奔馳(chi)A級,是奔馳(chi)的(de)轎車級別(bie)之一。奔馳(chi)A系(xi)列上一款(kuan)問世已是1997年的(de)事了(le),全(quan)球銷量(liang)達到110萬輛的(de)情況下,梅賽德斯(si)-奔馳(chi)最近推出了(le)更(geng)具誘惑和創新(xin)意識的(de)新(xin)款(kuan)A系(xi)列,以期望能夠延(yan)續A系(xi)列的(de)神話。
新(xin)款(kuan)A系列計劃于2005年(nian)秋季正式(shi)上市(shi)。新(xin)款(kuan)A系列有兩大款(kuan)式(shi):五門(men)掀背(bei)型(xing)(xing)和(he)首次在A系列中出現的三(san)門(men)掀背(bei)型(xing)(xing)。
從(cong)1997年起(qi),奔(ben)馳A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)就成為城中熱門(men)話題,出產已達(da)55,000部。但是,奔(ben)馳公司不會因(yin)此(ci)放(fang)松提升(sheng)水準(zhun)的(de)(de)步伐。您可(ke)(ke)能(neng)熟(shu)悉原本(ben)車(che)(che)(che)(che)長3.6米(mi)的(de)(de)A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)。A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)伸長至3.77米(mi),您就能(neng)享受(shou)更寬(kuan)敞的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)內(nei)空間。3.77米(mi)長的(de)(de)A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)有兩種設計──Elegance和(he)(he)Avantgrade。您可(ke)(ke)隨心(xin)意(yi)和(he)(he)需要選(xuan)擇您的(de)(de)A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)。汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)提升(sheng)不止(zhi)于(yu)此(ci)。散熱格柵和(he)(he)駕駛座裝潢都有顯著(zhu)的(de)(de)改變,設計師不會錯過每一(yi)個(ge)提升(sheng)汽車(che)(che)(che)(che)表現的(de)(de)微(wei)細范疇(chou)。安全(quan)標(biao)準(zhun)方面,A系(xi)列(lie)(lie)房(fang)(fang)車(che)(che)(che)(che)從(cong)一(yi)開始就定(ding)下正確的(de)(de)標(biao)準(zhun)。為了精(jing)益求精(jing),我們(men)致力(li)提升(sheng)汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)安全(quan)程度,諸如(ru)"三(san)文治"原理,防(fang)鎖煞車(che)(che)(che)(che)系(xi)統(tong)和(he)(he)電子循跡穩(wen)定(ding)程(ESP),您更可(ke)(ke)以(yi)選(xuan)配額外的(de)(de)窗囊以(yi)加強側(ce)面的(de)(de)保護。我們(men)致力(li)提高(gao)您的(de)(de)駕駛享受(shou)和(he)(he)樂(le)趣,A190引擎發揮125匹馬力(li)。奔(ben)馳A級為其所屬系(xi)列(lie)(lie)下的(de)(de)最新(xin)車(che)(che)(che)(che)系(xi)。
新一代(dai)的(de)A級(ji)變得(de)更漂亮了,但基本的(de)設(she)計原(yuan)則并未改變。例(li)如三明(ming)治底盤的(de)方(fang)案以(yi)及車(che)身款式,一切并沒有像(xiang)以(yi)前(qian)那(nei)樣進行徹底的(de)革(ge)命,而(er)是用人(ren)們熟悉的(de)方(fang)式完成了產(chan)品的(de)進化。A級(ji)更健壯(zhuang)也(ye)更加自信,車(che)身還是原(yuan)來的(de)風(feng)格,但腰線(xian)上(shang)升(sheng),車(che)窗面積增大,側面的(de)棱線(xian)非(fei)常突出,而(er)且(qie)很舒展,車(che)輪罩(zhao)也(ye)向(xiang)外拱起(qi),再加上(shang)一系(xi)列被(bei)著重強(qiang)調(diao)的(de)水平線(xian)條,行駛在公路(lu)上(shang)的(de)新A級(ji)更加引人(ren)矚目。
無(wu)論(lun)是(shi)開車(che)還是(shi)坐車(che),誰不想寬松一點(dian)呢,所以那種極端(duan)緊湊的(de)概念(nian)已經不受歡(huan)迎了(le)。新A級的(de)軸距是(shi)2.57米(mi),寬1.76米(mi),高1.59米(mi),與(yu)前一代(dai)(dai)車(che)型(xing)相(xiang)比(bi)四門(men)型(xing)的(de)尺寸明顯增大(da)(da)了(le)。3.84米(mi)的(de)車(che)身長(chang)度甚至超過了(le)上一代(dai)(dai)的(de)加長(chang)型(xing),不過與(yu)奧迪A3、寶(bao)馬1系、大(da)(da)眾(zhong)高爾夫這(zhe)些(xie)競(jing)爭(zheng)對手相(xiang)比(bi)仍然(ran)短了(le)40厘米(mi)。當然(ran)在擁擠(ji)的(de)街(jie)道(dao)上尋(xun)找停車(che)位時這(zhe)又(you)成了(le)優點(dian)。
盡管車(che)(che)(che)(che)身長(chang)度的(de)(de)增(zeng)加(jia)被較(jiao)長(chang)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)頭抵消了一部分,車(che)(che)(che)(che)內空間(jian)的(de)(de)增(zeng)大(da)(da)還是很(hen)明(ming)顯(xian)的(de)(de)。肩部寬度居(ju)然(ran)(ran)增(zeng)加(jia)了九厘米,讓人在車(che)(che)(che)(che)內有了更大(da)(da)的(de)(de)活動余地。腿部空間(jian)介于(yu)上(shang)一代的(de)(de)標(biao)準型和加(jia)長(chang)型之(zhi)間(jian)。選裝的(de)(de)百葉窗式車(che)(che)(che)(che)頂會占用車(che)(che)(che)(che)內高度,但(dan)仍然(ran)(ran)帶給人寬敞(chang)明(ming)亮(liang)的(de)(de)印象(xiang)。
上一代A級車(che)(che)的(de)(de)座椅(yi)位置比較高,新款車(che)(che)也(ye)是(shi)(shi)(shi)如此,好處是(shi)(shi)(shi)上下車(che)(che)很方(fang)(fang)便,但(dan)夾層式的(de)(de)結(jie)構令(ling)車(che)(che)廂地板有(you)點高,坐在(zai)車(che)(che)內腿部(bu)并不像在(zai)高大(da)的(de)(de)SUV里那(nei)樣舒(shu)展,不過整體感覺還是(shi)(shi)(shi)令(ling)人(ren)愉快的(de)(de)。多(duo)功能方(fang)(fang)向盤后面的(de)(de)圓形儀表清晰易讀,加價選裝的(de)(de)導航系統操作起來(lai)也(ye)無(wu)可(ke)挑(tiao)剔,只是(shi)(shi)(shi)前排座椅(yi)的(de)(de)手枕在(zai)換擋(dang)時有(you)點礙事,座椅(yi)的(de)(de)腰靠調(diao)節也(ye)不太方(fang)(fang)便。另(ling)外,盡管A柱已(yi)經設計得比較細了,但(dan)在(zai)泊車(che)(che)時還是(shi)(shi)(shi)有(you)些(xie)影響視(shi)線(xian)。
行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)容(rong)量也增大了,而(er)且更加(jia)方便實用。打開行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)門,不做任何折(zhe)疊就(jiu)(jiu)(jiu)可直接放(fang)(fang)進一輛嬰(ying)兒車。如果放(fang)(fang)倒后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)靠背(bei),容(rong)積就(jiu)(jiu)(jiu)能增加(jia)到1370升(sheng),而(er)且放(fang)(fang)倒的(de)(de)靠背(bei)能與行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)地板形成一個平面。如果還需要更多的(de)(de)空間。就(jiu)(jiu)(jiu)卸(xie)下(xia)(xia)后(hou)(hou)排座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)坐墊,把它放(fang)(fang)在(zai)行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)的(de)(de)地板下(xia)(xia)面或(huo)者再多花(hua)348歐(ou)元,購(gou)買行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)可變裝置,這樣(yang)除(chu)了駕(jia)駛員座(zuo)椅(yi)(yi)之外,所有座(zuo)椅(yi)(yi)都能卸(xie)下(xia)(xia)來,使裝載容(rong)積達到1995升(sheng)。通過放(fang)(fang)倒副駕(jia)駛座(zuo)椅(yi)(yi),進深(shen)長度可達2.34米。
第(di)二代(dai)奔馳A系列(lie)保持了技(ji)術上傳(chuan)統的優(you)勢:為(wei)了更好的完善駕駛舒適(shi)性和(he)安全性,新款A系列(lie)總共采用(yong)了超過200項的最(zui)新專利。最(zui)新開發的預(yu)警式安全帶和(he)空氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)囊代(dai)表了奔馳汽車最(zui)近的技(ji)術,例如(ru)自適(shi)應雙程前(qian)方安全氣(qi)(qi)囊,座椅(yi)安全帶張緊(jin)輪,在以前(qian)側安全氣(qi)(qi)囊的位置安裝了最(zui)新開發的頭/胸部安全氣(qi)(qi)囊。
在駕(jia)(jia)(jia)駛操控方面(mian),新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)也(ye)有(you)獨到(dao)之處。底盤上的(de)(de)主要創新(xin)體現在后(hou)軸(zhou)上,在轉彎情況下,后(hou)軸(zhou)能夠確保最高(gao)精度的(de)(de)路(lu)徑和良好的(de)(de)防傾翻性(xing)(xing)能。另外一個亮點就是他將一種全新(xin)的(de)(de)選擇(ze)性(xing)(xing)減震系(xi)統(tong)作為新(xin)款(kuan)A系(xi)列(lie)的(de)(de)標準配置,這也(ye)是該系(xi)統(tong)首次在汽車中(zhong)正式使用。該減震系(xi)統(tong)能夠根據駕(jia)(jia)(jia)駛路(lu)況的(de)(de)不(bu)同(tong)而(er)自動調整減震器的(de)(de)壓力,從而(er)有(you)效的(de)(de)改善(shan)駕(jia)(jia)(jia)乘舒適(shi)性(xing)(xing)。
A級(ji)車的(de)(de)(de)重(zhong)心比較高(gao),它很(hen)難成為(wei)強調操(cao)控性的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)之車,外(wai)側(ce)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪(lun)要承受(shou)更多(duo)的(de)(de)(de)側(ce)向力,能保證(zheng)11.1米的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)彎直徑已經很(hen)不錯了。不過新A級(ji)的(de)(de)(de)操(cao)控明顯(xian)比上一代靈活,盡管是前輪(lun)驅動,轉(zhuan)(zhuan)向不足的(de)(de)(de)傾向也不明顯(xian)。如果駕(jia)駛(shi)(shi)風格(ge)過于魯莽,靈敏的(de)(de)(de)ESP系統會(hui)及時出面干預,剎(cha)車系統表現也不錯,總之安全是有充分保證(zheng)的(de)(de)(de),新A級(ji)不會(hui)再(zai)重(zhong)蹈(dao)覆轍了。
與上代(dai)車型相比(bi),A170的(de)(de)發動(dong)機(ji)功率(lv)從102馬力(li)增加(jia)(jia)到了(le)116馬力(li),1.7升的(de)(de)4缸發動(dong)機(ji)傾斜放置,夾角(jiao)是(shi)59度(du),每缸2氣門,而(er)且采用(yong)可(ke)變長度(du)進氣管來(lai)提升扭矩。發動(dong)機(ji)轉速比(bi)較高(gao),運轉起來(lai)聲音輕、無(wu)抖動(dong),隨時(shi)都能(neng)提供不錯(cuo)的(de)(de)加(jia)(jia)速感(gan)覺。不過動(dong)力(li)增加(jia)(jia)的(de)(de)同時(shi)整備質量(liang)也增加(jia)(jia)了(le),兩者相抵(di),加(jia)(jia)速成績沒有提高(gao)多(duo)少,油(you)耗(hao)倒是(shi)增加(jia)(jia)了(le),如果經(jing)常(chang)開(kai)快車,百公里油(you)耗(hao)會接近10升。我們的(de)(de)測試車由于裝備了(le)許多(duo)選裝配置,重量(liang)增加(jia)(jia)了(le)不少,沒能(neng)達(da)到廠方(fang)公布的(de)(de)加(jia)(jia)速成績。5擋變速箱變速很順暢(chang),但手(shou)感(gan)不夠(gou)精(jing)確。
車型 A160 2011款
保修政策 兩年不限公里
排量(liang)(升) 1.5L
變速器型式 7檔 CVT無級變速
綜合(he)工(gong)況油耗 7.2L/100km
市(shi)區工況油耗 8.9L/100km
市郊(jiao)工(gong)況(kuang)油(you)耗 6.2L/100km
百公里等速油(you)耗 7.2L(綜合)
網友油耗(hao) 9.6L/100km
加速時(shi)間(0—100 km/h) 13.5s
最小轉(zhuan)彎半徑 5.475m
驅動方式(shi) 前輪驅動
乘員人數(含司機) 5
整備質量 1275kg
滿載質量 1740kg
最高車速 170km/h
車門數 5
車身型式 兩廂
天窗型式 ○
長 3883mm
寬 1764mm
高 1593mm
軸(zhou)距 2568mm
前輪距(ju) 1556mm
后輪距(ju) 1551mm
行李箱(xiang)容積 435L
行李箱(xiang)最(zui)大拓展容積 1370
行李(li)箱打(da)開方式 掀背
燃(ran)油箱容積 54L
燃料類型 汽油 97號(hao)(北京95號(hao))
供油方(fang)式 多點(dian)電噴
排(pai)量 1498mL
最大功率(lv)(lv)—功率(lv)(lv)值 70kW
最(zui)大功(gong)率—轉速 5200r/min(rpm)
最大(da)扭(niu)矩(ju)—扭(niu)矩(ju)值 140Nm
最大扭矩(ju)—轉速 3500—4000r/min(rpm)
氣缸排列型式 L型
發動機位(wei)置 前(qian)置
進氣(qi)型式 自然吸氣(qi)
汽缸數 4
每缸氣門數 2
壓縮(suo)比 11:01
缸體(ti)材料 鋁合金
環保標準 歐4
最大(da)馬力 95Ps
轉向(xiang)助力 電子液壓
變(bian)速(su)箱類(lei)型(xing) CVT無級變(bian)速(su)
檔位個數 7
前(qian)制動類型 通風盤(pan)
后(hou)制(zhi)動類型 盤式
手剎類型 機械(xie)駐車制動
前(qian)懸掛類(lei)型 麥弗(fu)遜式(shi)獨立懸架
后懸掛類型 拖曳臂式后懸架
輪轂材料 鋁合(he)金
前(qian)輪胎規格(ge) 205/55 R16
后(hou)輪胎(tai)規(gui)格(ge) 205/55 R16
備胎(tai)類型(xing) 非全尺(chi)寸(cun)
車身(shen)顏色 木星紅,粉筆白(bai),夜黑色,宇宙(zhou)黑,動感(gan)綠,極地銀(yin),蓮(lian)花藍,草原棕,山脈灰,地平線(xian)藍,土(tu)星紅
車(che)窗 前后(hou)電動窗
電動窗鎖(suo)止(zhi)功能 ●
電動(dong)窗防夾(jia)功能 全車車窗
后(hou)風窗(chuang)加熱功能 ●
后雨刷器 ●
感應雨刷 -
內后視(shi)鏡防眩目功能 -
外后視鏡電(dian)動調節 ●
外后視(shi)鏡(jing)電動折(zhe)疊功能 ●
外后視鏡加熱(re)功(gong)能(neng) ●
外(wai)后(hou)視(shi)鏡記憶功能 -
前照燈類型 鹵素
前霧燈 ●
前大燈自動開(kai)閉(bi) ●
前照(zhao)燈(deng)照(zhao)射范(fan)圍(wei)調(diao)整 ●
前照燈自動清洗功能(neng) -
側轉向(xiang)燈 外后視(shi)鏡
行李箱燈 ●
高位(第三)制動(dong)燈(deng) ●
車內氛圍燈 -
LED尾燈 -
防紫(zi)外線/隔熱(re)玻璃 隔熱(re)
方(fang)向(xiang)盤表面材料(liao) 真(zhen)皮
方向盤調(diao)節方式 手動
行車電腦 ●
轉速表 ●
座椅顏色 黑色,珍珠米(mi)色,羊駝灰(hui)
座椅材質 織物
座椅加熱 選裝
駕(jia)駛座腰部支撐(cheng)調節(jie) ●
駕駛座座椅調(diao)節(jie)方式 手動
駕(jia)駛(shi)座座椅調節方向 6
副駕駛座椅(yi)調節(jie)方式 手(shou)動
副駕駛座(zuo)椅(yi)調節方(fang)向 6
前座中央扶手(shou) ●
主動式安(an)全頭枕 ●
后座椅頭枕 ●
兒童安全(quan)座椅固定(ding)裝置 ●
后排座位放倒比(bi)例 1/3,2/3
方(fang)向盤上(shang)下調節 ●
方向(xiang)盤前(qian)后調節 ●
內飾顏色 黑色,珍珠(zhu)米色,羊駝灰
CD 1碟CD
揚聲器數量 7
空調 ●
空調控(kong)制方(fang)式 手動
后排出風口 ●
音頻(pin)格式支持 MP3,WMA,CD
梅賽德斯-奔馳,作為汽(qi)車發明者,梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳擁有137年的(de)輝煌歷史(shi),如(ru)(ru)今三叉(cha)星徽廣布中國(guo)大地(di)。面向(xiang)未來,梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳也(ye)將一如(ru)(ru)既(ji)往地(di)為廣大的(de)中國(guo)消費者獻(xian)上出眾的(de)產品(pin)、服務以及品(pin)牌體驗,實(shi)現對中國(guo)市場的(de)長期承諾。同時,梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳將通(tong)過梅賽(sai)德(de)斯(si)-奔(ben)馳星愿基金(jin)持續(xu)踐行企業(ye)社會責任,積極(ji)投(tou)身于諸多(duo)社會公益(yi)事業(ye),助力中國(guo)社會的(de)健康、可(ke)持續(xu)發展。
梅(mei)賽德斯-奔(ben)馳,創(chuang)新的激情(qing)永不滅。作為汽車(che)發明(ming)者,我們(men)從未停(ting)下腳步(bu),探索,創(chuang)造(zao),顛覆(fu),革新。