛機(ji)下降到5000英尺(chi)后，Flightradar24無法追蹤(zong)到飛機(ji)。
該客機(ji)(ji)機(ji)(ji)齡為18年。客機(ji)(ji)起飛(fei)(fei)23分鐘后(hou)在(zai)塞浦路(lu)斯上空失去聯絡。18年機(ji)(ji)齡的(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)雖然(ran)不能算新，但(dan)也絕不是(shi)老飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)范(fan)疇。如(ru)果(guo)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)維修(xiu)得當，機(ji)(ji)齡在(zai)幾十(shi)年都是(shi)沒有問題的(de)。如(ru)果(guo)按照年限的(de)話，一般25年。失事客機(ji)(ji)副機(ji)(ji)長(chang)特魯卡切夫的(de)妻子透露，丈夫曾投訴客機(ji)(ji)狀況差，指機(ji)(ji)件性能并(bing)不理想(xiang)。
美(mei)國國防部官員2日證實，俄羅斯(si)客機(ji)在(zai)埃及西奈半島墜毀時(shi)，美(mei)方一(yi)顆紅(hong)外線衛星憑(ping)借紅(hong)外熱成像技術在(zai)幾乎同一(yi)坐(zuo)標處探測到一(yi)個(ge)閃光(guang)點，顯示(shi)客機(ji)當(dang)時(shi)可能經歷某種程度(du)的爆炸。
空(kong)中巴士公司發聲(sheng)明表示，會向調(diao)查人(ren)員和(he)航空(kong)當局提(ti)供一切技術援助(zhu)。
俄羅斯飛機(ji)的(de)(de)殘(can)骸在埃及西(xi)奈半(ban)(ban)島被發(fa)現(xian)。埃及安全部隊封鎖了事(shi)故(gu)現(xian)場，從西(xi)奈半(ban)(ban)島北部的(de)(de)阿里什市（El-Arish）已派(pai)出(chu)了大(da)約20輛救(jiu)護車，以疏散空(kong)難死者。共(gong)45輛救(jiu)護車被派(pai)往埃及的(de)(de)西(xi)奈半(ban)(ban)島的(de)(de)俄羅斯客機(ji)墜毀的(de)(de)山區。
埃及總理謝里夫·伊斯(si)梅(mei)爾組成(cheng)內閣級別的危機(ji)委員會(hui)處理俄羅斯(si)墜機(ji)事件。其本人因俄羅斯(si)民航客機(ji)在西奈半島發生空難(nan)而取消了自己(ji)所(suo)有(you)的既定訪問行程。伊斯(si)梅(mei)爾個人已經掌控(kong)局面。他與(yu)救(jiu)災部門(men)負責(ze)人舉行會(hui)談(tan)，以疏散空難(nan)死(si)者。
早前埃及(ji)國防(fang)部消(xiao)息人(ren)士表示，俄羅斯(si)客機(ji)空難(nan)的(de)部分遇(yu)難(nan)者(zhe)將(jiang)送往埃及(ji)在開羅的(de)空軍基(ji)地。俄緊急情況(kuang)部準(zhun)備派4架(jia)飛機(ji)運回遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體。
埃及航空官員表(biao)示(shi)，搭載墜毀埃及西奈(nai)半(ban)島空難(nan)(nan)班(ban)機(ji)162具遇(yu)難(nan)(nan)者(zhe)遺體的飛機(ji)，于(yu)當地時間(jian)1日晚離開(kai)(kai)開(kai)(kai)羅飛返俄羅斯(si)。
埃及外交部長薩邁赫·哈桑·舒凱里說，在空難原因尚(shang)不(bu)明朗的情(qing)況下，相關方面不(bu)應(ying)肆意猜測(ce)，進而作出(chu)不(bu)合(he)理的判斷(duan)，“那會損害(hai)埃及經濟”。
埃(ai)及方(fang)面宣布，俄(e)羅斯墜(zhui)毀客機(ji)的搜(sou)救工作已經(jing)結束，共(gong)尋獲196具遇難者遺(yi)體。一名(ming)埃(ai)及法(fa)醫(yi)3日表示(shi)，遇難者的遺(yi)體狀況表明客機(ji)在撞擊地面前(qian)，機(ji)艙(cang)內(nei)可能(neng)曾發生(sheng)爆(bao)炸。
埃及政府稱，目前所有的證據都證明俄客機(ji)A321是由于技(ji)術故障墜(zhui)毀。
俄(e)羅斯總統普京(jing)向(xiang)失事客(ke)機遇難乘客(ke)表(biao)達深切哀悼(dao)。并下令緊(jin)急情(qing)況部派軍(jun)艦到埃(ai)及飛機墜毀的(de)地方。
俄羅斯(si)聯邦(bang)緊急(ji)情況部緊急(ji)事(shi)故(gu)處理委員會(hui)派出3架(jia)(jia)飛機(ji)和救援人(ren)員前(qian)往事(shi)發(fa)地，兩架(jia)(jia)伊爾-76型飛機(ji)和一架(jia)(jia)別(bie)-200飛機(ji)。
俄羅(luo)斯航空委員(yuan)會主席索羅(luo)成科此前發表聲明(ming)說，這架飛機是在空中(zhong)解體，飛機殘(can)骸遍(bian)布(bu)約20平方公里(li)。但(dan)是詳細(xi)失事原因，“目前還言之過早”。
俄羅斯(si)聯邦航空運輸局局長(chang)涅拉德(de)科也曾(ceng)表示(shi)根(gen)據(ju)碎片殘骸(hai)散布地區很廣的事實，顯示(shi)這架飛機是在很高的高度散裂(lie)解體。
俄(e)偵查(cha)(cha)委員會(hui)中央辦公廳派遣(qian)偵查(cha)(cha)人員，在埃及西奈半島參與A321客機墜毀現(xian)場的查(cha)(cha)看工作。
伏爾加格勒(le)州交通檢察官此前說，出事客(ke)機(ji)的機(ji)組人員在飛往(wang)沙姆沙伊(yi)赫(he)之前都(dou)通過了醫(yi)療檢查，并沒有發現任何問題(ti)，客(ke)機(ji)使用的燃油(you)也符合標準。
俄羅斯MetroJet航空(kong)公(gong)司發言人公(gong)布，涉(she)事客(ke)機機長為涅莫夫，他經驗(yan)(yan)豐(feng)富，已有(you)逾1.2萬(wan)小時的飛行經驗(yan)(yan)。其他機組人員也具有(you)豐(feng)富經驗(yan)(yan)，客(ke)機也沒有(you)問(wen)題，不清楚空(kong)難(nan)的成因。發言人稱，空(kong)難(nan)不涉(she)及人為錯誤(wu)。
總部設在莫斯科(ke)的國(guo)家(jia)間航空委員會執(zhi)行主任索羅琴科(ke)1日(ri)在查(cha)看(kan)飛(fei)機殘骸后同樣表示，飛(fei)機在空中(zhong)時就已經解體，飛(fei)機殘骸散落到(dao)很大(da)一片地方。從飛(fei)機墜毀現場來看(kan)，不能排除導致飛(fei)機失(shi)事的任何原(yuan)因，俄方將(jiang)逐一排除各種原(yuan)因。
圣(sheng)彼得(de)堡市長波爾塔夫琴(qin)科表示，市政府將很快(kuai)作(zuo)出(chu)對(dui)俄(e)羅斯遇難者(zhe)家屬進行(xing)補(bu)償的(de)決(jue)定(ding)，不(bu)是來自(zi)圣(sheng)彼得(de)堡的(de)俄(e)遇難者(zhe)家屬也會得(de)到補(bu)償。
俄羅(luo)斯交通部部長馬克西姆·索科洛夫(fu)10月(yue)31日表示，俄羅(luo)斯客機在(zai)埃及(ji)失事原因只有在(zai)進(jin)行國際調(diao)查之后才能確(que)認，俄羅(luo)斯將積極(ji)參這(zhe)一調(diao)查。
墜機地(di)點(dian)為戰區(qu)，被IS控制，埃及方面禁(jin)止(zhi)媒體進入。
埃(ai)及安全部門消息人(ren)士稱，沒有(you)跡(ji)象(xiang)表明這架(jia)(jia)俄客機(ji)(ji)是被擊落(luo)的。這架(jia)(jia)客機(ji)(ji)機(ji)(ji)上載(zai)有(you)224名乘客，其中包括25名孩子，另有(you)7名機(ji)(ji)組人(ren)員。
埃及沙姆(mu)沙伊赫機場稱，失事俄羅斯(si)客(ke)機機長曾請(qing)求改變航線(xian)，在(zai)開羅降落。
客機失事現場的(de)安(an)全官員表示，大部(bu)(bu)分乘客或已經遇難。安(an)全部(bu)(bu)門消息人士還稱，飛(fei)機墜毀(hui)地點為西奈半島中部(bu)(bu)的(de)山區，并且(qie)天氣(qi)條件惡劣，使得救援人員很難達到現場。
埃及(ji)西奈當地媒體稱，救援(yuan)人(ren)員(yuan)已(yi)到達飛機失(shi)事(shi)地點，本次(ci)事(shi)故(gu)中沒(mei)有幸存者。失(shi)事(shi)俄(e)羅斯客機上(shang)沒(mei)有中國乘客。
埃(ai)及搜救隊從失(shi)事客機中聽到了聲音。截至2015年10月31日下午(wu)6點，已發(fa)現(xian)至少5名孩子的遺體(ti)，客機已經一(yi)分為二(er)，其(qi)他尸體(ti)還在客機座椅(yi)上(shang)。
俄羅斯方面稱，截至(zhi)當天(tian)下(xia)午6點40分，現(xian)場(chang)已經搜救(jiu)出100具(ju)遺體，包括5名兒童。
埃及民航部長(chang)穆罕默德(de)·胡薩姆(mu)·卡(ka)邁(mai)勒(le)2015年10月31日夜間宣布，當日失事的俄羅(luo)斯客機2個黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)已(yi)全部找到。埃及總(zong)理謝(xie)里(li)夫·伊斯梅爾表示，對黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)的分析(xi)工作已(yi)經開始。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)受到了輕微損害，但沒有嚴重(zhong)損毀。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)的分析(xi)工作最(zui)終(zhong)可能在(zai)埃及進(jin)行。黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)還在(zai)密封中，并(bing)沒有被(bei)打開。通常客機上配(pei)備有兩個黑(hei)匣(xia)(xia)子(zi)，一個用于記錄(lu)駕駛艙語音，一個用于記錄(lu)飛(fei)行數據(ju)。
截至2015年11月1日，現(xian)場已(yi)經(jing)找(zhao)到175具死者(zhe)遺體。同天，俄(e)羅斯圣彼得(de)堡方面(mian)已(yi)經(jing)開始采集埃(ai)及空難遇難者(zhe)家屬的DNA樣本(ben)。
科加(jia)雷(lei)姆(mu)航空(kong)(kong)(kong)公司(si)還稱(cheng)，只有(you)外力才能使飛機解(jie)體。科加(jia)雷(lei)姆(mu)航空(kong)(kong)(kong)公司(si)在(zai)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會上表示，航班(ban)發(fa)生空(kong)(kong)(kong)難之前曾有(you)16人(ren)取消(xiao)了(le)原定的該航班(ban)行(xing)程，原因不明(ming)。當地時間2日，俄羅斯航空(kong)(kong)(kong)運輸署(shu)官員在(zai)此間表示，“空(kong)(kong)(kong)客A321客機在(zai)埃(ai)及(ji)因受外力作用墜(zhui)毀(hui)”的說法不是基于事實得出(chu)的。加(jia)雷(lei)姆(mu)航空(kong)(kong)(kong)公司(si)2日在(zai)新(xin)聞(wen)發(fa)布(bu)會上稱(cheng)，在(zai)埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀(hui)的А321客機機尾(wei)曾出(chu)現過異常，后來進行(xing)過必要的維(wei)修，但是飛機并(bing)未出(chu)現技(ji)術問題(ti)。
俄羅斯駐(zhu)埃及大使謝爾(er)日·基爾(er)皮(pi)琴科(ke)2日上午在開羅表示(shi)，對失(shi)事(shi)飛(fei)機的調查是由多國(guo)專家合作(zuo)進(jin)行的，目(mu)前進(jin)展順利，不存(cun)在誰領導誰的問題。
2015年11月17日，俄羅斯聯邦緊急(ji)情況部的工作(zuo)人員在(zai)俄羅斯A321客(ke)機墜機現場發現一(yi)只(zhi)燒(shao)壞的行(xing)李箱，報道稱，這很(hen)有可能是恐怖(bu)分(fen)子存(cun)放爆(bao)炸物的行(xing)李箱。
“伊斯(si)(si)蘭(lan)國”（ISIS）在推特上(shang)發布新視頻，聲稱(cheng)該視頻記錄了擊落俄羅斯(si)(si)空客A321客機(ji)的過程(cheng)。此(ci)前，ISIS發布聲明，聲稱(cheng)是其(qi)位于埃(ai)及西奈的分支將從埃(ai)及飛往俄羅斯(si)(si)的客機(ji)擊落，目的是為了報復俄羅斯(si)(si)在敘利亞(ya)的空襲(xi)。
IS高層(ceng)則宣稱，組織以媲(pi)美9.11事(shi)件“極精密襲擊行動”摧毀客機，揚言(yan)即將(jiang)公(gong)開詳情。
法國民航安(an)全(quan)調查(cha)分析(xi)局(ju)前局(ju)長讓-保羅·特羅阿代克認為，客(ke)機失聯前飛行高度超過9000米，“伊斯蘭國”武裝人(ren)員根本沒有雷達追蹤系(xi)統(tong)和遠程導彈攻擊客(ke)機。
美國(guo)(guo)情報總監詹姆斯·克拉珀2日表示，尚無(wu)直接證(zheng)據(ju)表明，在埃(ai)及墜(zhui)毀的俄(e)羅(luo)斯客機是被“伊斯蘭(lan)國(guo)(guo)”組織擊落的。他認為“伊斯蘭(lan)國(guo)(guo)”不具備這個能力。
埃及總統塞西于當地時(shi)間3日駁斥這一說法。他稱，該組(zu)織宣稱擊落俄(e)客機是在“做宣傳”。
2015年11月17日俄聯邦安全部門證(zheng)實，10月31日在(zai)埃及西奈半島墜(zhui)毀的(de)俄A321型客機上載有爆(bao)炸(zha)裝置(zhi)。
德(de)國漢(han)莎航空(kong)、法(fa)國航空(kong)公司當(dang)天晚些時(shi)候發表聲明(ming)說，該公司已經決定暫時(shi)繞飛西(xi)奈半(ban)島(dao)。此(ci)外(wai)，阿聯酋航空(kong)公司也(ye)通知旗下航班繞行俄(e)客機失事所在西(xi)奈半(ban)島(dao)區域。
副機(ji)(ji)長的妻(qi)子娜塔莉(li)亞（Natalya Trukhacheva）在接受俄羅斯電視臺采(cai)訪(fang)時說(shuo)丈夫曾在起飛(fei)前抱怨飛(fei)機(ji)(ji)狀況。“他在起飛(fei)前和女兒的通(tong)話中說(shuo)，飛(fei)機(ji)(ji)的技術狀況并不能滿足起飛(fei)。”娜塔莉(li)亞說(shuo)。
事故(gu)當日(ri)(ri)(ri)，俄羅斯(si)總統普京(jing)簽署法令宣(xuan)布11月1日(ri)(ri)(ri)為俄羅斯(si)全(quan)國哀悼日(ri)(ri)(ri)。俄全(quan)境下半(ban)旗、各電(dian)視臺停止播(bo)放(fang)娛樂節目，以悼念10月31日(ri)(ri)(ri)在(zai)俄客(ke)(ke)機墜(zhui)毀(hui)事件中的遇(yu)難(nan)者(zhe)。當地時間2015年11月1日(ri)(ri)(ri)，俄羅斯(si)莫斯(si)科，俄羅斯(si)降半(ban)旗悼念在(zai)埃及(ji)墜(zhui)毀(hui)客(ke)(ke)機遇(yu)難(nan)者(zhe)。
圣彼(bi)得(de)堡市(shi)(shi)政府(fu)宣布(bu)，該市(shi)(shi)哀悼活動將持續三(san)天。圣彼(bi)得(de)堡市(shi)(shi)政府(fu)機關將俄羅(luo)斯國旗(qi)和本市(shi)(shi)市(shi)(shi)旗(qi)降(jiang)半旗(qi)，以哀悼遇(yu)難者。
俄官方當天(tian)確認機上人員全部遇(yu)難(nan)后，開始陸續有人前往圣(sheng)彼得堡市(shi)普爾科沃機場進行(xing)哀(ai)悼(dao)，他(ta)們獻(xian)上鮮花、點(dian)燃蠟燭、為遇(yu)難(nan)的孩子送上玩偶。機場還(huan)開辟出(chu)一塊專(zhuan)區供人們前往悼(dao)念。
埃及(ji)總(zong)理謝(xie)里夫(fu)伊(yi)斯梅爾取消了(le)自己所有(you)的既定訪(fang)問(wen)行(xing)程。專(zhuan)門處理俄(e)羅(luo)斯飛機(ji)墜毀事(shi)件。埃及(ji)總(zong)理宣布，因此次俄(e)墜機(ji)事(shi)件，埃方(fang)決定推(tui)遲促進兩國旅游合(he)作(zuo)協議(yi)簽訂(ding)會議(yi)。
法國航空事故調查(cha)局（BEA）表示，會派遣專家團隊前往埃及。BEA發表聲明說，它將(jiang)派遣兩名安全調查(cha)員，加上來自(zi)空客公司(si)的六名技術顧問，于11月(yue)1日(ri)前往埃及。
聲明還(huan)稱，他們會(hui)(hui)與(yu)來(lai)自德國聯邦航空事故(gu)調(diao)查局的兩(liang)名調(diao)查員(yuan)(yuan)(yuan)以及來(lai)自俄羅(luo)斯(si)州際(ji)航空委員(yuan)(yuan)(yuan)會(hui)(hui)（MAK）的四名調(diao)查員(yuan)(yuan)(yuan)會(hui)(hui)合。
分析(xi)人士仍然認為這一事件(jian)恐會對俄(e)打擊敘利(li)亞境內“伊斯蘭國(guo)”進(jin)程造成一定影響。
第一，俄羅(luo)斯會加大(da)軍事介入敘利(li)亞局(ju)勢，增大(da)打(da)擊(ji)伊(yi)斯蘭國的力度，這會對(dui)整個中東地區的局(ju)勢產生很大(da)影(ying)響。
第二(er)，國(guo)際(ji)油價會有所波(bo)動(dong)。我們知(zhi)道，一直以來，美國(guo)和(he)沙特支持所謂的(de)(de)反阿薩德政權(quan)，這次事件后，俄羅斯有可能采(cai)取(qu)所謂的(de)(de)地面部隊(dui)或(huo)更多的(de)(de)多樣式打擊方式，這對整(zheng)個地區(qu)的(de)(de)局勢緊張程度(du)、油價都會有影響。
第三(san)，匯率。應該看到(dao)，國(guo)際、中東局勢(shi)的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，對油(you)價(jia)造成(cheng)波動，不見(jian)得對俄羅斯有太好的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)。現(xian)在油(you)價(jia)背(bei)離所謂的(de)(de)(de)地區(qu)安全局勢(shi)，某種程(cheng)度受資本(ben)市場控制，代表是(shi)以美國(guo)為首的(de)(de)(de)發達(da)經(jing)濟體或七國(guo)集團。我的(de)(de)(de)觀點是(shi)，西(xi)方在油(you)價(jia)問(wen)題上，實(shi)際上在做(zuo)勢(shi)，通過打油(you)價(jia)來削弱普京(jing)在國(guo)內的(de)(de)(de)支持率。
遇難乘客數據
國籍 乘客人(ren)數(shu) 機組人(ren)數(shu) 總計
俄羅(luo)斯 213 7 220
烏克蘭 3 0 3
白俄羅(luo)斯(si) 1 0 1
總計 217 7 224
224名(ming)遇難者(zhe)大多來(lai)自俄羅斯(si)(si)公民來(lai)自俄羅斯(si)(si)的(de)13個地區(qu)。另有(you)3名(ming)烏克蘭公民。包(bao)括俄羅斯(si)(si)普斯(si)(si)科夫(fu)市副(fu)市長Alexander Kopylov和(he)其妻子(zi)。他們的(de)名(ming)字均出現在(zai)失事客(ke)機乘客(ke)名(ming)單上。年(nian)紀(ji)最小的(de)是僅有(you)10個月大的(de)葛羅莫瓦。
另外，38歲的爸爸席恩在(zai)搭上此次航班前，抱著僅3歲的女(nv)兒席娜在(zai)登機(ji)梯上拍照，沒想(xiang)到卻成了父女(nv)最后的合影。
俄墜機航班上的(de)乘客都是埃及(ji)旅游勝地沙(sha)姆沙(sha)伊赫的(de)游客，這(zhe)一景點位于紅海，是世界上最(zui)有名的(de)潛水勝地之一。
俄(e)羅(luo)斯人(ren)(ren)喜歡(huan)去埃及旅游(you)，乘(cheng)客名(ming)單顯示(shi)不少人(ren)(ren)姓氏相(xiang)同，意味著很多是(shi)全家出游(you)。俄(e)緊急(ji)情況(kuang)部(bu)稱，失事人(ren)(ren)員里(li)有多個兩口和三口之家全部(bu)遇難。
中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)主席習(xi)近平11月(yue)1日(ri)(ri)向(xiang)(xiang)俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)總(zong)統普京致慰(wei)(wei)問(wen)(wen)電，就(jiu)俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)一(yi)(yi)架客(ke)機(ji)在(zai)埃(ai)(ai)及(ji)西奈(nai)半島(dao)(dao)失事(shi)向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)(zhe)表示(shi)(shi)深(shen)切(qie)的哀悼，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)(zhe)親屬(shu)表示(shi)(shi)誠(cheng)摯的慰(wei)(wei)問(wen)(wen)，表示(shi)(shi)值(zhi)此俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)人民(min)悲傷的時刻，中(zhong)國(guo)人民(min)堅定同俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)人民(min)站在(zai)一(yi)(yi)起。李克(ke)強總(zong)理(li)向(xiang)(xiang)俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)總(zong)理(li)梅德韋杰夫發去了慰(wei)(wei)問(wen)(wen)電。2015年11月(yue)1日(ri)(ri)，外(wai)交部長(chang)(chang)王毅向(xiang)(xiang)俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)外(wai)長(chang)(chang)拉夫羅(luo)(luo)(luo)夫致慰(wei)(wei)問(wen)(wen)電，就(jiu)俄羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)(si)一(yi)(yi)架客(ke)機(ji)在(zai)埃(ai)(ai)及(ji)西奈(nai)半島(dao)(dao)失事(shi)向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)(zhe)表示(shi)(shi)深(shen)切(qie)哀悼，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)者(zhe)(zhe)家(jia)屬(shu)致以(yi)誠(cheng)摯慰(wei)(wei)問(wen)(wen)。
11月1日(ri)，朝(chao)鮮最(zui)高(gao)人(ren)民(min)會(hui)議常(chang)任委員(yuan)(yuan)會(hui)委員(yuan)(yuan)長金永南就(jiu)“俄客機在埃及墜毀并造(zao)成重大(da)人(ren)員(yuan)(yuan)傷亡”一事向俄羅斯(si)總(zong)統(tong)普(pu)京致慰問電(dian)。
日(ri)本(ben)首(shou)相(xiang)(xiang)安(an)倍晉三(san)11月2日(ri)就(jiu)俄羅斯客機在埃及失(shi)事(shi)造成大量人員(yuan)遇(yu)難一事(shi)向(xiang)俄總(zong)統(tong)普京(jing)發出慰問，稱“為(wei)遇(yu)難者祈(qi)福并向(xiang)其家(jia)屬表(biao)示哀悼”。日(ri)本(ben)外相(xiang)(xiang)岸田(tian)文雄也向(xiang)俄外長拉夫羅夫致以同樣慰問。
白俄(e)羅斯白俄(e)羅斯總統亞(ya)力山大盧卡(ka)申科在(zai)10月31日致(zhi)電俄(e)羅斯總統普京表示慰(wei)問。
伊朗的伊朗總統對此次事件(jian)與(yu)遇難者(zhe)家(jia)屬(shu)表示同情。
英國首相(xiang)卡梅倫向俄(e)羅斯表示(shi)慰問。
美國國務卿克里向俄(e)羅斯(si)表示慰問，并表示美國愿意提供(gong)援助。
新加坡總(zong)統陳慶炎在11月(yue)2日向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總(zong)統普京發了一封慰(wei)問信，而(er)李顯龍總(zong)理向(xiang)俄羅(luo)斯(si)總(zong)理梅德韋(wei)杰夫表示慰(wei)問。
2015年11月17日，俄(e)(e)羅斯聯邦安全(quan)局(ju)網站(zhan)發布公(gong)告稱，經(jing)調查，在埃及西奈半島墜(zhui)毀的俄(e)(e)空客A321型客機上載有爆炸(zha)裝置，爆炸(zha)是導致客機失事的原因，已確定為恐怖襲擊。
俄(e)國防部科學研(yan)究所的(de)(de)前所長維克(ke)多·波普拉夫斯基稱，如果是自制爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)物(wu)引起的(de)(de)爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)的(de)(de)話，那么爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)物(wu)中(zhong)(zhong)可能(neng)使用(yong)了(le)三過氧(yang)化三丙(bing)酮，這種物(wu)質(zhi)在(zai)巴黎(li)恐怖(bu)襲擊(ji)中(zhong)(zhong)也被使用(yong)。他還稱，爆(bao)(bao)(bao)炸(zha)物(wu)可能(neng)被放置在(zai)行李(li)箱中(zhong)(zhong)。
這起空難(nan)還暴露出(chu)俄羅(luo)斯(si)民(min)航客(ke)機(ji)(ji)的(de)“老齡(ling)化”問題。俄國家(jia)杜(du)馬工業委員會第(di)一副(fu)主席古德涅夫在事發后立即建議(yi)，俄羅(luo)斯(si)應(ying)禁止機(ji)(ji)齡(ling)超過15年(nian)的(de)飛機(ji)(ji)繼(ji)續飛行(xing)。他說：“相關提案早擬定好了，我(wo)準備(bei)在最后磋商后提交審議(yi)。此次空難(nan)凸現了此事的(de)緊迫性。”他進一步指出(chu)，當(dang)下，俄正(zheng)承擔運(yun)營任務的(de)民(min)航客(ke)機(ji)(ji)平均機(ji)(ji)齡(ling)是21年(nian)，而美國是13年(nian)。
古德涅夫強調，俄羅斯是世界上飛(fei)行安全紀錄比(bi)較差的(de)國家之一，其空難事發率比(bi)世界平均水(shui)平高出3倍。主(zhu)要原因是，在國產(chan)飛(fei)機(ji)老化的(de)情況下，俄民航市場有許多(duo)外國產(chan)的(de)飛(fei)機(ji)，俄航空公司(si)為了節約開支，會(hui)購買或者租用一些快到期的(de)飛(fei)機(ji)。
UTC 時間 FlightID 緯度(du) 經度(du) 海(hai)拔(ba)高度(du)(Ft) 接地速度(du)(Kts) 航向 垂直速度(du) 自動駕駛儀目標高度(du)(ft)
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