1. 如今，更多人在朋友圈里曬(shai)的是(shi)“練(lian)出了(le)馬(ma)夾線、減掉了(le)啤酒(jiu)肚、跑(pao)了(le)馬(ma)拉(la)松”，而不是(shi)名(ming)牌(pai)汽車、名(ming)牌(pai)包包、豪(hao)宅，這說明，回(hui)歸本(ben)質的東西(xi)對我們最重要。

2. 很多人聽(ting)說我(wo)們(men)要(yao)做(zuo)摩拜時(shi)，都(dou)說“你的自行(xing)車(che)會被(bei)偷光的”。但我(wo)想(xiang)，如果(guo)人們(men)能隨時(shi)隨地便捷獲取(qu)自行(xing)車(che)，就沒必要(yao)去(qu)偷和(he)毀(hui)掉它(ta)。

3. 從(cong)用戶構成(cheng)來看，52%是八零后(hou)，將近30%是九零后(hou)，女性的比例遠遠低于男性，這可能(neng)是我們需要去改善的。

今(jin)天天氣很藍(lan)，太陽很好(hao)，剛才來的(de)(de)時候看到(dao)門(men)口有一(yi)排我(wo)們(men)的(de)(de)自(zi)行(xing)車(che)。我(wo)在想，我(wo)們(men)的(de)(de)Lite版可以吸收很多電了(le)，一(yi)會兒我(wo)也(ye)可以騎自(zi)行(xing)車(che)回公司。演(yan)講(jiang)前我(wo)收到(dao)短信(xin)，說未(wei)來2天北京將會重度(du)霧霾，請照顧好(hao)自(zi)己的(de)(de)小孩(hai)和(he)老(lao)人。這(zhe)就是我(wo)們(men)生活的(de)(de)城市，它(ta)讓人興奮(fen)，也(ye)有很多東西讓我(wo)們(men)很困(kun)惑、不舒服。

為什么會有摩拜(bai)單車?

因(yin)為我(wo)是(shi)(shi)(shi)女性，所以(yi)(yi)我(wo)講的(de)很(hen)多問題是(shi)(shi)(shi)從個人(ren)感受出發(fa)的(de)，小時候自(zi)行車(che)(che)給了(le)(le)我(wo)們很(hen)多美好的(de)記憶。它是(shi)(shi)(shi)一(yi)個高效、簡單、有趣的(de)工具，會讓人(ren)慢(man)下來，融(rong)入到城市中去(qu)。過(guo)去(qu)的(de)三十年(nian)我(wo)們在不(bu)(bu)斷發(fa)展物質、汽(qi)車(che)(che)、房子，但是(shi)(shi)(shi)回過(guo)頭(tou)來發(fa)現這(zhe)種(zhong)幸福感不(bu)(bu)可持續了(le)(le)，更多人(ren)在朋(peng)友圈里曬的(de)是(shi)(shi)(shi)練出了(le)(le)馬(ma)(ma)夾線、減(jian)掉了(le)(le)啤酒(jiu)肚、跑了(le)(le)馬(ma)(ma)拉松，而(er)不(bu)(bu)是(shi)(shi)(shi)名牌汽(qi)車(che)(che)、名牌包包、豪(hao)宅，所以(yi)(yi)，反而(er)是(shi)(shi)(shi)簡單的(de)回歸本質的(de)東西對我(wo)們最重(zhong)要，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)從個人(ren)層面(mian)來講為什么(me)會有摩(mo)拜單車(che)(che)這(zhe)個項目。

摩拜單車(che)(che)和城市、交通有很(hen)密(mi)切的關系。接下(xia)來(lai)我從交通的角度(du)講為什么讓自(zi)行車(che)(che)回歸城市：從碳(tan)排放角度(du)來(lai)說，汽(qi)車(che)(che)的碳(tan)排放會是自(zi)行車(che)(che)的18倍，一輛汽(qi)車(che)(che)停車(che)(che)面積是10平方米(mi)，而一輛自(zi)行車(che)(che)是1平方米(mi) ，如果今天(tian)有1萬個人(ren)選(xuan)擇用自(zi)行車(che)(che)出行而不(bu)是汽(qi)車(che)(che)，我們就能節約9萬平方米(mi)，比(bi)修路更加(jia)能提高出行效率(lv)。

有數據表(biao)明，北京(jing)30%使用汽車出行的路程都小于5公(gong)里(li)，每個人擁有一輛汽車時，90%時間是停放在那里(li)，更(geng)多時間是堵(du)在路上，更(geng)多時間是在找(zhao)車位過程中。

那么，短途(tu)出(chu)行更快捷(jie)的(de)方式是什么?

單(dan)車(che)(che)的需(xu)求并不(bu)是(shi)由摩(mo)拜憑空(kong)造出來(lai)的。過去十年(nian)、二十年(nian)一直有(you)(you)公(gong)共自行(xing)(xing)車(che)(che)，他們解決(jue)了(le)人(ren)們一部分需(xu)求，但是(shi)公(gong)共自行(xing)(xing)車(che)(che)是(shi)有(you)(you)一些(xie)痛點，比如沒有(you)(you)辦(ban)法很(hen)快找到(dao)辦(ban)押金的地方(fang)、付費，找到(dao)車(che)(che)，也(ye)不(bu)知道下一個樁(zhuang)在哪里，那個樁(zhuang)是(shi)否有(you)(you)位(wei)置可(ke)以停。基(ji)于(yu)這些(xie)理(li)解，我們有(you)(you)了(le)摩(mo)拜單(dan)車(che)(che)，通過技術手段升級了(le)這個需(xu)求，讓(rang)人(ren)們更加便捷地獲取(qu)摩(mo)拜單(dan)車(che)(che)。

我們做了怎樣的(de)智能共享單車?

摩拜單車(che)不僅僅是(shi)(shi)自行車(che)，也是(shi)(shi)短途出行的新(xin)物種、是(shi)(shi)運力。那么(me)，要做(zuo)什(shen)么(me)樣的智能共享單車(che)?

首先，我們(men)(men)做了一把(ba)智能鎖。打開手機App可以(yi)看到自行(xing)車(che)在哪里，通(tong)過自行(xing)車(che)的定位(wei)方便運維人員對它(ta)進行(xing)維護，比(bi)如(ru)它(ta)如(ru)果48小時沒有人騎行(xing)，我們(men)(men)可以(yi)對它(ta)進行(xing)干涉。

其次(ci)，軸(zhou)傳(chuan)動發電(dian)。太(tai)陽很好，摩拜單車的輕騎版(ban)吸收了電(dian)，就(jiu)可以更有生命力地(di)服務大(da)家。同(tong)時，摩拜單車的經典(dian)版(ban)是用動能發電(dian)的，讓(rang)動能變成(cheng)電(dian)能給自行車充電(dian)。

再次，實心輪胎。讓摩拜單車不會(hui)因為(wei)車胎沒氣、掉鏈子或其(qi)他(ta)問(wen)題導致不能騎。

此(ci)外，經典版我們(men)使用(yong)的是五(wu)幅輪穀，還用(yong)了組裝的方式，來提高生產效率(lv)和維修(xiu)效率(lv)。而軸(zhou)傳(chuan)動是當時為了不掉鏈子、讓(rang)生命(ming)周期更長而考慮的。

我們也會(hui)不(bu)停地(di)否(fou)定和(he)問自己，這個假設是正確(que)的(de)么?鏈(lian)條傳(chuan)動(dong)有沒有可能做成長(chang)時(shi)間免維護?所以(yi)(yi)Lite版(ban)(ban)(ban)我們用了非常好(hao)的(de)材料做了鏈(lian)條傳(chuan)動(dong)。同時(shi)我們在思考，除了實心胎以(yi)(yi)外，有沒有別(bie)的(de)技術和(he)別(bie)的(de)材料同樣(yang)可以(yi)(yi)實現不(bu)需要(yao)被充氣，騎(qi)行效果(guo)很(hen)(hen)棒。經典版(ban)(ban)(ban)和(he)Lite版(ban)(ban)(ban)最重(zhong)要(yao)的(de)區別(bie)就(jiu)(jiu)是在充電(dian)的(de)方(fang)式上，在手(shou)機下載一個App，可以(yi)(yi)使用周圍的(de)經典版(ban)(ban)(ban)和(he)Lite版(ban)(ban)(ban)單車，掃(sao)(sao)一掃(sao)(sao)二維碼就(jiu)(jiu)能夠(gou)騎(qi)走(zou)，很(hen)(hen)多(duo)人可以(yi)(yi)很(hen)(hen)快上手(shou)。

來自(zi)政府和(he)用戶的善意

從城(cheng)市(shi)角(jiao)度來看(kan)，城(cheng)市(shi)是(shi)個偉大的發明，讓很多人密集地生活在城(cheng)市(shi)里，撞擊出很多火花，產(chan)生很多創新(xin)，推(tui)動(dong)歷史(shi)的發展(zhan)。

現在我們(men)更(geng)多(duo)時間(jian)(jian)都(dou)生活在盒子(zi)空(kong)間(jian)(jian)，比如辦公室、家里，而(er)自行車(che)使人(ren)和人(ren)之間(jian)(jian)產(chan)生更(geng)多(duo)交流，彼(bi)此(ci)看得見(jian)，使城市(shi)產(chan)生活力，由此(ci)我們(men)也產(chan)生了很多(duo)數據(ju)，這些數據(ju)可以幫助政(zheng)府、基礎(chu)設施建設進行規劃(hua)，讓城市(shi)更(geng)適合自行車(che)騎行，比如有綠樹(shu)、空(kong)氣很好，有適合騎行的道路(lu)。

隨著(zhu)用(yong)戶不斷積累，我們(men)也有(you)了(le)mobiker(摩拜客)這(zhe)個有(you)意思(si)的群(qun)體，他(ta)們(men)分布在上海(hai)、北京、深(shen)圳、成都(dou)，這(zhe)些(xie)用(yong)戶都(dou)非常(chang)喜歡拍照，有(you)些(xie)用(yong)戶的照片甚至成為了(le)我們(men)App的開機畫面(mian)。

從用戶(hu)構成來看，52%是(shi)八零后(hou)，將(jiang)近30%是(shi)九零后(hou)，女性的(de)(de)(de)比(bi)例(li)遠遠低于男性，這(zhe)可能是(shi)我們需(xu)要去(qu)改(gai)善的(de)(de)(de)。同時，有來自110個國(guo)家的(de)(de)(de)國(guo)際友(you)人用戶(hu)注冊(ce)了我們，所以它是(shi)非常(chang)國(guo)際化的(de)(de)(de)一個產品(pin)。

除此之外，摩(mo)拜還跟政府、商業商家合作了(le)摩(mo)拜單(dan)(dan)車停車點，比如在上海(hai)畫(hua)出停放白線，掛出一(yi)些指示(shi)牌提(ti)示(shi)用戶怎樣(yang)使用摩(mo)拜單(dan)(dan)車。在廣州運營不到一(yi)個月，政府就給(gei)我們畫(hua)了(le)39個摩(mo)拜停車點，給(gei)予了(le)我們支持。

另外，為什么有(you)mobiker這(zhe)個群體?我(wo)(wo)們認為，好的制(zhi)度會(hui)(hui)催生善意(yi)。很多人(ren)聽(ting)說我(wo)(wo)們要做摩(mo)拜(bai)時，都說“你(ni)的自行車會(hui)(hui)被(bei)偷(tou)光的”。但我(wo)(wo)想(xiang)，如(ru)果(guo)人(ren)們能(neng)隨(sui)時隨(sui)地便捷(jie)地獲取(qu)自行車，就(jiu)(jiu)沒必要去偷(tou)和(he)毀(hui)掉它。所以我(wo)(wo)們建立了(le)(le)一個制(zhi)度，當你(ni)下載摩(mo)拜(bai)單車App時，手(shou)機里有(you)100個信(xin)(xin)用(yong)(yong)分(fen)，每騎(qi)一次自行車會(hui)(hui)給你(ni)加一個信(xin)(xin)用(yong)(yong)分(fen)。如(ru)果(guo)用(yong)(yong)戶舉報(bao)了(le)(le)不良使用(yong)(yong)自行車的行為，我(wo)(wo)們也會(hui)(hui)給他(ta)加一分(fen)。如(ru)果(guo)用(yong)(yong)戶被(bei)舉報(bao)了(le)(le)不良應用(yong)(yong)行為，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)被(bei)扣掉20分(fen)。如(ru)果(guo)總信(xin)(xin)用(yong)(yong)分(fen)低于80分(fen)，每半小時使用(yong)(yong)自行車的費用(yong)(yong)就(jiu)(jiu)變(bian)成了(le)(le)100元。很多人(ren)剛開始不知道怎么更(geng)(geng)好停(ting)自行車，被(bei)舉報(bao)了(le)(le)，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)更(geng)(geng)好的維護自己的信(xin)(xin)用(yong)(yong)，達到80分(fen)以上。

騎單車也可以(yi)又好玩又酷(ku)

除了(le)mobiker，還有一個(ge)自發(fa)的摩拜獵(lie)人群體。

他們認(ren)為(wei)，城市需(xu)要騎(qi)士精(jing)神、獵(lie)人精(jing)神，所以有了獵(lie)人群，制定(ding)了各(ge)種各(ge)樣的(de)(de)規則、玩(wan)法，比如升級打怪的(de)(de)玩(wan)法。其中(zhong)很多活(huo)動都(dou)是由(you)用戶自發組織(zhi)的(de)(de)，特別是魔(mo)(mo)都(dou)的(de)(de)睡衣(yi)party，有一批老外(wai)組織(zhi)“環(huan)魔(mo)(mo)都(dou)睡衣(yi)party騎(qi)行”，制定(ding)了一個(ge)路線(xian)，穿上睡衣(yi)騎(qi)摩拜(bai)，騎(qi)得(de)快可以得(de)到獎品，也評(ping)出(chu)誰的(de)(de)睡衣(yi)更棒(bang)等等。

后來我(wo)找到(dao)這個(ge)用戶，問他(ta)為什么想到(dao)這樣一(yi)個(ge)有(you)意思的活動(dong)，他(ta)說摩(mo)拜是(shi)一(yi)個(ge)偉大(da)好玩的創意，只(zhi)有(you)偉大(da)、好玩的創意才(cai)配得上跟他(ta)一(yi)起玩。后來他(ta)在朋友圈分享一(yi)段話(hua)，關(guan)于今天(tian)晚(wan)上的冠(guan)軍(jun)有(you)誰，亞(ya)軍(jun)有(you)誰，最后一(yi)句(ju)話(hua)說“但(dan)我(wo)認為今天(tian)最大(da)的冠(guan)軍(jun)其實是(shi)摩(mo)拜”，此外，還(huan)有(you)一(yi)些夜(ye)騎和親子互動(dong)。

取深圳一(yi)天(tian)的(de)(de)數據(ju)我(wo)們(men)發(fa)現(xian)，一(yi)天(tian)24小時都(dou)有(you)(you)人(ren)騎行，這(zhe)個(ge)數據(ju)我(wo)問了很(hen)多遍：真的(de)(de)一(yi)天(tian)24小時都(dou)有(you)(you)人(ren)騎行嗎?后來(lai)深圳一(yi)個(ge)用戶跟我(wo)說(shuo)，說(shuo)當凌晨兩三點有(you)(you)很(hen)多做基(ji)(ji)礎工作的(de)(de)勞動(dong)人(ren)民下(xia)班，公共交通基(ji)(ji)本已經停運了，他們(men)也很(hen)少(shao)去打(da)車(che)，以前，他們(men)可(ke)能會騎自己的(de)(de)自行車(che)，現(xian)在就使用摩拜單車(che)。這(zhe)個(ge)故事還是蠻打(da)動(dong)我(wo)的(de)(de)，我(wo)們(men)希望(wang)讓自行車(che)回歸城(cheng)市。讓騎行改變城(cheng)市。