摩(mo)托(tuo)車(che)機(ji)油級別 摩(mo)托(tuo)車(che)機(ji)油多久換一次 摩(mo)托(tuo)車(che)機(ji)油和汽車(che)機(ji)油的區別

摩托車機油質量等級的劃分

一、是看API標(biao)準(zhun)(即"美國石油協會"標準)。這是一個(ge)綜合衡量機油質(zhi)量高低的標準(zhun)，油質(zhi)量由低至高依次劃分為：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是(shi)目前世界品質(zhi)級別最高的機油。

SA：1930年代初期，純礦物油，不含添(tian)加劑．

SB：194O年代后期，首只(zhi)含添加劑(ji)的(de)機油(you)，含有些防(fang)銹劑(ji)及防(fang)氧化(hua)劑(ji)．

SC：1964提供防止高溫(wen)及低溫(wen)沉積、磨(mo)損(sun)、銹蝕及腐(fu)蝕的保護．

SD：1968表(biao)現比SC機油好．

SE：1972更多(duo)防止(zhi)氧化、銹蝕(shi)(shi)、腐蝕(shi)(shi)及高溫沉(chen)積的保(bao)護(hu)．

SF：1980氧化穩定性較SE為佳．

SG：1989對發動機沉(chen)積、機油氧化及發動機磨損(sun)的控制較SF為佳(jia)．

SH：1993測試通過程序較SG嚴格．

SJ：1996世界頂級(ji)機油．

SL：2002 SJ級(ji)(ji)別的(de)升級(ji)(ji)版本

二、是SAE標準(即"美國汽車工程學會"標準)。

這是衡量機油粘度的標準，又分為單式粘度和復式粘度。例如:SAE40(單式(shi)粘度)，SAE15W-50(復式粘(zhan)度)。在復式粘度中(zhong)，W即冬天的意思，

W前數字越小機油越耐低溫；W后面的數字越大，高溫(wen)油膜(mo)保持能力越好。

目前，正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以，其產品的包裝外殼上都會標明(ming)該油的API等(deng)級和SAE等(deng)級(ji)．選用什么(me)等(deng)級(ji)的(de)機(ji)油，車輛的(de)說明(ming)或發動機(ji)的(de)外(wai)殼上(shang)都會注明(ming)。例如:發(fa)動機(ji)的(de)外殼上注有"SF"，則SF級別以(yi)上(含SF)的機油(you)都可以使用。當然，機油(you)級別越(yue)高，價格(ge)也越(yue)貴。

現在，有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很(hen)多用戶(hu)并不知道(dao)自己的車子要用什么樣的機油好)，將機油分別(bie)包(bao)裝成什(shen)么(me)"五(wu)羊(yang)-本田專(zhuan)用機油"，"桑塔納專用(yong)機(ji)油"等(deng)等(deng)，其(qi)實這些機(ji)油的品質充其(qi)量只是達到了這些機(ji)車的最低要(yao)求(qiu)(有的甚至最低要求都(dou)達不到)。如果你知道(dao)了機油劃分等級的(de)兩個標準，經濟條件又(you)允許的(de)話，完全(quan)可以選用更高級別(bie)的機(ji)(ji)油，這(zhe)樣對(dui)發動機(ji)(ji)的養護更加有利。而(er)不(bu)必迷信那(nei)些(xie)所謂的"專(zhuan)用機油"。

最后注意的是，機油最好選用正規廠家生產的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級，甚至用回收的廢機油(you)進行二次生產，以次充好。機動車(che)使用了這(zhe)種劣質機油(you)后，發(fa)動機的磨損(sun)會(hui)加劇。

摩托車介紹：

摩托車，由汽油機驅(qu)動，靠手把(ba)操縱(zong)前(qian)輪(lun)轉向的兩輪(lun)或三(san)輪(lun)車(che)(che)，輕便靈活(huo)，行駛迅速，廣泛用于(yu)巡邏(luo)、客貨運(yun)(yun)輸等(deng)，也(ye)用作體育運(yun)(yun)動器械。從大的方向上(shang)來說(shuo)，摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)分為街車(che)(che)，公路賽摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)，越野摩(mo)(mo)托(tuo)車(che)(che)，巡航車(che)(che)，旅行車(che)(che)等(deng)。

摩托車基本規格：

一般的摩托車，新車在磨合期內，一般是500－1000公里換第(di)一次機油，以后每隔2000公(gong)(gong)里換(huan)(huan)一次機(ji)(ji)油(you)就(jiu)可以了。換(huan)(huan)機(ji)(ji)油(you)時機(ji)(ji)油(you)的品(pin)(pin)牌不是很重要(yao)(yao)，只要(yao)(yao)保證(zheng)是正品(pin)(pin)不是假(jia)冒(mao)或劣(lie)質機(ji)(ji)油(you)就(jiu)行，價(jia)格(ge)差不多(duo)(duo)的正品(pin)(pin)機(ji)(ji)油(you)，其油(you)質也差不多(duo)(duo)。依(yi)照公(gong)(gong)里路(lu)程，換(huan)(huan)機(ji)(ji)油(you)是最(zui)大的錯誤，最(zui)佳(jia)換(huan)(huan)機(ji)(ji)油(you)一般為換(huan)(huan)季時，更換(huan)(huan)最(zui)適宜！一年換(huan)(huan)4次就可以，不(bu)用計(ji)算多少公里！換(huan)季(ji)節時可以根據不(bu)同(tong)的(de)氣(qi)溫更換(huan)不(bu)同(tong)標(biao)號(hao)的(de)機油(you)讓發動機有更好的(de)工作狀態！經(jing)常清(qing)理空氣(qi)濾心，和標(biao)準的(de)機油(you)量！

摩托車基本原理：

兩沖程的和四沖程的是不一樣的：2沖的是汽油和機油混(hun)合燃燒。4沖的是潤滑(hua)，不參(can)與燃燒。據我猜測你的MOTO應該是(shi)4沖的，如果燒機(ji)油，建議立即去(qu)修理廠(chang)檢(jian)查：缸體(ti)，活塞，活塞環，氣門及(ji)油封。機(ji)油燒干是很危險(xian)的，容易爆缸，如果爆缸，你的發動機(ji)差不多(duo)就報廢一多(duo)半了。一定(ding)要勤檢(jian)查。MOTO車(che)的(de)潤滑系統和汽(qi)車(che)的(de)不一(yi)樣，建(jian)議2000-3000KM更換機(ji)油(you)。市場上美孚和(he)長城的都(dou)不錯，不過(guo)假的很多，注意！

摩托車機油保養的基本知識：摩托車分兩種：一種為二沖程的摩托車，一種為四沖程的摩托車，現在基本上二沖程的摩托車基本已經停產了都是四沖程的摩托車，首先說下二輪四沖程摩托車新車保養知識。新車在300公里的時候(hou)就需要更換機油（新車機油由銷售商提供的專用機油），第二次的時候(hou)在摩托(tuo)車跑600公里的時候更換機油，第三次在1000公里的時候(hou)更換機油，這是前三(san)次，保養很重要。前三(san)次保養完成之(zhi)后(hou)每(mei)500公里保養(yang)一次。這樣能夠使您的(de)摩托車使用時間更(geng)長久。

四(si)沖程(cheng)摩(mo)托車作為發動機(ji)循環運行的潤滑介質，其品質有一個由(you)量(liang)變(bian)到(dao)質變(bian)的過程(cheng)。

摩托車機油多久換一次：

（1）機油在高溫(wen)下(xia)的(de)粘度發生較大變化(hua)，一(yi)般認為100℃運動粘度(du)值偏差超出20%時(shi)，必須更(geng)換(huan)；

（2）機(ji)(ji)油的清凈分散性能下降(jiang)，不能溶(rong)解分散發動(dong)機(ji)(ji)作功過(guo)程產生的積碳(tan)；

（3）機(ji)油偏酸性(xing)，包含大量酸性(xing)氧化物，容易(yi)腐蝕機(ji)件；

（4）機油中含(han)金屬微粒(li)，加(jia)劇了運行中機件的(de)磨損（濾網結構的(de)過(guo)濾效果不夠徹(che)底）；

（5）機油(you)的閃點降低，影響到安全(quan)性。這是(shi)因為頻繁地冷啟動(dong)可能使汽(qi)油(you)通過(guo)缸環間隙串(chuan)入曲(qu)軸箱。國標規定，汽(qi)油(you)機油(you)的閃點值(zhi)不得低于210℃。

摩托車注意事項：

1、非(fei)迫不得已不要到洗(xi)車鋪或者讓別(bie)人幫忙(mang)洗(xi)車，洗(xi)車鋪看(kan)似工(gong)具齊全操作規范，但其(qi)追求(qiu)效(xiao)率(lv)效(xiao)果(guo)不佳的毛(mao)病也是存在的，弄不好還會把火化(hua)塞以及各(ge)種線路弄出(chu)故障。

2、一定(ding)要把(ba)熱車冷下來(lai)了再洗。驟然用冷水(shui)沖(chong)洗發動(dong)機(ji)、排氣管等部件，熱脹冷縮的原(yuan)理(li)大家都清楚，會破(po)壞各個(ge)部位的油(you)封，導致發動(dong)機(ji)滲油(you)，好多摩友發動(dong)機(ji)輕(qing)微滲油(you)都是這(zhe)一原(yuan)因(yin)。還(huan)會導致排氣管和發動(dong)機(ji)連接處鍍鉻(ge)層脫落(luo)氧(yang)化生(sheng)銹(xiu)。

3、大燈、左右扶手(shou)、電門、排(pai)氣管(guan)排(pai)氣口(最好用東(dong)西堵上)、喇叭、火(huo)化(hua)塞、空濾、蓄電池(chi)等部位最(zui)好不要(yao)用(yong)(yong)水直接沖洗(xi)，這(zhe)些部位都有電路(lu)，打(da)濕后會導致短路(lu)或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火(huo)、行駛無(wu)力等故障(zhang)，最(zui)好用(yong)(yong)抹布(bu)擦洗(xi)。

4、洗車一定(ding)要(yao)把發(fa)動(dong)機下部和散(san)熱片洗干(gan)凈，推(tui)薦用(yong)牙(ya)刷(shua)沾洗潔精洗，這樣(yang)的(de)好處是(shi)既美(mei)觀，又可以很容易發(fa)現(xian)發(fa)動(dong)機滲油(you)等(deng)問題。

5、洗(xi)車完畢后全車要(yao)用干抹布擦干，特別(bie)是電門、儀表、左右扶手、火化塞(sai)、油箱蓋等(deng)部位，特別(bie)注意把火化塞(sai)帽拿(na)下來甩幾(ji)下，把上面套管里(li)的水甩出來，不(bu)然會影(ying)響點火。

6、擦干后啟動車輛，支(zhi)邊站架怠速運(yun)轉5-10分鐘，排盡(jin)排氣管里的水，然后中速上路行駛幾分鐘或者在陰處晾干，不(bu)可在太陽下爆曬。

7、每(mei)次下雨騎(qi)車回家(jia)愛(ai)車入庫(ku)后，注意把車擦(ca)干(gan)，特(te)別是(shi)(shi)排氣管，現在污染嚴(yan)重，雨水都(dou)是(shi)(shi)酸性的，排氣管爛得早大多都(dou)是(shi)(shi)這個原因造成的，雖(sui)然(ran)麻煩，但(dan)絕(jue)對是(shi)(shi)愛(ai)車之道。

8、愛車清洗后外殼可噴上(shang)蠟，用細砂布(bu)擦試均勻，鏈條要重(zhong)新(xin)潤滑一遍。

結語：其(qi)實，摩托車和小轎車都是一樣要保養的，偶爾給他洗洗澡，這樣灰塵就(jiu)不會影響(xiang)到機器(qi)的運(yun)行，而且也顯(xian)得車子很(hen)新，還可(ke)以(yi)顯(xian)示主人(ren)很(hen)重視這輛車。所以(yi)多(duo)了(le)解關(guan)于摩托車一些常識也未嘗不是好事呢，這樣可(ke)以(yi)以(yi)備(bei)不時之需嘛(ma)。

汽車機油與摩托車機油的區別？

很多人都(dou)(dou)認為汽車(che)機油與摩(mo)托(tuo)車(che)機油都(dou)(dou)是一樣(yang)的(de)，其實(shi)不然，大(da)部分的(de)朋友都(dou)(dou)對摩(mo)托(tuo)車(che)的(de)發(fa)動機不是很了(le)解，同(tong)時，也缺少保養的(de)知識，導致發(fa)動機產生(sheng)一系列的(de)問題。汽車(che)機油和摩(mo)托(tuo)車(che)機油有著比(bi)較大(da)的(de)區別。下面一起來(lai)看看吧！！

發動機的內部結構不同使得使用的機油也不盡相同。汽車發動機與變速器、離合器是分開潤滑的，曲軸箱內的機油溫度約在75-90C之(zhi)間;而摩(mo)托車發動(dong)(dong)機中包(bao)括(kuo)濕式多片離合(he)器、高速(su)(su)及變速(su)(su)器齒輪、換(huan)擋(dang)機構以及活(huo)塞、氣(qi)缸(gang)、進排(pai)氣(qi)閥等運(yun)動(dong)(dong)零件都(dou)在同一(yi)結構體內(nei)，共用同一(yi)容積內(nei)的機油(you)，況且離合(he)器的摩(mo)擦片、變速(su)(su)齒輪的轉動(dong)(dong)會產生很多的熱量，曲軸箱內(nei)的機油(you)溫度最高可達(da)80-120℃。

冷(leng)卻的(de)(de)效果(guo)差異較(jiao)大(da)：機油(you)量(liang)的(de)(de)多少對散熱性能影響(xiang)很大(da)，再加(jia)上大(da)多數摩(mo)托車(che)一般都是(shi)(shi)風冷(leng)，其冷(leng)卻效果(guo)比汽車(che)的(de)(de)水箱(xiang)循環冷(leng)差很多，即使是(shi)(shi)水冷(leng)機也因(yin)為(wei)其水容量(liang)小于(yu)汽車(che)而散熱性差，這必然導(dao)致摩(mo)托車(che)發動(dong)機的(de)(de)機油(you)溫度要大(da)大(da)高于(yu)汽車(che)機油(you)的(de)(de)溫度。

機油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)有大的(de)區(qu)別在里面：汽車(che)的(de)機油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)比較齊全，有粗濾(lv)(lv)器(qi)和精濾(lv)(lv)器(qi)，其濾(lv)(lv)清(qing)效果極(ji)佳，而摩托車(che)就(jiu)大不相同。為了減輕摩托車(che)的(de)整機重量和體積，機油(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)在設計上較為簡單，其濾(lv)(lv)清(qing)效果差也就(jiu)不足為怪了。

每升功率的大小：汽車的排量(liang)功率一般為60-80Kw/L，而(er)摩托車則(ze)為100-120Kw/L，約等于(yu)汽車的1.5倍還多，而體積功率(lv)則為汽(qi)車的2倍。汽車發動(dong)機的標定(ding)轉速(su)通常在3000-5000r/min，而摩(mo)托車發(fa)動機的標定(ding)轉速約8000-11000r/min，比汽車(che)高50%一120%。在(zai)最大功率輸出(chu)時(shi)，摩托(tuo)車發動機的轉速在(zai)10000-15000r/min，而汽車(che)發動機在(zai)4000-5000r/min，最高也不(bu)超過(guo)6000r/min。

強化強度：由于行駛條件(jian)的差異及各(ge)種技術要求，摩托(tuo)車發動機的強(qiang)化強(qiang)度(du)通常比汽車高3-4倍(bei)。摩托(tuo)車(che)車(che)身(shen)輕盈(ying)，經常(chang)以(yi)最大功(gong)率(lv)或最大扭(niu)矩輸出時的轉速行駛(shi)，發動機溫度(du)不僅高而且磨損(sun)也較大。由此可見，摩托(tuo)車(che)的工作環境要比(bi)汽車(che)苛刻得多(duo)。