2019年8月熱銷約33795輛。目前在產在售，且不超過13萬的車型版本共計8款，包含2019款與最新的2020款。軒逸自2006年至今，在中國市場累計銷量已突破300萬輛，是最受歡迎的車型之一，成為了東風日產絕對的銷量擔當。2020款軒逸在車身尺寸上做了調整，長度、寬度和軸距分別加長了10mm、55mm、12mm，車身高度降低了56mm，營造出了一種低趴的視覺效果，maigoo小編覺得其顏值在10萬車型中算是較高的了。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約31882輛。目前在產在售的車型版本共計24款，包含2018款與最新的2019款，售價區間目前總體保持在7.34萬-12.99萬之間。朗逸的設計最早源自2006年北京車展上的哪吒概念車。由哪吒概念車上衍生出的設計元素，預演了大眾在中國本土化設計轎車的基本風格。Maigoo編輯覺得相比大眾在歐洲的產品，朗逸的設計相對內斂，整車既保持了德國設計的優秀品質，又融入了中國人的審美特色。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約30577輛。目前在產在售，且不超過13萬的車型版本共計10款，包含2018款與最新的2019款。速騰自2006年入華至今，始終保持著強大的市場號召力，擁有粉絲無數。2019款速騰作為集非凡品質與現代動感造型于一身的匠心之作，在設計理念、舒適安全、空間布局等方面實現了全面革新，乃A+級轎車中的典范。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約28307輛。目前在產在售的車型版本共計20款，均為最新的2019款，售價區間目前總體保持在5.88萬-11.6萬之間。第一款寶來誕生于2008年，是一汽大眾的第一款自主設計車型，雖然歷經十多年變化，但受歡迎程度依然不減。寶來有著方正的外形，硬朗的線條，簡潔的外飾，整體觀感中規中矩，稍顯保守，但細看亦凸顯結實、厚重的德國特色。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約26555輛。目前在產在售的車型版本共計5款，均為最新的2019款，售價區間目前總體保持在7.53萬-9.59萬之間。別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之后的又一款杰作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗。別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約25097輛。目前在產在售，且不超過13萬的車型版本共計10款，包含2018款、2019款與最新的2020款。哈弗作為近些年來國產汽車品牌中的佼佼者，旗下除了H6外，F7、H9、H4、m6等等車型同樣受到歡迎。H6作為哈弗品牌旗下的SUV主打車型，于2011年首次推出，先后多次獲獎，如“CCTV2012年度SUV車型”、《汽車族》“中國2012年度SUV”等，并且截至于2019年5月，哈弗H6已累計獲得72個月SUV品類銷量冠軍。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約20517輛。目前在產在售的車型版本共計14款，均為最新的2019款，售價區間目前總體保持在5.65萬-7.53萬之間。2019款大眾新桑塔納在外觀上較之老款更顯硬朗，車身上更多的采用折線進行過渡。此外，高配車型還提供天窗，配有車窗鍍鉻飾條。內飾方面，新桑塔納增加了木紋飾板，并提供棕色皮革座椅可選。此外，新桑塔納在配置上也有所提升，新增外后視鏡帶轉向燈功能、前大燈離回家功能、雨量傳感器等配置。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約20378輛。目前在產在售，且不超過13萬的車型版本共計8款，均為最新的2019款。本田思域以同級別車型中更突出的駕駛性能，車尾的跑車式大燈，更大的改裝空間，受到了不少人的喜愛。此外還推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約18240輛。目前在產在售，且不超過13萬的車型版本共計5款，均為最新的2020款。吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里主持設計完成，歷時三年半。博越整體造型融合了中國風文化元素，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國“玉如意”造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自于西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等，MAIGoo小編覺得整體設計更符合中國消費者的審美偏好。【 詳細>>】

2019年8月熱銷約16519輛。目前在產在售，且不超過13萬的車型版本共計6款，均為最新的2019款。2019款豐田雷凌由TNGA架構下的GA-C平臺打造，也是TNGA旗下的首款緊湊型車。其外觀與美版車型高度相似，內飾上則與老款差別不大，首次配備了中控大屏。在動力及配置上主要有兩大亮點，一是全新的底盤懸掛和調校，二是搭載了豐田最新的TSS智行安全系統。【 詳細>>】