10·31俄羅(luo)斯客機(ji)墜(zhui)毀(hui)事(shi)件是指(zhi)2015年10月(yue)31日俄羅(luo)斯科加雷(lei)姆航空公司客機(ji)A321（航班號7K9268，注冊號EI-ETJ）在埃(ai)及(ji)墜(zhui)毀(hui)的事(shi)件。
這架客(ke)機(ji)原計劃從埃及(ji)飛往俄羅斯圣彼得堡，在(zai)埃及(ji)西奈半島中(zhong)部墜毀。機(ji)上載有(you)217名(ming)乘客(ke)和7名(ming)機(ji)組人員(yuan)，其中(zhong)包括(kuo)25名(ming)孩子，共計224人，乘客(ke)大部分為俄羅斯人。
俄(e)羅斯科加雷(lei)姆航空(kong)公司(si)，該公司(si)成(cheng)立于(yu)1993年，總(zong)部位于(yu)莫斯科，主(zhu)要提供旅游包機服務。歷史上該公司(si)客(ke)機曾(ceng)多次曝出事故。2011年1月，該公司(si)一架圖154B型客(ke)機發(fa)動機突然(ran)起(qi)火，造(zao)成(cheng)3人死亡50多人受傷。
該公司負債超10億盧布。2015年5月21日，俄退休基金(jin)對公司進行(xing)檢查(cha)證實，科加雷姆航空公司的保險(xian)金(jin)債務額(e)及(ji)所(suo)有罰款和滯納金(jin)為3250萬盧布，但并未指(zhi)出拖欠金(jin)額(e)的具體時間段。
此(ci)外，科加雷姆航空(kong)困難的財(cai)政狀況在此(ci)之前也早(zao)有體(ti)現。2014年，該公司飛(fei)行成(cheng)本顯著(zhu)增加，從(cong)59億盧布增至72億盧布，凈利潤從(cong)8700萬盧布降至240萬盧布，縮水達36倍多。
財(cai)務報表顯示(shi)，2013年，科加雷姆航空的借據數額為3.549億(yi)盧布，2014年超(chao)過10億(yi)盧布。專家強(qiang)調(diao)稱(cheng)，財(cai)政問(wen)題或許會在飛機的技(ji)術狀況上有所體現。
墜毀(hui)的(de)俄科加雷姆航空(kong)公司（Kogalymavia）從埃及(ji)沙(sha)姆沙(sha)伊赫飛(fei)往俄羅(luo)斯圣(sheng)彼得堡的(de)客機曾于2001年11月(yue)，在埃及(ji)開羅(luo)機場降落時尾(wei)部受損。
根據航空安全網(wang)絡(luo)記載，該事件發生在(zai)客(ke)機由(you)中東航空公司運營時。
擁有俄航(hang)品(pin)牌的(de)法人實體科加雷姆航(hang)空公司表示，該公司已拖欠其員(yuan)工(gong)高達7000萬(wan)盧布(約合人民幣698萬(wan)元)的(de)工(gong)資。失(shi)事航(hang)班副駕駛謝爾蓋·柴卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家人反(fan)映，他收到的(de)最后一(yi)筆月薪還是(shi)今(jin)年(nian)8月的(de)工(gong)資。
2015年(nian)10月31日，一架俄羅斯(si)客機(ji)在埃(ai)及墜毀，機(ji)上(shang)載有219人。據(ju)悉，這架客機(ji)原計(ji)劃從埃(ai)及飛(fei)往俄羅斯(si)圣(sheng)彼得堡，起飛(fei)后23分鐘(zhong)失(shi)聯。搭載包括(kuo)機(ji)組人員在內的219人、執飛(fei)從沙姆沙伊赫至圣(sheng)彼得堡航班(ban)的科加(jia)雷姆（Kogalymavia）航空(kong)公司的空(kong)客a-321飛(fei)機(ji)于周(zhou)六(liu)早上(shang)在塞(sai)浦路斯(si)地區(qu)從雷達(da)屏幕(mu)上(shang)消失(shi)。
莫(mo)斯科時間10月(yue)31日早上6時21分(fen)（北京時間11時21分(fen)）起飛(fei)，起飛(fei)23分(fen)鐘后從雷達屏幕消失。
埃及(ji)總理辦公室證實，俄羅斯(si)客(ke)(ke)機(ji)(ji)在西奈半島中(zhong)部墜毀，機(ji)(ji)上(shang)有224名(ming)乘客(ke)(ke)和機(ji)(ji)組(zu)人員。這(zhe)架客(ke)(ke)機(ji)(ji)原計劃(hua)從埃及(ji)飛往(wang)俄羅斯(si)圣彼(bi)得(de)堡，屬于(yu)科加(jia)雷(lei)姆航空公司。
據(ju)Flightradar24，俄羅(luo)斯Kolavia航空(kong)(kong)7K9268航班，（空(kong)(kong)中客車(che)A321/注冊號EI-ETJ）在埃及西奈(nai)上空(kong)(kong)信號消失。據(ju)Flightradar24后臺數據(ju)顯示(shi)，飛機下(xia)降到(dao)5000英尺后，Flightradar24無法追蹤到(dao)飛機。
該客(ke)機機齡為18年(nian)。客(ke)機起飛(fei)23分鐘后在(zai)塞浦路(lu)斯(si)上空失去聯(lian)絡。18年(nian)機齡的飛(fei)機雖(sui)然(ran)不能算新，但也(ye)絕(jue)不是老飛(fei)機的范疇。如(ru)果(guo)飛(fei)機維(wei)修得當(dang)，機齡在(zai)幾十(shi)年(nian)都是沒有問題的。如(ru)果(guo)按照年(nian)限的話(hua)，一般25年(nian)。失事(shi)客(ke)機副機長(chang)特魯卡切夫(fu)(fu)的妻子(zi)透露，丈夫(fu)(fu)曾投訴(su)客(ke)機狀況(kuang)差，指(zhi)機件性(xing)能并(bing)不理想。
美國國防部官員2日證實(shi)，俄羅斯客(ke)機(ji)在埃及西奈半島墜毀(hui)時，美方一顆紅外線衛(wei)星憑借紅外熱成(cheng)像技術在幾乎同一坐(zuo)標處探測到一個閃光點，顯(xian)示客(ke)機(ji)當(dang)時可能(neng)經歷某種程度的爆炸。
空中巴士公司發(fa)聲(sheng)明表(biao)示，會向調查人員和航(hang)空當(dang)局提(ti)供一切技術(shu)援助。
俄(e)羅斯飛機的(de)(de)(de)殘骸在埃(ai)及(ji)西(xi)(xi)(xi)奈半(ban)島(dao)被發現(xian)。埃(ai)及(ji)安全部(bu)隊封鎖了事故現(xian)場，從西(xi)(xi)(xi)奈半(ban)島(dao)北部(bu)的(de)(de)(de)阿里什市（El-Arish）已派(pai)出(chu)了大約20輛(liang)救護(hu)車(che)，以疏散(san)空難死者。共45輛(liang)救護(hu)車(che)被派(pai)往(wang)埃(ai)及(ji)的(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)奈半(ban)島(dao)的(de)(de)(de)俄(e)羅斯客機墜毀的(de)(de)(de)山(shan)區。
埃及總理謝里夫·伊(yi)斯(si)(si)梅爾(er)組成內(nei)閣級別的危(wei)機委員會(hui)處理俄羅斯(si)(si)墜機事(shi)件。其本人因俄羅斯(si)(si)民(min)航客機在西奈半島發生(sheng)空難而取消(xiao)了自己所有的既定訪問(wen)行程。伊(yi)斯(si)(si)梅爾(er)個人已(yi)經掌控局面。他(ta)與(yu)救災部門(men)負責人舉(ju)行會(hui)談，以疏散(san)空難死者。
早(zao)前埃及國(guo)防部消息人士表(biao)示(shi)，俄羅(luo)斯客機空(kong)難(nan)的部分遇(yu)難(nan)者(zhe)將(jiang)送(song)往(wang)埃及在開羅(luo)的空(kong)軍基地。俄緊急情況部準備(bei)派4架飛機運回遇(yu)難(nan)者(zhe)遺體。
埃及(ji)(ji)航空官(guan)員表示，搭載墜毀(hui)埃及(ji)(ji)西奈半(ban)島空難班機(ji)162具(ju)遇難者(zhe)遺體的飛(fei)機(ji)，于當地時間1日晚離開開羅飛(fei)返(fan)俄(e)羅斯。
埃及外交(jiao)部長薩邁赫·哈桑·舒凱里說，在空難原因尚不(bu)(bu)明朗(lang)的情況下(xia)，相關方面不(bu)(bu)應肆意猜測(ce)，進而(er)作出不(bu)(bu)合理的判斷，“那會(hui)損害(hai)埃及經濟”。
埃及方面(mian)(mian)宣布(bu)，俄羅斯(si)墜毀客機的搜(sou)救工作已經結(jie)束，共尋(xun)獲196具遇難者遺體(ti)。一名埃及法醫3日表示，遇難者的遺體(ti)狀況表明客機在撞擊(ji)地(di)面(mian)(mian)前，機艙內可(ke)能曾發生爆(bao)炸(zha)。
埃及政(zheng)府稱，目前(qian)所有(you)的證(zheng)據都證(zheng)明俄客(ke)機A321是由(you)于技術故障墜毀。
俄羅(luo)斯(si)總統(tong)普京向(xiang)失事(shi)客(ke)機遇(yu)難乘客(ke)表達深切(qie)哀悼。并(bing)下(xia)令緊(jin)急(ji)情況部派軍艦(jian)到埃及(ji)飛機墜毀的地(di)方。
俄羅(luo)斯聯(lian)邦緊急(ji)情況部緊急(ji)事故(gu)處(chu)理委員會(hui)派出(chu)3架(jia)(jia)飛機和救援人(ren)員前(qian)往事發地，兩架(jia)(jia)伊爾-76型飛機和一架(jia)(jia)別-200飛機。
俄(e)羅斯航空(kong)委(wei)員會主席索羅成科此前(qian)(qian)發表聲明說，這架(jia)飛(fei)機(ji)是在空(kong)中解(jie)體，飛(fei)機(ji)殘骸遍布(bu)約20平方公里(li)。但是詳細失事原因，“目前(qian)(qian)還言(yan)之過早”。
俄羅斯聯邦航(hang)空運輸局局長涅拉(la)德(de)科也曾(ceng)表示(shi)根據碎(sui)片(pian)殘骸(hai)散布地區很廣的事實，顯示(shi)這架飛機是(shi)在很高的高度散裂解(jie)體(ti)。
俄偵查(cha)(cha)委員會中(zhong)央辦公廳(ting)派遣偵查(cha)(cha)人員，在埃及西奈半島參與A321客機墜(zhui)毀現場的查(cha)(cha)看工作(zuo)。
伏爾加格勒州交通(tong)(tong)檢(jian)察(cha)官此前(qian)說，出事客機(ji)的機(ji)組人員在(zai)飛往沙姆沙伊(yi)赫(he)之前(qian)都通(tong)(tong)過了醫療檢(jian)查，并沒有發現(xian)任(ren)何問題，客機(ji)使(shi)用的燃油也符合(he)標(biao)準。
俄羅斯MetroJet航空(kong)公司發(fa)言人(ren)(ren)公布，涉事客機機長為(wei)涅莫(mo)夫，他經驗豐富，已有逾(yu)1.2萬小時的(de)飛行經驗。其(qi)他機組人(ren)(ren)員也具(ju)有豐富經驗，客機也沒有問題，不清楚(chu)空(kong)難(nan)的(de)成因。發(fa)言人(ren)(ren)稱，空(kong)難(nan)不涉及人(ren)(ren)為(wei)錯誤。
總部設在莫斯科的國家(jia)間航空委員會執(zhi)行(xing)主任(ren)索羅琴科1日在查看飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘(can)骸后(hou)同樣表示，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在空中(zhong)時就已經(jing)解(jie)體，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)殘(can)骸散(san)落到很大一(yi)片地方。從飛(fei)機(ji)(ji)(ji)墜毀現場來看，不能排除(chu)導致飛(fei)機(ji)(ji)(ji)失事的任(ren)何(he)原因(yin)，俄方將逐(zhu)一(yi)排除(chu)各種原因(yin)。
圣(sheng)(sheng)彼(bi)得堡市(shi)長波爾塔夫琴科(ke)表示(shi)，市(shi)政府將很快作出對俄(e)羅斯遇難者(zhe)家屬進行補(bu)償的(de)決定，不是(shi)來自(zi)圣(sheng)(sheng)彼(bi)得堡的(de)俄(e)遇難者(zhe)家屬也(ye)會得到(dao)補(bu)償。
俄(e)(e)羅斯交通(tong)部部長馬(ma)克西姆·索科洛夫10月31日表示，俄(e)(e)羅斯客機在埃(ai)及失事原(yuan)因(yin)只(zhi)有在進(jin)行國際(ji)調查之后(hou)才能確(que)認，俄(e)(e)羅斯將積極參這一(yi)調查。
墜機地點為戰區(qu)，被IS控制，埃及方面(mian)禁止媒體進入。
埃及安全(quan)部門消息(xi)人士稱，沒有跡象表明這架俄客機是被擊落的。這架客機機上載有224名乘客，其中包括25名孩子(zi)，另有7名機組人員。
埃及沙姆沙伊赫機場稱(cheng)，失事俄羅斯客機機長曾請(qing)求改(gai)變航線(xian)，在開羅降落。
客機(ji)失(shi)事現場(chang)(chang)的安全官員表示，大部分乘客或已經遇(yu)難。安全部門消息人士還稱，飛機(ji)墜毀地點為西奈(nai)半(ban)島中部的山區，并且天氣(qi)條(tiao)件惡劣，使得救援人員很難達到現場(chang)(chang)。
埃及西奈當地媒體稱(cheng)，救援人(ren)員已到達飛機失事地點，本次(ci)事故中沒(mei)有幸存者。失事俄(e)羅(luo)斯客機上沒(mei)有中國乘客。
埃(ai)及搜救隊(dui)從失事客(ke)機中聽到了聲音(yin)。截至2015年10月(yue)31日下午6點(dian)，已(yi)發現至少5名(ming)孩子(zi)的遺體，客(ke)機已(yi)經一分為二，其他尸體還(huan)在客(ke)機座(zuo)椅上。
俄羅斯方面稱，截至當(dang)天下午6點40分，現場已經搜救出100具遺體(ti)，包括(kuo)5名兒童(tong)。
埃及民航(hang)部長(chang)穆(mu)罕默德·胡薩姆·卡邁勒(le)2015年(nian)10月31日夜間宣布，當日失事的(de)俄羅(luo)斯(si)客機2個黑匣(xia)(xia)子(zi)(zi)已全部找到(dao)(dao)。埃及總理(li)謝里夫·伊斯(si)梅爾表示，對黑匣(xia)(xia)子(zi)(zi)的(de)分析工作已經開始。黑匣(xia)(xia)子(zi)(zi)受到(dao)(dao)了輕微損害，但(dan)沒有嚴重損毀。黑匣(xia)(xia)子(zi)(zi)的(de)分析工作最終可能在埃及進行。黑匣(xia)(xia)子(zi)(zi)還在密封中(zhong)，并沒有被(bei)打開。通(tong)常客機上配備有兩個黑匣(xia)(xia)子(zi)(zi)，一個用于(yu)記(ji)錄(lu)駕駛艙(cang)語音(yin)，一個用于(yu)記(ji)錄(lu)飛行數(shu)據。
截至2015年(nian)11月1日，現場(chang)已經(jing)找(zhao)到175具死(si)者遺體。同天，俄羅斯(si)圣(sheng)彼得堡方面已經(jing)開始采(cai)集埃(ai)及(ji)空(kong)難遇難者家屬的(de)DNA樣本(ben)。
科(ke)加(jia)雷姆(mu)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)還稱，只有外(wai)力才能使飛機解體。科(ke)加(jia)雷姆(mu)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)在(zai)(zai)新聞發(fa)布(bu)會上(shang)表示，航(hang)(hang)班發(fa)生(sheng)空(kong)難之前曾有16人取消了原定(ding)的(de)該航(hang)(hang)班行程，原因不明。當(dang)地時間2日(ri)，俄羅斯航(hang)(hang)空(kong)運輸署官員在(zai)(zai)此間表示，“空(kong)客(ke)A321客(ke)機在(zai)(zai)埃(ai)及因受(shou)外(wai)力作用墜(zhui)毀”的(de)說法不是(shi)(shi)基(ji)于事實得出(chu)(chu)的(de)。加(jia)雷姆(mu)航(hang)(hang)空(kong)公司(si)(si)2日(ri)在(zai)(zai)新聞發(fa)布(bu)會上(shang)稱，在(zai)(zai)埃(ai)及墜(zhui)毀的(de)А321客(ke)機機尾曾出(chu)(chu)現過(guo)異常(chang)，后來進行過(guo)必要的(de)維修，但是(shi)(shi)飛機并未(wei)出(chu)(chu)現技(ji)術問題。
俄(e)羅斯(si)駐埃及大使謝爾日·基爾皮琴科2日上午在(zai)(zai)開羅表示，對失事飛機(ji)的調查是由多國專家合(he)作進(jin)行的，目前進(jin)展順利，不存在(zai)(zai)誰領導誰的問題。
2015年11月(yue)17日，俄(e)羅斯聯邦緊急情(qing)況部(bu)的工作(zuo)人員在俄(e)羅斯A321客機墜機現場(chang)發現一只燒壞的行李箱，報(bao)道稱(cheng)，這很有可能是恐(kong)怖(bu)分子存放爆炸物的行李箱。
“伊斯(si)蘭國”（ISIS）在推(tui)特上發布(bu)新視(shi)頻，聲稱(cheng)(cheng)該視(shi)頻記(ji)錄了擊(ji)落(luo)俄羅(luo)斯(si)空客A321客機的(de)過(guo)程(cheng)。此前(qian)，ISIS發布(bu)聲明(ming)，聲稱(cheng)(cheng)是其位于(yu)埃(ai)及(ji)西奈的(de)分支將從埃(ai)及(ji)飛往俄羅(luo)斯(si)的(de)客機擊(ji)落(luo)，目的(de)是為了報復俄羅(luo)斯(si)在敘利亞的(de)空襲。
IS高層則宣稱，組(zu)織以(yi)媲美9.11事件“極精密襲擊行動”摧(cui)毀客(ke)機，揚言即將公開詳情(qing)。
法國民航安全調查分析(xi)局前(qian)(qian)局長讓-保羅·特羅阿代克認(ren)為，客機(ji)失聯前(qian)(qian)飛行高度超過9000米，“伊(yi)斯蘭國”武裝人員根本沒有(you)雷達追蹤系統和遠程導彈攻擊客機(ji)。
美國情報總監詹姆斯(si)·克拉珀(po)2日表示，尚無(wu)直(zhi)接證據表明(ming)，在(zai)埃及墜毀的俄羅斯(si)客機是被“伊(yi)(yi)斯(si)蘭(lan)國”組織擊落的。他認為“伊(yi)(yi)斯(si)蘭(lan)國”不具備這(zhe)個能力。
埃及總統塞西(xi)于當(dang)地時間3日駁斥這一說法。他稱，該組織(zhi)宣(xuan)稱擊落(luo)俄客機是在“做宣(xuan)傳”。
2015年11月17日俄聯邦安全部門(men)證實，10月31日在埃及西奈半島墜毀的俄A321型客機上載有爆炸裝(zhuang)置(zhi)。
德國(guo)漢(han)莎航(hang)空(kong)、法國(guo)航(hang)空(kong)公司當天晚些(xie)時候發表聲明說(shuo)，該公司已經(jing)決定暫時繞(rao)飛西奈半島(dao)(dao)。此(ci)外(wai)，阿聯酋(qiu)航(hang)空(kong)公司也通(tong)知旗下(xia)航(hang)班繞(rao)行俄客機(ji)失事所在西奈半島(dao)(dao)區域。
副機(ji)長的(de)妻(qi)子娜塔(ta)莉亞（Natalya Trukhacheva）在(zai)接受俄羅斯電視臺采(cai)訪時(shi)說丈夫曾在(zai)起(qi)飛(fei)前(qian)抱(bao)怨飛(fei)機(ji)狀況。“他在(zai)起(qi)飛(fei)前(qian)和(he)女(nv)兒的(de)通話中(zhong)說，飛(fei)機(ji)的(de)技術(shu)狀況并(bing)不能滿足起(qi)飛(fei)。”娜塔(ta)莉亞說。
事(shi)故當(dang)日(ri)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯總統普京簽署(shu)法令宣布11月(yue)1日(ri)為俄(e)(e)(e)羅(luo)斯全(quan)國哀(ai)悼(dao)日(ri)。俄(e)(e)(e)全(quan)境下半(ban)旗、各(ge)電(dian)視(shi)臺停(ting)止播放娛樂節目，以(yi)悼(dao)念(nian)10月(yue)31日(ri)在俄(e)(e)(e)客機墜毀事(shi)件中的(de)遇難者(zhe)。當(dang)地時間2015年11月(yue)1日(ri)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯莫斯科(ke)，俄(e)(e)(e)羅(luo)斯降半(ban)旗悼(dao)念(nian)在埃及墜毀客機遇難者(zhe)。
圣(sheng)彼得堡(bao)市政(zheng)府宣布，該市哀(ai)悼活(huo)動將持續三天。圣(sheng)彼得堡(bao)市政(zheng)府機關將俄羅斯(si)國(guo)旗(qi)和本市市旗(qi)降半旗(qi)，以(yi)哀(ai)悼遇難者。
俄官(guan)方當天確認(ren)機(ji)上人員全部(bu)遇難后，開始陸(lu)續有(you)人前(qian)往圣彼得(de)堡市普爾科沃機(ji)場進行哀悼(dao)，他們獻(xian)上鮮花、點燃蠟燭(zhu)、為遇難的孩子(zi)送上玩偶。機(ji)場還開辟出一塊專區供人們前(qian)往悼(dao)念。
埃(ai)及總(zong)理(li)(li)謝(xie)里夫伊(yi)斯梅爾取(qu)消了自(zi)己所有的既定訪問行程。專門(men)處理(li)(li)俄羅斯飛機(ji)墜(zhui)毀(hui)事(shi)件。埃(ai)及總(zong)理(li)(li)宣布，因此次俄墜(zhui)機(ji)事(shi)件，埃(ai)方決(jue)定推遲促進兩國旅游(you)合作協議(yi)簽訂(ding)會議(yi)。
法國航空事(shi)故調查局（BEA）表示，會派遣專家團(tuan)隊前往埃(ai)及(ji)。BEA發表聲明說，它將派遣兩名(ming)安全調查員(yuan)，加(jia)上來自空客公司的(de)六名(ming)技術顧(gu)問，于11月1日前往埃(ai)及(ji)。
聲明(ming)還稱，他們會與來自德國聯邦航(hang)空事故調查(cha)(cha)局的兩名調查(cha)(cha)員(yuan)(yuan)以(yi)及來自俄羅(luo)斯州際航(hang)空委員(yuan)(yuan)會（MAK）的四名調查(cha)(cha)員(yuan)(yuan)會合。
分析人士仍然認為這(zhe)一事(shi)件恐會對俄打(da)擊敘利亞境內“伊斯蘭國(guo)”進程(cheng)造成(cheng)一定影(ying)響。
第一，俄羅(luo)斯會加大(da)軍事介入敘利亞局勢(shi)，增(zeng)大(da)打(da)擊(ji)伊斯蘭國的(de)力度，這會對整個中東地(di)區的(de)局勢(shi)產生很大(da)影響。
第二，國際油價(jia)會有所波動。我們知道，一(yi)直以來，美(mei)國和沙特(te)支持(chi)所謂的(de)(de)反(fan)阿(a)薩德政權(quan)，這次(ci)事件(jian)后，俄羅斯(si)有可(ke)能(neng)采(cai)取所謂的(de)(de)地面部(bu)隊或更多的(de)(de)多樣式打擊方式，這對整個地區(qu)的(de)(de)局(ju)勢緊張程(cheng)度(du)、油價(jia)都會有影響。
第三，匯率。應(ying)該看到，國(guo)際(ji)、中(zhong)東局勢(shi)(shi)的(de)影響(xiang)，對(dui)油價(jia)造成波動，不見得(de)對(dui)俄(e)羅(luo)斯有(you)太好的(de)影響(xiang)。現在油價(jia)背(bei)離所謂的(de)地區(qu)安全局勢(shi)(shi)，某種(zhong)程(cheng)度受(shou)資本市場控制，代表是(shi)以美(mei)國(guo)為首的(de)發達經濟體或七國(guo)集(ji)團。我的(de)觀點(dian)是(shi)，西方在油價(jia)問題上，實際(ji)上在做勢(shi)(shi)，通過打油價(jia)來削弱普京(jing)在國(guo)內的(de)支持(chi)率。
遇難乘客數據
國(guo)籍 乘客人數 機組人數 總計
俄羅(luo)斯(si) 213 7 220
烏克蘭 3 0 3
白(bai)俄羅斯 1 0 1
總(zong)計 217 7 224
224名(ming)遇難者大多(duo)來(lai)自俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)公民(min)來(lai)自俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)的13個(ge)(ge)地(di)區。另有(you)3名(ming)烏克蘭(lan)公民(min)。包括俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)普斯(si)科(ke)夫市(shi)副市(shi)長(chang)Alexander Kopylov和其妻子。他們(men)的名(ming)字均出(chu)現(xian)在失事客機乘客名(ming)單上(shang)。年紀最小的是僅有(you)10個(ge)(ge)月(yue)大的葛(ge)羅(luo)(luo)莫瓦(wa)。
另外，38歲(sui)(sui)的(de)爸爸席恩在(zai)搭上此次航(hang)班前，抱著僅(jin)3歲(sui)(sui)的(de)女兒席娜在(zai)登機梯上拍照，沒想到卻成了(le)父女最(zui)后的(de)合影。
俄墜機(ji)航(hang)班上的乘客(ke)都是埃及旅游勝地沙(sha)姆沙(sha)伊(yi)赫的游客(ke)，這一(yi)景點位于紅海，是世(shi)界上最有名的潛水勝地之一(yi)。
俄羅斯人(ren)喜歡(huan)去(qu)埃及旅(lv)游，乘(cheng)客名單顯(xian)示不(bu)少人(ren)姓氏相同，意味著很多是全家出游。俄緊急情(qing)況部(bu)稱，失事人(ren)員里有多個兩口(kou)和三口(kou)之家全部(bu)遇(yu)難。
中(zhong)國國家(jia)主席(xi)習近(jin)平(ping)11月1日向(xiang)(xiang)俄羅(luo)斯(si)總統普京致(zhi)(zhi)慰(wei)問(wen)(wen)電(dian)，就俄羅(luo)斯(si)一(yi)架(jia)客機(ji)在埃(ai)及(ji)西奈(nai)半島失事(shi)向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)(nan)者表示(shi)深切(qie)的(de)哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)(nan)者親(qin)屬表示(shi)誠摯的(de)慰(wei)問(wen)(wen)，表示(shi)值(zhi)此俄羅(luo)斯(si)人民悲傷的(de)時(shi)刻，中(zhong)國人民堅(jian)定同俄羅(luo)斯(si)人民站在一(yi)起。李(li)克強總理(li)向(xiang)(xiang)俄羅(luo)斯(si)總理(li)梅德韋杰夫發去了慰(wei)問(wen)(wen)電(dian)。2015年11月1日，外交部長(chang)王毅向(xiang)(xiang)俄羅(luo)斯(si)外長(chang)拉夫羅(luo)夫致(zhi)(zhi)慰(wei)問(wen)(wen)電(dian)，就俄羅(luo)斯(si)一(yi)架(jia)客機(ji)在埃(ai)及(ji)西奈(nai)半島失事(shi)向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)(nan)者表示(shi)深切(qie)哀(ai)悼，向(xiang)(xiang)遇(yu)難(nan)(nan)者家(jia)屬致(zhi)(zhi)以誠摯慰(wei)問(wen)(wen)。
11月1日，朝鮮最高人民(min)會議常任委(wei)員會委(wei)員長金永南就(jiu)“俄客(ke)機在埃及墜毀并造成重大人員傷亡(wang)”一事向(xiang)俄羅斯總統(tong)普京致慰問電(dian)。
日(ri)本(ben)(ben)首相安倍晉三11月2日(ri)就俄羅(luo)斯(si)客機在埃及失事造成大量人員遇難(nan)一事向俄總統普京發(fa)出(chu)慰問，稱“為遇難(nan)者(zhe)祈福(fu)并向其家(jia)屬(shu)表示(shi)哀悼”。日(ri)本(ben)(ben)外相岸田文雄也向俄外長拉夫羅(luo)夫致(zhi)以同(tong)樣(yang)慰問。
白俄(e)(e)羅斯白俄(e)(e)羅斯總統亞力山大(da)盧卡(ka)申科在10月31日致(zhi)電俄(e)(e)羅斯總統普京表示慰問。
伊朗的伊朗總統對(dui)此次事件與遇難者(zhe)家(jia)屬表示(shi)同情。
英(ying)國首相(xiang)卡(ka)梅倫向俄羅(luo)斯(si)表示慰問。
美(mei)國(guo)國(guo)務卿克里向俄羅斯(si)表示(shi)慰問(wen)，并表示(shi)美(mei)國(guo)愿意(yi)提供援助。
新加坡(po)總統陳慶炎在11月2日向俄(e)羅斯總統普京發了一封慰問信，而李顯(xian)龍總理(li)向俄(e)羅斯總理(li)梅(mei)德韋杰夫(fu)表示慰問。
2015年11月(yue)17日，俄(e)羅斯聯邦安全局網站發布公告稱(cheng)，經調(diao)查，在埃及西奈(nai)半島(dao)墜毀的俄(e)空(kong)客(ke)(ke)A321型客(ke)(ke)機上載有爆炸裝(zhuang)置，爆炸是(shi)導致客(ke)(ke)機失事的原因(yin)，已確(que)定為恐(kong)怖襲擊。
俄(e)國(guo)防部科學研(yan)究所(suo)的前(qian)所(suo)長維克多·波普拉夫斯基(ji)稱，如果是自制爆(bao)炸(zha)(zha)物(wu)(wu)引起的爆(bao)炸(zha)(zha)的話，那么(me)爆(bao)炸(zha)(zha)物(wu)(wu)中(zhong)可能使(shi)用了三過氧化三丙酮，這種物(wu)(wu)質(zhi)在巴黎恐(kong)怖襲擊中(zhong)也被使(shi)用。他(ta)還稱，爆(bao)炸(zha)(zha)物(wu)(wu)可能被放(fang)置在行李箱中(zhong)。
這起空(kong)難(nan)還(huan)暴露出(chu)俄(e)羅斯民(min)航客機(ji)(ji)的“老齡化”問題(ti)。俄(e)國家杜馬工業委(wei)員會第一(yi)副主席古德涅夫在(zai)事發后立即建議(yi)，俄(e)羅斯應禁止機(ji)(ji)齡超過(guo)15年的飛機(ji)(ji)繼續飛行。他說(shuo)：“相(xiang)關提(ti)案早擬定好(hao)了，我準備在(zai)最后磋商后提(ti)交審議(yi)。此(ci)次空(kong)難(nan)凸現(xian)了此(ci)事的緊迫性。”他進(jin)一(yi)步指出(chu)，當下，俄(e)正承擔(dan)運(yun)營任務的民(min)航客機(ji)(ji)平均機(ji)(ji)齡是(shi)(shi)21年，而美國是(shi)(shi)13年。
古德(de)涅夫強調(diao)，俄(e)(e)羅(luo)斯是世界(jie)(jie)上飛(fei)行安全紀(ji)錄比(bi)較差的國家之一，其空難事發率(lv)比(bi)世界(jie)(jie)平均水平高出3倍。主要(yao)原因是，在國產(chan)飛(fei)機(ji)(ji)老(lao)化的情況下(xia)，俄(e)(e)民航市(shi)場(chang)有許多外國產(chan)的飛(fei)機(ji)(ji)，俄(e)(e)航空公司為了節(jie)約(yue)開支(zhi)，會購買(mai)或(huo)者租用一些快到(dao)期(qi)的飛(fei)機(ji)(ji)。
UTC 時間 FlightID 緯度 經度 海拔高度(Ft) 接地速(su)度(Kts) 航向 垂直速(su)度 自動駕駛儀目標(biao)高度(ft)
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知識小玲
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