電動三輪車電池如何保養

一、避免充電(dian)時插頭(tou)發熱

充電(dian)器(qi)(qi)輸出(chu)插頭松動、接觸面氧(yang)化等現(xian)象都會(hui)導致充電(dian)插頭發熱，發熱時(shi)間(jian)過長(chang)會(hui)導致充電(dian)插頭短路，直(zhi)接損害(hai)充電(dian)器(qi)(qi)，帶(dai)來不(bu)必要的損失。所以(yi)發現(xian)上述(shu)情況(kuang)時(shi)，應(ying)及時(shi)清除氧(yang)化物或更(geng)換接插件。

該圖片由注冊用戶"大灰狼"提供，版權聲明反饋

二、防止暴曬

溫度(du)過(guo)高的(de)環境會使蓄電池(chi)內部壓力增加而使電池(chi)限壓閥(fa)被迫自動開(kai)啟(qi)，直接后果就(jiu)是增加電池(chi)的(de)失水(shui)量，而電池(chi)過(guo)度(du)失水(shui)必然引發(fa)電池(chi)活性(xing)下降，加速極板軟化，充電時(shi)殼(ke)體發(fa)熱，殼(ke)體起鼓、變形等致命(ming)損傷(shang)。

三、避(bi)免大電流放電

電(dian)動(dong)車在(zai)起步、載人(ren)、上坡時，請用(yong)腳蹬助力，盡量(liang)避(bi)免瞬間大(da)電(dian)流(liu)放電(dian)。大(da)電(dian)流(liu)放電(dian)容易導致產生硫酸(suan)鉛結晶，從(cong)而損(sun)害(hai)電(dian)池(chi)極板的物理(li)性能。

四、嚴禁存放時(shi)虧電

虧電(dian)(dian)狀態(tai)是指電(dian)(dian)池(chi)(chi)使用(yong)后沒有(you)及時充電(dian)(dian)。在虧電(dian)(dian)狀態(tai)存放電(dian)(dian)池(chi)(chi)，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶(jing)物附著在極板上，堵塞了電(dian)(dian)離子(zi)通道，造成充電(dian)(dian)不(bu)足，電(dian)(dian)池(chi)(chi)容量下降。虧電(dian)(dian)狀態(tai)閑置時間越(yue)(yue)長，電(dian)(dian)池(chi)(chi)損壞(huai)越(yue)(yue)重。因此，電(dian)(dian)池(chi)(chi)閑置不(bu)用(yong)時，應每月補充電(dian)(dian)一(yi)次，這樣能較(jiao)好地(di)保持電(dian)(dian)池(chi)(chi)健康狀態(tai)。

五(wu)、確掌(zhang)握充(chong)電時間

蓄電池以放電深度(du)為(wei)60%-70%時充(chong)一次電最佳(jia)，實際(ji)使用時可(ke)折算成騎行里程，根據實際(ji)情況(kuang)進(jin)行必要充(chong)電，避(bi)免傷害性充(chong)電。

六、定期檢驗

在使用過(guo)程中，如果電(dian)(dian)動三(san)輪車的(de)(de)續(xu)行里程在短時(shi)間內突然下降(jiang)十幾公里，則很有可能(neng)是電(dian)(dian)池(chi)組(zu)中最少(shao)有一塊電(dian)(dian)池(chi)出現(xian)斷(duan)格、極(ji)板軟化、極(ji)板活性物質脫(tuo)落等(deng)短路現(xian)象。此時(shi)，應及時(shi)到專業(ye)電(dian)(dian)池(chi)修(xiu)復(fu)(fu)機構進行檢查、修(xiu)復(fu)(fu)或配組(zu)。這樣(yang)能(neng)相對(dui)延長電(dian)(dian)池(chi)組(zu)的(de)(de)壽命，最大(da)程度地(di)節省(sheng)開支。