全合(he)成(cheng)機油(you)更換周期 全合(he)成(cheng)機油(you)和(he)半合(he)成(cheng)的區別

全合成機油更換時間

全合成機油的更換公里數在7000～10000公里；

全合(he)成機(ji)油比半合(he)成機(ji)油的區別：

1）全合(he)成(cheng)機油有更好的高低溫性能

2）有更長的換(huan)油周期(qi)；

3）適合更(geng)惡劣的車況。

合成機油是：

1）一種人工制造的機油,通(tong)過對(dui)天然材(cai)料的分解，隨之將其與其他物質合成生產而得。

2）合成機(ji)油是現代化(hua)學(xue)技術進步的產(chan)物(wu)，是人類科技發展的里(li)程碑。潤滑性比植物(wu)機(ji)油高、摩(mo)擦(ca)阻力(li)小、不容易氧化(hua)、清凈性強。低溫流(liu)動性和耐(nai)熱性較(jiao)礦物(wu)機(ji)油差是其致命缺點(dian)。

在你送愛車入廠保養時，一定有被問過用全合成機油還是半合成機油吧。而你又明白“全”和“半”的意義嗎?你應該(gai)知道同型號的SAE 0W-30一(yi)般比5W-30價格貴，但你知(zhi)道(dao)這是為什么嗎(ma)?以上疑(yi)問(wen)將在下面的內容里(li)一(yi)一(yi)展開。

機油的作用

汽(qi)車(che)是一(yi)個由數萬(wan)個零(ling)件(jian)組合在一(yi)起的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)，發動(dong)機(ji)(ji)零(ling)件(jian)之(zhi)間的(de)(de)配合精度要求尤其高，這其中(zhong)就難免產生(sheng)摩擦(ca)力，機(ji)(ji)油的(de)(de)作用之(zhi)一(yi)就是減少摩擦(ca)，此外，機(ji)(ji)油還有冷(leng)卻降溫、清潔、密(mi)封、防(fang)銹防(fang)蝕(shi)、減震(zhen)緩沖等功能。機(ji)(ji)油對于的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)重要性，無(wu)異于人體與血液(ye)。

機油的分類

1、礦物油

2、半合成油

3、全(quan)合成(cheng)油

礦物油

目(mu)前市場上的機油(you)因其基礎(chu)油(you)之不同可簡分(fen)為(wei)礦物油(you)及合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)兩種。合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)中又分(fen)為(wei)：全和成(cheng)(cheng)及半合(he)(he)成(cheng)(cheng)。全合(he)(he)成(cheng)(cheng)機油(you)是最高等(deng)級的。礦物油(you)相對(dui)合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)而言，在基礎(chu)油(you)強度較(jiao)薄弱(ruo)，需(xu)要用相對(dui)于(yu)合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)較(jiao)大的黏度才能達到(dao)高負荷時的潤滑需(xu)求。

全合成機油

合成機油桶上面都會標注“synthetic”字樣。從(cong)嚴格(ge)意義上講(jiang)，全合(he)成機油是100%用PAO(聚(ju)a-烯(xi)烴)或者人工合成的(de)酯類經過精(jing)心調配后出來(lai)高質量(liang)油品，有穩(wen)定(ding)性(xing)好，持(chi)久性(xing)好的(de)特點(dian)，所以一(yi)般而(er)言使用全合成機油的(de)發動(dong)機換油周期(qi)可(ke)以延長到(dao)7500-10000公里。

為什么要用全合成機油?

因為全(quan)(quan)(quan)合成(cheng)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)穩定性和抗衰能(neng)力是(shi)其它礦物(wu)油(you)(you)所(suo)不能(neng)比擬的(de)(de)，這就是(shi)為什(shen)么寶馬(ma)或(huo)奔馳(chi)等(deng)一些高(gao)(gao)端品牌指定使用(yong)某(mou)某(mou)品牌全(quan)(quan)(quan)合成(cheng)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)原因之一。尤其是(shi)帶有發(fa)動機(ji)增壓(ya)技(ji)術的(de)(de)車型(xing)，當(dang)增壓(ya)部件開(kai)始工作時，發(fa)動機(ji)扭矩會(hui)成(cheng)倍增加。此時覆(fu)蓋在發(fa)動機(ji)曲軸上的(de)(de)機(ji)油(you)(you)膜(mo)要承受著比先前高(gao)(gao)出數倍的(de)(de)剪切力，而品質較高(gao)(gao)的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)合成(cheng)機(ji)油(you)(you)就能(neng)能(neng)完(wan)全(quan)(quan)(quan)滿足油(you)(you)膜(mo)的(de)(de)要求。

半合成機油

上面我們已經了解到，全合成機油是在第四類或第五類基礎油的背景下+添加配(pei)制而(er)成的(de)。半合成機油(you)則是國際三類基礎(chu)油(you)調(diao)制而(er)成的(de)潤滑油(you)，是在礦物油(you)的(de)基礎(chu)上經過加氫裂變技術提(ti)純后(hou)的(de)產(chan)物，它是由礦物機油(you)、全合成機油(you)以4：6的關系混合(he)(he)而(er)成(cheng)(cheng)，半合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)的純(chun)度非(fei)常接近全合(he)(he)成(cheng)(cheng)油(you)，但(dan)其成(cheng)(cheng)本較礦(kuang)物(wu)油(you)略(lve)高;是礦物油向合成(cheng)油的理想過渡產品。

為什么用半合成機油?

同一品牌，同一粘度全合成機油和半合成機油的價格一般相差30%-40%甚至更多(duo)，理論(lun)上，所有車型(xing)都(dou)適用(yong)全合(he)成(cheng)(cheng)的(de)，但出(chu)于價(jia)格和用(yong)車環(huan)境的(de)考慮，半合(he)成(cheng)(cheng)也還是有市場(chang)的(de)。因為(wei)半合(he)成(cheng)(cheng)機(ji)油(you)的(de)抗(kang)衰能力相對弱，所以它的(de)換油(you)周期要比全合(he)成(cheng)(cheng)短(duan)一些。

關于“SAE 0W-30”

每一種機油的桶身上都有一系列規格說明，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類(lei)的(de)，它們(men)都(dou)代(dai)表了什么?

以下圖為例，標簽上的“0W-30”便是機(ji)油(you)的粘度(du)等(deng)級。這(zhe)個粘度(du)等(deng)級是以SAE(美國汽車工(gong)程(cheng)師(shi)協會)標準劃分(fen)的，例如(ru)：SAE 15W-40、SAE 5W-40，“W”表示winter(冬季)，其(qi)前面的數字越小說明機油的低(di)溫(wen)(wen)流(liu)(liu)(liu)動性越好，代(dai)表可供使用(yong)的環(huan)境溫(wen)(wen)度越低(di)，在(zai)冷啟動時對發動機的保護(hu)能(neng)(neng)(neng)力越好。當一款(kuan)產品(pin)同時做到低(di)溫(wen)(wen)流(liu)(liu)(liu)動性好，耐(nai)高(gao)溫(wen)(wen)能(neng)(neng)(neng)力強這樣的“全(quan)能(neng)(neng)(neng)”表現時，價(jia)格自然低(di)溫(wen)(wen)流(liu)(liu)(liu)動相(xiang)對差，耐(nai)高(gao)溫(wen)(wen)能(neng)(neng)(neng)力相(xiang)對弱的5W-30產品(pin)貴一些。

機油外包裝標簽上還有“SJ”、“SL”、“SM”等字眼，其實是機油行(xing)業(ye)對(dui)機油質量等級的劃分，采用的是API(美國石(shi)油協會)制(zhi)定的等級劃(hua)分標準(zhun)。從“SA”一直(zhi)到“SL”，每(mei)遞增一個字(zi)母，機(ji)油(you)的性能(neng)都會優于前一種，機(ji)油(you)中會有更(geng)多用來保護發動機(ji)的添加劑。字(zi)母越靠后(hou)，質量等級(ji)(ji)越高，國際品牌中機(ji)油(you)級(ji)(ji)別多是SF級別以上的(de)(de)。另外需(xu)要注意的(de)(de)是(shi)，機(ji)(ji)油的(de)(de)等級和潤滑(hua)效果沒有必然的(de)(de)關系，而是(shi)表示能(neng)提供(gong)更(geng)好的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)排放(fang)，因此，對排放(fang)要求越嚴格的(de)(de)車輛，應使用API等級越(yue)高的(de)機油。不過，等級越(yue)高價格(ge)也(ye)越(yue)貴。

我該選什么類型機油?

合成機油的穩定(ding)性(xing)能好(hao)，流動性(xing)佳，不(bu)管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高(gao)溫性(xing)都非常出色，并(bing)且(qie)換(huan)油(you)周(zhou)期長，可以(yi)對發動機(ji)最大程度保護(hu)，所以(yi)基本適(shi)合(he)絕(jue)大多數車型使用。

不過(guo)因為全合成(cheng)(cheng)機(ji)油價(jia)格一般(ban)較高，行業里(li)一些發(fa)動機(ji)負荷較小的(de)小型車出于經濟(ji)方面的(de)考慮更(geng)偏向(xiang)于半合成(cheng)(cheng)或者礦物(wu)油，要夠用的(de)前提下省錢，這也無(wu)可厚非。

我該選什么粘度機油?

一般汽車廠家都會有機油粘度指引的，但這種指引只是出于一種平均值的考慮，比如車輛所在的環境比大多數地方都冷，又或者發動機負荷比大多數車輛都高，你就該選用W前面(mian)越小(xiao)的(de)數(shu)字，以及(ji)小(xiao)橫杠越大的(de)數(shu)值(比如廠家(jia)建議用SAE 5W-30，你(ni)考(kao)慮(lv)到較冷環境因素可以(yi)考(kao)慮(lv)0W-30或者(zhe)在較熱環境(jing)下考(kao)慮5W-40)，這沒有對或錯的，只(zhi)有是不是更加適合。

我的機油該什么時候換?

還是一個工作環境問題，在同樣的環境同樣的發動機負荷下，全合成機油的換油周期相對其他兩種長，一般而言是7500-10000公里，礦物油則(ze)建議每行駛5000公里更換機油。當然，我們需要知道這只是一個籠統的均值，視具體情況而變。換機油時，機油隔也應該被一同更換。