電動三輪車電池如何保養

一、避免充電時插(cha)頭發熱(re)

充電(dian)(dian)器輸出(chu)插頭(tou)松動、接觸面氧化等(deng)現象都會導(dao)致充電(dian)(dian)插頭(tou)發熱，發熱時間過長會導(dao)致充電(dian)(dian)插頭(tou)短路，直(zhi)接損害充電(dian)(dian)器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及(ji)時清除氧化物或更換接插件。

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二、防止暴曬

溫度過(guo)(guo)高的(de)環境會使蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)內(nei)部(bu)壓(ya)力(li)增(zeng)加(jia)而(er)使電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)限壓(ya)閥被迫自(zi)動(dong)開(kai)啟(qi)，直接后果就是增(zeng)加(jia)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)失水(shui)量，而(er)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)過(guo)(guo)度失水(shui)必然引發(fa)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)活性下(xia)降，加(jia)速(su)極板軟化，充(chong)電(dian)(dian)(dian)時殼體發(fa)熱，殼體起鼓、變(bian)形等(deng)致命損傷。

三(san)、避免大(da)電流放電

電(dian)(dian)動車(che)在起步、載人、上坡時(shi)，請用腳蹬助力，盡量避免瞬(shun)間大電(dian)(dian)流放(fang)電(dian)(dian)。大電(dian)(dian)流放(fang)電(dian)(dian)容易導致產(chan)生硫酸鉛結晶，從而損害電(dian)(dian)池極板(ban)的(de)物理(li)性能(neng)。

四、嚴禁存放時(shi)虧電

虧電(dian)狀態是指電(dian)池(chi)使用(yong)后沒有及(ji)時充(chong)(chong)電(dian)。在虧電(dian)狀態存放電(dian)池(chi)，很容易出現硫(liu)酸(suan)鹽化，硫(liu)酸(suan)鉛結晶物附著在極板上，堵(du)塞了電(dian)離子通道(dao)，造成充(chong)(chong)電(dian)不足，電(dian)池(chi)容量下降。虧電(dian)狀態閑(xian)置時間越(yue)長(chang)，電(dian)池(chi)損(sun)壞越(yue)重(zhong)。因此，電(dian)池(chi)閑(xian)置不用(yong)時，應每月補充(chong)(chong)電(dian)一次，這樣能較好地保持電(dian)池(chi)健康狀態。

五(wu)、確掌握(wo)充電時間

蓄電池以放(fang)電深度(du)為60%-70%時(shi)充(chong)一次電最佳，實(shi)際(ji)使用時(shi)可折算成騎(qi)行(xing)里(li)程，根據實(shi)際(ji)情況進行(xing)必要充(chong)電，避免傷害性充(chong)電。

六、定期檢驗

在使用過程(cheng)(cheng)中(zhong)，如果(guo)電(dian)動三輪車的(de)續行里程(cheng)(cheng)在短時間內突然下(xia)降十幾(ji)公里，則很有可能是電(dian)池(chi)(chi)組中(zhong)最少有一塊電(dian)池(chi)(chi)出(chu)現斷格、極板(ban)軟化、極板(ban)活性物質脫(tuo)落等(deng)短路(lu)現象。此時，應(ying)及時到(dao)專業電(dian)池(chi)(chi)修(xiu)復(fu)機構(gou)進行檢查(cha)、修(xiu)復(fu)或配(pei)組。這樣能相對延長電(dian)池(chi)(chi)組的(de)壽命，最大程(cheng)(cheng)度地(di)節省開(kai)支。