摩(mo)托車維修注意事項

（1）操作環境要防塵、防風，操作要規范

一些(xie)摩托車(che)維修(xiu)店大修(xiu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)都是(shi)在室外操作(zuo)(zuo)，他們不(bu)(bu)管風塵多大，只顧悶頭換件。君不(bu)(bu)知，塵土混入(ru)機(ji)(ji)(ji)(ji)內會(hui)造成不(bu)(bu)應(ying)有的(de)(de)磨(mo)料磨(mo)損(sun)，在這種環境下換的(de)(de)新機(ji)(ji)(ji)(ji)油有可(ke)能(neng)比舊(jiu)機(ji)(ji)(ji)(ji)油還(huan)臟，大修(xiu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)必須在室內進行。另(ling)外，操作(zuo)(zuo)還(huan)要(yao)(yao)規范(fan)，該拆的(de)(de)拆，不(bu)(bu)該動(dong)(dong)的(de)(de)不(bu)(bu)要(yao)(yao)動(dong)(dong)。如換CC125變(bian)(bian)速(su)凸(tu)輪及(ji)撥(bo)叉，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)左側箱不(bu)(bu)必打開，曲軸不(bu)(bu)用(yong)取下，便可(ke)換修(xiu)變(bian)(bian)速(su)機(ji)(ji)(ji)(ji)構。若誤操作(zuo)(zuo)會(hui)造成不(bu)(bu)必要(yao)(yao)的(de)(de)麻煩，不(bu)(bu)僅誤工(gong)誤時，還(huan)有可(ke)能(neng)造成側箱密封不(bu)(bu)良(liang)。修(xiu)好發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)先(xian)決條件是(shi)要(yao)(yao)對其(qi)了如指掌，認真領會(hui)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)零部(bu)件結構圖。

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（2）發動機外殼拆前清洗不可少

大修時(shi)的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)外(wai)(wai)殼(ke)上(shang)有(you)很多油污及沙塵堆積(ji)，若不(bu)及時(shi)清理，這些雜質(zhi)定會在拆(chai)卸發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)混入機(ji)(ji)(ji)體(ti)內部(bu)，裝(zhuang)機(ji)(ji)(ji)后，給相關部(bu)件帶來不(bu)必要的(de)磨損。再有(you)，異(yi)物(wu)落入發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)內，變(bian)會堵塞油道，并(bing)會因此(ci)導致潤滑不(bu)良(liang)，造成(cheng)抱缸、抱軸，離合(he)(he)(he)器(qi)燒結(jie)等。此(ci)外(wai)(wai)，未(wei)經(jing)清洗的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)外(wai)(wai)殼(ke)，在合(he)(he)(he)箱(xiang)(xiang)時(shi)，異(yi)物(wu)會卡在箱(xiang)(xiang)體(ti)結(jie)合(he)(he)(he)處，影(ying)響密(mi)封，造成(cheng)滲油、漏油。清洗發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)外(wai)(wai)殼(ke)，還可以(yi)防止油泥覆蓋(gai)住螺栓(shuan)，以(yi)免漏拆(chai)。如(ru)重慶(qing)80發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)中箱(xiang)(xiang)固定螺栓(shuan)，有(you)兩只極(ji)易被(bei)油泥蓋(gai)住，若漏拆(chai)，強行拆(chai)箱(xiang)(xiang)，會損壞發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)箱(xiang)(xiang)體(ti)。

（3）做好標記很重要

無論是成(cheng)熟車(che)(che)型(xing)，還(huan)是過(guo)渡車(che)(che)型(xing)，摩(mo)托(tuo)車(che)(che)發動(dong)機(ji)品種繁(fan)多，結構(gou)特點(dian)各異。當我們分解各種發動(dong)機(ji)時(shi)，應做(zuo)好各種配(pei)件的(de)(de)安(an)裝標(biao)記，有(you)(you)些螺(luo)(luo)(luo)(luo)母絲扣是相同(tong)的(de)(de)，但(dan)外觀迥異，應做(zuo)好標(biao)記，不(bu)(bu)可任意安(an)裝，因(yin)為(wei)各種螺(luo)(luo)(luo)(luo)母都有(you)(you)一定(ding)(ding)的(de)(de)扭矩要(yao)求，各種形狀是經過(guo)多次試驗確定(ding)(ding)的(de)(de)，有(you)(you)一定(ding)(ding)的(de)(de)科(ke)學依據，若互換，會(hui)影響其固(gu)定(ding)(ding)效(xiao)果，引發新的(de)(de)故障。如CG125離(li)(li)合(he)器固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母與曲軸(zhou)(zhou)右端機(ji)油過(guo)濾器螺(luo)(luo)(luo)(luo)母內螺(luo)(luo)(luo)(luo)紋(wen)相同(tong)，互換后雖可以(yi)(yi)裝上，但(dan)二者形狀不(bu)(bu)同(tong)，扭矩不(bu)(bu)同(tong)，離(li)(li)合(he)器固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母要(yao)比曲軸(zhou)(zhou)固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)(luo)(luo)(luo)母的(de)(de)扭矩大得多。當我們拆(chai)開不(bu)(bu)太熟悉車(che)(che)型(xing)的(de)(de)發動(dong)機(ji)時(shi)，如CB125T、CBR400等，更應在所拆(chai)各件上做(zuo)好標(biao)記，以(yi)(yi)防錯裝、漏裝。

（4）使用專用工具、專用器皿

工(gong)(gong)具(ju)的(de)使用(yong)直接影響到維(wei)(wei)修(xiu)工(gong)(gong)作的(de)質(zhi)量與(yu)效率。專用(yong)工(gong)(gong)具(ju)是為維(wei)(wei)修(xiu)規定的(de)部(bu)位設(she)計的(de)，科學(xue)易用(yong)、省(sheng)(sheng)力(li)、不(bu)(bu)傷(shang)配件，如怕麻煩、圖省(sheng)(sheng)錢，隨便拿個工(gong)(gong)具(ju)違規操作會使工(gong)(gong)作質(zhi)量大(da)打折扣。如，拆卸GY6機(ji)后離(li)(li)合(he)(he)器(qi)固定螺母(mu)(mu)應用(yong)19#套(tao)頭扳手與(yu)制動器(qi)配合(he)(he)方(fang)可(ke)順利(li)拆下，可(ke)見(jian)有些維(wei)(wei)修(xiu)店(dian)沒有專用(yong)工(gong)(gong)具(ju)，隨便拿只鋼沖(chong)野蠻(man)拆卸，螺母(mu)(mu)是拆下來了(le)，變了(le)形的(de)螺母(mu)(mu)怎能再按規定扭矩緊固？離(li)(li)合(he)(he)器(qi)固定螺母(mu)(mu)日久(jiu)(jiu)松脫(tuo)會造成離(li)(li)合(he)(he)器(qi)總成脫(tuo)落，后果不(bu)(bu)堪(kan)設(she)想。曾有一摩(mo)友的(de)摩(mo)托(tuo)車大(da)修(xiu)不(bu)(bu)久(jiu)(jiu)后，離(li)(li)合(he)(he)器(qi)脫(tuo)落致(zhi)側箱破裂。不(bu)(bu)規范的(de)操作也會損壞輸出軸內端(duan)的(de)軸承。

此外，當我們(men)拆開發動機(ji)時，應把清洗前后的(de)(de)(de)機(ji)件按序擺放于專用的(de)(de)(de)鋁盤或木盤中(zhong)，不可隨(sui)處堆(dui)放，有(you)些很(hen)小的(de)(de)(de)機(ji)件極(ji)易丟失(shi)，如各(ge)曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)半圓鍵、活塞銷(xiao)擋圈(quan)、各(ge)種卡簧墊片定位(wei)銷(xiao)等。

（5）配件安序擺放

分(fen)解不熟悉的發(fa)動(dong)機時，要按先后順(shun)序(xu)擺(bai)放各機件(jian)，防止漏裝(zhuang)、錯裝(zhuang)。如各車發(fa)動(dong)機變(bian)擋機構，在更(geng)換(huan)破損部件(jian)時，按從(cong)左向右(you)把分(fen)解各件(jian)一一擺(bai)好，替(ti)換(huan)新品后按相反順(shun)序(xu)組裝(zhuang)，以(yi)免造成錯誤。

（6）相關部件的清理十分關鍵

發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)一旦拆(chai)開，各墊(dian)片(pian)(pian)（紙質、石(shi)棉等墊(dian)片(pian)(pian)）使用后會(hui)推動(dong)(dong)彈力，推動(dong)(dong)密(mi)封(feng)作(zuo)用，不能再用，應徹底鏟除(chu)更換新品。再者，無墊(dian)片(pian)(pian)密(mi)封(feng)部(bu)(bu)位要(yao)用竹(zhu)片(pian)(pian)將失(shi)效(xiao)密(mi)封(feng)膠(jiao)仔(zi)細去(qu)除(chu)（DX100、AX100、K100等二(er)沖程發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)中箱），然后，均勻涂抹正品專用密(mi)封(feng)膠(jiao)合(he)(he)箱緊固。所拆(chai)各件(jian)及各機(ji)(ji)件(jian)配合(he)(he)空隙的(de)(de)油(you)泥、磨削應用竹(zhu)片(pian)(pian)徹底清(qing)除(chu)，如CG125機(ji)(ji)油(you)過濾器(qi)、C100離合(he)(he)器(qi)中的(de)(de)硬(ying)質雜物。此項工(gong)作(zuo)也(ye)決定著大修后發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用奉命。有(you)些(xie)維修工(gong)只管(guan)更換損壞部(bu)(bu)件(jian)，不更換疲勞(lao)的(de)(de)油(you)封(feng)、墊(dian)片(pian)(pian)、卡簧，也(ye)不清(qing)洗機(ji)(ji)內油(you)泥、雜質，裝機(ji)(ji)上架后，車雖然能騎，但時間(jian)不長，新故(gu)障就(jiu)會(hui)出現(xian)。

（7）更換配件要仔細測量、比較

配(pei)件(jian)(jian)市場魚(yu)龍(long)混雜，為保(bao)證維修質量(liang)，在(zai)購買正(zheng)品的同時還要把(ba)舊件(jian)(jian)與新(xin)件(jian)(jian)認真比較，使用(yong)(yong)專用(yong)(yong)工具實際測量(liang)，要求大修后的發動機完好如初。如更換曲軸、汽(qi)缸組件(jian)(jian)等機件(jian)(jian)時，要用(yong)(yong)游(you)標卡尺實測曲軸總成各(ge)件(jian)(jian)是否(fou)標準(zhun)，測量(liang)缸塞環(huan)是否(fou)配(pei)合嚴密，避免配(pei)件(jian)(jian)裝畢試車時才(cai)發現毛病，誤(wu)工費時。

（8）機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組(zu)裝所(suo)拆(chai)各件時要取適(shi)量新品潤滑油均勻涂抹于(yu)各件結合部位，如(ru)曲(qu)軸與軸承、變(bian)擋凸輪與箱體、變(bian)擋齒輪與齒輪、缸(gang)塞(sai)環等件之間，抹上潤滑油組(zu)裝會(hui)更順(shun)暢，以利合箱嚴密(mi)，避免組(zu)裝各件干燥(zao)發澀，合箱困難，以致損(sun)壞機件。

摩托車(che)維修(xiu)注意細節要點

（1）發動機(ji)拆裝時，放掉(diao)機(ji)油；

（2）不準(zhun)灰塵(chen)和(he)油泥進入發動(dong)機，不能(neng)使用壓縮(suo)空氣；

（3）機油在溫熱時才(cai)能(neng)排干凈；

（4）火(huo)花(hua)塞安裝時(shi)，先用手(shou)指(zhi)旋緊，再用火(huo)花(hua)塞板手(shou)緊固；

（5）氣門間隙的檢(jian)查應在冷態（氣缸溫(wen)度(du)低于35度(du)）時進行；

（6）調節鏈條(tiao)時(shi)，應使兩側標(biao)志的刻度一致；

（7）鏈條安(an)裝時鏈夾的開口方向與(yu)鏈條運動方向應相反；

（8）電瓶補液時，應加蒸餾水；

（9）輪胎壓(ya)力應在冷態時檢查(cha)；

（10）各種拉筋線更換不(bu)妨(fang)礙(ai)車把旋(xuan)轉；

（11）火花塞跳火試驗(yan)時，注意不能有汽油泄露或離油箱太近(jin)；

（12）油箱開關鎖(suo)緊螺母(mu)不能過分(fen)緊固；

（13）調整怠(dai)速時(shi)，螺釘(ding)不通過分(fen)旋轉，以免損傷釘(ding)座；

（14）拆裝(zhuang)氣門(men)鎖夾時(shi)，不能(neng)過分壓縮(suo)氣門(men)彈(dan)簧；

（15）使用(yong)鉸萬(wan)時，應涂上(shang)切削(xue)油(you)；

（16）氣門一般不應放在地面上；

（17）氣門維修時，不但(dan)要注意密封性，還要注意接觸間的(de)位置(zhi)和寬度；

（18）活塞外(wai)經(jing)一(yi)般在離底部(bu)10㎜處測量(liang)；

（19）活塞環安裝(zhuang)時(shi)頂環與(yu)二(er)環不能顛倒；

（20）活塞環安裝時(shi)，不要劃傷活塞；

（21）發動機裝配時(shi)，不能(neng)堵塞各(ge)個油孔；

（22）活(huo)塞銷拆卸一(yi)次，盡量使用新的活(huo)塞銷檔圈(quan)；

（23）活(huo)塞銷(xiao)檔圈一般不能與活(huo)塞開口對齊(qi)；

（24）軸承安裝時，一般(ban)應(ying)使密封端朝(chao)外；

（25）剎(cha)車維修(xiu)時，不得沾有潤滑油；

（26）車輪安裝(zhuang)時，應使里程表(biao)凸臺(tai)與輪縠中(zhong)的(de)槽(cao)對準；

（27）立管螺母安裝時(shi)，先(xian)調整螺母緊固到底，再退(tui)回45度，一般可使自(zi)由(you)間隙(xi)合適；

（28）軸承(cheng)壓入時(shi)不得傾(qing)斜；

（29）電瓶充(chong)電時(shi)溫度(du)不(bu)能超過45度(du)；

（30）電(dian)瓶充電(dian)時，應(ying)注意通(tong)風，防止產生火(huo)花和明火(huo)。

（31）拆(chai)裝(zhuang)后一(yi)般要(yao)更換密(mi)封(feng)件和(he)開(kai)口(kou)銷(xiao)；

（32）拆卸、檢驗發動機和(he)傳動部件后，在表(biao)面涂潤滑(hua)油以防生銹；

（33）緊固螺母(mu)和螺栓(shuan)，應(ying)用十字(zi)交叉法，使之緊固到(dao)給定的扭矩值；

（34）安裝部(bu)件時，注(zhu)意加上相應(ying)的裝配潤滑油(you)；

（35）當兩人一(yi)道工作(zuo)時，要(yao)互(hu)相注意安全；

（36）按規定使用(yong)專用(yong)和通用(yong)工具(ju)；

（37）盡(jin)量使(shi)用廠家認可(ke)的零件(jian)。