自行車配件有哪些

車架

車(che)(che)架(jia)部件是(shi)構(gou)成自行(xing)車(che)(che)的基本結構(gou)體，也(ye)是(shi)自行(xing)車(che)(che)的骨架(jia)和(he)(he)主體，其他部件也(ye)都是(shi)直(zhi)接(jie)或間接(jie)安裝(zhuang)在車(che)(che)架(jia)上的。車(che)(che)架(jia)部件的結構(gou)形(xing)式(shi)有很多，但總(zong)體可以分為兩大類：即男式(shi)車(che)(che)架(jia)和(he)(he)女式(shi)車(che)(che)架(jia)。

車架一般(ban)采(cai)用普通(tong)碳素銅管經過焊接、組合而(er)成。為了(le)減輕(qing)管重(zhong)量，提高(gao)強(qiang)度，較高(gao)檔的(de)(de)(de)自行(xing)(xing)(xing)車采(cai)用低(di)合金(jin)鋼管制造(zao)。為了(le)減少(shao)快速(su)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)阻力，有的(de)(de)(de)自行(xing)(xing)(xing)車還采(cai)用流線型的(de)(de)(de)鋼管。

由于自行車是(shi)依靠人(ren)體(ti)自身(shen)的(de)驅動力和(he)騎(qi)車(che)技能而行(xing)駛(shi)的(de)，車(che)架便成(cheng)為承受(shou)自行(xing)車(che)在(zai)行(xing)駛(shi)中所(suo)產生的(de)沖(chong)擊(ji)載荷以及能否舒適(shi)、安(an)全地運載人(ren)體(ti)的(de)重(zhong)要結(jie)構體(ti)，車(che)架部件制造(zao)精度的(de)優劣，將(jiang)直接影響乘騎(qi)的(de)安(an)全、平穩、和(he)輕(qing)快。一般輻條(tiao)(tiao)是(shi)等徑的(de)，為了減輕(qing)重(zhong)力，也有制成(cheng)兩端大、中間小的(de)變徑輻條(tiao)(tiao)，還有為了減少(shao)空(kong)氣阻力將(jiang)輻條(tiao)(tiao)制成(cheng)扁流線(xian)型

車胎

分軟邊(bian)胎(tai)和硬(ying)邊(bian)胎(tai)兩種。軟邊(bian)胎(tai)斷面(mian)較(jiao)寬(kuan)，能全部裹住內(nei)胎(tai)，著地面(mian)積比較(jiao)大(da)，能適宜(yi)多種道路行(xing)(xing)駛(shi)。硬(ying)邊(bian)胎(tai)自重輕，著地面(mian)積小適宜(yi)在平坦的道路上行(xing)(xing)駛(shi)，具有阻力小，行(xing)(xing)駛(shi)輕快等(deng)優(you)點。

外(wai)胎(tai)上的(de)花(hua)紋是(shi)為(wei)(wei)了增加與地(di)面的(de)摩擦(ca)力。山(shan)地(di)自(zi)行車的(de)外(wai)胎(tai)寬(kuan)度(du)特別(bie)(bie)寬(kuan)，花(hua)紋較深也(ye)是(shi)適應越野山(shan)地(di)用(yong)。公路自(zi)行車的(de)外(wai)胎(tai)寬(kuan)度(du)特別(bie)(bie)窄(zhai)，花(hua)紋較淺(qian)為(wei)(wei)適合公路場地(di)用(yong)。

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車燈

自行車燈即(ji)為安裝在自行車上以供騎友(you)夜騎的(de)燈具。目前騎友(you)多用手電加抱夾這樣的(de)組合來充當夜騎裝備，最大優點是(shi)經濟便攜(xie)，缺點是(shi)泛光窄、盲區大、續航(hang)短、安全性差(cha)。

腳蹬

腳(jiao)蹬(deng)(deng)部件(jian)裝(zhuang)配在中軸部件(jian)的(de)左(zuo)右曲柄上，是(shi)一個將平動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)化為(wei)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)力(li)的(de)裝(zhuang)置(zhi)，自行車騎行時，腳(jiao)踏(ta)力(li)首(shou)先傳遞給腳(jiao)蹬(deng)(deng)部件(jian)，然后由腳(jiao)蹬(deng)(deng)軸轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)曲柄，牙盤，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)，從(cong)而使自行車前(qian)進。因此(ci)腳(jiao)蹬(deng)(deng)部件(jian)的(de)結構和規格(ge)是(shi)否合(he)適，將直接影響騎車人的(de)放腳(jiao)位置(zhi)是(shi)否合(he)適，自行車的(de)驅動(dong)能(neng)否順(shun)利進行。

腳踏

可分為整體式腳踏(ta)(ta)(ta)和組合式腳踏(ta)(ta)(ta)。無論什么款式的(de)腳踏(ta)(ta)(ta)都必須有腳踏(ta)(ta)(ta)面，必須安全可靠，具(ju)有一定(ding)的(de)防滑性能(neng)，可以(yi)選用橡膠(jiao)、塑(su)料(liao)或(huo)金屬材料(liao)制造(zao)。腳踏(ta)(ta)(ta)必須轉(zhuan)動靈活。

前叉組件

前叉組件在(zai)自(zi)行車(che)結構中處于前方部位，它的上端與車(che)把(ba)部件相連，車(che)架部件與前管配合(he)，下端與前軸部件配合(he)，組成自(zi)行車(che)的導向(xiang)系統。

轉動(dong)車(che)把和前叉，可以使(shi)前輪(lun)改變方向，起到了自行車(che)的導向作用。此外，還可以起到控制自行車(che)行駛的作用。

前(qian)叉(cha)部件的(de)受力情況屬懸(xuan)臂梁性質，故前(qian)叉(cha)部件必須(xu)具有足夠的(de)強度(du)等(deng)性質。

鏈條

鏈(lian)條又稱(cheng)車鏈(lian)、滾子鏈(lian)，安裝(zhuang)在連輪(lun)(lun)(lun)和(he)飛輪(lun)(lun)(lun)上。其作用是將腳踏(ta)力由曲(qu)柄、鏈(lian)輪(lun)(lun)(lun)傳遞到飛輪(lun)(lun)(lun)和(he)后輪(lun)(lun)(lun)上，帶動自行車前進。

鏈輪：用高強(qiang)度鋼(gang)材(cai)制(zhi)成，保證(zheng)其達到需要的拉力(li)。

飛輪

飛(fei)輪(lun)(lun)以(yi)內螺紋旋擰固(gu)定(ding)在后軸(zhou)的(de)右端，與鏈輪(lun)(lun)保持同一平面(mian)，并通過鏈條與鏈輪(lun)(lun)相連接，構成自行車的(de)驅(qu)動(dong)系統。從結構上(shang)可分為(wei)單級飛(fei)輪(lun)(lun)和多級飛(fei)輪(lun)(lun)兩大類。

自行車主要配件組成部分

自行車車鈴、自行車底架、自行車剎車、自行車鏈條鎖、自行車全鏈盒、自行車鏈條、自行車鏈輪曲柄、自行車發電機、自行車功量儀、自行車漲閘、自行車外變速器、自行車架、自行車飛輪、自行車前叉鎖、自行車前叉、自行車手套、自行車手閘、自行車車把、自行車把套、自行車車輪閘、自行車燈、自行車鎖、自行車行李架、自行車鉗、自行車擋泥板、塑料輪自行車、自行車零件生產線、自行車踏板、自行車打氣筒、自行車鋼圈、自行車鞍座、自行車保險叉、自行車零配件、自行車輻條、自行車支架、自行車鋼珠、自行車輪胎打氣筒、自行車內胎、自行車內外胎、自行車外胎、自行車風力增速器、自行車扳手、豎管（把立）、握把套/綁帶、車(che)頭(tou)碗(wan)組、剎(cha)(cha)車(che)導管、車(che)籃、反(fan)光鏡、輪圈(quan)、鞍座(zuo)、剎(cha)(cha)車(che)線、下(xia)管、水壺、車(che)鎖、鏈輪曲柄組、支撐、鏈條、后下(xia)叉、后上叉、泥除、貨(huo)架、車(che)把(ba)手、剎(cha)(cha)車(che)握把(ba)、頭(tou)管、前叉、氣嘴、輻條、座(zuo)桿(gan)、上管、座(zuo)管、氣筒、腳踏、變速(su)器、飛(fei)輪、外胎、車(che)闡(chan)。