摩托(tuo)車維修(xiu)注意事(shi)項

（1）操作環境要防塵、防風，操作要規范

一些摩托車維修店大(da)修發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)都是在室(shi)外(wai)(wai)操(cao)作，他們不(bu)(bu)管風塵多大(da)，只顧悶頭換(huan)(huan)件(jian)(jian)。君不(bu)(bu)知，塵土混(hun)入機(ji)(ji)(ji)(ji)內會(hui)造成(cheng)不(bu)(bu)應(ying)有(you)(you)的(de)磨料磨損，在這(zhe)種環境下換(huan)(huan)的(de)新機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)有(you)(you)可(ke)能(neng)比舊機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)還臟，大(da)修發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)必(bi)(bi)須(xu)在室(shi)內進行。另外(wai)(wai)，操(cao)作還要(yao)規范，該拆的(de)拆，不(bu)(bu)該動(dong)的(de)不(bu)(bu)要(yao)動(dong)。如換(huan)(huan)CC125變速(su)凸(tu)輪及撥叉，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)左(zuo)側箱不(bu)(bu)必(bi)(bi)打開，曲軸不(bu)(bu)用取下，便(bian)可(ke)換(huan)(huan)修變速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)。若誤(wu)操(cao)作會(hui)造成(cheng)不(bu)(bu)必(bi)(bi)要(yao)的(de)麻(ma)煩(fan)，不(bu)(bu)僅(jin)誤(wu)工誤(wu)時，還有(you)(you)可(ke)能(neng)造成(cheng)側箱密封不(bu)(bu)良。修好發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)先(xian)決條件(jian)(jian)是要(yao)對其了如指掌，認(ren)真領會(hui)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)零部件(jian)(jian)結構(gou)圖。

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（2）發動機外殼拆前清洗不可少

大修時(shi)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)外(wai)殼(ke)上有(you)很多油(you)污及沙塵堆積，若不(bu)(bu)及時(shi)清理，這些雜質(zhi)定(ding)會(hui)(hui)在拆(chai)卸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)時(shi)混(hun)入機(ji)體(ti)內部，裝(zhuang)機(ji)后(hou)，給相關部件帶來(lai)不(bu)(bu)必要的(de)磨損(sun)。再有(you)，異物落入發(fa)(fa)動(dong)機(ji)內，變會(hui)(hui)堵塞油(you)道，并(bing)會(hui)(hui)因此(ci)(ci)導致潤滑(hua)不(bu)(bu)良，造(zao)成抱缸、抱軸，離合(he)器(qi)燒結(jie)等。此(ci)(ci)外(wai)，未經清洗(xi)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)外(wai)殼(ke)，在合(he)箱(xiang)時(shi)，異物會(hui)(hui)卡在箱(xiang)體(ti)結(jie)合(he)處，影響密封，造(zao)成滲油(you)、漏(lou)油(you)。清洗(xi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)外(wai)殼(ke)，還可以防(fang)止油(you)泥覆蓋(gai)住螺栓(shuan)，以免(mian)漏(lou)拆(chai)。如重(zhong)慶80發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中箱(xiang)固定(ding)螺栓(shuan)，有(you)兩只極易被油(you)泥蓋(gai)住，若漏(lou)拆(chai)，強(qiang)行拆(chai)箱(xiang)，會(hui)(hui)損(sun)壞發(fa)(fa)動(dong)機(ji)箱(xiang)體(ti)。

（3）做好標記很重要

無論是成熟車(che)(che)(che)型，還是過(guo)渡車(che)(che)(che)型，摩托車(che)(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)品種(zhong)繁多(duo)，結構特點各(ge)(ge)異。當我們分(fen)解各(ge)(ge)種(zhong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)時(shi)，應(ying)做(zuo)好各(ge)(ge)種(zhong)配件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)標(biao)記，有(you)(you)些螺(luo)母(mu)(mu)(mu)絲扣是相同的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)外觀迥異，應(ying)做(zuo)好標(biao)記，不可任意安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，因為各(ge)(ge)種(zhong)螺(luo)母(mu)(mu)(mu)都有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩要(yao)(yao)求，各(ge)(ge)種(zhong)形狀(zhuang)是經(jing)過(guo)多(duo)次試驗確定的(de)(de)(de)(de)(de)，有(you)(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)科(ke)學依據，若互(hu)換，會影響其固(gu)定效果(guo)，引發(fa)新的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障。如CG125離合器(qi)固(gu)定螺(luo)母(mu)(mu)(mu)與(yu)曲(qu)軸右端機(ji)(ji)油過(guo)濾器(qi)螺(luo)母(mu)(mu)(mu)內螺(luo)紋相同，互(hu)換后雖可以(yi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)，但(dan)二(er)者形狀(zhuang)不同，扭矩不同，離合器(qi)固(gu)定螺(luo)母(mu)(mu)(mu)要(yao)(yao)比曲(qu)軸固(gu)定螺(luo)母(mu)(mu)(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩大得多(duo)。當我們拆(chai)開不太熟悉車(che)(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)時(shi)，如CB125T、CBR400等(deng)，更應(ying)在所拆(chai)各(ge)(ge)件(jian)上(shang)做(zuo)好標(biao)記，以(yi)防(fang)錯裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、漏裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

（4）使用專用工具、專用器皿

工(gong)(gong)具的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)直接影響到(dao)維(wei)修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)作的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量與效(xiao)率。專(zhuan)用(yong)(yong)工(gong)(gong)具是為維(wei)修(xiu)(xiu)規定的(de)(de)(de)(de)部位(wei)設(she)計的(de)(de)(de)(de)，科學易用(yong)(yong)、省(sheng)力、不傷配件(jian)，如怕麻(ma)煩、圖(tu)省(sheng)錢，隨便拿個工(gong)(gong)具違(wei)規操作會(hui)使(shi)工(gong)(gong)作質(zhi)量大打折扣。如，拆(chai)卸GY6機后離(li)(li)合(he)器(qi)固定螺(luo)母應用(yong)(yong)19#套頭(tou)扳手與制動器(qi)配合(he)方可順利拆(chai)下，可見有些(xie)維(wei)修(xiu)(xiu)店沒(mei)有專(zhuan)用(yong)(yong)工(gong)(gong)具，隨便拿只(zhi)鋼(gang)沖(chong)野蠻拆(chai)卸，螺(luo)母是拆(chai)下來了，變了形的(de)(de)(de)(de)螺(luo)母怎能再(zai)按規定扭矩(ju)緊固？離(li)(li)合(he)器(qi)固定螺(luo)母日久松脫(tuo)會(hui)造成(cheng)離(li)(li)合(he)器(qi)總成(cheng)脫(tuo)落，后果不堪設(she)想。曾(ceng)有一(yi)摩友的(de)(de)(de)(de)摩托車(che)大修(xiu)(xiu)不久后，離(li)(li)合(he)器(qi)脫(tuo)落致側(ce)箱破(po)裂。不規范的(de)(de)(de)(de)操作也會(hui)損(sun)壞輸(shu)出軸內端的(de)(de)(de)(de)軸承。

此(ci)外，當我(wo)們拆開發動機(ji)時，應把清洗(xi)前后的(de)機(ji)件按(an)序擺放于專用的(de)鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很(hen)小(xiao)的(de)機(ji)件極易丟失(shi)，如各曲軸的(de)半圓鍵、活塞銷擋圈、各種(zhong)卡簧墊片定位銷等。

（5）配件安序擺放

分(fen)解(jie)不熟(shu)悉的發動機(ji)時(shi)，要按(an)先后(hou)順序(xu)擺(bai)放各機(ji)件，防止漏裝、錯(cuo)裝。如(ru)各車發動機(ji)變擋機(ji)構，在更換破損部件時(shi)，按(an)從左向(xiang)右把分(fen)解(jie)各件一一擺(bai)好，替換新品后(hou)按(an)相反(fan)順序(xu)組(zu)裝，以免造成錯(cuo)誤。

（6）相關部件的清理十分關鍵

發動(dong)(dong)機(ji)(ji)一旦拆(chai)開，各(ge)墊片(pian)（紙質、石棉等(deng)墊片(pian)）使用(yong)(yong)后(hou)會(hui)推動(dong)(dong)彈力，推動(dong)(dong)密(mi)封作用(yong)(yong)，不(bu)(bu)(bu)能再(zai)用(yong)(yong)，應徹底鏟除更(geng)換(huan)新品。再(zai)者，無墊片(pian)密(mi)封部(bu)位要(yao)用(yong)(yong)竹片(pian)將(jiang)失效(xiao)密(mi)封膠仔細去(qu)除（DX100、AX100、K100等(deng)二沖(chong)程(cheng)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)中箱(xiang)），然后(hou)，均勻涂(tu)抹正品專(zhuan)用(yong)(yong)密(mi)封膠合箱(xiang)緊固。所拆(chai)各(ge)件及各(ge)機(ji)(ji)件配合空隙的(de)油(you)(you)泥、磨削(xue)應用(yong)(yong)竹片(pian)徹底清除，如CG125機(ji)(ji)油(you)(you)過(guo)濾器、C100離合器中的(de)硬(ying)質雜物。此項工作也決(jue)定著(zhu)大(da)修(xiu)后(hou)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使用(yong)(yong)奉命。有些維修(xiu)工只(zhi)管更(geng)換(huan)損(sun)壞部(bu)件，不(bu)(bu)(bu)更(geng)換(huan)疲(pi)勞的(de)油(you)(you)封、墊片(pian)、卡簧(huang)，也不(bu)(bu)(bu)清洗(xi)機(ji)(ji)內油(you)(you)泥、雜質，裝(zhuang)機(ji)(ji)上架后(hou)，車雖然能騎，但時間不(bu)(bu)(bu)長，新故障就(jiu)會(hui)出現。

（7）更換配件要仔細測量、比較

配(pei)件市場魚龍混(hun)雜，為(wei)保證維修質量(liang)，在(zai)購(gou)買正品(pin)的同時(shi)還要(yao)把舊件與新件認真比較，使用專用工具實(shi)(shi)際測量(liang)，要(yao)求大修后的發動(dong)機(ji)完好如(ru)初。如(ru)更換曲軸(zhou)、汽(qi)缸組件等機(ji)件時(shi)，要(yao)用游標卡尺實(shi)(shi)測曲軸(zhou)總成各件是(shi)否(fou)標準(zhun)，測量(liang)缸塞(sai)環是(shi)否(fou)配(pei)合(he)嚴密，避免配(pei)件裝(zhuang)畢試車時(shi)才發現(xian)毛病，誤工費時(shi)。

（8）機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組裝(zhuang)所拆各件時(shi)要(yao)取(qu)適(shi)量新品潤滑油(you)均勻涂(tu)抹于各件結合部(bu)位(wei)，如曲(qu)軸與(yu)軸承、變擋凸輪(lun)與(yu)箱體、變擋齒(chi)輪(lun)與(yu)齒(chi)輪(lun)、缸塞環等件之間，抹上潤滑油(you)組裝(zhuang)會更(geng)順暢，以利合箱嚴密(mi)，避免組裝(zhuang)各件干燥發(fa)澀(se)，合箱困難，以致損壞機件。

摩托(tuo)車維修注意細節要點

（1）發(fa)動機拆裝時，放掉機油；

（2）不準灰塵和油(you)泥進入發動機，不能使用壓縮空(kong)氣(qi)；

（3）機油在(zai)溫(wen)熱時(shi)才能排干凈；

（4）火(huo)花(hua)塞(sai)安裝時，先(xian)用手(shou)指旋緊，再用火(huo)花(hua)塞(sai)板(ban)手(shou)緊固；

（5）氣門間隙的檢查應在冷態（氣缸溫度低于35度）時進行；

（6）調節(jie)鏈條時，應使兩側標(biao)志的刻度一致(zhi)；

（7）鏈(lian)(lian)條(tiao)安裝時鏈(lian)(lian)夾的(de)開口(kou)方(fang)向(xiang)與(yu)鏈(lian)(lian)條(tiao)運動方(fang)向(xiang)應(ying)相(xiang)反(fan)；

（8）電瓶補(bu)液(ye)時(shi)，應加蒸餾水；

（9）輪胎壓(ya)力應在(zai)冷態時檢查(cha)；

（10）各種拉筋(jin)線更換不妨礙車把旋轉；

（11）火花塞跳(tiao)火試驗(yan)時，注意不能(neng)有汽油泄露或(huo)離油箱太近；

（12）油(you)箱開關鎖緊螺母(mu)不能過分緊固；

（13）調整怠速時，螺(luo)釘(ding)不通(tong)過分旋轉(zhuan)，以免損傷釘(ding)座；

（14）拆裝氣門鎖夾時，不能過分壓縮氣門彈簧；

（15）使(shi)用鉸萬時，應涂上切削油；

（16）氣門一般不應放在地(di)面上；

（17）氣(qi)門維修時，不但要注(zhu)意密封性，還要注(zhu)意接(jie)觸間(jian)的位置(zhi)和寬度；

（18）活塞外經一(yi)般在(zai)離底部10㎜處測量(liang)；

（19）活塞環(huan)安(an)裝(zhuang)時頂環(huan)與二(er)環(huan)不(bu)能(neng)顛倒；

（20）活塞(sai)環安裝時，不(bu)要(yao)劃傷活塞(sai)；

（21）發動機裝配時，不(bu)能堵塞各個油孔(kong)；

（22）活塞(sai)銷拆卸一次，盡量使用新的活塞(sai)銷檔(dang)圈；

（23）活塞銷檔圈一(yi)般不能(neng)與(yu)活塞開口對齊；

（24）軸(zhou)承安(an)裝時(shi)，一般應(ying)使密(mi)封(feng)端朝(chao)外；

（25）剎車(che)維修(xiu)時，不得沾(zhan)有(you)潤滑油；

（26）車輪安裝(zhuang)時，應使(shi)里(li)程表凸臺與輪縠中的槽對準；

（27）立管螺母安裝(zhuang)時，先調整螺母緊(jin)固(gu)到底，再退回45度，一般可使自由間隙合適；

（28）軸承壓入(ru)時不得(de)傾斜；

（29）電瓶充電時溫度不能超過45度；

（30）電瓶充電時，應注(zhu)意(yi)通風，防止產生火花和(he)明火。

（31）拆裝后一般(ban)要更換密封件和開口銷；

（32）拆卸、檢驗(yan)發動(dong)機和傳動(dong)部件后(hou)，在表面涂潤滑油以防生銹；

（33）緊固螺母和螺栓(shuan)，應用十字交(jiao)叉法(fa)，使之緊固到(dao)給定的(de)扭矩值；

（34）安裝(zhuang)部件時，注(zhu)意加(jia)上(shang)相應的裝(zhuang)配潤滑油；

（35）當兩人一道工作時，要互相注(zhu)意安(an)全；

（36）按(an)規定使用專用和通用工具；

（37）盡量使用廠家認可的零件(jian)。