奔(ben)馳A級(ji)，是(shi)奔(ben)馳的(de)(de)轎車級(ji)別之(zhi)一(yi)。奔(ben)馳A系列(lie)上一(yi)款問世已是(shi)1997年的(de)(de)事(shi)了，全球銷(xiao)量達到110萬輛的(de)(de)情況(kuang)下，梅賽德斯－奔(ben)馳最近推(tui)出了更具誘惑和創新意識的(de)(de)新款A系列(lie)，以期望能(neng)夠延續(xu)A系列(lie)的(de)(de)神話。
新款(kuan)A系列(lie)(lie)計劃于2005年秋(qiu)季正(zheng)式(shi)上市。新款(kuan)A系列(lie)(lie)有兩大(da)款(kuan)式(shi)：五門(men)掀背型和首次(ci)在A系列(lie)(lie)中出現(xian)的三門(men)掀背型。
從1997年(nian)起，奔(ben)馳A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)就(jiu)成為(wei)城中熱門話題，出產已達55,000部。但是，奔(ben)馳公(gong)司不(bu)(bu)會(hui)因(yin)此放松提升(sheng)水(shui)準(zhun)的(de)(de)(de)步伐。您可能熟悉原本(ben)車(che)(che)(che)長(chang)3.6米(mi)的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)。A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)伸長(chang)至3.77米(mi)，您就(jiu)能享受更寬敞的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)內(nei)空間。3.77米(mi)長(chang)的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)有(you)兩種設計──Elegance和(he)(he)(he)Avantgrade。您可隨心(xin)意和(he)(he)(he)需要選擇您的(de)(de)(de)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)。汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)提升(sheng)不(bu)(bu)止于此。散熱格柵和(he)(he)(he)駕駛(shi)座裝潢都有(you)顯著的(de)(de)(de)改變，設計師不(bu)(bu)會(hui)錯(cuo)過每(mei)一個(ge)提升(sheng)汽車(che)(che)(che)表現(xian)的(de)(de)(de)微細范疇。安(an)全標(biao)準(zhun)方面，A系(xi)(xi)列(lie)(lie)房(fang)車(che)(che)(che)從一開始就(jiu)定下正確的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)。為(wei)了精益求精，我們(men)致力提升(sheng)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全程度，諸如(ru)"三文(wen)治"原理，防鎖(suo)煞車(che)(che)(che)系(xi)(xi)統和(he)(he)(he)電子循跡穩定程（ESP），您更可以(yi)選配額外的(de)(de)(de)窗囊以(yi)加強側面的(de)(de)(de)保護。我們(men)致力提高您的(de)(de)(de)駕駛(shi)享受和(he)(he)(he)樂(le)趣，A190引(yin)擎(qing)發揮125匹馬力。奔(ben)馳A級為(wei)其所屬(shu)系(xi)(xi)列(lie)(lie)下的(de)(de)(de)最新車(che)(che)(che)系(xi)(xi)。
新一代的(de)A級變得更(geng)漂亮了(le)(le)，但(dan)基本的(de)設計原(yuan)則并(bing)未改變。例如三(san)明治底盤的(de)方案以及車身款(kuan)式，一切并(bing)沒(mei)有像以前那樣進行(xing)(xing)徹底的(de)革命(ming)，而(er)是(shi)用人(ren)們熟悉(xi)的(de)方式完成(cheng)了(le)(le)產品(pin)的(de)進化。A級更(geng)健壯也更(geng)加自信，車身還是(shi)原(yuan)來(lai)的(de)風(feng)格，但(dan)腰(yao)線上升，車窗(chuang)面積增(zeng)大，側面的(de)棱線非常突出，而(er)且很舒展，車輪罩也向外(wai)拱起，再加上一系列被(bei)著重(zhong)強調的(de)水平(ping)線條，行(xing)(xing)駛在公路上的(de)新A級更(geng)加引人(ren)矚目(mu)。
無論是開車還是坐車，誰不(bu)想寬(kuan)松一(yi)點呢(ni)，所以那種(zhong)極端緊湊(cou)的概(gai)念已經不(bu)受歡迎了(le)。新A級的軸距是2.57米，寬(kuan)1.76米，高1.59米，與前一(yi)代車型(xing)(xing)相比(bi)四門型(xing)(xing)的尺(chi)寸明顯(xian)增大了(le)。3.84米的車身(shen)長度甚(shen)至超(chao)過了(le)上一(yi)代的加長型(xing)(xing),不(bu)過與奧迪A3、寶馬1系、大眾高爾(er)夫這些競(jing)爭對(dui)手相比(bi)仍(reng)然短了(le)40厘米。當然在擁擠的街道上尋找停車位時這又成了(le)優點。
盡管車身長(chang)(chang)度的(de)增(zeng)加(jia)被較長(chang)(chang)的(de)車頭抵消了一部(bu)分，車內空間的(de)增(zeng)大還(huan)是很明顯(xian)的(de)。肩(jian)部(bu)寬度居然增(zeng)加(jia)了九厘米，讓人(ren)在車內有了更大的(de)活(huo)動(dong)余(yu)地。腿部(bu)空間介(jie)于(yu)上一代的(de)標準型和加(jia)長(chang)(chang)型之間。選裝的(de)百葉窗(chuang)式車頂會占用車內高度，但仍然帶給人(ren)寬敞明亮的(de)印象(xiang)。
上一(yi)代A級車(che)的(de)座(zuo)椅(yi)(yi)位置比較高(gao)，新款(kuan)車(che)也(ye)是(shi)如(ru)此，好處是(shi)上下(xia)車(che)很方(fang)便(bian)，但(dan)夾層(ceng)式(shi)的(de)結構令(ling)車(che)廂地(di)板有點高(gao)，坐在(zai)車(che)內腿部并不像在(zai)高(gao)大的(de)SUV里那樣(yang)舒展，不過整體感覺還(huan)(huan)是(shi)令(ling)人愉(yu)快的(de)。多功能(neng)方(fang)向(xiang)盤(pan)后面的(de)圓形儀(yi)表清晰易讀，加價選裝的(de)導(dao)航系(xi)統(tong)操作起(qi)來也(ye)無可挑剔，只(zhi)是(shi)前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)手枕在(zai)換(huan)擋時(shi)有點礙事，座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)腰靠調(diao)節(jie)也(ye)不太(tai)方(fang)便(bian)。另外(wai)，盡(jin)管A柱(zhu)已經設計(ji)得比較細(xi)了，但(dan)在(zai)泊車(che)時(shi)還(huan)(huan)是(shi)有些影響(xiang)視(shi)線。
行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)容(rong)量也增(zeng)大了，而且更加方便實用。打開行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)門(men)，不做任(ren)何折疊就(jiu)可直接(jie)放(fang)進(jin)一輛(liang)嬰兒車。如(ru)果放(fang)倒(dao)后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅靠(kao)背(bei)，容(rong)積就(jiu)能增(zeng)加到1370升，而且放(fang)倒(dao)的靠(kao)背(bei)能與行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)地(di)板形成一個平(ping)面(mian)。如(ru)果還需要更多(duo)的空間。就(jiu)卸下后(hou)(hou)排(pai)座(zuo)椅的坐(zuo)墊，把它(ta)放(fang)在行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)的地(di)板下面(mian)或者再多(duo)花348歐元，購買行(xing)李(li)廂(xiang)(xiang)可變裝(zhuang)置(zhi)，這樣除了駕駛員座(zuo)椅之外，所(suo)有座(zuo)椅都能卸下來，使裝(zhuang)載容(rong)積達到1995升。通過放(fang)倒(dao)副駕駛座(zuo)椅，進(jin)深長(chang)度可達2.34米。
第二代奔馳A系列保持了(le)技(ji)術上(shang)傳統的(de)(de)(de)優勢：為(wei)了(le)更好的(de)(de)(de)完(wan)善駕(jia)駛舒適性(xing)和安(an)全(quan)性(xing)，新(xin)款A系列總共采用了(le)超(chao)過200項的(de)(de)(de)最(zui)新(xin)專利。最(zui)新(xin)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)預警式安(an)全(quan)帶和空氣(qi)氣(qi)囊代表了(le)奔馳汽車最(zui)近的(de)(de)(de)技(ji)術，例如自適應雙程前方安(an)全(quan)氣(qi)囊，座椅(yi)安(an)全(quan)帶張緊輪，在以前側安(an)全(quan)氣(qi)囊的(de)(de)(de)位(wei)置安(an)裝(zhuang)了(le)最(zui)新(xin)開(kai)發(fa)(fa)的(de)(de)(de)頭/胸部安(an)全(quan)氣(qi)囊。
在(zai)駕駛操控方面，新(xin)款A系(xi)列也(ye)有獨到之處。底(di)盤上的(de)(de)(de)(de)主要(yao)創(chuang)新(xin)體現在(zai)后(hou)軸上，在(zai)轉(zhuan)彎情況下，后(hou)軸能夠(gou)(gou)確保最(zui)高精度(du)的(de)(de)(de)(de)路徑和(he)良好的(de)(de)(de)(de)防(fang)傾翻性(xing)能。另外一個亮點(dian)就是(shi)他將(jiang)一種全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)(de)選擇性(xing)減(jian)震系(xi)統(tong)作為新(xin)款A系(xi)列的(de)(de)(de)(de)標(biao)準配置，這也(ye)是(shi)該系(xi)統(tong)首次在(zai)汽車(che)中正(zheng)式使(shi)用。該減(jian)震系(xi)統(tong)能夠(gou)(gou)根據駕駛路況的(de)(de)(de)(de)不同而自動調整減(jian)震器(qi)的(de)(de)(de)(de)壓力，從而有效的(de)(de)(de)(de)改(gai)善(shan)駕乘舒適(shi)性(xing)。
A級車的(de)(de)重心比較(jiao)高(gao)，它(ta)很難成為強調操(cao)控性的(de)(de)駕(jia)駛(shi)者之車，外側(ce)的(de)(de)轉向(xiang)(xiang)輪要(yao)承受更多的(de)(de)側(ce)向(xiang)(xiang)力，能保(bao)證(zheng)11.1米的(de)(de)轉彎直徑(jing)已經(jing)很不錯了。不過新(xin)A級的(de)(de)操(cao)控明顯比上一代(dai)靈(ling)活(huo)，盡管是前輪驅動，轉向(xiang)(xiang)不足的(de)(de)傾(qing)向(xiang)(xiang)也不明顯。如果駕(jia)駛(shi)風格過于魯莽(mang)，靈(ling)敏的(de)(de)ESP系統(tong)會(hui)及時出面干預，剎車系統(tong)表現也不錯，總之安(an)全是有(you)充分保(bao)證(zheng)的(de)(de)，新(xin)A級不會(hui)再(zai)重蹈覆(fu)轍了。
與(yu)上(shang)代車(che)型相比，A170的(de)(de)發(fa)動(dong)機功(gong)率從102馬(ma)力增加(jia)(jia)(jia)(jia)到了(le)116馬(ma)力，1.7升(sheng)的(de)(de)4缸(gang)發(fa)動(dong)機傾(qing)斜放(fang)置(zhi)，夾(jia)角是59度(du)，每缸(gang)2氣(qi)門，而(er)且采用可(ke)變長度(du)進氣(qi)管來提(ti)升(sheng)扭矩。發(fa)動(dong)機轉速(su)(su)比較高(gao)，運轉起(qi)來聲音(yin)輕、無抖(dou)動(dong)，隨(sui)時都能提(ti)供不錯的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)感覺(jue)。不過(guo)動(dong)力增加(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)(de)同時整(zheng)備(bei)質(zhi)量(liang)也(ye)增加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)，兩者相抵，加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)成績沒有提(ti)高(gao)多(duo)(duo)少，油耗倒(dao)是增加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)，如果經常開快車(che)，百公里油耗會接近(jin)10升(sheng)。我(wo)們的(de)(de)測試車(che)由于裝(zhuang)備(bei)了(le)許多(duo)(duo)選裝(zhuang)配置(zhi)，重量(liang)增加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)不少，沒能達到廠方(fang)公布的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)速(su)(su)成績。5擋變速(su)(su)箱變速(su)(su)很順暢，但手感不夠精(jing)確。
車型(xing) A160 2011款
保修政策 兩年不(bu)限公里
排量（升） 1.5L
變速器型式 7檔 CVT無級變速
綜合工況油(you)耗 7.2L/100km
市區工況油(you)耗 8.9L/100km
市郊工(gong)況油(you)耗 6.2L/100km
百公里等速油(you)耗 7.2L(綜合)
網(wang)友(you)油耗 9.6L/100km
加(jia)速(su)時間(0—100 km/h) 13.5s
最小轉彎半徑(jing) 5.475m
驅(qu)動方式 前輪(lun)驅(qu)動
乘員人數(shu)（含司機） 5
整備質(zhi)量 1275kg
滿載質量 1740kg
最高車速(su) 170km/h
車門數 5
車身型式 兩廂
天窗型式 ○
長(chang) 3883mm
寬 1764mm
高 1593mm
軸距 2568mm
前輪距 1556mm
后(hou)輪距 1551mm
行(xing)李箱容(rong)積 435L
行李箱最大拓展容積 1370
行李箱打開方式 掀背
燃(ran)油箱容積 54L
燃料類型 汽油 97號(hao)(hao)(北京95號(hao)(hao))
供油方(fang)式(shi) 多點電(dian)噴
排量 1498mL
最大功(gong)率—功(gong)率值 70kW
最(zui)大功率—轉速 5200r/min(rpm)
最大(da)扭(niu)矩(ju)—扭(niu)矩(ju)值 140Nm
最大扭(niu)矩—轉速 3500—4000r/min(rpm)
氣缸排列型(xing)式 L型(xing)
發動機位置(zhi) 前置(zhi)
進氣型式 自然吸(xi)氣
汽缸數 4
每缸氣門數 2
壓縮比(bi) 11:01
缸體(ti)材料 鋁(lv)合金(jin)
環保標準 歐4
最大(da)馬力 95Ps
轉向(xiang)助力 電子液(ye)壓
變(bian)速(su)箱類型 CVT無級變(bian)速(su)
檔位個數 7
前制動類型 通風盤(pan)
后(hou)制(zhi)動類型 盤式
手剎類型 機械駐(zhu)車制動(dong)
前(qian)懸掛(gua)類型 麥弗遜式獨立懸架
后懸掛(gua)類(lei)型 拖曳臂式(shi)后懸架
輪(lun)轂(gu)材(cai)料 鋁合金(jin)
前輪胎規格 205/55 R16
后輪胎(tai)規格(ge) 205/55 R16
備胎(tai)類型(xing) 非全尺(chi)寸
車身顏色 木星紅，粉筆白，夜黑(hei)色，宇宙黑(hei)，動感綠，極(ji)地銀，蓮花藍，草(cao)原棕，山脈灰，地平線藍，土星紅
車窗(chuang) 前(qian)后電動窗(chuang)
電(dian)動窗鎖止功能 ●
電(dian)動窗防夾功能 全車車窗
后風窗(chuang)加(jia)熱功能 ●
后雨刷器 ●
感應雨刷 -
內后視(shi)鏡防(fang)眩目功能(neng) -
外(wai)后視(shi)鏡電動(dong)調(diao)節 ●
外(wai)后視鏡電動折疊功能(neng) ●
外后視(shi)鏡加熱功能 ●
外后視鏡記憶(yi)功能 -
前照燈(deng)類型(xing) 鹵素
前霧燈 ●
前大(da)燈自動開閉 ●
前照燈照射范圍(wei)調整 ●
前照燈自(zi)動清(qing)洗(xi)功(gong)能 -
側轉(zhuan)向燈 外后視(shi)鏡
行李箱燈 ●
高位(第三(san))制動燈 ●
車內氛圍燈 -
LED尾燈 -
防(fang)紫(zi)外線/隔熱玻璃 隔熱
方(fang)向盤表(biao)面(mian)材料 真皮
方向盤調節方式 手動
行車電腦 ●
轉速表 ●
座椅顏色 黑色,珍(zhen)珠米色,羊駝灰(hui)
座椅材質 織物
座椅加熱 選裝
駕駛座腰部支撐調節 ●
駕駛座(zuo)座(zuo)椅(yi)調(diao)節方式 手(shou)動(dong)
駕駛座(zuo)座(zuo)椅調節方(fang)向 6
副駕駛座椅調(diao)節(jie)方式 手動(dong)
副駕(jia)駛座椅調節方向 6
前座中(zhong)央扶手(shou) ●
主(zhu)動(dong)式安全頭枕 ●
后座椅頭枕 ●
兒童安全(quan)座椅固定裝置(zhi) ●
后排座位放倒比例 1/3,2/3
方向盤(pan)上(shang)下(xia)調節 ●
方(fang)向盤(pan)前(qian)后調節(jie) ●
內(nei)飾(shi)顏色 黑色，珍珠米色，羊駝灰
CD 1碟CD
揚聲器數量 7
空調 ●
空調控制方(fang)式 手動
后排出風口 ●
音(yin)頻格(ge)式支(zhi)持 MP3,WMA,CD
梅賽德斯-奔馳，作為(wei)汽車發(fa)明(ming)者，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)擁(yong)有137年的(de)輝煌歷史，如(ru)今(jin)三叉(cha)星徽廣布(bu)中國大(da)地。面向未來，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)也將一如(ru)既往地為(wei)廣大(da)的(de)中國消(xiao)費者獻上出眾的(de)產品、服務以及(ji)品牌體驗，實(shi)現對中國市場的(de)長期承諾。同時，梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)將通過(guo)梅(mei)(mei)賽(sai)德斯(si)-奔馳(chi)星愿基金持續(xu)踐行企業社會責任，積極投身(shen)于諸多社會公益事業，助力(li)中國社會的(de)健康、可(ke)持續(xu)發(fa)展。
梅賽德斯-奔馳，創新(xin)的(de)激情永不滅。作為汽(qi)車(che)發明者，我們從未(wei)停下(xia)腳步，探(tan)索(suo)，創造(zao)，顛覆，革(ge)新(xin)。
知識小玲
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