【汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)試驗】汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)試驗方法(fa)有(you)哪些(xie) 汽(qi)車(che)樣(yang)車(che)試驗有(you)什(shen)么(me)作用(yong)

汽車樣車試驗方法有哪些

汽車工業中樣車(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)包括兩個方面(mian)：性(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)和可靠(kao)性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)。性(xing)(xing)能試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)，顧(gu)名(ming)思(si)義，主要是對一些(xie)功能性(xing)(xing)的(de)測試(shi)(shi)(shi)，看其(qi)是否符合設計要求；可靠(kao)性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan),主要驗(yan)(yan)(yan)(yan)證汽車(che)的(de)強(qiang)度及耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)。汽車(che)的(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)形(xing)式(shi)主要有風洞試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)、試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)場測試(shi)(shi)(shi)、道路(lu)測試(shi)(shi)(shi)、碰撞(zhuang)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)(yan)等(deng)。

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1、風洞試驗

在油泥模型階(jie)段就已進(jin)行初步(bu)的試(shi)驗了，這個涉及到空氣(qi)動力學(xue)方面的科學(xue)；樣品制(zhi)作好后(hou)會(hui)作進(jin)一步(bu)測試(shi)！

2、試驗場測試

很多汽車(che)企業都有自己的試驗場，試驗場的不同路(lu)(lu)段分別模擬不同路(lu)(lu)況，有沙石(shi)路(lu)(lu)、雨水(shui)路(lu)(lu)、搓板路(lu)(lu)、爬坡路(lu)(lu)等(deng)等(deng)。

汽車(che)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)是試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)汽車(che)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)場(chang)(chang)(chang)(chang)地，在(zai)場(chang)(chang)(chang)(chang)中有測定車(che)速(su)、加速(su)性、制動距(ju)離和(he)燃料消耗量等(deng)的(de)(de)平直試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)路；進行平順(shun)性、可靠性和(he)耐久性試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)的(de)(de)高速(su)環形路、石塊路、搓(cuo)板路和(he)其他典型路段；坡道(dao)、彎道(dao)、塵灰室(shi)(shi)、鹽水(shui)池、淋水(shui)室(shi)(shi)和(he)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)涉水(shui)性能的(de)(de)水(shui)池以及(ji)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)轉(zhuan)向特性用(yong)的(de)(de)圓(yuan)形場(chang)(chang)(chang)(chang)地或專(zhuan)用(yong)廣場(chang)(chang)(chang)(chang)等(deng)。在(zai)有的(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)中還有撞車(che)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)或試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)(shi)、橫向風裝(zhuang)置和(he)方向穩定性的(de)(de)試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)場(chang)(chang)(chang)(chang)，以及(ji)模(mo)擬-40～50℃氣溫和(he)不(bu)同(tong)風速(su)并(bing)裝(zhuang)有轉(zhuan)鼓試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)臺的(de)(de)全天候風洞試(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)室(shi)(shi)，無回(hui)聲(sheng)室(shi)(shi)和(he)防電干擾室(shi)(shi)等(deng)。

在專用試驗場中試驗汽車易于保證安全(quan)，試驗(yan)(yan)的(de)項目(mu)較(jiao)多(duo)，范圍較(jiao)廣，試驗(yan)(yan)條件易于模擬和(he)控制，試驗(yan)(yan)結(jie)果的(de)再(zai)現性(xing)和(he)可(ke)比(bi)性(xing)好，車(che)輛(liang)的(de)保養維護和(he)必要(yao)的(de)修理(li)以及試驗(yan)(yan)人員休息都有較(jiao)好的(de)條件；還(huan)可(ke)以用加大載荷和(he)專門設計的(de)壞路面以進行"強化試驗(yan)(yan)"，使汽(qi)車(che)的(de)零部件加速損壞，以縮短試驗(yan)(yan)周期。因此，試驗(yan)(yan)場試驗(yan)(yan)是現代汽(qi)車(che)試驗(yan)(yan)的(de)主要(yao)方法。

大型汽車(che)(che)試(shi)驗場(chang)中各種(zhong)道路的(de)總長(chang)度超過120公里，每(mei)年(nian)的(de)汽車(che)(che)試(shi)驗里程(cheng)總計可(ke)達(da)4000～4800萬公里。

3、道路測試

道(dao)路(lu)(lu)測試(shi)是樣車(che)試(shi)驗最重(zhong)要(yao)的部(bu)分。通(tong)常要(yao)在各種不同的區域環(huan)境中進行(xing)，在我國北到黑龍江南到海南島都有進行(xing)道(dao)路(lu)(lu)測試(shi)，以測定在不同氣候條(tiao)件下(xia)(xia)車(che)輛(liang)的行(xing)駛性能以及可靠性。路(lu)(lu)試(shi)是比較(jiao)復雜(za)的，包括(kuo)各種條(tiao)件下(xia)(xia)的路(lu)(lu)試(shi)（高速路(lu)(lu)、沙塵(chen)路(lu)(lu)、水泥路(lu)(lu)、冰雪(xue)路(lu)(lu)等等）。

4、碰撞試驗

碰(peng)撞試驗(yan)主(zhu)要測試汽(qi)車的(de)結構強度，在新車上市前，企業要經過N多次測試，據說(shuo)卡羅拉上市前撞了100多輛(liang)車。測試主(zhu)要是(shi)利(li)用人(ren)體模(mo)型(xing)，通過各(ge)種傳感器考察碰(peng)撞對人(ren)體模(mo)型(xing)的(de)傷害，并有針對性地(di)進行加強設(she)計。

試(shi)驗階(jie)段完(wan)成以后(hou)(hou)，新車型基(ji)本得到確認，然(ran)后(hou)(hou)進入小批量試(shi)制階(jie)段。

汽車樣車試驗有什么作用

在汽車工業中(zhong)，樣(yang)(yang)車(che)(che)的(de)試驗一般(ban)在(zai)大量(liang)生產汽車(che)(che)前進行，借以考核(he)汽車(che)(che)或部件的(de)性(xing)(xing)能(neng)、效率、可(ke)靠性(xing)(xing)、耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)和(he)適應(ying)性(xing)(xing)，以保證(zheng)產品符合使用(yong)(yong)要求。這種試驗一般(ban)先用(yong)(yong)3～8輛樣(yang)(yang)車(che)(che)，一部分進行5～16 萬公里的(de)性(xing)(xing)能(neng)、可(ke)靠性(xing)(xing)和(he)耐(nai)久(jiu)性(xing)(xing)試驗，一部分進行適應(ying)性(xing)(xing)試驗。

新(xin)車(che)(che)型在(zai)(zai)進(jin)行這種(zhong)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)前往(wang)往(wang)還需(xu)要進(jin)行發展性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)。各樣車(che)(che)及其部(bu)(bu)件(jian)的(de)(de)累積試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)里程可達百萬公里以上。在(zai)(zai)樣車(che)(che)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)后，修改圖紙，消除缺陷，再制造(zao)20～50輛進(jin)行更大(da)(da)規模的(de)(de)實(shi)際(ji)使用(yong)(yong)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，以考核(he)工(gong)藝的(de)(de)穩定性(xing)(xing)，然后才能投入生產。對(dui)于(yu)產量不大(da)(da)的(de)(de)汽車(che)(che)，如工(gong)礦(kuang)用(yong)(yong)自卸(xie)車(che)(che)，因其主要部(bu)(bu)件(jian)大(da)(da)都是選用(yong)(yong)專業廠的(de)(de)現成產品(pin)，所以只(zhi)對(dui)自制部(bu)(bu)件(jian)如車(che)(che)架(jia)進(jin)行臺(tai)架(jia)應(ying)力測定和可靠性(xing)(xing)及耐久性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)，而(er)整車(che)(che)的(de)(de)性(xing)(xing)能、適應(ying)性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和耐久性(xing)(xing)試(shi)(shi)(shi)(shi)驗(yan)(yan)(yan)則在(zai)(zai)現場使用(yong)(yong)中進(jin)行。