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基本介紹

奔(ben)馳A級，是奔(ben)馳的(de)(de)轎車級別之一(yi)(yi)。奔(ben)馳A系列(lie)(lie)上一(yi)(yi)款(kuan)問世已是1997年(nian)的(de)(de)事了，全球銷量(liang)達到110萬輛的(de)(de)情況下(xia)，梅賽(sai)德斯－奔(ben)馳最近推出(chu)了更(geng)具誘惑和創(chuang)新意識的(de)(de)新款(kuan)A系列(lie)(lie)，以期(qi)望能夠延續A系列(lie)(lie)的(de)(de)神話。

新款(kuan)A系(xi)列計劃(hua)于(yu)2005年秋季正(zheng)式(shi)上(shang)市。新款(kuan)A系(xi)列有兩大款(kuan)式(shi)：五(wu)門掀(xian)背(bei)型和首次在A系(xi)列中出現(xian)的三門掀(xian)背(bei)型。

系列介紹

從(cong)1997年(nian)起，奔馳(chi)A系(xi)(xi)列房車(che)(che)(che)(che)就(jiu)成(cheng)為城中(zhong)熱門話題(ti)，出產已達55,000部。但是，奔馳(chi)公司不會因此放松提(ti)升水準(zhun)的(de)(de)(de)步(bu)伐(fa)。您(nin)可(ke)能熟悉(xi)原本車(che)(che)(che)(che)長(chang)(chang)3.6米的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列房車(che)(che)(che)(che)。A系(xi)(xi)列房車(che)(che)(che)(che)伸長(chang)(chang)至3.77米，您(nin)就(jiu)能享(xiang)(xiang)受更寬敞(chang)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內空(kong)間。3.77米長(chang)(chang)的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列房車(che)(che)(che)(che)有兩(liang)種設(she)計──Elegance和Avantgrade。您(nin)可(ke)隨心意和需(xu)要(yao)選擇您(nin)的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列房車(che)(che)(che)(che)。汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)提(ti)升不止(zhi)于此。散熱格柵(zha)和駕(jia)駛座裝潢(huang)都有顯著的(de)(de)(de)改(gai)變，設(she)計師不會錯過每一個提(ti)升汽車(che)(che)(che)(che)表現的(de)(de)(de)微細范疇(chou)。安(an)全標(biao)準(zhun)方面(mian)，A系(xi)(xi)列房車(che)(che)(che)(che)從(cong)一開始就(jiu)定下正確的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)。為了(le)精(jing)益(yi)求(qiu)精(jing)，我們(men)致(zhi)力提(ti)升汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全程度，諸(zhu)如(ru)"三文治(zhi)"原理，防鎖煞車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)統和電子(zi)循跡穩定程（ESP），您(nin)更可(ke)以選配額外的(de)(de)(de)窗囊以加強側面(mian)的(de)(de)(de)保護。我們(men)致(zhi)力提(ti)高您(nin)的(de)(de)(de)駕(jia)駛享(xiang)(xiang)受和樂趣(qu)，A190引擎發揮125匹(pi)馬(ma)力。奔馳(chi)A級為其所屬系(xi)(xi)列下的(de)(de)(de)最(zui)新車(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)。

產品設計

外觀設計

新一(yi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)A級(ji)變(bian)得更漂亮了，但基本的(de)(de)(de)(de)設(she)計原則并(bing)未改變(bian)。例如三明(ming)治底盤的(de)(de)(de)(de)方(fang)案(an)以及(ji)車(che)(che)身款(kuan)式，一(yi)切(qie)并(bing)沒有像以前那樣進(jin)行徹底的(de)(de)(de)(de)革(ge)命，而是用人(ren)們熟(shu)悉的(de)(de)(de)(de)方(fang)式完成了產品的(de)(de)(de)(de)進(jin)化(hua)。A級(ji)更健壯也更加(jia)自信，車(che)(che)身還(huan)是原來的(de)(de)(de)(de)風格，但腰線(xian)上(shang)(shang)升，車(che)(che)窗面積增大，側面的(de)(de)(de)(de)棱線(xian)非常突出(chu)，而且很舒(shu)展(zhan)，車(che)(che)輪(lun)罩也向外拱起，再加(jia)上(shang)(shang)一(yi)系(xi)列被著(zhu)重強調的(de)(de)(de)(de)水(shui)平線(xian)條，行駛在(zai)公(gong)路上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)新A級(ji)更加(jia)引人(ren)矚目(mu)。

無(wu)論是(shi)開車(che)(che)(che)還(huan)是(shi)坐車(che)(che)(che)，誰(shui)不想寬(kuan)松一(yi)點(dian)呢，所以那(nei)種極(ji)端緊(jin)湊的(de)概念已經不受歡(huan)迎了(le)(le)。新A級的(de)軸距是(shi)2.57米(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)1.76米(mi)(mi)(mi)，高1.59米(mi)(mi)(mi)，與前(qian)一(yi)代車(che)(che)(che)型相比(bi)四門型的(de)尺寸(cun)明顯增大(da)了(le)(le)。3.84米(mi)(mi)(mi)的(de)車(che)(che)(che)身長(chang)度甚(shen)至(zhi)超過了(le)(le)上(shang)一(yi)代的(de)加長(chang)型,不過與奧迪A3、寶馬1系(xi)、大(da)眾高爾夫這些競爭對(dui)手(shou)相比(bi)仍然短(duan)了(le)(le)40厘米(mi)(mi)(mi)。當然在擁擠的(de)街道上(shang)尋找(zhao)停車(che)(che)(che)位(wei)時這又成了(le)(le)優點(dian)。

盡管車(che)身長(chang)度的(de)(de)(de)增加(jia)被較長(chang)的(de)(de)(de)車(che)頭(tou)抵消了一(yi)部分，車(che)內空間的(de)(de)(de)增大(da)還是很(hen)明顯的(de)(de)(de)。肩部寬度居然增加(jia)了九厘米，讓(rang)人在車(che)內有了更(geng)大(da)的(de)(de)(de)活動(dong)余(yu)地。腿部空間介(jie)于上一(yi)代的(de)(de)(de)標(biao)準型(xing)和加(jia)長(chang)型(xing)之間。選裝的(de)(de)(de)百葉窗式車(che)頂會占用車(che)內高度，但(dan)仍然帶給人寬敞明亮的(de)(de)(de)印象。

內飾介紹

上一(yi)代A級車(che)(che)(che)(che)的(de)座椅位(wei)置比較(jiao)高，新款(kuan)車(che)(che)(che)(che)也是如此，好(hao)處(chu)是上下車(che)(che)(che)(che)很(hen)方便，但夾(jia)層式的(de)結構令車(che)(che)(che)(che)廂地(di)板(ban)有點(dian)高，坐在(zai)(zai)車(che)(che)(che)(che)內腿部并不像在(zai)(zai)高大的(de)SUV里(li)那樣舒展，不過(guo)整體感覺還(huan)是令人愉快的(de)。多功(gong)能方向盤后面的(de)圓(yuan)形儀表(biao)清晰易(yi)讀，加價選裝的(de)導航系(xi)統操(cao)作起來(lai)也無可挑剔，只是前(qian)排(pai)座椅的(de)手枕在(zai)(zai)換擋時有點(dian)礙事，座椅的(de)腰(yao)靠(kao)調節也不太方便。另外，盡管A柱(zhu)已經設計得比較(jiao)細了，但在(zai)(zai)泊車(che)(che)(che)(che)時還(huan)是有些(xie)影響(xiang)視線。

行(xing)李(li)(li)(li)(li)廂(xiang)(xiang)容(rong)(rong)量也(ye)增大(da)了，而且更加方便實用。打開行(xing)李(li)(li)(li)(li)廂(xiang)(xiang)門，不(bu)做任(ren)何(he)折疊就(jiu)可直接放(fang)進一(yi)輛(liang)嬰兒車。如(ru)果放(fang)倒后排(pai)座椅(yi)(yi)靠(kao)背，容(rong)(rong)積(ji)就(jiu)能增加到(dao)1370升(sheng)，而且放(fang)倒的(de)靠(kao)背能與行(xing)李(li)(li)(li)(li)廂(xiang)(xiang)地板(ban)(ban)形成一(yi)個平面。如(ru)果還(huan)需要更多的(de)空(kong)間。就(jiu)卸下(xia)(xia)后排(pai)座椅(yi)(yi)的(de)坐墊，把它放(fang)在行(xing)李(li)(li)(li)(li)廂(xiang)(xiang)的(de)地板(ban)(ban)下(xia)(xia)面或(huo)者再(zai)多花348歐元，購買行(xing)李(li)(li)(li)(li)廂(xiang)(xiang)可變裝置，這樣除了駕(jia)駛員座椅(yi)(yi)之(zhi)外，所有座椅(yi)(yi)都能卸下(xia)(xia)來，使裝載容(rong)(rong)積(ji)達到(dao)1995升(sheng)。通過放(fang)倒副(fu)駕(jia)駛座椅(yi)(yi)，進深長度可達2.34米。

特色功能

安全性能

第二代奔(ben)馳A系列保持(chi)了(le)技術(shu)上傳統的(de)(de)(de)優勢：為了(le)更好的(de)(de)(de)完(wan)善駕駛舒(shu)適性和安(an)(an)全(quan)性，新(xin)款(kuan)A系列總(zong)共采用了(le)超過200項的(de)(de)(de)最新(xin)專利。最新(xin)開發的(de)(de)(de)預警式安(an)(an)全(quan)帶(dai)和空(kong)氣(qi)氣(qi)囊代表了(le)奔(ben)馳汽車最近的(de)(de)(de)技術(shu)，例如自適應雙(shuang)程前(qian)方安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊，座椅安(an)(an)全(quan)帶(dai)張(zhang)緊輪，在以前(qian)側安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)安(an)(an)裝了(le)最新(xin)開發的(de)(de)(de)頭/胸部安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊。

減震系統

在(zai)駕(jia)駛操控方面(mian)，新(xin)款A系(xi)列也(ye)有獨到之處(chu)。底盤上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主要創新(xin)體現(xian)在(zai)后(hou)軸上(shang)，在(zai)轉(zhuan)彎情況下，后(hou)軸能夠(gou)確保最高(gao)精度的(de)(de)(de)(de)(de)路徑(jing)和良好的(de)(de)(de)(de)(de)防傾翻性能。另(ling)外一個亮點(dian)就(jiu)是他將一種全新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇性減震系(xi)統(tong)(tong)作(zuo)為新(xin)款A系(xi)列的(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)配(pei)置，這(zhe)也(ye)是該系(xi)統(tong)(tong)首次在(zai)汽車中(zhong)正式使用。該減震系(xi)統(tong)(tong)能夠(gou)根據駕(jia)駛路況的(de)(de)(de)(de)(de)不同(tong)而自動調整減震器的(de)(de)(de)(de)(de)壓力，從而有效的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)善(shan)駕(jia)乘舒適(shi)性。

操控方面

A級車的(de)(de)重心比較高，它很難成為強調操控(kong)(kong)性的(de)(de)駕駛者之車，外側(ce)的(de)(de)轉(zhuan)向輪要承受更多的(de)(de)側(ce)向力，能保(bao)證11.1米的(de)(de)轉(zhuan)彎直(zhi)徑(jing)已(yi)經(jing)很不(bu)(bu)錯了。不(bu)(bu)過新A級的(de)(de)操控(kong)(kong)明顯比上一(yi)代靈活，盡(jin)管是前輪驅(qu)動，轉(zhuan)向不(bu)(bu)足的(de)(de)傾向也不(bu)(bu)明顯。如果駕駛風格過于魯莽，靈敏的(de)(de)ESP系統會(hui)及(ji)時出面干(gan)預，剎車系統表現也不(bu)(bu)錯，總之安全是有(you)充分保(bao)證的(de)(de)，新A級不(bu)(bu)會(hui)再重蹈(dao)覆轍了。

與上代車型相(xiang)比(bi)，A170的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)功率(lv)從(cong)102馬力增(zeng)加(jia)到了(le)116馬力，1.7升的(de)(de)(de)4缸發動(dong)(dong)機(ji)傾斜(xie)放置，夾角是59度(du)(du)，每缸2氣(qi)門(men)，而且(qie)采用可變(bian)長度(du)(du)進氣(qi)管來(lai)(lai)提升扭(niu)矩(ju)。發動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速比(bi)較高，運轉(zhuan)起來(lai)(lai)聲音輕、無抖動(dong)(dong)，隨時都能(neng)提供不(bu)(bu)(bu)錯的(de)(de)(de)加(jia)速感覺。不(bu)(bu)(bu)過動(dong)(dong)力增(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)同(tong)時整備質量也(ye)增(zeng)加(jia)了(le)，兩(liang)者(zhe)相(xiang)抵，加(jia)速成績沒有提高多(duo)少(shao)，油耗(hao)倒是增(zeng)加(jia)了(le)，如果經常(chang)開快車，百公里油耗(hao)會接近10升。我們的(de)(de)(de)測試車由于(yu)裝備了(le)許(xu)多(duo)選裝配置，重量增(zeng)加(jia)了(le)不(bu)(bu)(bu)少(shao)，沒能(neng)達到廠方公布的(de)(de)(de)加(jia)速成績。5擋變(bian)速箱變(bian)速很順暢，但(dan)手感不(bu)(bu)(bu)夠精確(que)。

規格參數

車型(xing) A160 2011款

保修政策 兩(liang)年不限公(gong)里

排(pai)量（升） 1.5L

變速器(qi)型式(shi) 7檔 CVT無級變速

基本性能

綜合工況油耗 7.2L/100km

市區工況油耗(hao) 8.9L/100km

市郊工(gong)況(kuang)油耗 6.2L/100km

百公(gong)里等速油耗 7.2L(綜合)

網友(you)油耗 9.6L/100km

加速時間(jian)(0—100 km/h) 13.5s

最小轉(zhuan)彎(wan)半徑 5.475m

驅動方式 前輪(lun)驅動

乘員人數（含司機） 5

整備質量(liang) 1275kg

滿載(zai)質量 1740kg

最高車速(su) 170km/h

車身結構

車門數 5

車身型式 兩廂

天窗型式 ○

外部尺寸

長 3883mm

寬 1764mm

高 1593mm

軸距 2568mm

前輪距(ju) 1556mm

后輪距 1551mm

內部尺寸

行李箱容(rong)積(ji) 435L

行(xing)李箱最大拓展(zhan)容(rong)積 1370

行(xing)李箱打開方(fang)式 掀背

燃油&發動機

燃油箱容積 54L

燃料類型 汽油(you) 97號(北京95號)

供油方(fang)式 多點電噴

排量 1498mL

最大功(gong)率—功(gong)率值 70kW

最(zui)大功率—轉速 5200r/min(rpm)

最(zui)大(da)扭矩(ju)—扭矩(ju)值(zhi) 140Nm

最(zui)大扭矩—轉(zhuan)速(su) 3500—4000r/min(rpm)

氣(qi)缸排(pai)列型(xing)式 L型(xing)

發動機位置(zhi) 前置(zhi)

進氣(qi)型(xing)式 自然(ran)吸(xi)氣(qi)

汽缸數 4

每缸氣門數 2

壓縮比 11:01

缸體材料 鋁合金

環保標準 歐4

最大(da)馬力(li) 95Ps

底盤操控

轉向(xiang)助力 電子(zi)液壓

變速箱類型 CVT無級變速

檔位個數 7

前(qian)制動(dong)類(lei)型 通(tong)風盤

后制動類(lei)型(xing) 盤(pan)式(shi)

手剎類型 機械(xie)駐車制動

前懸掛(gua)類(lei)型 麥(mai)弗(fu)遜(xun)式獨立(li)懸架

后懸(xuan)掛類(lei)型 拖曳臂式后懸(xuan)架

輪(lun)轂材料 鋁合金

前輪(lun)胎規格 205/55 R16

后輪胎規格 205/55 R16

備胎類型 非全尺寸

外部配置

車身(shen)顏色(se) 木星紅(hong)，粉(fen)筆白，夜黑色(se)，宇宙黑，動感綠，極地銀，蓮花藍(lan)，草原棕，山(shan)脈灰，地平線藍(lan)，土星紅(hong)

車窗(chuang)(chuang) 前后電(dian)動窗(chuang)(chuang)

電(dian)動窗鎖止功能 ●

電動窗(chuang)防夾功(gong)能 全車車窗(chuang)

后風窗加(jia)熱功(gong)能 ●

后雨刷器 ●

感應雨刷 -

內后視鏡防眩目功能(neng) -

外后視(shi)鏡電動調節 ●

外(wai)后(hou)視鏡電動(dong)折(zhe)疊功能 ●

外后(hou)視鏡(jing)加熱功能(neng) ●

外(wai)后(hou)視鏡(jing)記憶功(gong)能 -

前照燈類型 鹵素

前霧燈 ●

前大燈自動開閉 ●

前(qian)照燈照射范圍調整 ●

前照燈自動(dong)清洗(xi)功能 -

側轉向燈 外(wai)后視鏡

行李箱燈 ●

高位(第三)制動(dong)燈(deng) ●

車內氛圍燈 -

LED尾燈 -

防紫(zi)外(wai)線/隔熱玻璃(li) 隔熱

內飾

方向(xiang)盤表(biao)面材(cai)料 真皮

方向(xiang)盤調節(jie)方式 手動

行車電腦 ●

轉速表 ●

座椅顏色(se) 黑色(se),珍珠(zhu)米色(se),羊駝灰(hui)

座椅材質 織物

座椅加熱 選裝

駕駛座腰(yao)部支撐調節 ●

駕駛座(zuo)座(zuo)椅(yi)調節(jie)方式 手動

駕駛座座椅調節方向 6

副駕駛(shi)座椅調節(jie)方(fang)式(shi) 手動

副駕駛座(zuo)椅調節(jie)方(fang)向 6

前座中央扶(fu)手 ●

主動式安全頭枕 ●

后座椅頭枕 ●

兒(er)童安全座椅固定裝(zhuang)置 ●

后排(pai)座位(wei)放倒比例 1/3,2/3

方向盤(pan)上下調(diao)節 ●

方向盤(pan)前后調(diao)節 ●

內飾顏色 黑(hei)色，珍珠米色，羊駝灰

影音空調

CD 1碟CD

揚聲器數量 7

空調 ●

空調控制方式 手動(dong)

后排出風口 ●

音頻格式支持 MP3,WMA,CD

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳，作為(wei)汽車發明者，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳擁有137年的(de)(de)輝煌(huang)歷(li)史，如(ru)今三叉星(xing)徽廣(guang)布中國(guo)大(da)地(di)。面向未來，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳也將一(yi)如(ru)既往(wang)地(di)為(wei)廣(guang)大(da)的(de)(de)中國(guo)消(xiao)費(fei)者獻上(shang)出眾的(de)(de)產品、服務(wu)以及品牌體驗(yan)，實現對中國(guo)市(shi)場的(de)(de)長期承諾。同時，梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳將通過梅賽(sai)德斯(si)-奔(ben)(ben)馳星(xing)愿基金持續踐行(xing)企業(ye)社會(hui)責任，積極投身于諸多社會(hui)公益事(shi)業(ye)，助力中國(guo)社會(hui)的(de)(de)健康、可(ke)持續發展(zhan)。

梅賽德(de)斯-奔馳(chi)，創(chuang)新(xin)的(de)激情永不滅。作(zuo)為汽(qi)車發(fa)明者(zhe)，我們(men)從未停下腳步，探索，創(chuang)造(zao)，顛覆，革(ge)新(xin)。