(1)操作環境要防塵、防風,操作要規范
一些(xie)摩托(tuo)車(che)維(wei)修店大(da)修發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)都是(shi)在室(shi)外操作,他們不(bu)管(guan)風(feng)塵多(duo)大(da),只顧(gu)悶頭(tou)換(huan)件(jian)。君不(bu)知(zhi),塵土混入機(ji)(ji)(ji)內(nei)會造(zao)成(cheng)(cheng)不(bu)應有(you)的(de)(de)磨料(liao)磨損,在這種環境下換(huan)的(de)(de)新機(ji)(ji)(ji)油有(you)可(ke)能(neng)比舊(jiu)機(ji)(ji)(ji)油還臟(zang),大(da)修發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)必須在室(shi)內(nei)進行。另(ling)外,操作還要(yao)規范,該拆的(de)(de)拆,不(bu)該動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)不(bu)要(yao)動(dong)(dong)(dong)(dong)。如換(huan)CC125變速(su)凸(tu)輪及撥叉(cha),發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)左側(ce)(ce)箱(xiang)不(bu)必打開(kai),曲軸不(bu)用取下,便(bian)可(ke)換(huan)修變速(su)機(ji)(ji)(ji)構(gou)。若(ruo)誤(wu)操作會造(zao)成(cheng)(cheng)不(bu)必要(yao)的(de)(de)麻(ma)煩,不(bu)僅誤(wu)工(gong)誤(wu)時,還有(you)可(ke)能(neng)造(zao)成(cheng)(cheng)側(ce)(ce)箱(xiang)密封不(bu)良。修好發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)先決條件(jian)是(shi)要(yao)對其了如指掌,認真(zhen)領(ling)會發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)零部件(jian)結構(gou)圖。
(2)發動機外殼拆前清洗不可少
大修時(shi)(shi)的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)外(wai)(wai)殼(ke)上有(you)很(hen)多油(you)污及(ji)沙塵堆積,若不及(ji)時(shi)(shi)清(qing)理,這些雜質定會在(zai)拆(chai)卸發(fa)動(dong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)混入(ru)機(ji)(ji)體(ti)內部(bu)(bu),裝(zhuang)機(ji)(ji)后,給相關部(bu)(bu)件帶來不必(bi)要的磨損。再(zai)有(you),異物落(luo)入(ru)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)內,變會堵塞(sai)油(you)道,并會因此(ci)導致潤滑不良,造成(cheng)抱缸、抱軸,離合器燒結等(deng)。此(ci)外(wai)(wai),未經清(qing)洗(xi)的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)外(wai)(wai)殼(ke),在(zai)合箱(xiang)(xiang)時(shi)(shi),異物會卡在(zai)箱(xiang)(xiang)體(ti)結合處(chu),影響(xiang)密封,造成(cheng)滲油(you)、漏(lou)油(you)。清(qing)洗(xi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)外(wai)(wai)殼(ke),還可(ke)以防止油(you)泥覆蓋(gai)(gai)住(zhu)螺栓,以免漏(lou)拆(chai)。如重慶80發(fa)動(dong)機(ji)(ji)中箱(xiang)(xiang)固定螺栓,有(you)兩只極易(yi)被油(you)泥蓋(gai)(gai)住(zhu),若漏(lou)拆(chai),強行拆(chai)箱(xiang)(xiang),會損壞發(fa)動(dong)機(ji)(ji)箱(xiang)(xiang)體(ti)。
(3)做好標記很重要
無(wu)論是成熟車(che)(che)型(xing),還是過渡車(che)(che)型(xing),摩托車(che)(che)發(fa)(fa)動機品種繁(fan)多,結構特點(dian)各(ge)(ge)異。當(dang)我(wo)們分解各(ge)(ge)種發(fa)(fa)動機時,應做(zuo)好(hao)各(ge)(ge)種配件的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)標記,有些螺(luo)母(mu)(mu)(mu)絲扣是相同的(de),但外觀迥異,應做(zuo)好(hao)標記,不(bu)可(ke)任意安(an)裝(zhuang)(zhuang),因為各(ge)(ge)種螺(luo)母(mu)(mu)(mu)都(dou)有一定(ding)的(de)扭矩要求,各(ge)(ge)種形狀(zhuang)是經過多次試驗確定(ding)的(de),有一定(ding)的(de)科學依(yi)據,若互換,會影響其固定(ding)效(xiao)果,引發(fa)(fa)新的(de)故障。如(ru)CG125離合(he)器固定(ding)螺(luo)母(mu)(mu)(mu)與曲(qu)軸右(you)端機油過濾器螺(luo)母(mu)(mu)(mu)內螺(luo)紋相同,互換后雖可(ke)以裝(zhuang)(zhuang)上(shang),但二者形狀(zhuang)不(bu)同,扭矩不(bu)同,離合(he)器固定(ding)螺(luo)母(mu)(mu)(mu)要比曲(qu)軸固定(ding)螺(luo)母(mu)(mu)(mu)的(de)扭矩大得多。當(dang)我(wo)們拆開不(bu)太熟悉(xi)車(che)(che)型(xing)的(de)發(fa)(fa)動機時,如(ru)CB125T、CBR400等,更應在(zai)所拆各(ge)(ge)件上(shang)做(zuo)好(hao)標記,以防錯裝(zhuang)(zhuang)、漏裝(zhuang)(zhuang)。
(4)使用專用工具、專用器皿
工(gong)(gong)具(ju)的使用(yong)(yong)(yong)直接影響到(dao)維修(xiu)工(gong)(gong)作的質量(liang)與效率。專用(yong)(yong)(yong)工(gong)(gong)具(ju)是(shi)(shi)為維修(xiu)規(gui)定的部位設(she)計(ji)的,科(ke)學(xue)易用(yong)(yong)(yong)、省力、不傷配件,如怕麻(ma)煩、圖省錢(qian),隨便(bian)拿個(ge)工(gong)(gong)具(ju)違規(gui)操作會使工(gong)(gong)作質量(liang)大(da)打折扣(kou)。如,拆(chai)(chai)卸GY6機后離(li)合(he)器固(gu)定螺(luo)(luo)母應用(yong)(yong)(yong)19#套頭扳手與制動器配合(he)方可順利拆(chai)(chai)下,可見有些(xie)維修(xiu)店沒有專用(yong)(yong)(yong)工(gong)(gong)具(ju),隨便(bian)拿只鋼沖野蠻(man)拆(chai)(chai)卸,螺(luo)(luo)母是(shi)(shi)拆(chai)(chai)下來(lai)了,變了形的螺(luo)(luo)母怎能(neng)再按規(gui)定扭矩緊固(gu)?離(li)合(he)器固(gu)定螺(luo)(luo)母日(ri)久松脫會造成(cheng)離(li)合(he)器總成(cheng)脫落(luo),后果不堪設(she)想(xiang)。曾(ceng)有一摩(mo)友(you)的摩(mo)托車(che)大(da)修(xiu)不久后,離(li)合(he)器脫落(luo)致側箱(xiang)破裂。不規(gui)范的操作也會損(sun)壞(huai)輸出軸(zhou)內端的軸(zhou)承。
此(ci)外,當我們拆開發動機(ji)時,應把清洗前后的機(ji)件按序擺(bai)放于(yu)專用(yong)的鋁盤或木盤中,不可隨處堆放,有些(xie)很小(xiao)的機(ji)件極易丟失,如各(ge)曲(qu)軸的半圓鍵、活塞銷擋圈(quan)、各(ge)種卡(ka)簧(huang)墊(dian)片定(ding)位銷等。
(5)配件安序擺放
分解不(bu)熟(shu)悉的發動(dong)機(ji)(ji)時,要按(an)先后順(shun)序(xu)擺放(fang)各機(ji)(ji)件,防止漏(lou)裝(zhuang)(zhuang)、錯(cuo)裝(zhuang)(zhuang)。如各車發動(dong)機(ji)(ji)變擋機(ji)(ji)構,在更換破(po)損(sun)部件時,按(an)從左向右把分解各件一一擺好,替換新品后按(an)相反順(shun)序(xu)組裝(zhuang)(zhuang),以(yi)免造成錯(cuo)誤(wu)。
(6)相關部件的清理十分關鍵
發(fa)動(dong)機(ji)一旦拆(chai)開,各(ge)(ge)墊片(pian)(pian)(紙質、石(shi)棉等墊片(pian)(pian))使用(yong)(yong)(yong)后會(hui)推(tui)動(dong)彈力,推(tui)動(dong)密(mi)封作用(yong)(yong)(yong),不(bu)能再用(yong)(yong)(yong),應徹底(di)鏟除(chu)更(geng)(geng)換新品。再者,無墊片(pian)(pian)密(mi)封部(bu)位要用(yong)(yong)(yong)竹片(pian)(pian)將(jiang)失效密(mi)封膠仔細(xi)去除(chu)(DX100、AX100、K100等二(er)沖程發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)箱),然后,均勻涂抹正(zheng)品專用(yong)(yong)(yong)密(mi)封膠合(he)箱緊固(gu)。所拆(chai)各(ge)(ge)件(jian)及各(ge)(ge)機(ji)件(jian)配合(he)空(kong)隙(xi)的(de)油(you)泥、磨削應用(yong)(yong)(yong)竹片(pian)(pian)徹底(di)清除(chu),如CG125機(ji)油(you)過濾(lv)器(qi)、C100離合(he)器(qi)中(zhong)的(de)硬質雜物。此項工作也決定(ding)著(zhu)大修(xiu)后發(fa)動(dong)機(ji)的(de)使用(yong)(yong)(yong)奉命(ming)。有些維修(xiu)工只(zhi)管更(geng)(geng)換損壞部(bu)件(jian),不(bu)更(geng)(geng)換疲勞的(de)油(you)封、墊片(pian)(pian)、卡(ka)簧(huang),也不(bu)清洗機(ji)內油(you)泥、雜質,裝(zhuang)機(ji)上架后,車雖然能騎,但時間(jian)不(bu)長,新故障就會(hui)出現。
(7)更換配件要仔細測量、比較
配件(jian)(jian)(jian)市場(chang)魚龍混雜,為保(bao)證維修(xiu)(xiu)質量(liang),在購買正品的(de)同時還要(yao)(yao)把舊件(jian)(jian)(jian)與新件(jian)(jian)(jian)認真(zhen)比(bi)較,使用專用工(gong)具(ju)實際測量(liang),要(yao)(yao)求大修(xiu)(xiu)后的(de)發動機(ji)完好如(ru)初。如(ru)更換(huan)曲軸(zhou)(zhou)、汽缸組件(jian)(jian)(jian)等機(ji)件(jian)(jian)(jian)時,要(yao)(yao)用游標卡(ka)尺實測曲軸(zhou)(zhou)總成(cheng)各件(jian)(jian)(jian)是否標準,測量(liang)缸塞環(huan)是否配合嚴(yan)密(mi),避免配件(jian)(jian)(jian)裝畢試車(che)時才發現毛(mao)病,誤工(gong)費(fei)時。
(8)機件組裝潤滑油的涂抹不可少
組裝所拆(chai)各(ge)件(jian)時要取適量新品潤(run)滑油均勻涂抹于各(ge)件(jian)結合(he)部位(wei),如曲軸(zhou)與(yu)軸(zhou)承、變(bian)擋凸輪與(yu)箱體、變(bian)擋齒(chi)輪與(yu)齒(chi)輪、缸塞環等件(jian)之間,抹上潤(run)滑油組裝會更順暢(chang),以(yi)利合(he)箱嚴密,避免組裝各(ge)件(jian)干燥發澀(se),合(he)箱困難,以(yi)致損壞機件(jian)。
(1)發動機(ji)拆裝時,放掉機(ji)油;
(2)不準灰塵和(he)油泥(ni)進入發(fa)動機,不能使用(yong)壓縮(suo)空(kong)氣;
(3)機油在溫熱時(shi)才能排干凈;
(4)火花塞安裝時,先用(yong)手指旋緊,再用(yong)火花塞板手緊固(gu);
(5)氣門間隙的檢查應在(zai)冷態(氣缸溫度低于(yu)35度)時進行(xing);
(6)調節鏈(lian)條時(shi),應使兩側標(biao)志的(de)刻(ke)度(du)一致;
(7)鏈條安裝時(shi)鏈夾的開口方(fang)向與鏈條運(yun)動方(fang)向應相反;
(8)電瓶補(bu)液(ye)時,應加蒸餾水;
(9)輪(lun)胎壓力應(ying)在冷(leng)態(tai)時檢查(cha);
(10)各種拉筋線更(geng)換不妨礙車把(ba)旋(xuan)轉;
(11)火花塞(sai)跳火試驗(yan)時,注(zhu)意不能(neng)有(you)汽(qi)油泄(xie)露或離油箱太近;
(12)油箱(xiang)開關鎖緊螺母不能過分緊固(gu);
(13)調整(zheng)怠速(su)時,螺釘不通過分旋轉,以免損傷釘座;
(14)拆裝氣門鎖夾(jia)時,不(bu)能過分壓(ya)縮氣門彈簧;
(15)使用鉸(jiao)萬時,應(ying)涂上切(qie)削(xue)油(you);
(16)氣(qi)門一(yi)般不應放在地面上;
(17)氣門維修時,不但要注意(yi)密封性,還要注意(yi)接觸(chu)間(jian)的(de)位(wei)置和(he)寬度;
(18)活(huo)塞外經(jing)一般(ban)在(zai)離底部10㎜處測量;
(19)活塞(sai)環(huan)安裝(zhuang)時頂(ding)環(huan)與二環(huan)不能顛倒(dao);
(20)活塞環安裝時(shi),不要(yao)劃傷活塞;
(21)發動(dong)機裝配時,不(bu)能堵(du)塞各個油孔;
(22)活(huo)塞銷拆(chai)卸一(yi)次,盡量使用新的活(huo)塞銷檔圈;
(23)活塞銷檔(dang)圈一般(ban)不能(neng)與活塞開口對齊(qi);
(24)軸承(cheng)安裝時,一般應使密封(feng)端(duan)朝(chao)外;
(25)剎車維修(xiu)時,不(bu)得沾有潤(run)滑油;
(26)車輪(lun)安裝時(shi),應使里程表凸(tu)臺與輪(lun)縠中的槽對準(zhun);
(27)立管螺母安裝(zhuang)時,先調整螺母緊固到底,再退(tui)回45度(du),一般可使(shi)自(zi)由間隙(xi)合(he)適;
(28)軸承(cheng)壓入時(shi)不得傾斜;
(29)電瓶(ping)充(chong)電時溫度不能超過45度;
(30)電瓶(ping)充(chong)電時,應注意通(tong)風,防止產(chan)生火(huo)花(hua)和(he)明火(huo)。
(31)拆裝后一般要(yao)更換密封件和開口銷(xiao);
(32)拆卸、檢驗發動機和傳動部件后,在表面涂潤滑油以(yi)防生銹(xiu);
(33)緊固(gu)螺母和螺栓,應(ying)用十(shi)字交叉法(fa),使之緊固(gu)到給定的扭矩值;
(34)安裝部件時,注意加上相應(ying)的(de)裝配潤滑油;
(35)當兩人一(yi)道工作時,要互(hu)相注(zhu)意安(an)全;
(36)按(an)規定使(shi)用專用和(he)通用工具;
(37)盡量使用廠(chang)家(jia)認可的(de)零件(jian)。