奔(ben)馳A級,是奔(ben)馳的轎車(che)級別(bie)之一(yi)。奔(ben)馳A系列上(shang)一(yi)款問世(shi)已(yi)是1997年的事了(le)(le),全球銷(xiao)量達(da)到110萬輛的情況下,梅賽德斯-奔(ben)馳最近推(tui)出了(le)(le)更具誘惑和(he)創新意識的新款A系列,以期望能(neng)夠延續(xu)A系列的神話。
新款A系(xi)(xi)列計劃于(yu)2005年秋季正式上市。新款A系(xi)(xi)列有兩大(da)款式:五門(men)掀背(bei)(bei)型和首(shou)次在(zai)A系(xi)(xi)列中出現的三門(men)掀背(bei)(bei)型。
從1997年(nian)起,奔(ben)馳(chi)A系(xi)列(lie)房車(che)(che)(che)(che)就成為城中熱(re)門話題,出產已達55,000部。但是(shi),奔(ben)馳(chi)公司不會(hui)因(yin)此放松提(ti)(ti)(ti)升(sheng)水準(zhun)的(de)(de)步伐。您(nin)可能(neng)熟悉原本(ben)車(che)(che)(che)(che)長(chang)3.6米的(de)(de)A系(xi)列(lie)房車(che)(che)(che)(che)。A系(xi)列(lie)房車(che)(che)(che)(che)伸長(chang)至(zhi)3.77米,您(nin)就能(neng)享(xiang)受更(geng)寬敞的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內空間。3.77米長(chang)的(de)(de)A系(xi)列(lie)房車(che)(che)(che)(che)有(you)兩種設計(ji)(ji)──Elegance和Avantgrade。您(nin)可隨心意和需要(yao)選(xuan)擇您(nin)的(de)(de)A系(xi)列(lie)房車(che)(che)(che)(che)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)不止于此。散熱(re)格柵和駕(jia)(jia)駛(shi)座裝潢都有(you)顯著的(de)(de)改(gai)變,設計(ji)(ji)師(shi)不會(hui)錯(cuo)過每一(yi)個提(ti)(ti)(ti)升(sheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)表現的(de)(de)微細(xi)范疇。安(an)(an)全標(biao)(biao)準(zhun)方面,A系(xi)列(lie)房車(che)(che)(che)(che)從一(yi)開(kai)始就定(ding)下正確(que)的(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)。為了精(jing)益求精(jing),我們致(zhi)力提(ti)(ti)(ti)升(sheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)安(an)(an)全程度,諸(zhu)如"三文(wen)治"原理,防鎖煞車(che)(che)(che)(che)系(xi)統(tong)和電(dian)子循跡穩定(ding)程(ESP),您(nin)更(geng)可以(yi)選(xuan)配(pei)額(e)外的(de)(de)窗(chuang)囊以(yi)加強(qiang)側面的(de)(de)保護。我們致(zhi)力提(ti)(ti)(ti)高您(nin)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)享(xiang)受和樂趣,A190引擎(qing)發(fa)揮(hui)125匹馬力。奔(ben)馳(chi)A級(ji)為其所屬系(xi)列(lie)下的(de)(de)最新(xin)車(che)(che)(che)(che)系(xi)。
新一代的(de)(de)A級(ji)變得更(geng)漂亮(liang)了,但(dan)基本的(de)(de)設計原(yuan)則并未改變。例如三明治(zhi)底(di)盤(pan)的(de)(de)方案以及車(che)身款式(shi)(shi),一切并沒有像(xiang)以前那樣進(jin)行徹底(di)的(de)(de)革命,而是(shi)用人(ren)們(men)熟悉的(de)(de)方式(shi)(shi)完成了產品(pin)的(de)(de)進(jin)化。A級(ji)更(geng)健壯也(ye)更(geng)加自信,車(che)身還是(shi)原(yuan)來的(de)(de)風(feng)格(ge),但(dan)腰(yao)線上升,車(che)窗(chuang)面積(ji)增大,側面的(de)(de)棱線非常(chang)突出(chu),而且很舒(shu)展,車(che)輪(lun)罩也(ye)向外拱起,再(zai)加上一系列(lie)被著重強(qiang)調的(de)(de)水(shui)平(ping)線條(tiao),行駛在公(gong)路(lu)上的(de)(de)新A級(ji)更(geng)加引人(ren)矚目。
無論(lun)是(shi)(shi)開車(che)還是(shi)(shi)坐(zuo)車(che),誰不想(xiang)寬松一點呢,所以那種(zhong)極(ji)端緊湊的(de)概念(nian)已經(jing)不受歡迎了。新A級的(de)軸距(ju)是(shi)(shi)2.57米,寬1.76米,高(gao)1.59米,與前一代(dai)車(che)型相比(bi)四(si)門型的(de)尺寸明顯(xian)增大(da)了。3.84米的(de)車(che)身長度(du)甚至超(chao)過了上一代(dai)的(de)加長型,不過與奧迪A3、寶馬1系、大(da)眾高(gao)爾夫(fu)這些競爭對手相比(bi)仍然短(duan)了40厘米。當(dang)然在擁擠(ji)的(de)街道上尋找停車(che)位時這又成(cheng)了優點。
盡管車(che)(che)身長度的(de)增(zeng)加被較長的(de)車(che)(che)頭抵消(xiao)了(le)一部分,車(che)(che)內空(kong)間的(de)增(zeng)大(da)還是(shi)很(hen)明顯(xian)的(de)。肩(jian)部寬度居然增(zeng)加了(le)九厘米,讓人在(zai)車(che)(che)內有了(le)更大(da)的(de)活動余地。腿部空(kong)間介于上一代的(de)標準型(xing)和加長型(xing)之間。選裝的(de)百(bai)葉(xie)窗式車(che)(che)頂會占用車(che)(che)內高度,但仍然帶給(gei)人寬敞明亮的(de)印象。
上(shang)(shang)一代A級車(che)(che)的(de)座(zuo)椅位置(zhi)比(bi)較高,新款車(che)(che)也是(shi)如此,好處是(shi)上(shang)(shang)下車(che)(che)很(hen)方便,但(dan)夾層(ceng)式的(de)結構令車(che)(che)廂地板有(you)點高,坐在車(che)(che)內腿(tui)部(bu)并(bing)不(bu)像在高大(da)的(de)SUV里那(nei)樣舒展,不(bu)過整體感覺(jue)還是(shi)令人愉快的(de)。多功能方向(xiang)盤后面的(de)圓(yuan)形儀表清晰易讀,加價選裝的(de)導(dao)航(hang)系統操作起來也無(wu)可挑剔,只是(shi)前排座(zuo)椅的(de)手枕在換(huan)擋時有(you)點礙事(shi),座(zuo)椅的(de)腰靠調節也不(bu)太方便。另外,盡管A柱已經(jing)設(she)計得(de)比(bi)較細了,但(dan)在泊車(che)(che)時還是(shi)有(you)些影(ying)響(xiang)視線(xian)。
行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)容(rong)(rong)量也增大了(le),而且更(geng)加方便實用。打開(kai)行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)門(men),不(bu)做任何折疊就(jiu)(jiu)(jiu)可直(zhi)接(jie)放(fang)(fang)進一輛嬰兒(er)車。如(ru)果放(fang)(fang)倒(dao)后(hou)排(pai)座椅(yi)靠(kao)背,容(rong)(rong)積就(jiu)(jiu)(jiu)能(neng)增加到(dao)1370升,而且放(fang)(fang)倒(dao)的靠(kao)背能(neng)與行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)地板形成一個平面。如(ru)果還需要更(geng)多的空(kong)間。就(jiu)(jiu)(jiu)卸下(xia)后(hou)排(pai)座椅(yi)的坐墊,把它(ta)放(fang)(fang)在行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)的地板下(xia)面或(huo)者再多花348歐(ou)元,購買行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)可變裝(zhuang)置,這樣除(chu)了(le)駕駛員座椅(yi)之外,所有座椅(yi)都能(neng)卸下(xia)來,使裝(zhuang)載容(rong)(rong)積達到(dao)1995升。通(tong)過放(fang)(fang)倒(dao)副駕駛座椅(yi),進深(shen)長度可達2.34米。
第(di)二代(dai)奔馳(chi)A系列(lie)保持了技術上傳(chuan)統的(de)(de)優勢(shi):為了更好(hao)的(de)(de)完善駕駛舒適性和安(an)(an)(an)(an)全(quan)性,新(xin)款A系列(lie)總共采用了超過200項的(de)(de)最新(xin)專利(li)。最新(xin)開發的(de)(de)預警(jing)式(shi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶和空(kong)氣氣囊代(dai)表(biao)了奔馳(chi)汽車(che)最近的(de)(de)技術,例如自適應雙程前(qian)方(fang)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣囊,座椅安(an)(an)(an)(an)全(quan)帶張緊輪,在以前(qian)側(ce)安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣囊的(de)(de)位(wei)置安(an)(an)(an)(an)裝了最新(xin)開發的(de)(de)頭/胸部安(an)(an)(an)(an)全(quan)氣囊。
在駕(jia)駛操控方面(mian),新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)列也有獨到(dao)之處(chu)。底盤上(shang)(shang)的(de)主要創新(xin)(xin)體現(xian)在后軸上(shang)(shang),在轉彎情況下,后軸能(neng)(neng)夠確保(bao)最高精度的(de)路徑和良好的(de)防(fang)傾翻(fan)性能(neng)(neng)。另(ling)外一個亮點(dian)就是(shi)他將(jiang)一種全新(xin)(xin)的(de)選擇性減(jian)震系(xi)統作為(wei)新(xin)(xin)款(kuan)A系(xi)列的(de)標準配(pei)置(zhi),這也是(shi)該(gai)系(xi)統首次在汽車中正(zheng)式(shi)使(shi)用。該(gai)減(jian)震系(xi)統能(neng)(neng)夠根(gen)據(ju)駕(jia)駛路況的(de)不同而自動調整減(jian)震器的(de)壓力,從而有效(xiao)的(de)改善駕(jia)乘舒適性。
A級(ji)(ji)車(che)(che)的(de)(de)重心比較高,它很(hen)難成為強調操控性(xing)的(de)(de)駕駛(shi)者之車(che)(che),外側的(de)(de)轉(zhuan)向輪要承受(shou)更多的(de)(de)側向力,能保證11.1米的(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)直徑已經很(hen)不(bu)(bu)錯了。不(bu)(bu)過新A級(ji)(ji)的(de)(de)操控明(ming)(ming)顯比上一代(dai)靈活,盡管是(shi)(shi)前輪驅動,轉(zhuan)向不(bu)(bu)足的(de)(de)傾向也(ye)不(bu)(bu)明(ming)(ming)顯。如果駕駛(shi)風格過于魯(lu)莽,靈敏的(de)(de)ESP系統(tong)(tong)會及(ji)時出面干預,剎車(che)(che)系統(tong)(tong)表現也(ye)不(bu)(bu)錯,總之安全是(shi)(shi)有(you)充分保證的(de)(de),新A級(ji)(ji)不(bu)(bu)會再重蹈覆轍了。
與上代車型相(xiang)比,A170的(de)(de)發動機功率(lv)從102馬力(li)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)到了(le)116馬力(li),1.7升(sheng)的(de)(de)4缸發動機傾斜放置,夾角是59度,每缸2氣門,而且采用可變(bian)長度進氣管來(lai)提(ti)升(sheng)扭矩。發動機轉(zhuan)速(su)(su)比較(jiao)高(gao),運轉(zhuan)起來(lai)聲音(yin)輕、無(wu)抖動,隨時都能提(ti)供不錯(cuo)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)感覺。不過(guo)動力(li)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)同時整備(bei)質(zhi)量也增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le),兩者(zhe)相(xiang)抵,加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)成(cheng)績沒有提(ti)高(gao)多少,油(you)耗倒是增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le),如果經常開(kai)快(kuai)車,百公(gong)里油(you)耗會接(jie)近10升(sheng)。我們的(de)(de)測試車由于裝(zhuang)備(bei)了(le)許多選裝(zhuang)配置,重量增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)不少,沒能達到廠方公(gong)布的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)速(su)(su)成(cheng)績。5擋變(bian)速(su)(su)箱變(bian)速(su)(su)很(hen)順暢,但(dan)手感不夠精確。
車型 A160 2011款
保修(xiu)政策(ce) 兩(liang)年不限公里
排量(liang)(升) 1.5L
變(bian)速器型式 7檔 CVT無級變(bian)速
綜(zong)合(he)工況油(you)耗 7.2L/100km
市區工況油耗 8.9L/100km
市郊工(gong)況油耗(hao) 6.2L/100km
百公里等(deng)速(su)油耗 7.2L(綜(zong)合)
網友油耗 9.6L/100km
加速時間(0—100 km/h) 13.5s
最小轉彎半徑 5.475m
驅動方式(shi) 前(qian)輪驅動
乘員人(ren)數(含司機) 5
整(zheng)備質量 1275kg
滿載(zai)質量 1740kg
最高車(che)速 170km/h
車門數 5
車身型式 兩廂
天窗型式 ○
長 3883mm
寬(kuan) 1764mm
高 1593mm
軸距 2568mm
前輪距(ju) 1556mm
后(hou)輪距 1551mm
行李箱(xiang)容(rong)積 435L
行李箱最大拓展容積(ji) 1370
行李(li)箱打開(kai)方(fang)式 掀背
燃油箱(xiang)容積 54L
燃料類型 汽油 97號(北京95號)
供油方式 多點(dian)電噴
排量 1498mL
最大功率(lv)—功率(lv)值(zhi) 70kW
最大功(gong)率—轉速 5200r/min(rpm)
最(zui)大扭矩—扭矩值(zhi) 140Nm
最大扭矩—轉速 3500—4000r/min(rpm)
氣缸排列型式(shi) L型
發動(dong)機位置 前置
進氣型式 自然吸氣
汽缸數 4
每缸氣門數 2
壓縮(suo)比 11:01
缸體材料 鋁合金
環保標準 歐4
最大馬力 95Ps
轉向助力 電子液(ye)壓
變速箱類(lei)型 CVT無級變速
檔位個數 7
前制動類型 通(tong)風盤
后(hou)制動類型 盤式
手剎類(lei)型 機(ji)械駐車制(zhi)動
前懸掛類型(xing) 麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型 拖曳臂式(shi)后懸架
輪轂材料 鋁合金
前輪胎規格 205/55 R16
后輪(lun)胎規格 205/55 R16
備(bei)胎(tai)類型 非(fei)全(quan)尺寸
車(che)身顏色(se) 木(mu)星紅,粉筆白,夜黑色(se),宇宙(zhou)黑,動(dong)感(gan)綠(lv),極地銀,蓮花藍,草原棕,山脈灰,地平線藍,土星紅
車窗 前后電動窗
電動窗(chuang)鎖止功能 ●
電動(dong)窗防夾(jia)功能(neng) 全車車窗
后風窗加熱(re)功能 ●
后雨刷器 ●
感應雨刷 -
內后(hou)視鏡防眩(xuan)目功能 -
外后視鏡電動調節 ●
外后視鏡電動折疊(die)功(gong)能 ●
外后視鏡加熱功能 ●
外后視(shi)鏡記憶功能 -
前照燈類(lei)型(xing) 鹵素(su)
前霧燈 ●
前大(da)燈(deng)自動開(kai)閉 ●
前(qian)照燈照射范圍(wei)調整(zheng) ●
前照燈自動清洗功(gong)能 -
側轉向燈 外后視鏡
行李箱燈 ●
高位(第三)制動燈 ●
車內氛圍燈 -
LED尾燈 -
防紫外線/隔熱玻璃 隔熱
方向盤表面材料(liao) 真(zhen)皮(pi)
方向盤調(diao)節(jie)方式 手動(dong)
行車電腦 ●
轉速表 ●
座椅(yi)顏色(se) 黑色(se),珍珠米(mi)色(se),羊駝灰(hui)
座椅材質 織物
座椅加熱 選裝
駕駛座腰部支撐調節(jie) ●
駕駛座(zuo)座(zuo)椅調節方式 手(shou)動
駕駛座(zuo)座(zuo)椅調節(jie)方向(xiang) 6
副(fu)駕(jia)駛座椅調(diao)節方式 手動
副駕駛座椅調節方向(xiang) 6
前座中央扶手 ●
主動式安全頭枕 ●
后座椅頭枕 ●
兒(er)童安(an)全(quan)座椅固定裝置 ●
后(hou)排座位放倒比例 1/3,2/3
方向盤(pan)上(shang)下調節 ●
方(fang)向盤前(qian)后調節 ●
內飾顏色 黑色,珍(zhen)珠米色,羊駝灰
CD 1碟CD
揚聲器數量 7
空調 ●
空調控制方式 手(shou)動
后排出風口 ●
音頻格(ge)式支持 MP3,WMA,CD
梅賽德斯-奔馳,作為汽車(che)發(fa)(fa)明者(zhe),梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)擁(yong)有137年的輝煌歷史(shi),如(ru)今三叉星徽廣(guang)布中國(guo)大(da)地。面(mian)向未來,梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)也將一如(ru)既往(wang)地為廣(guang)大(da)的中國(guo)消費者(zhe)獻上(shang)出(chu)眾的產品、服務以及品牌體驗,實現對中國(guo)市場的長期承諾。同時,梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)將通過梅(mei)賽德(de)斯-奔馳(chi)星愿基金(jin)持續踐行企業社會責任,積極投身于諸多(duo)社會公益事業,助力中國(guo)社會的健康(kang)、可持續發(fa)(fa)展。
梅(mei)賽(sai)德斯-奔(ben)馳,創新(xin)的激情永不滅。作為汽車發明(ming)者(zhe),我們從未停下(xia)腳步,探(tan)索,創造,顛覆,革新(xin)。