自行車配件有哪些

車架

車架(jia)部件(jian)是構成自行車的基(ji)本結(jie)構體，也(ye)是自行車的骨架(jia)和(he)主體，其(qi)他部件(jian)也(ye)都是直接或間接安裝在車架(jia)上的。車架(jia)部件(jian)的結(jie)構形(xing)式(shi)有很多，但總體可以分(fen)為兩大類：即男式(shi)車架(jia)和(he)女式(shi)車架(jia)。

車架一般采用(yong)普通碳素銅管經過焊接、組(zu)合(he)而成。為了減輕管重量，提高(gao)強度(du)，較高(gao)檔(dang)的(de)(de)自行(xing)車采用(yong)低(di)合(he)金鋼管制(zhi)造。為了減少快速行(xing)駛(shi)的(de)(de)阻力，有的(de)(de)自行(xing)車還采用(yong)流線型(xing)的(de)(de)鋼管。

由于自行車是依靠人(ren)體自身(shen)的(de)(de)驅動(dong)力(li)和騎車技(ji)能(neng)而(er)行駛的(de)(de)，車架便成為(wei)承受自行車在行駛中所產(chan)生的(de)(de)沖擊載荷以及能(neng)否舒適(shi)、安全地運載人(ren)體的(de)(de)重要結(jie)構體，車架部件制(zhi)造(zao)精(jing)度的(de)(de)優劣(lie)，將(jiang)直接影響乘騎的(de)(de)安全、平穩、和輕快。一(yi)般輻(fu)條(tiao)是等徑的(de)(de)，為(wei)了減(jian)輕重力(li)，也有制(zhi)成兩(liang)端(duan)大、中間小的(de)(de)變徑輻(fu)條(tiao)，還有為(wei)了減(jian)少空氣(qi)阻(zu)力(li)將(jiang)輻(fu)條(tiao)制(zhi)成扁流線(xian)型

車胎

分軟邊胎(tai)(tai)和硬(ying)邊胎(tai)(tai)兩種(zhong)。軟邊胎(tai)(tai)斷面較(jiao)寬(kuan)，能(neng)全部裹住內胎(tai)(tai)，著(zhu)地(di)(di)面積比較(jiao)大，能(neng)適宜多種(zhong)道(dao)路行(xing)(xing)駛。硬(ying)邊胎(tai)(tai)自(zi)重輕(qing)，著(zhu)地(di)(di)面積小(xiao)適宜在平坦的道(dao)路上行(xing)(xing)駛，具有阻(zu)力小(xiao)，行(xing)(xing)駛輕(qing)快(kuai)等優點。

外胎上的花(hua)紋是為了增加與(yu)地(di)面的摩(mo)擦力。山地(di)自行(xing)車(che)的外胎寬度特(te)別寬，花(hua)紋較(jiao)深也(ye)是適應越(yue)野山地(di)用(yong)。公路(lu)自行(xing)車(che)的外胎寬度特(te)別窄，花(hua)紋較(jiao)淺為適合(he)公路(lu)場地(di)用(yong)。

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車燈

自(zi)行車燈(deng)即為安裝(zhuang)在(zai)自(zi)行車上以(yi)供騎(qi)友夜(ye)騎(qi)的燈(deng)具。目前騎(qi)友多用手(shou)電(dian)加(jia)抱(bao)夾這樣(yang)的組合(he)來(lai)充當夜(ye)騎(qi)裝(zhuang)備，最(zui)大(da)優點是經濟(ji)便攜，缺點是泛光窄、盲區大(da)、續(xu)航短、安全性差。

腳蹬

腳(jiao)蹬(deng)部(bu)件(jian)裝(zhuang)配在中軸部(bu)件(jian)的(de)左右曲柄上，是一個將平(ping)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)化為轉(zhuan)(zhuan)動(dong)力(li)的(de)裝(zhuang)置，自行(xing)車騎(qi)行(xing)時，腳(jiao)踏力(li)首先傳遞給(gei)腳(jiao)蹬(deng)部(bu)件(jian)，然后由(you)腳(jiao)蹬(deng)軸轉(zhuan)(zhuan)動(dong)曲柄，牙盤，中軸，鏈(lian)條(tiao)飛(fei)輪，使(shi)后輪轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，從(cong)而使(shi)自行(xing)車前進。因此(ci)腳(jiao)蹬(deng)部(bu)件(jian)的(de)結構和(he)規(gui)格是否(fou)合(he)適(shi)，將直接影(ying)響騎(qi)車人的(de)放(fang)腳(jiao)位置是否(fou)合(he)適(shi)，自行(xing)車的(de)驅動(dong)能否(fou)順利進行(xing)。

腳踏

可分(fen)為整體式腳(jiao)踏和組合式腳(jiao)踏。無論(lun)什么款式的腳(jiao)踏都必須(xu)有(you)腳(jiao)踏面，必須(xu)安(an)全可靠(kao)，具有(you)一定(ding)的防滑性能，可以選用(yong)橡膠、塑料(liao)或(huo)金屬材(cai)料(liao)制造。腳(jiao)踏必須(xu)轉動靈(ling)活(huo)。

前叉組件

前(qian)叉組(zu)件在(zai)自行車結構中處于前(qian)方部(bu)(bu)位(wei)，它的上(shang)端(duan)與(yu)車把(ba)部(bu)(bu)件相連，車架部(bu)(bu)件與(yu)前(qian)管(guan)配合，下端(duan)與(yu)前(qian)軸部(bu)(bu)件配合，組(zu)成自行車的導向(xiang)系統。

轉動車(che)(che)把和前(qian)叉，可(ke)以(yi)使(shi)前(qian)輪(lun)改變方(fang)向，起到了(le)自行(xing)車(che)(che)的(de)導向作用(yong)。此(ci)外，還可(ke)以(yi)起到控制(zhi)自行(xing)車(che)(che)行(xing)駛的(de)作用(yong)。

前(qian)叉部件的(de)受(shou)力情況(kuang)屬(shu)懸臂梁性(xing)質，故(gu)前(qian)叉部件必(bi)須(xu)具有(you)足夠的(de)強度等(deng)性(xing)質。

鏈條

鏈(lian)條(tiao)又稱車(che)鏈(lian)、滾(gun)子鏈(lian)，安裝(zhuang)在連輪(lun)和飛輪(lun)上(shang)。其(qi)作(zuo)用(yong)是將腳(jiao)踏力(li)由曲柄、鏈(lian)輪(lun)傳(chuan)遞到飛輪(lun)和后輪(lun)上(shang)，帶(dai)動自行車(che)前進(jin)。

鏈輪：用(yong)高強度鋼材(cai)制成，保證其達到需要的拉力。

飛輪

飛輪(lun)(lun)以內(nei)螺紋旋擰(ning)固定在后(hou)軸的(de)右端，與(yu)鏈(lian)輪(lun)(lun)保持同一平面，并通(tong)過鏈(lian)條與(yu)鏈(lian)輪(lun)(lun)相連接，構成(cheng)自(zi)行車(che)的(de)驅動系統。從結構上可分為單級飛輪(lun)(lun)和多級飛輪(lun)(lun)兩(liang)大類。

自行車主要配件組成部分

自行車車鈴、自行車底架、自行車剎車、自行車鏈條鎖、自行車全鏈盒、自行車鏈條、自行車鏈輪曲柄、自行車發電機、自行車功量儀、自行車漲閘、自行車外變速器、自行車架、自行車飛輪、自行車前叉鎖、自行車前叉、自行車手套、自行車手閘、自行車車把、自行車把套、自行車車輪閘、自行車燈、自行車鎖、自行車行李架、自行車鉗、自行車擋泥板、塑料輪自行車、自行車零件生產線、自行車踏板、自行車打氣筒、自行車鋼圈、自行車鞍座、自行車保險叉、自行車零配件、自行車輻條、自行車支架、自行車鋼珠、自行車輪胎打氣筒、自行車內胎、自行車內外胎、自行車外胎、自行車風力增速器、自行車扳手、豎管（把立）、握把套/綁帶、車(che)頭(tou)碗組、剎車(che)導管、車(che)籃、反光鏡、輪(lun)(lun)圈(quan)、鞍(an)座(zuo)、剎車(che)線(xian)、下管、水(shui)壺、車(che)鎖、鏈(lian)輪(lun)(lun)曲(qu)柄組、支(zhi)撐(cheng)、鏈(lian)條、后下叉、后上叉、泥除、貨架、車(che)把手、剎車(che)握把、頭(tou)管、前叉、氣(qi)嘴、輻條、座(zuo)桿、上管、座(zuo)管、氣(qi)筒、腳踏、變速器(qi)、飛輪(lun)(lun)、外胎、車(che)闡。