汽車(che)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油是用(yong)(yong)在(zai)各種類型汽車(che)上(shang)以減少摩擦，保護機械及加工件(jian)的液體或半固體潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)劑，主要起(qi)潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)、輔助冷卻、防(fang)銹(xiu)、清潔(jie)、密(mi)封和緩沖等(deng)作(zuo)用(yong)(yong)。發(fa)動(dong)(dong)機是汽車(che)的心(xin)臟，發(fa)動(dong)(dong)機內有(you)許多相(xiang)互摩擦運(yun)動(dong)(dong)的金屬表面，這(zhe)些部件(jian)運(yun)動(dong)(dong)速(su)度快(kuai)、環境差，工作(zuo)溫度可(ke)(ke)達(da)400°C至600°C。在(zai)這(zhe)樣(yang)惡劣的工況(kuang)下面，只有(you)合(he)格的潤(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油才可(ke)(ke)降低發(fa)動(dong)(dong)機零件(jian)的磨損，延長使用(yong)(yong)壽(shou)命。

1、潤滑減磨

發(fa)動(dong)(dong)機在運(yun)轉時(shi)，如果一些摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)部位(wei)得不(bu)到(dao)適當的(de)(de)(de)潤滑(hua)，就會產生干摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)。實踐(jian)證明，干摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)在短時(shi)間內(nei)產生的(de)(de)(de)熱量足以使金屬熔化，造成機件(jian)的(de)(de)(de)損壞甚至卡(ka)死(許多漏(lou)(lou)水或漏(lou)(lou)油的(de)(de)(de)汽(qi)車出現拉缸、抱(bao)軸等故(gu)障，主要原因(yin)(yin)就在于此)。因(yin)(yin)此必須(xu)對發(fa)動(dong)(dong)機中的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)部位(wei)給予良好的(de)(de)(de)潤滑(hua)。當潤滑(hua)油流到(dao)摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)部位(wei)后，就會粘附在摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)表(biao)面上形成一層油膜(mo)，減少摩(mo)擦(ca)(ca)(ca)機件(jian)之間的(de)(de)(de)阻(zu)力，而油膜(mo)的(de)(de)(de)強(qiang)度(du)和韌性是發(fa)揮其潤滑(hua)作用的(de)(de)(de)關鍵。

2、冷卻降溫

燃料在發(fa)(fa)動(dong)機內燃燒(shao)后(hou)產生的熱(re)量(liang)，只有一小部分(fen)用于動(dong)力(li)(li)輸出(chu)以及摩擦阻(zu)力(li)(li)消耗(hao)和輔助機構的驅動(dong)上；其(qi)余(yu)大(da)部分(fen)熱(re)量(liang)除隨廢(fei)氣排到大(da)氣中(zhong)外，還會被發(fa)(fa)動(dong)機中(zhong)的冷卻介質帶(dai)走一部分(fen)。發(fa)(fa)動(dong)機中(zhong)多(duo)余(yu)的熱(re)必(bi)須排出(chu)機體，否則發(fa)(fa)動(dong)機會由于溫度過高而(er)燒(shao)壞。這一方面靠發(fa)(fa)動(dong)機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油(you)從氣缸(gang)、活(huo)塞、曲軸等表(biao)面吸收熱(re)量(liang)后(hou)帶(dai)到油(you)底殼中(zhong)散發(fa)(fa)。

3、洗滌清潔

發(fa)動機(ji)工作中，會(hui)產生許(xu)多污(wu)物(wu)。如吸(xi)入空氣中帶來(lai)的(de)砂土、灰塵，混合(he)氣燃燒(shao)后(hou)形成(cheng)的(de)積炭，潤(run)滑(hua)油氧化(hua)后(hou)生成(cheng)的(de)膠(jiao)狀物(wu)，機(ji)件間摩擦(ca)產生金屬屑等等。這(zhe)些污(wu)物(wu)會(hui)附著在機(ji)件的(de)摩擦(ca)表面(mian)上，如不清洗下來(lai)，就(jiu)會(hui)加大機(ji)件的(de)磨損。另外，大量的(de)膠(jiao)質會(hui)使活塞環粘結(jie)卡滯，導(dao)致發(fa)動機(ji)不能正(zheng)常運轉。因此，必須及時(shi)將這(zhe)些污(wu)物(wu)清理，這(zhe)個清洗過程是(shi)靠潤(run)滑(hua)油在機(ji)體內循環流動來(lai)完成(cheng)的(de)。

4、密封防漏

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)與(yu)(yu)活塞(sai)、活塞(sai)環與(yu)(yu)環槽以及氣(qi)(qi)(qi)門與(yu)(yu)氣(qi)(qi)(qi)門座間(jian)均存在(zai)(zai)一定(ding)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，這(zhe)(zhe)樣(yang)能(neng)保證各運(yun)動(dong)(dong)(dong)副(fu)之間(jian)不會卡滯。但這(zhe)(zhe)些間(jian)隙(xi)(xi)(xi)可(ke)造成氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)密(mi)封不好，燃燒室漏(lou)氣(qi)(qi)(qi)結果(guo)是(shi)降(jiang)低氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)壓力及發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸出功(gong)(gong)率。潤滑油在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)些間(jian)隙(xi)(xi)(xi)中(zhong)形成的油膜，保證了氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的密(mi)封性，保持氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)壓力及發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)輸出功(gong)(gong)率，并(bing)能(neng)阻止廢氣(qi)(qi)(qi)向下竄入(ru)曲軸箱。

5、防銹防蝕

發動機(ji)在(zai)運轉(zhuan)或存放時，大(da)(da)氣(qi)、潤(run)滑油(you)(you)、燃油(you)(you)中的(de)(de)水(shui)分以(yi)及燃燒(shao)產(chan)生(sheng)的(de)(de)酸性(xing)氣(qi)體，會(hui)對機(ji)件造成腐(fu)蝕和銹蝕，從而加大(da)(da)摩擦(ca)面的(de)(de)損壞。潤(run)滑油(you)(you)在(zai)機(ji)件表面形成的(de)(de)油(you)(you)膜，可以(yi)避免(mian)機(ji)件與(yu)水(shui)及酸性(xing)氣(qi)體直接(jie)接(jie)觸(chu)，防止產(chan)生(sheng)腐(fu)蝕、銹蝕。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)粘稠度(du)多使用(yong)SAE等級標(biao)識，SAE是(shi)英文“美國汽車(che)工程師協會”的(de)(de)(de)縮寫。例如(ru)：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季），其前面的(de)(de)(de)數(shu)字(zi)越(yue)小說明機(ji)(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)低(di)溫(wen)(wen)流動(dong)性(xing)越(yue)好，代表可供使用(yong)的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)溫(wen)(wen)度(du)越(yue)低(di)，在冷(leng)啟動(dong)時對(dui)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)保護(hu)能力越(yue)好；“W”后面（一橫后面）的(de)(de)(de)數(shu)字(zi)則是(shi)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)耐(nai)高溫(wen)(wen)性(xing)的(de)(de)(de)指(zhi)標(biao)，數(shu)值越(yue)大(da)說明機(ji)(ji)油(you)(you)(you)在高溫(wen)(wen)下(xia)的(de)(de)(de)保護(hu)性(xing)能越(yue)好。

API品質等級

潤(run)滑油(you)(you)(you)的(de)品(pin)質(zhi)(zhi)多(duo)使用(yong)API等級(ji)(ji)別標識，API是英文“美國石(shi)油(you)(you)(you)協會”的(de)縮寫。“S”開頭系(xi)列代(dai)表汽油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機用(yong)油(you)(you)(you)，規(gui)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭系(xi)列代(dai)表柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)(dong)機用(yong)油(you)(you)(you)，規(gui)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字(zi)母(mu)(mu)(mu)同時存在，則表示此(ci)機油(you)(you)(you)為汽/柴通用(yong)型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字(zi)母(mu)(mu)(mu)，機油(you)(you)(you)的(de)性能都會優于前一種，機油(you)(you)(you)中(zhong)會有更(geng)多(duo)用(yong)來保護(hu)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)添加劑。字(zi)母(mu)(mu)(mu)越靠后，質(zhi)(zhi)量等級(ji)(ji)越高(gao)，國際品(pin)牌中(zhong)機油(you)(you)(you)級(ji)(ji)別多(duo)是SF級(ji)(ji)別以上的(de)。

1、機油：即(ji)發動機潤滑油(you)，能對發動機起到(dao)潤滑減磨(mo)、輔助冷卻降溫、密封防(fang)漏、防(fang)銹防(fang)蝕、減震緩沖等作用。

2、潤滑油：用(yong)在各種類型汽車(che)、機械設備上以減少(shao)摩(mo)擦(ca)，保護機械及(ji)加工件的液(ye)體或半固(gu)體潤(run)滑劑，有(you)潤(run)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作(zuo)用(yong)。

3、對比分析：兩者(zhe)的(de)(de)范圍不一樣，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)是(shi)一種(zhong)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)，但潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)不一定是(shi)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)。黃(huang)油(you)(you)(you)也是(shi)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)，但不是(shi)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)。潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)是(shi)用(yong)來對(dui)機(ji)(ji)器(qi)設備(bei)或摩擦副減少(shao)摩擦的(de)(de)一種(zhong)油(you)(you)(you)類液體。如齒輪油(you)(you)(you)、抗(kang)磨液壓油(you)(you)(you)等。機(ji)(ji)油(you)(you)(you)是(shi)對(dui)發動機(ji)(ji)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)的(de)(de)俗稱。而(er)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)是(shi)潤(run)(run)滑油(you)(you)(you)中(zhong)的(de)(de)一種(zhong)而(er)已。就像機(ji)(ji)動車(che)和汽車(che)之(zhi)間的(de)(de)關(guan)系。

問(wen)題1：是不是什么車都適用頂級的(de)全合成機油？ ：全合成(cheng)機(ji)(ji)油(you)(you)是好油(you)(you)，但(dan)是并(bing)不適(shi)合低成(cheng)本的經濟性(xing)車(che)(che)發動機(ji)(ji)，即不適(shi)合幾萬(wan)元的微(wei)型(xing)、小型(xing)車(che)(che)。因為這些(xie)車(che)(che)型(xing)發動機(ji)(ji)加(jia)工精度相對比(bi)較低，汽缸(gang)和活(huo)塞(sai)(sai)環之間的間隙(xi)密(mi)封性(xing)要(yao)比(bi)較粘稠的機(ji)(ji)油(you)(you)來起到汽缸(gang)和活(huo)塞(sai)(sai)環之間的密(mi)封作用。

問(wen)題2：增壓發動機如何(he)選(xuan)機油？ ：如果普通渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓車，那使用(yong)原廠機(ji)油足(zu)矣(yi)，但是如果你刷電腦了，建(jian)議使用(yong)全合成機(ji)油，相對比較(jiao)稀，潤滑和散熱性更佳，渦(wo)輪(lun)轉速(su)提高后，這種(zhong)更加稀的(de)機(ji)油可以100%流(liu)動到該潤滑的(de)部位。

問題(ti)3：為什(shen)么德(de)系車(che)一般都(dou)是7500-10000公(gong)里換一次(ci)機(ji)(ji)油，而(er)日系車(che)都(dou)是5000公(gong)里換機(ji)(ji)油？ ： 一般日(ri)系(xi)車(che)車(che)型（<30萬）原廠機(ji)油(you)(you)一般都是(shi)礦物(wu)油(you)(you)，換油(you)(you)周期(qi)為(wei)5000多公(gong)(gong)里，中高檔日(ri)系(xi)車(che)（>30萬）一般會(hui)用半合成機(ji)油(you)(you)，換油(you)(you)周期(qi)會(hui)在7500-10000公(gong)(gong)里左(zuo)右。15萬左(zuo)右的德(de)系(xi)車(che)基本(ben)用半合成機(ji)油(you)(you)，而>20萬的很(hen)多德(de)系(xi)車(che)原廠機(ji)油(you)(you)就是(shi)全合成的，換油(you)(you)周期(qi)理(li)論可以突破10000公(gong)(gong)里。

問題4：為什么高端車(che)都多少會有(you)點燒機(ji)油？ ：高(gao)端車一般都(dou)用(yong)全合成機(ji)(ji)油(you)(you)，機(ji)(ji)油(you)(you)流動性(xing)好了，就(jiu)意味著粘度(du)更(geng)加稀，機(ji)(ji)油(you)(you)從(cong)汽缸和活塞環之間流入燃燒室(shi)的比例也就(jiu)更(geng)大，所以機(ji)(ji)油(you)(you)消耗(hao)量(liang)自然就(jiu)比那些家用(yong)車要高(gao)了很(hen)多,是不可避(bi)免的。不過，每2000公里如果消耗(hao)量(liang)超過了半升(sheng)機(ji)(ji)油(you)(you)，那就(jiu)有問題了。

問題5：光換(huan)(huan)機(ji)油，不換(huan)(huan)機(ji)濾行(xing)不行(xing)？ ：機(ji)(ji)油不但是(shi)(shi)潤滑(hua)，還(huan)是(shi)(shi)很重要(yao)的(de)作用是(shi)(shi)帶走發動(dong)機(ji)(ji)內(nei)部(bu)的(de)臟東西，這(zhe)些臟東西都是(shi)(shi)被機(ji)(ji)濾(lv)(lv)所(suo)過濾(lv)(lv)掉的(de)，如果(guo)換(huan)(huan)(huan)了(le)機(ji)(ji)油不換(huan)(huan)(huan)機(ji)(ji)濾(lv)(lv)，臟東西等于(yu)無法徹底清(qing)除，所(suo)以等于(yu)換(huan)(huan)(huan)油也沒意義了(le)。換(huan)(huan)(huan)機(ji)(ji)油必(bi)須(xu)換(huan)(huan)(huan)機(ji)(ji)濾(lv)(lv)，這(zhe)是(shi)(shi)死規(gui)矩。

問題6：機(ji)油(you)換下來都(dou)是黑(hei)色的？ ： 機(ji)(ji)油燃燒的(de)(de)(de)產物(wu)就是深(shen)色的(de)(de)(de)膠狀物(wu)，所(suo)以機(ji)(ji)油自從被(bei)注(zhu)入發動機(ji)(ji)內部第一天使用開始就已經變(bian)色了。不過(guo)，正常(chang)使用的(de)(de)(de)機(ji)(ji)油應該是深(shen)棕色的(de)(de)(de)，如果(guo)真是徹底純(chun)純(chun)的(de)(de)(de)墨黑，那也(ye)是有問題的(de)(de)(de)，很可能是換油周期太長(chang)了。

問題7：不同(tong)品牌機油能不能混用(yong)？ ： 每(mei)個品(pin)牌的機(ji)油(you)(you)添加劑都是不(bu)一樣的，混用可能(neng)會造成(cheng)(cheng)化學成(cheng)(cheng)份(fen)之間的變質(zhi)，嚴重不(bu)推薦混用。另(ling)外也不(bu)要(yao)隨意混用機(ji)油(you)(you)，不(bu)同指標的機(ji)油(you)(you)性質(zhi)不(bu)同，兩兩混合后(hou)明顯會使(shi)油(you)(you)液的性能(neng)發生改(gai)變，產(chan)生不(bu)良的后(hou)果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東(dong)北、新疆、西藏地(di)(di)區建議用較稀疏(shu)的(de)抗(kang)低(di)溫5W系列(lie)機(ji)(ji)油，極(ji)冷(leng)地(di)(di)區例如南(nan)北極(ji)圈等地(di)(di)，發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油甚至(zhi)會用0W系列(lie)的(de)。華(hua)北、華(hua)東(dong)、華(hua)南(nan)地(di)(di)區建議使用正常5W-30/40或(huo)者10W-30/40機(ji)(ji)油；海南(nan)等極(ji)熱地(di)(di)區建議使用40或(huo)者50的(de)機(ji)(ji)油，耐(nai)高溫性是(shi)必須的(de)。