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基本介紹

奔馳(chi)A級，是(shi)奔馳(chi)的(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車級別之一。奔馳(chi)A系(xi)列(lie)上一款(kuan)問世已是(shi)1997年的(de)(de)(de)(de)事了，全球銷量達到110萬輛的(de)(de)(de)(de)情(qing)況下，梅賽德(de)斯(si)－奔馳(chi)最近推出了更具誘惑和創新意識的(de)(de)(de)(de)新款(kuan)A系(xi)列(lie)，以期望能夠延續A系(xi)列(lie)的(de)(de)(de)(de)神話。

新款(kuan)(kuan)A系列計(ji)劃于2005年秋季正式(shi)上(shang)市。新款(kuan)(kuan)A系列有兩大款(kuan)(kuan)式(shi)：五門掀(xian)背(bei)型(xing)和首次在A系列中出現的三門掀(xian)背(bei)型(xing)。

系列介紹

從1997年起，奔馳A系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)就(jiu)成(cheng)為(wei)城中(zhong)熱門(men)話題，出產已達55,000部。但是(shi)，奔馳公司不會因此放松提(ti)升(sheng)水(shui)準(zhun)的(de)(de)(de)步(bu)伐(fa)。您(nin)可能熟悉(xi)原本(ben)車(che)(che)(che)(che)(che)長(chang)3.6米的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)。A系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)伸長(chang)至3.77米，您(nin)就(jiu)能享受(shou)更(geng)寬敞的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)內空間。3.77米長(chang)的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)有(you)兩種設計──Elegance和(he)Avantgrade。您(nin)可隨心意(yi)和(he)需要選(xuan)擇您(nin)的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)不止于此。散熱格柵和(he)駕(jia)駛座(zuo)裝潢都有(you)顯著的(de)(de)(de)改變，設計師不會錯過每(mei)一個提(ti)升(sheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)表現的(de)(de)(de)微細范(fan)疇。安全標準(zhun)方面，A系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)房(fang)車(che)(che)(che)(che)(che)從一開始就(jiu)定下(xia)(xia)正確的(de)(de)(de)標準(zhun)。為(wei)了精(jing)益求精(jing)，我們致力提(ti)升(sheng)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安全程度，諸如"三(san)文(wen)治"原理，防鎖煞車(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)(xi)(xi)統和(he)電子循跡穩定程（ESP），您(nin)更(geng)可以(yi)選(xuan)配(pei)額(e)外的(de)(de)(de)窗囊以(yi)加強(qiang)側面的(de)(de)(de)保護(hu)。我們致力提(ti)高您(nin)的(de)(de)(de)駕(jia)駛享受(shou)和(he)樂趣(qu)，A190引擎發揮125匹馬力。奔馳A級為(wei)其所屬系(xi)(xi)(xi)(xi)列(lie)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)最新車(che)(che)(che)(che)(che)系(xi)(xi)(xi)(xi)。

產品設計

外觀設計

新(xin)一(yi)代的(de)(de)(de)A級變得更(geng)(geng)漂亮了(le)，但基本的(de)(de)(de)設(she)計原則并未改(gai)變。例如(ru)三明治(zhi)底盤的(de)(de)(de)方(fang)案(an)以及車(che)身款式，一(yi)切(qie)并沒有像以前那樣(yang)進行徹底的(de)(de)(de)革命(ming)，而是(shi)用人們熟悉的(de)(de)(de)方(fang)式完成了(le)產(chan)品的(de)(de)(de)進化。A級更(geng)(geng)健壯也更(geng)(geng)加自信，車(che)身還是(shi)原來(lai)的(de)(de)(de)風(feng)格，但腰(yao)線上(shang)升，車(che)窗面積(ji)增大，側(ce)面的(de)(de)(de)棱線非(fei)常突出，而且很(hen)舒展，車(che)輪罩也向外拱起，再加上(shang)一(yi)系列被著(zhu)重強調(diao)的(de)(de)(de)水平線條，行駛在(zai)公路上(shang)的(de)(de)(de)新(xin)A級更(geng)(geng)加引(yin)人矚目。

無論是(shi)(shi)(shi)開車(che)還是(shi)(shi)(shi)坐車(che)，誰不想寬(kuan)(kuan)松(song)一點呢(ni)，所以那種極端(duan)緊湊的概念已經不受(shou)歡(huan)迎了。新A級的軸距是(shi)(shi)(shi)2.57米(mi)(mi)，寬(kuan)(kuan)1.76米(mi)(mi)，高(gao)1.59米(mi)(mi)，與(yu)前一代(dai)車(che)型(xing)(xing)相比(bi)四門型(xing)(xing)的尺(chi)寸明顯增大了。3.84米(mi)(mi)的車(che)身長(chang)度(du)甚至超(chao)過(guo)了上一代(dai)的加長(chang)型(xing)(xing),不過(guo)與(yu)奧迪A3、寶馬1系、大眾高(gao)爾(er)夫這(zhe)些競(jing)爭對手相比(bi)仍然(ran)短了40厘米(mi)(mi)。當然(ran)在擁擠的街道上尋找(zhao)停車(che)位(wei)時這(zhe)又成(cheng)了優點。

盡管車(che)身(shen)長(chang)度的(de)(de)增加被較長(chang)的(de)(de)車(che)頭抵(di)消了一部分，車(che)內(nei)空間的(de)(de)增大(da)還是很明(ming)顯(xian)的(de)(de)。肩(jian)部寬度居然(ran)增加了九厘米，讓人在車(che)內(nei)有了更(geng)大(da)的(de)(de)活動余地。腿部空間介于上一代(dai)的(de)(de)標準(zhun)型(xing)和加長(chang)型(xing)之間。選裝的(de)(de)百葉(xie)窗式車(che)頂(ding)會占用車(che)內(nei)高度，但仍然(ran)帶給人寬敞明(ming)亮的(de)(de)印象。

內飾介紹

上一(yi)代A級車(che)的(de)座(zuo)椅位置比較高(gao)，新款車(che)也是(shi)如此，好處是(shi)上下(xia)車(che)很(hen)方(fang)(fang)便(bian)，但夾層式的(de)結構令(ling)車(che)廂地板有點高(gao)，坐在車(che)內腿部并不像在高(gao)大的(de)SUV里那樣舒展，不過整(zheng)體(ti)感覺還(huan)是(shi)令(ling)人愉(yu)快的(de)。多功能方(fang)(fang)向盤后(hou)面(mian)的(de)圓形儀(yi)表清晰易(yi)讀，加價(jia)選(xuan)裝(zhuang)的(de)導航系統操作(zuo)起來也無可挑(tiao)剔，只(zhi)是(shi)前排(pai)座(zuo)椅的(de)手枕在換(huan)擋(dang)時(shi)有點礙事，座(zuo)椅的(de)腰靠調節也不太(tai)方(fang)(fang)便(bian)。另外，盡管A柱(zhu)已經設計(ji)得比較細了，但在泊車(che)時(shi)還(huan)是(shi)有些影響視線。

行(xing)(xing)李(li)廂容(rong)(rong)(rong)量也增(zeng)大了，而(er)且更(geng)加(jia)方便實用。打開行(xing)(xing)李(li)廂門，不(bu)做(zuo)任(ren)何(he)折(zhe)疊就可直接放(fang)(fang)進一輛嬰兒車。如(ru)果放(fang)(fang)倒(dao)后(hou)排(pai)座椅靠背(bei)，容(rong)(rong)(rong)積就能(neng)增(zeng)加(jia)到(dao)1370升，而(er)且放(fang)(fang)倒(dao)的靠背(bei)能(neng)與行(xing)(xing)李(li)廂地(di)板形成一個(ge)平面。如(ru)果還(huan)需要更(geng)多的空(kong)間(jian)。就卸下(xia)后(hou)排(pai)座椅的坐墊，把它放(fang)(fang)在(zai)行(xing)(xing)李(li)廂的地(di)板下(xia)面或者再(zai)多花348歐元，購買行(xing)(xing)李(li)廂可變(bian)裝(zhuang)置，這樣除了駕(jia)駛員(yuan)座椅之外，所(suo)有座椅都能(neng)卸下(xia)來，使裝(zhuang)載容(rong)(rong)(rong)積達到(dao)1995升。通過(guo)放(fang)(fang)倒(dao)副駕(jia)駛座椅，進深長(chang)度可達2.34米。

特色功能

安全性能

第二代奔馳A系列保持了(le)(le)技術(shu)上傳(chuan)統的(de)優勢：為了(le)(le)更好(hao)的(de)完善駕(jia)駛(shi)舒適性和安全性，新(xin)(xin)款A系列總(zong)共采用了(le)(le)超過200項的(de)最(zui)新(xin)(xin)專利。最(zui)新(xin)(xin)開(kai)發的(de)預警式安全帶和空氣氣囊代表(biao)了(le)(le)奔馳汽車最(zui)近的(de)技術(shu)，例如自適應雙程前(qian)方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前(qian)側安全氣囊的(de)位置(zhi)安裝了(le)(le)最(zui)新(xin)(xin)開(kai)發的(de)頭(tou)/胸部(bu)安全氣囊。

減震系統

在(zai)駕駛操(cao)控方面(mian)，新款(kuan)A系(xi)列也有獨到(dao)之(zhi)處(chu)。底盤上(shang)的主要創新體現在(zai)后(hou)軸上(shang)，在(zai)轉彎情況下，后(hou)軸能夠(gou)確(que)保(bao)最高精(jing)度(du)的路(lu)徑和(he)良好的防傾翻性(xing)能。另外一個亮點(dian)就(jiu)是他將一種全新的選(xuan)擇性(xing)減(jian)震(zhen)系(xi)統作為新款(kuan)A系(xi)列的標(biao)準配(pei)置，這也是該(gai)系(xi)統首次(ci)在(zai)汽車中(zhong)正式(shi)使用。該(gai)減(jian)震(zhen)系(xi)統能夠(gou)根據駕駛路(lu)況的不同而自動調整減(jian)震(zhen)器的壓(ya)力，從而有效的改善駕乘舒適性(xing)。

操控方面

A級車的(de)(de)重心比較高(gao)，它很(hen)難成為(wei)強(qiang)調操控性的(de)(de)駕駛(shi)(shi)者之車，外側的(de)(de)轉(zhuan)向輪要承受更多的(de)(de)側向力(li)，能保(bao)證(zheng)11.1米的(de)(de)轉(zhuan)彎直徑已(yi)經(jing)很(hen)不錯(cuo)了(le)。不過新A級的(de)(de)操控明(ming)顯比上一代靈活，盡管是前輪驅動，轉(zhuan)向不足的(de)(de)傾向也不明(ming)顯。如果駕駛(shi)(shi)風格過于魯莽，靈敏的(de)(de)ESP系(xi)統會及時出面干預，剎車系(xi)統表現也不錯(cuo)，總之安全(quan)是有(you)充分(fen)保(bao)證(zheng)的(de)(de)，新A級不會再(zai)重蹈(dao)覆轍了(le)。

與(yu)上代車(che)型相比(bi)，A170的(de)發動(dong)機功率(lv)從102馬(ma)力(li)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)到了(le)116馬(ma)力(li)，1.7升的(de)4缸發動(dong)機傾斜放置，夾角是(shi)59度，每(mei)缸2氣(qi)門，而且(qie)采(cai)用可(ke)變長度進氣(qi)管來提(ti)升扭(niu)矩。發動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速比(bi)較高(gao)，運轉(zhuan)(zhuan)起來聲音輕、無抖動(dong)，隨時(shi)都(dou)能提(ti)供(gong)不錯的(de)加(jia)(jia)(jia)速感(gan)覺。不過動(dong)力(li)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)的(de)同(tong)時(shi)整備(bei)質量也增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)，兩(liang)者(zhe)相抵(di)，加(jia)(jia)(jia)速成績沒有提(ti)高(gao)多(duo)少(shao)，油耗倒是(shi)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)，如果經常開快車(che)，百公里(li)油耗會接近10升。我們的(de)測試車(che)由于裝備(bei)了(le)許(xu)多(duo)選裝配(pei)置，重量增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了(le)不少(shao)，沒能達(da)到廠方(fang)公布的(de)加(jia)(jia)(jia)速成績。5擋變速箱(xiang)變速很順暢，但手感(gan)不夠(gou)精確。

規格參數

車型(xing) A160 2011款

保(bao)修政策 兩年(nian)不限(xian)公(gong)里

排量（升） 1.5L

變速器型式 7檔 CVT無級變速

基本性能

綜合工(gong)況油耗(hao) 7.2L/100km

市(shi)區工況油耗 8.9L/100km

市郊(jiao)工況油耗 6.2L/100km

百公里等速油耗 7.2L(綜合(he))

網友油耗 9.6L/100km

加(jia)速時間(0—100 km/h) 13.5s

最小轉彎半(ban)徑(jing) 5.475m

驅動方式(shi) 前輪驅動

乘員人(ren)數（含司(si)機） 5

整備質量 1275kg

滿載質量 1740kg

最高車速 170km/h

車身結構

車門數 5

車身型式 兩廂

天窗型式 ○

外部尺寸

長 3883mm

寬 1764mm

高 1593mm

軸距 2568mm

前輪距 1556mm

后輪距(ju) 1551mm

內部尺寸

行李箱容(rong)積 435L

行李箱最(zui)大(da)拓(tuo)展容積(ji) 1370

行(xing)李箱打開方式 掀背

燃油&發動機

燃油箱容積 54L

燃料(liao)類型 汽油 97號(hao)(北京95號(hao))

供油(you)方式 多點電噴

排量(liang) 1498mL

最大(da)功(gong)率—功(gong)率值 70kW

最大功率—轉速 5200r/min(rpm)

最大扭(niu)矩—扭(niu)矩值 140Nm

最大(da)扭矩—轉(zhuan)速 3500—4000r/min(rpm)

氣缸排(pai)列型式 L型

發動機位置 前置

進氣(qi)(qi)型式 自然吸氣(qi)(qi)

汽缸數 4

每缸氣門數 2

壓(ya)縮比 11:01

缸(gang)體材(cai)料 鋁(lv)合金(jin)

環保標準 歐4

最大馬力 95Ps

底盤操控

轉向(xiang)助力 電子(zi)液壓

變(bian)速箱類型(xing) CVT無(wu)級變(bian)速

檔位個數 7

前(qian)制動類型 通風盤(pan)

后制動類型 盤式(shi)

手(shou)剎類型 機械駐車制動

前懸(xuan)掛類型(xing) 麥弗遜(xun)式獨立懸(xuan)架

后(hou)懸掛(gua)類型(xing) 拖曳臂(bei)式(shi)后(hou)懸架

輪(lun)轂材料 鋁合金

前(qian)輪胎規(gui)格 205/55 R16

后輪胎規格(ge) 205/55 R16

備(bei)胎類型(xing) 非全(quan)尺寸

外部配置

車身(shen)顏色 木星紅，粉筆(bi)白，夜黑(hei)色，宇宙黑(hei)，動感綠，極(ji)地銀(yin)，蓮花藍(lan)，草原(yuan)棕，山脈灰，地平線藍(lan)，土星紅

車(che)窗 前后(hou)電動窗

電(dian)動窗(chuang)鎖止功(gong)能 ●

電動(dong)窗(chuang)防夾功能 全車車窗(chuang)

后風窗加熱功能(neng) ●

后雨刷器 ●

感應雨刷 -

內后視鏡防眩目功能 -

外后視鏡電動調節 ●

外后視鏡電動(dong)折疊功能 ●

外后(hou)視鏡加熱功能 ●

外后視鏡記憶(yi)功(gong)能 -

前照燈類型 鹵(lu)素

前霧燈 ●

前(qian)大燈(deng)自動開閉 ●

前照燈照射(she)范圍調整(zheng) ●

前照燈自動清洗功(gong)能 -

側(ce)轉(zhuan)向燈 外后(hou)視鏡

行李箱燈 ●

高位(第三)制動燈(deng) ●

車內氛圍燈 -

LED尾燈 -

防紫(zi)外線/隔熱(re)玻璃 隔熱(re)

內飾

方向盤表面材料(liao) 真(zhen)皮(pi)

方向盤調節(jie)方式 手動(dong)

行車電腦 ●

轉速表 ●

座椅顏色(se) 黑色(se),珍珠米(mi)色(se),羊(yang)駝灰

座椅材質 織物

座椅加熱 選裝

駕駛座腰部支撐(cheng)調節 ●

駕駛(shi)座(zuo)座(zuo)椅調節方式 手動

駕駛座座椅調節方向(xiang) 6

副駕駛(shi)座椅調節(jie)方式 手(shou)動

副駕(jia)駛座(zuo)椅調節方向 6

前座中央扶手 ●

主動式安全(quan)頭枕 ●

后座椅頭枕 ●

兒童(tong)安全(quan)座椅固定裝置 ●

后排座位放倒比例 1/3,2/3

方向(xiang)盤上下調節(jie) ●

方向盤前(qian)后調節(jie) ●

內飾顏色 黑色，珍珠(zhu)米(mi)色，羊駝灰

影音空調

CD 1碟CD

揚聲器數量 7

空調 ●

空調控制方(fang)式(shi) 手動

后排出風口 ●

音頻格(ge)式(shi)支持 MP3,WMA,CD

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳，作為(wei)(wei)汽(qi)車發(fa)明(ming)者，梅賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯-奔馳擁有137年(nian)的輝煌歷史(shi)，如今三叉(cha)星徽廣布中(zhong)國(guo)(guo)大地。面向未來，梅賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯-奔馳也(ye)將一(yi)如既往地為(wei)(wei)廣大的中(zhong)國(guo)(guo)消費者獻上出眾的產品(pin)、服務以及品(pin)牌體驗(yan)，實現對中(zhong)國(guo)(guo)市場的長(chang)期承諾。同時，梅賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯-奔馳將通過梅賽(sai)(sai)(sai)德(de)斯-奔馳星愿基金持續(xu)踐行企業社會責任，積(ji)極投身(shen)于諸(zhu)多社會公益事業，助力中(zhong)國(guo)(guo)社會的健康、可持續(xu)發(fa)展。

梅賽德(de)斯-奔馳(chi)，創(chuang)新的激情永不滅。作為汽(qi)車發(fa)明者，我們從未停下腳步，探索(suo)，創(chuang)造，顛覆(fu)，革新。