摩托車減震器有哪些分類

減震器(qi)(qi)有許(xu)多(duo)(duo)種類(lei)，摩托車中絕(jue)大多(duo)(duo)數采用筒(tong)式減震器(qi)(qi)，只有極(ji)少(shao)數采用鋼板彈簧結(jie)構，筒(tong)式減震器(qi)(qi)的(de)型式和品種很多(duo)(duo)，大體上根據安裝位置分，有前減震器(qi)(qi)和后減震器(qi)(qi)。

1、按衰(shuai)減(jian)力方向分(fen)：有單向作(zuo)用(yong)減(jian)震器(qi)、雙向作(zuo)用(yong)減(jian)震器(qi)。

2、按負載調(diao)節式(shi)分：有彈簧初始壓力(li)調(diao)節式(shi)、氣簧式(shi)、安裝(zhuang)角(jiao)度(du)調(diao)節式(shi)。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

3、按結構(gou)形式(shi)分：有伸(shen)縮管(guan)式(shi)前(qian)液力減震(zhen)器(qi)(qi)（這是目前(qian)摩托車中(zhong)使用最(zui)多的前(qian)減震(zhen)器(qi)(qi)）、搖臂(bei)式(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)、搖臂(bei)杠桿垂直式(shi)中(zhong)心減震(zhen)器(qi)(qi)、搖臂(bei)杠桿傾斜式(shi)中(zhong)心減震(zhen)器(qi)(qi)。

4、按油(you)缸工(gong)作(zuo)位置(zhi)(zhi)分：有(you)倒置(zhi)(zhi)式減震器（即油(you)缸位置(zhi)(zhi)在上方(fang)(fang)，活塞桿在下方(fang)(fang)）、正置(zhi)(zhi)式減震器（油(you)缸位置(zhi)(zhi)在下方(fang)(fang)，活塞桿在上方(fang)(fang)）。

5、按(an)工作介質分：有(you)彈簧(huang)式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)、彈簧(huang)—空氣(qi)(qi)阻尼式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)（因空氣(qi)(qi)的阻尼力有(you)限，減(jian)(jian)震(zhen)效(xiao)果也不太理想，一般只用于(yu)速度不高的輕便(bian)摩托(tuo)車作后減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)）、液力阻尼式減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)、油—氣(qi)(qi)組(zu)合式前減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)、充氮(dan)氣(qi)(qi)液壓減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

摩托車后減震器的作用
后(hou)減(jian)(jian)震器是用來支持(chi)車(che)(che)架的重量，緩和道路不平對摩(mo)托(tuo)車(che)(che)的振(zhen)動(dong)和沖擊，并迅速衰減(jian)(jian)振(zhen)動(dong)，提高(gao)乘騎的舒適(shi)性(xing)，減(jian)(jian)低車(che)(che)體各部分的動(dong)應力，延長車(che)(che)輛使用壽命。

摩托車減震器的結構特點
目前摩托車上(shang)大量采(cai)用彈(dan)簧(huang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)式減震(zhen)器(qi)。它(ta)主要由彈(dan)簧(huang)和液(ye)(ye)力(li)阻(zu)(zu)尼器(qi)兩部分組成。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)阻(zu)(zu)尼器(qi)的活塞上(shang)開有(you)數(shu)個阻(zu)(zu)尼通孔，活塞桿(gan)上(shang)開有(you)一個與(yu)上(shang)、下腔連接的常(chang)通孔，在(zai)活塞桿(gan)與(yu)活塞的連接處(chu)設(she)有(you)閥片限壓(ya)(ya)閥門機構。

1、使用日本油封，密封性，耐熱性達到國際標準；（在零下30°以下不會凍(dong)化）

2、活動芯采用(yong)日本進(jin)口優質材料(liao)，專用(yong)設備(bei)精心(xin)研磨制作；

3、彈(dan)簧材料由(you)日本進口，經多(duo)次回火處(chu)理，具有(you)良好的伸縮性(xing)，不變形，不易(yi)退化；

4、外(wai)觀采用(yong)(yong)雙層電鍍，靜電噴漆，能耐高溫(wen)，長期使用(yong)(yong)保持(chi)光亮，不易退色(se)，不生銹。

5、產品特征(zheng)與區別：

后(hou)減(jian)震器性能指標的簡易(yi)檢測與判定

①檢查(cha)減震大彈(dan)簧是否(fou)發生(sheng)折斷或彈(dan)力不足，如(ru)有應予更(geng)換。

②對于液壓油的(de)密封部位，要經常檢查是否有漏油情況。

后減震器安裝要求與保養

安裝要求

1、確認(ren)新減振器型號(hao)是否(fou)與車型吻合，同時還要(yao)確認(ren)左右是否(fou)正確。

2、確認新(xin)減振器質量(liang)狀態，如外觀有(you)無磕(ke)碰傷、漏油等，特別(bie)是注意活(huo)塞(sai)桿有(you)無磕(ke)碰傷。

3、所有螺母都應使(shi)用新件(jian)，并按整(zheng)車規(gui)定(ding)參數進行擰緊(jin)，以保證連接部位的擰緊(jin)扭(niu)拒符(fu)合整(zheng)車規(gui)定(ding)的參數。

4、連(lian)接部位(wei)螺母擰緊時要在輪胎(tai)自然著地(di)的狀態下(xia)進行(xing)，并且應符合整車規定(ding)的扭(niu)拒。

5、安裝過程中一定(ding)要避免用工(gong)具扳活(huo)塞(sai)桿或磕、碰、劃傷活(huo)塞(sai)桿，這樣會導致減振器漏(lou)油 。

6、減(jian)震(zhen)器安裝后(hou)要檢查其工作狀況，基有偏斜現象，應及時(shi)排除，否(fou)則將影響(xiang)減(jian)震(zhen)器的正常工作。

摩托車減震器的保養方法

1、使用正規廠家生產的(de)減振(zhen)器，保證駕(jia)駛安全(quan)性(xing)和使用經濟性(xing)。

2、請您平(ping)穩駕駛，以(yi)減少(shao)對減振(zhen)器的非正常沖擊。

a.在較惡劣(lie)的路面，減速行駛；

b.盡量減(jian)少急(ji)加速(su)、急(ji)剎(cha)車、急(ji)轉彎；

c.盡量不要超載行駛。

3、經常檢查減振器(qi)相關零部(bu)件是否(fou)正常，如(ru)防塵(chen)罩(zhao)、緩沖塊、隔振塊等，如(ru)發現損壞或老(lao)化(hua)，應(ying)及時(shi)更(geng)換。并盡量采用(yong)正規廠家生產的(de)零部(bu)件。

4、經常檢查輪胎(tai)的氣(qi)壓是(shi)否正(zheng)常，保持在規定的范(fan)圍內。

5、經常清潔您的愛車，特別是注意清潔減(jian)振(zhen)器部分。

6、減振器必須成對更(geng)換，左右必須使用同一廠(chang)家產品。