自行車配件有哪些

車架

車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)部件是(shi)構成自(zi)行車(che)(che)的(de)基本(ben)結構體(ti)，也是(shi)自(zi)行車(che)(che)的(de)骨架(jia)(jia)(jia)和(he)主(zhu)體(ti)，其他部件也都是(shi)直(zhi)接或(huo)間接安(an)裝在車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)上的(de)。車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)部件的(de)結構形(xing)式(shi)(shi)有很多，但總體(ti)可以(yi)分為兩大(da)類：即男式(shi)(shi)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)和(he)女式(shi)(shi)車(che)(che)架(jia)(jia)(jia)。

車(che)架一(yi)般采(cai)(cai)用(yong)普(pu)通(tong)碳素(su)銅(tong)管經過焊接、組合而成。為(wei)了減輕(qing)管重量(liang)，提高強度(du)，較(jiao)高檔的自(zi)行車(che)采(cai)(cai)用(yong)低(di)合金(jin)鋼管制造。為(wei)了減少快速行駛的阻力，有(you)的自(zi)行車(che)還采(cai)(cai)用(yong)流(liu)線型的鋼管。

由于自行車是依靠人體自身的(de)驅動力(li)和騎(qi)車技能而行(xing)駛(shi)的(de)，車架便成(cheng)為承(cheng)受自行(xing)車在行(xing)駛(shi)中所產生(sheng)的(de)沖擊載荷以及能否(fou)舒適、安(an)全地運載人體的(de)重要結構體，車架部件制(zhi)(zhi)造精度(du)的(de)優劣，將直接影響乘騎(qi)的(de)安(an)全、平穩、和輕(qing)快。一般輻(fu)條(tiao)是等徑的(de)，為了(le)(le)減(jian)輕(qing)重力(li)，也有制(zhi)(zhi)成(cheng)兩端大、中間小(xiao)的(de)變徑輻(fu)條(tiao)，還(huan)有為了(le)(le)減(jian)少(shao)空(kong)氣阻力(li)將輻(fu)條(tiao)制(zhi)(zhi)成(cheng)扁流線(xian)型(xing)

車胎

分軟邊(bian)(bian)胎(tai)(tai)和硬(ying)邊(bian)(bian)胎(tai)(tai)兩種。軟邊(bian)(bian)胎(tai)(tai)斷面較寬，能全部裹住內胎(tai)(tai)，著地面積(ji)比較大，能適(shi)宜多種道路(lu)行駛(shi)。硬(ying)邊(bian)(bian)胎(tai)(tai)自重(zhong)輕(qing)，著地面積(ji)小(xiao)適(shi)宜在(zai)平坦的道路(lu)上行駛(shi)，具有阻力小(xiao)，行駛(shi)輕(qing)快(kuai)等優點。

外胎(tai)上的花紋是為了增加與地面(mian)的摩擦力(li)。山(shan)地自行車(che)(che)的外胎(tai)寬度(du)特別寬，花紋較(jiao)(jiao)深也是適(shi)應越野山(shan)地用。公路自行車(che)(che)的外胎(tai)寬度(du)特別窄(zhai)，花紋較(jiao)(jiao)淺為適(shi)合公路場地用。

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車燈

自行(xing)車燈即為安(an)裝在自行(xing)車上以供騎友夜(ye)騎的燈具(ju)。目前騎友多用手電加抱(bao)夾(jia)這(zhe)樣的組合來充(chong)當夜(ye)騎裝備，最大優(you)點是經濟便(bian)攜(xie)，缺點是泛光(guang)窄、盲區大、續航短(duan)、安(an)全性差。

腳蹬

腳(jiao)(jiao)蹬(deng)(deng)部件(jian)(jian)(jian)裝(zhuang)配在中(zhong)軸(zhou)部件(jian)(jian)(jian)的左右(you)曲(qu)柄上(shang)，是一個將(jiang)平動(dong)力轉(zhuan)化(hua)為轉(zhuan)動(dong)力的裝(zhuang)置，自(zi)行車騎行時，腳(jiao)(jiao)踏(ta)力首先傳遞給(gei)腳(jiao)(jiao)蹬(deng)(deng)部件(jian)(jian)(jian)，然后由腳(jiao)(jiao)蹬(deng)(deng)軸(zhou)轉(zhuan)動(dong)曲(qu)柄，牙盤(pan)，中(zhong)軸(zhou)，鏈(lian)條(tiao)飛(fei)輪(lun)(lun)，使后輪(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)，從而使自(zi)行車前進(jin)(jin)。因此腳(jiao)(jiao)蹬(deng)(deng)部件(jian)(jian)(jian)的結構和規格是否合適(shi)，將(jiang)直(zhi)接影響(xiang)騎車人的放腳(jiao)(jiao)位置是否合適(shi)，自(zi)行車的驅動(dong)能否順利進(jin)(jin)行。

腳踏

可(ke)(ke)分(fen)為整(zheng)體式(shi)腳踏(ta)(ta)和(he)組合(he)式(shi)腳踏(ta)(ta)。無(wu)論什么款式(shi)的(de)腳踏(ta)(ta)都必(bi)須有腳踏(ta)(ta)面，必(bi)須安全(quan)可(ke)(ke)靠，具有一定的(de)防滑(hua)性能，可(ke)(ke)以(yi)選用(yong)橡(xiang)膠、塑料或(huo)金屬材料制造。腳踏(ta)(ta)必(bi)須轉動靈活。

前叉組件

前叉組件在(zai)自行車結構中處于前方部(bu)位，它的(de)上(shang)端與(yu)(yu)車把部(bu)件相連，車架部(bu)件與(yu)(yu)前管配合(he)，下(xia)端與(yu)(yu)前軸部(bu)件配合(he)，組成(cheng)自行車的(de)導向系統。

轉動(dong)車(che)把(ba)和前叉，可(ke)以使前輪改(gai)變(bian)方(fang)向，起到了自行車(che)的導(dao)向作(zuo)用。此外(wai)，還(huan)可(ke)以起到控制自行車(che)行駛的作(zuo)用。

前叉部(bu)件的(de)受(shou)力情(qing)況屬懸臂梁(liang)性質(zhi)，故前叉部(bu)件必須(xu)具(ju)有足夠的(de)強度等性質(zhi)。

鏈條

鏈(lian)條(tiao)又稱(cheng)車鏈(lian)、滾子鏈(lian)，安(an)裝在連輪(lun)和飛(fei)輪(lun)上(shang)。其作用是將腳踏力(li)由曲柄、鏈(lian)輪(lun)傳遞到飛(fei)輪(lun)和后輪(lun)上(shang)，帶動(dong)自行車前進。

鏈輪(lun)：用高強度鋼(gang)材制成，保證其達到需要(yao)的拉力。

飛輪

飛(fei)輪以內螺紋旋擰固定(ding)在后軸的(de)右端，與鏈輪保(bao)持(chi)同(tong)一平面，并通(tong)過鏈條與鏈輪相連接，構成自行車的(de)驅(qu)動(dong)系統。從結構上可分為單級飛(fei)輪和(he)多級飛(fei)輪兩大類。

自行車主要配件組成部分

自行車車鈴、自行車底架、自行車剎車、自行車鏈條鎖、自行車全鏈盒、自行車鏈條、自行車鏈輪曲柄、自行車發電機、自行車功量儀、自行車漲閘、自行車外變速器、自行車架、自行車飛輪、自行車前叉鎖、自行車前叉、自行車手套、自行車手閘、自行車車把、自行車把套、自行車車輪閘、自行車燈、自行車鎖、自行車行李架、自行車鉗、自行車擋泥板、塑料輪自行車、自行車零件生產線、自行車踏板、自行車打氣筒、自行車鋼圈、自行車鞍座、自行車保險叉、自行車零配件、自行車輻條、自行車支架、自行車鋼珠、自行車輪胎打氣筒、自行車內胎、自行車內外胎、自行車外胎、自行車風力增速器、自行車扳手、豎管（把立）、握把套/綁帶、車頭(tou)碗組(zu)、剎車導(dao)管(guan)、車籃(lan)、反(fan)光鏡、輪圈、鞍座(zuo)、剎車線、下(xia)管(guan)、水壺、車鎖、鏈(lian)(lian)輪曲(qu)柄組(zu)、支(zhi)撐(cheng)、鏈(lian)(lian)條(tiao)、后(hou)下(xia)叉(cha)、后(hou)上(shang)叉(cha)、泥除(chu)、貨架、車把手、剎車握把、頭(tou)管(guan)、前(qian)叉(cha)、氣嘴、輻條(tiao)、座(zuo)桿、上(shang)管(guan)、座(zuo)管(guan)、氣筒、腳踏、變速(su)器、飛輪、外胎、車闡(chan)。