一、改裝輪轂的誤區

該圖片由注冊用戶"飄搖的逆旅"提供，版權聲明反饋

1、圖便宜買假貨

輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)改裝是(shi)(shi)(shi)汽(qi)車改裝中(zhong)(zhong)比較重(zhong)要(yao)的(de)(de)一(yi)(yi)個步驟，無論是(shi)(shi)(shi)外(wai)觀改裝還(huan)是(shi)(shi)(shi)操控性能提升，輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)都(dou)在(zai)其中(zhong)(zhong)擔任了(le)重(zhong)要(yao)的(de)(de)角色，一(yi)(yi)款優質的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，在(zai)嚴謹的(de)(de)制作工藝(yi)和(he)嚴格(ge)(ge)的(de)(de)檢查之(zhi)后，確保(bao)其個性參數(shu)指標(biao)合(he)格(ge)(ge)。當然(ran)，一(yi)(yi)套(tao)正(zheng)品的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)都(dou)價(jia)格(ge)(ge)不(bu)(bu)(bu)菲，目前國(guo)內可(ke)以(yi)生產(chan)并內銷（有(you)(you)出口(kou)產(chan)品）的(de)(de)企業屈指可(ke)數(shu)，所(suo)(suo)以(yi)進(jin)口(kou)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)都(dou)非(fei)常的(de)(de)“不(bu)(bu)(bu)親民”，一(yi)(yi)套(tao)鑄(zhu)造(zao)18寸(cun)(cun)進(jin)口(kou)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)價(jia)格(ge)(ge)大概在(zai)2萬(wan)(wan)元(yuan)以(yi)上(shang)，而一(yi)(yi)套(tao)鍛造(zao)的(de)(de)19寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)價(jia)格(ge)(ge)往往會(hui)高(gao)(gao)(gao)達(da)4、5萬(wan)(wan)元(yuan)，更有(you)(you)甚者(zhe)會(hui)達(da)到(dao)2、30萬(wan)(wan)一(yi)(yi)套(tao)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，所(suo)(suo)以(yi)很多改裝玩家為了(le)節約成本，選擇了(le)所(suo)(suo)謂的(de)(de)“國(guo)產(chan)”“臺產(chan)”的(de)(de)假輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，這是(shi)(shi)(shi)完全不(bu)(bu)(bu)可(ke)取(qu)的(de)(de)，如果是(shi)(shi)(shi)“小作坊”生產(chan)的(de)(de)假輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，雖(sui)然(ran)樣子和(he)正(zheng)品輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)沒有(you)(you)太多差別，但是(shi)(shi)(shi)在(zai)重(zhong)量(liang)、強度(du)等方面都(dou)遠遠達(da)不(bu)(bu)(bu)到(dao)安(an)全指標(biao)，經常會(hui)有(you)(you)玩家在(zai)使用“仿造(zao)品”輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)的(de)(de)時(shi)候出現莫名(ming)其妙的(de)(de)裂(lie)痕和(he)變形等問題，而且在(zai)高(gao)(gao)(gao)速過程中(zhong)(zhong)，假貨也(ye)不(bu)(bu)(bu)足以(yi)支(zhi)持如此大強度(du)的(de)(de)負荷，如果出現高(gao)(gao)(gao)速爆(bao)裂(lie)的(de)(de)現象(xiang)，直接會(hui)影響(xiang)到(dao)駕駛(shi)員和(he)乘客的(de)(de)生命安(an)全！所(suo)(suo)以(yi)，如果經濟(ji)條件(jian)暫時(shi)不(bu)(bu)(bu)允(yun)許的(de)(de)情況下，請(qing)謹慎選擇改裝輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)，雖(sui)然(ran)原廠(chang)的(de)(de)“鋼圈(quan)”“鑄(zhu)造(zao)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)”也(ye)許不(bu)(bu)(bu)夠美觀和(he)輕量(liang)化，但是(shi)(shi)(shi)至少(shao)安(an)全性上(shang)是(shi)(shi)(shi)有(you)(you)所(suo)(suo)保(bao)證的(de)(de)。

2、沒有正確選擇合適的輪轂

輪(lun)轂(gu)對(dui)于提(ti)升(sheng)外(wai)觀的(de)作用比較明顯，但是在選擇輪(lun)轂(gu)的(de)時候(hou)，每一個(ge)細(xi)節(jie)都(dou)要有所(suo)顧及，文章(zhang)前面(mian)所(suo)提(ti)到(dao)的(de)各項參數都(dou)會影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)輪(lun)轂(gu)和(he)車輛(liang)的(de)使用，PCD值(zhi)(zhi)不正(zheng)確可能會無法正(zheng)常安裝(zhuang)，ET值(zhi)(zhi)不僅影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)安裝(zhuang)和(he)使用，而且也許會影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)日后的(de)升(sheng)級改(gai)裝(zhuang)，例(li)如原廠車是單活(huo)塞剎車系統(tong)(tong)(tong)，日后車主打算將其升(sheng)級至多活(huo)塞剎車系統(tong)(tong)(tong)，ET值(zhi)(zhi)和(he)輪(lun)轂(gu)尺寸過小都(dou)會影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)到(dao)正(zheng)常安裝(zhuang)，這樣在升(sheng)級剎車系統(tong)(tong)(tong)的(de)時候(hou)，又要二次消(xiao)費去更換或升(sheng)級輪(lun)轂(gu)。

3、不正確安裝輪轂

很多黑心(xin)商家在提(ti)供改裝(zhuang)輪轂的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，根本(ben)不(bu)會(hui)提(ti)示車(che)(che)主中(zhong)心(xin)孔(kong)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)，如(ru)果(guo)這個尺(chi)寸(cun)比(bi)原廠尺(chi)寸(cun)小，自然無法安裝(zhuang)，但如(ru)果(guo)比(bi)原廠尺(chi)寸(cun)大又(you)沒有采取比(bi)較措(cuo)施的(de)(de)話，就(jiu)會(hui)造(zao)成(cheng)車(che)(che)輛行(xing)駛的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)出現不(bu)同心(xin)的(de)(de)情(qing)況，造(zao)成(cheng)車(che)(che)輛的(de)(de)異(yi)響和抖動，嚴(yan)重的(de)(de)情(qing)況下(xia)會(hui)直(zhi)接影響到車(che)(che)輛的(de)(de)安全性。如(ru)果(guo)實在喜歡(huan)你(ni)看上的(de)(de)輪轂，又(you)恰巧沒有合適(shi)的(de)(de)中(zhong)心(xin)孔(kong)尺(chi)寸(cun)，如(ru)果(guo)尺(chi)寸(cun)過小，可以進行(xing)擴孔(kong)，而尺(chi)寸(cun)過大的(de)(de)話，可以選擇一些廠家提(ti)供的(de)(de)中(zhong)心(xin)孔(kong)套環來(lai)進行(xing)矯(jiao)正。

4、覺得輪轂越大越好

有(you)(you)人(ren)(ren)認為(wei)，改裝大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)就叫升級，也有(you)(you)人(ren)(ren)認為(wei)，大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)比較(jiao)有(you)(you)視覺(jue)沖擊感，但是無論(lun)是視覺(jue)上還是性(xing)(xing)能方面(mian)還是選(xuan)(xuan)擇適合自己車輛的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)為(wei)適中。在(zai)外(wai)觀(guan)方面(mian)，過(guo)(guo)大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)反而讓(rang)人(ren)(ren)覺(jue)得腳重頭(tou)輕(qing)，影響整體(ti)感覺(jue)。而在(zai)性(xing)(xing)能方面(mian)，更(geng)(geng)是需要(yao)一(yi)(yi)個(ge)平(ping)衡，大(da)(da)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，就要(yao)配合輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)升級，要(yao)選(xuan)(xuan)擇更(geng)(geng)大(da)(da)、更(geng)(geng)寬的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎，寬輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎在(zai)提供更(geng)(geng)穩定的(de)(de)(de)(de)抓地力的(de)(de)(de)(de)同時，強大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)摩擦力會(hui)讓(rang)你的(de)(de)(de)(de)車起(qi)步提速很(hen)(hen)慢(man)，而且油(you)耗有(you)(you)明顯提升，而且輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)過(guo)(guo)大(da)(da)，其他參數(shu)不(bu)做(zuo)調整的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，對于車輛的(de)(de)(de)(de)轉向也是有(you)(you)很(hen)(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)影響，每一(yi)(yi)臺車的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)都有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)極(ji)限，如果(guo)一(yi)(yi)味的(de)(de)(de)(de)追求尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)，那么性(xing)(xing)能和操控(kong)方面(mian)就要(yao)付出很(hen)(hen)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)犧牲，當然，一(yi)(yi)些類似VIP，HellaFlush等外(wai)觀(guan)極(ji)限改裝的(de)(de)(de)(de)朋(peng)友也會(hui)有(you)(you)其他的(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)擇方式。不(bu)僅(jin)如此，從性(xing)(xing)價(jia)(jia)(jia)比角(jiao)度著想(xiang)，同樣式銅(tong)材質(zhi)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)，尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)越大(da)(da)價(jia)(jia)(jia)格越大(da)(da)，而對應(ying)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)(de)尺(chi)(chi)(chi)(chi)寸(cun)(cun)也需要(yao)相應(ying)提升，價(jia)(jia)(jia)格也會(hui)隨之水漲船高。

二、如何改裝輪轂

1、選擇合適的輪轂類型

首先要了解，不同(tong)的車型，輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)的選擇也(ye)應(ying)有所(suo)不同(tong)，切勿(wu)以為(wei)想裝什(shen)么樣(yang)的輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)就可以換成什(shen)么樣(yang)的輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)。輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)主要分為(wei)鋼(gang)鐵輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)，鋁合(he)(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)和鎂(mei)合(he)(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)。鋼(gang)鐵輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)最(zui)重，相對來說也(ye)最(zui)便宜，鋁合(he)(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)比鋼(gang)鐵輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)要輕(qing)，鎂(mei)合(he)(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)則更(geng)(geng)輕(qing)，更(geng)(geng)軟(ruan)。加速性能也(ye)更(geng)(geng)佳，但它主要用于賽(sai) 車，只有在路況(kuang)極好的地方，鎂(mei)合(he)(he)金(jin)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)(gu)才(cai)用于民用車上。

2、使用適配的輪胎類型

輪(lun)(lun)轂升級(ji)要(yao)與輪(lun)(lun)胎同步(bu)，在對(dui)輪(lun)(lun)轂進行(xing)改裝時，一(yi)定套注意與輪(lun)(lun)胎同時升級(ji)，因為(wei)(wei)輪(lun)(lun)胎的自身(shen)尺寸與輪(lun)(lun)轂的大小(xiao)有(you)(you)密切關系。有(you)(you)的車(che)主會(hui)選用二手(shou)輪(lun)(lun)胎，著(zhu)是一(yi)種(zhong)不(bu)智(zhi)行(xing)為(wei)(wei)，畢(bi)竟二手(shou)輪(lun)(lun)胎紋路(lu)，壽命均(jun)比新輪(lun)(lun)胎有(you)(you)一(yi)定差距，對(dui)行(xing)車(che)安全帶來一(yi)定隱患(huan)。所(suo)以，應當(dang)選擇新輪(lun)(lun)胎進行(xing)輪(lun)(lun)轂的升級(ji)。

3、輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改(gai)裝過程(cheng)中，除了考(kao)慮改(gai)裝極(ji)限[指(zhi)不影(ying)響方(fang)向(xiang)盤(pan)控制，行走時(shi)不碰撞減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和擋(dang)泥板]外(wai)，改(gai)裝避震(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)最好(hao)的配搭(da)。好(hao)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)地面顛簸給底盤(pan)帶來的金屬(shu)疲勞，而且加強懸掛(gua)穩定性還能保(bao)持車(che)輛乘(cheng)坐的舒適性。性能好(hao)的減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，可(ke)以(yi)降低(di)汽車(che)重心，讓車(che)輛直路和或彎(wan)時(shi)更(geng)平穩，配合輪胎(tai)有(you)更(geng)好(hao)的抓(zhua)地能力也(ye)給駕駛(shi)者(zhe)帶來靈活的操控性。

4、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是(shi)有(you)的車主認為輪(lun)轂越大，輪(lun)胎越寬越好，其(qi)實(shi)不然(ran)。主要原因有(you)以下幾(ji)點：

(1)輪轂的直徑過大會造成力矩(ju)變(bian)大，會令傳動(dong)軸(zhou)動(dong)力轉動(dong)時負荷增(zeng)大，使車輛(liang)起步和加(jia)速(su)動(dong)力變(bian)弱。

(2)使用大輪(lun)轂必須配合(he)扁平率小的(de)輪(lun)胎，由(you)于和地面(mian)(mian)的(de)摩擦(ca)接觸面(mian)(mian)積增大，摩擦(ca)力變大，所以會讓油耗提高。

(3)更(geng)換(huan)過(guo)寬輪胎會(hui)讓(rang)方(fang)向機負荷增大，會(hui)影響慢(man)速方(fang)向盤的操(cao)控性和縮短方(fang)向機的使用壽命。