【直排輪(lun)滑(hua)教程】直排溜冰鞋怎么(me)剎(cha)車 直排輪(lun)滑(hua)鞋技巧分享

直(zhi)排輪滑(hua)，作為(wei)全(quan)球最(zui)流行(xing)的(de)(de)(de)(de)戶外極(ji)限運動，玩的(de)(de)(de)(de)人真是多(duo)的(de)(de)(de)(de)數不過來。而(er)初(chu)學(xue)輪滑(hua)的(de)(de)(de)(de)人，在學(xue)會簡單的(de)(de)(de)(de)滑(hua)行(xing)以后(hou)，接著就(jiu)要(yao)(yao)學(xue)最(zui)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)一門技術(shu)剎(cha)車了，下面教大(da)家各(ge)種(zhong)直(zhi)排輪滑(hua)鞋剎(cha)車方法。

直排輪滑剎車教程指南

直排輪滑(hua)，作為全球最流行的戶外極限運動，玩(wan)的人(ren)真是多的數(shu)不過來。而初學(xue)輪滑(hua)的人(ren)，在學(xue)會簡單(dan)的滑(hua)行以后，接著(zhu)就要學(xue)最重要的一門(men)技術剎(cha)車(che)了，下面教(jiao)大(da)家各(ge)種(zhong)剎(cha)車(che)方法。

Runouts：（繞障法）

如果滑行的路兩旁是草地什么較軟的東東的話，簡單了，就滑到上面去。那種表(biao)面能幫你(ni)減速，不過你(ni)得千(qian)萬小心(xin)速度的突然變化(hua)。如果之(zhi)前你(ni)已經失控了，至少你(ni)摔(shuai)的是草(cao)地，而不(bu)是和路面來次親密接觸了。

Wall stop（借助固定物體）

這(zhe)種停止(zhi)其實很簡單、向墻壁或(huo)任何合理地(di)固定對象滑去(qu)，在(zai)接觸他們的(de)(de)同(tong)時使用(yong)你的(de)(de)胳膊緩沖。在(zai)速度較低時，這(zhe)應該是相當(dang)安全的(de)(de)（在(zai)接觸墻體是時候，記得轉(zhuan)頭，這(zhe)樣就不(bu)至于把你的(de)(de)臉撞到墻上(shang)了）。

你的鞋或許會也或許不會撞上墻壁，這取決于您滑行的速度。關鍵點在與你要學會用胳膊作緩沖（就象在站著做俯臥撐一樣。）一種練習的方法是這樣的：穿上鞋在離墻1，2尺(chi)處站(zhan)定，現在向墻壁(bi)傾倒(dao)，用手(shou)支撐。你應該會有輕微(wei)地反彈，前(qian)提是(shi)要(yao)避(bi)免頭和墻撞上。靠(kao)墻的速(su)度(du)越(yue)快(kuai)，反彈的程度(du)越(yue)小(xiao)。

另一(yi)種可以采用的(de)(de)方法(fa)是(shi)象(xiang)撞球(qiu)中(zhong)球(qiu)一(yi)樣的(de)(de)停(ting)止。現(xian)在(zai)我們要(yao)借助(zhu)的(de)(de)不是(shi)靜止的(de)(de)物(wu)體了(le)，借助(zhu)你(ni)(ni)身(shen)邊的(de)(de)一(yi)起溜冰的(de)(de)同伴(ban)，把(ba)你(ni)(ni)的(de)(de)沖力(li)轉移到他(ta)們身(shen)上。為安(an)全(quan)起見，在(zai)你(ni)(ni)接近對方時(shi)要(yao)大聲(sheng)警告他(ta)你(ni)(ni)的(de)(de)接近。這有(you)方法(fa)在(zai)平地和中(zhong)低速是(shi)很有(you)效(xiao)。但在(zai)高速時(shi)和身(shen)邊沒有(you)熟悉的(de)(de)同伴(ban)時(shi)，不建議采用此法(fa)。

Windbraking（借助風力）

借(jie)助風力與(yu)其說是(shi)剎車方法，還不如(ru)說它更多是(shi)一(yi)種控制速度的(de)(de)方法（雖然(ran)在大風天氣情(qing)況(kuang)下，借(jie)助風力也(ye)可以讓你停(ting)下）。站立，充(chong)分伸展你的(de)(de)胳膊(bo)，想象著象一(yi)只(zhi)鼓起的(de)(de)風帆。有必要的(de)(de)話，您(nin)需要向前微(wei)微(wei)傾(qing)斜，以加(jia)強風的(de)(de)力量。

單排鞋的初級剎車方法——借助剎車器

The brake-pad（用你的剎車器）

腳(jiao)剎向來是件頗有爭議的東西。許多滑過(guo)真冰或旱冰的人(ren)反而(er)會覺(jue)得(de)它礙(ai)手礙(ai)腳(jiao)，仿佛是它裝錯了地方(fang)一(yi)樣(yang)。一(yi)句(ju)話，它就是沒用。但是，如果(guo)你按部就班地學習了怎樣(yang)使用它的話，你馬上會發(fa)覺(jue)你的腳(jiao)剎實際(ji)也能(neng)發(fa)揮(hui)多種功效。以下列出的是它的一(yi)些(xie)好(hao)處：

1、即使是在(zai)非常(chang)高(gao)速的情(qing)況下(xia)，你也(ye)能用它(ta)來(lai)剎(cha)車(che)。

2、用腳(jiao)(jiao)剎時，你(ni)的兩個(ge)腳(jiao)(jiao)都(dou)能在地面上，這樣就有(you)助你(ni)保持平(ping)衡(heng)。

3、當需要(yao)在(zai)交通繁忙(mang)地(di)段剎車時（可能(neng)(neng)你(ni)身(shen)邊有很多汽車或自行車），用(yong)腳剎能(neng)(neng)使你(ni)把自己的動作(zuo)控制在(zai)盡可能(neng)(neng)小的范圍內。

4、用(yong)它(ta)剎車時，你還可以(yi)轉向(xiang)。

5、剎車的聲音經常可以警告他人你(ni)的出現。

6、對(dui)直(zhi)排輪滑(hua)來說，腳剎是迄今為止(zhi)最為經濟(ji)實用的技術了。

現在我們開始講解如何學(xue)用腳(jiao)剎(cha)。兩腳(jiao)開列，與肩(jian)同寬。然后，讓你(ni)的(de)(de)雙腳(jiao)前(qian)后向交叉反復滑動，這個練習(xi)(xi)是(shi)為了讓你(ni)習(xi)(xi)慣重心在兩腳(jiao)間(jian)的(de)(de)轉(zhuan)換。使用腳(jiao)剎(cha)時(shi)(shi)，先邁(mai)出腳(jiao)剎(cha)所在的(de)(de)腿(tui)，同時(shi)(shi)腳(jiao)趾離地(di)，腳(jiao)跟(gen)下壓。這時(shi)(shi)候你(ni)的(de)(de)重心應(ying)該是(shi)在兩腿(tui)間(jian)的(de)(de)。在初學(xue)的(de)(de)時(shi)(shi)候，它可能會略(lve)微地(di)處于你(ni)后面的(de)(de)腳(jiao)上。這里的(de)(de)關鍵點是(shi)在做(zuo)動作時(shi)(shi)背(bei)部(bu)要直(zhi)，膝蓋要曲。

如果你(ni)覺得你(ni)難以(yi)掌握平衡或你(ni)的(de)剎車(che)腳的(de)腕力不足，那(nei)(nei)你(ni)可以(yi)嘗試(shi)以(yi)下技巧：用(yong)你(ni)兩(liang)腿的(de)膝蓋以(yi)下部分和地面型成(cheng)一個三(san)(san)角形。也就是說將(jiang)你(ni)后面膝蓋靠近你(ni)剎車(che)腳的(de)膝蓋后面或在旁(pang)邊，以(yi)此來形成(cheng)那(nei)(nei)個三(san)(san)角。

隨著學(xue)習(xi)(xi)的(de)(de)深入，最(zui)終我(wo)們(men)將學(xue)會在(zai)(zai)高速時(shi)(shi)(shi)急(ji)停(ting)。一(yi)般(ban)來講，剎(cha)車(che)時(shi)(shi)(shi)您踩下去的(de)(de)力(li)量越大，停(ting)的(de)(de)也就越快。要實現施加最(zui)大的(de)(de)下壓(ya)力(li)，你(ni)(ni)的(de)(de)整個(ge)身體的(de)(de)重量就必須得全部壓(ya)在(zai)(zai)你(ni)(ni)的(de)(de)腳(jiao)剎(cha)上，也就是說，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)候(hou)你(ni)(ni)的(de)(de)另(ling)一(yi)個(ge)腳(jiao)實際(ji)上是離(li)地(di)(di)和(he)靠在(zai)(zai)你(ni)(ni)的(de)(de)剎(cha)車(che)腳(jiao)上的(de)(de)。這(zhe)一(yi)招可(ke)是需要你(ni)(ni)反(fan)復練習(xi)(xi)的(de)(de)吆。它(ta)可(ke)以讓你(ni)(ni)在(zai)(zai)非常高速時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)及短的(de)(de)距(ju)離(li)內(nei)急(ji)停(ting)。當然(ran)，如果你(ni)(ni)需要，你(ni)(ni)當然(ran)可(ke)以保(bao)留另(ling)一(yi)個(ge)腳(jiao)在(zai)(zai)地(di)(di)面(mian)上來做平(ping)衡。

注意(yi)剎(cha)(cha)車(che)時(shi)腳剎(cha)(cha)提供的(de)阻力和它的(de)新(xin)舊(jiu)程度有(you)關(guan)。半(ban)新(xin)不舊(jiu)的(de)閘是最理想(xiang)的(de)。所以(yi)有(you)很多人(ren)會把他們的(de)新(xin)閘打磨(mo)掉一部分。

還有一點非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)你(ni)(ni)要(yao)(yao)記住：在剎車時(shi)(shi)，你(ni)(ni)是(shi)可以進(jin)行(xing)轉向(xiang)(xiang)的(de)(de)。保留車閘在地面(mian)的(de)(de)同時(shi)(shi)，用(yong)你(ni)(ni)腳跟上的(de)(de)輪子輕微地向(xiang)(xiang)你(ni)(ni)所要(yao)(yao)的(de)(de)方向(xiang)(xiang)上轉動。在窄小的(de)(de)路上，或你(ni)(ni)要(yao)(yao)躲閃(shan)行(xing)人(ren)，車輛(liang)，樹木和街(jie)沿之類的(de)(de)東西(xi)時(shi)(shi)，這招非常管用(yong)。

腳剎的(de)(de)價錢和輪子的(de)(de)價錢比起來(lai)，還(huan)(huan)是(shi)前者更便(bian)宜些。在(zai)剎車方式的(de)(de)選(xuan)擇上，我們有(you)不同的(de)(de)選(xuan)擇，或(huo)(huo)用(yong)輪子，或(huo)(huo)用(yong)腳剎，抑(yi)或(huo)(huo)什么多(duo)不借助。但在(zai)大多(duo)數狀況(kuang)下，我們還(huan)(huan)是(shi)需要借助東西來(lai)停止的(de)(de)。如果你(ni)已經學好了用(yong)腳剎來(lai)急(ji)停的(de)(de)話，從經濟實用(yong)的(de)(de)角度來(lai)講，筆者還(huan)(huan)是(shi)建議在(zai)大多(duo)數情況(kuang)下使(shi)用(yong)你(ni)的(de)(de)腳剎。

單排鞋的初級剎車方法——V字剎

V-stop/snowplow（V字剎）

低速滑行中，你可以腳跟并攏呈V字（適用于倒溜），或腳(jiao)尖(jian)并攏呈V字（適用于(yu)正溜），你(ni)的兩鞋(xie)在撞到一起后，使你(ni)停止。這可(ke)能會使你(ni)向(xiang)(xiang)滑行(xing)的方向(xiang)(xiang)摔倒（取決于(yu)你(ni)當(dang)時(shi)的速(su)度），因此你(ni)要有(you)向(xiang)(xiang)前傾斜(xie)身(shen)(shen)體(ti)或向(xiang)(xiang)后傾斜(xie)身(shen)(shen)體(ti)的動作來補償。

您甚至可以讓動作更夸張一點。兩(liang)(liang)腿開列(lie)，超(chao)出肩寬(kuan)，象前面一樣(yang)在(zai)腳跟或腳尖(jian)方向上靠攏（這(zhe)個動作不會使你的兩(liang)(liang)鞋(xie)碰(peng)撞(zhuang)）。用腿力(li)壓你的內刃，減速會(hui)很有效果(guo)。這也可運用于比較高速的時候(hou)。

單排鞋高級剎車方法——T-stop、Toe-drag。

T-stop

T-stop的原理是(shi)：由輪子提供(gong)摩擦力，來使滑行者停止(zhi)。做(zuo)動(dong)作時，一(yi)(yi)個腳(jiao)(jiao)拖(tuo)后，它幾乎處在(zai)(zai)(zai)(zai)一(yi)(yi)個和滑行腳(jiao)(jiao)成垂直的位置。雙(shuang)膝稍彎曲一(yi)(yi)點(dian)，在(zai)(zai)(zai)(zai)地面上(shang)拖(tuo)拽你(ni)(ni)(ni)后腳(jiao)(jiao)的輪子。作動(dong)作時，要強調一(yi)(yi)種(zhong)概念，那就是(shi)拖(tuo)拽的重點(dian)要放(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)腳(jiao)(jiao)跟上(shang)，而不是(shi)第(di)一(yi)(yi)個輪子。如果你(ni)(ni)(ni)拖(tuo)拽前輪太多，那只(zhi)會讓你(ni)(ni)(ni)轉起(qi)來。整個過程中，你(ni)(ni)(ni)的身(shen)體(ti)重量主要放(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)那個保持滑行的（前）腳(jiao)(jiao)上(shang)。假如是(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)高(gao)速的情況下，只(zhi)有給后面拖(tuo)動(dong)的鞋加(jia)更大(da)的壓力，才能(neng)使你(ni)(ni)(ni)在(zai)(zai)(zai)(zai)短時間內停下。切記此時你(ni)(ni)(ni)的身(shen)體(ti)重量的大(da)部分還(huan)是(shi)放(fang)在(zai)(zai)(zai)(zai)你(ni)(ni)(ni)的前腳(jiao)(jiao)上(shang)的。

注：一種特別值得注意的現象是：T-stop或任何(he)一種用輪子拖拽(zhuai)來剎車的方法（譬如拖拽(zhuai)前輪），容(rong)易產(chan)生(sheng)"被磨平的輪子"。如(ru)果在剎車(che)的(de)(de)(de)時候，你的(de)(de)(de)輪(lun)子一點都不(bu)滾(gun)動，那么最后(hou)只(zhi)能是一個結(jie)果，那就是你的(de)(de)(de)輪(lun)子被磨平了。不(bu)圓的(de)(de)(de)輪(lun)子將很大程度地影響(xiang)順暢的(de)(de)(de)滑行。你的(de)(de)(de)輪(lun)子就那樣(yang)報廢(fei)了。

Toe-drag

此動作基本上和T-stop相似，不同點是(shi)現在你拖拽的只是(shi)一個(ge)前輪而已(yi)。這個(ge)(ge)動作并不要求你(ni)的拖(tuo)動腳一(yi)定要和(he)前進方(fang)向成垂直。你(ni)可以比較自由地在一(yi)個(ge)(ge)弧度上拖(tuo)拽前輪，并且，您的(de)前輪(lun)在(zai)觸地(di)時(shi)可以自由選(xuan)定角度(du)。（如果有老輪(lun)子(zi)，腳(jiao)趾位置是它(ta)們的(de)好歸(gui)宿，那樣就能避(bi)免損壞好輪(lun)子(zi)了。）

和T-stop比(bi)較，Toe-drag的好處是：它只磨(mo)損你的一(yi)個輪子，更加重要(yao)地(di)，你可以(yi)更好地(di)在(zai)剎住時控制(zhi)轉向，就算在拖拽(zhuai)時，前(qian)輪(lun)在滾動，那也能讓你停下來(lai)。Toe-drag能讓你在相當高(gao)速時(shi)停下，但是，由于(yu)它只采用一(yi)個(ge)前輪剎車，因此和腳(jiao)剎剎車或T-stop比(bi)，他的停止距離(li)會(hui)更長些。

單排鞋中級剎車方法——Advanced Runouts

中級剎車技術Intermediate Level Stopping；

-Advanced runouts；

-Spinout/lunge stop；

-spread eagle spinout；

-crossover stop；

-slaloming/parallel turns。

Advanced Runouts：

滑到草地(di)的時候，你可(ke)以(yi)讓自己在草坪和地(di)面間交(jiao)替滑行，以(yi)此來控制你的速(su)度。當下坡的時候這(zhe)招很管用。要停下的話，一直在草地(di)上就可(ke)以(yi)了。

上草地時，雙膝保持彎曲，一只腳是在另一只腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上，繃緊前腿，它就好象是在(zai)為后面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)跟隨(sui)腿犁出一條(tiao)道一樣。很少重(zhong)量是落在(zai)后面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)跟進腿上的(de)(de)。放松肌肉(rou)，后面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)腿起的(de)(de)作(zuo)用(yong)只是穩(wen)定和(he)保持平衡而已。在(zai)這里，主(zhu)導的(de)(de)腿要完成大(da)多數的(de)(de)工作(zuo)。

在(zai)從(cong)(cong)初級(ji)向中級(ji)成長(chang)的(de)過程(cheng)中，很多人其實都(dou)體(ti)會(hui)到了這，僅從(cong)(cong)身體(ti)的(de)動(dong)作來(lai)說，只是(shi)雕(diao)蟲小計而已。難的(de)部份是(shi)，你要真得(de)理解你在(zai)做的(de)動(dong)作的(de)作用和含義(yi)。

以全速滑上草皮，再有個小斜坡能讓你在被草停住前再滑行一長段距離，那可也是一種樂趣喲！不過前提是草面必須是干燥的，濕的(de)土或草會堵(du)塞您(nin)的(de)輪子，還有你的(de)鞋也會被陷(xian)到(dao)泥里(li)的(de)。

前面說的借助風力，障礙物停止對我來說一般不太實用，滑上草皮那就更不敢了。小編的朋友教我的方法都是借助慣性轉彎，這招有難度，至今沒學會。小編教了個方法，大體就是上面的V字剎，基本能(neng)應用了。