【機(ji)床(chuang)設(she)(she)備】機(ji)床(chuang)制(zhi)造(zao)業(ye)現狀(zhuang)分(fen)析 機(ji)床(chuang)制(zhi)造(zao)業(ye)對機(ji)床(chuang)設(she)(she)備的需求

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機床行業目前總體形勢是企穩向好，訂單量相比今年(nian)開春以來(lai)回(hui)暖很(hen)多，機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)出口貿易正向好的方(fang)向發展(zhan)，機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)進(jin)口有(you)所下降(jiang)趨勢，高端(duan)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)仍依賴進(jin)口的程度較多。大型、重型機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)需求(qiu)較為旺(wang)盛，成為熱(re)點，普通數控(kong)車(che)床(chuang)(chuang)(chuang)供(gong)需飽和(he)，一些有(you)能力(li)的企業已(yi)經開始或(huo)正在(zai)鉆研新(xin)型機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)、專(zhuan)用(yong)機(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，意(yi)圖拓展(zhan)市場空(kong)間。

“中(zhong)國(guo)作為(wei)亞(ya)洲乃至世(shi)界機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)工具業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)速度(du)最快、消(xiao)費最大的(de)(de)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家，對未來的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)工具發(fa)展(zhan)前景充滿信心。制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)各行(xing)(xing)各業(ye)(ye)(ye)市(shi)場經歷起起伏(fu)伏(fu)，雖整體有所下(xia)(xia)滑，卻仍穩步發(fa)展(zhan)。其中(zhong)汽車行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)、軍用行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)、航空航天、電力(li)工業(ye)(ye)(ye)、城市(shi)軌道交(jiao)通、風能核(he)能產業(ye)(ye)(ye)、船(chuan)舶(bo)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)、模具行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)等用戶(hu)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)，在擴(kuo)大生產、提高(gao)生產效率等方面(mian)對機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)提出了新要求，有望促進機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)蓬勃發(fa)展(zhan)。”機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)尤其是數(shu)控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)發(fa)展(zhan)將(jiang)(jiang)得(de)到(dao)下(xia)(xia)游需求的(de)(de)有力(li)支撐。根據“高(gao)檔數(shu)控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)與基礎制(zhi)造裝(zhuang)備(bei)”專項規劃，到(dao)2020年，航空航天、船(chuan)舶(bo)、汽車、發(fa)電設(she)備(bei)制(zhi)造所需要的(de)(de)高(gao)檔數(shu)控機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)與基礎制(zhi)造裝(zhuang)備(bei)80%左(zuo)右將(jiang)(jiang)立(li)足(zu)國(guo)內，未來我國(guo)機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展(zhan)空間十分廣闊。

作為機床使用第一大戶的汽車行業，繼續保持強勁增長勢頭，據悉，汽車工業“十二五”中，規劃2015年汽車年產量為2500萬輛，汽車工業協會(hui)負責人董揚預(yu)測為3000萬輛，各主流汽車企(qi)業(ye)2015年產能(neng)規劃之和更超過(guo)3000萬輛，這無疑為機床提供了(le)一個很(hen)大的市(shi)場。

機床需求

中(zhong)國汽車工(gong)業(ye)已經(jing)成(cheng)為機床產業(ye)的(de)(de)消(xiao)費(fei)主體，其消(xiao)費(fei)量(liang)(liang)約(yue)占總量(liang)(liang)的(de)(de)40%.同時，汽車工(gong)業(ye)投資(zi)的(de)(de)一(yi)半以上(shang)用(yong)于購買制造裝備，其中(zhong)進口(kou)機床額(e)約(yue)占機床采購總額(e)的(de)(de)80%.

根據(ju)中(zhong)國(guo)汽車(che)工業(ye)協會發布的最新(xin)統(tong)計資料，2007年中(zhong)國(guo)汽車(che)產(chan)量(liang)(liang)為888.24萬輛(liang)，同比增(zeng)長22.02%,比上年凈(jing)增(zeng)160.27萬輛(liang)；汽車(che)銷量(liang)(liang)879.15萬輛(liang)，比上年凈(jing)增(zeng)157.80萬輛(liang)。

2012年全國汽車(che)產銷1927.18萬輛(liang)和(he)(he)1930.64萬輛(liang)，同(tong)比(bi)分別增長4.6%和(he)(he)4.3%，比(bi)上年同(tong)期分別提高3.8和(he)(he)1.9個百分點。

汽車銷(xiao)量比2003年(nian)的439萬輛翻(fan)了一番。國內汽車市場呈現(xian)出的持續快速發展趨勢(shi)，為機床(chuang)設備廠商(shang)提供了廣闊的市場空間。

作為機(ji)床(chuang)重(zhong)要客戶的船舶配套設備(bei)(中低(di)速柴(chai)油機(ji)、曲(qu)軸、螺旋槳(jiang)、甲板機(ji)械(xie)等)行業，一直以來平穩(wen)發展，給數控(kong)機(ji)床(chuang)、重(zhong)型機(ji)床(chuang)提供廣闊發展空間。風電和核電裝備(bei)制造業對高端數控(kong)機(ji)床(chuang)有所需求，尤(you)其是專用(yong)機(ji)床(chuang)更(geng)待研發。

我國航(hang)空航(hang)天行(xing)業(ye)迅速發展，有利于(yu)帶動(dong)機(ji)(ji)床需(xu)求量，ARJ21支(zhi)線客機(ji)(ji)和新舟600支(zhi)線客機(ji)(ji)都將相繼投產(chan)，大飛機(ji)(ji)項目開始啟動(dong)，還(huan)有神舟載人飛船工程等都需(xu)要購置大批高(gao)速、高(gao)精、復合(he)數控機(ji)(ji)床以及五軸(zhou)(zhou)加工中心(xin)等關(guan)鍵制造設備。航(hang)空航(hang)天產(chan)業(ye)對(dui)數控機(ji)(ji)床特別是(shi)高(gao)速、高(gao)效、高(gao)精度(du)、多軸(zhou)(zhou)聯動(dong)的高(gao)端數控機(ji)(ji)床還(huan)會有新的需(xu)求，其中可能包括制造復合(he)材料整體構件的自動(dong)鋪(pu)帶機(ji)(ji)與自動(dong)鋪(pu)絲機(ji)(ji)。

中國電力工業將(jiang)實施多元化能(neng)(neng)源(yuan)提供戰略，將(jiang)高(gao)效、高(gao)速、清潔能(neng)(neng)源(yuan)，如核(he)電、風能(neng)(neng)等(deng)列為重(zhong)點發(fa)展(zhan)對象，以(yi)改變過度依賴煤炭(tan)等(deng)單一能(neng)(neng)源(yuan)的(de)局(ju)面。按規劃，到2015年(nian)，風電裝(zhuang)機(ji)容(rong)量(liang)將(jiang)達(da)到1500萬kW，2020年(nian)裝(zhuang)機(ji)容(rong)量(liang)將(jiang)達(da)到4000～6000萬kW。電力工業的(de)快速發(fa)展(zhan)，需要大量(liang)可靠性、大規格、高(gao)強度的(de)數(shu)控機(ji)床，如各種超重(zhong)型數(shu)控機(ji)床和(he)專(zhuan)機(ji)，還有(you)五(wu)軸聯動(dong)數(shu)控機(ji)床以(yi)及復合加(jia)工機(ji)床。

城市軌(gui)道交通方面，根據(ju)國(guo)(guo)務院批準的第一批城市軌(gui)道交通項目(mu)規劃(hua)(hua)，至2015年(nian)的規劃(hua)(hua)線路(lu)長度是(shi)(shi)2400km，投資規模近7000億元，截至2008年(nian)11月已完成了1000億元投資。城市軌(gui)道交通的大(da)規模建(jian)設和規劃(hua)(hua)，必將帶(dai)動(dong)機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)加(jia)工機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)的需求(qiu)增加(jia)，如大(da)型(xing)(xing)銑床(chuang)(chuang)(chuang)、磨床(chuang)(chuang)(chuang)、重(zhong)型(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)等加(jia)工設備。以高速和提速、重(zhong)載為重(zhong)點的中國(guo)(guo)鐵路(lu)建(jian)設與改造(zao)，已經步(bu)入了發展(zhan)的“快車(che)(che)道”。軌(gui)道交通業對機(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)的需求(qiu)是(shi)(shi)多方位的。一個是(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(電力(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)和電傳動(dong)內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)車(che)(che))和車(che)(che)輛(liang)制造(zao)。

另一個是車(che)輪(lun)和車(che)軸制造(zao)機(ji)(ji)(ji)(ji)日常維護，還(huan)有(you)軌(gui)道加(jia)(jia)工(gong)和高(gao)速鐵路軌(gui)枕(zhen)加(jia)(jia)工(gong)等(deng)方面。上(shang)述(shu)這些加(jia)(jia)工(gong)制造(zao)急需(xu)通用數(shu)控金(jin)切(qie)(qie)機(ji)(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)、如加(jia)(jia)工(gong)中(zhong)心、數(shu)控立(li)車(che)等(deng)。也需(xu)要專用數(shu)控金(jin)切(qie)(qie)機(ji)(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)，如軌(gui)道板磨床(chuang)(chuang)(chuang)、車(che)軸磨床(chuang)(chuang)(chuang)等(deng)。還(huan)需(xu)要壓力(li)機(ji)(ji)(ji)(ji)、折彎機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)成形(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)床(chuang)(chuang)(chuang)。

另(ling)外，通(tong)用設備生(sheng)產(chan)形(xing)勢向好，船舶行業(ye)保持較快增長，新承(cheng)接訂單情況有所改(gai)善。而其他機(ji)(ji)械行業(ye)都是機(ji)(ji)床(chuang)的(de)忠實用戶群體(ti)，大中型企業(ye)和(he)一些外商(shang)投資(zi)企業(ye)，將重點(dian)購(gou)買高中檔數(shu)(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)，而中小(xiao)(xiao)企業(ye)特別(bie)是民營中小(xiao)(xiao)企業(ye)則(ze)多半購(gou)買中低(di)檔數(shu)(shu)控機(ji)(ji)床(chuang)，對普通(tong)機(ji)(ji)床(chuang)和(he)非數(shu)(shu)控專用和(he)專門化(hua)機(ji)(ji)床(chuang)，也有不(bu)小(xiao)(xiao)的(de)需(xu)求。未(wei)來，中低(di)端(duan)機(ji)(ji)床(chuang)還將占不(bu)小(xiao)(xiao)的(de)比重。

“我(wo)國(guo)企(qi)業(ye)需要(yao)抓(zhua)住良好的發展機遇(yu)，加(jia)強自(zi)主創新，提高(gao)(gao)(gao)技術水(shui)平(ping)(ping)和(he)產(chan)業(ye)化規模，積極開拓新興市場(chang)，以(yi)應對未來的市場(chang)競爭。”目前我(wo)國(guo)航空(kong)航天、汽車(che)模具(ju)工業(ye)急需的高(gao)(gao)(gao)檔數控(kong)(kong)(kong)機床(chuang)設備(bei)有：高(gao)(gao)(gao)速加(jia)工中心(xin)、多軸聯動加(jia)工中心(xin)、雙主軸車(che)削中心(xin)和(he)車(che)銑(xian)(xian)中心(xin)、精密(mi)磨床(chuang)和(he)復合磨床(chuang)、精密(mi)電加(jia)工機床(chuang)、精密(mi)大(da)型(xing)龍頭(tou)鏜銑(xian)(xian)床(chuang)和(he)精密(mi)落地鏜銑(xian)(xian)床(chuang)、高(gao)(gao)(gao)效(xiao)數控(kong)(kong)(kong)專機等(deng)，而這些設備(bei)國(guo)內企(qi)業(ye)還不能很好滿足，產(chan)業(ye)化水(shui)平(ping)(ping)尚待提高(gao)(gao)(gao)。必須在(zai)盡快提高(gao)(gao)(gao)數控(kong)(kong)(kong)機床(chuang)產(chan)品自(zi)主開發的基礎(chu)上，加(jia)強國(guo)際合作，提高(gao)(gao)(gao)高(gao)(gao)(gao)檔數控(kong)(kong)(kong)機床(chuang)和(he)成套的供貨水(shui)平(ping)(ping)。

談到模具數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)加工發展趨勢，國內高(gao)端數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)機床(chuang)的(de)市場(chang)(chang)需求(qiu)加大，數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)機床(chuang)的(de)新品頻出(chu)。數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)沖床(chuang)具有CNC控(kong)制(zhi)系統，能根據加工方法(fa)的(de)需要任意設定滑塊的(de)運動(dong)方式和速度(du)。根據市場(chang)(chang)的(de)變動(dong)，未來國產數(shu)(shu)(shu)(shu)控(kong)機床(chuang)的(de)發展方向預期有以下一些機型。

1、螺桿式數控沖床

伺(si)(si)服工作機是使用AC伺(si)(si)服馬達(da)通(tong)過螺(luo)(luo)桿驅動(dong)滑(hua)(hua)塊的(de)(de)(de)，成形(xing)中下死點的(de)(de)(de)位置(zhi)可通(tong)過位置(zhi)讀(du)取裝(zhuang)置(zhi)提供數據給位置(zhi)控置(zhi)裝(zhuang)置(zhi)進行控制(zhi)。因此(ci)，機械的(de)(de)(de)熱膨漲(zhang)和彈性變(bian)形(xing)不會影(ying)響產品的(de)(de)(de)精度，調整出最適合的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)塊運動(dong)方(fang)式(shi)及以(yi)極(ji)其微(wei)小(xiao)的(de)(de)(de)單位控制(zhi)下死點的(de)(de)(de)位置(zhi)。所以(yi)適用于高精度高機能(neng)的(de)(de)(de)無切(qie)削(xue)成形(xing)螺(luo)(luo)桿式(shi)伺(si)(si)服沖床(chuang)采用油壓(ya)馬達(da)和儲能(neng)器進行扭矩控制(zhi)的(de)(de)(de)形(xing)式(shi)，下死點的(de)(de)(de)位置(zhi)控制(zhi)可達(da)到微(wei)米級，是節(jie)省能(neng)源且有環保要求(qiu)的(de)(de)(de)機種。

2、曲軸式伺服沖床

曲軸式沖(chong)(chong)(chong)(chong)床與(yu)AC伺服(fu)馬達組合起來的(de)數控沖(chong)(chong)(chong)(chong)床。這(zhe)種沖(chong)(chong)(chong)(chong)床是用(yong)伺服(fu)馬達代替原(yuan)來沖(chong)(chong)(chong)(chong)床上的(de)離(li)合制動器和飛輪。這(zhe)種沖(chong)(chong)(chong)(chong)床具有(you)滑(hua)塊運動模式可任(ren)意(yi)設定的(de)伺服(fu)沖(chong)(chong)(chong)(chong)床的(de)特點，同(tong)時具有(you)如圖(tu)3普通機(ji)械式沖(chong)(chong)(chong)(chong)床的(de)扭矩特點。但其工(gong)作能量在低速區不(bu)會降低。

3、復動成形沖床

復動(dong)成形(xing)是無切削成形(xing)的有(you)力手段。在冷間(jian)鍛造中的閉塞鍛造就(jiu)是一個例子，是通過控(kong)制(zhi)多個沖頭、凹(ao)模的動(dong)作和時間(jian)圖來達到控(kong)制(zhi)材(cai)料塑性流動(dong)的目的。制(zhi)品的精度(du)和成形(xing)性可(ke)得到提高，甚至可(ke)以縮短工序數量。

復(fu)動成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)粗略可分為兩(liang)大(da)類：重(zhong)視沖床的(de)(de)通用(yong)(yong)性(xing)使用(yong)(yong)復(fu)動模架的(de)(de)復(fu)動成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing);多品(pin)種生(sheng)產用(yong)(yong)模具(ju)裝拆容易(yi)的(de)(de)使用(yong)(yong)復(fu)動沖床的(de)(de)成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)。最近不(bu)僅在鍛造加工上，同時(shi)在板金成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)與鍛造的(de)(de)復(fu)合成(cheng)(cheng)形(xing)(xing)(xing)的(de)(de)多樣化及(ji)能力的(de)(de)提高(gao)的(de)(de)同時(shi)，要求沖床不(bu)僅具(ju)有多動作性(xing)能，還須具(ju)備高(gao)的(de)(de)通用(yong)(yong)性(xing)。

4、閉塞鍛造沖床

星(xing)形輪及十字連(lian)軸(zhou)節的(de)成形已普(pu)遍利(li)用閉塞鍛(duan)造(zao)(zao)模(mo)(mo)具(ju)及通用鍛(duan)造(zao)(zao)沖(chong)床(chuang)。其(qi)模(mo)(mo)具(ju)結構(gou)具(ju)有閉塞機能和協調(diao)機能。其(qi)它可(ke)(ke)節省模(mo)(mo)具(ju)裝配(pei)時(shi)配(pei)管時(shi)間(jian)的(de)閉塞鍛(duan)造(zao)(zao)沖(chong)床(chuang)可(ke)(ke)分成兩(liang)類：這些(xie)功能全在(zai)沖(chong)床(chuang)里和上(shang)下油缸(gang)在(zai)沖(chong)床(chuang)上(shang)而協調(diao)機構(gou)在(zai)模(mo)(mo)座(zuo)上(shang)兩(liang)種形式(shi)。

5、板材鍛造沖床

隨著板(ban)材(cai)鍛壓成形的(de)普及，要(yao)求(qiu)(qiu)鍛造(zao)沖床能進行(xing)拉(la)深成形或縮短工(gong)(gong)程數，因此要(yao)求(qiu)(qiu)滑塊和工(gong)(gong)作臺必須帶(dai)油缸。原來的(de)閉塞鍛造(zao)幾(ji)乎都是采用(yong)高(gao)能力的(de)常(chang)壓動(dong)作，板(ban)材(cai)鍛造(zao)除了要(yao)求(qiu)(qiu)與工(gong)(gong)法相(xiang)適應的(de)常(chang)壓動(dong)作之(zhi)外，還要(yao)求(qiu)(qiu)帶(dai)有順序動(dong)作、自鎖等功能。

6、齒輪成形用沖床

螺旋(xuan)齒(chi)輪成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)用復(fu)動(dong)(dong)(dong)油(you)壓(ya)沖(chong)床。這種沖(chong)床共有滑(hua)動(dong)(dong)(dong)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)用、滑(hua)塊內2個(ge)、工(gong)(gong)作臺內2個(ge)，共5個(ge)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)源全(quan)部合用1個(ge)油(you)壓(ya)式驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)裝置。成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)的(de)(de)初期階(jie)段與常壓(ya)頂桿(gan)方(fang)式的(de)(de)內圈鍛造成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)一樣，凸模(mo)插(cha)入閉(bi)塞中的(de)(de)凹模(mo)齒(chi)形(xing)空間(jian)(jian)，材(cai)料(liao)從(cong)下(xia)(xia)方(fang)開始流動(dong)(dong)(dong)進行(xing)初成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)。在(zai)這種狀態下(xia)(xia)，模(mo)芯上升，材(cai)料(liao)中心的(de)(de)模(mo)芯直徑由粗變(bian)細。此時(shi)工(gong)(gong)件內徑部又(you)有了新的(de)(de)空間(jian)(jian)，可以產生新的(de)(de)塑性流動(dong)(dong)(dong)，所以加大壓(ya)力材(cai)料(liao)就(jiu)可充滿齒(chi)形(xing)的(de)(de)先端部位(wei)。用此方(fang)法加工(gong)(gong)出來(lai)的(de)(de)產品，加工(gong)(gong)壓(ya)力只(zhi)有1300Mpa，齒(chi)形(xing)部的(de)(de)塌角及毛剌極小。利用復(fu)動(dong)(dong)(dong)成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)對(dui)材(cai)料(liao)流動(dong)(dong)(dong)進行(xing)控制成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)出來(lai)的(de)(de)齒(chi)輪可達JIS3~4級，這非常接近于高(gao)附加值的(de)(de)無切(qie)削成(cheng)(cheng)(cheng)形(xing)。