10·31俄(e)羅斯客機(ji)墜毀事件是指(zhi)2015年10月31日俄(e)羅斯科加雷姆航空(kong)公司客機(ji)A321（航班號7K9268，注(zhu)冊號EI-ETJ）在(zai)埃及墜毀的事件。
這架客機(ji)原計(ji)劃從埃及飛(fei)往俄(e)羅斯圣彼得堡，在埃及西奈半(ban)島中部墜毀(hui)。機(ji)上載有(you)217名(ming)(ming)乘客和7名(ming)(ming)機(ji)組人(ren)(ren)(ren)員，其(qi)中包括(kuo)25名(ming)(ming)孩子，共計(ji)224人(ren)(ren)(ren)，乘客大部分為俄(e)羅斯人(ren)(ren)(ren)。
俄羅斯科加雷姆航空(kong)公司(si)，該公司(si)成立于1993年，總部位于莫斯科，主(zhu)要提供旅(lv)游包機服(fu)務。歷史上(shang)該公司(si)客(ke)機曾多次(ci)曝出事(shi)故(gu)。2011年1月，該公司(si)一架圖154B型客(ke)機發動機突然起火，造成3人死亡(wang)50多人受傷。
該(gai)公(gong)(gong)司(si)負債超10億盧布。2015年5月21日，俄退休基金(jin)(jin)對公(gong)(gong)司(si)進行檢查證實(shi)，科加雷(lei)姆航空公(gong)(gong)司(si)的保(bao)險金(jin)(jin)債務額及所有(you)罰款和(he)滯納金(jin)(jin)為(wei)3250萬盧布，但并未指(zhi)出拖欠金(jin)(jin)額的具體時間段。
此(ci)外，科加雷姆航空困難(nan)的財政(zheng)狀(zhuang)況在此(ci)之前(qian)也早有體現。2014年，該(gai)公(gong)司飛行成本顯著(zhu)增加，從(cong)59億盧布增至(zhi)72億盧布，凈利潤從(cong)8700萬盧布降至(zhi)240萬盧布，縮水達36倍多。
財(cai)務報(bao)表顯(xian)示(shi)，2013年，科(ke)加雷姆航空(kong)的借據數額為3.549億盧布，2014年超過10億盧布。專家強調(diao)稱，財(cai)政問(wen)題或許會在飛機的技術狀況(kuang)上有所體現。
墜毀的(de)俄(e)科加(jia)雷姆航(hang)空公司（Kogalymavia）從埃及(ji)沙姆沙伊赫飛往俄(e)羅(luo)斯圣彼(bi)得堡(bao)的(de)客(ke)機曾于(yu)2001年11月，在埃及(ji)開羅(luo)機場降落(luo)時尾部(bu)受損。
根(gen)據航空安(an)全網(wang)絡(luo)記載，該事件發生在客機由中東航空公司運(yun)營(ying)時。
擁(yong)有俄航(hang)品牌的(de)法人實(shi)體(ti)科加雷姆航(hang)空公司(si)表示，該(gai)公司(si)已拖欠其員工(gong)(gong)高(gao)達7000萬盧布(約合人民幣(bi)698萬元)的(de)工(gong)(gong)資。失(shi)事航(hang)班副(fu)駕駛(shi)謝爾(er)蓋·柴卡契約夫(Sergei Trykhachyov)的(de)家(jia)人反(fan)映(ying)，他收到的(de)最后(hou)一筆月(yue)薪還是今年(nian)8月(yue)的(de)工(gong)(gong)資。
2015年10月31日，一架俄(e)羅斯(si)(si)客機(ji)(ji)在(zai)埃及(ji)墜毀，機(ji)(ji)上載有219人(ren)。據悉，這架客機(ji)(ji)原(yuan)計劃從(cong)埃及(ji)飛往俄(e)羅斯(si)(si)圣彼得堡，起飛后23分鐘(zhong)失聯(lian)。搭(da)載包括機(ji)(ji)組人(ren)員在(zai)內的(de)219人(ren)、執飛從(cong)沙姆沙伊赫至圣彼得堡航班的(de)科加雷(lei)姆（Kogalymavia）航空(kong)(kong)公司的(de)空(kong)(kong)客a-321飛機(ji)(ji)于(yu)周六早(zao)上在(zai)塞浦路斯(si)(si)地(di)區從(cong)雷(lei)達屏幕上消(xiao)失。
莫斯科(ke)時間(jian)10月31日早(zao)上(shang)6時21分（北京時間(jian)11時21分）起(qi)飛，起(qi)飛23分鐘后從雷(lei)達屏幕消失。
埃及總理辦公(gong)室證(zheng)實(shi)，俄羅斯(si)客(ke)(ke)機在西奈半島(dao)中(zhong)部墜毀(hui)，機上有224名乘客(ke)(ke)和機組人員。這(zhe)架客(ke)(ke)機原計劃(hua)從(cong)埃及飛往俄羅斯(si)圣彼得堡，屬于(yu)科加雷姆(mu)航空公(gong)司。
據(ju)Flightradar24，俄羅斯Kolavia航(hang)空(kong)7K9268航(hang)班，（空(kong)中客車(che)A321/注冊號EI-ETJ）在(zai)埃及西奈上空(kong)信號消失。據(ju)Flightradar24后臺數據(ju)顯示，飛(fei)機(ji)下降到5000英尺后，Flightradar24無法追蹤到飛(fei)機(ji)。
該(gai)客(ke)機(ji)機(ji)齡(ling)(ling)為18年(nian)。客(ke)機(ji)起飛(fei)(fei)23分(fen)鐘后在塞(sai)浦路斯上空(kong)失去聯絡。18年(nian)機(ji)齡(ling)(ling)的(de)飛(fei)(fei)機(ji)雖然不能(neng)算新，但(dan)也絕不是(shi)老飛(fei)(fei)機(ji)的(de)范疇。如(ru)果飛(fei)(fei)機(ji)維修得當(dang)，機(ji)齡(ling)(ling)在幾十年(nian)都是(shi)沒有問題的(de)。如(ru)果按照年(nian)限的(de)話，一(yi)般(ban)25年(nian)。失事客(ke)機(ji)副(fu)機(ji)長特(te)魯(lu)卡切夫的(de)妻子(zi)透露，丈夫曾投訴(su)客(ke)機(ji)狀況差(cha)，指機(ji)件性能(neng)并不理(li)想(xiang)。
美國國防(fang)部(bu)官員2日證實，俄(e)羅斯(si)客(ke)機在埃(ai)及西(xi)奈半島(dao)墜毀時(shi)，美方一顆(ke)紅(hong)外線衛星憑借紅(hong)外熱成像技(ji)術在幾乎同一坐標(biao)處探測到一個閃光點，顯示客(ke)機當時(shi)可能(neng)經(jing)歷某種程(cheng)度的爆(bao)炸。
空中(zhong)巴士(shi)公司發聲(sheng)明表示，會(hui)向(xiang)調查人員和航空當局提供一切技術援助。
俄(e)羅斯飛機的殘骸在埃(ai)及西奈(nai)半島被(bei)發(fa)現(xian)(xian)。埃(ai)及安全(quan)部(bu)隊封鎖(suo)了事故現(xian)(xian)場，從西奈(nai)半島北部(bu)的阿里什市（El-Arish）已派(pai)出了大(da)約20輛(liang)救護車(che)，以疏散(san)空難死(si)者。共45輛(liang)救護車(che)被(bei)派(pai)往埃(ai)及的西奈(nai)半島的俄(e)羅斯客機墜毀的山區。
埃及總(zong)理謝里夫·伊(yi)斯(si)梅(mei)爾組成內(nei)閣級別(bie)的危機委員會處(chu)理俄(e)羅斯(si)墜機事件。其本人因俄(e)羅斯(si)民(min)航客機在西奈(nai)半島發生空(kong)難而取消了自己(ji)所有的既定訪問行程。伊(yi)斯(si)梅(mei)爾個人已經掌控局面。他與(yu)救災部門負責人舉行會談，以疏散空(kong)難死者。
早(zao)前埃及國防(fang)部消息人(ren)士表示，俄(e)羅斯客機空難的(de)部分遇難者將(jiang)送往埃及在開(kai)羅的(de)空軍基地。俄(e)緊(jin)急情況部準備(bei)派4架(jia)飛(fei)機運回(hui)遇難者遺體。
埃(ai)及(ji)航空官員表示，搭載墜(zhui)毀埃(ai)及(ji)西奈(nai)半島空難班機(ji)162具遇(yu)難者遺(yi)體(ti)的飛(fei)(fei)機(ji)，于當地時間1日(ri)晚離開開羅飛(fei)(fei)返俄羅斯。
埃及(ji)外交(jiao)部長薩邁(mai)赫·哈桑·舒凱里說，在空(kong)難原因尚(shang)不(bu)明朗的情況下，相關方面不(bu)應肆意(yi)猜測，進而作出不(bu)合理的判(pan)斷(duan)，“那會損害埃及(ji)經濟”。
埃(ai)及(ji)方面宣布(bu)，俄羅斯墜毀客機(ji)的搜救(jiu)工(gong)作已經(jing)結束，共尋獲196具遇難者遺體(ti)。一名埃(ai)及(ji)法醫(yi)3日(ri)表(biao)示，遇難者的遺體(ti)狀況表(biao)明客機(ji)在撞擊地面前，機(ji)艙(cang)內可(ke)能曾發生爆炸。
埃及(ji)政(zheng)府稱，目前所(suo)有(you)的證據(ju)都(dou)證明(ming)俄客(ke)機A321是由于技(ji)術故障(zhang)墜毀。
俄羅斯總統普京向失(shi)事客(ke)機(ji)遇難乘客(ke)表(biao)達深切哀悼。并下令緊(jin)急情況部派軍艦(jian)到埃及飛機(ji)墜毀的地方(fang)。
俄(e)羅斯聯(lian)邦(bang)緊急情況部(bu)緊急事故處理委員會(hui)派出3架(jia)飛機(ji)(ji)和救援人員前往事發地，兩架(jia)伊爾-76型飛機(ji)(ji)和一架(jia)別-200飛機(ji)(ji)。
俄羅斯航(hang)空委員會主席索羅成科此(ci)前發(fa)表聲明說，這架飛機是在空中解(jie)體，飛機殘骸遍布約20平方(fang)公里。但是詳(xiang)細失事原因，“目前還言(yan)之過早”。
俄羅(luo)斯聯邦(bang)航空運輸(shu)局局長涅拉德科也曾表(biao)示根據碎片殘骸散布地區很廣(guang)的事實(shi)，顯(xian)示這(zhe)架飛(fei)機是(shi)在(zai)很高(gao)的高(gao)度散裂解體。
俄(e)偵(zhen)(zhen)查(cha)(cha)(cha)委(wei)員會中央辦(ban)公廳(ting)派遣偵(zhen)(zhen)查(cha)(cha)(cha)人員，在埃及西奈半島參與(yu)A321客機墜毀現(xian)場的查(cha)(cha)(cha)看工作。
伏爾加格勒州(zhou)交通檢察(cha)官此(ci)前說，出事(shi)客(ke)機的機組人員在飛往(wang)沙姆沙伊(yi)赫(he)之前都(dou)通過(guo)了(le)醫(yi)療檢查，并沒有(you)發現任何問題，客(ke)機使用的燃油(you)也(ye)符合標準。
俄羅斯(si)MetroJet航空公司(si)發言人(ren)公布，涉(she)事客(ke)機(ji)機(ji)長為(wei)涅莫夫，他經驗(yan)豐(feng)富，已有(you)(you)逾(yu)1.2萬小時(shi)的飛(fei)行經驗(yan)。其(qi)他機(ji)組人(ren)員也(ye)具(ju)有(you)(you)豐(feng)富經驗(yan)，客(ke)機(ji)也(ye)沒有(you)(you)問題(ti)，不(bu)清楚(chu)空難的成因。發言人(ren)稱，空難不(bu)涉(she)及(ji)人(ren)為(wei)錯(cuo)誤(wu)。
總部設在(zai)(zai)莫斯科(ke)的國(guo)家間航空委員會(hui)執(zhi)行主任索羅琴科(ke)1日在(zai)(zai)查看飛機(ji)(ji)殘(can)骸后同樣表示，飛機(ji)(ji)在(zai)(zai)空中時就已(yi)經解體，飛機(ji)(ji)殘(can)骸散(san)落到很大一片地方。從飛機(ji)(ji)墜毀(hui)現場來看，不能排除導(dao)致(zhi)飛機(ji)(ji)失事的任何(he)原因(yin)，俄方將(jiang)逐一排除各種原因(yin)。
圣(sheng)彼得堡(bao)市(shi)長波爾(er)塔夫琴科表(biao)示(shi)，市(shi)政府將(jiang)很快作出(chu)對俄羅斯(si)遇(yu)難(nan)者家屬進行補(bu)償(chang)的(de)決定，不(bu)是來自圣(sheng)彼得堡(bao)的(de)俄遇(yu)難(nan)者家屬也會得到補(bu)償(chang)。
俄(e)羅(luo)斯交通部(bu)部(bu)長馬(ma)克西姆(mu)·索(suo)科洛夫10月31日表示，俄(e)羅(luo)斯客機在(zai)埃及(ji)失事原因只有在(zai)進行(xing)國際調查之(zhi)后才能確認(ren)，俄(e)羅(luo)斯將積極參這一(yi)調查。
墜機(ji)地(di)點為戰區，被IS控制，埃(ai)及方面(mian)禁(jin)止媒(mei)體進入。
埃及安(an)全部門(men)消息人(ren)士(shi)稱，沒有跡象表明(ming)這(zhe)架俄客機是被(bei)擊落(luo)的。這(zhe)架客機機上載有224名(ming)乘(cheng)客，其中包括25名(ming)孩(hai)子，另(ling)有7名(ming)機組人(ren)員。
埃及沙(sha)姆沙(sha)伊赫機場(chang)稱，失事俄羅斯(si)客機機長曾請求改變航(hang)線，在開羅降落。
客(ke)機失事現場的(de)安(an)全(quan)官員表示(shi)，大(da)部(bu)分乘客(ke)或已經遇難。安(an)全(quan)部(bu)門消息人(ren)士(shi)還(huan)稱，飛機墜毀地(di)點為西(xi)奈半島中部(bu)的(de)山區，并(bing)且天氣條件惡劣，使得救援人(ren)員很難達到現場。
埃(ai)及西奈當(dang)地媒體(ti)稱，救(jiu)援人員已到達飛機失事(shi)地點(dian)，本(ben)次事(shi)故中沒有幸存者。失事(shi)俄羅斯客(ke)機上沒有中國乘(cheng)客(ke)。
埃及搜救隊從失事客機(ji)中聽到了聲(sheng)音。截至2015年10月31日下午6點，已(yi)(yi)發現至少5名孩子的遺體(ti)，客機(ji)已(yi)(yi)經一分為(wei)二(er)，其他(ta)尸體(ti)還在客機(ji)座椅上。
俄羅(luo)斯方面稱，截至(zhi)當(dang)天下午(wu)6點(dian)40分，現場已經搜(sou)救(jiu)出(chu)100具遺體，包括5名兒(er)童。
埃(ai)及民航部長穆罕默(mo)德·胡薩姆·卡(ka)邁勒(le)2015年10月31日夜間(jian)宣布，當日失事的(de)俄(e)羅(luo)斯(si)客機(ji)2個(ge)(ge)黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)(zi)已(yi)全部找到。埃(ai)及總理謝里夫·伊斯(si)梅爾表示，對黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)(zi)的(de)分(fen)析工作已(yi)經開(kai)始。黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)(zi)受到了(le)輕微損害，但沒(mei)有嚴(yan)重損毀。黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)(zi)的(de)分(fen)析工作最終可能在埃(ai)及進行。黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)(zi)還在密封中，并(bing)沒(mei)有被打(da)開(kai)。通常客機(ji)上配備有兩個(ge)(ge)黑(hei)(hei)匣(xia)子(zi)(zi)，一個(ge)(ge)用于(yu)記錄駕駛艙語(yu)音，一個(ge)(ge)用于(yu)記錄飛(fei)行數(shu)據。
截至(zhi)2015年11月(yue)1日，現場已經(jing)找到175具(ju)死者遺體(ti)。同天，俄羅斯圣彼得堡方面已經(jing)開(kai)始采集(ji)埃(ai)及空(kong)難遇(yu)難者家屬的DNA樣本(ben)。
科(ke)(ke)加雷姆(mu)航空公(gong)(gong)司還稱，只有外(wai)力才能使飛機(ji)解體(ti)。科(ke)(ke)加雷姆(mu)航空公(gong)(gong)司在新聞發(fa)布會上表示(shi)，航班發(fa)生(sheng)空難之前曾有16人取消(xiao)了原定的(de)該(gai)航班行程，原因(yin)不明。當地時間(jian)(jian)2日，俄羅斯航空運輸(shu)署官員在此間(jian)(jian)表示(shi)，“空客(ke)(ke)A321客(ke)(ke)機(ji)在埃及因(yin)受外(wai)力作用墜(zhui)毀”的(de)說法不是(shi)基(ji)于事實(shi)得出的(de)。加雷姆(mu)航空公(gong)(gong)司2日在新聞發(fa)布會上稱，在埃及墜(zhui)毀的(de)А321客(ke)(ke)機(ji)機(ji)尾曾出現(xian)過異(yi)常，后來進(jin)行過必要的(de)維(wei)修(xiu)，但是(shi)飛機(ji)并未出現(xian)技術問題。
俄羅(luo)斯駐埃及大(da)使謝爾日·基(ji)爾皮琴科2日上午在開(kai)羅(luo)表示，對失事(shi)飛機的(de)調查是由多國專(zhuan)家合作(zuo)進(jin)行的(de)，目前進(jin)展順利(li)，不存(cun)在誰(shui)(shui)領導誰(shui)(shui)的(de)問(wen)題。
2015年11月(yue)17日，俄(e)羅斯聯邦緊急情況部的(de)(de)工(gong)作(zuo)人員在俄(e)羅斯A321客機墜機現場發現一(yi)只(zhi)燒(shao)壞的(de)(de)行(xing)李箱，報道稱，這(zhe)很有(you)可能是恐怖分子存放爆炸(zha)物的(de)(de)行(xing)李箱。
“伊斯(si)蘭國”（ISIS）在(zai)(zai)推特(te)上發布(bu)新視頻(pin)，聲(sheng)稱該(gai)視頻(pin)記(ji)錄了擊落(luo)俄羅(luo)斯(si)空客A321客機的(de)過(guo)程(cheng)。此(ci)前，ISIS發布(bu)聲(sheng)明，聲(sheng)稱是其位于埃及西奈的(de)分(fen)支(zhi)將從(cong)埃及飛往俄羅(luo)斯(si)的(de)客機擊落(luo)，目的(de)是為了報(bao)復俄羅(luo)斯(si)在(zai)(zai)敘利(li)亞(ya)的(de)空襲(xi)。
IS高層則宣稱(cheng)，組(zu)織以媲美9.11事件“極精(jing)密襲擊行動”摧毀客機，揚言即(ji)將(jiang)公開詳情。
法國(guo)民(min)航安(an)全調查分析局前(qian)局長讓(rang)-保羅·特(te)羅阿代克認為(wei)，客機失聯前(qian)飛行(xing)高度(du)超過9000米，“伊斯蘭國(guo)”武裝人員根本沒有雷達追蹤系統和遠程導彈攻擊客機。
美國(guo)情報總監詹姆斯(si)·克拉珀2日表示，尚無直接證(zheng)據表明，在(zai)埃及墜毀的俄羅斯(si)客(ke)機(ji)是被“伊(yi)斯(si)蘭(lan)國(guo)”組織擊落的。他認為“伊(yi)斯(si)蘭(lan)國(guo)”不(bu)具備這個能力。
埃及總(zong)統塞西于當地時間3日駁斥這一(yi)說法。他稱，該(gai)組織宣(xuan)稱擊落俄(e)客機是在“做宣(xuan)傳”。
2015年11月17日俄聯邦安全部門證(zheng)實，10月31日在埃及(ji)西奈半(ban)島墜(zhui)毀的俄A321型客機上(shang)載(zai)有爆炸裝(zhuang)置(zhi)。
德國漢莎航(hang)空(kong)、法國航(hang)空(kong)公(gong)司(si)當天晚些(xie)時(shi)候發(fa)表聲明說，該(gai)公(gong)司(si)已經決定暫時(shi)繞飛西(xi)奈半(ban)島。此外，阿(a)聯(lian)酋航(hang)空(kong)公(gong)司(si)也通知旗下航(hang)班(ban)繞行(xing)俄客機失(shi)事所在西(xi)奈半(ban)島區域。
副機長的(de)妻子娜塔莉亞(ya)（Natalya Trukhacheva）在接受俄羅斯電視臺(tai)采(cai)訪(fang)時(shi)說丈夫曾在起(qi)飛(fei)前抱(bao)怨飛(fei)機狀況。“他在起(qi)飛(fei)前和(he)女(nv)兒的(de)通話中(zhong)說，飛(fei)機的(de)技術狀況并不能滿足(zu)起(qi)飛(fei)。”娜塔莉亞(ya)說。
事故當日，俄羅(luo)斯(si)(si)總統普京簽署法令宣布(bu)11月1日為俄羅(luo)斯(si)(si)全國哀悼(dao)日。俄全境下半旗、各電(dian)視臺停止播(bo)放娛樂(le)節目，以(yi)悼(dao)念10月31日在俄客機墜(zhui)毀事件(jian)中的遇難者。當地時間2015年(nian)11月1日，俄羅(luo)斯(si)(si)莫(mo)斯(si)(si)科，俄羅(luo)斯(si)(si)降半旗悼(dao)念在埃及(ji)墜(zhui)毀客機遇難者。
圣彼得(de)堡(bao)市(shi)政府(fu)宣布，該市(shi)哀(ai)悼活動將(jiang)持續三(san)天。圣彼得(de)堡(bao)市(shi)政府(fu)機(ji)關將(jiang)俄羅(luo)斯國旗和本市(shi)市(shi)旗降半旗，以哀(ai)悼遇難者。
俄(e)官方當天(tian)確(que)認(ren)機(ji)上(shang)人員全部(bu)遇難(nan)后，開(kai)始陸(lu)續有人前(qian)往(wang)圣彼得堡市普爾科沃機(ji)場進(jin)行(xing)哀悼(dao)，他們獻上(shang)鮮(xian)花(hua)、點燃(ran)蠟(la)燭、為遇難(nan)的孩(hai)子送上(shang)玩偶。機(ji)場還開(kai)辟出(chu)一塊專區(qu)供人們前(qian)往(wang)悼(dao)念。
埃及總(zong)理(li)謝(xie)里夫伊(yi)斯梅爾(er)取消了自己所有的既定(ding)訪問(wen)行程。專門(men)處理(li)俄羅斯飛機墜毀事件。埃及總(zong)理(li)宣(xuan)布，因此(ci)次俄墜機事件，埃方決定(ding)推遲促進(jin)兩國旅(lv)游合作協議(yi)簽訂會議(yi)。
法國航空(kong)事故調查(cha)局（BEA）表(biao)示，會(hui)派遣專家團隊(dui)前往埃及。BEA發(fa)表(biao)聲明說，它將派遣兩名安全調查(cha)員，加上來自空(kong)客公司的六(liu)名技術顧問，于11月(yue)1日(ri)前往埃及。
聲明還稱，他(ta)們會(hui)與(yu)來自德國聯邦航空事故調查局的兩名調查員以及來自俄羅斯州(zhou)際航空委員會(hui)（MAK）的四名調查員會(hui)合。
分析人(ren)士仍然認為這一(yi)事件恐會對俄打(da)擊敘利亞境內“伊斯蘭國(guo)”進程造成一(yi)定影響。
第一，俄羅(luo)斯會加(jia)大軍事介入敘利亞(ya)局勢，增(zeng)大打擊(ji)伊斯蘭國的(de)力度(du)，這會對(dui)整個中東地區的(de)局勢產生很(hen)大影響。
第二(er)，國際(ji)油價會有所波動(dong)。我們知道，一(yi)直以來，美(mei)國和沙特支持所謂(wei)的(de)反阿(a)薩德政權，這(zhe)次事件后，俄羅斯有可能采取所謂(wei)的(de)地面(mian)部隊或更多的(de)多樣式打(da)擊方式，這(zhe)對整(zheng)個地區的(de)局(ju)勢緊張程度、油價都會有影響(xiang)。
第(di)三，匯率。應該看到，國(guo)際、中東局(ju)勢的(de)影響，對(dui)油(you)價(jia)(jia)造成(cheng)波(bo)動，不見(jian)得對(dui)俄羅斯有太好(hao)的(de)影響。現在油(you)價(jia)(jia)背離(li)所謂(wei)的(de)地區(qu)安全局(ju)勢，某種程度(du)受資本(ben)市場控制(zhi)，代表是以美國(guo)為首的(de)發達經濟體(ti)或七(qi)國(guo)集團。我的(de)觀點是，西方在油(you)價(jia)(jia)問題上，實際上在做勢，通過打油(you)價(jia)(jia)來削(xue)弱普京(jing)在國(guo)內的(de)支(zhi)持率。
遇難乘客數據
國籍 乘客人數 機組人數 總計
俄羅斯 213 7 220
烏克蘭 3 0 3
白俄(e)羅斯 1 0 1
總計 217 7 224
224名(ming)遇難者大多來(lai)自俄(e)羅(luo)斯(si)公(gong)民來(lai)自俄(e)羅(luo)斯(si)的13個地(di)區。另(ling)有(you)3名(ming)烏克蘭公(gong)民。包括俄(e)羅(luo)斯(si)普(pu)斯(si)科(ke)夫(fu)市副市長Alexander Kopylov和其妻子。他們(men)的名(ming)字均出現在失事客(ke)(ke)機乘(cheng)客(ke)(ke)名(ming)單上。年紀最小的是僅有(you)10個月大的葛羅(luo)莫瓦。
另(ling)外，38歲的(de)爸爸席恩在(zai)搭上此次航班前，抱著僅(jin)3歲的(de)女(nv)兒席娜在(zai)登(deng)機梯上拍照，沒想(xiang)到(dao)卻成(cheng)了父女(nv)最后的(de)合(he)影。
俄墜機(ji)航班上的乘客都是埃及旅游勝地(di)沙姆(mu)沙伊(yi)赫的游客，這(zhe)一景點位于(yu)紅海，是世界上最(zui)有名(ming)的潛水勝地(di)之一。
俄羅斯人喜(xi)歡去(qu)埃及旅游，乘客名(ming)單顯示(shi)不少人姓(xing)氏相同(tong)，意味著(zhu)很多是(shi)全(quan)家出(chu)游。俄緊急情況部稱，失事人員里有多個兩口和(he)三口之家全(quan)部遇難。
中國國家主席習近平11月(yue)1日(ri)向(xiang)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)總(zong)統普京致(zhi)慰(wei)(wei)問(wen)電(dian)(dian)，就(jiu)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)一(yi)架客機在埃及(ji)西奈半(ban)島失事向(xiang)遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)者表(biao)示深切(qie)的哀(ai)悼，向(xiang)遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)者親屬表(biao)示誠摯的慰(wei)(wei)問(wen)，表(biao)示值此俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)人(ren)(ren)民(min)悲傷(shang)的時刻，中國人(ren)(ren)民(min)堅定同俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)人(ren)(ren)民(min)站在一(yi)起。李克強總(zong)理向(xiang)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)總(zong)理梅德韋杰夫(fu)發去了慰(wei)(wei)問(wen)電(dian)(dian)。2015年11月(yue)1日(ri)，外交部長王毅向(xiang)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)外長拉夫(fu)羅(luo)(luo)夫(fu)致(zhi)慰(wei)(wei)問(wen)電(dian)(dian)，就(jiu)俄(e)羅(luo)(luo)斯(si)一(yi)架客機在埃及(ji)西奈半(ban)島失事向(xiang)遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)者表(biao)示深切(qie)哀(ai)悼，向(xiang)遇(yu)(yu)難(nan)(nan)(nan)者家屬致(zhi)以(yi)誠摯慰(wei)(wei)問(wen)。
11月1日，朝(chao)鮮最高(gao)人(ren)民會議常任(ren)委(wei)員(yuan)(yuan)會委(wei)員(yuan)(yuan)長金永南就“俄客機在(zai)埃及墜毀并造成(cheng)重(zhong)大人(ren)員(yuan)(yuan)傷亡”一(yi)事向俄羅(luo)斯總(zong)統普(pu)京(jing)致慰問電(dian)。
日(ri)本首相(xiang)安倍晉三11月2日(ri)就(jiu)俄羅斯客機在埃及失事造(zao)成大(da)量人員遇(yu)難一事向(xiang)(xiang)俄總統普京發出慰問，稱“為(wei)遇(yu)難者(zhe)祈福(fu)并向(xiang)(xiang)其家屬表(biao)示哀悼”。日(ri)本外相(xiang)岸田文雄(xiong)也向(xiang)(xiang)俄外長拉夫羅夫致以同(tong)樣慰問。
白俄(e)羅斯(si)白俄(e)羅斯(si)總統亞力山大盧卡申科在10月31日(ri)致(zhi)電俄(e)羅斯(si)總統普京表示慰(wei)問(wen)。
伊朗(lang)的伊朗(lang)總統(tong)對此次事件與(yu)遇難者(zhe)家屬表示同(tong)情。
英國首相卡梅倫向俄羅斯(si)表示慰問(wen)。
美國國務卿克里向(xiang)俄羅斯表示慰問，并表示美國愿意提(ti)供(gong)援助。
新加坡總統陳慶炎(yan)在(zai)11月(yue)2日向(xiang)俄(e)羅斯總統普京發了一封慰問信，而李顯龍總理向(xiang)俄(e)羅斯總理梅德(de)韋(wei)杰夫(fu)表示慰問。
2015年11月17日，俄羅(luo)斯聯邦安全(quan)局網(wang)站發布公告稱，經調查(cha)，在埃及(ji)西奈半島墜(zhui)毀(hui)的俄空客A321型客機上(shang)載有(you)爆(bao)炸裝(zhuang)置，爆(bao)炸是導致(zhi)客機失事的原因，已確定為恐怖襲擊(ji)。
俄國防部(bu)科(ke)學研究(jiu)所的前(qian)所長維克多·波普拉夫(fu)斯基稱，如果是自制爆(bao)炸(zha)物引起(qi)的爆(bao)炸(zha)的話，那么爆(bao)炸(zha)物中可能使(shi)用了三過氧(yang)化三丙酮，這種物質在巴黎恐怖襲擊中也被使(shi)用。他還稱，爆(bao)炸(zha)物可能被放置在行李箱中。
這(zhe)起(qi)空(kong)難還暴露(lu)出(chu)俄羅(luo)斯民航客(ke)機(ji)(ji)的“老齡(ling)化”問(wen)題。俄國家杜馬(ma)工業(ye)委員(yuan)會第(di)一副主(zhu)席古德(de)涅夫在事(shi)發后立(li)即建議(yi)，俄羅(luo)斯應禁止機(ji)(ji)齡(ling)超(chao)過15年(nian)的飛機(ji)(ji)繼續(xu)飛行。他(ta)說：“相(xiang)關提案(an)早(zao)擬定好了，我準備在最(zui)后磋(cuo)商(shang)后提交審議(yi)。此次空(kong)難凸現了此事(shi)的緊迫性。”他(ta)進一步指出(chu)，當下(xia)，俄正(zheng)承擔運營任(ren)務的民航客(ke)機(ji)(ji)平均機(ji)(ji)齡(ling)是21年(nian)，而美國是13年(nian)。
古(gu)德(de)涅(nie)夫強調，俄羅斯是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)飛行安(an)全紀錄比(bi)較差的國家之一(yi)，其(qi)空(kong)難事發率比(bi)世(shi)界(jie)平(ping)均水平(ping)高出3倍(bei)。主要原(yuan)因(yin)是(shi)，在國產飛機(ji)(ji)老化的情況下，俄民航(hang)市場有許多外(wai)國產的飛機(ji)(ji)，俄航(hang)空(kong)公司為了節約(yue)開(kai)支，會購(gou)買或者租用(yong)一(yi)些(xie)快到期的飛機(ji)(ji)。
UTC 時間 FlightID 緯(wei)度(du)(du) 經度(du)(du) 海拔高度(du)(du)(Ft) 接地速(su)度(du)(du)(Kts) 航向 垂直速(su)度(du)(du) 自動駕駛儀目(mu)標高度(du)(du)(ft)
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知識小玲
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