【汽(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試驗】汽(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試驗方法有哪些 汽(qi)車(che)(che)樣車(che)(che)試驗有什么作(zuo)用

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣車(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)包括兩個方(fang)面：性(xing)能(neng)(neng)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)和(he)可靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)。性(xing)能(neng)(neng)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)，顧名思(si)義，主(zhu)要(yao)是(shi)對一些功能(neng)(neng)性(xing)的(de)測試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，看其是(shi)否符合設計要(yao)求；可靠性(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan),主(zhu)要(yao)驗(yan)證汽車(che)的(de)強度及(ji)耐久性(xing)。汽車(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)形式(shi)主(zhu)要(yao)有風洞試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)、試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)場測試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、道(dao)路測試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、碰撞試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)等。

該圖片由注冊用戶"知識君"提供，版權聲明反饋

1、風洞試驗

在油泥(ni)模型階(jie)段就已(yi)進行初步的(de)(de)試驗了，這(zhe)個涉(she)及到空氣動力學方面(mian)的(de)(de)科學；樣(yang)品制作(zuo)好后會作(zuo)進一步測(ce)試！

2、試驗場測試

很多汽車企業都(dou)有(you)自己的試驗場，試驗場的不(bu)同路(lu)段分(fen)別模擬不(bu)同路(lu)況，有(you)沙石路(lu)、雨水路(lu)、搓(cuo)板路(lu)、爬坡路(lu)等(deng)等(deng)。

汽車試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)是試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)汽車的(de)(de)專(zhuan)用(yong)(yong)場(chang)地(di)，在場(chang)中有(you)測(ce)定車速(su)、加速(su)性(xing)、制動(dong)距離和(he)(he)(he)燃(ran)料消耗量(liang)等(deng)的(de)(de)平直(zhi)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)路(lu)；進行平順性(xing)、可(ke)靠性(xing)和(he)(he)(he)耐久性(xing)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)的(de)(de)高速(su)環形路(lu)、石(shi)塊路(lu)、搓板路(lu)和(he)(he)(he)其他典型路(lu)段；坡道、彎(wan)道、塵灰室(shi)、鹽水(shui)(shui)池、淋水(shui)(shui)室(shi)和(he)(he)(he)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)涉水(shui)(shui)性(xing)能的(de)(de)水(shui)(shui)池以及試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)轉(zhuan)向特(te)性(xing)用(yong)(yong)的(de)(de)圓形場(chang)地(di)或專(zhuan)用(yong)(yong)廣場(chang)等(deng)。在有(you)的(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)中還有(you)撞車試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)或試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)室(shi)、橫向風裝置和(he)(he)(he)方向穩定性(xing)的(de)(de)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場(chang)，以及模擬-40～50℃氣(qi)溫和(he)(he)(he)不(bu)同風速(su)并裝有(you)轉(zhuan)鼓試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)臺的(de)(de)全天候風洞試(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)室(shi)，無(wu)回(hui)聲室(shi)和(he)(he)(he)防電干(gan)擾室(shi)等(deng)。

在專用試驗場中試驗汽車易于保(bao)證安全(quan)，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)項目較(jiao)多，范圍較(jiao)廣(guang)，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)條件(jian)易于模(mo)擬和控制，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)結果的(de)(de)再現性和可(ke)比性好，車(che)輛的(de)(de)保(bao)養維護(hu)和必要的(de)(de)修理以及試(shi)驗(yan)(yan)(yan)人(ren)員休息都有較(jiao)好的(de)(de)條件(jian)；還可(ke)以用加大(da)載(zai)荷和專門設計的(de)(de)壞(huai)路面以進(jin)行(xing)"強化試(shi)驗(yan)(yan)(yan)"，使汽(qi)車(che)的(de)(de)零部件(jian)加速(su)損壞(huai)，以縮短試(shi)驗(yan)(yan)(yan)周期(qi)。因此，試(shi)驗(yan)(yan)(yan)場試(shi)驗(yan)(yan)(yan)是現代(dai)汽(qi)車(che)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)主要方(fang)法。

大型汽車(che)試(shi)(shi)驗場中各種(zhong)道路的總長度(du)超過120公里(li)(li)，每年的汽車(che)試(shi)(shi)驗里(li)(li)程總計可(ke)達4000～4800萬公里(li)(li)。

3、道路測試

道(dao)路(lu)(lu)(lu)測(ce)試是樣車試驗最重要的(de)部分。通常要在(zai)(zai)各種(zhong)不(bu)同的(de)區域環(huan)境中進(jin)行(xing)，在(zai)(zai)我(wo)國(guo)北(bei)到黑龍江南到海南島都有(you)進(jin)行(xing)道(dao)路(lu)(lu)(lu)測(ce)試，以測(ce)定在(zai)(zai)不(bu)同氣候(hou)條(tiao)件下車輛的(de)行(xing)駛性能以及可靠性。路(lu)(lu)(lu)試是比較復雜的(de)，包括各種(zhong)條(tiao)件下的(de)路(lu)(lu)(lu)試（高(gao)速(su)路(lu)(lu)(lu)、沙塵路(lu)(lu)(lu)、水泥路(lu)(lu)(lu)、冰雪(xue)路(lu)(lu)(lu)等等）。

4、碰撞試驗

碰(peng)撞試驗主要測試汽(qi)車的結構強(qiang)度，在新車上市(shi)前，企業要經過(guo)N多次測試，據說卡羅拉上市(shi)前撞了100多輛車。測試主要是利用人(ren)體(ti)模型，通過(guo)各種傳感器考察碰(peng)撞對人(ren)體(ti)模型的傷害，并有針對性地進行加強(qiang)設計。

試驗階段完成以后(hou)，新車型(xing)基本得到確認，然后(hou)進入小批(pi)量試制階段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中，樣車的試驗一般(ban)在大量生產汽車前進(jin)行(xing)，借以考核(he)汽車或部件的性能、效率、可靠(kao)(kao)性、耐(nai)(nai)久性和適應性，以保證(zheng)產品符(fu)合使用要(yao)求(qiu)。這種試驗一般(ban)先用3～8輛樣車，一部分(fen)進(jin)行(xing)5～16 萬(wan)公里的性能、可靠(kao)(kao)性和耐(nai)(nai)久性試驗，一部分(fen)進(jin)行(xing)適應性試驗。

新車(che)(che)型(xing)在進(jin)(jin)行(xing)這種試(shi)驗(yan)前往(wang)(wang)往(wang)(wang)還需要(yao)進(jin)(jin)行(xing)發展性(xing)(xing)試(shi)驗(yan)。各樣車(che)(che)及其(qi)部(bu)(bu)件(jian)的(de)累積試(shi)驗(yan)里程可達百萬公里以上。在樣車(che)(che)試(shi)驗(yan)后，修改(gai)圖紙，消(xiao)除缺(que)陷(xian)，再制造20～50輛進(jin)(jin)行(xing)更大規模的(de)實(shi)際使用試(shi)驗(yan)，以考核(he)工藝的(de)穩定(ding)性(xing)(xing)，然后才(cai)能投入生(sheng)產。對于產量不大的(de)汽車(che)(che)，如工礦用自卸車(che)(che)，因其(qi)主(zhu)要(yao)部(bu)(bu)件(jian)大都是選(xuan)用專業廠的(de)現成產品(pin)，所(suo)以只對自制部(bu)(bu)件(jian)如車(che)(che)架(jia)進(jin)(jin)行(xing)臺架(jia)應力測定(ding)和可靠性(xing)(xing)及耐久(jiu)性(xing)(xing)試(shi)驗(yan)，而整車(che)(che)的(de)性(xing)(xing)能、適(shi)應性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和耐久(jiu)性(xing)(xing)試(shi)驗(yan)則在現場使用中進(jin)(jin)行(xing)。