【電子狗原理】雷達測速探測器原理 電子狗使用知識大全

我國常見的電子警察主要是依據以下三種工作原理方式進行的:

一、雷(lei)(lei)達(da)微波測(ce)速(su)(su)---其原理是(shi)用(yong)各種頻(pin)率的微波打到你的車上(shang)，根據(ju)其反(fan)射時間來測(ce)算車的速(su)(su)度，可(ke)分為固定式和移(yi)動(dong)式兩(liang)種，移(yi)動(dong)式就(jiu)是(shi)常見的隱蔽式路邊機(ji)動(dong)測(ce)速(su)(su)雷(lei)(lei)達(da)及裝在警(jing)車上(shang)的機(ji)動(dong)測(ce)速(su)(su)雷(lei)(lei)達(da)。雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)常用(yong)于高(gao)速(su)(su)公(gong)路、國(guo)道(dao)線(xian)及城市周(zhou)邊地(di)帶(dai)。目前我國(guo)警(jing)方移(yi)動(dong)式測(ce)速(su)(su)雷(lei)(lei)達(da)全部采用(yong)微波雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)(su)的方式，在電子警(jing)察總的的應(ying)用(yong)方面(mian)達(da)80%以上(shang)。

二、磁地感(gan)(gan)線(xian)圈(quan)測速---其原理是在路面埋設2條壓力(li)感(gan)(gan)應(ying)器，根據你前輪壓過(guo)感(gan)(gan)應(ying)器的(de)時間(jian)來(lai)判斷速度(du)。常見于(yu)國道(dao)線(xian)及(ji)城市的(de)紅綠(lv)燈處(chu)，此(ci)測速點(dian)非常容易識別，就是電線(xian)桿式的(de)。

行(xing)駛(shi)過程中(zhong)，憑肉眼就可以遠(yuan)遠(yuan)的(de)看到(dao)此拍照(zhao)點(dian)，尤其在夜間，還會有很亮的(de)探照(zhao)燈打開。當看到(dao)電線桿式拍照(zhao)點(dian)時，只要踩剎車(che)，減緩車(che)速就可以了。此方(fang)式一般(ban)常見于城市的(de)出入口,對(dui)進出城的(de)每輛車(che)輛進行(xing)拍照(zhao)監控,方(fang)便做警方(fang)調查使用。

三(san)、電(dian)(dian)子攝(she)像頭---隨著購車(che)用(yong)(yong)戶越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，公(gong)路(lu)交通(tong)日益繁忙(mang)，交警部門架設(she)許多攝(she)像頭是(shi)用(yong)(yong)來加強道(dao)路(lu)監管能力，并不(bu)是(shi)每一(yi)個攝(she)像頭都用(yong)(yong)來拍(pai)(pai)照，拍(pai)(pai)照只是(shi)整個道(dao)路(lu)管理系統的一(yi)小部分(fen)功(gong)能。電(dian)(dian)子攝(she)像頭的拍(pai)(pai)照很多是(shi)用(yong)(yong)來拍(pai)(pai)攝(she)闖(chuang)紅(hong)燈及不(bu)按路(lu)線(xian)行使的違章記錄。

第二部分 常見雷達探測器（電子狗）的工作方式

一、收音式電子狗：由廠(chang)(chang)家(jia)及(ji)(ji)經銷商在有(you)雷達(da)測速的(de)(de)(de)路口或(huo)路段預(yu)埋無線信(xin)(xin)號(hao)發(fa)(fa)射(she)器(qi)(qi)，其電(dian)子狗產(chan)(chan)品(pin)自行(xing)接(jie)收其信(xin)(xin)號(hao)，然后來(lai)(lai)報(bao)警(jing)(jing)，其原(yuan)理(li)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)個收音機(ji)的(de)(de)(de)原(yuan)理(li)。但如果其發(fa)(fa)射(she)器(qi)(qi)沒電(dian)了，廠(chang)(chang)家(jia)或(huo)銷售商沒有(you)及(ji)(ji)時擺放發(fa)(fa)射(she)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)話，或(huo)遭到警(jing)(jing)方的(de)(de)(de)拆(chai)除，電(dian)子狗就(jiu)不(bu)會產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)預(yu)警(jing)(jing)。是(shi)(shi)(shi)目前幾(ji)百(bai)元產(chan)(chan)品(pin)普遍采用的(de)(de)(de)方式。該(gai)類產(chan)(chan)品(pin)受(shou)到使(shi)用地點的(de)(de)(de)限制，所以，為什么有(you)些商家(jia)在銷售產(chan)(chan)品(pin)時，必(bi)須要說(shuo)明(ming)在哪里適用，這(zhe)(zhe)實際上是(shi)(shi)(shi)一種欺騙行(xing)為：第一，不(bu)管雷達(da)測速是(shi)(shi)(shi)否在工作，信(xin)(xin)號(hao)發(fa)(fa)射(she)機(ji)都會發(fa)(fa)出信(xin)(xin)號(hao)，而(er)對于駕駛員來(lai)(lai)講是(shi)(shi)(shi)誤報(bao)；第二，由于道路的(de)(de)(de)變化(hua)、商業競爭(zheng)的(de)(de)(de)激烈，廠(chang)(chang)商彼此破壞對方的(de)(de)(de)發(fa)(fa)射(she)機(ji)，或(huo)者發(fa)(fa)射(she)機(ji)電(dian)池耗盡，預(yu)警(jing)(jing)機(ji)根本不(bu)會產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)報(bao)警(jing)(jing)，被電(dian)子警(jing)(jing)察拍照就(jiu)不(bu)可避免(mian)，因(yin)此要特別小(xiao)(xiao)心這(zhe)(zhe)類產(chan)(chan)品(pin)，由于這(zhe)(zhe)類產(chan)(chan)品(pin)不(bu)準確、不(bu)可靠、不(bu)穩(wen)定性，其使(shi)用的(de)(de)(de)范圍越(yue)來(lai)(lai)越(yue)小(xiao)(xiao)，已慢(man)慢(man)被市場所淘(tao)汰。

二、反(fan)雷(lei)達(da)(da)微(wei)波測(ce)速(su)(su)探(tan)(tan)測(ce)器(qi)(qi)：通過感(gan)應(ying)及接受雷(lei)達(da)(da)測(ce)速(su)(su)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)雷(lei)達(da)(da)微(wei)波來報警提醒。雷(lei)達(da)(da)測(ce)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)原理是(shi)(shi)(shi)用各種(zhong)頻率(lv)的(de)(de)(de)(de)微(wei)波或者laser信(xin)號打到(dao)你的(de)(de)(de)(de)車上(shang)，根據其(qi)反(fan)射(she)時間來測(ce)算(suan)你的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)度，就是(shi)(shi)(shi)因為(wei)這些打到(dao)你車上(shang)的(de)(de)(de)(de)信(xin)號，使得(de)我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)探(tan)(tan)測(ce)器(qi)(qi)在(zai)(zai)雷(lei)達(da)(da)測(ce)速(su)(su)器(qi)(qi)判斷出我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)車速(su)(su)之前，用更高靈敏(min)度的(de)(de)(de)(de)感(gan)應(ying)器(qi)(qi)提示我們(men)(men)有(you)雷(lei)達(da)(da)測(ce)速(su)(su)器(qi)(qi)在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)，是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)非常主(zhu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式。但(dan)對一些磁感(gan)線圈測(ce)速(su)(su)及電子攝像頭(tou)拍照，因為(wei)沒有(you)雷(lei)達(da)(da)微(wei)波的(de)(de)(de)(de)發射(she)，所以無法感(gan)應(ying)。雷(lei)達(da)(da)感(gan)應(ying)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量優(you)劣及感(gan)應(ying)的(de)(de)(de)(de)波段范圍直接關系到(dao)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格，高性能(neng)分離式的(de)(de)(de)(de)全頻式雷(lei)達(da)(da)微(wei)波感(gan)應(ying)器(qi)(qi)價(jia)格最(zui)(zui)為(wei)昂(ang)貴。由于采用的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)非常主(zhu)動(dong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式，是(shi)(shi)(shi)最(zui)(zui)實用的(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)(su)提醒模式，尤(you)其(qi)是(shi)(shi)(shi)對目前警方大(da)量采用機動(dong)測(ce)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)形式，是(shi)(shi)(shi)最(zui)(zui)有(you)效的(de)(de)(de)(de)提醒模式。所以在(zai)(zai)西方國家，反(fan)雷(lei)達(da)(da)微(wei)波探(tan)(tan)測(ce)器(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)使用最(zui)(zui)廣的(de)(de)(de)(de)探(tan)(tan)測(ce)器(qi)(qi)。

三、GPS測速提(ti)醒(xing)模式(shi)：廠家預先在(zai)各地路段(duan)、路口收集電子(zi)警(jing)察(cha)的信(xin)息(xi)，制(zhi)作電子(zi)地圖數據庫，用GPS接受機(ji)來確定車輛(liang)的位置和行駛方向，再(zai)比(bi)照系統中預先內置的電子(zi)地圖信(xin)息(xi)，在(zai)汽車駛近電子(zi)警(jing)察(cha)前(qian)來提(ti)示(shi)司機(ji)。就是目前(qian)所說的（前(qian)方限速---公里）的語音提(ti)醒(xing)模式(shi)，使用者要經常上網升級電子(zi)地圖信(xin)息(xi)。由(you)于我國公路發(fa)展極快，

并且警方(fang)也(ye)(ye)經(jing)常更(geng)新(xin)測(ce)速(su)點及增加新(xin)的(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)點，使(shi)(shi)得GPS的(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)信息跟(gen)不(bu)上警方(fang)的(de)(de)(de)(de)變化。同時由(you)于我國地域遼闊，廠家也(ye)(ye)不(bu)可能(neng)及時更(geng)新(xin)采集完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)GPS電子(zi)(zi)信息，所(suo)以在一(yi)些陌生路(lu)段、新(xin)的(de)(de)(de)(de)路(lu)段及偏(pian)遠一(yi)些的(de)(de)(de)(de)城市及縣鄉，常出現GPS不(bu)能(neng)提(ti)(ti)示，以為(wei)并無測(ce)速(su)點存在，被拍照事件(jian)經(jing)常發生。此方(fang)法是(shi)(shi)一(yi)種熟(shu)稱“守(shou)株待兔”的(de)(de)(de)(de)被動方(fang)式(shi)，和收音機式(shi)電子(zi)(zi)狗提(ti)(ti)醒原理相似(si)。只是(shi)(shi)一(yi)個是(shi)(shi)使(shi)(shi)用預埋(mai)無線信號(hao)發射器的(de)(de)(de)(de)形式(shi)，一(yi)個是(shi)(shi)使(shi)(shi)用GPS電子(zi)(zi)地圖信息的(de)(de)(de)(de)采集，兩者都(dou)要(yao)依(yi)靠廠家的(de)(de)(de)(de)預先設置來完成(cheng)，如(ru)果遇到臨(lin)時更(geng)新(xin)的(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)拍照點及移(yi)動測(ce)速(su)點，都(dou)無法完成(cheng)提(ti)(ti)醒功能(neng)。所(suo)以GPS測(ce)速(su)提(ti)(ti)醒在西方(fang)國家幾乎沒(mei)有應用。

第三部分 全頻雷達探測器（電子狗）的使用常識

一、常見的雷達攝像頭架設方式和工作原理

在國內最常(chang)見(jian)的(de)(de)雷(lei)達(da)(da)(da)測速(su)攝像(xiang)頭通(tong)常(chang)安裝在高速(su)路、環線的(de)(de)上(shang)(shang)方(fang)，叫(jiao)做單車(che)道(dao)雷(lei)達(da)(da)(da)測速(su)抓拍系(xi)統(tong)。通(tong)常(chang)會在所要(yao)探(tan)測的(de)(de)道(dao)路上(shang)(shang)方(fang)架設一(yi)個(ge)雷(lei)達(da)(da)(da)探(tan)頭，在距離(li)雷(lei)達(da)(da)(da)前(qian)方(fang)的(de)(de)道(dao)路上(shang)(shang)形成一(yi)個(ge)5米(mi)長1.6米(mi)寬的(de)(de)警(jing)戒區(qu)域，為了(le)減少誤(wu)報（通(tong)常(chang)要(yao)求系(xi)統(tong)的(de)(de)誤(wu)報率(lv)小(xiao)于(yu)5%），所以雷(lei)達(da)(da)(da)的(de)(de)功率(lv)不(bu)會太強。根據當時在路面行駛車(che)輛(liang)的(de)(de)狀(zhuang)況不(bu)同(tong)，雷(lei)達(da)(da)(da)測速(su)探(tan)測器的(de)(de)預(yu)警(jing)距離(li)也(ye)會不(bu)同(tong)。

1、固定式(shi)雷達(da)測速(su)儀：分布于(yu)高速(su)公(gong)路、國道、城際公(gong)路、城區等，由于(yu)其發射(she)功率的不同，感應的距離(li)也不同，近的二、三(san)百米、一般(ban)的四、五百米、遠(yuan)的一公(gong)里以上。

2、手(shou)持式(shi)雷達(da)(da)測(ce)速(su)(su)(su)儀：手(shou)持式(shi)雷達(da)(da)測(ce)速(su)(su)(su)儀的(de)(de)特點是價格(ge)便宜，靈活性強，可(ke)以(yi)移動操(cao)作，所(suo)(suo)以(yi)手(shou)持式(shi)雷達(da)(da)測(ce)速(su)(su)(su)器是警(jing)(jing)察(cha)最常用的(de)(de)設備(bei)。根據發(fa)射功(gong)率(lv)的(de)(de)不同有(you)效測(ce)速(su)(su)(su)距離在300-800米(mi)之間，但是由于手(shou)持式(shi)雷達(da)(da)采用的(de)(de)是模糊瞄準(zhun)，所(suo)(suo)以(yi)根據道(dao)路車輛狀況(kuang)的(de)(de)不同，警(jing)(jing)察(cha)并不會(hui)(hui)在很遠的(de)(de)距離測(ce)速(su)(su)(su)，在高速(su)(su)(su)路通常在150-300米(mi)范圍測(ce)速(su)(su)(su)，在城(cheng)際公路、國道(dao)的(de)(de)測(ce)速(su)(su)(su)范圍在100-200米(mi)左右(you)。如果警(jing)(jing)察(cha)沒(mei)有(you)測(ce)速(su)(su)(su)不會(hui)(hui)產(chan)生雷達(da)(da)信號(hao)，雷達(da)(da)探測(ce)器也(ye)不會(hui)(hui)報警(jing)(jing)。

3、車載式雷(lei)(lei)達測(ce)速(su)(su)儀：可以(yi)全天候工作，操作方(fang)便，越(yue)來越(yue)廣泛地(di)裝(zhuang)備給警(jing)察部隊和(he)高(gao)速(su)(su)路(lu)管理機關。為(wei)了提高(gao)抓拍的準確度，雷(lei)(lei)達會在(zai)(zai)雷(lei)(lei)達的前(qian)方(fang)100米左右形成警(jing)戒區，對(dui)于超速(su)(su)的駕駛(shi)員(yuan)拍照(zhao)。所(suo)以(yi)使用雷(lei)(lei)達測(ce)速(su)(su)探測(ce)器(qi)的用戶要注意：當行(xing)使在(zai)(zai)空曠地(di)帶接受(shou)到報警(jing)信號時（如(ru)國道、環線和(he)高(gao)速(su)(su)路(lu)），90%是雷(lei)(lei)達測(ce)速(su)(su)。

二、、為什么在高速公路行使時遇到路中間架設的大箱體式的拍照點有時雷達探測器并不報警？

其(qi)實(shi)細心(xin)的(de)駕(jia)(jia)駛者(zhe)是(shi)(shi)(shi)可以發現其(qi)中很多的(de)大(da)箱體式的(de)拍照點里面都是(shi)(shi)(shi)空的(de)，只(zhi)是(shi)(shi)(shi)用(yong)來威懾(she)超速駕(jia)(jia)駛的(de)駕(jia)(jia)駛員(yuan)。但(dan)有的(de)里面裝有電子攝像機和微波(bo)測速雷達(da)器(qi)，如果也不報警呢？那是(shi)(shi)(shi)因為警方在很多時(shi)候是(shi)(shi)(shi)關(guan)閉微波(bo)雷達(da)測速器(qi)的(de)，尤其(qi)是(shi)(shi)(shi)在雨霧天及天氣不良的(de)情況下，是(shi)(shi)(shi)防止拍照時(shi)的(de)閃光燈影(ying)響駕(jia)(jia)駛，而(er)引起交通事(shi)故。

三、測速系統雷達波段與雷達探測器接收距離：

1、遇到X band（波(bo)段）時：探知器測知距離(li)最遠（800～2000m）絕對是有反應，但是此(ci)頻(pin)在市區(qu)內干擾(rao)頻(pin)很多。

2、遇到K band（波段）時：探測(ce)器(qi)測(ce)知距離稍近(jin)（500～1500m），只(zhi)有(you)車(che)速(su)不(bu)超過150Km/h而且不(bu)是排在最前(qian)面，應該(gai)不(bu)會有(you)問題。但遇到警方采用目測(ce)后再打開測(ce)速(su)時，雷達探測(ce)器(qi)探測(ce)距離會更(geng)近(jin)，如果車(che)速(su)很快就沒得救了。

3、遇(yu)到(dao)KU band（波段）流動照相系統時(shi)：此系統功率較(jiao)X、K band弱，性能(neng)較(jiao)佳的產品探(tan)知器(qi)距離(li)為(wei)200m～1000m，車(che)速不(bu)超過150公里/h還來得(de)及反應。

以(yi)上幾種(zhong)雷(lei)(lei)(lei)達的(de)(de)(de)測速感應(ying)(ying)距離和警方設定雷(lei)(lei)(lei)達微波(bo)發射角度(du)也有一定的(de)(de)(de)關系，比較(jiao)有經驗的(de)(de)(de)警察一般(ban)盡量以(yi)30-45度(du)夾(jia)角打雷(lei)(lei)(lei)達微波(bo)，這樣(yang)一來，雷(lei)(lei)(lei)達提醒器(qi)的(de)(de)(de)提醒距離也會相應(ying)(ying)減短，但一般(ban)不是超速太多(duo)，都來得及做剎車反應(ying)(ying)的(de)(de)(de)。

世界(jie)上(shang)所有的(de)radar detector（雷達探測(ce)(ce)(ce)器(qi)）對于Laser（鐳(lei)(lei)射(she)激光(guang)）測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)發出警告聲(sheng)的(de)時間(jian)，都無法來(lai)得(de)及讓駕駛人員減速(su)(su)，就(jiu)是(shi)說(shuo)遇到Laser（鐳(lei)(lei)射(she)激光(guang)）測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)，若(ruo)是(shi)紅外線(xian)光(guang)束沒有照到我們的(de)雷達探測(ce)(ce)(ce)器(qi)，被(bei)拍照了也不(bu)知道，因為Laser（鐳(lei)(lei)射(she)激光(guang)）測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)0.3秒的(de)鎖定時間(jian)，你根本來(lai)不(bu)及反應就(jiu)被(bei)照相了。而(er)對于目前警方個別(bie)(bie)使用(yong)的(de)意大利(li)制(zhi)Autovelox 104/c2雷達測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)，由于采(cai)用(yong)兩(liang)束光(guang)與車行方向垂直的(de)方式(shi)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)，目前世界(jie)上(shang)的(de)雷達探測(ce)(ce)(ce)器(qi)都是(shi)無法測(ce)(ce)(ce)得(de)到的(de)。但目前這類(lei)測(ce)(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統(tong)(tong)，由于價格太高，使用(yong)率(lv)極(ji)低，只(zhi)有在個別(bie)(bie)經濟最發達地區才有極(ji)少采(cai)用(yong)，占總(zong)數不(bu)到1%。

市區、高速公路、國道上(shang)的(de)固定式磁感線(xian)圈測速系(xi)統(tong)(tong)，因為此(ci)系(xi)統(tong)(tong)都不(bu)(bu)會發(fa)出任何雷(lei)達(da)微波,所以目前世(shi)界上(shang)所有的(de)雷(lei)達(da)探測器對此(ci)系(xi)統(tong)(tong)都不(bu)(bu)會發(fa)出警告，必須靠廠(chang)(chang)家或銷售商在電(dian)子眼(yan)前方(fang)擺(bai)放發(fa)射器得到預警效果，但(dan)是(shi)發(fa)射器沒電(dian)了(le)，廠(chang)(chang)家或銷售商沒有及(ji)時擺(bai)放發(fa)射器的(de)話，那雷(lei)達(da)探測器（電(dian)子狗(gou)）就不(bu)(bu)會產生預警。

第四部分 雷達探測器（電子狗）使用經驗

一、使用雷達探測器前，請先盡量了解有關雷達測速的工作原理和雷達探測器的基本知識

依照經驗告(gao)訴我們，有90%以上的使(shi)用(yong)者，是第一次使(shi)用(yong)雷達探測(ce)器(qi)，其對雷達探測(ce)器(qi)的了解，是藉由業務(wu)人員告(gao)知(zhi)。業務(wu)人員錯誤的安裝及(ji)操(cao)作(zuo)，以及(ji)過分的吹(chui)噓探測(ce)器(qi)功能，會讓(rang)消費者產生誤解，

如果被拍照，就會(hui)遷怒(nu)于雷(lei)(lei)(lei)達探測器(qi)。為了避免上述情(qing)況，經銷(xiao)商和使用(yong)者有(you)必要多(duo)掌握一些雷(lei)(lei)(lei)達測速的(de)基本常識，用(yong)戶對雷(lei)(lei)(lei)達探測器(qi)（電子狗(gou)）的(de)使用(yong)也有(you)個磨(mo)合熟悉的(de)過程。

二、安置于不同車輛上，距離表現不一樣

于同(tong)(tong)一(yi)地點同(tong)(tong)一(yi)角度，來回測試(shi)最能比較出彼此實力差距，同(tong)(tong)一(yi)臺雷達探測器(qi)，在不同(tong)(tong)車上測試(shi)結果會有(you)不一(yi)樣，造成這樣的(de)(de)結果，主要(yao)原因是雷達微波的(de)(de)入(ru)射角不一(yi)樣，只要(yao)角度調整適當，接收距離應該會相(xiang)同(tong)(tong)。

三、不同時間探測結果會不一樣

時(shi)間上的差異，因(yin)氣候(hou)因(yin)素影響(xiang)較大，比如白(bai)天(tian)與晚(wan)上，若(ruo)排除警用系統電力問題(ti)，同一臺(tai)雷(lei)達探測器(qi)接收(shou)距離(li)也會(hui)有差異，主(zhu)要因(yin)天(tian)氣中的水氣濕(shi)度(du)，直接或間接都會(hui)影響(xiang)雷(lei)達接收(shou)距離(li)，一般認為晚(wan)上接收(shou)距離(li)優于白(bai)天(tian)，最主(zhu)要原因(yin)并不是水氣濕(shi)度(du)造成(cheng)，是因(yin)為白(bai)天(tian)車流(liu)量(liang)與晚(wan)上車流(liu)量(liang)差異所造成(cheng)的。

四、對不同的雷達測速儀，探測器的接收距離不相等

同(tong)一臺(tai)雷達探測器(qi)，對(dui)不同(tong)雷達的(de)探測距(ju)離(li)(li)不相同(tong)，除了雷達的(de)發射(she)功率(lv)大小(xiao)完全不同(tong)外(wai)，外(wai)在環(huan)境(jing)也會(hui)絶(jue)對(dui)地影響接(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)距(ju)離(li)(li)。若(ruo)環(huan)境(jing)上(shang)有(you)較(jiao)大的(de)反射(she)物，則接(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)效能則大大不同(tong)，如樹林(lin)、路標、電線桿都會(hui)影響接(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)距(ju)離(li)(li)，這也是(shi)影響接(jie)(jie)(jie)收(shou)(shou)距(ju)離(li)(li)遠近的(de)外(wai)在因(yin)素(su)。

五、提升駕駛經驗盡量避免罰單

警方將雷(lei)達(da)發射功率(lv)調低(di)、環境處于(yu)大(da)(da)彎道或大(da)(da)型障礙(ai)物的(de)阻隔、探測器(qi)安裝不(bu)良、質(zhi)量差(cha)的(de)雷(lei)達(da)探測器(qi)，常是造成駕駛者再度收(shou)罰單(dan)的(de)主因。建(jian)立(li)正確(que)駕駛心態，避免遭遇最差(cha)環境的(de)考(kao)驗(yan)。一般人(ren)(ren)都(dou)有(you)收(shou)罰單(dan)的(de)經(jing)歷，但(dan)為什么有(you)人(ren)(ren)就(jiu)(jiu)是不(bu)收(shou)罰單(dan)，因為他們有(you)正確(que)的(de)駕駛判斷。除了經(jing)驗(yan)告訴他們以外，就(jiu)(jiu)是保有(you)以下密技(ji)確(que)保不(bu)收(shou)罰單(dan)。

1、不熟悉路段(duan)或大彎道路段(duan)不狂飆(biao)，防止警方雷達測速器(qi)的狙擊。

2、對曾(ceng)經(jing)發現(xian)過的流動測速點特(te)別留(liu)意，經(jing)過時依速行駛。

3、固定照相(xiang)桿不管有(you)無開(kai)機，要(yao)特別注意減速慢行。

4、明知間斷式雷達經常出沒地點，保持不超速。

5、觀(guan)察有(you)無特定車輛出現，例如藍色箱型車．警(jing)車無故停放路旁等。

6、盡量(liang)不要(yao)做闖(chuang)紅燈的冒險，即使(shi)沒(mei)有(you)電子警(jing)察(cha)拍照，也有(you)可能(neng)交警(jing)把(ba)你攔下，并且(qie)容易發生事故，并要(yao)負全(quan)責(ze)。

六、為什么經過特定路段時沒發現有雷達測速器，探測器卻會報警?

1、特定地(di)點干(gan)(gan)擾(rao)源：所(suo)有雷(lei)達(da)探測(ce)器均(jun)無(wu)法避免受到(dao)干(gan)(gan)擾(rao)，首先應認(ren)識(shi)干(gan)(gan)擾(rao)源，市區X/K頻電動門為常(chang)(chang)見(jian)之干(gan)(gan)擾(rao)源， 有些商(shang)店所(suo)使(shi)用的(de)自動門、電梯(ti)及通訊(xun)基地(di)臺，均(jun)與X/K頻相(xiang)近(jin)，常(chang)(chang)會干(gan)(gan)擾(rao)探測(ce)器，造成其誤(wu)報。由于雷(lei)達(da)微波的(de)發散性，有時會遇到(dao)對面車道(dao)雷(lei)達(da)的(de)訊(xun)號，但報警(jing)的(de)時間(jian)會比較短，此為正(zheng)常(chang)(chang)現象。

2、雷達(da)測(ce)速系統規格會增(zeng)加，但警用頻(pin)率不會變

消費者會(hui)(hui)(hui)誤認為警(jing)(jing)方(fang)測速(su)頻率會(hui)(hui)(hui)換的(de)原(yuan)因(yin)，主要(yao)歸(gui)咎不良的(de)電子狗(gou)廠商銷售手法(fa)，因(yin)為其電子狗(gou)，并非(fei)真正偵測警(jing)(jing)方(fang)雷(lei)達發(fa)(fa)出的(de)微波，只是(shi)(shi)廠商在(zai)固(gu)定雷(lei)達點(dian)和移(yi)動雷(lei)達經常出沒地點(dian)放(fang)置(zhi)(zhi)發(fa)(fa)射器(qi)，所(suo)以只要(yao)經過那(nei)些(xie)地點(dian)，不論是(shi)(shi)否真的(de)有測速(su)系統，電子狗(gou)都會(hui)(hui)(hui)發(fa)(fa)出警(jing)(jing)告(gao)。由(you)于此類(lei)電子狗(gou)制(zhi)造廠商需固(gu)定三四個月放(fang)置(zhi)(zhi)新(xin)(xin)的(de)發(fa)(fa)射器(qi)，若期間制(zhi)造廠商未(wei)收回放(fang)置(zhi)(zhi)發(fa)(fa)射器(qi)的(de)成本并達到其利潤，制(zhi)造廠商便停(ting)止放(fang)置(zhi)(zhi)新(xin)(xin)的(de)發(fa)(fa)報器(qi)，一段時間后電子狗(gou)就不會(hui)(hui)(hui)再發(fa)(fa)出警(jing)(jing)示訊(xun)息了，不明究理的(de)消費者會(hui)(hui)(hui)認為警(jing)(jing)方(fang)的(de)測速(su)頻率變了，其實不然。目前(qian)世界(jie)上的(de)警(jing)(jing)方(fang)測速(su)頻道，均遵循美國(guo) FCC 所(suo)制(zhi)定的(de)標(biao)準，所(suo)以測速(su)儀(yi)頻率是(shi)(shi)不會(hui)(hui)(hui)改變的(de)，只有可能增(zeng)加， 中國(guo)目前(qian)系統均采用歐美國(guo)際規格(ge)，當然也不例外。

七、我的車子安裝了雷達探測器，為什麼闖紅燈被拍照我不知道？

實際上，路口的攝像頭拍攝駕駛員闖紅燈，是可以通過許多種技術實現的，在(zai)(zai)這(zhe)方(fang)(fang)面并沒有統(tong)一(yi)的標準(zhun)和(he)方(fang)(fang)法，完全(quan)(quan)取(qu)決于中標的設計(ji)施(shi)工單位。通常情況下(xia)可(ke)以通過(guo)雷(lei)(lei)(lei)達(da)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)、磁感(gan)應(ying)(ying)線圈(quan)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，或通過(guo)圖像(xiang)識別(bie)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)的方(fang)(fang)式(shi)(shi)。在(zai)(zai)使用(yong)雷(lei)(lei)(lei)達(da)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)(fa)方(fang)(fang)式(shi)(shi)時(shi)(shi)，當(dang)紅(hong)燈亮時(shi)(shi)，在(zai)(zai)停(ting)車線前形成一(yi)個雷(lei)(lei)(lei)達(da)區，當(dang)有車通過(guo)時(shi)(shi)啟(qi)動(dong)(dong)電子快門拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，這(zhe)時(shi)(shi)雷(lei)(lei)(lei)達(da)探(tan)測(ce)器會(hui)報(bao)警(jing)，但距離較近；在(zai)(zai)采(cai)用(yong)磁感(gan)應(ying)(ying)線圈(quan)觸(chu)(chu)(chu)發(fa)(fa)拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)時(shi)(shi)，在(zai)(zai)道路施(shi)工時(shi)(shi)，在(zai)(zai)路面下(xia)埋有磁感(gan)應(ying)(ying)線圈(quan)，當(dang)有車闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)(shi)，感(gan)應(ying)(ying)線圈(quan)啟(qi)動(dong)(dong)電子快門拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)；在(zai)(zai)使用(yong)圖像(xiang)識別(bie)技術時(shi)(shi)，以地面白(bai)(bai)線為警(jing)戒區，當(dang)有車闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)(shi)，地面白(bai)(bai)線被遮(zhe)擋后觸(chu)(chu)(chu)發(fa)(fa)照(zhao)(zhao)相。由于采(cai)用(yong)的技術不同(tong)，所(suo)以沒有任何一(yi)種設備可(ke)以完全(quan)(quan)預報(bao)闖(chuang)紅(hong)燈拍(pai)(pai)(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。

八、 是不是雷達探測器的靈敏度越高越好？

普遍上(shang)認為(wei)雷(lei)(lei)達(da)探(tan)測器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)靈敏度(du)(du)(du)越(yue)高(gao)(gao)越(yue)好，但是(shi)考核(he)雷(lei)(lei)達(da)探(tan)測器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)指標除了靈敏度(du)(du)(du)外，還要(yao)(yao)考核(he)雷(lei)(lei)達(da)探(tan)測器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)誤(wu)報(bao)率。因(yin)為(wei)，在(zai)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)周圍(wei)存在(zai)許(xu)多微(wei)波信號，隨(sui)著(zhu)靈敏度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)(gao)，誤(wu)報(bao)的(de)(de)(de)(de)(de)比率也會提高(gao)(gao)。單純在(zai)高(gao)(gao)速路上(shang)行駛還好，一(yi)旦進(jin)入城市就(jiu)如(ru)同草木皆(jie)兵，到(dao)處(chu)都響(xiang)，而城市的(de)(de)(de)(de)(de)邊緣是(shi)個模糊(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)概念，所以使用(yong)CITY模式會變得(de)復雜。因(yin)此，并不是(shi)靈敏度(du)(du)(du)越(yue)高(gao)(gao)越(yue)好，重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)能夠提供足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)預警(jing)距離(li)，根據實際(ji)使用(yong)狀況100-400米的(de)(de)(de)(de)(de)范圍(wei)就(jiu)可以滿足(zu)使用(yong)要(yao)(yao)求，從100公里減(jian)(jian)速到(dao)0通常需(xu)要(yao)(yao)60米左右的(de)(de)(de)(de)(de)距離(li)，拍(pai)照距離(li)一(yi)般都是(shi)在(zai)10-30米之間(jian)，而超速時(shi)并不需(xu)要(yao)(yao)減(jian)(jian)速到(dao)0，只(zhi)要(yao)(yao)減(jian)(jian)速到(dao)正常水(shui)平，有(you)2、3秒時(shi)間(jian)就(jiu)已經足(zu)夠，所以駕(jia)駛員也需(xu)要(yao)(yao)不斷地提高(gao)(gao)使用(yong)技巧。

第五部分 對雷達探測器（電子狗）使用者的忠告

大多數消費者以為使用雷達探測器后就不會再收到超速罰單，這是錯誤的觀念。雷達探測器對(dui)于(yu)警方絕大部分的(de)雷(lei)達測速系統有(you)不(bu)錯的(de)探測預(yu)警效果，但是對(dui)于(yu)少數(shu)發射功率很(hen)弱的(de)雷(lei)達、歐規新K頻雷(lei)達及激光(guang)Laser測速系統，全頻雷(lei)達探測器仍有(you)不(bu)足存在。

根(gen)據(ju)統(tong)計，有90%以(yi)(yi)上(shang)的罰(fa)單，不是駕駛者(zhe)故意超速，大都也只(zhi)是超速10-20公里，在(zai)道路限速標(biao)志不清(qing)楚、以(yi)(yi)及罰(fa)單收(shou)入已(yi)經成為地方政府一項主要的預算外(wai)(wai)收(shou)入的情況下, 雖然雷達測探器并非萬(wan)能(neng)(neng)，但(dan)是駕駛者(zhe)在(zai)使用雷達探測器后是可(ke)以(yi)(yi)大大減少吃超速罰(fa)單和扣分的概率(lv)的，在(zai)它能(neng)(neng)力范圍內確實可(ke)以(yi)(yi)減少90%左右的罰(fa)單，但(dan)是超出(chu)其接收(shou)能(neng)(neng)力之外(wai)(wai)，也無能(neng)(neng)為力了。

雖(sui)然花(hua)錢購買反雷達產品(pin)，沒人(ren)敢(gan)保(bao)證(zheng)絕對收不到罰(fa)單，只有善用此類產品(pin)才能發(fa)揮其最大(da)功(gong)效，不斷增加駕(jia)駛經驗、正(zheng)確使用雷達探測器(qi)、照章依速行(xing)駛才是駕(jia)車安全的最好保(bao)障。