【機床設(she)(she)備】機床制造業(ye)現狀分(fen)析 機床制造業(ye)對機床設(she)(she)備的需求

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機床行(xing)業目前總體形勢(shi)是企穩向(xiang)好，訂(ding)單量相(xiang)比今(jin)年開春以來回暖很(hen)多，機床(chuang)(chuang)出口(kou)貿易正向(xiang)好的(de)方向(xiang)發展，機床(chuang)(chuang)進口(kou)有(you)所下降趨勢(shi)，高端機床(chuang)(chuang)仍依賴進口(kou)的(de)程度較(jiao)多。大型、重型機床(chuang)(chuang)需求(qiu)較(jiao)為旺(wang)盛，成為熱點，普通數(shu)控車床(chuang)(chuang)供需飽和，一些有(you)能力的(de)企業已(yi)經(jing)開始(shi)或(huo)正在鉆研新(xin)型機床(chuang)(chuang)、專用機床(chuang)(chuang)，意圖拓展市場空間。

“中(zhong)國(guo)(guo)作為亞洲乃至世(shi)界機床(chuang)工具(ju)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)速(su)度最(zui)快、消費(fei)最(zui)大(da)的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)(guo)家(jia)，對未來的機床(chuang)工具(ju)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)前景充滿信心。制造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)各行(xing)(xing)各業(ye)(ye)(ye)市(shi)場(chang)經歷起起伏(fu)伏(fu)，雖(sui)整(zheng)體有所下滑(hua)，卻仍穩(wen)步(bu)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。其中(zhong)汽車(che)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)、軍用行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)、航空(kong)(kong)航天、電力工業(ye)(ye)(ye)、城市(shi)軌道交通、風能核能產業(ye)(ye)(ye)、船舶行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)、模具(ju)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)等(deng)用戶行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)，在擴大(da)生產、提高(gao)(gao)生產效率(lv)等(deng)方(fang)面對機床(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)提出(chu)了(le)新要求，有望(wang)促進機床(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的蓬勃發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。”機床(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)尤其是(shi)數(shu)控(kong)機床(chuang)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)將(jiang)得到(dao)下游需求的有力支撐(cheng)。根(gen)據“高(gao)(gao)檔數(shu)控(kong)機床(chuang)與(yu)基(ji)礎(chu)制造(zao)(zao)裝(zhuang)備”專項規劃，到(dao)2020年，航空(kong)(kong)航天、船舶、汽車(che)、發(fa)(fa)(fa)電設(she)備制造(zao)(zao)所需要的高(gao)(gao)檔數(shu)控(kong)機床(chuang)與(yu)基(ji)礎(chu)制造(zao)(zao)裝(zhuang)備80%左右將(jiang)立足國(guo)(guo)內(nei)，未來我國(guo)(guo)機床(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)空(kong)(kong)間十分(fen)廣闊(kuo)。

作為機床使用第一大戶的汽車行業，繼續保持強勁增長勢頭，據悉，汽車工業“十二五”中，規劃2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協(xie)會負責人董揚預(yu)測為(wei)3000萬(wan)輛(liang)，各(ge)主流(liu)汽車企業2015年產能規(gui)劃之和更超過3000萬(wan)輛(liang)，這無(wu)疑為(wei)機(ji)床提(ti)供了一(yi)個很大的(de)市(shi)場。

機床需求

中國汽(qi)(qi)車工(gong)業已經成為機(ji)(ji)床產業的消費主體，其(qi)消費量約占總量的40%.同(tong)時，汽(qi)(qi)車工(gong)業投資的一半(ban)以上用于購買制造裝備，其(qi)中進口(kou)機(ji)(ji)床額約占機(ji)(ji)床采購總額的80%.

根據中(zhong)國(guo)汽車(che)工業協會發布的最新統計資(zi)料(liao)，2007年(nian)中(zhong)國(guo)汽車(che)產量為888.24萬輛，同比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)22.02%,比(bi)(bi)上(shang)年(nian)凈增(zeng)160.27萬輛；汽車(che)銷量879.15萬輛，比(bi)(bi)上(shang)年(nian)凈增(zeng)157.80萬輛。

2012年全國汽車產(chan)銷1927.18萬(wan)輛(liang)和(he)1930.64萬(wan)輛(liang)，同比分(fen)別(bie)增長4.6%和(he)4.3%，比上年同期分(fen)別(bie)提高3.8和(he)1.9個百分(fen)點。

汽(qi)車(che)銷量比(bi)2003年的439萬輛翻了(le)一番。國內汽(qi)車(che)市場呈(cheng)現出(chu)的持續快速發展趨勢，為(wei)機床設備廠商(shang)提供(gong)了(le)廣闊的市場空間。

作為機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)重(zhong)要客戶的船(chuan)舶(bo)配(pei)套設備(中低速(su)柴油機(ji)(ji)(ji)、曲軸、螺旋槳、甲板機(ji)(ji)(ji)械等)行業(ye)，一直(zhi)以來平穩發(fa)展，給(gei)數控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)、重(zhong)型機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)提供廣闊發(fa)展空間。風電(dian)和核電(dian)裝備制造業(ye)對高端數控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)有所需求，尤其(qi)是專用機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)更待研(yan)發(fa)。

我國(guo)航空航天(tian)行業迅速發展(zhan)，有利于(yu)帶動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)床需(xu)求(qiu)量，ARJ21支線客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)和新舟600支線客(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)都將相繼投產，大(da)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)項目開始(shi)啟(qi)動(dong)，還有神舟載人(ren)飛(fei)(fei)船工程等都需(xu)要購置大(da)批(pi)高(gao)(gao)速、高(gao)(gao)精、復(fu)合(he)(he)數(shu)(shu)(shu)控機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)床以(yi)及五軸(zhou)加工中心等關鍵制造設備(bei)。航空航天(tian)產業對數(shu)(shu)(shu)控機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)床特(te)別是(shi)高(gao)(gao)速、高(gao)(gao)效、高(gao)(gao)精度、多(duo)軸(zhou)聯動(dong)的高(gao)(gao)端(duan)數(shu)(shu)(shu)控機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)床還會有新的需(xu)求(qiu)，其中可能包括(kuo)制造復(fu)合(he)(he)材料(liao)整體構(gou)件的自(zi)動(dong)鋪(pu)帶機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)與自(zi)動(dong)鋪(pu)絲機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

中(zhong)國電力工(gong)(gong)業(ye)將實施多元化能(neng)源(yuan)提供戰(zhan)略，將高效、高速、清潔能(neng)源(yuan)，如核電、風能(neng)等(deng)列(lie)為(wei)重點發展對(dui)象(xiang)，以改(gai)變過度依賴煤炭等(deng)單一能(neng)源(yuan)的局面。按規(gui)劃，到2015年(nian)，風電裝機(ji)(ji)容量將達到1500萬kW，2020年(nian)裝機(ji)(ji)容量將達到4000～6000萬kW。電力工(gong)(gong)業(ye)的快速發展，需要大量可靠性、大規(gui)格、高強度的數(shu)(shu)控機(ji)(ji)床，如各種超重型(xing)數(shu)(shu)控機(ji)(ji)床和專機(ji)(ji)，還有(you)五軸聯動數(shu)(shu)控機(ji)(ji)床以及(ji)復合加工(gong)(gong)機(ji)(ji)床。

城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)方(fang)面，根據國(guo)務院批準的(de)第(di)一(yi)批城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)項(xiang)目規(gui)劃(hua)(hua)，至(zhi)2015年的(de)規(gui)劃(hua)(hua)線路長度是(shi)2400km，投資規(gui)模近7000億元，截(jie)至(zhi)2008年11月已完成(cheng)了(le)1000億元投資。城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)大(da)規(gui)模建(jian)設和(he)規(gui)劃(hua)(hua)，必將帶動機(ji)(ji)床(chuang)加(jia)工機(ji)(ji)床(chuang)的(de)需求(qiu)(qiu)增加(jia)，如大(da)型銑床(chuang)、磨床(chuang)、重(zhong)(zhong)型機(ji)(ji)床(chuang)等加(jia)工設備。以高速和(he)提速、重(zhong)(zhong)載(zai)為重(zhong)(zhong)點(dian)的(de)中(zhong)國(guo)鐵路建(jian)設與改(gai)造，已經步入(ru)了(le)發展的(de)“快車道(dao)(dao)”。軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)業對機(ji)(ji)床(chuang)的(de)需求(qiu)(qiu)是(shi)多方(fang)位的(de)。一(yi)個(ge)是(shi)機(ji)(ji)車(電力(li)機(ji)(ji)車和(he)電傳動內燃機(ji)(ji)車)和(he)車輛制造。

另一個是車(che)(che)輪和(he)車(che)(che)軸(zhou)制造(zao)機(ji)(ji)(ji)(ji)日常維護，還有軌(gui)道加工和(he)高速鐵路軌(gui)枕加工等(deng)方(fang)面。上(shang)述(shu)這些加工制造(zao)急需(xu)通用數(shu)控金(jin)切機(ji)(ji)(ji)(ji)床(chuang)、如加工中心、數(shu)控立車(che)(che)等(deng)。也(ye)需(xu)要(yao)專用數(shu)控金(jin)切機(ji)(ji)(ji)(ji)床(chuang)，如軌(gui)道板磨(mo)床(chuang)、車(che)(che)軸(zhou)磨(mo)床(chuang)等(deng)。還需(xu)要(yao)壓力機(ji)(ji)(ji)(ji)、折彎機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)成形(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)床(chuang)。

另外，通(tong)用(yong)設備生產(chan)形勢(shi)向(xiang)好，船舶行(xing)業(ye)(ye)保持較快增長(chang)，新承(cheng)接訂單情況有所改善(shan)。而其他機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)(ye)都是(shi)機(ji)床的忠實用(yong)戶群體，大中(zhong)(zhong)型企(qi)(qi)業(ye)(ye)和一(yi)些外商投(tou)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，將重點購(gou)買高中(zhong)(zhong)檔數控(kong)機(ji)床，而中(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)特別(bie)是(shi)民(min)營中(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)企(qi)(qi)業(ye)(ye)則(ze)多半(ban)購(gou)買中(zhong)(zhong)低(di)檔數控(kong)機(ji)床，對普通(tong)機(ji)床和非數控(kong)專用(yong)和專門(men)化機(ji)床，也有不(bu)小(xiao)(xiao)的需求(qiu)。未來，中(zhong)(zhong)低(di)端機(ji)床還將占不(bu)小(xiao)(xiao)的比重。

“我國企業需要抓住良好的(de)發展機遇，加(jia)強自(zi)主創新，提(ti)高(gao)技術水平(ping)和(he)產業化規模(mo)，積極開拓新興市場，以應對未來的(de)市場競爭。”目前我國航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天、汽車模(mo)具工業急(ji)需的(de)高(gao)檔數(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)設(she)備有(you)：高(gao)速加(jia)工中(zhong)心(xin)、多(duo)軸聯動(dong)加(jia)工中(zhong)心(xin)、雙主軸車削(xue)中(zhong)心(xin)和(he)車銑(xian)中(zhong)心(xin)、精(jing)密(mi)磨床(chuang)(chuang)和(he)復合(he)磨床(chuang)(chuang)、精(jing)密(mi)電加(jia)工機床(chuang)(chuang)、精(jing)密(mi)大(da)型龍頭(tou)鏜銑(xian)床(chuang)(chuang)和(he)精(jing)密(mi)落地鏜銑(xian)床(chuang)(chuang)、高(gao)效(xiao)數(shu)控(kong)專機等，而這些設(she)備國內企業還不能很好滿足(zu)，產業化水平(ping)尚待提(ti)高(gao)。必須(xu)在盡快提(ti)高(gao)數(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)產品自(zi)主開發的(de)基礎上，加(jia)強國際(ji)合(he)作，提(ti)高(gao)高(gao)檔數(shu)控(kong)機床(chuang)(chuang)和(he)成套的(de)供貨(huo)水平(ping)。

談到模具數控(kong)(kong)(kong)加工發展趨勢，國內高端數控(kong)(kong)(kong)機床的市(shi)(shi)場需求加大，數控(kong)(kong)(kong)機床的新(xin)品頻出。數控(kong)(kong)(kong)沖床具有CNC控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統，能(neng)根(gen)據(ju)加工方法的需要任意設定滑塊(kuai)的運動(dong)方式和速(su)度(du)。根(gen)據(ju)市(shi)(shi)場的變動(dong)，未來(lai)國產數控(kong)(kong)(kong)機床的發展方向預期(qi)有以下(xia)一些機型。

1、螺桿式數控沖床

伺(si)服工作機(ji)是(shi)使用(yong)(yong)AC伺(si)服馬達(da)通過(guo)(guo)螺桿(gan)驅動滑(hua)塊的(de)，成形(xing)(xing)中下死點(dian)(dian)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)可通過(guo)(guo)位(wei)(wei)置(zhi)讀取裝(zhuang)置(zhi)提供數據給位(wei)(wei)置(zhi)控置(zhi)裝(zhuang)置(zhi)進行(xing)控制(zhi)。因(yin)此，機(ji)械的(de)熱膨(peng)漲和(he)彈性變(bian)形(xing)(xing)不會影(ying)響(xiang)產品的(de)精度(du)，調整出最適(shi)(shi)合(he)的(de)滑(hua)塊運動方式及以極其微小的(de)單(dan)位(wei)(wei)控制(zhi)下死點(dian)(dian)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)。所以適(shi)(shi)用(yong)(yong)于高精度(du)高機(ji)能的(de)無切削成形(xing)(xing)螺桿(gan)式伺(si)服沖床采(cai)用(yong)(yong)油壓馬達(da)和(he)儲(chu)能器進行(xing)扭(niu)矩控制(zhi)的(de)形(xing)(xing)式，下死點(dian)(dian)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)控制(zhi)可達(da)到(dao)微米級，是(shi)節(jie)省能源且有環保要(yao)求的(de)機(ji)種。

2、曲軸式伺服沖床

曲(qu)軸式沖床(chuang)(chuang)與AC伺服馬達組合起來的(de)(de)數控沖床(chuang)(chuang)。這種(zhong)沖床(chuang)(chuang)是用(yong)伺服馬達代替原來沖床(chuang)(chuang)上的(de)(de)離合制動器(qi)和飛(fei)輪。這種(zhong)沖床(chuang)(chuang)具有滑(hua)塊(kuai)運動模式可(ke)任意(yi)設定的(de)(de)伺服沖床(chuang)(chuang)的(de)(de)特(te)點(dian)，同時具有如圖3普通(tong)機械式沖床(chuang)(chuang)的(de)(de)扭矩特(te)點(dian)。但其工作(zuo)能量在低速區不會(hui)降低。

3、復動成形沖床

復(fu)動成形(xing)是無切削成形(xing)的(de)有力手段。在(zai)冷(leng)間(jian)鍛(duan)造中的(de)閉塞鍛(duan)造就(jiu)是一(yi)個(ge)(ge)例(li)子(zi)，是通(tong)過控制多個(ge)(ge)沖頭、凹模的(de)動作和時間(jian)圖來達到控制材(cai)料(liao)塑性流動的(de)目的(de)。制品的(de)精度和成形(xing)性可得到提高，甚至可以縮短工序數量(liang)。

復(fu)(fu)動成(cheng)形(xing)粗略可分為兩大類：重視(shi)沖床(chuang)的通用(yong)(yong)(yong)(yong)性(xing)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)復(fu)(fu)動模架的復(fu)(fu)動成(cheng)形(xing);多(duo)(duo)品種(zhong)生產(chan)用(yong)(yong)(yong)(yong)模具(ju)裝拆容(rong)易的使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)復(fu)(fu)動沖床(chuang)的成(cheng)形(xing)。最近不(bu)僅在(zai)(zai)鍛造加工上(shang)，同時在(zai)(zai)板金成(cheng)形(xing)與鍛造的復(fu)(fu)合成(cheng)形(xing)的多(duo)(duo)樣化及能力的提高(gao)的同時，要(yao)求沖床(chuang)不(bu)僅具(ju)有多(duo)(duo)動作性(xing)能，還須具(ju)備高(gao)的通用(yong)(yong)(yong)(yong)性(xing)。

4、閉塞鍛造沖床

星形(xing)(xing)輪(lun)及十(shi)字連軸節的成(cheng)形(xing)(xing)已普遍利用(yong)閉塞鍛造模具(ju)及通用(yong)鍛造沖床(chuang)。其(qi)模具(ju)結構(gou)具(ju)有閉塞機(ji)能和(he)協(xie)調機(ji)能。其(qi)它(ta)可(ke)節省(sheng)模具(ju)裝配時(shi)配管時(shi)間的閉塞鍛造沖床(chuang)可(ke)分(fen)成(cheng)兩類：這(zhe)些功(gong)能全(quan)在沖床(chuang)里和(he)上下油(you)缸在沖床(chuang)上而協(xie)調機(ji)構(gou)在模座上兩種形(xing)(xing)式。

5、板材鍛造沖床

隨著板材鍛壓成形的(de)普及，要求(qiu)(qiu)鍛造(zao)沖床能(neng)進行拉深成形或縮(suo)短工程數(shu)，因此(ci)要求(qiu)(qiu)滑塊和工作(zuo)(zuo)臺必須帶油缸。原(yuan)來(lai)的(de)閉塞(sai)鍛造(zao)幾乎都是采(cai)用(yong)高(gao)能(neng)力(li)的(de)常壓動作(zuo)(zuo)，板材鍛造(zao)除了(le)要求(qiu)(qiu)與工法相適應的(de)常壓動作(zuo)(zuo)之外(wai)，還要求(qiu)(qiu)帶有順序動作(zuo)(zuo)、自(zi)鎖等功能(neng)。

6、齒輪成形用沖床

螺旋齒(chi)輪成形(xing)(xing)(xing)(xing)用(yong)復動(dong)油壓(ya)(ya)沖床。這種(zhong)沖床共有(you)滑動(dong)驅動(dong)用(yong)、滑塊內(nei)2個、工(gong)作臺內(nei)2個，共5個驅動(dong)源全部(bu)(bu)合用(yong)1個油壓(ya)(ya)式驅動(dong)裝(zhuang)置。成形(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)初期階段與常(chang)壓(ya)(ya)頂(ding)桿方式的(de)(de)(de)內(nei)圈鍛造(zao)成形(xing)(xing)(xing)(xing)一樣，凸模插(cha)入閉塞中的(de)(de)(de)凹模齒(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)空間，材(cai)(cai)料(liao)(liao)從下方開始流(liu)動(dong)進行初成形(xing)(xing)(xing)(xing)。在這種(zhong)狀態下，模芯上升(sheng)，材(cai)(cai)料(liao)(liao)中心的(de)(de)(de)模芯直徑由粗變細。此(ci)時工(gong)件內(nei)徑部(bu)(bu)又有(you)了新(xin)的(de)(de)(de)空間，可以(yi)產生新(xin)的(de)(de)(de)塑性流(liu)動(dong)，所以(yi)加(jia)大壓(ya)(ya)力材(cai)(cai)料(liao)(liao)就可充滿齒(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)先(xian)端(duan)部(bu)(bu)位(wei)。用(yong)此(ci)方法加(jia)工(gong)出來的(de)(de)(de)產品(pin)，加(jia)工(gong)壓(ya)(ya)力只有(you)1300Mpa，齒(chi)形(xing)(xing)(xing)(xing)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)塌角及毛(mao)剌極小。利(li)用(yong)復動(dong)成形(xing)(xing)(xing)(xing)對材(cai)(cai)料(liao)(liao)流(liu)動(dong)進行控制成形(xing)(xing)(xing)(xing)出來的(de)(de)(de)齒(chi)輪可達(da)JIS3~4級，這非常(chang)接近于高附加(jia)值(zhi)的(de)(de)(de)無切削成形(xing)(xing)(xing)(xing)。