電動三輪車電池如何保養

一、避(bi)免(mian)充電時(shi)插頭發熱(re)

充電(dian)器輸出插頭松動、接(jie)觸面氧(yang)化等現象都會導(dao)致充電(dian)插頭發熱，發熱時(shi)(shi)間過長(chang)會導(dao)致充電(dian)插頭短(duan)路，直接(jie)損(sun)害(hai)充電(dian)器，帶來不必要的損(sun)失。所以發現上(shang)述(shu)情況時(shi)(shi)，應及時(shi)(shi)清除氧(yang)化物或(huo)更(geng)換接(jie)插件。

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二、防止暴曬

溫度過(guo)高的環(huan)境會使(shi)蓄電池內部壓力(li)增加(jia)而(er)使(shi)電池限壓閥(fa)被迫自動開啟，直接后果(guo)就(jiu)是增加(jia)電池的失水(shui)量(liang)，而(er)電池過(guo)度失水(shui)必(bi)然引發電池活性(xing)下(xia)降，加(jia)速(su)極板(ban)軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形(xing)等致命損傷。

三(san)、避(bi)免大電流放電

電(dian)(dian)動(dong)車(che)在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助(zhu)力，盡量避免(mian)瞬間大(da)電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)。大(da)電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)容易(yi)導致產生(sheng)硫酸(suan)鉛結晶，從而(er)損害電(dian)(dian)池極板的物理性能。

四、嚴禁存放時虧電

虧(kui)電(dian)狀(zhuang)態是(shi)指電(dian)池(chi)使用后沒有及時(shi)充(chong)電(dian)。在虧(kui)電(dian)狀(zhuang)態存放電(dian)池(chi)，很容(rong)易出現硫(liu)酸(suan)鹽化，硫(liu)酸(suan)鉛結晶物附(fu)著在極板上，堵(du)塞了電(dian)離子通道，造成充(chong)電(dian)不足，電(dian)池(chi)容(rong)量下降。虧(kui)電(dian)狀(zhuang)態閑置(zhi)時(shi)間(jian)越長(chang)，電(dian)池(chi)損壞越重。因此(ci)，電(dian)池(chi)閑置(zhi)不用時(shi)，應(ying)每月補充(chong)電(dian)一次，這樣能較好(hao)地(di)保持電(dian)池(chi)健康(kang)狀(zhuang)態。

五、確掌握(wo)充(chong)電(dian)時(shi)間

蓄電池以(yi)放電深度為60%-70%時(shi)充(chong)一次電最佳，實際(ji)使(shi)用時(shi)可折算(suan)成騎(qi)行里程，根據實際(ji)情(qing)況進行必要充(chong)電，避免傷害性充(chong)電。

六、定期檢驗

在使(shi)用過(guo)程中(zhong)，如(ru)果電(dian)動三輪車的續(xu)行(xing)里程在短時(shi)間內突(tu)然下降(jiang)十幾公里，則(ze)很(hen)有(you)可能是電(dian)池(chi)組中(zhong)最少有(you)一(yi)塊電(dian)池(chi)出現(xian)斷(duan)格(ge)、極板軟化、極板活性物質脫落(luo)等短路現(xian)象。此時(shi)，應(ying)及時(shi)到專業(ye)電(dian)池(chi)修復機構進行(xing)檢(jian)查(cha)、修復或配組。這樣能相對延長電(dian)池(chi)組的壽命，最大程度地(di)節省開支。