汽車潤滑(hua)油是用(yong)在(zai)各種(zhong)類型汽車上(shang)以減少摩擦，保護機(ji)(ji)械及加工(gong)件的(de)液體或半固體潤滑(hua)劑，主要起潤滑(hua)、輔助冷卻、防(fang)銹、清潔、密封和緩(huan)沖等作(zuo)用(yong)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是汽車的(de)心臟，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)內有許多(duo)相(xiang)互摩擦運動(dong)的(de)金屬表面，這些部件運動(dong)速度快、環境差，工(gong)作(zuo)溫度可達400°C至600°C。在(zai)這樣惡劣(lie)的(de)工(gong)況下面，只有合格(ge)的(de)潤滑(hua)油才(cai)可降低發(fa)動(dong)機(ji)(ji)零件的(de)磨損(sun)，延(yan)長使用(yong)壽命。

1、潤滑減磨

發動機(ji)在(zai)運轉(zhuan)時(shi)，如果(guo)一些(xie)摩擦(ca)(ca)部位得不到適當的(de)(de)(de)潤滑(hua)，就會(hui)產生(sheng)(sheng)干摩擦(ca)(ca)。實(shi)踐(jian)證明(ming)，干摩擦(ca)(ca)在(zai)短(duan)時(shi)間內產生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)熱(re)量足以使(shi)金屬熔化，造(zao)成機(ji)件的(de)(de)(de)損壞甚至(zhi)卡死(許多漏水(shui)或漏油的(de)(de)(de)汽車出現拉缸、抱軸等故障，主(zhu)要原因就在(zai)于(yu)此(ci))。因此(ci)必須對發動機(ji)中的(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)部位給予良好的(de)(de)(de)潤滑(hua)。當潤滑(hua)油流到摩擦(ca)(ca)部位后，就會(hui)粘(zhan)附在(zai)摩擦(ca)(ca)表面上形成一層(ceng)油膜，減少摩擦(ca)(ca)機(ji)件之間的(de)(de)(de)阻力，而(er)油膜的(de)(de)(de)強度和韌性是(shi)發揮其潤滑(hua)作用的(de)(de)(de)關鍵。

2、冷卻降溫

燃料在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)內燃燒后產生的(de)(de)熱(re)量，只有一小部(bu)分用于動(dong)力輸出(chu)以及摩擦(ca)阻力消耗和輔助(zhu)機(ji)構的(de)(de)驅動(dong)上；其余大(da)(da)部(bu)分熱(re)量除(chu)隨(sui)廢氣排到大(da)(da)氣中(zhong)外，還會(hui)被發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)的(de)(de)冷卻介質帶(dai)走(zou)一部(bu)分。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)多余的(de)(de)熱(re)必須排出(chu)機(ji)體，否則發(fa)(fa)動(dong)機(ji)會(hui)由于溫度過高而燒壞(huai)。這一方(fang)(fang)面(mian)靠發(fa)(fa)動(dong)機(ji)冷卻系來完成，另一方(fang)(fang)面(mian)靠潤滑油從氣缸、活(huo)塞、曲軸等表(biao)面(mian)吸(xi)收(shou)熱(re)量后帶(dai)到油底(di)殼中(zhong)散發(fa)(fa)。

3、洗滌清潔

發動機(ji)(ji)工作中(zhong)，會(hui)產生(sheng)許多污物。如吸入(ru)空氣中(zhong)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)砂土、灰(hui)塵，混合氣燃燒后形成(cheng)的(de)(de)(de)(de)積炭，潤滑(hua)油(you)氧化后生(sheng)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)狀物，機(ji)(ji)件間摩擦產生(sheng)金屬屑等(deng)等(deng)。這(zhe)些污物會(hui)附(fu)著在機(ji)(ji)件的(de)(de)(de)(de)摩擦表面上，如不清洗(xi)下來(lai)，就(jiu)會(hui)加大機(ji)(ji)件的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損。另外，大量的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)(jiao)質會(hui)使活塞環(huan)粘(zhan)結(jie)卡滯，導(dao)致發動機(ji)(ji)不能正常運轉。因此，必須及時將這(zhe)些污物清理，這(zhe)個清洗(xi)過程是靠潤滑(hua)油(you)在機(ji)(ji)體內循環(huan)流動來(lai)完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)。

4、密封防漏

發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)與活塞、活塞環與環槽以及(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)與氣(qi)(qi)(qi)門(men)座間均存在一定間隙，這(zhe)樣(yang)能保證各運動(dong)副之間不(bu)會卡滯。但這(zhe)些間隙可造(zao)成氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)密封不(bu)好，燃燒(shao)室漏氣(qi)(qi)(qi)結(jie)果是降低氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壓(ya)力及(ji)(ji)發動(dong)機(ji)輸出功(gong)率。潤(run)滑油在這(zhe)些間隙中形成的(de)(de)(de)油膜，保證了氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)密封性，保持(chi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)壓(ya)力及(ji)(ji)發動(dong)機(ji)輸出功(gong)率，并能阻(zu)止(zhi)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)向下竄(cuan)入(ru)曲(qu)軸箱。

5、防銹防蝕

發動(dong)機(ji)在運轉或(huo)存放時，大(da)氣(qi)、潤滑油(you)、燃(ran)油(you)中的水分以(yi)及燃(ran)燒(shao)產生的酸性(xing)氣(qi)體(ti)，會(hui)對機(ji)件(jian)造成(cheng)腐蝕(shi)(shi)和銹(xiu)蝕(shi)(shi)，從而加(jia)大(da)摩(mo)擦面的損(sun)壞。潤滑油(you)在機(ji)件(jian)表面形成(cheng)的油(you)膜，可以(yi)避免機(ji)件(jian)與水及酸性(xing)氣(qi)體(ti)直(zhi)接(jie)接(jie)觸，防止(zhi)產生腐蝕(shi)(shi)、銹(xiu)蝕(shi)(shi)。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油(you)的(de)粘稠度多使用(yong)SAE等級標(biao)識(shi)，SAE是(shi)英文“美國汽車工(gong)程師協(xie)會”的(de)縮寫。例(li)如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季），其(qi)前面的(de)數(shu)字越(yue)小(xiao)說明(ming)機(ji)(ji)油(you)的(de)低溫流動(dong)性(xing)越(yue)好，代表可(ke)供使用(yong)的(de)環境溫度越(yue)低，在冷啟動(dong)時(shi)對(dui)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)保護能力越(yue)好；“W”后(hou)面（一橫(heng)后(hou)面）的(de)數(shu)字則(ze)是(shi)機(ji)(ji)油(you)耐(nai)高溫性(xing)的(de)指標(biao)，數(shu)值越(yue)大說明(ming)機(ji)(ji)油(you)在高溫下的(de)保護性(xing)能越(yue)好。

API品質等級

潤滑(hua)油(you)(you)的(de)品(pin)質(zhi)多使(shi)用(yong)API等(deng)級(ji)別(bie)(bie)標識，API是(shi)英文“美(mei)國石油(you)(you)協(xie)會”的(de)縮寫(xie)。“S”開頭系(xi)(xi)列代表(biao)汽油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)用(yong)油(you)(you)，規格(ge)有(you)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系(xi)(xi)列代表(biao)柴油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)用(yong)油(you)(you)，規格(ge)有(you)：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和(he)“C”兩個字(zi)(zi)(zi)母同時存在(zai)，則(ze)表(biao)示此機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)為汽/柴通用(yong)型(xing)。從(cong)“SA”一直到(dao)“SN”，每遞增(zeng)一個字(zi)(zi)(zi)母，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的(de)性(xing)能都會優于前一種，機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)中會有(you)更多用(yong)來(lai)保護發動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)添加劑。字(zi)(zi)(zi)母越(yue)靠(kao)后，質(zhi)量等(deng)級(ji)越(yue)高，國際品(pin)牌(pai)中機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)級(ji)別(bie)(bie)多是(shi)SF級(ji)別(bie)(bie)以上的(de)。

1、機油：即發(fa)動機潤(run)(run)滑油，能對發(fa)動機起到潤(run)(run)滑減磨(mo)、輔助冷卻降溫、密封防(fang)漏、防(fang)銹防(fang)蝕、減震(zhen)緩沖等作用。

2、潤滑油：用(yong)在各種類(lei)型汽車、機械設備(bei)上(shang)以減少摩擦，保護機械及加工件的液體(ti)或(huo)半固體(ti)潤(run)滑劑，有(you)潤(run)滑、輔助(zhu)冷卻(que)、防銹(xiu)、清潔、密封(feng)和緩沖等作用(yong)。

3、對比分析：兩者(zhe)的(de)(de)(de)范圍(wei)不一(yi)樣，機油(you)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種潤(run)(run)滑(hua)油(you)，但潤(run)(run)滑(hua)油(you)不一(yi)定是(shi)(shi)(shi)機油(you)。黃油(you)也(ye)是(shi)(shi)(shi)潤(run)(run)滑(hua)油(you)，但不是(shi)(shi)(shi)機油(you)。潤(run)(run)滑(hua)油(you)是(shi)(shi)(shi)用來對(dui)(dui)機器設備或摩擦(ca)副減少摩擦(ca)的(de)(de)(de)一(yi)種油(you)類液體。如齒輪油(you)、抗(kang)磨液壓油(you)等(deng)。機油(you)是(shi)(shi)(shi)對(dui)(dui)發動機潤(run)(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)(de)俗(su)稱(cheng)。而機油(you)是(shi)(shi)(shi)潤(run)(run)滑(hua)油(you)中的(de)(de)(de)一(yi)種而已。就像機動車(che)(che)和汽車(che)(che)之間的(de)(de)(de)關系。

問題1：是不(bu)是什么車都(dou)適用頂級(ji)的全合(he)成機油？ ：全合成(cheng)機(ji)油(you)是好油(you)，但(dan)是并不(bu)適合低成(cheng)本(ben)的(de)經濟性(xing)車(che)發(fa)動機(ji)，即不(bu)適合幾萬元(yuan)的(de)微型、小型車(che)。因為這些(xie)車(che)型發(fa)動機(ji)加工精度相對比較低，汽(qi)缸和活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)之(zhi)間的(de)間隙密(mi)封性(xing)要比較粘稠的(de)機(ji)油(you)來起(qi)到汽(qi)缸和活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)之(zhi)間的(de)密(mi)封作用。

問題2：增(zeng)壓發動機如何選機油？ ：如果(guo)(guo)普(pu)通渦輪增壓車，那使用原廠(chang)機(ji)油(you)足(zu)矣，但是如果(guo)(guo)你刷電腦了，建議使用全合成機(ji)油(you)，相對比較稀，潤滑(hua)和(he)散熱性(xing)更(geng)佳(jia)，渦輪轉(zhuan)速提高后，這(zhe)種更(geng)加稀的機(ji)油(you)可以(yi)100%流動到該(gai)潤滑(hua)的部位。

問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機(ji)油(you)，而(er)日(ri)系車都是5000公里換機(ji)油(you)？ ： 一(yi)般日系(xi)車(che)車(che)型（<30萬(wan)）原廠(chang)機(ji)油(you)一(yi)般都是(shi)礦物油(you)，換油(you)周期(qi)(qi)為5000多公(gong)里，中高檔日系(xi)車(che)（>30萬(wan)）一(yi)般會用半合成機(ji)油(you)，換油(you)周期(qi)(qi)會在7500-10000公(gong)里左右。15萬(wan)左右的(de)德系(xi)車(che)基(ji)本用半合成機(ji)油(you)，而>20萬(wan)的(de)很(hen)多德系(xi)車(che)原廠(chang)機(ji)油(you)就是(shi)全合成的(de)，換油(you)周期(qi)(qi)理論(lun)可以突破10000公(gong)里。

問題(ti)4：為什么高端車都多少(shao)會有(you)點燒機油？ ：高端車(che)一(yi)般(ban)都用全合(he)成(cheng)機油，機油流動性好了，就(jiu)意(yi)味著粘度更加稀，機油從(cong)汽(qi)缸(gang)和活塞環之間流入燃燒室的比例也就(jiu)更大，所以機油消(xiao)耗量自然就(jiu)比那些家用車(che)要高了很多,是不可避免的。不過，每2000公里如果消(xiao)耗量超過了半升機油，那就(jiu)有問題了。

問(wen)題5：光換機油，不換機濾(lv)行(xing)不行(xing)？ ：機油不(bu)但是(shi)潤滑，還是(shi)很重要(yao)的作(zuo)用是(shi)帶走發動(dong)機內部(bu)的臟(zang)東西，這些臟(zang)東西都(dou)是(shi)被機濾(lv)(lv)所過濾(lv)(lv)掉(diao)的，如果換(huan)了機油不(bu)換(huan)機濾(lv)(lv)，臟(zang)東西等于(yu)無法(fa)徹底清除(chu)，所以等于(yu)換(huan)油也沒意義了。換(huan)機油必須換(huan)機濾(lv)(lv)，這是(shi)死規矩。

問(wen)題(ti)6：機油換(huan)下來都是黑色(se)的？ ： 機(ji)(ji)(ji)油燃燒的(de)(de)產物(wu)就是(shi)深(shen)色(se)的(de)(de)膠狀物(wu)，所以機(ji)(ji)(ji)油自從被注入發動機(ji)(ji)(ji)內部第一天使(shi)用(yong)開始就已經變色(se)了(le)。不(bu)過，正常使(shi)用(yong)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)油應(ying)該是(shi)深(shen)棕色(se)的(de)(de)，如(ru)果真是(shi)徹底純純的(de)(de)墨黑，那(nei)也是(shi)有問(wen)題的(de)(de)，很可能(neng)是(shi)換油周期太長了(le)。

問題7：不(bu)同品牌機油能(neng)不(bu)能(neng)混用？ ： 每個品牌的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)添加劑都是(shi)不(bu)一(yi)樣的(de)(de)，混(hun)用可能會(hui)造成化學成份之(zhi)間的(de)(de)變質(zhi)，嚴重不(bu)推(tui)薦混(hun)用。另外(wai)也(ye)不(bu)要隨(sui)意混(hun)用機(ji)(ji)油(you)，不(bu)同(tong)指標的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)性質(zhi)不(bu)同(tong)，兩兩混(hun)合(he)后明顯會(hui)使油(you)液的(de)(de)性能發生(sheng)改變，產生(sheng)不(bu)良(liang)的(de)(de)后果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東(dong)北(bei)、新疆、西(xi)藏地區(qu)建(jian)(jian)議(yi)用較(jiao)稀(xi)疏的(de)(de)抗低溫(wen)5W系(xi)列機(ji)油(you)，極冷(leng)地區(qu)例如(ru)南北(bei)極圈等(deng)地，發動(dong)機(ji)機(ji)油(you)甚(shen)至會(hui)用0W系(xi)列的(de)(de)。華(hua)北(bei)、華(hua)東(dong)、華(hua)南地區(qu)建(jian)(jian)議(yi)使(shi)用正常5W-30/40或(huo)者10W-30/40機(ji)油(you)；海南等(deng)極熱地區(qu)建(jian)(jian)議(yi)使(shi)用40或(huo)者50的(de)(de)機(ji)油(you)，耐高溫(wen)性是必須的(de)(de)。