【汽(qi)車產業(ye)鏈(lian)】汽(qi)車產業(ye)鏈(lian)全景圖 汽(qi)車產業(ye)鏈(lian)服務平臺

圖(tu)1：汽(qi)車(che)產業(ye)鏈全景圖(tu)

汽車產業鏈相對較長，其主要由五大部分構成（圖1）。以(yi)汽車整車制造業(ye)為(wei)核(he)心，向(xiang)上可延伸至汽車零部(bu)件制造業(ye)以(yi)及和零部(bu)件制造相關的其他基礎工業(ye)；向(xiang)下可延伸至服(fu)務貿易領域，包(bao)(bao)括汽車銷售、維修、金(jin)融等(deng)服(fu)務；此外，在汽車產業(ye)鏈的每(mei)一個環節都有完善(shan)的支撐體系(xi)，包(bao)(bao)括法(fa)律法(fa)規標準體系(xi)、試(shi)驗研究(jiu)開發體系(xi)、認證檢測體系(xi)等(deng)。如果從利潤的構成來看，在成熟的國際化汽車市場中，一般零部(bu)件采購供(gong)應鏈占1/5，整車制造鏈占(zhan)1/5，服務(wu)貿易（物流、貿易、金融）占(zhan)3/5。

1、整車制造業

整車制造企業，一般只從事汽車總裝及車身制造，其他則由專業零部件制造企業生產，包括總裝、沖壓、焊裝、油漆四大工藝。對于汽車輪胎、橡塑件、汽車玻璃、蓄電池等生產部門，習慣上稱為相關行業部門，其主要構成如圖2所(suo)示。

圖2：汽(qi)車制造業構成

2、汽車零部件制造業

汽車零部件的種類名目非常多，一般情況，載貨汽車的零部件總數達到7000個~8000個，而轎車(che)的零部件總數更多，達到1萬個以上(shang)。在一輛汽車總成本(ben)中，零(ling)部件成本(ben)要占到70%~80%。如果我們從(cong)汽車(che)零部件的使(shi)(shi)用(yong)材質、使(shi)(shi)用(yong)用(yong)途、結構(gou)功能、科技含量等方(fang)面來(lai)看(kan)，大致可以分(fen)為以下幾類：

（1）零部(bu)件(jian)按(an)材質分類，可分為金屬零部(bu)件(jian)和非金屬零部(bu)件(jian)。目(mu)前(qian)，金屬零部(bu)件(jian)所占比重約60~70%，非金屬零部(bu)件約占30~40%，其中(zhong)塑料零部件占到5~10%。從發(fa)展趨勢(shi)來看，金屬零(ling)部件比重逐漸(jian)下降，塑料零(ling)部件逐漸(jian)增(zeng)加。

（2）按(an)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件使(shi)用用途(tu)分(fen)類(lei)，可分(fen)為汽車制(zhi)造用零(ling)(ling)部(bu)(bu)件和汽車維修用零(ling)(ling)部(bu)(bu)件，各自(zi)所占比重決定于汽車產量和保有(you)量，以及汽車維修量的(de)多少。從世界總(zong)的(de)狀況(kuang)來(lai)看，兩類(lei)零(ling)(ling)部(bu)(bu)件的(de)大體比例(li)為80：20。

（3）按零部件的(de)性質分類，可分為發(fa)動機系(xi)統(tong)、動力系(xi)統(tong)、傳動系(xi)統(tong)、懸掛系(xi)統(tong)、制動系(xi)統(tong)、電氣系(xi)統(tong)及其(qi)他（一般(ban)用品、裝(zhuang)載工具等）。各(ge)自所占比(bi)重，因車(che)型不(bu)同而定（附件三(san)）。以(yi)一日(ri)本統(tong)計資料為例(li)，各(ge)類的(de)構成如下表。

（4）從零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)模(mo)塊化供應(ying)的角度來看，汽車零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)可(ke)分為(wei)“模(mo)塊→總成(cheng)→組件(jian)(jian)(jian)→零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)”幾個(ge)層次，在理論上一般依次稱為(wei)一級零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)供應(ying)商、二級零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)供應(ying)商、三級零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)供應(ying)商。但由(you)于(yu)目前(qian)受零(ling)(ling)部(bu)件(jian)(jian)(jian)技術水平及傳統生(sheng)產(chan)方式的影響，這種真正意義上的“模(mo)塊”化生(sheng)產(chan)即(ji)使(shi)在歐美(mei)發達國家(jia)也很少見。本文僅以中高級轎車為(wei)例，說明其主(zhu)要(yao)構成(cheng)（圖3）。

圖3：典(dian)型中高(gao)級轎車模塊化構成

（5）按科技含量(liang)，汽車主要零部(bu)件分(fen)類如下(xia)表(biao)。

3、汽車相關工業

汽車生產涉及鋼鐵、冶金、塑料、陶瓷等原材料工業，以及電子、電器等其他十多個產業部門，這些行業和汽車產業的關系都十分密切（圖4）。目前全世界鋼材(cai)產量的約15%，鋁產量的約25%，橡膠(jiao)產量的約(yue)50%，塑料(liao)產(chan)量的約10%，石(shi)油產量(liang)的(de)1/3以上(shang)用于汽(qi)車產(chan)業。

圖4：汽車(che)產業(ye)與(yu)相關(guan)(guan)工業(ye)關(guan)(guan)系