一、摩托車頭盔什么材質好

摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)盔(kui)又叫(jiao)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)乘(cheng)(cheng)員(yuan)頭(tou)盔(kui)，是(shi)一種(zhong)用于保護摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)駕乘(cheng)(cheng)人員(yuan)頭(tou)部(bu)，在(zai)事故(gu)中降低摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)乘(cheng)(cheng)員(yuan)的(de)(de)裝具，由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護目鏡等(deng)部(bu)分組成，摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)盔(kui)的(de)(de)殼體材(cai)質決定了其(qi)質量的(de)(de)好壞，那么摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)盔(kui)什么材(cai)質好呢？摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)頭(tou)盔(kui)的(de)(de)材(cai)質有：

1、ABS的(de)(de)樹脂(zhi)材(cai)料：這是一種(zhong)工程塑料，這種(zhong)材(cai)質的(de)(de)特點是抗沖擊能力強(qiang)，尺(chi)寸穩(wen)定性好，該材(cai)料的(de)(de)頭盔(kui)市場價通(tong)常全盔(kui)在一百到三百之間。

2、PC+ABS合(he)金材料(liao)：這種材料(liao)相較(jiao)ABS樹(shu)脂材料(liao)，強度和韌性提(ti)高了許多，在低溫沖擊性能上也(ye)提(ti)高了不少。

3、玻(bo)(bo)璃(li)鋼(gang)材(cai)(cai)質：這(zhe)種材(cai)(cai)質的(de)頭(tou)(tou)盔是(shi)由纖(xian)維強(qiang)化(hua)塑料制作的(de)，玻(bo)(bo)璃(li)鋼(gang)是(shi)復合材(cai)(cai)料中的(de)一(yi)種。玻(bo)(bo)璃(li)鋼(gang)材(cai)(cai)質頭(tou)(tou)盔比(bi)ABS材(cai)(cai)質頭(tou)(tou)盔更輕、更牢(lao)，但也更難(nan)做，產量較低(di)，所(suo)以也比(bi)ABS的(de)貴不少。

4、碳纖(xian)維(wei)(wei)材質：這種(zhong)材料是(shi)當前(qian)最好的頭盔(kui)材料，它很(hen)牢(lao)，很(hen)輕(qing)，技術含量高，但相對價格也比(bi)較(jiao)昂貴。碳纖(xian)維(wei)(wei)的軸向(xiang)強度(du)和模量高，密度(du)低，超高溫，耐疲勞性好，它不(bu)僅具(ju)有碳材料的固有本征特性，又兼(jian)備紡織纖(xian)維(wei)(wei)的柔軟可(ke)加(jia)工性，是(shi)新一代增強纖(xian)維(wei)(wei)。

注：市面(mian)上還有用(yong)PP材(cai)料做成的頭(tou)盔，這種材(cai)質只能做玩具頭(tou)盔，安(an)全性很差，不用(yong)考慮。

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二、摩托車頭盔選購注意事項

1、選(xuan)擇(ze)頭(tou)(tou)盔時應考慮(lv)戴上頭(tou)(tou)盔時脖子所承受的(de)(de)負擔，在身體保(bao)持平(ping)衡(heng)時去感覺(jue)它的(de)(de)重(zhong)量(liang)。頭(tou)(tou)盔的(de)(de)平(ping)衡(heng)性好壞是(shi)很重(zhong)要(yao)的(de)(de)，因(yin)為(wei)頭(tou)(tou)盔的(de)(de)重(zhong)心離頭(tou)(tou)的(de)(de)重(zhong)心越(yue)近越(yue)不(bu)容易疲勞。所以說(shuo)，重(zhong)要(yao)的(de)(de)不(bu)在頭(tou)(tou)盔本身重(zhong)量(liang)，而在于(yu)頭(tou)(tou)盔平(ping)衡(heng)性能如(ru)何。

2、由于每(mei)個人的頭(tou)(tou)型(xing)都不一樣(yang)，所以在購買(mai)頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)(kui)前，消(xiao)費者需要(yao)對(dui)自(zi)己(ji)的頭(tou)(tou)型(xing)進(jin)行(xing)精(jing)確的測量(liang)。測量(liang)頭(tou)(tou)型(xing)尺寸(cun)，即測量(liang)從眉骨到后腦的頭(tou)(tou)圍(wei)尺寸(cun)。選(xuan)購頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)(kui)時，需要(yao)選(xuan)擇(ze)尺寸(cun)大于自(zi)己(ji)頭(tou)(tou)圍(wei)2~3cm的頭(tou)(tou)盔(kui)(kui)(kui)，這樣(yang)才能(neng)使自(zi)己(ji)佩戴的最舒適。

3、頭盔內側必須(xu)裝有防(fang)沖擊襯(chen)墊(dian)(dian)，與頭部吻合的(de)表面襯(chen)墊(dian)(dian)材料(liao)為稀網(wang)眼襯(chen)布，應(ying)具有吸汗和吸收頭部油(you)脂(zhi)的(de)作(zuo)用。此外，襯(chen)墊(dian)(dian)上應(ying)開(kai)有深度在10MM以(yi)上的(de)通(tong)氣(qi)槽，以(yi)使頭盔內空(kong)氣(qi)流通(tong)。

4、顎帶應柔軟，子母扣(kou)及其他堅(jian)硬突出物不應超出體外表面5MM。

5、戴上頭盔(kui)是(shi)應有(you)輕盈(ying)、舒適的感覺，頭盔(kui)重量不宜超(chao)過(guo)2KG。

6、頭盔(kui)應不閉塞、不悶氣、視(shi)野開(kai)闊(kuo)清(qing)晰(xi)，無遮蔽，靜(jing)止狀態(tai)下(xia)視(shi)野角度(du)不小于(yu)105度(du)。這樣戴上頭盔(kui)時就能清(qing)楚地聽到并分辨出(chu)來(lai)自各(ge)個(ge)方向(xiang)的聲音(yin)，且行(xing)駛中不應有震動和其它雜音(yin)。

7、頭盔內部應具有良好的(de)通風(feng)和保暖裝(zhuang)置，且能防塵(chen)、防蟲(chong)、防水(shui)等。

8、頭盔(kui)應具(ju)有良好的反光性(xing)和抗熱輻射性(xing)，突出明顯(xian)的醒目色彩。

9、頭盔風(feng)鏡鏡片應清晰無色，韌性(xing)好不易破碎，以(yi)確保車手的視力不受影響。

10、頭(tou)盔材(cai)料應以玻璃纖維層(ceng)壓(ya)結構最好，頭(tou)盔的泡(pao)沫緩沖材(cai)料，有的密度很低，一定要注意選(xuan)擇(ze)密度高的，否則頭(tou)盔會失去緩沖效果。

三、摩托車頭盔合格標準有哪些

帶摩托車(che)頭盔(kui)的(de)(de)目的(de)(de)是(shi)為了(le)安(an)全，那么(me)什(shen)么(me)樣的(de)(de)頭盔(kui)安(an)全呢？除(chu)了(le)頭盔(kui)的(de)(de)材(cai)質、設計以(yi)外(wai)，頭盔(kui)的(de)(de)出廠合格(ge)標準也是(shi)影響安(an)全的(de)(de)重要因素(su)。摩托車(che)頭盔(kui)的(de)(de)標準有：

1、中國：《摩托車乘員頭盔》（GB 811-2010）

這是(shi)中國摩托(tuo)車頭(tou)盔的國家標準(zhun)，是(shi)國家強制標準(zhun)，不過該(gai)標準(zhun)對于(yu)摩托(tuo)車頭(tou)盔的技術、用料(liao)以(yi)及(ji)安全等方(fang)面(mian)要求均比國外(wai)一些標準(zhun)要低，比較落(luo)后，這也(ye)是(shi)許多摩托(tuo)車手更信賴國外(wai)品牌(pai)的原(yuan)因(yin)。目前已有(you)建(jian)議盡快制定電動自行車乘(cheng)員頭(tou)盔強制性國家標準(zhun)。

2、美國：DOT標準

DOT是(shi)U.S. Department of Transportation的(de)縮寫，意為美(mei)(mei)國(guo)(guo)交通部，dot代表(biao)的(de)是(shi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)摩托車頭盔的(de)國(guo)(guo)家標(biao)準，不過(guo)DOT標(biao)準實際上只是(shi)最低的(de)基礎標(biao)準，連(lian)DOT標(biao)準都無法通過(guo)的(de)頭盔，在美(mei)(mei)國(guo)(guo)是(shi)不能合法上路的(de)。DOT標(biao)準要求頭盔能吸收某個量(liang)級的(de)沖擊能量(liang)，并有效防止(zhi)沖擊力擴散(san)，幫助(zhu)減(jian)少腦部損(sun)傷，并且(qie)必須要有帽扣，能夠承受顯著的(de)外力。

3、美國：SNELL標準

在美(mei)國，大部分賽會組(zu)織都會要(yao)求頭(tou)盔具有(you)Snell標準認證，　SNELL的(de)全稱為SNELL紀念(nian)基(ji)金(jin)會（SneII I MemoriaI Foundation）,它是(shi)美(mei)國一(yi)(yi)個致力(li)于(yu)頭(tou)盔安全標準的(de)研(yan)究、教(jiao)育、測試和(he)(he)研(yan)發的(de)非營利性組(zu)織，該(gai)協(xie)會是(shi)為了(le)紀念(nian)1956年(nian)，一(yi)(yi)位(wei)名(ming)為William pete Snell的(de)賽車手在一(yi)(yi)次(ci)比(bi)賽中(zhong)頭(tou)部受(shou)到重(zhong)創而死(si)亡(wang)而成立的(de)，致力(li)于(yu)研(yan)究人類在車輛運動(dong)中(zhong)頭(tou)部受(shou)創的(de)性質和(he)(he)頭(tou)盔標準的(de)研(yan)究。Snell標準以頭(tou)盔標準制定、監督和(he)(he)升(sheng)級而享譽世界，要(yao)求頭(tou)盔與內膽必須能(neng)承受(shou)多次(ci)高速下發生的(de)一(yi)(yi)定高能(neng)的(de)撞擊。

4、歐洲：ECE標準

ECE是(shi)歐洲經(jing)濟委員會(hui)的簡寫(xie)，標(biao)(biao)準全(quan)稱(cheng)為ECE-2205，就目前來說，ECE標(biao)(biao)準不是(shi)最嚴格的，但卻是(shi)最全(quan)面的標(biao)(biao)準，不僅對安全(quan)性有要求，而且對相(xiang)關配(pei)件也(ye)進行(xing)了規定(ding)。ECE標(biao)(biao)準由歐洲經(jing)濟委員會(hui)制定(ding)并強制執行(xing)，是(shi)歐洲地區(qu)頭盔(kui)的進入許可(ke)證。

5、日本：SG和JIS認證

SG是safety goods的縮寫(xie)，是日(ri)本(ben)消費品安全協會根據《消費品安全法》指定的標準。JIS是japanese industrial standards的縮寫(xie)，意為(wei)日(ri)本(ben)工業規格。日(ri)本(ben)頭盔(kui)要求具有SG認證和(he)JIS認證。

頭盔(kui)(kui)標準是各國家、地區對于(yu)(yu)頭盔(kui)(kui)進(jin)入(ru)市(shi)場的(de)準入(ru)證明(ming)，一般來說，頭盔(kui)(kui)的(de)安全標準要(yao)求越高，越嚴格，說明(ming)頭盔(kui)(kui)的(de)安全性能越好(hao)，因此對于(yu)(yu)想要(yao)購買摩托車(che)頭盔(kui)(kui)的(de)車(che)手來說，要(yao)注意看摩托車(che)頭盔(kui)(kui)的(de)標準以及頭盔(kui)(kui)出廠(chang)認證的(de)一些資料(liao)。