【汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)試(shi)驗】汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)試(shi)驗方法有哪(na)些(xie) 汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)試(shi)驗有什么作用(yong)

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣車的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)包(bao)括兩個方面：性(xing)能試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)和可(ke)靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)。性(xing)能試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)，顧(gu)名思義，主要是(shi)對一些功能性(xing)的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)，看(kan)其是(shi)否符(fu)合(he)設計要求；可(ke)靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan),主要驗(yan)(yan)(yan)(yan)證汽車的(de)強度及(ji)耐久性(xing)。汽車的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)形式主要有(you)風洞(dong)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)、道(dao)路測(ce)(ce)試(shi)(shi)(shi)、碰撞試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)等。

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1、風洞試驗

在油泥模型階段就已進行初步的試(shi)驗了，這個涉(she)及到空氣動(dong)力(li)學方面的科學；樣品制作好后會作進一步測試(shi)！

2、試驗場測試

很多汽車企業都有自己的試驗場(chang)(chang)，試驗場(chang)(chang)的不(bu)(bu)同路(lu)(lu)段(duan)分別模擬(ni)不(bu)(bu)同路(lu)(lu)況，有沙石路(lu)(lu)、雨水路(lu)(lu)、搓板路(lu)(lu)、爬坡路(lu)(lu)等等。

汽車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)是試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)汽車(che)的(de)專(zhuan)用場(chang)(chang)地，在場(chang)(chang)中有(you)(you)測定車(che)速、加速性(xing)、制動距離和(he)(he)燃料消耗量等的(de)平直試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)路；進行平順(shun)性(xing)、可(ke)靠性(xing)和(he)(he)耐久性(xing)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)高速環形路、石塊(kuai)路、搓板路和(he)(he)其他典型路段(duan)；坡(po)道(dao)、彎道(dao)、塵灰(hui)室(shi)、鹽水(shui)池、淋水(shui)室(shi)和(he)(he)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)涉(she)水(shui)性(xing)能的(de)水(shui)池以(yi)及試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)轉向(xiang)特性(xing)用的(de)圓形場(chang)(chang)地或(huo)專(zhuan)用廣(guang)場(chang)(chang)等。在有(you)(you)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)中還有(you)(you)撞車(che)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)或(huo)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)、橫(heng)向(xiang)風裝(zhuang)置和(he)(he)方向(xiang)穩定性(xing)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)，以(yi)及模(mo)擬-40～50℃氣(qi)溫(wen)和(he)(he)不同風速并裝(zhuang)有(you)(you)轉鼓試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺的(de)全天候風洞試(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)，無(wu)回聲室(shi)和(he)(he)防(fang)電(dian)干擾室(shi)等。

在專用試驗場中試驗汽車易(yi)(yi)于保證安全，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)項目較多，范圍較廣，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)條件易(yi)(yi)于模擬(ni)和(he)控制，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果的(de)(de)再現(xian)性和(he)可比性好(hao)，車輛的(de)(de)保養維護和(he)必(bi)要的(de)(de)修理(li)以(yi)(yi)及(ji)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)人員休息都有(you)較好(hao)的(de)(de)條件；還可以(yi)(yi)用加(jia)大(da)載荷和(he)專門設計的(de)(de)壞路面以(yi)(yi)進行"強(qiang)化試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)"，使汽車的(de)(de)零部件加(jia)速(su)損壞，以(yi)(yi)縮短試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)周期。因此(ci)，試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)場試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)是(shi)現(xian)代(dai)汽車試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)主(zhu)要方(fang)法。

大型汽車試驗場中各種道路的(de)總(zong)(zong)長度(du)超過120公(gong)里，每年(nian)的(de)汽車試驗里程總(zong)(zong)計可(ke)達4000～4800萬公(gong)里。

3、道路測試

道路(lu)(lu)測(ce)試(shi)(shi)是樣車試(shi)(shi)驗最(zui)重要的部分。通常(chang)要在(zai)各種(zhong)不同的區域環境中進行(xing)，在(zai)我國(guo)北(bei)到(dao)黑龍江南(nan)到(dao)海南(nan)島都(dou)有進行(xing)道路(lu)(lu)測(ce)試(shi)(shi)，以測(ce)定在(zai)不同氣候條(tiao)件下(xia)(xia)車輛的行(xing)駛性能以及可靠性。路(lu)(lu)試(shi)(shi)是比較(jiao)復雜的，包括各種(zhong)條(tiao)件下(xia)(xia)的路(lu)(lu)試(shi)(shi)（高速(su)路(lu)(lu)、沙塵路(lu)(lu)、水泥(ni)路(lu)(lu)、冰雪路(lu)(lu)等等）。

4、碰撞試驗

碰撞(zhuang)試(shi)驗(yan)主要測試(shi)汽(qi)車的(de)結構強(qiang)度，在(zai)新車上市前(qian)，企業要經過N多(duo)次測試(shi)，據說卡羅拉(la)上市前(qian)撞(zhuang)了100多(duo)輛(liang)車。測試(shi)主要是利用人體模型(xing)(xing)，通過各種傳感器考察碰撞(zhuang)對人體模型(xing)(xing)的(de)傷害，并有針對性地(di)進行加強(qiang)設計。

試驗(yan)階段完成以后，新車型基本(ben)得(de)到確認(ren)，然后進入小批量試制階段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣車的試(shi)驗一般(ban)在大量生產汽(qi)車前進(jin)行，借以考核汽(qi)車或部件的性(xing)(xing)能、效率、可靠性(xing)(xing)、耐(nai)久性(xing)(xing)和適(shi)應(ying)性(xing)(xing)，以保證產品符合使用要求。這(zhe)種(zhong)試(shi)驗一般(ban)先用3～8輛樣車，一部分進(jin)行5～16 萬公里的性(xing)(xing)能、可靠性(xing)(xing)和耐(nai)久性(xing)(xing)試(shi)驗，一部分進(jin)行適(shi)應(ying)性(xing)(xing)試(shi)驗。

新車(che)型在(zai)進(jin)行這種試(shi)驗前往(wang)往(wang)還需要(yao)進(jin)行發(fa)展(zhan)性(xing)(xing)(xing)試(shi)驗。各樣車(che)及其部件的(de)累積試(shi)驗里程(cheng)可達百萬公里以上。在(zai)樣車(che)試(shi)驗后，修(xiu)改圖紙，消除缺陷(xian)，再制造20～50輛進(jin)行更大規(gui)模(mo)的(de)實際(ji)使用試(shi)驗，以考核工藝的(de)穩定性(xing)(xing)(xing)，然(ran)后才能(neng)投入生產。對于產量不(bu)大的(de)汽(qi)車(che)，如(ru)工礦用自卸車(che)，因其主(zhu)要(yao)部件大都是選用專業廠的(de)現成產品，所以只對自制部件如(ru)車(che)架(jia)進(jin)行臺架(jia)應力測定和(he)可靠性(xing)(xing)(xing)及耐久(jiu)(jiu)性(xing)(xing)(xing)試(shi)驗，而整車(che)的(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)、適應性(xing)(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)(xing)和(he)耐久(jiu)(jiu)性(xing)(xing)(xing)試(shi)驗則(ze)在(zai)現場使用中進(jin)行。