油品(pin)檢測報(bao)告怎么看 教你(ni)如(ru)何看懂柴油檢驗報(bao)告

看懂油品檢驗報告一：

大家都知道其中車(che)用(yong)汽柴(chai)油(you)的常規檢測項(xiang)目有(you)(you)：密度、餾程、銅(tong)片(pian)腐(fu)蝕(shi)、硫(liu)醇(chun)硫(liu)、蒸氣壓、氧(yang)化安定性(xing)、苯含量(liang)、氧(yang)含量(liang)、硫(liu)含量(liang)、水分和機械雜質(zhi)、實際膠(jiao)質(zhi)、殘炭、辛烷值、十六烷值等，還(huan)有(you)(you)柴(chai)油(you)潤滑性(xing)、多環芳烴(jing)檢測等項(xiang)目的檢驗。

那么，得到一份賦含(han)檢驗(yan)(yan)人員(yuan)心血，標明檢驗(yan)(yan)項(xiang)目和數(shu)據的(de)《檢驗(yan)(yan)報告》，如何看(kan)懂油品(pin)質(zhi)量呢？下面我們就對油品(pin)檢驗(yan)(yan)特(te)別是車用汽柴油檢驗(yan)(yan)常用項(xiang)目進行(xing)相(xiang)關解答： 油品(pin)的(de)各(ge)項(xiang)性能含(han)義

1、油品的(de)餾(liu)程——是指以(yi)油品在規定(ding)條件(jian)下蒸餾(liu)所(suo)得到的(de)以(yi)初餾(liu)點到終餾(liu)點表示蒸發特征的(de)溫(wen)度范(fan)圍。主要用(yong)來判定(ding)油品輕、重餾(liu)分組成(cheng)的(de)多少，控制產品質量和(he)使用(yong)性能等。

2、辛烷(wan)(wan)值(zhi)(zhi)—— 代(dai)表(biao)(biao)點(dian)燃式發動機燃料抗(kang)爆(bao)(bao)性的(de)(de)(de)一(yi)個約定數值(zhi)(zhi)。在規定條件下的(de)(de)(de)標準(zhun)發動機試驗(yan)中，通過和標準(zhun)燃料進行比較來測(ce)定。采(cai)用(yong)(yong)和被測(ce)定燃料具有(you)相(xiang)同抗(kang)爆(bao)(bao)性的(de)(de)(de)標準(zhun)燃料中異辛烷(wan)(wan)的(de)(de)(de)體積百分數表(biao)(biao)示。測(ce)定辛烷(wan)(wan)值(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)方法不同，所(suo)得值(zhi)(zhi)也不一(yi)樣，因此(ci)，引(yin)用(yong)(yong)辛烷(wan)(wan)值(zhi)(zhi)時應該指明所(suo)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)方法。

3、馬達法(fa)辛烷值——以(yi)較高(gao)的混合氣溫度(du)（一般加熱(re)至149℃）

2 和較(jiao)高的發動機轉速（一般達900轉/分(fen)）的苛刻(ke)條件為其特征(zheng)的實驗標準發動機測得辛烷值。

4、研究法辛烷值——以較低的混合氣溫度（一般不加熱）和較低的發動機轉速（一般達600轉/分）的中等苛刻條件(jian)為其(qi)特征的實(shi)驗標準發動機測定的辛烷(wan)值。

5、飽和(he)蒸氣壓——是用來說明油(you)(you)品蒸發能力的(de)大小和(he)油(you)(you)品在(zai)管道進(jin)油(you)(you)系統中形成(cheng)氣阻的(de)可能性以(yi)及貯運時損失輕(qing)質餾分的(de)傾向(xiang)。汽油(you)(you)的(de)飽和(he)蒸氣壓大，蒸發性就大，形成(cheng)氣阻的(de)可能性也大，在(zai)貯運中，蒸發損失也就大。

6、閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)——是(shi)指石油產(chan)品在規定(ding)條件(jian)下，加熱到它的(de)蒸汽(qi)與火(huo)焰接觸發(fa)生(sheng)瞬間閃(shan)(shan)(shan)火(huo)時的(de)最低(di)溫度(du)。油品越輕(qing)，閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)越低(di)。油品的(de)危險(xian)等(deng)級是(shi)根據閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)來劃(hua)分的(de)。從閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)可判斷油品組(zu)成的(de)輕(qing)重(zhong)，鑒定(ding)油品發(fa)生(sheng)火(huo)災(zai)的(de)危險(xian)性。用(yong)閉口(kou)閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)測定(ding)器測定(ding)的(de)閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)稱閉口(kou)閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)，一般(ban)用(yong)以(yi)測定(ding)輕(qing)質油品。閃(shan)(shan)(shan)點(dian)(dian)越高(gao)越安全。

7、博士試(shi)驗(yan)——在升(sheng)華硫(liu)存在下(xia)，用亞鉛酸鈉(na)和(he)輕(qing)質石(shi)油產品作用，以檢查油中硫(liu)醇或硫(liu)化(hua)氫(qing)的試(shi)驗(yan)。

8、閉口閃點(dian)——用規(gui)定的閉口閃點(dian)測(ce)定器(qi)所測(ce)得(de)的閃點(dian)，以(yi)℃表示(shi)。

9、開(kai)口閃點(dian)——用(yong)規定的開(kai)口閃點(dian)測定器所測得(de)的閃點(dian)，以℃表示。

10、燃點——規定的(de)條件下，當火焰(yan)靠近油品表面的(de)油氣和空氣混(hun)合物時(shi)即(ji)會著火并持續燃燒(shao)到規定時(shi)間所需(xu)的(de)低溫度，以℃表示。

11、自燃點——在(zai)規定條件(jian)下(xia)，油(you)品(pin)在(zai)沒有火焰時，自發(fa)著(zhu)火的溫度，以℃表示。

12、十(shi)六烷值(zhi)(zhi)——代表柴油在發(fa)動(dong)機中(zhong)發(fa)火(huo)性能的(de)一個(ge)約定(ding)量(liang)值(zhi)(zhi)。在規定(ding)條件(jian)下的(de)標準(zhun)發(fa)動(dong)機試(shi)驗中(zhong)，通(tong)過(guo)和標準(zhun)燃料(liao)進行比較來測定(ding)。采用和被測定(ding)燃料(liao)具有相同發(fa)火(huo)滯(zhi)后期(qi)的(de)標準(zhun)燃料(liao)中(zhong)十(shi)六烷值(zhi)(zhi)的(de)體積百分數表示(shi)。

13、十六烷指數——表示柴油在(zai)發動(dong)機中發火性能的(de)一個計算值(zhi)。該值(zhi)從柴油的(de)標準(zhun)密度和50%餾出溫度計算而得(de)。一(yi)般是在沒(mei)有十六(liu)烷值機或試樣(yang)少到不能進行(xing)標(biao)準發動機試驗時采用(yong)。

14、凝點——是(shi)指油(you)品在規定條件下(xia)冷(leng)卻至停止流動(dong)時(shi)的(de)最高溫(wen)度。凝點是(shi)用來評價油(you)品低溫(wen)性能的(de)項(xiang)目。

23、什么是腐蝕性?

機油中不允許有腐蝕性物質存在。鑒別的方法是將黃銅片浸入機油試管中，加熱試管至200-220℃取出冷卻，若黃銅片有(you)黑(hei)斑點(dian)或褐色(se)表明機油(you)中有(you)腐蝕(shi)性物質(zhi)。不然，無腐蝕(shi)性物質(zhi)。

24、什么是灰分?

在(zai)高溫下不能揮(hui)發、灼燒的物質叫灰分(fen)。機(ji)油中灰分(fen)增加，則機(ji)件(jian)磨(mo)損(sun)加劇。

25、什么是冷濾點?

是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，具體來說，就是在規定條件下，柴油開始堵塞發動機濾網的最高溫度。用戶在選用柴油牌號時，應該以冷濾點的具體數值作為參考依據。常用柴油牌號的冷濾點如下：5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴(chai)油(you)的冷濾點為(wei)4℃，-10號輕柴油的冷濾點為-5℃，-20號輕柴油(you)的冷濾點為-14℃。因此(ci)，應(ying)同時(shi)兼顧當(dang)地氣溫(wen)和(he)柴(chai)油牌(pai)號(hao)對應(ying)的冷(leng)濾點選用柴(chai)油，即：環境溫(wen)度為4℃時應選(xuan)0號輕柴油，環境溫度為-5℃時應選-10號(hao)輕柴油，余此類推。

26、什么是冷(leng)凝點? 是(shi)(shi)衡量輕(qing)柴(chai)油在低溫條件下流動(dong)性能的重(zhong)要指(zhi)標。具體來說，就(jiu)是(shi)(shi)輕(qing)柴(chai)油在規定條件下冷卻至停(ting)止移動(dong)時的最高溫度(du)。

輕(qing)柴油的牌號與其凝固點對應，即：0號輕柴油的(de)凝固點為(wei)0℃，-10號輕柴油的凝固點為-10℃，余此類推。

27、什(shen)么(me)是餾程(cheng)? 餾(liu)程是指在一定溫度范圍內該石(shi)油產品中可能蒸(zheng)餾(liu)出來的(de)數量(liang)和溫度的(de)標示。 餾(liu)程是保證(zheng)柴油在發動機燃燒室里迅(xun)速蒸(zheng)發氣化和燃燒的(de)重(zhong)要(yao)指標。輕柴油全餾(liu)范圍160~365℃；重柴(chai)油用(yong)在(zai)低速柴(chai)油機上(shang)，有充足的霧化、蒸發時間，對(dui)餾程沒嚴(yan)格要求，一般(ban)在(zai)250~450℃，當前在(zai)中、低速大、中型柴油(you)機(ji)上(shang)已開始使用混合型燃料油(you)。

28、什么是密(mi)度(du)? 密(mi)(mi)度是(shi)石油(you)及(ji)其產品(pin)的最簡單常用(yong)的物理指標。天然(ran)原(yuan)油(you)的密(mi)(mi)度（20℃）大約是(shi)0.7~1㎏/L。含(han)芳香烴(jing)、膠質(zhi)、瀝(li)青質(zhi)多(duo)的石(shi)(shi)油密(mi)度(du)最(zui)大(da)，含(han)環烷烴(jing)多(duo)的石(shi)(shi)油密(mi)度(du)居(ju)中，含(han)烷烴(jing)（石(shi)(shi)蠟(la)烴(jing)）多(duo)的石(shi)(shi)油密(mi)度(du)最(zui)小(xiao)。

29、什么是凝點? 凝(ning)點亦稱凝(ning)固(gu)點，機(ji)油不(bu)流動時(shi)的(de)最高溫度叫凝(ning)點。凝(ning)點可以這樣測定：將(jiang)機(ji)油放在(zai)玻璃試管中(zhong)，進行不(bu)斷(duan)冷卻，直到(dao)將(jiang)試管傾(qing)斜45°而油面能在(zai)1min保持(chi)不變的溫度，即為這種機油的凝點。

30、什么是傾點?

傾點是石油產品在規定試驗儀器和條件下，冷卻到液體不流動后緩慢加溫到開始流動的最低溫度。 含蠟較多的石油產品傾點較高，膠質和瀝青能降低其傾點。微量的水，會造成低傾點油品的傾點上升。 傾點比凝點高1~3℃。

31、什么是閃點?

32、油品產生可燃氣體的最低溫度叫閃點。閃點越低表示油料越容易揮發。閃點可用下面方法測定：在避風暗處將機油注入坩堝內，加熱坩堝，油液中插入溫度計，在接近閃點前10℃左右，用引(yin)火(huo)物(wu)在油(you)面(mian)上8-10mm處點燃，3s鐘內(nei)可燃燒，則該時刻的機(ji)油溫度為閃點。 什(shen)么是(shi)十六烷(wan)值?

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純α?甲基萘的十(shi)六烷(wan)(wan)值定為零，以不同的比例混合(he)起來，可以得(de)到十(shi)六烷(wan)(wan)值0至100的(de)不同抗爆性等(deng)級的(de)標(biao)準(zhun)燃料(liao)，并在一(yi)定結構的(de)單缸(gang)試(shi)驗機(ji)上與待測(ce)柴油(you)做對比。 33、什(shen)么是水分(fen)?

機(ji)(ji)油中含(han)(han)水(shui)(shui)(shui)(shui)量占機(ji)(ji)油總重量的(de)百(bai)分(fen)數叫(jiao)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)。機(ji)(ji)油中的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)不僅會(hui)銹(xiu)蝕金屬(shu)表(biao)面，而且(qie)還會(hui)使機(ji)(ji)油乳化(hua)從而惡(e)化(hua)其潤(run)滑作用。要確定機(ji)(ji)油中是否含(han)(han)有(you)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)，可將少量白色(se)粉末狀的(de)無水(shui)(shui)(shui)(shui)晶硫(liu)酸銅放入機(ji)(ji)油中，若硫(liu)酸銅由白變藍，且(qie)沉淀在機(ji)(ji)油底部表(biao)示(shi)機(ji)(ji)油中含(han)(han)有(you)水(shui)(shui)(shui)(shui)分(fen)。