【電子狗原理】雷達測速探測器原理 電子狗使用知識大全

我國常見的電子警察主要是依據以下三種工作原理方式進行的:

一、雷達(da)微波測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)---其原理是(shi)用(yong)(yong)各種頻率的(de)微波打到你的(de)車(che)上，根(gen)據其反射(she)時(shi)間來(lai)測(ce)(ce)算車(che)的(de)速(su)(su)(su)(su)(su)度，可分為固定式和移(yi)動(dong)式兩種，移(yi)動(dong)式就(jiu)是(shi)常見的(de)隱蔽式路邊(bian)機動(dong)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)雷達(da)及裝在警車(che)上的(de)機動(dong)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)雷達(da)。雷達(da)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)常用(yong)(yong)于高速(su)(su)(su)(su)(su)公路、國(guo)道線(xian)及城市周邊(bian)地帶(dai)。目(mu)前我國(guo)警方(fang)移(yi)動(dong)式測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)雷達(da)全部采(cai)用(yong)(yong)微波雷達(da)測(ce)(ce)速(su)(su)(su)(su)(su)的(de)方(fang)式，在電子警察總(zong)的(de)的(de)應用(yong)(yong)方(fang)面達(da)80%以上。

二、磁地感線圈(quan)測(ce)速(su)---其(qi)原理是在路(lu)面埋設2條壓力(li)感應器，根據(ju)你前輪壓過感應器的(de)時間來判(pan)斷速(su)度。常見于國道線及(ji)城市的(de)紅綠燈處(chu)，此測(ce)速(su)點(dian)非常容(rong)易識別(bie)，就(jiu)是電線桿(gan)式的(de)。

行(xing)(xing)駛(shi)過程中，憑肉眼就可以(yi)遠遠的看到此拍(pai)照(zhao)點(dian)，尤其(qi)在夜間，還會有很(hen)亮的探照(zhao)燈打(da)開。當看到電線(xian)桿式拍(pai)照(zhao)點(dian)時，只要踩剎車(che)，減緩車(che)速(su)就可以(yi)了。此方(fang)(fang)式一般(ban)常見(jian)于城(cheng)市的出入口(kou),對進出城(cheng)的每(mei)輛車(che)輛進行(xing)(xing)拍(pai)照(zhao)監(jian)控,方(fang)(fang)便做警(jing)方(fang)(fang)調(diao)查(cha)使用。

三(san)、電子攝(she)像頭---隨著購(gou)車用(yong)戶越來越多，公路(lu)(lu)交(jiao)通(tong)日益繁忙，交(jiao)警(jing)部門(men)架設(she)許多攝(she)像頭是(shi)(shi)用(yong)來加強道(dao)路(lu)(lu)監(jian)管(guan)(guan)能力，并不是(shi)(shi)每一個攝(she)像頭都用(yong)來拍照，拍照只是(shi)(shi)整個道(dao)路(lu)(lu)管(guan)(guan)理系統(tong)的(de)一小部分功能。電子攝(she)像頭的(de)拍照很多是(shi)(shi)用(yong)來拍攝(she)闖(chuang)紅燈及(ji)不按路(lu)(lu)線行(xing)使(shi)的(de)違章記錄。

第二部分 常見雷達探測器（電子狗）的工作方式

一、收音式電子狗：由(you)(you)廠家及經銷商(shang)在有(you)雷達測(ce)速的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)口(kou)或路(lu)段預埋(mai)無線信(xin)號發(fa)(fa)射(she)器，其(qi)電(dian)(dian)(dian)(dian)子狗產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)自(zi)行接收其(qi)信(xin)號，然后來報(bao)警，其(qi)原(yuan)理(li)就(jiu)是(shi)(shi)個收音機的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)理(li)。但如(ru)果(guo)其(qi)發(fa)(fa)射(she)器沒(mei)電(dian)(dian)(dian)(dian)了，廠家或銷售(shou)(shou)商(shang)沒(mei)有(you)及時擺放發(fa)(fa)射(she)器的(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，或遭到警方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)拆除(chu)，電(dian)(dian)(dian)(dian)子狗就(jiu)不(bu)(bu)(bu)會(hui)產(chan)(chan)生預警。是(shi)(shi)目前幾百元(yuan)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)普遍采用的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式。該類(lei)(lei)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)受(shou)到使用地(di)點的(de)(de)(de)(de)(de)限制(zhi)，所(suo)以，為(wei)什么有(you)些商(shang)家在銷售(shou)(shou)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)時，必須要說明(ming)在哪里適用，這(zhe)實際上是(shi)(shi)一種欺騙行為(wei)：第一，不(bu)(bu)(bu)管雷達測(ce)速是(shi)(shi)否在工作，信(xin)號發(fa)(fa)射(she)機都會(hui)發(fa)(fa)出信(xin)號，而對于駕駛員(yuan)來講是(shi)(shi)誤報(bao)；第二，由(you)(you)于道(dao)路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)、商(shang)業競爭的(de)(de)(de)(de)(de)激烈(lie)，廠商(shang)彼此(ci)破壞(huai)對方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)射(she)機，或者發(fa)(fa)射(she)機電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)耗(hao)盡(jin)，預警機根本(ben)不(bu)(bu)(bu)會(hui)產(chan)(chan)生報(bao)警，被(bei)電(dian)(dian)(dian)(dian)子警察拍照就(jiu)不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)避免，因此(ci)要特別小(xiao)心這(zhe)類(lei)(lei)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，由(you)(you)于這(zhe)類(lei)(lei)產(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)不(bu)(bu)(bu)準確(que)、不(bu)(bu)(bu)可(ke)(ke)靠(kao)、不(bu)(bu)(bu)穩定(ding)性，其(qi)使用的(de)(de)(de)(de)(de)范圍越(yue)來越(yue)小(xiao)，已慢(man)慢(man)被(bei)市場所(suo)淘(tao)汰。

二(er)、反雷(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)測(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)：通過感(gan)(gan)應(ying)及接受雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)來(lai)報警提(ti)(ti)(ti)醒(xing)。雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原理是(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)各種頻(pin)率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)微(wei)波(bo)(bo)或者laser信號打(da)到你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)上，根據(ju)其反射(she)(she)時間來(lai)測(ce)(ce)算你的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度，就是(shi)(shi)因為(wei)(wei)這(zhe)些打(da)到你車(che)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信號，使得我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)探測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)在雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)器(qi)(qi)(qi)判(pan)斷出我(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)速(su)之前(qian)，用(yong)(yong)(yong)更高靈敏度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)應(ying)器(qi)(qi)(qi)提(ti)(ti)(ti)示我(wo)們(men)有雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)器(qi)(qi)(qi)在工作(zuo)(zuo)，是(shi)(shi)一(yi)種非常(chang)主動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)。但對一(yi)些磁(ci)感(gan)(gan)線圈測(ce)(ce)速(su)及電子攝(she)像頭拍(pai)照，因為(wei)(wei)沒有雷(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發射(she)(she)，所以無法感(gan)(gan)應(ying)。雷(lei)達(da)感(gan)(gan)應(ying)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)優劣(lie)及感(gan)(gan)應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)段范圍直接關系到產品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格，高性能分離式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)頻(pin)式(shi)雷(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)感(gan)(gan)應(ying)器(qi)(qi)(qi)價(jia)格最為(wei)(wei)昂貴。由于(yu)采(cai)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)一(yi)種非常(chang)主動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)方(fang)式(shi)，是(shi)(shi)最實(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)速(su)提(ti)(ti)(ti)醒(xing)模(mo)式(shi)，尤其是(shi)(shi)對目前(qian)警方(fang)大量(liang)采(cai)用(yong)(yong)(yong)機動(dong)測(ce)(ce)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形式(shi)，是(shi)(shi)最有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)醒(xing)模(mo)式(shi)。所以在西方(fang)國(guo)家，反雷(lei)達(da)微(wei)波(bo)(bo)探測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)使用(yong)(yong)(yong)最廣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)探測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)。

三、GPS測速提醒(xing)模(mo)式(shi)：廠(chang)家預先在各地(di)路(lu)(lu)段(duan)、路(lu)(lu)口(kou)收(shou)集電(dian)子(zi)警察的信息(xi)(xi)，制作電(dian)子(zi)地(di)圖(tu)數據(ju)庫(ku)，用GPS接受機(ji)來確定(ding)車輛的位置(zhi)和(he)行駛方(fang)向，再比照系統(tong)中預先內置(zhi)的電(dian)子(zi)地(di)圖(tu)信息(xi)(xi)，在汽車駛近(jin)電(dian)子(zi)警察前(qian)來提示司(si)機(ji)。就(jiu)是目前(qian)所說的（前(qian)方(fang)限速---公里）的語音(yin)提醒(xing)模(mo)式(shi)，使用者要經(jing)常上(shang)網升級電(dian)子(zi)地(di)圖(tu)信息(xi)(xi)。由于我國公路(lu)(lu)發展極快，

并(bing)(bing)且警(jing)方(fang)也經(jing)常更(geng)(geng)新(xin)測(ce)速(su)(su)(su)點(dian)(dian)及(ji)(ji)增加新(xin)的(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)(su)(su)點(dian)(dian)，使(shi)得GPS的(de)(de)(de)(de)電子(zi)(zi)信(xin)息跟不(bu)上(shang)警(jing)方(fang)的(de)(de)(de)(de)變化。同時由于我國地(di)域遼(liao)闊，廠家也不(bu)可能及(ji)(ji)時更(geng)(geng)新(xin)采(cai)集(ji)完整的(de)(de)(de)(de)GPS電子(zi)(zi)信(xin)息，所以在(zai)(zai)一(yi)(yi)些陌生(sheng)(sheng)路(lu)段、新(xin)的(de)(de)(de)(de)路(lu)段及(ji)(ji)偏遠一(yi)(yi)些的(de)(de)(de)(de)城市及(ji)(ji)縣鄉，常出現(xian)GPS不(bu)能提(ti)示(shi)，以為并(bing)(bing)無(wu)測(ce)速(su)(su)(su)點(dian)(dian)存在(zai)(zai)，被拍(pai)照事件經(jing)常發生(sheng)(sheng)。此方(fang)法是一(yi)(yi)種熟稱(cheng)“守株(zhu)待兔”的(de)(de)(de)(de)被動(dong)方(fang)式，和收音機式電子(zi)(zi)狗(gou)提(ti)醒原理相似。只是一(yi)(yi)個(ge)是使(shi)用(yong)預(yu)埋無(wu)線信(xin)號發射(she)器的(de)(de)(de)(de)形式，一(yi)(yi)個(ge)是使(shi)用(yong)GPS電子(zi)(zi)地(di)圖信(xin)息的(de)(de)(de)(de)采(cai)集(ji)，兩者都(dou)要(yao)依靠廠家的(de)(de)(de)(de)預(yu)先(xian)設置(zhi)來(lai)完成(cheng)，如果(guo)遇(yu)到(dao)臨時更(geng)(geng)新(xin)的(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)(su)(su)拍(pai)照點(dian)(dian)及(ji)(ji)移動(dong)測(ce)速(su)(su)(su)點(dian)(dian)，都(dou)無(wu)法完成(cheng)提(ti)醒功能。所以GPS測(ce)速(su)(su)(su)提(ti)醒在(zai)(zai)西方(fang)國家幾乎沒(mei)有應用(yong)。

第三部分 全頻雷達探測器（電子狗）的使用常識

一、常見的雷達攝像頭架設方式和工作原理

在國內(nei)最常(chang)見的(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)測速攝像頭(tou)通常(chang)安裝在高速路、環線的(de)上方(fang)(fang)，叫做單車(che)道(dao)雷(lei)(lei)達(da)(da)測速抓拍系(xi)統。通常(chang)會在所要探(tan)測的(de)道(dao)路上方(fang)(fang)架設一(yi)個(ge)雷(lei)(lei)達(da)(da)探(tan)頭(tou)，在距離(li)(li)雷(lei)(lei)達(da)(da)前方(fang)(fang)的(de)道(dao)路上形成一(yi)個(ge)5米長1.6米寬的(de)警戒區域，為了減少誤報(bao)（通常(chang)要求系(xi)統的(de)誤報(bao)率(lv)小于5%），所以(yi)雷(lei)(lei)達(da)(da)的(de)功率(lv)不會太強。根據當時在路面行駛車(che)輛的(de)狀況(kuang)不同，雷(lei)(lei)達(da)(da)測速探(tan)測器(qi)的(de)預警距離(li)(li)也會不同。

1、固(gu)定式(shi)雷達測速儀：分布于高(gao)速公路(lu)、國道、城際公路(lu)、城區等，由于其發射功率的(de)(de)不同(tong)，感應的(de)(de)距(ju)離(li)也(ye)不同(tong)，近(jin)的(de)(de)二(er)、三百(bai)(bai)米(mi)(mi)、一般的(de)(de)四、五百(bai)(bai)米(mi)(mi)、遠的(de)(de)一公里以上。

2、手持(chi)式(shi)(shi)雷(lei)達測(ce)速(su)儀：手持(chi)式(shi)(shi)雷(lei)達測(ce)速(su)儀的(de)特點是(shi)(shi)價(jia)格便(bian)宜，靈活性強，可以移(yi)動操作，所(suo)以手持(chi)式(shi)(shi)雷(lei)達測(ce)速(su)器是(shi)(shi)警察(cha)(cha)最常用的(de)設備。根(gen)(gen)據發射功率的(de)不(bu)(bu)同有效測(ce)速(su)距離在(zai)300-800米之間，但是(shi)(shi)由(you)于手持(chi)式(shi)(shi)雷(lei)達采(cai)用的(de)是(shi)(shi)模糊(hu)瞄準，所(suo)以根(gen)(gen)據道路(lu)(lu)車輛狀況的(de)不(bu)(bu)同，警察(cha)(cha)并不(bu)(bu)會(hui)(hui)在(zai)很(hen)遠的(de)距離測(ce)速(su)，在(zai)高速(su)路(lu)(lu)通常在(zai)150-300米范(fan)圍(wei)測(ce)速(su)，在(zai)城(cheng)際公路(lu)(lu)、國(guo)道的(de)測(ce)速(su)范(fan)圍(wei)在(zai)100-200米左右。如果警察(cha)(cha)沒有測(ce)速(su)不(bu)(bu)會(hui)(hui)產(chan)生雷(lei)達信號，雷(lei)達探測(ce)器也不(bu)(bu)會(hui)(hui)報警。

3、車載(zai)式(shi)雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)儀：可以全天候(hou)工作，操作方便(bian)，越來越廣泛地裝備給警察部隊和高(gao)速(su)路管(guan)理(li)機關(guan)。為了(le)提高(gao)抓拍(pai)的準(zhun)確度(du)，雷(lei)達(da)會在雷(lei)達(da)的前方100米左右形成警戒區，對(dui)于超速(su)的駕駛員(yuan)拍(pai)照。所(suo)以使用雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)器的用戶要注意：當行使在空(kong)曠地帶(dai)接(jie)受到報警信號時（如國道、環線和高(gao)速(su)路），90%是雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)。

二、、為什么在高速公路行使時遇到路中間架設的大箱體式的拍照點有時雷達探測器并不報警？

其(qi)實細心的(de)(de)(de)駕駛(shi)者是(shi)可以發現(xian)其(qi)中很(hen)多(duo)的(de)(de)(de)大箱體式的(de)(de)(de)拍照點里面都是(shi)空的(de)(de)(de)，只是(shi)用來威懾(she)超速(su)(su)駕駛(shi)的(de)(de)(de)駕駛(shi)員。但(dan)有的(de)(de)(de)里面裝有電子攝像機(ji)和微(wei)波(bo)測速(su)(su)雷達(da)器，如果也不(bu)報警(jing)(jing)呢？那是(shi)因為警(jing)(jing)方在很(hen)多(duo)時候是(shi)關閉微(wei)波(bo)雷達(da)測速(su)(su)器的(de)(de)(de)，尤其(qi)是(shi)在雨霧(wu)天及(ji)天氣不(bu)良(liang)的(de)(de)(de)情(qing)況下，是(shi)防止(zhi)拍照時的(de)(de)(de)閃(shan)光(guang)燈影響駕駛(shi)，而引起交通事故。

三、測速系統雷達波段與雷達探測器接收距離：

1、遇到(dao)X band（波段）時：探知(zhi)器測知(zhi)距離最遠（800～2000m）絕對(dui)是有反(fan)應，但是此頻在市(shi)區內干擾頻很(hen)多。

2、遇(yu)到(dao)K band（波段）時：探(tan)測(ce)器測(ce)知(zhi)距離稍(shao)近（500～1500m），只有車速不超過150Km/h而且不是排在(zai)最前面(mian)，應該不會有問題。但遇(yu)到(dao)警(jing)方采用目測(ce)后再打開測(ce)速時，雷(lei)達探(tan)測(ce)器探(tan)測(ce)距離會更近，如(ru)果車速很快就(jiu)沒(mei)得救了。

3、遇到KU band（波段）流動照相系(xi)統(tong)時：此系(xi)統(tong)功率較(jiao)X、K band弱，性能較(jiao)佳的產品探知器距離為200m～1000m，車速不超過150公(gong)里/h還來(lai)得及反(fan)應。

以上幾(ji)種雷(lei)(lei)達的測速(su)感應距離和警(jing)方設(she)定(ding)雷(lei)(lei)達微波發射角度(du)也有一定(ding)的關系，比(bi)較(jiao)有經驗的警(jing)察一般(ban)盡量以30-45度(du)夾角打雷(lei)(lei)達微波，這樣(yang)一來，雷(lei)(lei)達提醒(xing)器的提醒(xing)距離也會相應減(jian)短，但(dan)一般(ban)不是超速(su)太(tai)多(duo)，都來得及做剎車反應的。

世界上(shang)所有的(de)(de)(de)(de)(de)radar detector（雷達探測(ce)(ce)器）對于Laser（鐳射(she)激(ji)(ji)光(guang)(guang)）測(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統發(fa)出(chu)警(jing)(jing)告聲的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)間，都(dou)無法來得及讓駕(jia)駛人員減速(su)(su)，就是(shi)說遇到(dao)Laser（鐳射(she)激(ji)(ji)光(guang)(guang)）測(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統，若是(shi)紅(hong)外線光(guang)(guang)束沒有照到(dao)我們的(de)(de)(de)(de)(de)雷達探測(ce)(ce)器，被拍照了也不(bu)(bu)知道，因為Laser（鐳射(she)激(ji)(ji)光(guang)(guang)）測(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統0.3秒的(de)(de)(de)(de)(de)鎖定時(shi)間，你(ni)根(gen)本來不(bu)(bu)及反應就被照相了。而對于目(mu)前(qian)警(jing)(jing)方(fang)(fang)個(ge)別使用的(de)(de)(de)(de)(de)意(yi)大利制(zhi)Autovelox 104/c2雷達測(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統，由(you)于采(cai)(cai)用兩束光(guang)(guang)與車行方(fang)(fang)向垂直的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)式測(ce)(ce)速(su)(su)，目(mu)前(qian)世界上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)雷達探測(ce)(ce)器都(dou)是(shi)無法測(ce)(ce)得到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)。但目(mu)前(qian)這類測(ce)(ce)速(su)(su)系(xi)統，由(you)于價格太高，使用率極(ji)低，只有在個(ge)別經濟最發(fa)達地(di)區才有極(ji)少(shao)采(cai)(cai)用，占(zhan)總數不(bu)(bu)到(dao)1%。

市(shi)區(qu)、高速公路、國道上的(de)固(gu)定(ding)式磁感線圈測速系(xi)統(tong)，因(yin)為此(ci)(ci)系(xi)統(tong)都不會發(fa)出任(ren)何雷(lei)達微波,所以目(mu)前世界上所有(you)的(de)雷(lei)達探(tan)測器(qi)(qi)(qi)對此(ci)(ci)系(xi)統(tong)都不會發(fa)出警(jing)告(gao)，必須靠廠(chang)家或銷售商(shang)在電(dian)子眼(yan)前方擺(bai)放發(fa)射器(qi)(qi)(qi)得(de)到預警(jing)效果(guo)，但是發(fa)射器(qi)(qi)(qi)沒(mei)電(dian)了，廠(chang)家或銷售商(shang)沒(mei)有(you)及時擺(bai)放發(fa)射器(qi)(qi)(qi)的(de)話，那(nei)雷(lei)達探(tan)測器(qi)(qi)(qi)（電(dian)子狗）就不會產生(sheng)預警(jing)。

第四部分 雷達探測器（電子狗）使用經驗

一、使用雷達探測器前，請先盡量了解有關雷達測速的工作原理和雷達探測器的基本知識

依照經驗告(gao)訴我們，有90%以上的使(shi)(shi)用者，是第(di)一次使(shi)(shi)用雷達探測器，其對(dui)雷達探測器的了解，是藉由業務人(ren)員(yuan)告(gao)知。業務人(ren)員(yuan)錯誤的安裝及(ji)操(cao)作，以及(ji)過分的吹噓探測器功能，會讓消費(fei)者產生誤解，

如果被拍照，就會遷怒于雷達探測(ce)(ce)器。為(wei)了(le)避免上述情(qing)況，經銷商和使(shi)(shi)用(yong)者有必要多掌(zhang)握一些雷達測(ce)(ce)速的(de)基本常識，用(yong)戶對(dui)雷達探測(ce)(ce)器（電子(zi)狗(gou)）的(de)使(shi)(shi)用(yong)也有個磨合(he)熟悉的(de)過程。

二、安置于不同車輛上，距離表現不一樣

于同(tong)(tong)一(yi)地點同(tong)(tong)一(yi)角度，來回測試最能比(bi)較出彼此實力差(cha)距，同(tong)(tong)一(yi)臺雷達探測器，在不同(tong)(tong)車上測試結果會(hui)有(you)不一(yi)樣，造成(cheng)這樣的結果，主要原因是雷達微波的入射角不一(yi)樣，只要角度調整(zheng)適當，接收距離應該會(hui)相同(tong)(tong)。

三、不同時間探測結果會不一樣

時間(jian)上(shang)的(de)差(cha)(cha)異(yi)(yi)，因(yin)氣(qi)候因(yin)素影響較大，比如白(bai)天(tian)與(yu)(yu)晚上(shang)，若排除警用系統電力問題，同一臺雷達(da)探測器接(jie)收(shou)距離(li)也會有差(cha)(cha)異(yi)(yi)，主要因(yin)天(tian)氣(qi)中(zhong)的(de)水氣(qi)濕(shi)度，直接(jie)或間(jian)接(jie)都會影響雷達(da)接(jie)收(shou)距離(li)，一般(ban)認為晚上(shang)接(jie)收(shou)距離(li)優于白(bai)天(tian)，最主要原因(yin)并不(bu)是(shi)水氣(qi)濕(shi)度造(zao)成，是(shi)因(yin)為白(bai)天(tian)車(che)流量與(yu)(yu)晚上(shang)車(che)流量差(cha)(cha)異(yi)(yi)所(suo)造(zao)成的(de)。

四、對不同的雷達測速儀，探測器的接收距離不相等

同(tong)(tong)一(yi)臺(tai)雷(lei)(lei)達(da)探測器，對(dui)不(bu)同(tong)(tong)雷(lei)(lei)達(da)的探測距離不(bu)相同(tong)(tong)，除了雷(lei)(lei)達(da)的發射功率大小完(wan)全不(bu)同(tong)(tong)外(wai)，外(wai)在(zai)環境(jing)也會絶對(dui)地影(ying)響(xiang)接(jie)(jie)收距離。若環境(jing)上有較大的反射物(wu)，則接(jie)(jie)收效能(neng)則大大不(bu)同(tong)(tong)，如(ru)樹林(lin)、路標(biao)、電線桿(gan)都(dou)會影(ying)響(xiang)接(jie)(jie)收距離，這也是影(ying)響(xiang)接(jie)(jie)收距離遠近的外(wai)在(zai)因素(su)。

五、提升駕駛經驗盡量避免罰單

警方(fang)將雷(lei)達(da)發射(she)功率調低、環(huan)境(jing)處于大(da)彎道(dao)或大(da)型障礙物的阻隔、探測器(qi)安裝不良、質量差的雷(lei)達(da)探測器(qi)，常是造(zao)成駕(jia)(jia)駛者(zhe)再度收(shou)罰單的主因。建立正確駕(jia)(jia)駛心態(tai)，避免遭遇最差環(huan)境(jing)的考驗(yan)。一(yi)般人(ren)都有收(shou)罰單的經歷(li)，但為什么(me)有人(ren)就是不收(shou)罰單，因為他(ta)們(men)(men)有正確的駕(jia)(jia)駛判斷。除了(le)經驗(yan)告訴他(ta)們(men)(men)以外，就是保(bao)有以下密技(ji)確保(bao)不收(shou)罰單。

1、不熟悉路段或大彎道路段不狂飆，防止(zhi)警方雷達測速器的狙擊。

2、對曾(ceng)經(jing)發(fa)現過的流(liu)動測速點(dian)特別(bie)留意，經(jing)過時(shi)依(yi)速行駛。

3、固定照相桿不(bu)管有無(wu)開(kai)機，要特別注意減速慢行。

4、明知間斷式雷達經常(chang)出沒地(di)點，保持不超速。

5、觀察(cha)有無(wu)特定(ding)車(che)輛出(chu)現，例如藍(lan)色箱型車(che)．警車(che)無(wu)故停放路旁等。

6、盡量(liang)不要(yao)做闖紅(hong)燈(deng)的冒險，即使沒有(you)電子警(jing)察拍照，也有(you)可能(neng)交警(jing)把你(ni)攔(lan)下，并且容易發生事(shi)故，并要(yao)負(fu)全責。

六、為什么經過特定路段時沒發現有雷達測速器，探測器卻會報警?

1、特定地(di)點干(gan)擾源：所(suo)有雷(lei)達(da)探(tan)測器均無法避免受到(dao)干(gan)擾，首先(xian)應認識干(gan)擾源，市區X/K頻電(dian)動門為(wei)常見之干(gan)擾源， 有些商(shang)店所(suo)使(shi)用的(de)自動門、電(dian)梯(ti)及通訊基地(di)臺，均與(yu)X/K頻相近，常會(hui)干(gan)擾探(tan)測器，造成其誤(wu)報。由(you)于(yu)雷(lei)達(da)微波(bo)的(de)發散性，有時(shi)會(hui)遇到(dao)對面車道雷(lei)達(da)的(de)訊號，但報警的(de)時(shi)間(jian)會(hui)比較短，此為(wei)正常現象。

2、雷達測速(su)系統規(gui)格(ge)會增加，但警用(yong)頻率不會變

消費者(zhe)會(hui)(hui)(hui)誤認(ren)(ren)為(wei)(wei)(wei)警(jing)方測(ce)速頻(pin)率(lv)會(hui)(hui)(hui)換的(de)原(yuan)因(yin)，主要歸咎(jiu)不良的(de)電(dian)(dian)子(zi)(zi)狗廠商(shang)銷(xiao)售手法(fa)，因(yin)為(wei)(wei)(wei)其(qi)(qi)(qi)電(dian)(dian)子(zi)(zi)狗，并非真(zhen)正偵測(ce)警(jing)方雷達發出的(de)微波，只是廠商(shang)在固(gu)定(ding)雷達點(dian)和(he)移動(dong)雷達經常出沒地(di)點(dian)放(fang)置(zhi)發射器(qi)，所以只要經過那(nei)些地(di)點(dian)，不論是否真(zhen)的(de)有(you)測(ce)速系(xi)統，電(dian)(dian)子(zi)(zi)狗都會(hui)(hui)(hui)發出警(jing)告。由于此(ci)類電(dian)(dian)子(zi)(zi)狗制(zhi)造(zao)(zao)廠商(shang)需固(gu)定(ding)三四個月(yue)放(fang)置(zhi)新的(de)發射器(qi)，若期間制(zhi)造(zao)(zao)廠商(shang)未(wei)收回(hui)放(fang)置(zhi)發射器(qi)的(de)成本并達到其(qi)(qi)(qi)利(li)潤，制(zhi)造(zao)(zao)廠商(shang)便(bian)停止放(fang)置(zhi)新的(de)發報器(qi)，一段時間后電(dian)(dian)子(zi)(zi)狗就不會(hui)(hui)(hui)再(zai)發出警(jing)示訊息(xi)了(le)，不明究理的(de)消費者(zhe)會(hui)(hui)(hui)認(ren)(ren)為(wei)(wei)(wei)警(jing)方的(de)測(ce)速頻(pin)率(lv)變了(le)，其(qi)(qi)(qi)實不然(ran)。目前世(shi)界(jie)上的(de)警(jing)方測(ce)速頻(pin)道，均遵循美(mei)國(guo) FCC 所制(zhi)定(ding)的(de)標準，所以測(ce)速儀(yi)頻(pin)率(lv)是不會(hui)(hui)(hui)改變的(de)，只有(you)可能增(zeng)加， 中國(guo)目前系(xi)統均采用歐美(mei)國(guo)際規格，當然(ran)也不例外。

七、我的車子安裝了雷達探測器，為什麼闖紅燈被拍照我不知道？

實際上，路口的攝像頭拍攝駕駛員闖紅燈，是可以通過許多種技術實現的，在這方(fang)面(mian)并沒有(you)(you)(you)統一的標準和方(fang)法(fa)，完(wan)全取決(jue)于中標的設計(ji)施(shi)工單位。通(tong)(tong)常情(qing)況下(xia)可以(yi)通(tong)(tong)過(guo)(guo)雷達(da)觸發拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)、磁(ci)感(gan)應線(xian)(xian)圈(quan)觸發拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，或(huo)通(tong)(tong)過(guo)(guo)圖像識別(bie)觸發拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)的方(fang)式。在使用(yong)雷達(da)觸發方(fang)式時(shi)(shi)(shi)，當(dang)紅(hong)燈亮時(shi)(shi)(shi)，在停車線(xian)(xian)前(qian)形成一個雷達(da)區(qu)，當(dang)有(you)(you)(you)車通(tong)(tong)過(guo)(guo)時(shi)(shi)(shi)啟(qi)(qi)動(dong)電子快(kuai)門拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)，這時(shi)(shi)(shi)雷達(da)探測(ce)器會報(bao)警(jing)，但距離較近；在采用(yong)磁(ci)感(gan)應線(xian)(xian)圈(quan)觸發拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)時(shi)(shi)(shi)，在道路施(shi)工時(shi)(shi)(shi)，在路面(mian)下(xia)埋(mai)有(you)(you)(you)磁(ci)感(gan)應線(xian)(xian)圈(quan)，當(dang)有(you)(you)(you)車闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)(shi)(shi)，感(gan)應線(xian)(xian)圈(quan)啟(qi)(qi)動(dong)電子快(kuai)門拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)；在使用(yong)圖像識別(bie)技(ji)術時(shi)(shi)(shi)，以(yi)地面(mian)白線(xian)(xian)為警(jing)戒區(qu)，當(dang)有(you)(you)(you)車闖(chuang)紅(hong)燈時(shi)(shi)(shi)，地面(mian)白線(xian)(xian)被遮擋后(hou)觸發照(zhao)(zhao)相。由于采用(yong)的技(ji)術不(bu)同，所以(yi)沒有(you)(you)(you)任何一種設備(bei)可以(yi)完(wan)全預(yu)報(bao)闖(chuang)紅(hong)燈拍(pai)(pai)照(zhao)(zhao)。

八、 是不是雷達探測器的靈敏度越高越好？

普遍上認為(wei)雷達探測(ce)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)靈敏度越(yue)高(gao)越(yue)好(hao)，但是(shi)考核(he)雷達探測(ce)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指標(biao)除了靈敏度外，還要(yao)(yao)考核(he)雷達探測(ce)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)誤(wu)報率。因(yin)為(wei)，在(zai)(zai)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)周圍(wei)存(cun)在(zai)(zai)許(xu)多微波信號，隨著(zhu)靈敏度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提高(gao)，誤(wu)報的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)比率也會(hui)提高(gao)。單純(chun)在(zai)(zai)高(gao)速路上行(xing)駛(shi)還好(hao)，一旦(dan)進入城市就如同草木皆兵，到(dao)處都響，而城市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)邊緣是(shi)個模糊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)概念(nian)，所以使(shi)(shi)用(yong)CITY模式會(hui)變得復(fu)雜。因(yin)此，并不是(shi)靈敏度越(yue)高(gao)越(yue)好(hao)，重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)能夠提供足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)預警(jing)距(ju)離，根據實際(ji)使(shi)(shi)用(yong)狀況(kuang)100-400米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)范(fan)圍(wei)就可以滿(man)足(zu)使(shi)(shi)用(yong)要(yao)(yao)求，從100公(gong)里減速到(dao)0通(tong)常(chang)(chang)需要(yao)(yao)60米左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離，拍(pai)照距(ju)離一般都是(shi)在(zai)(zai)10-30米之間(jian)，而超(chao)速時(shi)并不需要(yao)(yao)減速到(dao)0，只要(yao)(yao)減速到(dao)正常(chang)(chang)水平，有(you)2、3秒時(shi)間(jian)就已經足(zu)夠，所以駕駛(shi)員也需要(yao)(yao)不斷地(di)提高(gao)使(shi)(shi)用(yong)技巧。

第五部分 對雷達探測器（電子狗）使用者的忠告

大多數消費者以為使用雷達探測器后就不會再收到超速罰單，這是錯誤的觀念。雷達探測器對于警(jing)(jing)方絕大部分的(de)(de)雷(lei)達測速系統有(you)不錯(cuo)的(de)(de)探測預警(jing)(jing)效果，但是對于少數發射功(gong)率很(hen)弱的(de)(de)雷(lei)達、歐規新K頻雷(lei)達及激光Laser測速系統，全頻雷(lei)達探測器仍(reng)有(you)不足(zu)存在(zai)。

根據(ju)統(tong)計，有(you)90%以(yi)上的(de)(de)罰單(dan)(dan)，不是(shi)駕駛(shi)者故(gu)意超速，大都也(ye)只是(shi)超速10-20公里，在(zai)道路限速標志不清楚(chu)、以(yi)及罰單(dan)(dan)收(shou)入(ru)已經(jing)成為(wei)地方(fang)政府一項主要的(de)(de)預(yu)算外收(shou)入(ru)的(de)(de)情況下, 雖(sui)然雷達(da)(da)測探器并非萬能，但是(shi)駕駛(shi)者在(zai)使用雷達(da)(da)探測器后(hou)是(shi)可(ke)以(yi)大大減(jian)少吃超速罰單(dan)(dan)和扣分(fen)的(de)(de)概率的(de)(de)，在(zai)它(ta)能力范圍(wei)內確實可(ke)以(yi)減(jian)少90%左(zuo)右的(de)(de)罰單(dan)(dan)，但是(shi)超出(chu)其接收(shou)能力之(zhi)外，也(ye)無能為(wei)力了。

雖然花錢購買(mai)反雷(lei)達產品，沒人敢保證絕對收不到罰單，只有(you)善用此(ci)類產品才(cai)(cai)能發揮(hui)其最(zui)大功效，不斷增加駕(jia)駛(shi)經驗(yan)、正(zheng)確(que)使用雷(lei)達探(tan)測器(qi)、照(zhao)章依速行(xing)駛(shi)才(cai)(cai)是駕(jia)車安全的最(zui)好(hao)保障。