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基本介紹

小(xiao)鵬X9是一款”好靈活、強智能(neng)(neng)、大空(kong)(kong)間、多場(chang)景”的(de)純電(dian)智能(neng)(neng)大七座車(che)型，標(biao)配后輪(lun)轉向(xiang)+雙腔空(kong)(kong)懸(xuan)的(de)MPV。小(xiao)鵬X9擁有第三排電(dian)動靠背及頭(tou)枕調(diao)節+電(dian)動魔術(shu)收納功能(neng)(neng)，同時作(zuo)為扶搖(yao)架構旗艦車(che)型，X9在MPV這(zhe)個細分市(shi)場(chang)領(ling)域，還(huan)(huan)是有一定競爭力的(de)，甚(shen)至還(huan)(huan)可(ke)以競爭部分6/7座SUV市(shi)場(chang)，X9能(neng)(neng)給到遠(yuan)超(chao)6/7座SUV的(de)車(che)內(nei)乘(cheng)坐空(kong)(kong)間體驗。

產品設計

外觀

玻璃，之(zhi)(zhi)前寫(xie)過一篇云(yun)體驗(yan)描述對X9的(de)看法(fa)。今天看到(dao)實(shi)車(che)以后，也算(suan)印(yin)證(zheng)之(zhi)(zhi)前說法(fa)，斜后側45度(du)角度(du)，酸是(shi)最(zui)能體現X9明日星艦外(wai)觀(guan)(guan)的(de)角度(du)，從A柱延伸到(dao)C柱的(de)純(chun)平大玻璃，對整車(che)高(gao)級感(gan)提(ti)升太有(you)幫助。要是(shi)提(ti)車(che)了，還可(ke)以全車(che)再(zai)貼(tie)個高(gao)隱玻璃貼(tie)膜，那外(wai)觀(guan)(guan)的(de)高(gao)級感(gan)和科(ke)技感(gan)就更進(jin)一步拉滿。

前臉，終于又回(hui)到(dao)了小(xiao)鵬傳統的貫穿式(shi)車燈設(she)計，車標也回(hui)到(dao)該有的位置。那(nei)是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)意味(wei)著(zhu)G6將是(shi)(shi)小(xiao)鵬唯一(yi)一(yi)個車標在(zai)燈帶中間的車型(xing)。而X9改(gai)回(hui)原來這個設(she)計之后，整體前臉就好看很(hen)多了，然(ran)后就是(shi)(shi)車頭最(zui)下(xia)方進(jin)氣口漸(jian)進(jin)式(shi)設(she)計，很(hen)有特色。

側面，在(zai)這(zhe)里發現一(yi)個小細節，放置ADAS攝(she)像頭的(de)(de)裝飾條設(she)計，采用了透明材(cai)質嵌套“XPENG”字母(mu)，再一(yi)次提升X9細節之(zhi)處的(de)(de)科技(ji)感，同時新(xin)的(de)(de)ADAS攝(she)像頭位(wei)置，算是彌補G6上面兩顆(ke)攝(she)像頭夾角形成(cheng)的(de)(de)側向視野盲區問(wen)題。

車(che)(che)尾，那必(bi)須得說(shuo)新(xin)的(de)“XPENG”LOGO燈設計，應(ying)該是小鵬第(di)一(yi)款(kuan)LOGO會發光的(de)車(che)(che)型了，質感呢還(huan)是有點爽，將車(che)(che)尾逼格提升滿(man)滿(man)，看的(de)我(wo)這個G6車(che)(che)主(zhu)很羨慕(mu)，但那么大一(yi)塊后擋玻璃不弄個電動尾翼搭配一(yi)下，可惜(xi)了，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木飾(shi)面，沿用了G6開始的(de)(de)氣(qi)宇灰(hui)內飾(shi)設計風格（另外兩個顏色，我就(jiu)當(dang)不存(cun)在了，氣(qi)宇灰(hui)yyds），然后木飾(shi)面的(de)(de)增(zeng)加(jia)，在我今(jin)天看到(dao)實(shi)車(che)之后，真香，手摸上(shang)去的(de)(de)質感也非(fei)常的(de)(de)棒。麻煩(fan)G6改款也請(qing)加(jia)上(shang)這個小設計，我酸的(de)(de)不行，高級奢華(hua)感一下(xia)就(jiu)有了。

前(qian)排，方向(xiang)盤設計在網上有(you)(you)挺多爭議的(de)，個(ge)人還(huan)挺喜歡這個(ge)不(bu)對稱設計，也方便(bian)辨別(bie)方向(xiang)盤是否回(hui)正(zheng)（小鵬(peng)的(de)X LOGO打輪(lun)有(you)(you)時(shi)候確實會(hui)犯迷糊）。主駕座椅舒適(shi)度(du)坐慣了G6之后，感覺不(bu)到(dao)有(you)(you)太大(da)區別(bie)，都挺舒服，主要還(huan)是它(ta)有(you)(you)按(an)摩功能對司(si)機就很(hen)友好了。（雖然我個(ge)人對座椅按(an)摩不(bu)是很(hen)感冒）

中(zhong)控(kong)(kong)，空調出(chu)風口有全(quan)新的(de)設計(ji)，主駕側和副駕車都(dou)(dou)采用了類似(si)金(jin)屬格柵的(de)設計(ji)，中(zhong)控(kong)(kong)的(de)出(chu)風口也結合了裝飾作用。然后就是(shi)中(zhong)控(kong)(kong)大屏尺寸是(shi)真(zhen)的(de)大，一對比我G6上面的(de)，這(zhe)都(dou)(dou)啥呀，太(tai)小(xiao)了，都(dou)(dou)有點(dian)擔心(xin)G6推送5.0天璣時使用分屏功(gong)能的(de)內(nei)容顯示量了。

二排座(zuo)椅(yi)(yi)，展車(che)(che)都是(shi)(shi)無過道版本的(de)頂(ding)配(pei)座(zuo)椅(yi)(yi)，在體(ti)驗時發現了一個好玩的(de)，曾經云評測長文里(li)吐(tu)槽“Zero Gravity Seat”零重力(li)座(zuo)椅(yi)(yi)翻譯，目(mu)前(qian)發現展車(che)(che)的(de)“seat”都不見了，不知這是(shi)(shi)為啥。然后(hou)(hou)就是(shi)(shi)開啟零重力(li)的(de)延遲還是(shi)(shi)有點明顯，不知道以后(hou)(hou)還有沒(mei)有OTA優化空間。座(zuo)椅(yi)(yi)兩側扶手精細度是(shi)(shi)目(mu)前(qian)體(ti)驗過小鵬(peng)車(che)(che)型里(li)做的(de)最好的(de)。尤其是(shi)(shi)杯架面板搭配(pei)木紋識別，而打開杯架時阻尼(ni)感做很舒適。

后排(pai)(pai)大(da)屏(ping)，這(zhe)算(suan)是同(tong)級別(bie)車(che)型最大(da)的(de)后排(pai)(pai)屏(ping)幕(mu)(mu)了(le)，相比其他車(che)固定(ding)角(jiao)度，無極(ji)調節角(jiao)度要給大(da)大(da)的(de)贊，對二三排(pai)(pai)乘客(ke)癱坐時的(de)脊椎友好(hao)太(tai)多(duo)了(le)，大(da)屏(ping)遙(yao)控器采用了(le)觸摸板的(de)設計(ji)，癱在(zai)座(zuo)椅上盲操作非常便利(li)了(le)。說一個我(wo)體驗的(de)缺(que)點，當我(wo)在(zai)前排(pai)(pai)打(da)開視(shi)(shi)頻軟件，我(wo)在(zai)app里翻了(le)很久，沒有找到前排(pai)(pai)視(shi)(shi)頻投屏(ping)到后排(pai)(pai)屏(ping)幕(mu)(mu)的(de)按鈕（可能(neng)是我(wo)沒找到按鈕吧(ba)），希(xi)望后續OTA能(neng)夠加上。

環(huan)形氛圍燈，都說G6是(shi)氛圍燈荒漠(mo)，那這次X9上后(hou)排最(zui)吸睛(jing)的就(jiu)是(shi)這全長3.6m氛圍燈了(le)，然后(hou)旁邊還有一(yi)(yi)圈的微風空調孔，主(zhu)打的就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)無感舒適(shi)。而我坐在第三(san)排看這個(ge)車(che)頂，還是(shi)被小小震撼了(le)一(yi)(yi)把，車(che)頂天幕設計是(shi)相當不錯。

第(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)，鵬廠喪(sang)心病狂給座椅(yi)加了同(tong)級(ji)唯一(yi)電調(diao)頭(tou)枕，，第(di)(di)三(san)排(pai)(pai)舒(shu)適(shi)(shi)度也是相當可以，不犧牲第(di)(di)二排(pai)(pai)腿部空間前提下，第(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)不擁擠且坐著(zhu)(zhu)很舒(shu)適(shi)(shi)，甚至(zhi)我還可以調(diao)節第(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)角度，來一(yi)個癱著(zhu)(zhu)做更巴適(shi)(shi)。（說個小bug，第(di)(di)三(san)排(pai)(pai)座椅(yi)折(zhe)疊(die)對第(di)(di)二排(pai)(pai)座椅(yi)位置判定挺(ting)嚴格，試了兩臺展車，都有(you)折(zhe)疊(die)過(guo)程中(zhong)卡(ka)停的情況，鵬廠還要抓緊優化(hua)）

后備箱空間(jian)，在第三(san)排打開(kai)時，下挖(wa)的(de)儲物空間(jian)，塞三(san)四個我都沒有任何問題。而(er)在折疊第三(san)排座椅后，真的(de)是看(kan)一(yi)次折疊被震撼一(yi)次，我的(de)媽呀這你受得(de)了(le)(le)嗎(ma)（某(mou)經典臺(tai)詞），這后備箱空間(jian)不去(qu)開(kai)貨拉拉，真的(de)太浪費(fei)了(le)(le)。四口之家出游，這后備箱能結結實實體驗一(yi)把搬家式旅(lv)行(xing)，真的(de)太爽(shuang)了(le)(le)。

特色功能

車機

重(zhong)點(dian)體驗(yan)對象，因(yin)為我的(de)G6明(ming)年也(ye)能體驗(yan)上這個新系(xi)統(tong)了(le)，就是(shi)(shi)屏幕沒(mei)有X9的(de)大，估計體驗(yan)會(hui)打折扣。然(ran)后就是(shi)(shi)流暢度在8295加持下確實(shi)挺舒服的(de)，但(dan)我估摸著8155應該也(ye)沒(mei)啥問題，畢(bi)竟820的(de)P7也(ye)可以體驗(yan)5.0天(tian)璣系(xi)統(tong)。

分屏體(ti)(ti)驗，4.4更新(xin)(xin)的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)SR界(jie)面(mian)(mian)(mian)總算能(neng)(neng)有(you)(you)點(dian)實(shi)際(ji)用(yong)途了(le)，左(zuo)側1/3就固定顯(xian)示(shi)地(di)圖(tu)界(jie)面(mian)(mian)(mian)，右側2/3界(jie)面(mian)(mian)(mian)根(gen)據駕(jia)駛(shi)者需要顯(xian)示(shi)SR界(jie)面(mian)(mian)(mian)或者其(qi)他(ta)應用(yong)。目前SR界(jie)面(mian)(mian)(mian)為展車模式，只(zhi)(zhi)有(you)(you)演(yan)示(shi)視(shi)頻(pin)，沒有(you)(you)實(shi)際(ji)的(de)(de)(de)SR界(jie)面(mian)(mian)(mian)體(ti)(ti)驗。新(xin)(xin)系(xi)統應用(yong)界(jie)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)應用(yong)還(huan)是有(you)(you)點(dian)少，我(wo)怨念了(le)很久的(de)(de)(de)apple music不知道以后能(neng)(neng)不能(neng)(neng)見到，要不我(wo)就只(zhi)(zhi)能(neng)(neng)一直(zhi)用(yong)藍牙聽歌了(le)。

Dock欄，新車機可以在dock自定義(yi)(yi)很多(duo)按(an)鈕，所以我突發奇想后(hou)續在天(tian)璣系統(tong)更新上，能(neng)否有關于dock欄自定義(yi)(yi)一整套按(an)鈕位(wei)置(zhi)的預設，比如冷暖模(mo)式，可以根據季節氣候需要調節dock中按(an)鈕功(gong)能(neng)。鵬廠(chang)考慮增加(jia)一個(ge)這(zhe)個(ge)功(gong)能(neng)呢的，做(zuo)起來應該不難，但是能(neng)提升(sheng)車機dock自定義(yi)(yi)按(an)鈕的體驗(yan)。

然后在體驗過程，還偶遇了(le)鵬廠推送(song)第二版(ban)測(ce)試系統，好像是增加(jia)了(le)更(geng)新內容(rong)(rong)描(miao)述，但是描(miao)述都是第一版(ban)測(ce)試內容(rong)(rong)有的內容(rong)(rong)。

規格參數

2024款(kuan) 702 超長續航(hang) Pro

基本參數

廠商指(zhi)導(dao)價(jia)：37.98萬

本地報價：37.98萬(wan)詢底(di)價

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發動機：235kW

電動機

動力類型：純電動

綜合最大功率(kW)：235

綜合最大扭矩(Nm)：450

變速(su)箱：1擋(dang)固定齒(chi)輪比

長×寬×高(mm)：5293×1988×1785

車身結構(gou)：5門 7座(zuo) MPV

上(shang)市年(nian)份：2024

最(zui)高車速(km/h)：200

官方0-100km/h加(jia)速時間(s)：7.7

整車(che)質保政(zheng)策：3年(nian)或12萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整備質(zhi)量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后(hou)輪距(mm)：1683

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李廂最小容積(L)：755

行李廂(xiang)最大容積(L)：2554

電動機

電動機類型：永(yong)磁(ci)/同步

電動機最大功率(kW)：235

電動(dong)機最大(da)扭矩(Nm)：450

前電動機最大功率(kW)：235

前電動機最大扭矩(ju)(Nm)：450

電池

CLTC純電續航里程(cheng)(km)：702

電池能量(kWh)：101.5kWh

百(bai)公(gong)里耗電量(kWh/100km)：16.3

電池(chi)類型：三元(yuan)鋰電池(chi)

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱(xiang)類型：固定齒輪(lun)比

變速箱(xiang)名(ming)稱：電動車單速變速箱(xiang)

底盤轉向

驅動(dong)方式(shi)：前(qian)置前(qian)驅

車體結構(gou)：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：雙叉臂式(shi)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器(qi)類(lei)型：通(tong)風盤式

后制動器類型(xing)：通風(feng)盤式

駐(zhu)車(che)制動類(lei)型：電(dian)子駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規格：235/55 R19

后輪胎(tai)規格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成(cheng)立(li)于(yu)2014年，總部(bu)位于(yu)中國(guo)廣東省廣州市，是中國(guo)領先的(de)智(zhi)能電動汽(qi)車(che)公(gong)司(si)(si)，隸屬于(yu)廣州橙(cheng)行(xing)智(zhi)動汽(qi)車(che)科技有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)。小鵬汽(qi)車(che)以“探(tan)索者”英文explorer中的(de)“X”字母為靈感，設計了品牌標(biao)識，象(xiang)征著(zhu)智(zhi)能出行(xing)時代下，公(gong)司(si)(si)對探(tan)索方向的(de)追(zhui)求(qiu)和目標(biao)。

小鵬汽車(che)的核心團隊(dui)由何小鵬、夏珩、何濤等人組成(cheng)，他(ta)們主要來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾(er)福、法雷(lei)奧(ao)等知(zhi)名整車(che)與大型零部件公司(si)，以(yi)及(ji)阿里(li)巴巴、騰訊、小米、三(san)星、華為(wei)等知(zhi)名互(hu)聯網(wang)科技企業。公司(si)致力(li)于為(wei)用(yong)戶(hu)提(ti)供智能(neng)、美觀的電動汽車(che)產品及(ji)服務解(jie)決方案，并積極(ji)探索國際市場，構建全球創新(xin)能(neng)力(li)。

小鵬(peng)汽車的產品矩陣涵(han)蓋(gai)了(le)轎車和(he)SUV領(ling)域，包括P5、P7、G3等車型。其(qi)中(zhong)，P7是一(yi)款中(zhong)型純(chun)電動(dong)轎跑車，以其(qi)流線(xian)外形和(he)科(ke)技感內飾(shi)而受到關注(zhu)；G3則(ze)是一(yi)款緊湊型SUV，具有較強的市場(chang)競爭力(li)。2

在(zai)技(ji)術方面(mian)，小(xiao)鵬汽車自研了X-EEA 3.0電(dian)子(zi)電(dian)氣架構，這是一種(zhong)中央(yang)集中式電(dian)子(zi)電(dian)氣架構，實現了硬件(jian)和(he)軟件(jian)的深度集成。此外(wai)，公司還在(zai)智(zhi)能駕(jia)駛、交互體驗、萬物互聯等領域持續領先(xian)，累計研發投(tou)入超(chao)過125億元。

小鵬汽車(che)還(huan)推(tui)出(chu)了(le)XNGP智能輔助駕駛系統(tong)(tong)，該系統(tong)(tong)計劃在2023年(nian)三季度推(tui)出(chu)，能夠(gou)覆蓋高速、城(cheng)市(shi)、地下停車(che)場(chang)等(deng)多種場(chang)景。同時，公司(si)還(huan)自(zi)主設(she)計、開發和(he)制造核心(xin)車(che)輛(liang)系統(tong)(tong)，包括動力總成和(he)電子(zi)電氣架構相關的(de)關鍵技術，以提供卓越和(he)可靠的(de)車(che)輛(liang)性能。

此(ci)外，小鵬汽車還積極推行資源(yuan)循環利用和(he)可再生能源(yuan)利用，以實現科技助力碳(tan)中(zhong)和(he)的目標。