一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)改(gai)裝是(shi)汽車改(gai)裝中比(bi)較重(zhong)要的(de)一個(ge)步驟(zou)，無論是(shi)外觀(guan)改(gai)裝還是(shi)操控性(xing)能提升，輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)都在(zai)(zai)其中擔任了(le)(le)重(zhong)要的(de)角色，一款優質的(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，在(zai)(zai)嚴(yan)謹的(de)制作工(gong)藝和嚴(yan)格(ge)(ge)的(de)檢(jian)查之(zhi)后，確保(bao)其個(ge)性(xing)參數指標合格(ge)(ge)。當然，一套正品(pin)的(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)都價(jia)格(ge)(ge)不(bu)菲，目前國內可(ke)(ke)以生產(chan)(chan)并(bing)內銷(xiao)（有(you)出口產(chan)(chan)品(pin)）的(de)企(qi)業屈(qu)指可(ke)(ke)數，所(suo)(suo)以進口輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)價(jia)格(ge)(ge)都非常的(de)“不(bu)親民”，一套鑄(zhu)造18寸進口輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)價(jia)格(ge)(ge)大(da)概在(zai)(zai)2萬元(yuan)(yuan)以上，而一套鍛造的(de)19寸輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)價(jia)格(ge)(ge)往往會高達(da)4、5萬元(yuan)(yuan)，更有(you)甚(shen)者會達(da)到2、30萬一套輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，所(suo)(suo)以很(hen)多改(gai)裝玩(wan)家為了(le)(le)節約成(cheng)本(ben)，選擇了(le)(le)所(suo)(suo)謂的(de)“國產(chan)(chan)”“臺產(chan)(chan)”的(de)假輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，這是(shi)完全(quan)不(bu)可(ke)(ke)取(qu)的(de)，如(ru)果(guo)是(shi)“小(xiao)作坊”生產(chan)(chan)的(de)假輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，雖然樣子和正品(pin)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)沒有(you)太多差別，但是(shi)在(zai)(zai)重(zhong)量(liang)、強度等方面(mian)都遠(yuan)遠(yuan)達(da)不(bu)到安全(quan)指標，經(jing)常會有(you)玩(wan)家在(zai)(zai)使用“仿造品(pin)”輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)時(shi)候出現莫名其妙的(de)裂(lie)痕和變形等問題，而且在(zai)(zai)高速(su)過(guo)程(cheng)中，假貨也不(bu)足以支持如(ru)此大(da)強度的(de)負荷，如(ru)果(guo)出現高速(su)爆裂(lie)的(de)現象，直(zhi)接(jie)會影響到駕(jia)駛員和乘(cheng)客(ke)的(de)生命安全(quan)！所(suo)(suo)以，如(ru)果(guo)經(jing)濟條件(jian)暫時(shi)不(bu)允許(xu)的(de)情況下(xia)，請謹慎選擇改(gai)裝輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，雖然原(yuan)廠(chang)的(de)“鋼圈”“鑄(zhu)造輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)”也許(xu)不(bu)夠美觀(guan)和輕量(liang)化，但是(shi)至少安全(quan)性(xing)上是(shi)有(you)所(suo)(suo)保(bao)證的(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪(lun)轂(gu)對于提升外觀的作用比較(jiao)明顯，但是在選(xuan)擇輪(lun)轂(gu)的時候(hou)，每一個細(xi)節都要有所顧及(ji)，文章(zhang)前面(mian)所提到(dao)(dao)的各項參數(shu)都會影(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)(dao)輪(lun)轂(gu)和(he)車(che)輛的使用，PCD值不正確可(ke)能會無(wu)法正常安(an)裝，ET值不僅影(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)(dao)安(an)裝和(he)使用，而且也許會影(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)(dao)日后的升級(ji)(ji)改裝，例如原(yuan)廠(chang)車(che)是單(dan)活塞(sai)剎車(che)系統，日后車(che)主打算(suan)將其升級(ji)(ji)至多活塞(sai)剎車(che)系統，ET值和(he)輪(lun)轂(gu)尺(chi)寸過小(xiao)都會影(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)(dao)正常安(an)裝，這樣在升級(ji)(ji)剎車(che)系統的時候(hou)，又(you)要二(er)次消費去更換或(huo)升級(ji)(ji)輪(lun)轂(gu)。

3、不正確安裝輪轂

很(hen)多黑心商家(jia)(jia)在(zai)提供(gong)改裝輪(lun)轂(gu)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，根本不會(hui)提示(shi)車(che)主(zhu)中(zhong)心孔(kong)直(zhi)徑的(de)(de)(de)尺寸(cun)(cun)，如果(guo)這個尺寸(cun)(cun)比(bi)(bi)原廠尺寸(cun)(cun)小，自然無法安裝，但如果(guo)比(bi)(bi)原廠尺寸(cun)(cun)大又沒(mei)有采取比(bi)(bi)較措施的(de)(de)(de)話，就會(hui)造成車(che)輛行(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)出現不同心的(de)(de)(de)情況，造成車(che)輛的(de)(de)(de)異響和抖動，嚴重的(de)(de)(de)情況下(xia)會(hui)直(zhi)接影響到車(che)輛的(de)(de)(de)安全性。如果(guo)實(shi)在(zai)喜歡你看上的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)，又恰巧(qiao)沒(mei)有合適的(de)(de)(de)中(zhong)心孔(kong)尺寸(cun)(cun)，如果(guo)尺寸(cun)(cun)過小，可(ke)以進行(xing)(xing)擴孔(kong)，而尺寸(cun)(cun)過大的(de)(de)(de)話，可(ke)以選擇一些廠家(jia)(jia)提供(gong)的(de)(de)(de)中(zhong)心孔(kong)套環來進行(xing)(xing)矯正(zheng)。

4、覺得輪轂越大越好

有(you)(you)人(ren)認為(wei)，改裝大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)就(jiu)叫升(sheng)級，也有(you)(you)人(ren)認為(wei)，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)比(bi)(bi)較有(you)(you)視覺沖擊感，但是無論是視覺上還(huan)是性能方(fang)面(mian)(mian)還(huan)是選(xuan)(xuan)擇適合(he)自(zi)己(ji)車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)為(wei)適中(zhong)。在(zai)外(wai)觀方(fang)面(mian)(mian)，過大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)反而(er)(er)讓(rang)人(ren)覺得腳重頭輕，影(ying)響整體感覺。而(er)(er)在(zai)性能方(fang)面(mian)(mian)，更是需(xu)要一(yi)個平(ping)衡(heng)，大(da)(da)(da)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)，就(jiu)要配(pei)合(he)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)升(sheng)級，要選(xuan)(xuan)擇更大(da)(da)(da)、更寬的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)，寬輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)在(zai)提供更穩定的(de)(de)(de)(de)抓地力的(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)摩擦力會讓(rang)你的(de)(de)(de)(de)車(che)起步提速很(hen)慢，而(er)(er)且油耗有(you)(you)明顯提升(sheng)，而(er)(er)且輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)過大(da)(da)(da)，其他參數不(bu)做調整的(de)(de)(de)(de)情況下，對于車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)轉向也是有(you)(you)很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影(ying)響，每一(yi)臺車(che)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)都有(you)(you)一(yi)個極(ji)限，如果一(yi)味(wei)的(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)，那么性能和操控(kong)方(fang)面(mian)(mian)就(jiu)要付出(chu)很(hen)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)犧牲，當然，一(yi)些(xie)類似VIP，HellaFlush等外(wai)觀極(ji)限改裝的(de)(de)(de)(de)朋友也會有(you)(you)其他的(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)擇方(fang)式。不(bu)僅如此，從性價比(bi)(bi)角(jiao)度著想(xiang)，同樣(yang)式銅(tong)材質的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)，尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)越大(da)(da)(da)價格越大(da)(da)(da)，而(er)(er)對應(ying)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)也需(xu)要相應(ying)提升(sheng)，價格也會隨之水(shui)漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首先(xian)要(yao)了解，不同(tong)(tong)的(de)車型，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)選(xuan)擇也應(ying)有(you)所不同(tong)(tong)，切勿以為(wei)想裝什么(me)樣的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)就(jiu)可(ke)以換成什么(me)樣的(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)主要(yao)分為(wei)鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)，鋁合(he)金(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)和鎂合(he)金(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)。鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)最(zui)重(zhong)，相對來說也最(zui)便宜，鋁合(he)金(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)比鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)要(yao)輕，鎂合(he)金(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)則(ze)更(geng)輕，更(geng)軟。加速性能也更(geng)佳，但它(ta)主要(yao)用于(yu)賽 車，只有(you)在(zai)路況極好的(de)地(di)方，鎂合(he)金(jin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)才用于(yu)民用車上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)(lun)轂升(sheng)級要與(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)同步，在對(dui)輪(lun)(lun)轂進行(xing)改裝時，一(yi)(yi)定套注意(yi)與(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)同時升(sheng)級，因為(wei)(wei)輪(lun)(lun)胎(tai)的自身尺寸(cun)與(yu)輪(lun)(lun)轂的大小有密切關系。有的車(che)主(zhu)會選用二手輪(lun)(lun)胎(tai)，著是一(yi)(yi)種不(bu)智行(xing)為(wei)(wei)，畢竟(jing)二手輪(lun)(lun)胎(tai)紋路，壽命均比新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)有一(yi)(yi)定差距，對(dui)行(xing)車(che)安全(quan)帶來一(yi)(yi)定隱患(huan)。所以(yi)，應當(dang)選擇新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)進行(xing)輪(lun)(lun)轂的升(sheng)級。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改(gai)裝過程中(zhong)，除了(le)考慮(lv)改(gai)裝極限[指不影響(xiang)方向(xiang)盤控制，行(xing)走時不碰撞減震(zhen)器(qi)和擋(dang)泥板]外，改(gai)裝避震(zhen)器(qi)是最(zui)好(hao)(hao)的(de)配搭(da)。好(hao)(hao)的(de)減震(zhen)器(qi)可以減少地面顛(dian)簸給底盤帶來(lai)(lai)的(de)金屬疲勞，而且(qie)加強懸掛穩定性(xing)還能(neng)(neng)保持(chi)車(che)(che)輛乘坐(zuo)的(de)舒(shu)適性(xing)。性(xing)能(neng)(neng)好(hao)(hao)的(de)減震(zhen)器(qi)，可以降低汽車(che)(che)重心，讓車(che)(che)輛直路和或彎時更(geng)平穩，配合輪胎有更(geng)好(hao)(hao)的(de)抓(zhua)地能(neng)(neng)力也給駕駛者帶來(lai)(lai)靈活的(de)操控性(xing)。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是(shi)有(you)的車主(zhu)認(ren)為(wei)輪轂越(yue)大(da)，輪胎越(yue)寬(kuan)越(yue)好，其(qi)實(shi)不然。主(zhu)要原因有(you)以(yi)下幾點：

(1)輪(lun)轂的直(zhi)徑過大會造(zao)成力矩變(bian)大，會令傳動(dong)軸動(dong)力轉動(dong)時負荷(he)增大，使車輛(liang)起步(bu)和加(jia)速動(dong)力變(bian)弱。

(2)使用大(da)(da)輪(lun)轂必須配合扁平(ping)率小的(de)(de)輪(lun)胎，由于和地(di)面的(de)(de)摩(mo)擦接觸面積增大(da)(da)，摩(mo)擦力變(bian)大(da)(da)，所以會讓油(you)耗提(ti)高(gao)。

(3)更換(huan)過(guo)寬輪(lun)胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的(de)操控(kong)性和(he)縮短方向機的(de)使用壽命。