一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)是(shi)汽車(che)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)中(zhong)比較重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個步驟，無論是(shi)外觀改(gai)裝(zhuang)(zhuang)還是(shi)操控性能提升，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)都(dou)(dou)在(zai)(zai)其中(zhong)擔任了重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角色，一(yi)(yi)款優質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，在(zai)(zai)嚴(yan)謹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)制作工藝和嚴(yan)格(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查之后，確保其個性參數指標合格(ge)(ge)。當然，一(yi)(yi)套(tao)正品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)都(dou)(dou)價(jia)(jia)格(ge)(ge)不(bu)菲，目(mu)前國(guo)內可(ke)以(yi)(yi)(yi)生產(chan)并(bing)內銷（有(you)出(chu)口產(chan)品(pin)）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)屈指可(ke)數，所(suo)以(yi)(yi)(yi)進口輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)都(dou)(dou)非(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“不(bu)親民”，一(yi)(yi)套(tao)鑄(zhu)造(zao)(zao)18寸(cun)進口輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)價(jia)(jia)格(ge)(ge)大概(gai)在(zai)(zai)2萬元(yuan)以(yi)(yi)(yi)上，而一(yi)(yi)套(tao)鍛造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)19寸(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)往(wang)往(wang)會高達(da)4、5萬元(yuan)，更有(you)甚者會達(da)到2、30萬一(yi)(yi)套(tao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，所(suo)以(yi)(yi)(yi)很多改(gai)裝(zhuang)(zhuang)玩家(jia)為(wei)了節約(yue)成(cheng)本，選擇了所(suo)謂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“國(guo)產(chan)”“臺(tai)產(chan)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)假輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，這(zhe)是(shi)完(wan)全(quan)不(bu)可(ke)取的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，如(ru)(ru)果是(shi)“小作坊”生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)假輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，雖然樣子和正品(pin)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)沒(mei)有(you)太多差別，但是(shi)在(zai)(zai)重(zhong)量(liang)(liang)、強度等方面都(dou)(dou)遠遠達(da)不(bu)到安全(quan)指標，經常會有(you)玩家(jia)在(zai)(zai)使用“仿(fang)造(zao)(zao)品(pin)”輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候出(chu)現莫名其妙(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裂(lie)痕和變(bian)形等問題，而且(qie)在(zai)(zai)高速過程中(zhong)，假貨也(ye)不(bu)足以(yi)(yi)(yi)支持如(ru)(ru)此大強度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)負荷，如(ru)(ru)果出(chu)現高速爆裂(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象，直接會影響(xiang)到駕駛員(yuan)和乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生命安全(quan)！所(suo)以(yi)(yi)(yi)，如(ru)(ru)果經濟條(tiao)件暫時不(bu)允許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，請(qing)謹慎選擇改(gai)裝(zhuang)(zhuang)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)，雖然原(yuan)廠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“鋼圈(quan)”“鑄(zhu)造(zao)(zao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)”也(ye)許不(bu)夠美觀和輕量(liang)(liang)化，但是(shi)至少安全(quan)性上是(shi)有(you)所(suo)保證(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪轂(gu)對(dui)于提升(sheng)(sheng)外觀的(de)作用(yong)比較明顯(xian)，但是在選擇輪轂(gu)的(de)時(shi)候(hou)，每一個細節(jie)都要(yao)有(you)所(suo)顧(gu)及，文章(zhang)前面所(suo)提到的(de)各項參數都會影響(xiang)(xiang)到輪轂(gu)和車輛的(de)使用(yong)，PCD值(zhi)(zhi)不(bu)正(zheng)(zheng)確可能會無法正(zheng)(zheng)常安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，ET值(zhi)(zhi)不(bu)僅(jin)影響(xiang)(xiang)到安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)和使用(yong)，而且也許(xu)會影響(xiang)(xiang)到日(ri)后的(de)升(sheng)(sheng)級改裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，例如原廠車是單活塞剎車系統，日(ri)后車主打算(suan)將其升(sheng)(sheng)級至多活塞剎車系統，ET值(zhi)(zhi)和輪轂(gu)尺寸過小(xiao)都會影響(xiang)(xiang)到正(zheng)(zheng)常安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，這(zhe)樣在升(sheng)(sheng)級剎車系統的(de)時(shi)候(hou)，又要(yao)二(er)次消費去更換或升(sheng)(sheng)級輪轂(gu)。

3、不正確安裝輪轂

很多黑心(xin)商家在(zai)提供改(gai)裝輪轂的(de)(de)時候，根本不會(hui)提示車主(zhu)中心(xin)孔直(zhi)徑的(de)(de)尺寸(cun)，如果(guo)這個尺寸(cun)比原廠尺寸(cun)小，自(zi)然無法安裝，但(dan)如果(guo)比原廠尺寸(cun)大(da)又沒有采取比較措施的(de)(de)話(hua)，就(jiu)會(hui)造成車輛(liang)(liang)行駛的(de)(de)時候出現不同心(xin)的(de)(de)情況，造成車輛(liang)(liang)的(de)(de)異響和抖(dou)動，嚴重的(de)(de)情況下會(hui)直(zhi)接影響到車輛(liang)(liang)的(de)(de)安全性。如果(guo)實在(zai)喜歡(huan)你看上的(de)(de)輪轂，又恰巧沒有合適(shi)的(de)(de)中心(xin)孔尺寸(cun)，如果(guo)尺寸(cun)過(guo)(guo)小，可(ke)以(yi)進(jin)行擴(kuo)孔，而尺寸(cun)過(guo)(guo)大(da)的(de)(de)話(hua)，可(ke)以(yi)選(xuan)擇一(yi)些(xie)廠家提供的(de)(de)中心(xin)孔套環(huan)來(lai)進(jin)行矯正。

4、覺得輪轂越大越好

有人認為(wei)，改(gai)裝(zhuang)大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)就叫升級，也(ye)(ye)有人認為(wei)，大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)比(bi)較有視覺(jue)沖擊感，但(dan)是(shi)(shi)(shi)無(wu)論是(shi)(shi)(shi)視覺(jue)上(shang)還是(shi)(shi)(shi)性(xing)(xing)(xing)能(neng)方(fang)面(mian)(mian)還是(shi)(shi)(shi)選擇適(shi)合(he)自己車輛的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)為(wei)適(shi)中(zhong)。在(zai)外(wai)觀(guan)(guan)方(fang)面(mian)(mian)，過大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)反而讓(rang)人覺(jue)得腳重(zhong)頭輕，影(ying)響整(zheng)體感覺(jue)。而在(zai)性(xing)(xing)(xing)能(neng)方(fang)面(mian)(mian)，更(geng)(geng)是(shi)(shi)(shi)需要一(yi)個(ge)平衡，大(da)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，就要配合(he)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)升級，要選擇更(geng)(geng)大(da)、更(geng)(geng)寬的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎，寬輪(lun)(lun)(lun)胎在(zai)提供更(geng)(geng)穩定的(de)(de)(de)(de)(de)抓地力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)同時，強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)會(hui)(hui)讓(rang)你的(de)(de)(de)(de)(de)車起步提速很(hen)(hen)慢，而且(qie)油耗有明(ming)顯提升，而且(qie)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)過大(da)，其(qi)他參(can)數不(bu)(bu)做調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下，對于車輛的(de)(de)(de)(de)(de)轉向也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)有很(hen)(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，每一(yi)臺車的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)都有一(yi)個(ge)極限，如果一(yi)味的(de)(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)，那么性(xing)(xing)(xing)能(neng)和操(cao)控方(fang)面(mian)(mian)就要付(fu)出很(hen)(hen)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)犧牲(sheng)，當然，一(yi)些類(lei)似VIP，HellaFlush等外(wai)觀(guan)(guan)極限改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)朋(peng)友也(ye)(ye)會(hui)(hui)有其(qi)他的(de)(de)(de)(de)(de)選擇方(fang)式。不(bu)(bu)僅如此，從性(xing)(xing)(xing)價(jia)比(bi)角度(du)著想(xiang)，同樣式銅材質的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)越(yue)大(da)價(jia)格越(yue)大(da)，而對應的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)(cun)也(ye)(ye)需要相應提升，價(jia)格也(ye)(ye)會(hui)(hui)隨之水漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首先要了解，不(bu)同(tong)的(de)(de)車型，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)的(de)(de)選(xuan)擇也應有所(suo)不(bu)同(tong)，切勿以(yi)為想(xiang)裝什么(me)樣的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)就(jiu)可(ke)以(yi)換(huan)成什么(me)樣的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)。輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)主(zhu)要分為鋼鐵輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)和鎂(mei)(mei)合金(jin)(jin)(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)。鋼鐵輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)最重，相對來(lai)說也最便宜，鋁(lv)(lv)合金(jin)(jin)(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)比鋼鐵輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)要輕，鎂(mei)(mei)合金(jin)(jin)(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)則(ze)更輕，更軟。加速性能也更佳，但它(ta)主(zhu)要用(yong)于賽(sai) 車，只有在路況極好的(de)(de)地方，鎂(mei)(mei)合金(jin)(jin)(jin)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)才用(yong)于民用(yong)車上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)轂(gu)升級要與(yu)輪(lun)胎(tai)(tai)同步，在(zai)對(dui)輪(lun)轂(gu)進行(xing)改裝時，一(yi)(yi)定(ding)(ding)套注意與(yu)輪(lun)胎(tai)(tai)同時升級，因為(wei)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)自身尺(chi)寸與(yu)輪(lun)轂(gu)的(de)大小(xiao)有(you)密切關(guan)系。有(you)的(de)車(che)主會選(xuan)用(yong)二(er)手輪(lun)胎(tai)(tai)，著是一(yi)(yi)種不智行(xing)為(wei)，畢竟二(er)手輪(lun)胎(tai)(tai)紋路，壽命(ming)均比新輪(lun)胎(tai)(tai)有(you)一(yi)(yi)定(ding)(ding)差距，對(dui)行(xing)車(che)安全帶來一(yi)(yi)定(ding)(ding)隱患。所以，應當選(xuan)擇(ze)新輪(lun)胎(tai)(tai)進行(xing)輪(lun)轂(gu)的(de)升級。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改裝(zhuang)(zhuang)過程中，除(chu)了考慮改裝(zhuang)(zhuang)極限[指不影(ying)響方向盤(pan)控制，行走時不碰撞(zhuang)減(jian)震(zhen)器和擋泥板]外，改裝(zhuang)(zhuang)避震(zhen)器是(shi)最好(hao)的(de)配(pei)搭。好(hao)的(de)減(jian)震(zhen)器可以減(jian)少地(di)面顛簸給底盤(pan)帶來的(de)金屬疲勞，而且加強懸掛穩(wen)(wen)定性(xing)還能保持車輛乘坐(zuo)的(de)舒適性(xing)。性(xing)能好(hao)的(de)減(jian)震(zhen)器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或(huo)彎(wan)時更(geng)平穩(wen)(wen)，配(pei)合輪胎有更(geng)好(hao)的(de)抓地(di)能力也(ye)給駕駛者帶來靈活的(de)操控性(xing)。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車主認(ren)為輪轂越大，輪胎(tai)越寬越好，其實不然。主要原因有以下幾點(dian)：

(1)輪(lun)轂的直徑(jing)過大會(hui)造成力矩變大，會(hui)令傳動(dong)軸動(dong)力轉(zhuan)動(dong)時負荷增大，使(shi)車輛起(qi)步和加速動(dong)力變弱。

(2)使用大(da)輪轂必須配(pei)合扁平率小(xiao)的(de)輪胎，由于和地面的(de)摩擦接觸面積(ji)增大(da)，摩擦力變大(da)，所以(yi)會讓油耗提高。

(3)更換過寬(kuan)輪胎會讓(rang)方(fang)(fang)向(xiang)機負荷增大，會影響慢(man)速方(fang)(fang)向(xiang)盤的(de)操控性和縮短方(fang)(fang)向(xiang)機的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。