總體布置（草圖）

總布(bu)設計(ji)是汽(qi)車(che)的(de)(de)總體設計(ji)方(fang)案，包括：車(che)廂及駕駛室(shi)的(de)(de)布(bu)置，發動機與離合器(qi)及變速器(qi)的(de)(de)布(bu)置、傳動軸的(de)(de)布(bu)置、車(che)架(jia)(jia)和承載(zai)式車(che)身底板的(de)(de)布(bu)置、前后(hou)懸架(jia)(jia)的(de)(de)布(bu)置、制動系的(de)(de)布(bu)置、油箱(xiang)、備胎和行李箱(xiang)等的(de)(de)布(bu)置、空調裝置的(de)(de)布(bu)置。

造型設計（手繪草圖）

接(jie)(jie)下來是(shi)在(zai)確定的(de)基本(ben)尺寸的(de)上進(jin)行外形設(she)計和內(nei)飾設(she)計兩(liang)部分。最初的(de)設(she)計草(cao)(cao)圖都比較簡(jian)(jian)單，它(ta)也許只有幾(ji)根線條，但是(shi)能夠(gou)勾勒(le)出設(she)計造(zao)型(xing)(xing)的(de)神韻：簡(jian)(jian)潔、穩(wen)重、復(fu)古還(huan)是(shi)動感。設(she)計師通(tong)過大量的(de)設(she)計草(cao)(cao)圖來盡可能多的(de)提(ti)出新(xin)的(de)創意，如果是(shi)逆(ni)向設(she)計，則就不需要這(zhe)個過程(cheng)了(le)，把(ba)別人的(de)車型(xing)(xing)直接(jie)(jie)進(jin)行點陣掃描，然(ran)后(hou)在(zai)計算(suan)機中進(jin)行造(zao)型(xing)(xing)勾畫就行了(le)。

制作油泥模型

使用各種繪圖軟件制作三維電腦數據模型（這種模型能夠直接將數據輸入5軸銑削機，銑削出油泥模型），看到更加清晰的設計表現效果。接著進行1：5的油泥模型制作，完成后綜合考慮美學、工藝、結構等各種因素進行評審，OK后進行1：1的油泥模型制作。【詳細>>】

這一階(jie)(jie)段(duan)其實就是數模構建(jian)階(jie)(jie)段(duan)。在完成造型設(she)(she)(she)計(ji)后，開(kai)始進入工程設(she)(she)(she)計(ji)階(jie)(jie)段(duan)，工程設(she)(she)(she)計(ji)是一個對整車進行(xing)細化設(she)(she)(she)計(ji)的過程，各個總成分(fen)發到相關部(bu)門(men)分(fen)別進行(xing)設(she)(she)(she)計(ji)開(kai)發。工程設(she)(she)(she)計(ji)階(jie)(jie)段(duan)主要包括(kuo)以下幾個方面：

總布置設計

在前(qian)面的概念設計的總布置(zhi)草圖上，進行細化，精確各(ge)部(bu)件的尺(chi)寸和位置(zhi)。確定各(ge)部(bu)件的詳(xiang)細結(jie)構、特征參(can)數及質量(liang)要求。包括：發動機(ji)艙、底盤、內(nei)飾、外飾及汽車電器(qi)等布置(zhi)圖。

車身造型數據

在油(you)(you)泥模型(xing)(xing)完成(cheng)后(hou)，使用(yong)三維(wei)(wei)測量儀器(qi)對(dui)油(you)(you)泥模型(xing)(xing)進行(xing)測量，測量生(sheng)成(cheng)的(de)數據(ju)稱(cheng)為點(dian)(dian)云，工程(cheng)師(shi)根據(ju)點(dian)(dian)云使用(yong)曲線軟件構建(jian)汽車(che)產(chan)品的(de)外形。“模仿”的(de)車(che)型(xing)(xing)則(ze)是，把別人的(de)產(chan)品直接(jie)進行(xing)三維(wei)(wei)測量，形成(cheng)“點(dian)(dian)云”數據(ju)，然后(hou)根據(ju)點(dian)(dian)云進行(xing)汽車(che)產(chan)品的(de)外形。

發動機工程設計

一般新車(che)型(xing)的(de)開發都會選用原有成熟(shu)的(de)發動機(ji)動力總成，然后(hou)針對新車(che)型(xing)的(de)特點及要(yao)求，對發動機(ji)進行(xing)布(bu)置，并(bing)進行(xing)發動機(ji)匹配，這(zhe)一過程一直持續到樣車(che)試驗階段，與底盤工程設(she)計同步(bu)進行(xing)。

白車身工程設計

在(zai)(zai)車(che)(che)身(shen)造型結構基礎上進(jin)(jin)行(xing)。白車(che)(che)身(shen)指的(de)(de)是車(che)(che)身(shen)結構件(jian)以及覆蓋件(jian)的(de)(de)焊接(jie)總成，是保證(zheng)整車(che)(che)強(qiang)度的(de)(de)封閉結構，包括發動機(ji)罩、翼(yi)子板、側圍、車(che)(che)門以及行(xing)李箱蓋在(zai)(zai)內的(de)(de)未經過涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de)車(che)(che)身(shen)本體，這些部件(jian)依使用三維數模軟(ruan)件(jian)構建，并進(jin)(jin)行(xing)材料(liao)的(de)(de)選擇，工藝性分析(xi)、焊接(jie)、裝(zhuang)配等分析(xi)。

底盤工程設計

底盤包(bao)括(kuo)：傳動系統、行駛(shi)系統、轉向系統、制動系統設(she)計。主(zhu)要工(gong)作包(bao)括(kuo)：尺寸、結構、工(gong)藝功能(neng)及(ji)參數方面的(de)(de)定義、計算，根(gen)據計算數據完(wan)成三維數模；然后根(gen)據三維數模進行模擬試驗及(ji)零(ling)部(bu)件的(de)(de)樣品(pin)的(de)(de)制作；根(gen)據三維圖(tu)完(wan)成設(she)計及(ji)裝配圖(tu)。

內外飾工程設計

這些部件(jian)主要由配(pei)套(tao)生產廠(chang)家來做的。內飾(shi)件(jian)設計包(bao)括儀表板(ban)、方向盤、座椅、安(an)全帶、安(an)全氣囊、地毯、側壁內飾(shi)件(jian)、遮陽板(ban)、扶手、車內后(hou)視鏡(jing)等。外飾(shi)設計包(bao)括前后(hou)保險(xian)杠、玻璃、車門防撞裝飾(shi)條(tiao)、進(jin)氣格柵、行(xing)李架、天窗(chuang)、后(hou)視鏡(jing)、車門機構及(ji)附件(jian)以及(ji)密封條(tiao)。

電器工程設計

電器工程負責全車(che)的所有電器設計，包括雨(yu)刮系(xi)統、空調系(xi)統、各種儀表、整(zheng)車(che)開(kai)關(guan)、前(qian)后燈光以(yi)及車(che)內(nei)照明(ming)系(xi)統。

設計完成

經過以上各個總成系統的設計，工程設計階段完成，最終確認整車設計方案。此時可以開始編制詳細的產品技術說明書以及詳細的零部件清單列表，驗證法規。確定整車性能后，將各個總成的生產技術進行整理合成。【詳細>>】

無(wu)論(lun)是(shi)(shi)(shi)自行設計(ji)的(de)還(huan)是(shi)(shi)(shi)逆(ni)向生產的(de)產品，汽(qi)車(che)(che)設計(ji)出來(lai)必須經過樣車(che)(che)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)，否則(ze)，一(yi)旦有設計(ji)問題或(huo)缺陷不僅影(ying)響生產線(xian)生產，也(ye)會帶來(lai)銷(xiao)售和使(shi)用的(de)安全隱患。樣車(che)(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)包括兩個方面：性(xing)能(neng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)和可(ke)靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)。性(xing)能(neng)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)主要(yao)是(shi)(shi)(shi)對(dui)一(yi)些功能(neng)性(xing)的(de)測試(shi)(shi)(shi)，看其是(shi)(shi)(shi)否符合(he)設計(ji)要(yao)求；可(ke)靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan),主要(yao)驗(yan)(yan)證汽(qi)車(che)(che)的(de)強度及(ji)耐久性(xing)。汽(qi)車(che)(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)形(xing)式(shi)主要(yao)有風(feng)洞(dong)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場(chang)測試(shi)(shi)(shi)、道路(lu)測試(shi)(shi)(shi)、碰(peng)撞(zhuang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)等。

風洞試驗

在(zai)油泥(ni)模型(xing)階(jie)段就已進行初步(bu)的試驗(yan)了，這(zhe)個(ge)涉及(ji)到空氣動力(li)學方面的科(ke)學；樣品制作好(hao)后會(hui)作進一步(bu)測試！

試驗場測試

很(hen)多汽車(che)企業都有(you)自己的試驗場，試驗場的不(bu)(bu)同(tong)路(lu)段(duan)分別模擬不(bu)(bu)同(tong)路(lu)況(kuang)，有(you)沙石路(lu)、雨(yu)水路(lu)、搓板路(lu)、爬坡路(lu)等(deng)等(deng)。

道路測試

樣車試(shi)驗(yan)中(zhong)最重(zhong)要部分，須(xu)在(zai)各(ge)種不同的(de)區域環(huan)境、各(ge)種路況以(yi)及(ji)不同氣候條(tiao)件下測試(shi)車輛(liang)的(de)行(xing)駛性(xing)能以(yi)及(ji)可靠(kao)性(xing)。

碰撞試驗

碰撞試驗主要測試汽車的結構強度，主要是利用人體模型，通過各種傳感器考察碰撞對人體模型的傷害，并有針對性地進行加強設計。【詳細>>】

投產啟動階段的包括制定生(sheng)產流(liu)程鏈(lian)，各種生(sheng)產設備到位、生(sheng)產線鋪設等等。

投(tou)產(chan)(chan)(chan)(chan)啟動(dong)階(jie)段大約需要半年左右的(de)(de)時間(jian)，在(zai)此期(qi)間(jian)要反(fan)復的(de)(de)完善沖(chong)壓、焊(han)裝(zhuang)、涂裝(zhuang)以及總裝(zhuang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)線(xian)，在(zai)確保生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)流程和(he)樣車性能(neng)的(de)(de)條(tiao)件(jian)下，開始小批量(liang)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)，進(jin)一步(bu)驗(yan)證產(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)可(ke)靠性。

確保小批量(liang)生產3個月產品無重大問題的情況下，正(zheng)式啟動量(liang)產。

沖壓

指將鈑件按照設計(ji)要(yao)求，使用(yong)模具沖壓(ya)成型，就是利(li)用(yong)沖床將鋼(gang)板壓(ya)成汽(qi)車外殼(ke)(ke)及其他部件的(de)(de)(de)過程，沖壓(ya)是汽(qi)車制造中非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)步驟(zou)，模具的(de)(de)(de)質量直接決定著工件的(de)(de)(de)質量。除了車門(men)、葉子板、機器蓋等車輛外殼(ke)(ke)，防撞(zhuang)梁、保險杠等也(ye)是沖壓(ya)而成的(de)(de)(de)。

焊裝

按照設計要求將沖壓好的車(che)身(shen)板件局部加(jia)熱(re)(re)或(huo)同時加(jia)熱(re)(re)、加(jia)壓而(er)接合在一起形(xing)成白車(che)身(shen)。在汽(qi)車(che)車(che)身(shen)制(zhi)造中應(ying)用最(zui)廣的是點(dian)焊，焊接的好壞直(zhi)接影響了車(che)身(shen)的強度。在國內大部分生產廠家還是人工焊接，這(zhe)當然(ran)是為了節省(sheng)成本。

涂裝

涂裝工(gong)(gong)(gong)藝過程比(bi)較復雜，技術要(yao)(yao)求比(bi)較高。主(zhu)要(yao)(yao)有以下工(gong)(gong)(gong)序：漆前預處(chu)理和(he)底漆、噴漆工(gong)(gong)(gong)藝、烘(hong)干(gan)工(gong)(gong)(gong)藝等，整個過程需大(da)量(liang)的化學試劑處(chu)理和(he)精細的工(gong)(gong)(gong)藝參數控制，對油(you)漆和(he)各項加工(gong)(gong)(gong)設備的要(yao)(yao)求都很高。涂裝工(gong)(gong)(gong)藝一般(ban)是企業(ye)秘密。

總裝

總裝就是把車身、發動機、變速器、儀表盤、車燈、座椅等各零件安裝組合到一起。裝配工藝的水平直接影響到汽車的性能，我們會看到有些汽車扳金的接縫比較均勻，而有些汽車扳金接縫不均勻，這都是與裝配工藝關系比較大的。【詳細>>】