摩托車減震器有哪些分類

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)有許多種類，摩托車中絕大多數采用筒式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，只有極(ji)少(shao)數采用鋼板彈簧結構，筒式減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)的(de)型式和(he)品種很(hen)多，大體上根據安裝位置分，有前減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和(he)后減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

1、按衰減(jian)(jian)力方向(xiang)分(fen)：有(you)單向(xiang)作用(yong)(yong)減(jian)(jian)震器、雙向(xiang)作用(yong)(yong)減(jian)(jian)震器。

2、按負載(zai)調(diao)節式(shi)(shi)分：有彈簧初始(shi)壓力(li)調(diao)節式(shi)(shi)、氣簧式(shi)(shi)、安(an)裝角度(du)調(diao)節式(shi)(shi)。

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3、按(an)結構形式分(fen)：有伸縮管式前液(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)（這是目前摩托車中使(shi)用最多的前減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)）、搖(yao)臂式減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)、搖(yao)臂杠桿垂直式中心減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)、搖(yao)臂杠桿傾(qing)斜式中心減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。

4、按油(you)缸工(gong)作位(wei)置(zhi)分(fen)：有倒置(zhi)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器（即(ji)油(you)缸位(wei)置(zhi)在上(shang)方(fang)，活塞(sai)桿(gan)在下方(fang)）、正置(zhi)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)器（油(you)缸位(wei)置(zhi)在下方(fang)，活塞(sai)桿(gan)在上(shang)方(fang)）。

5、按工作(zuo)介質分：有(you)彈簧式減(jian)震(zhen)器、彈簧—空(kong)氣(qi)阻尼(ni)(ni)式減(jian)震(zhen)器（因空(kong)氣(qi)的(de)阻尼(ni)(ni)力有(you)限，減(jian)震(zhen)效果(guo)也不(bu)太(tai)理想，一般只用于速(su)度不(bu)高的(de)輕便摩(mo)托車(che)作(zuo)后減(jian)震(zhen)器）、液力阻尼(ni)(ni)式減(jian)震(zhen)器、油—氣(qi)組合式前減(jian)震(zhen)器、充氮(dan)氣(qi)液壓減(jian)震(zhen)器。

摩托車后減震器的作用
后減(jian)震器(qi)是(shi)用(yong)(yong)來(lai)支持車架的(de)重(zhong)量，緩和道(dao)路不平對摩托車的(de)振動和沖擊，并迅速衰減(jian)振動，提高乘騎的(de)舒適(shi)性，減(jian)低車體各(ge)部分(fen)的(de)動應力，延長(chang)車輛使用(yong)(yong)壽命。

摩托車減震器的結構特點
目(mu)前摩托(tuo)車上(shang)(shang)大量采用彈簧液(ye)壓式(shi)減震(zhen)器。它(ta)主要(yao)由彈簧和液(ye)力阻(zu)尼(ni)器兩部分組(zu)成。液(ye)壓阻(zu)尼(ni)器的(de)活(huo)塞(sai)上(shang)(shang)開有數個阻(zu)尼(ni)通孔，活(huo)塞(sai)桿上(shang)(shang)開有一個與上(shang)(shang)、下腔連(lian)接的(de)常(chang)通孔，在活(huo)塞(sai)桿與活(huo)塞(sai)的(de)連(lian)接處設有閥(fa)(fa)片(pian)限壓閥(fa)(fa)門機(ji)構。

1、使用(yong)日本油封，密(mi)封性(xing)，耐熱性(xing)達到國際標準；（在零下(xia)30°以下(xia)不會凍(dong)化(hua)）

2、活動芯采用(yong)日本進口優質材料，專用(yong)設備精心研磨(mo)制作；

3、彈(dan)簧材料由日本(ben)進(jin)口，經多次回(hui)火處理，具有良(liang)好的伸縮(suo)性(xing)，不變形，不易(yi)退化；

4、外觀采(cai)用雙(shuang)層(ceng)電鍍，靜電噴漆(qi)，能耐(nai)高溫，長期使用保持光亮，不易退色(se)，不生銹。

5、產品特征與區別(bie)：

后(hou)減震(zhen)器性能指標的簡易檢測與判定(ding)

①檢(jian)查減(jian)震大彈簧是否發(fa)生折斷或彈力(li)不足(zu)，如有應予更換。

②對于液(ye)壓油的密封部位(wei)，要經(jing)常檢查(cha)是否有漏油情況。

后減震器安裝要求與保養

安裝要求

1、確(que)認新減振器型號(hao)是(shi)(shi)否與(yu)車型吻(wen)合，同時還(huan)要確(que)認左右是(shi)(shi)否正確(que)。

2、確(que)認新減振(zhen)器質量狀態(tai)，如外觀有(you)無(wu)(wu)磕(ke)碰(peng)傷(shang)、漏(lou)油(you)等(deng)，特(te)別(bie)是注意活塞桿有(you)無(wu)(wu)磕(ke)碰(peng)傷(shang)。

3、所有螺母都應(ying)使(shi)用新(xin)件，并按整車(che)規(gui)定(ding)參數進行擰緊(jin)(jin)，以保證連接(jie)部位的(de)(de)擰緊(jin)(jin)扭拒(ju)符合整車(che)規(gui)定(ding)的(de)(de)參數。

4、連接部位螺母(mu)擰緊時(shi)要在輪胎(tai)自然(ran)著(zhu)地(di)的狀態下進行(xing)，并且應符合整(zheng)車規定的扭(niu)拒。

5、安(an)裝過程中一定要避免用工具扳活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)或磕、碰(peng)、劃傷活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)，這(zhe)樣(yang)會導致減振器漏(lou)油 。

6、減震器(qi)安裝后要檢查其工作(zuo)狀況，基有偏斜(xie)現(xian)象，應及時(shi)排除，否則將影(ying)響減震器(qi)的正常工作(zuo)。

摩托車減震器的保養方法

1、使(shi)用正規廠家生產(chan)的減振器，保證駕駛安全性和使(shi)用經濟性。

2、請(qing)您(nin)平穩駕(jia)駛，以減少對減振器(qi)的(de)非(fei)正常沖擊。

a.在較惡(e)劣的路面(mian)，減速行駛；

b.盡量減少(shao)急(ji)加速、急(ji)剎車(che)、急(ji)轉(zhuan)彎；

c.盡量不要超載行(xing)駛。

3、經常檢查減(jian)振器相關(guan)零部件(jian)是(shi)否正(zheng)常，如(ru)防(fang)塵(chen)罩、緩沖塊、隔振塊等，如(ru)發(fa)現損(sun)壞或老化，應及(ji)時更換。并盡量采用正(zheng)規廠家生產的零部件(jian)。

4、經常檢查(cha)輪胎(tai)的氣壓(ya)是(shi)否(fou)正常，保持在規定的范圍內。

5、經常清(qing)潔您的愛車，特別是注意清(qing)潔減振器部分。

6、減振器必須成(cheng)對更(geng)換，左(zuo)右(you)必須使用同一廠(chang)家產品。