【汽車(che)生(sheng)產設備】汽車(che)生(sheng)產線是(shi)什么 汽車(che)生(sheng)產有(you)哪些設備

汽車生產線是什么

汽(qi)車(che)(che)生產線為生產汽(qi)車(che)(che)流(liu)水作業生產線。其(qi)作業線工序有焊接、沖壓、涂裝(zhuang)、動力(li)總成等。使得汽(qi)車(che)(che)生產廠家提(ti)高了自動化水平。

汽車生產有哪些設備

一、車架車間：

1、建筑物為聯合廠房的車架生產車間，聯合廠房為L形建筑

此單體建筑總面積為(wei)4.3萬多平米，也是(shi)XX汽(qi)車(che)(che)(che)公司最大的一個單(dan)體(ti)建(jian)筑(zhu)，南北向為車(che)(che)(che)架生產車(che)(che)(che)間，東西向為中重卡(ka)總裝車(che)(che)(che)間；車(che)(che)(che)架生產車(che)(che)(che)間共由4個部分組成，從西往東依次為：車(che)架(jia)(jia)下料車(che)間(jian)、車(che)架(jia)(jia)加工車(che)間(jian)、車(che)架(jia)(jia)鉚接(jie)車(che)間(jian)、車(che)架(jia)(jia)涂裝車(che)間(jian)。

2、車架下料車間：一期不上。目(mu)前作為車廂(xiang)裝(zhuang)配(pei)車間。

3、車架加工車間：

工(gong)藝：碼料(liao)→數控沖孔(kong)→折彎→切割(ge)、配對→鉆孔(kong)→拋丸(wan)清理→鉚接線。

主要設備：3D U形槽(cao)梁數控三面沖(chong)孔生產線、機(ji)械人等(deng)離(li)子切割機(ji)、縱(zong)梁數控折彎、搖臂(bei)鉆、縱(zong)梁鉆孔小(xiao)車(che)、電動平移(yi)車(che)。

目前已安裝設備：3D U形槽(cao)梁數控三面(mian)沖孔(kong)生(sheng)產(chan)線、搖臂鉆、縱梁鉆孔(kong)小車等。

數控三面沖孔機：比利時索能進口設備：荷蘭的DAF卡車(che)、德國的(de)M.A.N.、意大(da)利的IVECO、瑞典的VOLVO、美國的TOWER 、韓國的現代(dai)等全球著名(ming)汽(qi)車制造(zao)商都在近十年左(zuo)右使用了索能公(gong)司的3D U形槽梁數(shu)控三面沖孔生產線。

4、車架鉚接車間：

工藝：左(zuo)右(you)縱梁及支(zhi)撐板(ban)吊裝(zhuang)→裝(zhuang)合橫梁→鉚接(jie)(jie)支(zhi)撐板(ban)、小件(jian)，正面鉚接(jie)(jie)角板(ban)、托架(jia)等(deng)，反轉→反向鉚接(jie)(jie)，鉚接(jie)(jie)中間支(zhi)座→修整(zheng)、下線(xian)。

主要設備：拋(pao)丸機、中重卡鉚接(jie)線、輕(qing)卡鉚接(jie)線、電動(dong)平移車等。

目前已安裝設(she)備：拋丸(wan)機(ji)、中(zhong)重卡鉚接(jie)(jie)線、輕卡鉚接(jie)(jie)線、鉚接(jie)(jie)機(ji)。

5、車架涂裝車間：

工藝：人工上件→ 預脫脂（噴）→ 脫脂（浸）→ 水洗1（噴）→ 水洗(xi)2（浸噴(pen)）→ 表調（浸）→ 磷化（浸噴(pen)）→ 水洗3（噴）→ 水(shui)洗4（浸）→ 循環去(qu)(qu)離子(zi)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)（浸）→ 干凈去(qu)(qu)離子(zi)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)（噴(pen)(pen)）→ 陰極電泳(yong)→ 槽上超(chao)濾水(shui)(shui)(shui)噴(pen)(pen)淋→ 超(chao)濾水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)Ⅰ（噴(pen)(pen)淋）→ 超(chao)濾水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)Ⅱ（浸）→ 干凈超(chao)濾水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)（噴(pen)(pen)淋）→ 去(qu)(qu)離子(zi)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)（浸）→ 干凈去(qu)(qu)離子(zi)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)(xi)（噴(pen)(pen)淋）→人(ren)工轉掛(gua)→烘干→冷(leng)卻→行車吊(diao)離。

工(gong)(gong)(gong)藝(yi)（簡述(shu)）：人工(gong)(gong)(gong)上件(jian)→前(qian)(qian)處理(li)→電(dian)(dian)泳(yong)→轉掛→烘(hong)干→冷卻(que)→人工(gong)(gong)(gong)下件(jian) 主要設備(bei)：前(qian)(qian)處理(li)、電(dian)(dian)泳(yong)、密封室、烘(hong)干室、強冷室。車架(jia)涂裝采用的是(shi)陰極電(dian)(dian)泳(yong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，該工(gong)(gong)(gong)藝(yi)是(shi)目前(qian)(qian)國際最先(xian)進的涂裝工(gong)(gong)(gong)藝(yi)（陰極電(dian)(dian)泳(yong)），即工(gong)(gong)(gong)件(jian)為陰極，所采用的電(dian)(dian)泳(yong)涂料是(shi)陽離子型（帶正電(dian)(dian)荷），經該涂裝供以后，工(gong)(gong)(gong)件(jian)的耐(nai)腐蝕能力、美觀性大大提高。

二、總裝車間

現在我們來到了聯合廠房的中重卡總裝車間，海西公司的總裝線主線總長400多米(mi)，我們雖然將她(ta)稱(cheng)為中(zhong)重(zhong)卡(ka)(ka)總裝(zhuang)線(xian)(xian)，但實際上是柔(rou)性線(xian)(xian)，輕(qing)卡(ka)(ka)、中(zhong)重(zhong)卡(ka)(ka)均可在此(ci)線(xian)(xian)上進行裝(zhuang)配，據我們了解也是亞洲最(zui)長的(de)中(zhong)重(zhong)卡(ka)(ka)總裝(zhuang)線(xian)(xian)，最(zui)快生(sheng)產節拍為不到4分(fen)多鐘(zhong)可下線1臺(tai)車； 總(zong)裝車間共8條生產線，2條主(zhu)線(xian)(xian)為車架預裝(zhuang)線(xian)(xian)、總裝(zhuang)配(pei)線(xian)(xian)；在(zai)主(zhu)線(xian)(xian)南(nan)側布置了發(fa)動機裝(zhuang)配(pei)線(xian)(xian)、內飾裝(zhuang)配(pei)線(xian)(xian)；空中(zhong)為4條自(zi)行(xing)葫蘆線，分別為：發動機上線、車身上線、輪胎輸送(song)線、車身轉移自(zi)行(xing)葫蘆線。

1、 車架預裝線

工藝：車架總成上預裝臺架，裝部分制動管線，裝車架線束并連接捆扎，吊至車架預裝線隨行小車上，裝各種支架及橫梁，裝平衡軸及簧（6×4），裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)電瓶箱(xiang)儲(chu)氣筒組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)合件，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前橋及簧®裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中、后橋予裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)總成，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳動軸(zhou)等(deng)。（進入(ru)翻轉(zhuan)架下，翻轉(zhuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置吊起車(che)架）車(che)架翻轉(zhuan)并吊運到(dao)總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配線(xian)(xian)上®將車(che)架放在(zai)總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配線(xian)(xian)軌道的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配小車(che)上。

主要設(she)備：騎(qi)馬螺(luo)栓(shuan)擰緊機(ji)、車(che)架翻(fan)轉(zhuan)機(ji)、預裝(zhuang)線(xian)

2、 總裝配線

工藝：吊(diao)裝(zhuang)車架總成(cheng)放(fang)在裝(zhuang)配(pei)線(xian)軌道的裝(zhuang)配(pei)小車上，裝(zhuang)燃油箱(xiang)及管(guan)路，裝(zhuang)變速(su)操(cao)縱機(ji)(ji)構，裝(zhuang)轉向(xiang)器合件及管(guan)路，裝(zhuang)制動(dong)、轉向(xiang)操(cao)縱機(ji)(ji)構，裝(zhuang)各(ge)胎(tai)架、消聲器、空濾器，裝(zhuang)發動(dong)機(ji)(ji)前面支撐®吊(diao)裝(zhuang)發動(dong)機(ji)(ji)變速(su)箱(xiang)組件，連(lian)接(jie)傳動(dong)軸，裝(zhuang)水箱(xiang)等冷(leng)卻裝(zhuang)置(zhi)并連(lian)接(jie)進排(pai)氣系統管(guan)路，裝(zhuang)發動(dong)機(ji)(ji)

線束并連接、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)駕駛(shi)室支撐，加注柴油(you)、機(ji)油(you)，吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)駕駛(shi)室，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油(you)罐、舉升油(you)缸及翻(fan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置、尾燈裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，連接管線及操縱裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)蓄電(dian)池連接電(dian)源線，翼子板擋泥板，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)輪胎及備胎，調整(zheng)保險(xian)杠和(he)踏腳板、離合器(qi)及制(zhi)動拉桿行程，加注防凍液(ye)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)液(ye)壓油(you)、檢查調整(zheng)，下線轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)調試工段。

主要設備：騎馬螺(luo)栓擰(ning)緊(jin)機(ji)、輪胎抓取器(qi)、輪胎螺(luo)母擰(ning)緊(jin)機(ji)、環行(xing)排煙裝置、燈光調整(zheng)儀、總裝配線。

3、 發動機裝配線

工(gong)藝：發(fa)動機上線，裝(zhuang)(zhuang)離合器、分(fen)離軸承，裝(zhuang)(zhuang)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，裝(zhuang)(zhuang)轉向油泵，裝(zhuang)(zhuang)風扇、護風罩等附件，裝(zhuang)(zhuang)加速(su)(su)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、冒煙限制器操作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，裝(zhuang)(zhuang)離合器操縱(zong)(zong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)支撐架，裝(zhuang)(zhuang)氣、水(shui)連接附件，裝(zhuang)(zhuang)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)操縱(zong)(zong)附件，下線轉總裝(zhuang)(zhuang)配線。

主(zhu)要設(she)備(bei)：發動機分裝線、加油裝置

4、 內飾裝配線

工藝：予裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)駕駛室底部零(ling)(ling)部件(jian)，上線，清理螺紋孔、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)頂蓋及密封條(tiao)、后(hou)窗玻璃(li)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)翼子(zi)板(ban)(ban)、上車蹋(ta)板(ban)(ban)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)各內(nei)(nei)(nei)襯及隔音板(ban)(ban)，鋪設頂燈線、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)天線 、標高(gao)示寬燈，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)鎖(suo)緊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)各內(nei)(nei)(nei)襯板(ban)(ban)車頂零(ling)(ling)附件(jian)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)地板(ban)(ban)、發(fa)動(dong)機等零(ling)(ling)附件(jian)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)內(nei)(nei)(nei)前圍零(ling)(ling)部件(jian)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)左(zuo)右(you)車門內(nei)(nei)(nei)外(wai)零(ling)(ling)部件(jian)及后(hou)視(shi)鏡，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前圍外(wai)測零(ling)(ling)部件(jian)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)左(zuo)右(you)座(zuo)椅及其他(ta)室內(nei)(nei)(nei)附件(jian)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前罩(zhao)，下(xia)線轉運(yun)總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)線。

主要設備：內(nei)飾裝(zhuang)配線、電熱(re)恒溫(wen)干燥箱

三、車身涂裝車間：

1、生產節拍：前處理電泳中涂4.8min/臺；面(mian)漆4.3min/臺；年產量5萬

2、工藝：預清理→熱水洗→預脫脂→脫脂→水洗1→水(shui)洗2（出槽干凈自(zi)來水噴淋(lin)）→表調→磷化（出槽噴淋(lin)）→水洗3→水洗4（出(chu)槽干凈自來(lai)水噴淋(lin)）→純水洗1→純水洗2（出(chu)槽干凈純水噴(pen)淋）→檢查→陰(yin)極電(dian)泳（出(chu)槽一次超濾噴(pen)淋）→UF1水(shui)洗→UF2水洗（出槽干凈超濾(lv)水噴淋(lin)）→純水洗3→純水(shui)洗4（出槽干(gan)凈(jing)純水噴(pen)淋）→瀝水→電(dian)(dian)泳烘干(gan)→電(dian)(dian)泳強冷→燈光檢查→鈑金修(xiu)整及(ji)遮蔽→電(dian)(dian)泳打磨(mo)→刮膩子→噴(pen)PVC→涂(tu)(tu)(tu)焊(han)縫膠→鋪（整理(li)）阻(zu)尼板→膠烘(hong)干→膠強冷(leng)→膩子打磨→［中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)擦凈→中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)噴漆(qi)→中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)流平→中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)烘(hong)干→中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)強冷(leng)］（二期工程）→中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)打磨→面(mian)漆(qi)擦凈→面(mian)漆(qi)噴漆(qi)→面(mian)漆(qi)流平→面(mian)漆(qi)烘(hong)干→面(mian)漆(qi)強冷(leng)→燈檢及拋光修飾(shi)→（點修）→下(xia)線。

3、主要設備：

前處理、陰極電泳、電泳烘干室、電泳強冷室、電泳打磨室、刮膩子室、噴PVC室(shi)(shi)(shi)、涂(tu)焊(han)縫(feng)膠、鋪(pu)瀝青板(ban)、膠烘干(gan)室(shi)(shi)(shi)、膠強(qiang)冷(leng)室(shi)(shi)(shi)、膩(ni)子打磨、（中涂(tu)擦凈室(shi)(shi)(shi)、中涂(tu)噴漆室(shi)(shi)(shi)、中涂(tu)流平(ping)室(shi)(shi)(shi)、中涂(tu)烘干(gan)室(shi)(shi)(shi)、中涂(tu)強(qiang)冷(leng)室(shi)(shi)(shi)，一期(qi)不上）、中涂(tu)打磨室(shi)(shi)(shi)、面(mian)漆擦凈室(shi)(shi)(shi)、面(mian)漆噴漆室(shi)(shi)(shi)、面(mian)漆流平(ping)室(shi)(shi)(shi)、面(mian)漆烘干(gan)室(shi)(shi)(shi)、面(mian)漆強(qiang)冷(leng)室(shi)(shi)(shi)、燈檢、拋光修飾、點(dian)修室(shi)(shi)(shi)、前(qian)處理(li)電泳輸送(song)系(xi)統(tong)、滑橇輸送(song)系(xi)統(tong)、輸調漆系(xi)統(tong)等。

該(gai)(gai)車(che)間是對(dui)潔(jie)凈(jing)度要求最高、設(she)備(bei)最復雜的(de)(de)(de)(de)車(che)間，涂裝(zhuang)(zhuang)工藝為(wei)最先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)涂裝(zhuang)(zhuang)工藝（與轎車(che)工藝完(wan)全一樣）。該(gai)(gai)涂裝(zhuang)(zhuang)線主(zhu)要由底漆(qi)(qi)(qi)、面漆(qi)(qi)(qi)兩大部(bu)分(fen)組成，底漆(qi)(qi)(qi)部(bu)分(fen)主(zhu)要位于中跨和西(xi)跨，面漆(qi)(qi)(qi)部(bu)分(fen)位于東跨；其中底漆(qi)(qi)(qi)為(wei)陰極(ji)電泳，具有(you)極(ji)強的(de)(de)(de)(de)防腐蝕能力，面漆(qi)(qi)(qi)為(wei)直接噴漆(qi)(qi)(qi)，面漆(qi)(qi)(qi)后的(de)(de)(de)(de)駕駛室顏色就是我們看(kan)到(dao)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)車(che)駕駛室顏色。該(gai)(gai)涂裝(zhuang)(zhuang)車(che)間是海(hai)西(xi)公司斥巨資建成，采用最先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)涂裝(zhuang)(zhuang)工藝，采用最先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)，全自動化的(de)(de)(de)(de)控制方式，先(xian)(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)、重(zhong)汽多年的(de)(de)(de)(de)汽車(che)生產(chan)(chan)經驗(yan)，為(wei)該(gai)(gai)車(che)間提(ti)供了強有(you)力的(de)(de)(de)(de)支持，保證海(hai)西(xi)汽車(che)生產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)駕駛室全部(bu)為(wei)優質產(chan)(chan)品。

四、焊裝車間：

1、有2條線：輕卡車身、中重卡車身焊裝線

2、工藝：

輕卡車身焊裝線

MB010地板(ban)骨(gu)架(jia)組焊、MB020地板總成組焊1、MB030地板總成組焊(han)2、MB040地板總成(cheng)補焊、MB050駕(jia)駛室(shi)焊(han)接(jie)總成組焊(han)、MB060駕駛室(shi)焊(han)接總(zong)成補焊(han)1、MB060駕駛室焊接總(zong)成(cheng)補焊2、二氧化(hua)碳(tan)補焊、打磨拋光、安裝(zhuang)車門(men)、下線、左右車門(men)總(zong)成

其中：前圍總(zong)成、后圍總(zong)成、頂蓋總(zong)成

地板總成補焊、MB050駕(jia)駛室焊(han)接總成組焊(han)

左右側圍總成

主線共7個工位，氣控夾具，工位間采用葫蘆(lu) 吊具(ju)輸送。

（1）MB10地板骨架人工組焊(han)；

（2）MB20地板總成人(ren)工(gong)組焊；

（3）MB30地板總成(cheng)人工補(bu)焊(han)1；

（4）MB40地板總(zong)成人(ren)工補焊2；

（5）MB60駕駛(shi)室總成人(ren)工組焊(han)；

（6）MB70駕駛(shi)室總成人工補焊1；

（7）MB80駕駛室總成人(ren)工(gong)補(bu)焊2；

中重卡車身焊裝線

前圍總成、后圍總成、頂蓋(gai)總成

地板總成、地板總成補焊、MB10駕駛室(shi)焊接總成、MB20駕駛室焊接總成、MB30駕駛(shi)室(shi)焊接總成補焊、MB40駕駛室焊(han)(han)接總成補焊(han)(han)、二氧化碳補焊(han)(han)、打磨拋光、安裝車門、下線(xian)

左右車門總成

3、主要設備：

中重卡車身焊接線：一體式懸掛點焊機、固定點焊機、CO2保護焊機、螺柱焊機、包(bao)邊專(zhuan)機 輕卡車身焊接(jie)線：一體(ti)式懸(xuan)掛點(dian)焊機、固定點(dian)焊機、CO2保護焊機、ABB包邊機器(qi)人(ren)