【電子狗原理】雷達測速探測器原理 電子狗使用知識大全

我國常見的電子警察主要是依據以下三種工作原理方式進行的:

一(yi)、雷達(da)微(wei)波(bo)(bo)測(ce)速(su)(su)---其(qi)原理(li)是(shi)用各種頻率的微(wei)波(bo)(bo)打到你的車(che)(che)上，根據其(qi)反(fan)射時間來測(ce)算車(che)(che)的速(su)(su)度，可分為固定式(shi)和移動(dong)(dong)(dong)式(shi)兩種，移動(dong)(dong)(dong)式(shi)就是(shi)常見(jian)的隱蔽式(shi)路邊(bian)機動(dong)(dong)(dong)測(ce)速(su)(su)雷達(da)及裝在(zai)警(jing)車(che)(che)上的機動(dong)(dong)(dong)測(ce)速(su)(su)雷達(da)。雷達(da)測(ce)速(su)(su)常用于高速(su)(su)公(gong)路、國(guo)道線及城市周邊(bian)地帶。目前我國(guo)警(jing)方移動(dong)(dong)(dong)式(shi)測(ce)速(su)(su)雷達(da)全部采用微(wei)波(bo)(bo)雷達(da)測(ce)速(su)(su)的方式(shi)，在(zai)電子警(jing)察總的的應用方面達(da)80%以上。

二(er)、磁(ci)地(di)感(gan)線圈(quan)測速(su)---其(qi)原理(li)是在路面埋設2條壓力感(gan)應器(qi)，根據你前輪(lun)壓過(guo)感(gan)應器(qi)的時間來判(pan)斷速(su)度(du)。常見于國道線及(ji)城(cheng)市(shi)的紅(hong)綠燈處，此測速(su)點非(fei)常容(rong)易識別，就是電線桿式的。

行駛過程中，憑肉眼就(jiu)可以(yi)遠遠的(de)看到(dao)此(ci)拍(pai)(pai)照(zhao)點(dian)，尤其在夜間，還會有很亮的(de)探照(zhao)燈打開。當看到(dao)電線(xian)桿式拍(pai)(pai)照(zhao)點(dian)時(shi)，只(zhi)要踩剎車，減緩車速(su)就(jiu)可以(yi)了。此(ci)方(fang)(fang)式一(yi)般(ban)常(chang)見于城(cheng)市的(de)出入口(kou),對(dui)進(jin)出城(cheng)的(de)每輛車輛進(jin)行拍(pai)(pai)照(zhao)監控,方(fang)(fang)便做(zuo)警方(fang)(fang)調查(cha)使用。

三(san)、電(dian)子(zi)攝像頭(tou)---隨著購車用戶越來(lai)越多(duo)，公路(lu)交(jiao)通日益繁忙(mang)，交(jiao)警部門架設許多(duo)攝像頭(tou)是用來(lai)加強(qiang)道路(lu)監(jian)管(guan)能(neng)力(li)，并(bing)不是每一個攝像頭(tou)都用來(lai)拍(pai)照(zhao)，拍(pai)照(zhao)只是整個道路(lu)管(guan)理(li)系統的一小(xiao)部分功(gong)能(neng)。電(dian)子(zi)攝像頭(tou)的拍(pai)照(zhao)很多(duo)是用來(lai)拍(pai)攝闖紅(hong)燈及不按路(lu)線(xian)行使的違章記(ji)錄。

第二部分 常見雷達探測器（電子狗）的工作方式

一、收音式電子狗：由(you)廠家(jia)及經銷(xiao)商(shang)在有雷(lei)達測速的(de)路口(kou)或路段預(yu)埋(mai)無線信(xin)(xin)號發(fa)射(she)(she)器，其(qi)電(dian)子狗產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)自行接收其(qi)信(xin)(xin)號，然(ran)后來(lai)報(bao)警(jing)，其(qi)原理就(jiu)(jiu)是(shi)個收音(yin)機(ji)的(de)原理。但(dan)如果其(qi)發(fa)射(she)(she)器沒電(dian)了，廠家(jia)或銷(xiao)售商(shang)沒有及時(shi)(shi)擺放發(fa)射(she)(she)器的(de)話，或遭到警(jing)方的(de)拆除，電(dian)子狗就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)會(hui)產(chan)(chan)(chan)生預(yu)警(jing)。是(shi)目前幾百(bai)元產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)普遍采用的(de)方式(shi)。該類產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)受到使用地點的(de)限制(zhi)，所以，為(wei)什么(me)有些商(shang)家(jia)在銷(xiao)售產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)時(shi)(shi)，必須要(yao)說明在哪里適用，這實際上是(shi)一種欺(qi)騙行為(wei)：第一，不(bu)(bu)管(guan)雷(lei)達測速是(shi)否在工作，信(xin)(xin)號發(fa)射(she)(she)機(ji)都會(hui)發(fa)出信(xin)(xin)號，而對(dui)于駕駛員(yuan)來(lai)講是(shi)誤報(bao)；第二，由(you)于道路的(de)變化、商(shang)業(ye)競爭的(de)激烈，廠商(shang)彼此(ci)破壞對(dui)方的(de)發(fa)射(she)(she)機(ji)，或者發(fa)射(she)(she)機(ji)電(dian)池耗盡，預(yu)警(jing)機(ji)根本不(bu)(bu)會(hui)產(chan)(chan)(chan)生報(bao)警(jing)，被(bei)電(dian)子警(jing)察拍照就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)可避免，因(yin)此(ci)要(yao)特別小心這類產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)，由(you)于這類產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)不(bu)(bu)準確、不(bu)(bu)可靠、不(bu)(bu)穩定性，其(qi)使用的(de)范圍越來(lai)越小，已慢(man)慢(man)被(bei)市場所淘汰(tai)。

二(er)、反雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)(bo)測(ce)(ce)速(su)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)：通過感(gan)應及接(jie)受雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)(bo)來報警(jing)提(ti)(ti)醒。雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)原理是(shi)(shi)(shi)用各種頻率的(de)(de)(de)(de)(de)微(wei)波(bo)(bo)(bo)或者laser信(xin)號打(da)到(dao)(dao)你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)車上(shang)，根據其反射時間來測(ce)(ce)算你(ni)的(de)(de)(de)(de)(de)速(su)度，就是(shi)(shi)(shi)因(yin)為(wei)這些打(da)到(dao)(dao)你(ni)車上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)號，使得我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)在(zai)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)器(qi)(qi)(qi)判斷(duan)出我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)車速(su)之前，用更(geng)高靈(ling)敏(min)度的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)應器(qi)(qi)(qi)提(ti)(ti)示我(wo)們(men)(men)有雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)測(ce)(ce)速(su)器(qi)(qi)(qi)在(zai)工作，是(shi)(shi)(shi)一(yi)種非(fei)常主動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)工作方(fang)式(shi)(shi)。但對一(yi)些磁(ci)感(gan)線(xian)圈測(ce)(ce)速(su)及電子攝像頭拍照，因(yin)為(wei)沒(mei)有雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)(bo)的(de)(de)(de)(de)(de)發射，所以無法感(gan)應。雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)感(gan)應器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)質量優劣及感(gan)應的(de)(de)(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)段范圍直(zhi)接(jie)關系(xi)到(dao)(dao)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)格，高性(xing)能分(fen)離(li)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)全頻式(shi)(shi)雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)(bo)感(gan)應器(qi)(qi)(qi)價(jia)格最(zui)為(wei)昂貴(gui)。由(you)于采用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種非(fei)常主動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)工作方(fang)式(shi)(shi)，是(shi)(shi)(shi)最(zui)實(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)(ce)速(su)提(ti)(ti)醒模式(shi)(shi)，尤其是(shi)(shi)(shi)對目前警(jing)方(fang)大量采用機動(dong)(dong)(dong)測(ce)(ce)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)形式(shi)(shi)，是(shi)(shi)(shi)最(zui)有效的(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)醒模式(shi)(shi)。所以在(zai)西方(fang)國(guo)家，反雷(lei)(lei)(lei)(lei)達(da)(da)(da)(da)微(wei)波(bo)(bo)(bo)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)使用最(zui)廣的(de)(de)(de)(de)(de)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)(qi)(qi)。

三、GPS測速(su)提醒模(mo)式(shi)：廠家預(yu)先在各地路段、路口收集電子(zi)(zi)警(jing)察的(de)(de)信息(xi)，制作電子(zi)(zi)地圖(tu)數據庫，用(yong)GPS接受(shou)機來確定車(che)輛的(de)(de)位置和行駛方向，再比照系(xi)統中預(yu)先內置的(de)(de)電子(zi)(zi)地圖(tu)信息(xi)，在汽車(che)駛近電子(zi)(zi)警(jing)察前來提示司(si)機。就是(shi)目前所說的(de)(de)（前方限速(su)---公(gong)(gong)里）的(de)(de)語音提醒模(mo)式(shi)，使(shi)用(yong)者要(yao)經(jing)常上(shang)網升級電子(zi)(zi)地圖(tu)信息(xi)。由(you)于我國公(gong)(gong)路發展極快，

并且(qie)警方也經(jing)常更(geng)(geng)新(xin)測(ce)速(su)點(dian)及增加新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)點(dian)，使(shi)得GPS的(de)(de)(de)(de)(de)電子(zi)信息(xi)跟不上警方的(de)(de)(de)(de)(de)變化。同(tong)時(shi)由于我國地域遼闊，廠家也不可能及時(shi)更(geng)(geng)新(xin)采集完(wan)整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)GPS電子(zi)信息(xi)，所以(yi)在(zai)(zai)一些陌生(sheng)路段(duan)、新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)路段(duan)及偏(pian)遠一些的(de)(de)(de)(de)(de)城市及縣鄉(xiang)，常出現GPS不能提(ti)示，以(yi)為并無(wu)測(ce)速(su)點(dian)存在(zai)(zai)，被(bei)拍(pai)照事件經(jing)常發(fa)生(sheng)。此方法是(shi)一種(zhong)熟(shu)稱“守株(zhu)待兔”的(de)(de)(de)(de)(de)被(bei)動方式(shi)(shi)，和收(shou)音機式(shi)(shi)電子(zi)狗提(ti)醒原(yuan)理相似(si)。只(zhi)是(shi)一個是(shi)使(shi)用預埋無(wu)線信號發(fa)射器的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)式(shi)(shi)，一個是(shi)使(shi)用GPS電子(zi)地圖(tu)信息(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)采集，兩者(zhe)都(dou)要依靠廠家的(de)(de)(de)(de)(de)預先設(she)置來完(wan)成(cheng)，如果遇到臨時(shi)更(geng)(geng)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)速(su)拍(pai)照點(dian)及移動測(ce)速(su)點(dian)，都(dou)無(wu)法完(wan)成(cheng)提(ti)醒功(gong)能。所以(yi)GPS測(ce)速(su)提(ti)醒在(zai)(zai)西(xi)方國家幾乎沒有應用。

第三部分 全頻雷達探測器（電子狗）的使用常識

一、常見的雷達攝像頭架設方式和工作原理

在(zai)國內最常(chang)(chang)見的(de)(de)雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)攝像(xiang)頭通(tong)常(chang)(chang)安裝在(zai)高速(su)路、環線的(de)(de)上方(fang)，叫(jiao)做單車道(dao)(dao)雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)抓拍系統(tong)。通(tong)常(chang)(chang)會在(zai)所(suo)(suo)要探測(ce)(ce)的(de)(de)道(dao)(dao)路上方(fang)架(jia)設一個(ge)雷(lei)達(da)探頭，在(zai)距離雷(lei)達(da)前(qian)方(fang)的(de)(de)道(dao)(dao)路上形成一個(ge)5米長1.6米寬的(de)(de)警戒區域，為了減(jian)少誤報(bao)（通(tong)常(chang)(chang)要求系統(tong)的(de)(de)誤報(bao)率(lv)小于5%），所(suo)(suo)以雷(lei)達(da)的(de)(de)功率(lv)不會太強。根(gen)據當時在(zai)路面(mian)行駛(shi)車輛(liang)的(de)(de)狀況不同，雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)探測(ce)(ce)器(qi)的(de)(de)預警距離也會不同。

1、固定(ding)式(shi)雷達測(ce)速儀(yi)：分布于高速公路、國(guo)道、城際公路、城區等(deng)，由于其發(fa)射功(gong)率的(de)不(bu)同，感應的(de)距離也不(bu)同，近的(de)二、三百米、一(yi)般的(de)四、五百米、遠(yuan)的(de)一(yi)公里以上。

2、手持式(shi)雷(lei)達測(ce)速(su)儀：手持式(shi)雷(lei)達測(ce)速(su)儀的(de)特點是價格便(bian)宜，靈活性強，可以移動操作(zuo)，所以手持式(shi)雷(lei)達測(ce)速(su)器是警察最常(chang)用(yong)的(de)設備。根(gen)據發射功率(lv)的(de)不(bu)(bu)(bu)同有(you)效測(ce)速(su)距離在(zai)300-800米之間，但是由(you)于手持式(shi)雷(lei)達采用(yong)的(de)是模糊瞄準，所以根(gen)據道(dao)路車輛狀況的(de)不(bu)(bu)(bu)同，警察并不(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)在(zai)很(hen)遠(yuan)的(de)距離測(ce)速(su)，在(zai)高(gao)速(su)路通常(chang)在(zai)150-300米范圍測(ce)速(su)，在(zai)城際公路、國道(dao)的(de)測(ce)速(su)范圍在(zai)100-200米左右。如果警察沒(mei)有(you)測(ce)速(su)不(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)產生(sheng)雷(lei)達信號(hao)，雷(lei)達探測(ce)器也不(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)報警。

3、車載式雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)儀：可以(yi)全天候工作，操作方便，越來(lai)越廣泛地裝(zhuang)備給警察(cha)部隊(dui)和(he)高(gao)速(su)路管理機(ji)關。為了(le)提高(gao)抓拍(pai)(pai)的準確度，雷(lei)(lei)達(da)會在(zai)雷(lei)(lei)達(da)的前方100米左右形成警戒區，對于超速(su)的駕駛員拍(pai)(pai)照。所以(yi)使(shi)用雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)探(tan)測(ce)器的用戶要注意：當行使(shi)在(zai)空(kong)曠地帶接受到報警信號時（如國(guo)道、環線和(he)高(gao)速(su)路），90%是雷(lei)(lei)達(da)測(ce)速(su)。

二、、為什么在高速公路行使時遇到路中間架設的大箱體式的拍照點有時雷達探測器并不報警？

其實細心的(de)駕(jia)駛(shi)者是(shi)可以發現其中很(hen)多(duo)的(de)大箱體(ti)式的(de)拍照(zhao)點(dian)里面都是(shi)空(kong)的(de)，只是(shi)用來威(wei)懾超(chao)速駕(jia)駛(shi)的(de)駕(jia)駛(shi)員。但(dan)有的(de)里面裝有電子攝像機(ji)和微波測(ce)速雷(lei)達器，如果也不(bu)報警呢？那是(shi)因(yin)為(wei)警方在很(hen)多(duo)時候是(shi)關閉微波雷(lei)達測(ce)速器的(de)，尤其是(shi)在雨霧(wu)天及天氣不(bu)良的(de)情況下(xia)，是(shi)防止拍照(zhao)時的(de)閃光(guang)燈影響(xiang)駕(jia)駛(shi)，而引(yin)起交(jiao)通事故。

三、測速系統雷達波段與雷達探測器接收距離：

1、遇(yu)到X band（波段）時(shi)：探知(zhi)器測(ce)知(zhi)距離(li)最(zui)遠(yuan)（800～2000m）絕對是(shi)有反應，但(dan)是(shi)此頻在市區內干擾頻很多。

2、遇到K band（波(bo)段）時：探(tan)測(ce)器測(ce)知(zhi)距離稍近（500～1500m），只有車(che)速(su)不(bu)超過(guo)150Km/h而且不(bu)是排在最前面(mian)，應該不(bu)會(hui)有問題。但遇到警(jing)方采用目測(ce)后再打(da)開測(ce)速(su)時，雷(lei)達探(tan)測(ce)器探(tan)測(ce)距離會(hui)更近，如果車(che)速(su)很快就沒得救了(le)。

3、遇到KU band（波段）流動照相(xiang)系(xi)統(tong)時：此系(xi)統(tong)功(gong)率較X、K band弱，性能(neng)較佳的(de)產(chan)品探(tan)知器(qi)距離(li)為200m～1000m，車速不(bu)超過150公(gong)里/h還來(lai)得及反應。

以(yi)上幾種雷(lei)(lei)達(da)的(de)測(ce)速感應距離和警(jing)方(fang)設定雷(lei)(lei)達(da)微波(bo)發射角度也(ye)有(you)一(yi)定的(de)關系，比較有(you)經驗(yan)的(de)警(jing)察(cha)一(yi)般盡(jin)量以(yi)30-45度夾角打雷(lei)(lei)達(da)微波(bo)，這樣一(yi)來(lai)，雷(lei)(lei)達(da)提醒(xing)器的(de)提醒(xing)距離也(ye)會相應減(jian)短(duan)，但一(yi)般不(bu)是超(chao)速太多，都來(lai)得及(ji)做剎(cha)車反應的(de)。

世界上(shang)(shang)所有的(de)(de)(de)radar detector（雷(lei)(lei)達(da)(da)探測(ce)器(qi)）對于(yu)(yu)Laser（鐳射(she)激(ji)光）測(ce)速(su)系統(tong)(tong)發(fa)出警告(gao)聲的(de)(de)(de)時間，都無(wu)法來得及讓駕駛人(ren)員減速(su)，就(jiu)是說遇(yu)到Laser（鐳射(she)激(ji)光）測(ce)速(su)系統(tong)(tong)，若是紅外線光束沒有照到我們的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)探測(ce)器(qi)，被(bei)拍(pai)照了(le)也不知道，因為Laser（鐳射(she)激(ji)光）測(ce)速(su)系統(tong)(tong)0.3秒的(de)(de)(de)鎖(suo)定(ding)時間，你根本(ben)來不及反應就(jiu)被(bei)照相了(le)。而對于(yu)(yu)目前(qian)警方(fang)(fang)個別(bie)使(shi)用的(de)(de)(de)意大利制(zhi)Autovelox 104/c2雷(lei)(lei)達(da)(da)測(ce)速(su)系統(tong)(tong)，由(you)于(yu)(yu)采用兩束光與車行方(fang)(fang)向垂直的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式測(ce)速(su)，目前(qian)世界上(shang)(shang)的(de)(de)(de)雷(lei)(lei)達(da)(da)探測(ce)器(qi)都是無(wu)法測(ce)得到的(de)(de)(de)。但目前(qian)這(zhe)類測(ce)速(su)系統(tong)(tong)，由(you)于(yu)(yu)價格太高(gao)，使(shi)用率極低(di)，只有在個別(bie)經濟最發(fa)達(da)(da)地(di)區才有極少采用，占總數不到1%。

市區(qu)、高速(su)公(gong)路、國(guo)道上(shang)的(de)固定式磁(ci)感線圈測(ce)(ce)(ce)速(su)系統(tong)，因為此(ci)系統(tong)都(dou)不會(hui)(hui)發(fa)出任何(he)雷達微波,所(suo)以(yi)目(mu)前世(shi)界上(shang)所(suo)有的(de)雷達探測(ce)(ce)(ce)器(qi)對此(ci)系統(tong)都(dou)不會(hui)(hui)發(fa)出警(jing)告，必須靠廠家(jia)(jia)或銷售商在電(dian)子眼前方擺放(fang)(fang)發(fa)射(she)器(qi)得到預警(jing)效(xiao)果，但是發(fa)射(she)器(qi)沒(mei)電(dian)了，廠家(jia)(jia)或銷售商沒(mei)有及(ji)時擺放(fang)(fang)發(fa)射(she)器(qi)的(de)話，那雷達探測(ce)(ce)(ce)器(qi)（電(dian)子狗）就(jiu)不會(hui)(hui)產生(sheng)預警(jing)。

第四部分 雷達探測器（電子狗）使用經驗

一、使用雷達探測器前，請先盡量了解有關雷達測速的工作原理和雷達探測器的基本知識

依照經驗告(gao)訴我們，有90%以上(shang)的使用(yong)者(zhe)，是第(di)一次使用(yong)雷達(da)探測器，其對雷達(da)探測器的了(le)解(jie)，是藉由業(ye)務人(ren)員告(gao)知。業(ye)務人(ren)員錯誤的安裝及操作，以及過分的吹噓探測器功(gong)能，會讓消費(fei)者(zhe)產生誤解(jie)，

如果(guo)被拍照，就(jiu)會遷怒于雷(lei)達(da)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)。為了避免上述情況，經銷商(shang)和使用(yong)者有必要多掌握一些雷(lei)達(da)測(ce)(ce)速(su)的(de)基本常識(shi)，用(yong)戶對雷(lei)達(da)探(tan)測(ce)(ce)器(qi)（電子狗）的(de)使用(yong)也有個磨合熟悉(xi)的(de)過程。

二、安置于不同車輛上，距離表現不一樣

于同(tong)(tong)一地點同(tong)(tong)一角度，來(lai)回測(ce)試(shi)最能比較出彼此實力差距(ju)，同(tong)(tong)一臺雷達(da)探(tan)測(ce)器，在不(bu)同(tong)(tong)車上測(ce)試(shi)結果會有不(bu)一樣(yang)，造成這樣(yang)的結果，主要(yao)原因是雷達(da)微波(bo)的入射(she)角不(bu)一樣(yang)，只要(yao)角度調整適當，接收距(ju)離應該(gai)會相同(tong)(tong)。

三、不同時間探測結果會不一樣

時間(jian)上的差異，因(yin)(yin)氣(qi)候(hou)因(yin)(yin)素影響較(jiao)大，比(bi)如白(bai)天(tian)(tian)與晚上，若排除(chu)警用系統電(dian)力問題，同一臺雷(lei)(lei)達探(tan)測器接收距離(li)也會有(you)差異，主要因(yin)(yin)天(tian)(tian)氣(qi)中的水氣(qi)濕度，直接或(huo)間(jian)接都會影響雷(lei)(lei)達接收距離(li)，一般認為晚上接收距離(li)優(you)于白(bai)天(tian)(tian)，最主要原因(yin)(yin)并(bing)不(bu)是(shi)水氣(qi)濕度造成，是(shi)因(yin)(yin)為白(bai)天(tian)(tian)車(che)流(liu)量與晚上車(che)流(liu)量差異所(suo)造成的。

四、對不同的雷達測速儀，探測器的接收距離不相等

同一臺雷達探測器，對不同雷達的探測距離不相同，除了雷達的發射功率大小完全(quan)不同外，外在(zai)環境也會絶對地影響(xiang)接收距離。若環境上(shang)有(you)較大的反(fan)射物(wu)，則(ze)接收效能則(ze)大大不同，如樹(shu)林、路標、電線桿(gan)都會影響(xiang)接收距離，這也是影響(xiang)接收距離遠近的外在(zai)因素。

五、提升駕駛經驗盡量避免罰單

警(jing)方將雷達發射功率調低、環(huan)境(jing)處(chu)于大彎道或大型障礙物(wu)的(de)阻隔、探(tan)測器(qi)安裝不良、質量差的(de)雷達探(tan)測器(qi)，常是(shi)造成駕駛(shi)者(zhe)再度收(shou)罰(fa)單的(de)主因(yin)。建立正確駕駛(shi)心態，避免遭遇最差環(huan)境(jing)的(de)考(kao)驗(yan)。一般人(ren)都有(you)收(shou)罰(fa)單的(de)經(jing)(jing)歷，但(dan)為什么有(you)人(ren)就是(shi)不收(shou)罰(fa)單，因(yin)為他(ta)(ta)們有(you)正確的(de)駕駛(shi)判斷。除了經(jing)(jing)驗(yan)告訴(su)他(ta)(ta)們以外，就是(shi)保有(you)以下密技確保不收(shou)罰(fa)單。

1、不(bu)熟悉路段或(huo)大(da)彎道路段不(bu)狂飆，防止警(jing)方雷(lei)達測速(su)器的狙擊。

2、對(dui)曾經(jing)發現過(guo)的流動測速點特別留意，經(jing)過(guo)時依速行駛。

3、固定照相桿不(bu)管(guan)有無(wu)開機，要特(te)別注意減速慢行。

4、明知間斷(duan)式雷達經常出(chu)沒地點，保(bao)持(chi)不超速(su)。

5、觀察有無特(te)定車(che)輛出現(xian)，例如(ru)藍色箱型車(che)．警車(che)無故停放(fang)路旁等。

6、盡量不(bu)要(yao)(yao)做闖紅(hong)燈的冒險，即使(shi)沒有(you)電子警察(cha)拍照，也有(you)可能(neng)交警把你攔(lan)下(xia)，并且(qie)容易發(fa)生事故，并要(yao)(yao)負全責(ze)。

六、為什么經過特定路段時沒發現有雷達測速器，探測器卻會報警?

1、特定地點(dian)干(gan)擾源：所有(you)雷達探(tan)測器(qi)均(jun)無法避免受到干(gan)擾，首先應認識(shi)干(gan)擾源，市(shi)區X/K頻(pin)電動(dong)門(men)為(wei)常見之干(gan)擾源， 有(you)些商店(dian)所使(shi)用的自動(dong)門(men)、電梯及通(tong)訊(xun)基地臺，均(jun)與(yu)X/K頻(pin)相(xiang)近(jin)，常會干(gan)擾探(tan)測器(qi)，造成其(qi)誤報。由于(yu)雷達微波(bo)的發散性(xing)，有(you)時(shi)會遇(yu)到對面車道(dao)雷達的訊(xun)號，但報警的時(shi)間會比較短，此為(wei)正常現象。

2、雷(lei)達測速系統(tong)規(gui)格(ge)會(hui)增加，但(dan)警用頻率不會(hui)變

消費者會誤認為(wei)警(jing)(jing)(jing)方(fang)測(ce)(ce)速(su)頻(pin)率(lv)會換(huan)的(de)(de)(de)原因(yin)，主要歸咎不(bu)良的(de)(de)(de)電(dian)子狗(gou)廠(chang)商(shang)銷(xiao)售手法，因(yin)為(wei)其電(dian)子狗(gou)，并(bing)非(fei)真正偵測(ce)(ce)警(jing)(jing)(jing)方(fang)雷(lei)達發出的(de)(de)(de)微(wei)波(bo)，只是廠(chang)商(shang)在(zai)固定(ding)雷(lei)達點(dian)和移(yi)動雷(lei)達經常出沒地點(dian)放置(zhi)發射(she)器，所(suo)以只要經過那些地點(dian)，不(bu)論是否(fou)真的(de)(de)(de)有(you)(you)測(ce)(ce)速(su)系統，電(dian)子狗(gou)都會發出警(jing)(jing)(jing)告。由于此類電(dian)子狗(gou)制(zhi)造廠(chang)商(shang)需固定(ding)三四個月放置(zhi)新的(de)(de)(de)發射(she)器，若(ruo)期間(jian)制(zhi)造廠(chang)商(shang)未收回放置(zhi)發射(she)器的(de)(de)(de)成本并(bing)達到其利潤，制(zhi)造廠(chang)商(shang)便停止放置(zhi)新的(de)(de)(de)發報器，一(yi)段時間(jian)后電(dian)子狗(gou)就不(bu)會再發出警(jing)(jing)(jing)示訊息(xi)了(le)，不(bu)明究理的(de)(de)(de)消費者會認為(wei)警(jing)(jing)(jing)方(fang)的(de)(de)(de)測(ce)(ce)速(su)頻(pin)率(lv)變了(le)，其實不(bu)然。目前世(shi)界上的(de)(de)(de)警(jing)(jing)(jing)方(fang)測(ce)(ce)速(su)頻(pin)道，均遵循美(mei)國 FCC 所(suo)制(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)標準，所(suo)以測(ce)(ce)速(su)儀頻(pin)率(lv)是不(bu)會改變的(de)(de)(de)，只有(you)(you)可能增加(jia)， 中國目前系統均采用(yong)歐(ou)美(mei)國際規(gui)格，當(dang)然也(ye)不(bu)例外。

七、我的車子安裝了雷達探測器，為什麼闖紅燈被拍照我不知道？

實際上，路口的攝像頭拍攝駕駛員闖紅燈，是可以通過許多種技術實現的(de)(de)，在(zai)這(zhe)方(fang)(fang)面(mian)(mian)并沒有(you)統一(yi)的(de)(de)標(biao)準和方(fang)(fang)法(fa)，完(wan)全取決于(yu)中標(biao)的(de)(de)設計施(shi)工(gong)單位。通(tong)常(chang)情況下可以(yi)(yi)通(tong)過(guo)雷(lei)(lei)達觸(chu)(chu)發(fa)(fa)(fa)(fa)拍照(zhao)、磁(ci)感應(ying)線(xian)圈(quan)(quan)觸(chu)(chu)發(fa)(fa)(fa)(fa)拍照(zhao)，或通(tong)過(guo)圖像識(shi)別觸(chu)(chu)發(fa)(fa)(fa)(fa)拍照(zhao)的(de)(de)方(fang)(fang)式。在(zai)使(shi)(shi)用雷(lei)(lei)達觸(chu)(chu)發(fa)(fa)(fa)(fa)方(fang)(fang)式時(shi)，當紅(hong)(hong)燈(deng)亮時(shi)，在(zai)停車線(xian)前形成一(yi)個雷(lei)(lei)達區(qu)，當有(you)車通(tong)過(guo)時(shi)啟(qi)動電(dian)子(zi)快(kuai)門(men)拍照(zhao)，這(zhe)時(shi)雷(lei)(lei)達探測器會報警，但距(ju)離較近；在(zai)采用磁(ci)感應(ying)線(xian)圈(quan)(quan)觸(chu)(chu)發(fa)(fa)(fa)(fa)拍照(zhao)時(shi)，在(zai)道路(lu)施(shi)工(gong)時(shi)，在(zai)路(lu)面(mian)(mian)下埋有(you)磁(ci)感應(ying)線(xian)圈(quan)(quan)，當有(you)車闖紅(hong)(hong)燈(deng)時(shi)，感應(ying)線(xian)圈(quan)(quan)啟(qi)動電(dian)子(zi)快(kuai)門(men)拍照(zhao)；在(zai)使(shi)(shi)用圖像識(shi)別技(ji)術時(shi)，以(yi)(yi)地面(mian)(mian)白線(xian)為警戒區(qu)，當有(you)車闖紅(hong)(hong)燈(deng)時(shi)，地面(mian)(mian)白線(xian)被遮擋后觸(chu)(chu)發(fa)(fa)(fa)(fa)照(zhao)相。由于(yu)采用的(de)(de)技(ji)術不同，所以(yi)(yi)沒有(you)任何(he)一(yi)種(zhong)設備可以(yi)(yi)完(wan)全預報闖紅(hong)(hong)燈(deng)拍照(zhao)。

八、 是不是雷達探測器的靈敏度越高越好？

普遍上(shang)認為(wei)雷達(da)探(tan)(tan)測(ce)(ce)器的(de)(de)靈(ling)敏(min)度(du)(du)越高(gao)越好(hao)，但是考核(he)雷達(da)探(tan)(tan)測(ce)(ce)器的(de)(de)指標除了靈(ling)敏(min)度(du)(du)外，還要(yao)考核(he)雷達(da)探(tan)(tan)測(ce)(ce)器的(de)(de)誤(wu)(wu)報率。因為(wei)，在(zai)我們的(de)(de)周圍(wei)存在(zai)許多微波信號，隨著靈(ling)敏(min)度(du)(du)的(de)(de)提高(gao)，誤(wu)(wu)報的(de)(de)比率也(ye)會提高(gao)。單純在(zai)高(gao)速(su)路上(shang)行駛還好(hao)，一(yi)旦(dan)進入城市就(jiu)如同草木皆(jie)兵，到(dao)處都響，而(er)城市的(de)(de)邊緣(yuan)是個(ge)模糊的(de)(de)概念，所以使用(yong)(yong)CITY模式(shi)會變得(de)復雜。因此(ci)，并不是靈(ling)敏(min)度(du)(du)越高(gao)越好(hao)，重(zhong)要(yao)的(de)(de)是能夠提供足夠的(de)(de)預警(jing)距離(li)，根(gen)據實際(ji)使用(yong)(yong)狀況100-400米的(de)(de)范圍(wei)就(jiu)可以滿足使用(yong)(yong)要(yao)求，從100公里減速(su)到(dao)0通常需(xu)要(yao)60米左右(you)的(de)(de)距離(li)，拍照距離(li)一(yi)般(ban)都是在(zai)10-30米之間，而(er)超速(su)時(shi)并不需(xu)要(yao)減速(su)到(dao)0，只要(yao)減速(su)到(dao)正常水平，有2、3秒(miao)時(shi)間就(jiu)已經(jing)足夠，所以駕駛員(yuan)也(ye)需(xu)要(yao)不斷地提高(gao)使用(yong)(yong)技(ji)巧。

第五部分 對雷達探測器（電子狗）使用者的忠告

大多數消費者以為使用雷達探測器后就不會再收到超速罰單，這是錯誤的觀念。雷達探測器對(dui)于警(jing)方絕大(da)部分的(de)雷(lei)達測(ce)速系統有不錯的(de)探(tan)測(ce)預警(jing)效果，但(dan)是對(dui)于少(shao)數發(fa)射功率很弱的(de)雷(lei)達、歐規新(xin)K頻雷(lei)達及激(ji)光(guang)Laser測(ce)速系統，全(quan)頻雷(lei)達探(tan)測(ce)器仍有不足存在。

根據統計，有90%以(yi)上的(de)罰(fa)(fa)單(dan)，不(bu)(bu)是駕駛者故意(yi)超速(su)(su)，大(da)都也(ye)只是超速(su)(su)10-20公里，在(zai)道路(lu)限(xian)速(su)(su)標志不(bu)(bu)清(qing)楚(chu)、以(yi)及罰(fa)(fa)單(dan)收入已經成為地方政府一項(xiang)主(zhu)要的(de)預算(suan)外收入的(de)情況下(xia), 雖然雷(lei)達測(ce)探(tan)器并非萬能(neng)，但(dan)是駕駛者在(zai)使用(yong)雷(lei)達探(tan)測(ce)器后是可(ke)(ke)以(yi)大(da)大(da)減少(shao)吃超速(su)(su)罰(fa)(fa)單(dan)和(he)扣(kou)分的(de)概率的(de)，在(zai)它能(neng)力范圍(wei)內確實可(ke)(ke)以(yi)減少(shao)90%左右的(de)罰(fa)(fa)單(dan)，但(dan)是超出其接收能(neng)力之外，也(ye)無能(neng)為力了。

雖然花錢購買反雷(lei)達產品，沒(mei)人敢保(bao)證(zheng)絕(jue)對收不到罰單，只有(you)善用(yong)此類產品才(cai)能發(fa)揮其最(zui)(zui)大功(gong)效，不斷增(zeng)加駕(jia)駛經驗、正確使用(yong)雷(lei)達探測器、照(zhao)章依速行駛才(cai)是駕(jia)車安全的最(zui)(zui)好保(bao)障(zhang)。