一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝是(shi)(shi)(shi)汽車改(gai)(gai)(gai)裝中比較重要(yao)的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)步驟，無論(lun)是(shi)(shi)(shi)外觀改(gai)(gai)(gai)裝還是(shi)(shi)(shi)操控性能提升，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)都(dou)在其(qi)中擔(dan)任(ren)了重要(yao)的(de)(de)(de)角色，一(yi)款(kuan)優(you)質的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，在嚴謹的(de)(de)(de)制(zhi)作工藝和(he)嚴格(ge)的(de)(de)(de)檢查之后，確保其(qi)個(ge)性參(can)數(shu)指標合格(ge)。當然，一(yi)套正品的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)都(dou)價(jia)格(ge)不(bu)菲，目前國內可(ke)(ke)以(yi)生產(chan)并內銷（有(you)(you)出(chu)口(kou)產(chan)品）的(de)(de)(de)企業屈指可(ke)(ke)數(shu)，所(suo)(suo)以(yi)進口(kou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)都(dou)非常的(de)(de)(de)“不(bu)親民(min)”，一(yi)套鑄造18寸進口(kou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)價(jia)格(ge)大概在2萬元以(yi)上，而一(yi)套鍛(duan)造的(de)(de)(de)19寸輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)價(jia)格(ge)往往會高達4、5萬元，更有(you)(you)甚者會達到(dao)2、30萬一(yi)套輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，所(suo)(suo)以(yi)很多(duo)改(gai)(gai)(gai)裝玩家為了節(jie)約成本，選擇了所(suo)(suo)謂的(de)(de)(de)“國產(chan)”“臺產(chan)”的(de)(de)(de)假(jia)(jia)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，這是(shi)(shi)(shi)完全不(bu)可(ke)(ke)取的(de)(de)(de)，如(ru)果(guo)(guo)是(shi)(shi)(shi)“小作坊”生產(chan)的(de)(de)(de)假(jia)(jia)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，雖然樣子和(he)正品輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)沒有(you)(you)太多(duo)差別，但是(shi)(shi)(shi)在重量、強度(du)(du)等方面都(dou)遠(yuan)遠(yuan)達不(bu)到(dao)安全指標，經(jing)常會有(you)(you)玩家在使用(yong)“仿造品”輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)(de)時(shi)候出(chu)現莫名其(qi)妙的(de)(de)(de)裂痕(hen)和(he)變形(xing)等問題(ti)，而且在高速過程中，假(jia)(jia)貨也(ye)不(bu)足以(yi)支持如(ru)此大強度(du)(du)的(de)(de)(de)負荷，如(ru)果(guo)(guo)出(chu)現高速爆裂的(de)(de)(de)現象，直接會影響到(dao)駕駛員(yuan)和(he)乘客的(de)(de)(de)生命安全！所(suo)(suo)以(yi)，如(ru)果(guo)(guo)經(jing)濟條(tiao)件(jian)暫時(shi)不(bu)允許的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，請謹慎選擇改(gai)(gai)(gai)裝輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，雖然原廠(chang)的(de)(de)(de)“鋼圈”“鑄造輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)”也(ye)許不(bu)夠美觀和(he)輕量化，但是(shi)(shi)(shi)至少(shao)安全性上是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)所(suo)(suo)保證的(de)(de)(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪(lun)轂(gu)對于提升外觀的(de)(de)作用(yong)比較明(ming)顯，但(dan)是在(zai)(zai)選(xuan)擇(ze)輪(lun)轂(gu)的(de)(de)時候，每一個細節都(dou)要(yao)有(you)所(suo)顧(gu)及，文章前(qian)面所(suo)提到的(de)(de)各(ge)項(xiang)參數都(dou)會(hui)(hui)影響(xiang)到輪(lun)轂(gu)和(he)車(che)輛的(de)(de)使(shi)用(yong)，PCD值(zhi)(zhi)不正(zheng)確(que)可能會(hui)(hui)無法正(zheng)常安(an)(an)裝(zhuang)，ET值(zhi)(zhi)不僅影響(xiang)到安(an)(an)裝(zhuang)和(he)使(shi)用(yong)，而(er)且也許會(hui)(hui)影響(xiang)到日(ri)(ri)后的(de)(de)升級(ji)改(gai)裝(zhuang)，例(li)如原廠車(che)是單(dan)活塞(sai)剎(cha)(cha)車(che)系(xi)(xi)統(tong)，日(ri)(ri)后車(che)主打算將其升級(ji)至(zhi)多(duo)活塞(sai)剎(cha)(cha)車(che)系(xi)(xi)統(tong)，ET值(zhi)(zhi)和(he)輪(lun)轂(gu)尺寸過小都(dou)會(hui)(hui)影響(xiang)到正(zheng)常安(an)(an)裝(zhuang)，這樣在(zai)(zai)升級(ji)剎(cha)(cha)車(che)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)時候，又要(yao)二次消費(fei)去(qu)更換或(huo)升級(ji)輪(lun)轂(gu)。

3、不正確安裝輪轂

很多(duo)黑(hei)心商家在提供改裝輪轂的(de)(de)(de)(de)時候(hou)(hou)，根本不會(hui)(hui)提示車(che)主(zhu)中心孔直(zhi)徑的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)，如(ru)果(guo)這(zhe)個尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)比原(yuan)廠尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)小，自然無法安裝，但如(ru)果(guo)比原(yuan)廠尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)大又沒有(you)采取比較措施(shi)的(de)(de)(de)(de)話，就會(hui)(hui)造成車(che)輛行駛的(de)(de)(de)(de)時候(hou)(hou)出(chu)現不同心的(de)(de)(de)(de)情況，造成車(che)輛的(de)(de)(de)(de)異響(xiang)和抖(dou)動，嚴重的(de)(de)(de)(de)情況下會(hui)(hui)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)到車(che)輛的(de)(de)(de)(de)安全(quan)性。如(ru)果(guo)實(shi)在喜歡你看(kan)上的(de)(de)(de)(de)輪轂，又恰巧(qiao)沒有(you)合適(shi)的(de)(de)(de)(de)中心孔尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)，如(ru)果(guo)尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)過(guo)小，可以進行擴(kuo)孔，而尺(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)(cun)過(guo)大的(de)(de)(de)(de)話，可以選擇(ze)一些廠家提供的(de)(de)(de)(de)中心孔套環來進行矯正。

4、覺得輪轂越大越好

有(you)人(ren)(ren)(ren)認為，改(gai)裝大(da)(da)尺(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就叫升(sheng)級(ji)，也(ye)有(you)人(ren)(ren)(ren)認為，大(da)(da)尺(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)比(bi)較有(you)視(shi)覺(jue)(jue)沖擊感，但是(shi)無論是(shi)視(shi)覺(jue)(jue)上還是(shi)性能方(fang)(fang)面(mian)(mian)還是(shi)選(xuan)(xuan)擇適合自己車(che)(che)輛的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)為適中。在(zai)(zai)外觀(guan)方(fang)(fang)面(mian)(mian)，過大(da)(da)尺(chi)寸(cun)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)反(fan)而讓人(ren)(ren)(ren)覺(jue)(jue)得(de)腳重(zhong)頭輕，影響(xiang)整(zheng)體感覺(jue)(jue)。而在(zai)(zai)性能方(fang)(fang)面(mian)(mian)，更(geng)是(shi)需要(yao)一(yi)(yi)個平衡(heng)，大(da)(da)尺(chi)寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就要(yao)配合輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)升(sheng)級(ji)，要(yao)選(xuan)(xuan)擇更(geng)大(da)(da)、更(geng)寬(kuan)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎，寬(kuan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎在(zai)(zai)提供更(geng)穩定的(de)(de)抓(zhua)地力的(de)(de)同(tong)時，強(qiang)大(da)(da)的(de)(de)摩擦(ca)力會讓你的(de)(de)車(che)(che)起步提速(su)很慢，而且(qie)油耗有(you)明顯提升(sheng)，而且(qie)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)過大(da)(da)，其他參數不做調整(zheng)的(de)(de)情況(kuang)下，對于車(che)(che)輛的(de)(de)轉向也(ye)是(shi)有(you)很大(da)(da)的(de)(de)影響(xiang)，每一(yi)(yi)臺(tai)車(che)(che)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)寸(cun)都有(you)一(yi)(yi)個極限(xian)，如(ru)果一(yi)(yi)味的(de)(de)追求尺(chi)寸(cun)，那(nei)么(me)性能和操控方(fang)(fang)面(mian)(mian)就要(yao)付出很大(da)(da)的(de)(de)犧牲，當然，一(yi)(yi)些(xie)類似VIP，HellaFlush等(deng)外觀(guan)極限(xian)改(gai)裝的(de)(de)朋友也(ye)會有(you)其他的(de)(de)選(xuan)(xuan)擇方(fang)(fang)式。不僅如(ru)此(ci)，從性價比(bi)角度著想(xiang)，同(tong)樣(yang)式銅材質(zhi)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)寸(cun)越大(da)(da)價格越大(da)(da)，而對應(ying)(ying)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)尺(chi)寸(cun)也(ye)需要(yao)相應(ying)(ying)提升(sheng)，價格也(ye)會隨之水漲(zhang)船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首(shou)先要(yao)(yao)了解，不同的(de)車(che)(che)型，輪(lun)(lun)轂(gu)的(de)選擇也(ye)應有所不同，切勿(wu)以(yi)為想(xiang)裝(zhuang)什(shen)么(me)樣(yang)的(de)輪(lun)(lun)轂(gu)就可以(yi)換成什(shen)么(me)樣(yang)的(de)輪(lun)(lun)轂(gu)。輪(lun)(lun)轂(gu)主要(yao)(yao)分為鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)轂(gu)，鋁合(he)金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)和鎂合(he)金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)。鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)轂(gu)最(zui)重，相對來說也(ye)最(zui)便(bian)宜，鋁合(he)金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)比鋼鐵(tie)輪(lun)(lun)轂(gu)要(yao)(yao)輕(qing)，鎂合(he)金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)則更(geng)輕(qing)，更(geng)軟(ruan)。加(jia)速性能也(ye)更(geng)佳，但它主要(yao)(yao)用(yong)(yong)于(yu)賽 車(che)(che)，只(zhi)有在路況極好(hao)的(de)地方，鎂合(he)金(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)才(cai)用(yong)(yong)于(yu)民用(yong)(yong)車(che)(che)上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)(lun)轂(gu)升(sheng)級要(yao)與(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)同步，在對輪(lun)(lun)轂(gu)進行改裝(zhuang)時，一定(ding)套注意(yi)與(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)同時升(sheng)級，因為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)自身(shen)尺寸與(yu)(yu)輪(lun)(lun)轂(gu)的(de)大小有密切關系。有的(de)車主(zhu)會(hui)選用二手輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)，著是一種不智行為，畢竟二手輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)紋路，壽命均(jun)比新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)有一定(ding)差距，對行車安(an)全(quan)帶來一定(ding)隱患。所以，應(ying)當選擇新(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)進行輪(lun)(lun)轂(gu)的(de)升(sheng)級。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)，除了考慮改裝(zhuang)極限[指不影響方向(xiang)盤(pan)控制(zhi)，行走(zou)時(shi)(shi)不碰撞減(jian)(jian)震(zhen)器和擋泥板(ban)]外，改裝(zhuang)避震(zhen)器是最好(hao)的(de)配搭。好(hao)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器可(ke)以減(jian)(jian)少地面顛簸給底(di)盤(pan)帶(dai)來(lai)的(de)金屬(shu)疲勞，而且加強(qiang)懸掛穩定性還能(neng)保持車輛乘坐的(de)舒(shu)適性。性能(neng)好(hao)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器，可(ke)以降低(di)汽車重心(xin)，讓車輛直路和或(huo)彎時(shi)(shi)更(geng)平穩，配合(he)輪胎有更(geng)好(hao)的(de)抓地能(neng)力也給駕駛者(zhe)帶(dai)來(lai)靈活(huo)的(de)操控性。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車主認為輪轂越(yue)大，輪胎越(yue)寬越(yue)好，其實(shi)不然(ran)。主要(yao)原因有以下幾點：

(1)輪轂的直徑(jing)過大(da)會造成力矩變大(da)，會令(ling)傳動軸動力轉動時負荷增大(da)，使車輛起步和加速動力變弱。

(2)使(shi)用(yong)大輪轂必須配(pei)合扁平(ping)率小(xiao)的輪胎，由于和地面的摩擦(ca)接觸面積增大，摩擦(ca)力變(bian)大，所以會(hui)讓油耗(hao)提高。

(3)更(geng)換過寬輪胎會讓方(fang)向(xiang)機負(fu)荷增大，會影響慢(man)速方(fang)向(xiang)盤的操(cao)控性(xing)和縮短方(fang)向(xiang)機的使用壽命。