美(mei)式皮卡文化 為什(shen)么(me)美(mei)國人(ren)如此喜歡皮卡?

美式皮卡文化

在中國的(de)(de)大(da)(da)(da)街(jie)上(shang)，特別是大(da)(da)(da)城市，很少(shao)看到皮卡(ka)。這(zhe)讓我們很多人(ren)非常難以理解為什么在大(da)(da)(da)西洋彼岸的(de)(de)美(mei)國，大(da)(da)(da)街(jie)小巷上(shang)會(hui)遍布這(zhe)種半截頭的(de)(de)大(da)(da)(da)個車(che)(che)型(xing)。如果我告訴你(ni)福特F系(xi)列皮卡(ka)至今(jin)的(de)(de)總銷量已經超過了3400萬輛，你(ni)會(hui)不(bu)會(hui)瞠(cheng)目結(jie)舌？但這(zhe)是事實。今(jin)天(tian)我們就來淺析一下為何皮卡(ka)這(zhe)種不(bu)受中國人(ren)待見的(de)(de)車(che)(che)型(xing)能在美(mei)國混的(de)(de)風(feng)生水起。

其(qi)實認(ren)為“皮(pi)卡”是(shi)“卡車(che)”是(shi)一種天(tian)大(da)的誤會。“皮(pi)卡”里(li)面的“卡”和“卡車(che)”沒有半點關系，“皮(pi)卡”是(shi)音譯自“pickup”，意思是(shi)可(ke)以(yi)很方便地運送（人或貨(huo)(huo)物）的車(che)輛(liang)。國(guo)人誤以(yi)為帶貨(huo)(huo)箱，又沾上一個“卡”字，自然(ran)是(shi)貨(huo)(huo)車(che)。1970年代的雪弗蘭科(ke)邁羅、龐蒂亞克(ke)火鳥等(deng)等(deng)“肌肉車(che)”后(hou)面還帶貨(huo)(huo)箱呢，難(nan)道(dao)你(ni)也(ye)能說(shuo)它們是(shi)卡車(che)嗎？

為什么美國人如此喜歡皮卡

一個社(she)會現象背(bei)后肯(ken)定(ding)有其文(wen)(wen)化(hua)(hua)。說到美(mei)國(guo)的(de)汽(qi)車文(wen)(wen)化(hua)(hua)，很(hen)多人會露出(chu)帶著幾分嘲諷的(de)笑──美(mei)國(guo)的(de)汽(qi)車工業(ye)雖然(ran)起步早(zao)、市場成(cheng)熟，卻并不見得(de)在(zai)文(wen)(wen)化(hua)(hua)方面(mian)有多么厚重的(de)積累。所謂美(mei)國(guo)風格，似乎可(ke)以用一個“大”字以概之：體(ti)型大，載(zai)重量大，排(pai)(pai)量大，油耗大，思維簡單，技術含量也高不到哪去。再加上(shang)美(mei)國(guo)佬那(nei)吃漢堡、薯條養(yang)成(cheng)的(de)體(ti)型，美(mei)國(guo)國(guo)土的(de)地(di)(di)廣人稀，他們的(de)SUV文(wen)(wen)化(hua)(hua)便很(hen)好地(di)(di)體(ti)現在(zai)現在(zai)這(zhe)兩臺皮卡車身上(shang)。它們的(de)體(ti)型、載(zai)重量、排(pai)(pai)量依然(ran)巨(ju)大，好在(zai)油耗已經得(de)到了一定(ding)控制(zhi)。

但(dan)事實真的(de)(de)(de)是如此嗎？單單一(yi)個(ge)“大”字是否(fou)就可以解釋皮(pi)卡在美國的(de)(de)(de)受歡迎(ying)程度？個(ge)人(ren)覺得皮(pi)卡實用性(xing)強(qiang)又(you)不(bu)失情調(diao)，前面的(de)(de)(de)車身(shen)又(you)給人(ren)一(yi)種不(bu)拙的(de)(de)(de)感覺。尤其是隨著汽(qi)車工(gong)業的(de)(de)(de)發(fa)展，皮(pi)卡的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)外觀和內(nei)飾都與(yu)之前的(de)(de)(de)卡車形象有了巨大的(de)(de)(de)差異，適(shi)合生活，又(you)不(bu)乏(fa)浪漫。

皮卡的設計(ji)既簡單又(you)特別，仿(fang)佛是(shi)轎車(che)(che)和商用車(che)(che)的混合體，它的前半部(bu)是(shi)一個(ge)獨立(li)密封和后部(bu)隔離(li)的車(che)(che)廂，后半部(bu)是(shi)一個(ge)敞開(kai)(kai)式的車(che)(che)斗(dou)(dou)。由于車(che)(che)斗(dou)(dou)敞開(kai)(kai)，所(suo)以裝卸貨物十分(fen)便利。美(mei)國人愛(ai)好自(zi)己修繕房(fang)屋，親自(zi)做一些(xie)園(yuan)藝(yi)或小工程，用皮卡來運建(jian)筑材料也十分(fen)方(fang)便。

在美(mei)國人(ren)看來(lai)，皮卡(ka)是(shi)一(yi)種(zhong)最適用的(de)交(jiao)通工具，可以(yi)滿足工作和生活中(zhong)方方面面的(de)需求(qiu)。農場(chang)主和雜貨店老(lao)板要運送(song)糧食和貨物等，自然少(shao)不(bu)了(le)它。就是(shi)普通人(ren)家，像(xiang)收(shou)拾房子或整理院子，需運送(song)各種(zhong)材料、拉割草(cao)機(ji)或鏟(chan)雪機(ji)等也不(bu)能沒有(you)它。周末外出度假，還要靠(kao)皮卡(ka)捎帶(dai)上移動房車、游(you)艇或水上摩托等。皮卡(ka)之所(suo)以(yi)備受推崇，在于它充分體現(xian)了(le)美(mei)國人(ren)提倡的(de)DIY精神。據說，經(jing)營(ying)零售(shou)業起家的(de)美(mei)國首富薩(sa)姆·霍爾頓用的(de)也是(shi)一(yi)輛普通的(de)皮卡(ka)。

想(xiang)象一下，在車(che)尾加裝(zhuang)(zhuang)了(le)一個拓(tuo)樂（Thule）自(zi)行車(che)架(jia)，最多可裝(zhuang)(zhuang)三輛自(zi)行車(che)。周(zhou)末與三五知己帶著戶外裝(zhuang)(zhuang)備，帶上自(zi)行車(che)，開著哈雷(lei)版F-150上無(wu)人區，最好還有幾輛哈雷(lei)摩托車(che)助(zhu)陣。夠威(wei)風吧？

在水邊(bian)總得找點事情干吧？摩托(tuo)艇怎么樣(yang)？大部分(fen)皮(pi)卡(ka)(ka)可以(yi)輕松拖(tuo)動功率(lv)高達250馬力的川崎三人艇。拖(tuo)艇的那個小拖(tuo)車(che)也(ye)是小有(you)(you)學問。首先它(ta)沒有(you)(you)剎(cha)車(che)，所以(yi)要(yao)用(yong)硬(ying)拖(tuo)的方(fang)式，對于這么輕巧的拖(tuo)車(che)來說，掛上硬(ying)拖(tuo)倒不是件復(fu)雜的事情，以(yi)一人之力都(dou)可搞定。其(qi)次它(ta)質量輕、車(che)輪小，要(yao)跟著車(che)高速行駛，穩定性很是讓(rang)人擔心。但(dan)也(ye)只有(you)(you)皮(pi)卡(ka)(ka)可以(yi)穩定完成這一任務。

美國所謂(wei)的(de)“城(cheng)區”面(mian)(mian)積很小，曼哈頓那樣的(de)城(cheng)市(shi)屈指可數，大多(duo)(duo)(duo)數居(ju)民居(ju)住(zhu)在(zai)“鄉下”，一家一個房子(zi)(zi)，開車(che)幾十公里去(qu)上(shang)班很正常(chang)(chang)。日(ri)常(chang)(chang)通勤(qin)用皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)的(de)不多(duo)(duo)(duo)，但是這(zhe)種(zhong)居(ju)住(zhu)方式注定很多(duo)(duo)(duo)事(shi)情要自(zi)己做(zuo)，比(bi)如修理房子(zi)(zi)，冬天掃雪(xue)，yard sale等(deng)等(deng)。這(zhe)些用途皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)最(zui)能勝任了。在(zai)美國最(zui)常(chang)(chang)見的(de)兩種(zhong)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)改裝(zhuang)(zhuang)分別是：1、在(zai)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)車(che)廂(xiang)上(shang)面(mian)(mian)焊(han)接(jie)鐵質(zhi)的(de)工具架，里面(mian)(mian)有(you)鐵鍬(qiao)等(deng)等(deng)工具，車(che)頂通常(chang)(chang)架上(shang)梯子(zi)(zi)；2、在(zai)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)前面(mian)(mian)安裝(zhuang)(zhuang)可拆卸的(de)除雪(xue)的(de)鏟子(zi)(zi)，冬天兼做(zuo)掃雪(xue)車(che)。

還有就是(shi)美國人經常搬家(jia)，今(jin)天不高興了(le)，極(ji)有可(ke)能(neng)帶上全家(jia)，拉著(zhu)行李就跑到另外一個城(cheng)市或者小(xiao)鎮子呆(dai)一段時間；換工(gong)作更是(shi)毫無疑(yi)問要搬家(jia)。在這些情況下，很難找到比皮卡更合(he)適的(de)交通工(gong)具(ju)了(le)。

美(mei)國(guo)(guo)的(de)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)車(che)內(nei)可以很奢華(hua)，很舒(shu)適(shi)(shi)，一點(dian)也(ye)沒有(you)寒(han)酸(suan)的(de)感覺(jue)。國(guo)(guo)內(nei)F150也(ye)算(suan)是(shi)(shi)豪(hao)車(che)吧？這(zhe)樣的(de)配置對于美(mei)國(guo)(guo)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)是(shi)(shi)“標配”。而在國(guo)(guo)內(nei)，皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)最初都是(shi)(shi)從(cong)商用(yong)車(che)、輕型(xing)貨車(che)改(gai)制而來，脫離(li)不(bu)了貨車(che)的(de)基(ji)因(yin)，到處露(lu)著寒(han)酸(suan)的(de)味道。基(ji)本上你用(yong)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)去接(jie)人給人的(de)感覺(jue)就像你用(yong)農用(yong)車(che)去接(jie)人，礙于面(mian)子不(bu)受國(guo)(guo)人待見。皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)的(de)特點(dian)是(shi)(shi)既有(you)轎(jiao)車(che)般(ban)的(de)舒(shu)適(shi)(shi)性(xing)，又不(bu)失動力(li)強(qiang)勁，而且比(bi)轎(jiao)車(che)的(de)載貨和適(shi)(shi)應不(bu)良路(lu)面(mian)的(de)能力(li)還強(qiang)。最常見的(de)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)車(che)型(xing)是(shi)(shi)雙排座皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)，這(zhe)種車(che)型(xing)是(shi)(shi)目前保有(you)量(liang)最大，也(ye)是(shi)(shi)人們在市場上見得最多的(de)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)(ka)(ka)。

美(mei)式皮(pi)卡(ka)豪華(hua)結(jie)實，配(pei)置(zhi)齊全(quan)(quan)，主(zhu)(zhu)要(yao)用于(yu)乘坐，轎車里的(de)各(ge)種配(pei)件都有。因(yin)此(ci)，不(bu)論是安全(quan)(quan)性能(neng)還是舒適程度，都和轎車不(bu)相(xiang)上下。以(yi)通用汽車公司生(sheng)產的(de)GMC“原(yuan)野(ye)”皮(pi)卡(ka)為例，內部裝有筆記本(ben)電腦(nao)和后(hou)視攝像監視系統等。所(suo)載的(de)貨物超(chao)寬時，能(neng)夠向兩側伸長的(de)后(hou)視鏡可以(yi)讓更(geng)廣(guang)闊的(de)后(hou)方(fang)視野(ye)盡(jin)收車主(zhu)(zhu)的(de)眼中。

從某種(zhong)意義上來(lai)說，美(mei)式皮卡的(de)巨大空間甚(shen)至超越(yue)了(le)不少(shao)(shao)轎車的(de)舒(shu)適(shi)度，不少(shao)(shao)皮卡還將(jiang)座(zuo)椅和床進行了(le)整合，非(fei)常適(shi)合長(chang)途(tu)駕駛(shi)，累了(le)把車往(wang)安全的(de)地方一停，躺倒便睡，醒(xing)來(lai)繼續趕路，適(shi)合美(mei)國人(ren)快(kuai)節(jie)奏(zou)的(de)生活方式。

美國(guo)油(you)價(jia)(jia)便宜，換算(suan)后(hou)比國(guo)內(nei)油(you)價(jia)(jia)略(lve)低，但(dan)是按(an)照物(wu)價(jia)(jia)水平換算(suan)的(de)話，1美元相當(dang)于國(guo)內(nei)3到(dao)4元左(zuo)右，而按(an)照匯率，1美元相當(dang)于6元。也就是說(shuo)，即使按(an)照匯率換算(suan)油(you)價(jia)(jia)和國(guo)內(nei)相差不(bu)多(duo)，但(dan)是按(an)照物(wu)價(jia)(jia)水平美國(guo)的(de)油(you)價(jia)(jia)只是國(guo)內(nei)的(de)一半不(bu)到(dao)。所(suo)以別(bie)說(shuo)他(ta)們開著“油(you)老虎”到(dao)處跑了。皮卡確實耗油(you)，但(dan)對美國(guo)人來說(shuo)并(bing)不(bu)費錢。如果你非得痛罵(ma)美國(guo)人浪(lang)費地球能源(yuan)，那是另外一個話題，在這里咱不(bu)討(tao)論。

另(ling)外一(yi)點這也跟美(mei)國(guo)的一(yi)些(xie)交通環(huan)境有(you)關。中國(guo)的皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)養路費高，許多地(di)方收(shou)一(yi)噸(dun)(dun)半，少(shao)的也要(yao)一(yi)噸(dun)(dun)，皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)拉人不(bu)如(ru)面包，載貨不(bu)如(ru)一(yi)噸(dun)(dun)輕(qing)卡(ka)，有(you)些(xie)輕(qing)卡(ka)養路費和(he)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)一(yi)樣，皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)耗(hao)油量也不(bu)低，手續也很復雜(za)，拉貨也要(yao)營運手續，司機(ji)要(yao)有(you)上崗證，所(suo)以皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)在中國(guo)沒(mei)有(you)優勢。但(dan)在美(mei)國(guo)完全沒(mei)有(you)這些(xie)問題，所(suo)以我們就別(bie)發(fa)太多“友邦驚詫(cha)論”了。

最后，政(zheng)策問題。美(mei)國(guo)(guo)對所有(you)汽車一(yi)視(shi)同仁，沒有(you)什么稅費。但是(shi)在(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)，皮(pi)卡被(bei)歸類于輕(qing)型貨車，這就意味著你在(zai)(zai)(zai)駕照，車檢，稅費等(deng)等(deng)方面(mian)都有(you)麻(ma)煩。而(er)且很(hen)(hen)多(duo)城市由(you)于“市容(rong)市貌”的緣故，不允許卡車，包括“皮(pi)卡”，進市區(qu)，個(ge)人感覺就像上(shang)世紀(ji)一(yi)段時間很(hen)(hen)多(duo)城市限(xian)制兩廂車一(yi)樣。當時那個(ge)政(zheng)策的后遺癥就是(shi)現在(zai)(zai)(zai)很(hen)(hen)多(duo)國(guo)(guo)人對兩廂車還有(you)偏見，以至于在(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)市場錯過了很(hen)(hen)多(duo)優秀的車型。

皮(pi)卡(ka)(ka)迎合(he)了(le)美(mei)國人那種粗獷不羈、喜愛戶(hu)外生活(huo)的(de)性格。夸張的(de)涂裝，換上大號的(de)越野輪胎(tai)，年輕人開著(zhu)皮(pi)卡(ka)(ka)，聽著(zhu)搖滾音樂結伴出游(you)的(de)畫面常常令(ling)人向(xiang)往(wang)。在美(mei)國，皮(pi)卡(ka)(ka)文化代表著(zhu)活(huo)力與休(xiu)閑。

美(mei)國人喜(xi)歡皮(pi)(pi)卡(ka)，還有一個未(wei)經核實的(de)說(shuo)法，就是(shi)買皮(pi)(pi)卡(ka)平且將其用(yong)途申報為(wei)工(gong)作(zuo)用(yong)，可(ke)以(yi)免掉(diao)很多稅。加上美(mei)國汽油柴油都很便宜，所以(yi)買皮(pi)(pi)卡(ka)也比較劃(hua)算。有很多汽車(che)廠家生產正規(gui)的(de)皮(pi)(pi)卡(ka)汽車(che)，然而(er)對一些汽車(che)發燒(shao)友來說(shuo)不夠個性。于是(shi)一些人用(yong)豪華(hua)轎車(che)或SUV改裝成個性十足(zu)的(de)皮(pi)(pi)卡(ka)，這又是(shi)另(ling)外一種有趣(qu)的(de)玩法了。

曾經(jing)有人總結(jie)了(le)(le)皮卡所代(dai)表(biao)的三種精神：奮斗(dou)(dou)、生(sheng)活(huo)(huo)(huo)、超(chao)(chao)越(yue)。奮斗(dou)(dou)代(dai)表(biao)著一種斗(dou)(dou)志，對(dui)生(sheng)活(huo)(huo)(huo)和事(shi)業的挑戰；生(sheng)活(huo)(huo)(huo)代(dai)表(biao)著沒(mei)有束縛的生(sheng)活(huo)(huo)(huo)，在人的旅行中永(yong)(yong)不停息的馳騁；超(chao)(chao)越(yue)，則代(dai)表(biao)了(le)(le)“皮卡客”的真我(wo)個性(xing)和永(yong)(yong)遠超(chao)(chao)越(yue)的精神。或許，這(zhe)些對(dui)于一個男人來說，真的很難(nan)拒(ju)絕。