全合成機(ji)油(you)更換周期 全合成機(ji)油(you)和半合成的區別

全合成機油更換時間

全合成機油的更換公里數在7000～10000公(gong)里；

全合成(cheng)機(ji)油比半合成(cheng)機(ji)油的區(qu)別：

1）全合(he)成機油有更好的(de)高低(di)溫性能

2）有更(geng)長的換油(you)周期；

3）適合更惡劣(lie)的車(che)況。

合成機油是：

1）一(yi)種人工制造的機油,通過(guo)對天然材料的分(fen)解(jie)，隨之(zhi)將其與其他物質合成生產而得。

2）合成機油是(shi)現代(dai)化學技術進步的(de)產物，是(shi)人(ren)類科技發展的(de)里程碑。潤滑性(xing)比植物機油高、摩擦阻力小(xiao)、不容易氧化、清凈性(xing)強(qiang)。低(di)溫流動(dong)性(xing)和(he)耐熱性(xing)較礦(kuang)物機油差是(shi)其致命缺(que)點(dian)。

在你送愛車入廠保養時，一定有被問過用全合成機油還是半合成機油吧。而你又明白“全”和“半”的意義嗎?你應該知(zhi)道同型號(hao)的(de)SAE 0W-30一般(ban)比(bi)5W-30價格(ge)貴，但你知(zhi)道(dao)這是為什么嗎(ma)?以(yi)上疑問將在下面(mian)的內容里一一展(zhan)開。

機油的作用

汽車是一個(ge)由數萬(wan)個(ge)零件組合在一起的(de)機(ji)械(xie)，發動(dong)機(ji)零件之間的(de)配(pei)合精度要(yao)求尤其高，這其中就難免產生摩(mo)擦力(li)，機(ji)油的(de)作用之一就是減(jian)少摩(mo)擦，此外，機(ji)油還有冷卻降溫(wen)、清(qing)潔、密封、防銹防蝕、減(jian)震緩沖等功能。機(ji)油對(dui)于(yu)的(de)發動(dong)機(ji)重(zhong)要(yao)性，無異(yi)于(yu)人體(ti)與血液。

機油的分類

1、礦(kuang)物油

2、半合成(cheng)油

3、全(quan)合成油

礦物油

目前市場(chang)上的機油(you)(you)(you)因其基(ji)礎(chu)油(you)(you)(you)之不同可簡(jian)分為礦物(wu)油(you)(you)(you)及合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)兩種。合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)中(zhong)又分為：全和成(cheng)及半合(he)成(cheng)。全合(he)成(cheng)機油(you)(you)(you)是(shi)最高等(deng)級的。礦物(wu)油(you)(you)(you)相(xiang)對合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)而言，在(zai)基(ji)礎(chu)油(you)(you)(you)強(qiang)度較薄(bo)弱(ruo)，需要(yao)用(yong)相(xiang)對于合(he)成(cheng)油(you)(you)(you)較大(da)的黏度才能達到高負荷時的潤滑需求(qiu)。

全合成機油

合成機油桶上面都會標注“synthetic”字(zi)樣。從(cong)嚴格意義上講，全合成機油是(shi)100%用PAO(聚(ju)a-烯(xi)烴)或者人(ren)工合(he)成(cheng)的(de)酯類經過精心調配后出(chu)來高(gao)質量油(you)(you)品(pin)，有穩(wen)定性(xing)好，持久性(xing)好的(de)特點，所以(yi)一般而言(yan)使用全合(he)成(cheng)機(ji)油(you)(you)的(de)發動機(ji)換(huan)油(you)(you)周期可以(yi)延長到(dao)7500-10000公里(li)。

為什么要用全合成機油?

因為(wei)全(quan)(quan)合(he)成(cheng)(cheng)機油的(de)(de)穩定性和抗衰能(neng)力(li)是(shi)其它礦物油所不能(neng)比(bi)擬的(de)(de)，這就是(shi)為(wei)什么寶馬或奔馳等(deng)一(yi)些高端品(pin)牌指定使用某(mou)某(mou)品(pin)牌全(quan)(quan)合(he)成(cheng)(cheng)機油的(de)(de)原因之一(yi)。尤其是(shi)帶(dai)有發動(dong)機增(zeng)(zeng)壓技(ji)術的(de)(de)車(che)型，當(dang)增(zeng)(zeng)壓部件開始工作時(shi)，發動(dong)機扭(niu)矩會成(cheng)(cheng)倍(bei)增(zeng)(zeng)加。此時(shi)覆蓋在發動(dong)機曲軸上的(de)(de)機油膜要承受著(zhu)比(bi)先前高出數倍(bei)的(de)(de)剪切力(li)，而(er)品(pin)質較高的(de)(de)全(quan)(quan)合(he)成(cheng)(cheng)機油就能(neng)能(neng)完全(quan)(quan)滿足(zu)油膜的(de)(de)要求。

半合成機油

上面我們已經了解到，全合成機油是在第四類或第五類基礎油的背景下+添(tian)加(jia)(jia)配(pei)制而成的。半合成機油則是(shi)國際三類基礎(chu)油調制而成的潤滑油，是(shi)在礦物油的基礎(chu)上經過加(jia)(jia)氫(qing)裂變技術提純后(hou)的產物，它是(shi)由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而(er)成(cheng)，半合成(cheng)油的純(chun)度非常接近全合成(cheng)油，但其(qi)成(cheng)本(ben)較礦物(wu)油略高;是(shi)礦物(wu)油向(xiang)合(he)成油的理想(xiang)過渡產品。

為什么用半合成機油?

同一品牌，同一粘度全合成機油和半合成機油的價格一般相差30%-40%甚至(zhi)更多，理論上，所(suo)有(you)車(che)型都適用全合(he)(he)成(cheng)的，但出于價格(ge)和用車(che)環境的考慮，半(ban)合(he)(he)成(cheng)也還是有(you)市場的。因(yin)為半(ban)合(he)(he)成(cheng)機油(you)的抗(kang)衰(shuai)能力相對弱，所(suo)以(yi)它的換(huan)油(you)周期要比(bi)全合(he)(he)成(cheng)短一些。

關于“SAE 0W-30”

每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者(zhe)SM 0W-40之類的(de)，它們都(dou)代表了什么?

以下圖為例，標簽上的“0W-30”便是機油的粘度等級(ji)。這個粘度等級(ji)是以SAE(美國汽車(che)工程(cheng)師協會)標準劃分的，例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40，“W”表(biao)示winter(冬(dong)季)，其前面的(de)數字越小說明機油的(de)低溫(wen)流(liu)動性越好，代(dai)表(biao)可(ke)供使(shi)用的(de)環境溫(wen)度越低，在冷啟動時(shi)(shi)對(dui)發(fa)動機的(de)保護能(neng)力(li)越好。當一款產品同時(shi)(shi)做到(dao)低溫(wen)流(liu)動性好，耐高溫(wen)能(neng)力(li)強這(zhe)樣的(de)“全能(neng)”表(biao)現時(shi)(shi)，價格自然(ran)低溫(wen)流(liu)動相(xiang)對(dui)差，耐高溫(wen)能(neng)力(li)相(xiang)對(dui)弱(ruo)的(de)5W-30產品(pin)貴一些。

機油外包裝標簽上還有“SJ”、“SL”、“SM”等字眼，其實是機油(you)行業對機油(you)質量(liang)等級(ji)的劃分(fen)，采用的是API(美(mei)國石油(you)協會)制定的等級(ji)劃(hua)分標準。從“SA”一直到“SL”，每(mei)遞增一(yi)個字母(mu)，機(ji)油(you)(you)的性能都會優于前(qian)一(yi)種，機(ji)油(you)(you)中會有更多用來保(bao)護(hu)發動機(ji)的添加劑。字母(mu)越(yue)靠(kao)后，質(zhi)量等級越(yue)高(gao)，國(guo)際品牌中機(ji)油(you)(you)級別多是(shi)SF級(ji)別以上的(de)(de)(de)(de)。另外需(xu)要注意的(de)(de)(de)(de)是，機(ji)(ji)油的(de)(de)(de)(de)等級(ji)和潤滑效(xiao)果沒(mei)有必然的(de)(de)(de)(de)關系，而是表(biao)示(shi)能提(ti)供更好的(de)(de)(de)(de)發動機(ji)(ji)排放，因此，對排放要求越嚴格的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)，應使用API等級(ji)越高的機油。不(bu)過(guo)，等級(ji)越高價格(ge)也越貴。

我該選什么類型機油?

合成機油的(de)穩定性能好(hao)，流動性佳，不管是冬日(ri)冷啟動還是夏(xia)天的(de)耐鬧(nao)高溫性都非(fei)常出色，并且換(huan)油周(zhou)期長，可(ke)以對發(fa)動機最大程度保護，所以基本適合絕大多數(shu)車型使用。

不過因為全合成機油價格一(yi)般(ban)較(jiao)(jiao)高(gao)，行(xing)業里一(yi)些發動機負荷較(jiao)(jiao)小的小型(xing)車出于經濟(ji)方面的考慮(lv)更偏向于半合成或者(zhe)礦(kuang)物油，要(yao)夠用的前提(ti)下省錢，這也無可(ke)厚非。

我該選什么粘度機油?

一般汽車廠家都會有機油粘度指引的，但這種指引只是出于一種平均值的考慮，比如車輛所在的環境比大多數地方都冷，又或者發動機負荷比大多數車輛都高，你就該選用W前面越小的(de)數(shu)字，以(yi)及(ji)小橫杠越大(da)的(de)數(shu)值(zhi)(比如廠家建議用SAE 5W-30，你(ni)考慮(lv)到較(jiao)冷(leng)環(huan)境(jing)因素可以考慮(lv)0W-30或者在較熱環境(jing)下考慮(lv)5W-40)，這沒有對或錯的(de)，只有是不是更加(jia)適合。

我的機油該什么時候換?

還是一個工作環境問題，在同樣的環境同樣的發動機負荷下，全合成機油的換油周期相對其他兩種長，一般而言是7500-10000公里，礦物油則建議(yi)每(mei)行駛5000公里更換機油。當然，我們需要知道這只是一個籠統的均值，視具體情況而變。換機油時，機油隔也應該被一同更換。