10·31俄(e)羅斯客機墜毀事件是指2015年10月31日俄(e)羅斯科(ke)加雷姆(mu)航(hang)空公司客機A321（航(hang)班號7K9268，注冊號EI-ETJ）在埃(ai)及墜毀的(de)事件。
這架客(ke)機原計劃從埃及(ji)飛往俄羅斯圣彼得堡，在埃及(ji)西(xi)奈半島中(zhong)(zhong)部墜毀。機上載有(you)217名(ming)乘(cheng)客(ke)和(he)7名(ming)機組人員，其中(zhong)(zhong)包括25名(ming)孩子，共(gong)計224人，乘(cheng)客(ke)大部分為(wei)俄羅斯人。
俄羅斯科加雷(lei)姆航空(kong)公(gong)(gong)司，該公(gong)(gong)司成(cheng)立于1993年，總部(bu)位于莫斯科，主(zhu)要提供旅(lv)游(you)包機(ji)服務(wu)。歷史(shi)上該公(gong)(gong)司客機(ji)曾多次曝(pu)出事故(gu)。2011年1月(yue)，該公(gong)(gong)司一架圖154B型客機(ji)發動機(ji)突(tu)然起火，造(zao)成(cheng)3人死(si)亡50多人受傷。
該公(gong)司負債(zhai)超(chao)10億(yi)盧布。2015年5月21日，俄退休基金對公(gong)司進行檢查證實，科加雷(lei)姆航(hang)空公(gong)司的保(bao)險(xian)金債(zhai)務額及(ji)所(suo)有罰款和滯納金為3250萬盧布，但(dan)并未指出拖欠金額的具體(ti)時(shi)間段。
此(ci)外，科加雷姆航空困(kun)難的(de)財政(zheng)狀況在(zai)此(ci)之前也早有體現(xian)。2014年，該公司飛行成本顯著增(zeng)加，從(cong)59億盧(lu)布(bu)增(zeng)至72億盧(lu)布(bu)，凈利潤(run)從(cong)8700萬盧(lu)布(bu)降至240萬盧(lu)布(bu)，縮水達(da)36倍多。
財務報表顯示，2013年，科(ke)加雷姆航(hang)空的借據數額為3.549億(yi)盧布，2014年超(chao)過10億(yi)盧布。專家強調稱(cheng)，財政問題或許(xu)會在飛機的技術狀況上有所(suo)體現。
墜毀(hui)的俄科加雷姆航空公(gong)司（Kogalymavia）從(cong)埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫飛往(wang)俄羅斯圣彼得堡的客機(ji)曾于2001年11月，在埃及開羅機(ji)場降落時尾(wei)部受損。
根(gen)據航空安全網絡記(ji)載，該事件發生在客機(ji)由中(zhong)東航空公司(si)運營時。
擁有俄航品牌(pai)的(de)法人(ren)實體科加雷(lei)姆航空(kong)公(gong)司(si)表示，該公(gong)司(si)已(yi)拖(tuo)欠其員工(gong)(gong)高達7000萬盧布(bu)(約(yue)(yue)合人(ren)民(min)幣698萬元(yuan))的(de)工(gong)(gong)資(zi)(zi)。失事航班(ban)副駕駛謝爾蓋·柴卡契約(yue)(yue)夫(fu)(Sergei Trykhachyov)的(de)家人(ren)反映，他(ta)收(shou)到的(de)最后一(yi)筆月(yue)薪(xin)還是今年(nian)8月(yue)的(de)工(gong)(gong)資(zi)(zi)。
2015年10月31日(ri)，一架俄(e)羅斯(si)客機在(zai)(zai)埃(ai)及墜(zhui)毀，機上(shang)(shang)載有219人。據悉，這架客機原計劃從埃(ai)及飛(fei)往俄(e)羅斯(si)圣彼(bi)得(de)堡，起飛(fei)后(hou)23分鐘(zhong)失聯。搭載包(bao)括機組人員在(zai)(zai)內的(de)219人、執飛(fei)從沙姆沙伊赫至(zhi)圣彼(bi)得(de)堡航班的(de)科加雷姆（Kogalymavia）航空公司的(de)空客a-321飛(fei)機于(yu)周六(liu)早上(shang)(shang)在(zai)(zai)塞浦路斯(si)地區從雷達(da)屏(ping)幕(mu)上(shang)(shang)消失。
莫斯科時(shi)間(jian)10月(yue)31日早上6時(shi)21分(fen)（北京時(shi)間(jian)11時(shi)21分(fen)）起飛(fei)，起飛(fei)23分(fen)鐘后(hou)從雷(lei)達屏幕消失。
埃(ai)及總理辦公室證實(shi)，俄(e)羅斯客機(ji)在(zai)西奈半島(dao)中部墜毀，機(ji)上(shang)有(you)224名乘客和機(ji)組人員。這架客機(ji)原計(ji)劃從埃(ai)及飛往俄(e)羅斯圣彼(bi)得堡，屬于科加雷姆航空公司(si)。
據(ju)Flightradar24，俄羅(luo)斯Kolavia航空7K9268航班，（空中客(ke)車A321/注冊號EI-ETJ）在埃及西奈上空信(xin)號消(xiao)失(shi)。據(ju)Flightradar24后(hou)臺(tai)數據(ju)顯示(shi)，飛(fei)機下降到5000英尺后(hou)，Flightradar24無法(fa)追(zhui)蹤到飛(fei)機。
該客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)齡為18年。客(ke)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)23分鐘后在(zai)塞浦路斯(si)上(shang)空失(shi)(shi)去聯絡。18年機(ji)(ji)(ji)齡的(de)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)雖然不能算新，但也絕不是老飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)范疇。如果飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)維(wei)修得(de)當，機(ji)(ji)(ji)齡在(zai)幾十(shi)年都(dou)是沒有問題的(de)。如果按照(zhao)年限的(de)話，一般25年。失(shi)(shi)事客(ke)機(ji)(ji)(ji)副機(ji)(ji)(ji)長特魯卡(ka)切夫的(de)妻子(zi)透露，丈夫曾(ceng)投訴客(ke)機(ji)(ji)(ji)狀況差，指機(ji)(ji)(ji)件性能并不理想。
美國國防部官員2日證實，俄羅(luo)斯客(ke)機在埃(ai)及(ji)西奈半島墜毀(hui)時，美方一(yi)顆紅(hong)外線衛星憑借紅(hong)外熱成像技術在幾乎同一(yi)坐標處探測到一(yi)個閃光點，顯(xian)示(shi)客(ke)機當時可(ke)能經(jing)歷某(mou)種程度的(de)爆(bao)炸。
空中(zhong)巴(ba)士公司發聲明表示，會向調(diao)查人員和航空當局提供一切技術援(yuan)助。
俄(e)羅(luo)斯(si)飛機(ji)的(de)(de)殘骸在埃及(ji)西奈半(ban)島被發現。埃及(ji)安全部隊封鎖了事(shi)故(gu)現場，從(cong)西奈半(ban)島北(bei)部的(de)(de)阿里什市(shi)（El-Arish）已派出(chu)了大約20輛(liang)救護車，以疏散空難死者(zhe)。共45輛(liang)救護車被派往埃及(ji)的(de)(de)西奈半(ban)島的(de)(de)俄(e)羅(luo)斯(si)客機(ji)墜毀的(de)(de)山區。
埃及總理謝里(li)夫·伊(yi)斯(si)梅(mei)爾(er)組(zu)成內閣級別(bie)的(de)危機委員會處理俄(e)羅斯(si)墜機事件。其本人(ren)因俄(e)羅斯(si)民(min)航(hang)客(ke)機在西奈(nai)半島發生空難而取消了(le)自己所(suo)有的(de)既定訪問行程。伊(yi)斯(si)梅(mei)爾(er)個人(ren)已經掌控局面。他與救災部門(men)負責(ze)人(ren)舉行會談，以(yi)疏散空難死(si)者。
早前埃及國防部消息人士表示，俄羅斯客(ke)機空(kong)難的(de)(de)部分遇難者將送往(wang)埃及在開羅的(de)(de)空(kong)軍基地。俄緊急情(qing)況部準(zhun)備派4架飛機運(yun)回遇難者遺(yi)體。
埃及航空(kong)官員表(biao)示，搭載(zai)墜毀(hui)埃及西(xi)奈半島(dao)空(kong)難(nan)班(ban)機(ji)162具遇難(nan)者(zhe)遺體的飛機(ji)，于當地時間(jian)1日晚離開開羅(luo)飛返俄羅(luo)斯(si)。
埃(ai)及(ji)外(wai)交(jiao)部長薩(sa)邁赫·哈桑·舒凱(kai)里說，在空難(nan)原因尚(shang)不明朗的(de)情況下，相(xiang)關方(fang)面不應(ying)肆意(yi)猜測，進而(er)作出不合理的(de)判斷，“那會(hui)損害埃(ai)及(ji)經濟”。
埃(ai)及方面宣布，俄(e)羅(luo)斯(si)墜毀客(ke)機的搜救工(gong)作(zuo)已經結束，共尋獲196具(ju)遇難者遺體(ti)(ti)。一名(ming)埃(ai)及法醫3日表(biao)示，遇難者的遺體(ti)(ti)狀況表(biao)明客(ke)機在撞擊(ji)地面前，機艙內可(ke)能曾發生爆(bao)炸。
埃及政府稱(cheng)，目前所有的(de)證(zheng)據(ju)都證(zheng)明俄客(ke)機A321是(shi)由于技(ji)術故(gu)障墜毀。
俄羅斯總統普(pu)京(jing)向失事客(ke)機(ji)遇(yu)難乘客(ke)表達深切哀(ai)悼。并下令緊急(ji)情況部(bu)派軍艦到埃(ai)及(ji)飛(fei)機(ji)墜(zhui)毀的(de)地方。
俄(e)羅斯(si)聯邦(bang)緊急(ji)情況部緊急(ji)事故處(chu)理委員(yuan)會派(pai)出3架(jia)(jia)飛機和(he)救援人員(yuan)前往事發(fa)地，兩架(jia)(jia)伊爾-76型(xing)飛機和(he)一架(jia)(jia)別-200飛機。
俄(e)羅斯航空委員會主席索羅成科(ke)此(ci)前發表聲明說，這(zhe)架飛(fei)機是在空中解體，飛(fei)機殘骸遍(bian)布約20平方公里。但(dan)是詳細失事原因(yin)，“目前還言之(zhi)過早”。
俄(e)羅(luo)斯(si)聯(lian)邦(bang)航空(kong)運輸(shu)局(ju)局(ju)長涅(nie)拉德科也曾(ceng)表示(shi)根據碎(sui)片(pian)殘骸(hai)散布(bu)地區很廣的事實，顯示(shi)這架(jia)飛(fei)機是(shi)在很高的高度(du)散裂解體。
俄偵查委員會(hui)中央(yang)辦公廳派遣偵查人員，在埃(ai)及西奈半(ban)島參(can)與A321客機墜毀現場的查看工作。
伏(fu)爾加(jia)格勒(le)州(zhou)交(jiao)通檢(jian)察(cha)官此(ci)前說，出事客機(ji)的機(ji)組人員在飛(fei)往沙姆沙伊赫之前都通過(guo)了醫療檢(jian)查(cha)，并沒(mei)有發現任何問題(ti)，客機(ji)使用的燃油也符合標準。
俄羅斯MetroJet航空(kong)公司發言人公布(bu)，涉事客機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)長為(wei)涅莫夫，他(ta)經驗豐(feng)富(fu)，已有(you)逾1.2萬小時的飛行經驗。其他(ta)機(ji)(ji)(ji)組人員也(ye)具有(you)豐(feng)富(fu)經驗，客機(ji)(ji)(ji)也(ye)沒(mei)有(you)問題，不清(qing)楚空(kong)難的成因。發言人稱，空(kong)難不涉及人為(wei)錯誤。
總部設在莫斯科的(de)國(guo)家間航空(kong)委(wei)員會執(zhi)行主任(ren)索羅琴科1日在查看(kan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘骸(hai)(hai)后(hou)同樣表(biao)示，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在空(kong)中時就已經解體，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘骸(hai)(hai)散落到很大(da)一片地方。從飛(fei)機(ji)(ji)(ji)墜毀現(xian)場來看(kan)，不(bu)能排(pai)除導致(zhi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)失事的(de)任(ren)何原(yuan)因，俄方將逐一排(pai)除各種(zhong)原(yuan)因。
圣(sheng)彼得堡市(shi)長波(bo)爾塔夫琴科(ke)表(biao)示，市(shi)政(zheng)府將很快作出對(dui)俄(e)羅斯遇(yu)難(nan)(nan)者(zhe)(zhe)家(jia)(jia)屬(shu)進行補(bu)償(chang)的決定，不是來自圣(sheng)彼得堡的俄(e)遇(yu)難(nan)(nan)者(zhe)(zhe)家(jia)(jia)屬(shu)也會得到補(bu)償(chang)。
俄羅(luo)斯交通部部長馬(ma)克(ke)西姆·索(suo)科洛(luo)夫10月(yue)31日表示，俄羅(luo)斯客機在(zai)埃及失(shi)事原因只有在(zai)進行(xing)國際調(diao)查(cha)之后才能確認，俄羅(luo)斯將積(ji)極參這一(yi)調(diao)查(cha)。
墜機地點為戰區，被IS控制，埃及方面禁止媒體進入。
埃及安(an)全(quan)部門消(xiao)息人士稱，沒有跡象表明這(zhe)架(jia)俄客機(ji)是被擊(ji)落的。這(zhe)架(jia)客機(ji)機(ji)上載(zai)有224名(ming)(ming)乘客，其中包括25名(ming)(ming)孩子，另有7名(ming)(ming)機(ji)組人員。
埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫(he)機場(chang)稱，失事俄羅斯(si)客機機長(chang)曾請求改變航線，在開羅降落。
客機(ji)失事現場(chang)(chang)的安全官員(yuan)表示，大部分乘(cheng)客或已經(jing)遇難(nan)。安全部門消息人士還稱，飛機(ji)墜毀地點為西奈半(ban)島中部的山區(qu)，并且天氣條件惡(e)劣(lie)，使得救援人員(yuan)很(hen)難(nan)達到現場(chang)(chang)。
埃(ai)及西奈當地媒(mei)體稱，救援人員(yuan)已到達(da)飛機(ji)(ji)失事(shi)地點，本次事(shi)故中沒(mei)有(you)幸(xing)存者。失事(shi)俄(e)羅斯客機(ji)(ji)上沒(mei)有(you)中國乘客。
埃(ai)及(ji)搜救隊從失事客機中(zhong)聽(ting)到了(le)聲音(yin)。截至2015年(nian)10月31日下午6點，已(yi)發(fa)現至少(shao)5名(ming)孩子的遺體(ti)，客機已(yi)經一分為二(er)，其他尸體(ti)還在客機座椅上。
俄羅斯方面(mian)稱，截至當天下午(wu)6點40分，現(xian)場已經搜救出(chu)100具遺體，包括5名兒(er)童。
埃(ai)及(ji)民(min)航(hang)部長穆罕(han)默(mo)德(de)·胡薩姆·卡(ka)邁勒2015年10月31日(ri)(ri)夜間(jian)宣布，當日(ri)(ri)失事的俄羅斯客(ke)機(ji)2個黑(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)已(yi)全部找到(dao)。埃(ai)及(ji)總(zong)理謝(xie)里夫(fu)·伊(yi)斯梅(mei)爾表示(shi)，對黑(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)的分(fen)析工作(zuo)已(yi)經(jing)開始。黑(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)受到(dao)了輕(qing)微損(sun)害(hai)，但(dan)沒有嚴重損(sun)毀。黑(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)的分(fen)析工作(zuo)最終可(ke)能在埃(ai)及(ji)進行。黑(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)還在密封中，并沒有被打開。通常客(ke)機(ji)上配備有兩個黑(hei)匣(xia)(xia)(xia)子(zi)，一(yi)個用于記錄(lu)駕駛(shi)艙(cang)語(yu)音，一(yi)個用于記錄(lu)飛(fei)行數(shu)據(ju)。
截至2015年11月1日(ri)，現場已(yi)經找到175具死者遺體。同(tong)天，俄羅斯(si)圣彼得堡方面已(yi)經開始采(cai)集(ji)埃及空難(nan)遇難(nan)者家(jia)屬的DNA樣(yang)本。
科加(jia)雷姆航(hang)空公司還稱(cheng)，只有外力(li)才能(neng)使飛機(ji)解體。科加(jia)雷姆航(hang)空公司在(zai)新聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)(hui)上表(biao)示(shi)，航(hang)班發(fa)生空難之前曾有16人取(qu)消了原定的(de)該航(hang)班行程(cheng)，原因不(bu)明。當(dang)地時間2日(ri)，俄羅斯(si)航(hang)空運輸署(shu)官員在(zai)此間表(biao)示(shi)，“空客(ke)(ke)A321客(ke)(ke)機(ji)在(zai)埃(ai)及因受外力(li)作用墜(zhui)毀”的(de)說法不(bu)是(shi)基(ji)于事實得出的(de)。加(jia)雷姆航(hang)空公司2日(ri)在(zai)新聞(wen)發(fa)布(bu)會(hui)(hui)上稱(cheng)，在(zai)埃(ai)及墜(zhui)毀的(de)А321客(ke)(ke)機(ji)機(ji)尾曾出現(xian)過異常(chang)，后來進行過必要的(de)維修，但(dan)是(shi)飛機(ji)并(bing)未(wei)出現(xian)技術問題。
俄(e)羅斯駐(zhu)埃及大使謝爾(er)日·基爾(er)皮琴科2日上(shang)午在開羅表示，對失事飛機的調查是(shi)由(you)多(duo)國專家合作進(jin)行(xing)的，目前(qian)進(jin)展(zhan)順利，不存在誰領(ling)導誰的問(wen)題。
2015年11月17日，俄羅斯(si)聯邦緊急情況部的工(gong)作人(ren)員在俄羅斯(si)A321客機(ji)墜(zhui)機(ji)現場發現一只燒壞的行李(li)箱，報道稱，這(zhe)很有可(ke)能是(shi)恐怖(bu)分子(zi)存放(fang)爆炸(zha)物的行李(li)箱。
“伊(yi)斯(si)蘭國(guo)”（ISIS）在推特上發(fa)布新視(shi)(shi)頻(pin)，聲(sheng)(sheng)稱該視(shi)(shi)頻(pin)記錄了擊(ji)落俄羅斯(si)空客(ke)A321客(ke)機的過程。此前，ISIS發(fa)布聲(sheng)(sheng)明，聲(sheng)(sheng)稱是(shi)其位于埃(ai)及西奈的分(fen)支將從埃(ai)及飛往(wang)俄羅斯(si)的客(ke)機擊(ji)落，目(mu)的是(shi)為(wei)了報(bao)復俄羅斯(si)在敘利亞的空襲。
IS高(gao)層(ceng)則宣(xuan)稱(cheng)，組織(zhi)以媲美9.11事件“極精密襲擊行動”摧(cui)毀(hui)客機(ji)，揚言即(ji)將公開(kai)詳情。
法國民(min)航安全(quan)調查(cha)分析局前(qian)局長(chang)讓-保羅·特羅阿代克認為，客(ke)機(ji)失聯(lian)前(qian)飛行高度超過9000米，“伊斯蘭國”武裝人員根本沒有雷達追蹤系(xi)統和遠(yuan)程(cheng)導彈攻擊客(ke)機(ji)。
美(mei)國(guo)情報總監詹姆斯·克拉珀2日表示，尚無直接證據表明，在埃及墜毀的俄羅斯客機是被“伊斯蘭(lan)國(guo)”組織擊(ji)落的。他認為“伊斯蘭(lan)國(guo)”不具(ju)備這個能力。
埃(ai)及總(zong)統塞西于當地時間3日駁斥這(zhe)一說法(fa)。他稱，該(gai)組(zu)織宣(xuan)(xuan)稱擊落(luo)俄客機是在“做宣(xuan)(xuan)傳”。
2015年11月17日(ri)俄聯(lian)邦(bang)安全部門證實，10月31日(ri)在埃及西(xi)奈半島墜毀的(de)俄A321型客機(ji)上載有爆炸(zha)裝置。
德國(guo)漢莎(sha)航空(kong)(kong)、法國(guo)航空(kong)(kong)公司當(dang)天(tian)晚些(xie)時候發表聲明說，該公司已經(jing)決定暫時繞飛(fei)西奈半島。此外，阿聯酋(qiu)航空(kong)(kong)公司也(ye)通知旗下航班繞行俄客機失事所在西奈半島區(qu)域。
副機長的妻子娜塔莉(li)亞（Natalya Trukhacheva）在(zai)接受(shou)俄羅(luo)斯電視(shi)臺(tai)采(cai)訪時說(shuo)丈夫(fu)曾(ceng)在(zai)起(qi)飛前抱(bao)怨飛機狀(zhuang)況。“他在(zai)起(qi)飛前和女兒的通話中說(shuo)，飛機的技術狀(zhuang)況并(bing)不能(neng)滿足起(qi)飛。”娜塔莉(li)亞說(shuo)。
事故當日(ri)，俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)總(zong)統普(pu)京簽署法令宣布(bu)11月1日(ri)為俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)全國哀悼日(ri)。俄全境(jing)下半旗、各電視臺(tai)停(ting)止播(bo)放(fang)娛樂節目，以悼念10月31日(ri)在俄客(ke)機墜毀事件中的(de)遇(yu)難(nan)者。當地時間2015年(nian)11月1日(ri)，俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)莫斯(si)(si)科，俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)降半旗悼念在埃(ai)及墜毀客(ke)機遇(yu)難(nan)者。
圣彼得(de)堡市(shi)(shi)政(zheng)府(fu)宣布，該市(shi)(shi)哀(ai)(ai)悼活動(dong)將(jiang)持續三天。圣彼得(de)堡市(shi)(shi)政(zheng)府(fu)機關將(jiang)俄(e)羅斯國(guo)旗(qi)(qi)和本市(shi)(shi)市(shi)(shi)旗(qi)(qi)降半旗(qi)(qi)，以(yi)哀(ai)(ai)悼遇難(nan)者。
俄官方當天確認機(ji)(ji)上(shang)人員全(quan)部遇(yu)難(nan)后，開始陸(lu)續有人前(qian)往圣彼得堡市普爾科沃機(ji)(ji)場(chang)(chang)進行哀悼，他們獻上(shang)鮮(xian)花(hua)、點(dian)燃蠟燭、為遇(yu)難(nan)的孩子送(song)上(shang)玩偶。機(ji)(ji)場(chang)(chang)還開辟出一塊(kuai)專區供人們前(qian)往悼念。
埃及總理謝里夫伊斯梅爾取消了(le)自己(ji)所有(you)的既定(ding)訪問行程。專(zhuan)門(men)處理俄羅斯飛機墜毀(hui)事件。埃及總理宣(xuan)布，因此次俄墜機事件，埃方決定(ding)推遲促進兩國旅游合作協議(yi)(yi)簽訂會議(yi)(yi)。
法國航(hang)空事故調(diao)查局(ju)（BEA）表(biao)示，會(hui)派遣專家(jia)團(tuan)隊前往埃及(ji)。BEA發表(biao)聲明說，它將派遣兩名(ming)(ming)安全調(diao)查員，加上來自空客公司的六名(ming)(ming)技術顧(gu)問，于11月1日前往埃及(ji)。
聲明還稱(cheng)，他(ta)們會(hui)與(yu)來自(zi)德國聯邦(bang)航(hang)(hang)空(kong)(kong)事故調(diao)查(cha)局(ju)的兩名(ming)調(diao)查(cha)員以(yi)及(ji)來自(zi)俄羅斯州際航(hang)(hang)空(kong)(kong)委員會(hui)（MAK）的四名(ming)調(diao)查(cha)員會(hui)合。
分析人士(shi)仍(reng)然認(ren)為這一(yi)事件(jian)恐會對俄(e)打擊敘(xu)利亞境內“伊(yi)斯蘭(lan)國”進程造成一(yi)定(ding)影響。
第一，俄羅斯會(hui)加大軍(jun)事介入敘利(li)亞局勢，增大打(da)擊伊斯蘭國的(de)力度，這會(hui)對整(zheng)個中(zhong)東地區的(de)局勢產(chan)生很大影響。
第二，國(guo)際(ji)油價會有(you)所波動。我們知道(dao)，一直以來，美(mei)國(guo)和沙特支持所謂(wei)的(de)反阿薩德(de)政權，這次事件后(hou)，俄羅斯有(you)可能采(cai)取所謂(wei)的(de)地面(mian)部隊或更多的(de)多樣式打(da)擊方(fang)式，這對整個地區(qu)的(de)局勢緊張程度、油價都會有(you)影(ying)響。
第三，匯率。應該看(kan)到(dao)，國際(ji)、中東局勢的影響(xiang)，對油價(jia)(jia)造成波(bo)動，不見得對俄(e)羅(luo)斯有(you)太好的影響(xiang)。現在油價(jia)(jia)背(bei)離所謂的地區安全局勢，某(mou)種程度(du)受資(zi)本市(shi)場控制，代表(biao)是以美國為首的發達經(jing)濟體或七國集團。我的觀(guan)點是，西方在油價(jia)(jia)問題上(shang)(shang)，實際(ji)上(shang)(shang)在做勢，通過打油價(jia)(jia)來削弱普(pu)京(jing)在國內的支持率。
遇難乘客數據
國籍 乘客(ke)人數(shu) 機組人數(shu) 總計
俄(e)羅斯(si) 213 7 220
烏克蘭 3 0 3
白俄羅斯(si) 1 0 1
總計 217 7 224
224名(ming)遇難(nan)者大多來自俄羅斯(si)(si)公民(min)(min)來自俄羅斯(si)(si)的(de)13個地區(qu)。另(ling)有3名(ming)烏克蘭(lan)公民(min)(min)。包(bao)括俄羅斯(si)(si)普斯(si)(si)科(ke)夫市副市長Alexander Kopylov和其妻(qi)子。他(ta)們的(de)名(ming)字(zi)均出現在失事客機乘客名(ming)單上。年紀最小的(de)是僅有10個月大的(de)葛羅莫瓦。
另外，38歲的(de)爸爸席恩(en)在搭(da)上此次航(hang)班前，抱著僅3歲的(de)女兒席娜(na)在登機(ji)梯上拍(pai)照，沒想到(dao)卻成了父女最后的(de)合(he)影。
俄(e)墜機航班上的(de)乘客都是(shi)埃及旅游勝地沙(sha)姆沙(sha)伊赫(he)的(de)游客，這一(yi)景點(dian)位(wei)于(yu)紅海，是(shi)世界上最有(you)名的(de)潛水(shui)勝地之一(yi)。
俄羅斯人(ren)喜歡(huan)去(qu)埃(ai)及(ji)旅游，乘(cheng)客名單顯示不少人(ren)姓氏相同，意味著(zhu)很多(duo)是(shi)全家出游。俄緊急情況部(bu)稱，失事人(ren)員里有多(duo)個兩(liang)口和(he)三口之家全部(bu)遇難。
中(zhong)國(guo)國(guo)家(jia)主席習近(jin)平(ping)11月(yue)1日向(xiang)(xiang)俄羅斯總統普京(jing)致(zhi)慰(wei)(wei)問電，就俄羅斯一(yi)架客(ke)機在埃及西奈半島失事向(xiang)(xiang)遇難(nan)(nan)者(zhe)表(biao)示深(shen)切的(de)哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇難(nan)(nan)者(zhe)親(qin)屬表(biao)示誠(cheng)摯的(de)慰(wei)(wei)問，表(biao)示值此俄羅斯人民(min)悲(bei)傷(shang)的(de)時刻，中(zhong)國(guo)人民(min)堅(jian)定同俄羅斯人民(min)站在一(yi)起。李克強總理向(xiang)(xiang)俄羅斯總理梅(mei)德(de)韋杰夫(fu)(fu)發去了慰(wei)(wei)問電。2015年(nian)11月(yue)1日，外交(jiao)部長王(wang)毅向(xiang)(xiang)俄羅斯外長拉夫(fu)(fu)羅夫(fu)(fu)致(zhi)慰(wei)(wei)問電，就俄羅斯一(yi)架客(ke)機在埃及西奈半島失事向(xiang)(xiang)遇難(nan)(nan)者(zhe)表(biao)示深(shen)切哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇難(nan)(nan)者(zhe)家(jia)屬致(zhi)以(yi)誠(cheng)摯慰(wei)(wei)問。
11月1日，朝鮮最(zui)高(gao)人民會議常任委(wei)員(yuan)(yuan)會委(wei)員(yuan)(yuan)長金永南就“俄客機在埃(ai)及墜毀并造(zao)成(cheng)重(zhong)大人員(yuan)(yuan)傷(shang)亡(wang)”一(yi)事向俄羅斯總(zong)統普(pu)京致慰問電(dian)。
日本(ben)首(shou)相安(an)倍晉三(san)11月2日就俄羅斯客(ke)機在埃及(ji)失事(shi)造成(cheng)大量人員遇難一事(shi)向俄總(zong)統普京發(fa)出慰問，稱(cheng)“為(wei)遇難者(zhe)祈福并向其(qi)家屬表(biao)示哀悼”。日本(ben)外相岸田(tian)文雄也向俄外長(chang)拉(la)夫羅夫致以同樣慰問。
白俄(e)(e)羅斯白俄(e)(e)羅斯總(zong)統(tong)亞(ya)力山大(da)盧卡申科在10月31日致電俄(e)(e)羅斯總(zong)統(tong)普京表示慰(wei)問。
伊朗的(de)伊朗總統對(dui)此次事件與(yu)遇難者家屬表(biao)示同情。
英國首相卡(ka)梅倫向俄羅斯(si)表示慰問。
美國國務卿克里向俄羅斯表(biao)示慰問(wen)，并表(biao)示美國愿意(yi)提供(gong)援助。
新加坡總統陳慶(qing)炎在11月(yue)2日(ri)向俄(e)羅(luo)斯(si)總統普京發了一封慰問(wen)信(xin)，而李顯龍總理向俄(e)羅(luo)斯(si)總理梅(mei)德韋杰夫表示慰問(wen)。
2015年11月(yue)17日，俄(e)羅斯聯邦安全局(ju)網站發布公(gong)告稱，經調(diao)查，在(zai)埃及(ji)西奈半島墜毀的俄(e)空客A321型(xing)客機(ji)(ji)上載(zai)有爆炸裝置，爆炸是導致客機(ji)(ji)失事的原因，已確定為恐怖襲擊。
俄國防(fang)部科學研究所(suo)的(de)(de)前所(suo)長維克多·波普拉夫(fu)斯基稱(cheng)，如(ru)果是自制爆炸物(wu)(wu)引(yin)起的(de)(de)爆炸的(de)(de)話(hua)，那么爆炸物(wu)(wu)中(zhong)可能使(shi)用了三過氧化三丙(bing)酮，這種物(wu)(wu)質在(zai)巴(ba)黎恐怖襲擊中(zhong)也被使(shi)用。他(ta)還稱(cheng)，爆炸物(wu)(wu)可能被放(fang)置在(zai)行李箱中(zhong)。
這(zhe)起空難(nan)還暴露出俄(e)羅(luo)斯民(min)航(hang)客機(ji)的“老(lao)齡化”問(wen)題。俄(e)國家杜馬工業(ye)委員會(hui)第(di)一(yi)副主席古德涅夫在(zai)事發后(hou)立即(ji)建(jian)議，俄(e)羅(luo)斯應禁止機(ji)齡超過15年(nian)的飛(fei)機(ji)繼(ji)續飛(fei)行。他說：“相關提案早(zao)擬定(ding)好了，我準備在(zai)最后(hou)磋商后(hou)提交審議。此(ci)次空難(nan)凸現了此(ci)事的緊迫性。”他進一(yi)步指(zhi)出，當下(xia)，俄(e)正承擔運(yun)營任(ren)務的民(min)航(hang)客機(ji)平均(jun)機(ji)齡是21年(nian)，而(er)美(mei)國是13年(nian)。
古德涅夫(fu)強調(diao)，俄羅斯是世(shi)界(jie)上飛行安全(quan)紀錄比(bi)較(jiao)差的國家之(zhi)一(yi)(yi)，其空難事(shi)發(fa)率比(bi)世(shi)界(jie)平(ping)均(jun)水平(ping)高出3倍(bei)。主(zhu)要原因是，在國產飛機老化(hua)的情況(kuang)下，俄民(min)航(hang)市場有許多(duo)外國產的飛機，俄航(hang)空公司為了(le)節約開支(zhi)，會購買或者(zhe)租用一(yi)(yi)些快到期的飛機。
UTC 時間 FlightID 緯度(du)(du) 經度(du)(du) 海拔高(gao)(gao)度(du)(du)(Ft) 接地速度(du)(du)(Kts) 航向 垂直速度(du)(du) 自動(dong)駕駛儀目(mu)標高(gao)(gao)度(du)(du)(ft)
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知識小玲
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