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基本介紹

小(xiao)鵬X9是一款”好靈活、強智(zhi)能(neng)(neng)(neng)、大空(kong)間、多(duo)場景”的(de)純電(dian)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)大七(qi)座車型，標配后輪(lun)轉向+雙腔空(kong)懸的(de)MPV。小(xiao)鵬X9擁有(you)第三排電(dian)動(dong)靠背及頭枕(zhen)調節(jie)+電(dian)動(dong)魔術收(shou)納功能(neng)(neng)(neng)，同時作為扶搖(yao)架構旗艦車型，X9在MPV這個細分(fen)市(shi)場領(ling)域，還是有(you)一定競(jing)爭力的(de)，甚至還可以(yi)競(jing)爭部分(fen)6/7座SUV市(shi)場，X9能(neng)(neng)(neng)給到遠超6/7座SUV的(de)車內乘坐(zuo)空(kong)間體(ti)驗。

產品設計

外觀

玻(bo)(bo)璃，之(zhi)(zhi)前(qian)寫過一(yi)篇云體驗描(miao)述對X9的(de)(de)看(kan)法。今(jin)天(tian)看(kan)到實車(che)以(yi)(yi)后(hou)，也算(suan)印證之(zhi)(zhi)前(qian)說法，斜后(hou)側(ce)45度(du)角(jiao)度(du)，酸是(shi)最能(neng)體現X9明日星艦外觀(guan)的(de)(de)角(jiao)度(du)，從(cong)A柱延伸(shen)到C柱的(de)(de)純平大(da)玻(bo)(bo)璃，對整車(che)高級(ji)(ji)感(gan)提升太有幫助。要是(shi)提車(che)了，還可以(yi)(yi)全車(che)再(zai)貼個高隱玻(bo)(bo)璃貼膜(mo)，那(nei)外觀(guan)的(de)(de)高級(ji)(ji)感(gan)和科技感(gan)就更(geng)進(jin)一(yi)步拉滿(man)。

前(qian)(qian)臉(lian)，終于又回到了(le)(le)小(xiao)鵬傳(chuan)統的貫穿式車燈(deng)設(she)計(ji)，車標也回到該有的位(wei)置。那是不是意味著G6將是小(xiao)鵬唯一(yi)一(yi)個(ge)車標在燈(deng)帶中間的車型。而X9改回原(yuan)來這個(ge)設(she)計(ji)之后，整體前(qian)(qian)臉(lian)就(jiu)好看很多了(le)(le)，然后就(jiu)是車頭最下方進(jin)氣口漸進(jin)式設(she)計(ji)，很有特(te)色(se)。

側面，在這里發現(xian)一(yi)個小細節，放置(zhi)ADAS攝(she)像頭(tou)的裝飾條設(she)計，采(cai)用(yong)了透(tou)明材質嵌套“XPENG”字母，再一(yi)次提(ti)升(sheng)X9細節之處的科技感(gan)，同時新(xin)的ADAS攝(she)像頭(tou)位置(zhi)，算是彌(mi)補G6上面兩(liang)顆攝(she)像頭(tou)夾角形(xing)成的側向視野盲區問題。

車尾(wei)，那必須(xu)得說新的(de)“XPENG”LOGO燈設計，應(ying)該是(shi)(shi)小鵬第一(yi)款LOGO會發光的(de)車型(xing)了，質感呢(ni)還是(shi)(shi)有點爽(shuang)，將車尾(wei)逼格提升(sheng)滿滿，看的(de)我這個(ge)G6車主(zhu)很(hen)羨慕，但那么大一(yi)塊(kuai)后擋玻(bo)璃(li)不弄個(ge)電(dian)動尾(wei)翼(yi)搭(da)配一(yi)下，可惜了，哈(ha)哈(ha)哈(ha)。

內飾

木飾(shi)(shi)面，沿用(yong)了G6開(kai)始的氣宇灰內飾(shi)(shi)設計(ji)風格（另外兩個(ge)顏色，我(wo)(wo)就當(dang)不存在了，氣宇灰yyds），然后(hou)木飾(shi)(shi)面的增(zeng)加，在我(wo)(wo)今天看到實車之后(hou)，真香(xiang)，手摸(mo)上(shang)去(qu)的質感(gan)也非常的棒。麻煩G6改款也請加上(shang)這個(ge)小設計(ji)，我(wo)(wo)酸的不行(xing)，高級(ji)奢華感(gan)一下就有了。

前排，方向盤(pan)設(she)計(ji)在網上有挺(ting)多爭議的，個(ge)人還挺(ting)喜(xi)歡這個(ge)不(bu)對稱設(she)計(ji)，也方便辨別(bie)方向盤(pan)是否回正（小鵬的X LOGO打輪有時(shi)候確實會犯迷糊）。主駕座椅舒適度坐慣了G6之(zhi)后，感覺不(bu)到有太大區別(bie)，都挺(ting)舒服，主要還是它有按摩功能(neng)對司機(ji)就(jiu)很(hen)友好了。（雖然(ran)我個(ge)人對座椅按摩不(bu)是很(hen)感冒(mao)）

中(zhong)(zhong)控(kong)，空(kong)調(diao)出風(feng)口有(you)全(quan)新(xin)的(de)設計，主駕(jia)側和副(fu)駕(jia)車都(dou)采(cai)用了(le)類(lei)似金屬(shu)格柵的(de)設計，中(zhong)(zhong)控(kong)的(de)出風(feng)口也結合了(le)裝飾作用。然后就是(shi)中(zhong)(zhong)控(kong)大(da)屏尺(chi)寸是(shi)真(zhen)的(de)大(da)，一對比我(wo)G6上面的(de)，這都(dou)啥呀，太小了(le)，都(dou)有(you)點擔心G6推(tui)送5.0天璣(ji)時使用分屏功能的(de)內容顯示量了(le)。

二排座(zuo)椅，展車都是(shi)(shi)(shi)無過道版本的(de)(de)頂配座(zuo)椅，在(zai)體驗時(shi)發現了(le)一個好玩的(de)(de)，曾經云評測(ce)長文(wen)里(li)吐槽“Zero Gravity Seat”零重力(li)座(zuo)椅翻譯，目前發現展車的(de)(de)“seat”都不(bu)見了(le)，不(bu)知(zhi)這是(shi)(shi)(shi)為啥。然后就是(shi)(shi)(shi)開(kai)啟零重力(li)的(de)(de)延遲還是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)點(dian)明(ming)顯，不(bu)知(zhi)道以后還有(you)(you)沒有(you)(you)OTA優化(hua)空間。座(zuo)椅兩側扶手精細度(du)是(shi)(shi)(shi)目前體驗過小鵬車型里(li)做的(de)(de)最好的(de)(de)。尤其是(shi)(shi)(shi)杯架(jia)面板搭配木紋(wen)識別，而(er)打(da)開(kai)杯架(jia)時(shi)阻尼(ni)感做很舒(shu)適。

后(hou)排大屏(ping)，這(zhe)算(suan)是同級別車型最大的(de)(de)(de)(de)后(hou)排屏(ping)幕了，相比其(qi)他車固(gu)定角(jiao)度，無極(ji)調(diao)節(jie)角(jiao)度要給大大的(de)(de)(de)(de)贊，對二三排乘客癱坐(zuo)時的(de)(de)(de)(de)脊椎友好(hao)太多了，大屏(ping)遙控器采用了觸摸板的(de)(de)(de)(de)設計(ji)，癱在座(zuo)椅上盲操作非常便利了。說一個我(wo)(wo)(wo)體驗的(de)(de)(de)(de)缺點，當我(wo)(wo)(wo)在前排打開視(shi)(shi)頻(pin)軟件，我(wo)(wo)(wo)在app里翻了很久(jiu)，沒有找(zhao)到(dao)前排視(shi)(shi)頻(pin)投屏(ping)到(dao)后(hou)排屏(ping)幕的(de)(de)(de)(de)按鈕(niu)（可能是我(wo)(wo)(wo)沒找(zhao)到(dao)按鈕(niu)吧），希望后(hou)續OTA能夠(gou)加上。

環(huan)形氛圍(wei)燈(deng)(deng)，都說G6是(shi)(shi)(shi)氛圍(wei)燈(deng)(deng)荒漠，那這次(ci)X9上后排最(zui)吸睛的(de)就是(shi)(shi)(shi)這全長(chang)3.6m氛圍(wei)燈(deng)(deng)了(le)(le)，然(ran)后旁(pang)邊還有一(yi)圈的(de)微(wei)風空調孔，主打的(de)就是(shi)(shi)(shi)一(yi)個無感舒適。而我坐在(zai)第三排看這個車(che)頂(ding)，還是(shi)(shi)(shi)被小(xiao)小(xiao)震撼了(le)(le)一(yi)把，車(che)頂(ding)天幕設(she)計(ji)是(shi)(shi)(shi)相當不錯。

第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)，鵬廠喪(sang)心病狂(kuang)給座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)加(jia)了同級唯一(yi)電調頭枕(zhen)，，第(di)三(san)排(pai)舒(shu)適度(du)也(ye)是相當可以(yi)，不犧牲第(di)二排(pai)腿(tui)部空間前提下，第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)不擁擠且坐著很舒(shu)適，甚至我還可以(yi)調節第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)角度(du)，來一(yi)個(ge)癱(tan)著做(zuo)更巴適。（說個(ge)小bug，第(di)三(san)排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)折(zhe)疊對第(di)二排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)位(wei)置判定挺嚴格，試(shi)了兩臺展車，都有折(zhe)疊過程(cheng)中卡停的(de)情況，鵬廠還要抓緊優化）

后備(bei)箱空(kong)間，在(zai)第(di)三(san)排(pai)打開(kai)(kai)時(shi)，下挖(wa)的(de)儲物空(kong)間，塞三(san)四個我都沒(mei)有任何問題。而在(zai)折(zhe)疊第(di)三(san)排(pai)座椅(yi)后，真的(de)是看(kan)一次折(zhe)疊被震撼一次，我的(de)媽呀這(zhe)你受(shou)得了嗎(ma)（某經典臺詞(ci)），這(zhe)后備(bei)箱空(kong)間不(bu)去(qu)開(kai)(kai)貨拉拉，真的(de)太(tai)浪費了。四口之家出游，這(zhe)后備(bei)箱能(neng)結(jie)結(jie)實實體(ti)驗(yan)一把搬家式旅(lv)行，真的(de)太(tai)爽了。

特色功能

車機

重點體(ti)驗(yan)(yan)對(dui)象(xiang)，因為我(wo)的(de)G6明年也能體(ti)驗(yan)(yan)上這個新系統(tong)了(le)，就(jiu)是(shi)屏(ping)幕沒(mei)有X9的(de)大(da)，估計體(ti)驗(yan)(yan)會(hui)打折扣(kou)。然后(hou)就(jiu)是(shi)流暢度在8295加持下確實挺舒服的(de)，但我(wo)估摸(mo)著8155應該也沒(mei)啥(sha)問(wen)題，畢竟820的(de)P7也可以(yi)體(ti)驗(yan)(yan)5.0天(tian)璣系統(tong)。

分(fen)屏體驗(yan)，4.4更新(xin)的全新(xin)SR界(jie)(jie)面(mian)總(zong)算(suan)能(neng)(neng)有(you)(you)(you)(you)點實際用(yong)途了(le)，左側1/3就(jiu)固定顯(xian)示(shi)地圖界(jie)(jie)面(mian)，右(you)側2/3界(jie)(jie)面(mian)根據駕駛者(zhe)需要(yao)顯(xian)示(shi)SR界(jie)(jie)面(mian)或(huo)者(zhe)其他應用(yong)。目前(qian)SR界(jie)(jie)面(mian)為展車模式(shi)，只(zhi)有(you)(you)(you)(you)演示(shi)視頻，沒(mei)有(you)(you)(you)(you)實際的SR界(jie)(jie)面(mian)體驗(yan)。新(xin)系統應用(yong)界(jie)(jie)面(mian)的應用(yong)還是(shi)有(you)(you)(you)(you)點少，我怨念了(le)很(hen)久(jiu)的apple music不(bu)知道以(yi)后能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)見到，要(yao)不(bu)我就(jiu)只(zhi)能(neng)(neng)一直用(yong)藍牙聽歌了(le)。

Dock欄(lan)，新車機可以(yi)在dock自定(ding)義很多(duo)按(an)(an)鈕(niu)(niu)，所(suo)以(yi)我突發奇想后續在天璣系統更新上，能否有關(guan)于dock欄(lan)自定(ding)義一(yi)整套按(an)(an)鈕(niu)(niu)位置的預設，比如(ru)冷暖(nuan)模式，可以(yi)根(gen)據季節氣候需要調(diao)節dock中按(an)(an)鈕(niu)(niu)功能。鵬廠考(kao)慮增加一(yi)個這個功能呢的，做起來應該不難(nan)，但是(shi)能提升車機dock自定(ding)義按(an)(an)鈕(niu)(niu)的體(ti)驗。

然后(hou)在體驗過程，還(huan)偶遇了(le)鵬廠推(tui)送第二版(ban)測(ce)試系(xi)統，好(hao)像是增加了(le)更新內容(rong)(rong)描述(shu)，但是描述(shu)都是第一(yi)版(ban)測(ce)試內容(rong)(rong)有的內容(rong)(rong)。

規格參數

2024款(kuan) 702 超長續航(hang) Pro

基本參數

廠商指(zhi)導價(jia)：37.98萬

本地報價：37.98萬詢(xun)底(di)價

廠商：小鵬汽車

級別：MPV

發(fa)動(dong)機：235kW

電動機

動(dong)力類(lei)型：純(chun)電(dian)動(dong)

綜合最大功(gong)率(kW)：235

綜合最大扭矩(ju)(Nm)：450

變速箱：1擋固定齒輪比

長×寬(kuan)×高(mm)：5293×1988×1785

車身(shen)結構：5門(men) 7座 MPV

上市年份(fen)：2024

最高車速(su)(km/h)：200

官(guan)方0-100km/h加速時間(s)：7.7

整車(che)質保(bao)政策(ce)：3年或12萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：5293

車寬(mm)：1988

車高(mm)：1785

軸距(mm)：3160

整(zheng)備(bei)質量(kg)：2555

前輪距(mm)：1679

后輪距(mm)：1683

車(che)身結(jie)構：MPV

車門數：5

座位數：7

行李(li)廂最小容積(L)：755

行(xing)李廂最大容積(L)：2554

電動機

電動機類型：永磁/同(tong)步(bu)

電動機最大功率(lv)(kW)：235

電動(dong)機最(zui)大扭矩(ju)(Nm)：450

前(qian)電(dian)動機最(zui)大功率(lv)(kW)：235

前電動機最大扭矩(Nm)：450

電池

CLTC純電(dian)續航(hang)里程(km)：702

電(dian)池(chi)能(neng)量(liang)(kWh)：101.5kWh

百公(gong)里耗(hao)電量(kWh/100km)：16.3

電池(chi)類(lei)型：三元鋰電池(chi)

充電

變速箱

擋位個數：1

變速箱類型：固定齒輪比(bi)

變速箱名稱：電動車單速變速箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前置前驅

車體結構：承載(zai)式

助力類型：電動助力

前懸掛(gua)類型：雙叉臂式獨立(li)懸掛(gua)

后(hou)懸掛類型：多(duo)連桿式(shi)獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通(tong)風盤式

后(hou)制動器類型：通(tong)風盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：235/55 R19

后(hou)輪胎規格：235/55 R19

備胎：無

品牌介紹

小鵬汽車成(cheng)立于2014年，總部位于中國(guo)廣(guang)(guang)(guang)東省廣(guang)(guang)(guang)州市(shi)，是中國(guo)領先(xian)的智(zhi)能電動汽車公司，隸屬于廣(guang)(guang)(guang)州橙行(xing)智(zhi)動汽車科(ke)技有限公司。小鵬汽車以(yi)“探索者”英文explorer中的“X”字母為(wei)靈感，設計了品牌標識(shi)，象征著智(zhi)能出(chu)行(xing)時代下，公司對(dui)探索方向(xiang)的追求和目標。

小鵬汽車的(de)核心(xin)團(tuan)隊(dui)由何小鵬、夏珩(heng)、何濤(tao)等(deng)人組成，他(ta)們主要來自廣汽、福特、寶馬、特斯(si)拉、德爾福、法雷奧(ao)等(deng)知名(ming)整(zheng)車與大(da)型零部(bu)件(jian)公(gong)司(si)，以及阿里巴(ba)巴(ba)、騰訊、小米、三星、華為等(deng)知名(ming)互聯網科技企(qi)業。公(gong)司(si)致力(li)于(yu)為用戶提供智能、美觀的(de)電(dian)動汽車產品及服務解決方案，并(bing)積極探索國(guo)際市場，構(gou)建全球創(chuang)新(xin)能力(li)。

小(xiao)鵬汽車(che)的(de)產品(pin)矩陣涵蓋了轎車(che)和SUV領域，包括P5、P7、G3等車(che)型。其(qi)中，P7是一(yi)款(kuan)中型純電動(dong)轎跑車(che)，以(yi)其(qi)流(liu)線外形和科技感內飾(shi)而受(shou)到關注；G3則是一(yi)款(kuan)緊湊型SUV，具有較強的(de)市場競爭力。2

在技術方(fang)面(mian)，小鵬汽車自研了X-EEA 3.0電(dian)子電(dian)氣(qi)架(jia)構，這是(shi)一種中央集中式(shi)電(dian)子電(dian)氣(qi)架(jia)構，實(shi)現了硬(ying)件和軟(ruan)件的(de)深度集成。此外，公司還(huan)在智能(neng)駕駛、交(jiao)互(hu)體驗、萬物互(hu)聯等領(ling)域持續領(ling)先，累計研發投(tou)入超過(guo)125億元。

小鵬汽車(che)(che)還(huan)推出了XNGP智能輔助(zhu)駕駛系(xi)統(tong)，該(gai)系(xi)統(tong)計(ji)劃在2023年三季度推出，能夠覆蓋(gai)高速(su)、城市、地下(xia)停車(che)(che)場(chang)等(deng)多種場(chang)景(jing)。同時，公司(si)還(huan)自主設計(ji)、開發和制造核心(xin)車(che)(che)輛系(xi)統(tong)，包括動力總(zong)成(cheng)和電子電氣架構相關的關鍵技術，以提供卓(zhuo)越(yue)和可靠(kao)的車(che)(che)輛性能。

此外，小鵬汽車還積極推(tui)行資(zi)源(yuan)循環利用和可再生能源(yuan)利用，以實現科技助力碳中和的目標。