【橋式起重(zhong)機修理】雙(shuang)梁起重(zhong)機維修保養 雙(shuang)梁橋式起重(zhong)機說明書

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雙梁起重機維(wei)修保(bao)養(yang)

雙梁橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅

在通用(yong)雙梁(liang)橋(qiao)式起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)操作(zuo)和使用(yong)中，常會出現(xian)一些簡單(dan)的(de)(de)(de)不是故障(zhang)又(you)不能進行(xing)操作(zuo)的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。這對于新上崗(gang)的(de)(de)(de)操作(zuo)人(ren)(ren)員，或(huo)沒有維修(xiu)人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)單(dan)位，需要(yao)了(le)解并掌握一些識別技能，以免等待維修(xiu)而(er)影(ying)響生產。

（1）某單位一臺10t雙粱橋式起重機，其電源指示燈亮，操縱聯動臺指示燈亮，但卻不能起動。經維修人員到現場檢查，發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關，當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進而切斷起重機電源，使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。

（2）一臺10t雙梁橋式起(qi)(qi)重機(ji)的(de)供(gong)電正常，各安全門關閉(bi)(bi)完好，但無法起(qi)(qi)動。經維修人員現場檢查(cha)，發現起(qi)(qi)升控(kong)制(zhi)凸(tu)輪(lun)(lun)沒有(you)很好地回零(ling)(ling)(ling)，即凸(tu)輪(lun)(lun)的(de)零(ling)(ling)(ling)點(dian)標志雖在零(ling)(ling)(ling)的(de)位置(zhi)上，但零(ling)(ling)(ling)位保(bao)護觸(chu)(chu)點(dian)沒有(you)接觸(chu)(chu)上。因為這是一臺使用多年(nian)的(de)起(qi)(qi)重機(ji)，其觸(chu)(chu)點(dian)彈力減弱，產生有(you)時接觸(chu)(chu)不上的(de)假故障。將觸(chu)(chu)點(dian)更換為新的(de)，不起(qi)(qi)動問題得到(dao)解決(jue)。從凸(tu)輪(lun)(lun)控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的(de)結構可知，只有(you)在各控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)手柄置(zhi)于零(ling)(ling)(ling)位時，起(qi)(qi)升、小(xiao)車和大車控(kong)制(zhi)器(qi)(qi)的(de)零(ling)(ling)(ling)位觸(chu)(chu)頭才閉(bi)(bi)合。而(er)在其它(ta)任(ren)何工作位置(zhi)（即非零(ling)位(wei)置）時(shi)，都處(chu)于斷開位(wei)置。因此，當任何(he)一(yi)控制器(qi)手柄不在零(ling)位(wei)（或(huo)零(ling)位(wei)觸(chu)點沒(mei)有閉(bi)合）時(shi)，起重機(ji)(ji)主回路就不能接通，起重機(ji)(ji)也無(wu)法起動(dong)。這(zhe)就防(fang)止了由(you)于某種(zhong)原(yuan)因手柄未回零(ling)位(wei)，而在置于工(gong)作(zuo)位(wei)置情(qing)況下重新起動(dong)時(shi)，發生機(ji)(ji)構突然動(dong)作(zuo)的危險事故(gu)。這(zhe)就是起重機(ji)(ji)的零(ling)位(wei)保護作(zuo)用(yong)。

（3）一臺10t雙(shuang)梁(liang)橋式起(qi)重(zhong)機，其(qi)電(dian)源、安全門及操縱(zong)手柄位(wei)置都(dou)正(zheng)常，但(dan)按(an)(an)起(qi)動電(dian)鈕不能(neng)起(qi)動。維(wei)修人員到(dao)現(xian)場檢查，強行對主接(jie)觸器(qi)(qi)(qi)起(qi)動，運行正(zheng)常。但(dan)在按(an)(an)停(ting)止(zhi)按(an)(an)鈕時接(jie)觸器(qi)(qi)(qi)不能(neng)斷開，而按(an)(an)起(qi)動按(an)(an)鈕時接(jie)觸器(qi)(qi)(qi)卻斷開了。再按(an)(an)停(ting)止(zhi)按(an)(an)鈕，主接(jie)觸器(qi)(qi)(qi)起(qi)動正(zheng)常，說明起(qi)動按(an)(an)鈕和停(ting)止(zhi)按(an)(an)鈕接(jie)反了。這就(jiu)是維(wei)修人員沒有交待清楚(chu)所(suo)造成的(de)假故(gu)障。

（4）一臺10t雙(shuang)梁(liang)橋式起重(zhong)機，起吊能力下降，只能吊起5t多的(de)重物。經幾次維修(xiu)都認為(wei)是電(dian)氣(qi)部(bu)(bu)分(fen)老化造成(cheng)的(de)。但檢查(cha)電(dian)氣(qi)部(bu)(bu)分(fen)中，從電(dian)源的(de)進戶到(dao)控(kong)(kong)制器，線徑(jing)大小符合標準；各(ge)接(jie)觸器觸點(dian)完(wan)好(hao)；凸輪(lun)(lun)控(kong)(kong)制器的(de)主(zhu)觸點(dian)也完(wan)好(hao)；主(zhu)鉤(gou)(gou)電(dian)阻器接(jie)線無誤，接(jie)線良(liang)好(hao)；主(zhu)鉤(gou)(gou)電(dian)機接(jie)線正確，轉子電(dian)刷良(liang)好(hao)，電(dian)機旋轉聲響正常，說明故(gu)障不在電(dian)氣(qi)部(bu)(bu)分(fen)。在檢查(cha)機械部(bu)(bu)分(fen)時，發現(xian)主(zhu)鉤(gou)(gou)鋼絲(si)繩磨損較大，打開小車架(jia)上(shang)的(de)定滑輪(lun)(lun)罩，看到(dao)鋼絲(si)繩不在滑輪(lun)(lun)上(shang)，已(yi)掉在滑輪(lun)(lun)軸上(shang)，并發現(xian)滑輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)緣(yuan)有(you)缺口。換(huan)了(le)一個新(xin)滑輪(lun)(lun)，同(tong)時更換(huan)了(le)新(xin)鋼絲(si)繩，結果試車吊10t重物正常。

對此故障(zhang)(zhang)現象，一(yi)般檢修(xiu)經驗多在電(dian)(dian)氣(qi)部分(fen)，如(ru)線(xian)徑不(bu)(bu)夠，主觸點接觸不(bu)(bu)好，電(dian)(dian)阻器接線(xian)有誤等都會造成起吊能力(li)降低，所以多次(ci)檢修(xiu)都在電(dian)(dian)氣(qi)部分(fen)著手(shou)，但這個假故障(zhang)(zhang)被定滑輪(lun)防護罩所遮擋(dang)，使檢修(xiu)走(zou)了彎路(lu)。這也說明(ming)，起重(zhong)設備是(shi)(shi)機電(dian)(dian)一(yi)體(ti)的(de)，電(dian)(dian)氣(qi)部分(fen)與機械部分(fen)是(shi)(shi)不(bu)(bu)可分(fen)的(de)，只要細心檢查(cha)，全面觀察，一(yi)些假故障(zhang)(zhang)是(shi)(shi)能識別的(de)。

雙梁橋式起重機

1、雙梁橋(qiao)式(shi)起重機操作室(shi)分(fen)開式(shi)、閉式(shi)、保溫三(san)種。

2、雙梁橋式起重機操縱室平臺(tai)入口(kou)分側面(mian)、端面(mian)、頂面(mian)三(san)種。

3、H。為大車緩沖器(qi)增加的高度。

4、雙梁(liang)橋式起重機分室(shi)內、室(shi)外兩種(zhong)。訂貨時應注明工(gong)作環(huan)境(jing)的最高、最低氣溫(wen)及電源種(zhong)類(lei)等技(ji)術要(yao)求(qiu)。

5、增(zeng)加了(le)超載限制(zhi)器(qi)、大屏幕(mu)顯示器(qi)及各(ge)種保(bao)護裝置(zhi)，進一步(bu)增(zeng)加了(le)使用過程中(zhong)的安全性。

簡介

1、雙(shuang)梁橋(qiao)式(shi)(shi)起重機操(cao)作(zuo)室(shi)分開式(shi)(shi)、閉式(shi)(shi)、保溫三種。

2、雙梁橋式起重(zhong)機操縱室平臺入口(kou)分側面、端(duan)面、頂面三種。

3、H。為大(da)車緩沖器增加的(de)高度。

4、雙(shuang)梁(liang)橋式起重機分室內(nei)、室內(nei)兩種。訂貨時(shi)應(ying)注明工作(zuo)環境的最(zui)高、最(zui)低氣溫及電源種類(lei)等技術要求。

5、增加了超載(zai)限制器、大屏幕顯示(shi)器及各種保護裝置，進一(yi)步增加了使用過(guo)程中的(de)安全(quan)性。

6、雙(shuang)梁(liang)橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他(ta)與其他(ta)的地(di)操起重機有所不同。

空操就是在起重機下面有(you)一個單(dan)獨(du)的小(xiao)型的操作(zuo)室，而地操則是操作(zuo)人員拿著遙控(kong)操作(zuo)。

特點

雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內完(wan)成。

雙梁橋(qiao)式(shi)起重機主要參(can)數：

起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸(dun)，100/32噸(dun)125/30～250/50噸(dun)，300/40噸(dun)，350/75噸，400/80噸，600/150噸。

跨度：10.5～31、5米，13～31米。

起升高度：6～22米。

設計優點

1、雙梁橋式起重(zhong)機首創蜂窩梁設計，具(ju)有自重(zhong)輕，載荷(he)大，抗風能力強等(deng)特(te)點。

2、獨特的鋼銷(xiao)聯(lian)接，不(bu)但牢固可靠，而且(qie)拼裝時間短。

3、靈活的(de)桿件支(zhi)腿(tui)，工(gong)地轉(zhuan)向可拆成(cheng)單(dan)件，運輸方便(bian)。

4、最小的裝機容量，解(jie)決了野(ye)外(wai)施工用電(dian)的困難。

安裝規格

小(xiao)(xiao)車在制造廠(chang)均經試(shi)車檢驗(yan)合(he)格。因此(ci)，在稍(shao)經調(diao)(diao)整(zheng)消除(chu)運輸變形后就可以(yi)直接安在橋(qiao)架上在橋(qiao)架安裝符合(he)有關技術條件的情(qing)況下，小(xiao)(xiao)車不得存有三條腿的情(qing)況（即小(xiao)(xiao)車車輪只(zhi)有三個與軌(gui)道(dao)(dao)接觸(chu)，另(ling)一個懸空(kong)），否則，要(yao)在懸空(kong)車輪的軸承箱下或(huo)是(shi)(shi)軌(gui)道(dao)(dao)下進(jin)行加墊調(diao)(diao)整(zheng)，墊只(zhi)能是(shi)(shi)一層，軌(gui)道(dao)(dao)下加墊時必須置于主(zhu)梁筋板處，兩端點焊固(gu)定。

①金屬結構的各項檢測指標按規(gui)定執行，為(wei)減少高空作業量，各設(she)備的安裝，接線等盡可能在(zai)地面進行。

②起(qi)重機在架(jia)設前須按(an)下述(shu)方法(fa)進(jin)行(xing)予裝，如發現弊病及時消(xiao)除(chu)，如用戶(hu)無法(fa)處(chu)理(li)請立即與制造(zao)廠(chang)聯系，當起(qi)重機架(jia)設上廠(chang)房(fang)以后，制造(zao)廠(chang)也無法(fa)處(chu)理(li)這類問題。

a、將起重機放在兩根平行幾處(chu)于同一平面的軌道上。

b、以端梁螺栓孔為定位琴準，按照起重機安裝連接部位標號連接端梁，將起重機組合起來，調整合適后便擰緊螺栓。起重機組裝完畢后，各項指標均應符合有關數據。