摩托車(che)維修(xiu)注意事項(xiang)

（1）操作環境要防塵、防風，操作要規范

一些(xie)摩托車(che)維修(xiu)(xiu)店大修(xiu)(xiu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)都是(shi)在(zai)室(shi)外(wai)操作，他(ta)們不(bu)(bu)(bu)(bu)管風塵(chen)多大，只顧悶頭換(huan)(huan)件(jian)(jian)。君不(bu)(bu)(bu)(bu)知，塵(chen)土混入機(ji)(ji)內(nei)會造(zao)(zao)成(cheng)不(bu)(bu)(bu)(bu)應(ying)有(you)(you)的(de)(de)磨(mo)(mo)料磨(mo)(mo)損，在(zai)這(zhe)種(zhong)環境下換(huan)(huan)的(de)(de)新機(ji)(ji)油有(you)(you)可能比舊機(ji)(ji)油還(huan)(huan)臟，大修(xiu)(xiu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)必須(xu)在(zai)室(shi)內(nei)進行(xing)。另外(wai)，操作還(huan)(huan)要(yao)規范，該拆的(de)(de)拆，不(bu)(bu)(bu)(bu)該動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)要(yao)動(dong)(dong)(dong)。如換(huan)(huan)CC125變速凸輪及撥(bo)叉，發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)左側箱(xiang)不(bu)(bu)(bu)(bu)必打開，曲軸不(bu)(bu)(bu)(bu)用(yong)取(qu)下，便可換(huan)(huan)修(xiu)(xiu)變速機(ji)(ji)構(gou)。若誤操作會造(zao)(zao)成(cheng)不(bu)(bu)(bu)(bu)必要(yao)的(de)(de)麻煩(fan)，不(bu)(bu)(bu)(bu)僅誤工誤時，還(huan)(huan)有(you)(you)可能造(zao)(zao)成(cheng)側箱(xiang)密封(feng)不(bu)(bu)(bu)(bu)良。修(xiu)(xiu)好(hao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)先(xian)決(jue)條件(jian)(jian)是(shi)要(yao)對其了如指掌，認(ren)真(zhen)領會發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)零(ling)部件(jian)(jian)結構(gou)圖。

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（2）發動機外殼拆前清洗不可少

大修時的(de)發動(dong)機(ji)(ji)外(wai)殼上有很(hen)多油(you)(you)污及沙(sha)塵堆積，若不及時清(qing)理(li)，這(zhe)些雜質定(ding)會(hui)(hui)在(zai)拆卸發動(dong)機(ji)(ji)時混入機(ji)(ji)體內部，裝機(ji)(ji)后，給(gei)相關部件(jian)帶來不必(bi)要的(de)磨損。再(zai)有，異(yi)物落(luo)入發動(dong)機(ji)(ji)內，變(bian)會(hui)(hui)堵(du)塞油(you)(you)道(dao)，并會(hui)(hui)因此(ci)導致潤滑不良，造成抱(bao)缸、抱(bao)軸(zhou)，離合(he)器燒(shao)結等。此(ci)外(wai)，未(wei)經清(qing)洗的(de)發動(dong)機(ji)(ji)外(wai)殼，在(zai)合(he)箱時，異(yi)物會(hui)(hui)卡在(zai)箱體結合(he)處，影響(xiang)密封，造成滲(shen)油(you)(you)、漏油(you)(you)。清(qing)洗發動(dong)機(ji)(ji)外(wai)殼，還(huan)可以防止油(you)(you)泥覆蓋(gai)住螺栓(shuan)，以免漏拆。如重慶80發動(dong)機(ji)(ji)中箱固(gu)定(ding)螺栓(shuan)，有兩只極易(yi)被油(you)(you)泥蓋(gai)住，若漏拆，強行拆箱，會(hui)(hui)損壞發動(dong)機(ji)(ji)箱體。

（3）做好標記很重要

無(wu)論是(shi)成熟車型，還(huan)是(shi)過(guo)渡車型，摩(mo)托車發(fa)(fa)動機品種(zhong)繁多(duo)，結(jie)構特點(dian)各(ge)(ge)異。當我們分解各(ge)(ge)種(zhong)發(fa)(fa)動機時(shi)，應(ying)做(zuo)好(hao)各(ge)(ge)種(zhong)配件的(de)安裝(zhuang)標(biao)(biao)記，有(you)些螺(luo)(luo)(luo)母(mu)絲扣是(shi)相同的(de)，但(dan)外觀迥異，應(ying)做(zuo)好(hao)標(biao)(biao)記，不可任意(yi)安裝(zhuang)，因為各(ge)(ge)種(zhong)螺(luo)(luo)(luo)母(mu)都(dou)有(you)一定的(de)扭(niu)矩要(yao)求，各(ge)(ge)種(zhong)形狀(zhuang)是(shi)經(jing)過(guo)多(duo)次試驗(yan)確定的(de)，有(you)一定的(de)科學依據，若互換(huan)，會影響其固(gu)定效果(guo)，引發(fa)(fa)新(xin)的(de)故障。如CG125離合器固(gu)定螺(luo)(luo)(luo)母(mu)與曲(qu)軸右端機油過(guo)濾器螺(luo)(luo)(luo)母(mu)內螺(luo)(luo)(luo)紋(wen)相同，互換(huan)后雖可以裝(zhuang)上(shang)(shang)，但(dan)二者形狀(zhuang)不同，扭(niu)矩不同，離合器固(gu)定螺(luo)(luo)(luo)母(mu)要(yao)比曲(qu)軸固(gu)定螺(luo)(luo)(luo)母(mu)的(de)扭(niu)矩大得多(duo)。當我們拆(chai)開不太熟悉車型的(de)發(fa)(fa)動機時(shi)，如CB125T、CBR400等，更(geng)應(ying)在所拆(chai)各(ge)(ge)件上(shang)(shang)做(zuo)好(hao)標(biao)(biao)記，以防錯裝(zhuang)、漏裝(zhuang)。

（4）使用專用工具、專用器皿

工(gong)(gong)(gong)具(ju)的(de)使用(yong)直接影響到(dao)維修(xiu)(xiu)工(gong)(gong)(gong)作的(de)質(zhi)量與效(xiao)率。專用(yong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)是(shi)為維修(xiu)(xiu)規定(ding)的(de)部位設計(ji)的(de)，科學易用(yong)、省(sheng)力、不(bu)傷配件，如怕麻煩、圖(tu)省(sheng)錢，隨便拿個(ge)工(gong)(gong)(gong)具(ju)違規操作會使工(gong)(gong)(gong)作質(zhi)量大(da)打折扣(kou)。如，拆卸(xie)(xie)GY6機(ji)后離(li)(li)(li)合器(qi)固(gu)定(ding)螺母應(ying)用(yong)19#套頭扳手(shou)與制動器(qi)配合方(fang)可順利拆下，可見有些維修(xiu)(xiu)店沒有專用(yong)工(gong)(gong)(gong)具(ju)，隨便拿只鋼沖野蠻拆卸(xie)(xie)，螺母是(shi)拆下來了，變了形的(de)螺母怎(zen)能再(zai)按規定(ding)扭矩緊固(gu)？離(li)(li)(li)合器(qi)固(gu)定(ding)螺母日久(jiu)松脫會造成(cheng)(cheng)離(li)(li)(li)合器(qi)總成(cheng)(cheng)脫落，后果不(bu)堪設想。曾有一摩友的(de)摩托車大(da)修(xiu)(xiu)不(bu)久(jiu)后，離(li)(li)(li)合器(qi)脫落致(zhi)側箱破裂。不(bu)規范的(de)操作也(ye)會損壞輸出軸內端的(de)軸承。

此外(wai)，當我們拆(chai)開發動機時，應把清洗前后的(de)(de)機件按序(xu)擺放于專用(yong)的(de)(de)鋁盤或(huo)木盤中(zhong)，不(bu)可隨處堆放，有些很小的(de)(de)機件極(ji)易丟失(shi)，如(ru)各曲軸(zhou)的(de)(de)半(ban)圓鍵、活塞(sai)銷擋圈、各種(zhong)卡簧墊片定位銷等。

（5）配件安序擺放

分解(jie)不熟悉的發動機(ji)(ji)時，要按先后順(shun)序擺放(fang)各機(ji)(ji)件，防止漏(lou)裝(zhuang)、錯裝(zhuang)。如各車發動機(ji)(ji)變擋(dang)機(ji)(ji)構，在更換破損(sun)部件時，按從左(zuo)向右把(ba)分解(jie)各件一(yi)一(yi)擺好，替換新(xin)品后按相反順(shun)序組裝(zhuang)，以免造成錯誤。

（6）相關部件的清理十分關鍵

發動(dong)(dong)(dong)機(ji)一旦(dan)拆開，各墊(dian)片(pian)(pian)(pian)（紙質(zhi)、石棉等(deng)墊(dian)片(pian)(pian)(pian)）使用(yong)后會推(tui)動(dong)(dong)(dong)彈(dan)力，推(tui)動(dong)(dong)(dong)密封(feng)作(zuo)用(yong)，不(bu)(bu)能再用(yong)，應徹(che)底(di)鏟除更換(huan)(huan)(huan)新品。再者，無墊(dian)片(pian)(pian)(pian)密封(feng)部(bu)(bu)位要(yao)用(yong)竹片(pian)(pian)(pian)將失效密封(feng)膠(jiao)(jiao)仔細(xi)去除（DX100、AX100、K100等(deng)二沖(chong)程(cheng)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)中箱），然后，均勻涂抹正品專用(yong)密封(feng)膠(jiao)(jiao)合(he)(he)箱緊固。所拆各件及(ji)各機(ji)件配合(he)(he)空隙的油(you)泥、磨削(xue)應用(yong)竹片(pian)(pian)(pian)徹(che)底(di)清除，如CG125機(ji)油(you)過濾(lv)器、C100離合(he)(he)器中的硬質(zhi)雜物。此項工作(zuo)也(ye)決定著大修后發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的使用(yong)奉命。有些維修工只管更換(huan)(huan)(huan)損壞部(bu)(bu)件，不(bu)(bu)更換(huan)(huan)(huan)疲勞(lao)的油(you)封(feng)、墊(dian)片(pian)(pian)(pian)、卡簧，也(ye)不(bu)(bu)清洗(xi)機(ji)內油(you)泥、雜質(zhi)，裝(zhuang)機(ji)上(shang)架后，車雖然能騎，但時間不(bu)(bu)長(chang)，新故障就會出現。

（7）更換配件要仔細測量、比較

配件(jian)市場魚(yu)龍(long)混雜，為保證維修質量，在(zai)購買正品的同時(shi)還要(yao)(yao)把舊(jiu)件(jian)與(yu)新件(jian)認(ren)真比(bi)較，使用專用工具(ju)實際測量，要(yao)(yao)求大修后的發(fa)(fa)動機完好(hao)如初。如更換(huan)曲軸、汽缸組件(jian)等機件(jian)時(shi)，要(yao)(yao)用游標卡尺實測曲軸總成各件(jian)是(shi)否標準，測量缸塞(sai)環(huan)是(shi)否配合嚴密，避免配件(jian)裝畢試車時(shi)才發(fa)(fa)現(xian)毛(mao)病，誤(wu)工費時(shi)。

（8）機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組(zu)裝(zhuang)(zhuang)所拆各(ge)(ge)件(jian)時要取適量(liang)新(xin)品(pin)潤(run)滑(hua)油(you)均勻(yun)涂(tu)抹于各(ge)(ge)件(jian)結合部(bu)位，如曲軸與軸承(cheng)、變擋凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)與箱體、變擋齒輪(lun)(lun)(lun)與齒輪(lun)(lun)(lun)、缸(gang)塞環等件(jian)之(zhi)間，抹上(shang)潤(run)滑(hua)油(you)組(zu)裝(zhuang)(zhuang)會更順暢，以(yi)利(li)合箱嚴密，避(bi)免組(zu)裝(zhuang)(zhuang)各(ge)(ge)件(jian)干燥(zao)發澀，合箱困難，以(yi)致損壞(huai)機件(jian)。

摩(mo)托車維修注意細(xi)節要點(dian)

（1）發(fa)動(dong)機拆裝時，放掉機油；

（2）不準灰塵(chen)和油泥(ni)進入發動機，不能(neng)使用壓縮空氣；

（3）機油在溫熱時才(cai)能(neng)排干凈；

（4）火(huo)(huo)花塞安裝(zhuang)時，先用(yong)(yong)手指旋緊，再用(yong)(yong)火(huo)(huo)花塞板手緊固；

（5）氣(qi)門間隙的檢查應在冷(leng)態（氣(qi)缸溫度(du)低(di)于35度(du)）時進行；

（6）調節鏈(lian)條(tiao)時，應使兩(liang)側標志的刻度一致；

（7）鏈(lian)條安裝(zhuang)時鏈(lian)夾的開口(kou)方向與鏈(lian)條運動方向應相反；

（8）電瓶補液時，應加(jia)蒸餾水；

（9）輪胎壓力應在冷態時檢查；

（10）各種拉筋線更換不(bu)妨礙車把旋轉；

（11）火(huo)花塞跳火(huo)試驗時，注(zhu)意不能(neng)有汽油泄露或離油箱太近；

（12）油(you)箱開(kai)關鎖(suo)緊螺母(mu)不能過分緊固；

（13）調整怠速時(shi)，螺釘(ding)不通過分(fen)旋轉，以免損傷釘(ding)座(zuo)；

（14）拆裝氣門鎖(suo)夾時，不能過分壓縮氣門彈簧(huang)；

（15）使用鉸萬時，應涂(tu)上切削油；

（16）氣門一般不應放在(zai)地面上；

（17）氣門維修時，不但要(yao)注(zhu)意(yi)密封性，還要(yao)注(zhu)意(yi)接觸間(jian)的位置和寬度；

（18）活塞(sai)外經一般在離底(di)部10㎜處測量(liang)；

（19）活(huo)塞環安裝時頂環與二環不能顛倒；

（20）活(huo)(huo)塞環(huan)安裝(zhuang)時，不要劃傷活(huo)(huo)塞；

（21）發動機裝配時，不能堵(du)塞各個油(you)孔；

（22）活塞銷(xiao)拆(chai)卸(xie)一(yi)次(ci)，盡量使(shi)用新的活塞銷(xiao)檔圈；

（23）活塞銷檔圈一般不能與活塞開(kai)口對齊(qi)；

（24）軸承安裝時，一般應(ying)使密封端朝外；

（25）剎車(che)維修時(shi)，不得(de)沾有潤滑油；

（26）車輪(lun)安(an)裝時，應使里(li)程(cheng)表凸臺(tai)與(yu)輪(lun)縠中的(de)槽對準(zhun)；

（27）立(li)管(guan)螺(luo)(luo)母安裝時，先調整螺(luo)(luo)母緊固(gu)到底，再(zai)退回45度(du)，一般可使自(zi)由間隙合適；

（28）軸承壓入(ru)時(shi)不得(de)傾斜；

（29）電(dian)瓶(ping)充電(dian)時溫度不能(neng)超(chao)過45度；

（30）電(dian)瓶充電(dian)時，應(ying)注(zhu)意通風，防止產生火花和明火。

（31）拆裝后(hou)一般要更換(huan)密封(feng)件(jian)和開(kai)口(kou)銷；

（32）拆(chai)卸、檢驗(yan)發動(dong)機和傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)后，在表面涂潤(run)滑油(you)以防(fang)生銹；

（33）緊固(gu)螺(luo)母和(he)螺(luo)栓，應用十字交叉法，使之緊固(gu)到(dao)給定的(de)扭矩(ju)值；

（34）安裝(zhuang)部(bu)件時，注意加(jia)上相(xiang)應的(de)裝(zhuang)配(pei)潤滑油；

（35）當兩(liang)人一道工作時，要互相注意安全；

（36）按規(gui)定使用(yong)專用(yong)和通用(yong)工具(ju)；

（37）盡量使用廠家認可的零件。