發(fa)動(dong)(dong)機潤滑油的作(zuo)用 汽車發(fa)動(dong)(dong)機潤滑油使用注意事項

發(fa)動(dong)機(ji)工作時(shi)運(yun)動(dong)機(ji)件(jian)表(biao)面會產生劇烈摩(mo)擦(ca)。發(fa)動(dong)機(ji)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是在(zai)(zai)(zai)運(yun)動(dong)機(ji)件(jian)之間(jian)形成良好的(de)(de)(de)(de)油(you)膜(mo)，將接(jie)觸面隔(ge)開，以濕摩(mo)擦(ca)代替(ti)干摩(mo)擦(ca)，變固體摩(mo)擦(ca)為(wei)液體摩(mo)擦(ca)。據資料統計，車(che)輛因潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)不良造成的(de)(de)(de)(de)故障占總故障的(de)(de)(de)(de)41%。因此，要(yao)充分發(fa)揮潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)，保證(zheng)發(fa)動(dong)機(ji)可靠(kao)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)，降低磨損(sun)，減少故障，延長車(che)輛使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命，必(bi)須從發(fa)動(dong)機(ji)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)、使(shi)(shi)用(yong)(yong)上(shang)加以重(zhong)視。但有些(xie)(xie)駕駛員和車(che)管人(ren)員在(zai)(zai)(zai)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)中(zhong)常(chang)存(cun)在(zai)(zai)(zai)一些(xie)(xie)錯(cuo)誤認(ren)識，造成了不必(bi)要(yao)的(de)(de)(de)(de)損(sun)失。在(zai)(zai)(zai)發(fa)動(dong)機(ji)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)中(zhong)常(chang)見的(de)(de)(de)(de)誤區(qu)主要(yao)有以下幾種:

1、潤滑油粘度越大越好

有(you)很多(duo)駕駛員都(dou)認為：潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)越(yue)大越(yue)好，潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)牌(pai)號(100℃時運動(dong)粘(zhan)(zhan)度(du)的(de)(de)厘斯數)越(yue)高越(yue)好。其實(shi)，這(zhe)種(zhong)認識是片(pian)面(mian)的(de)(de)。粘(zhan)(zhan)度(du)越(yue)大，各運動(dong)機件(jian)(jian)摩(mo)擦(ca)表(biao)面(mian)間的(de)(de)油(you)(you)膜愈厚(hou)(hou)。油(you)(you)膜厚(hou)(hou)，雖有(you)利于防止摩(mo)擦(ca)表(biao)面(mian)的(de)(de)磨損，但隨之摩(mo)擦(ca)阻(zu)力也大，動(dong)力損失增加。國外(wai)有(you)資(zi)料(liao)表(biao)明，潤(run)滑油(you)(you)粘(zhan)(zhan)度(du)降低1厘斯，大約(yue)節約(yue)燃料(liao)1.5%。另(ling)外(wai)，實(shi)驗也證明，潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)粘(zhan)(zhan)度(du)超出要求時，還會使(shi)機件(jian)(jian)磨損增加，因為機件(jian)(jian)磨損量的(de)(de)約(yue)2/3產(chan)生于起動(dong)初期(qi)。

使(shi)用粘(zhan)(zhan)度(du)大(da)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，在(zai)低溫(wen)下起動，由(you)于經過一段時間(jian)的(de)停機(ji)，摩(mo)擦表面(mian)(mian)的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)己流失，而粘(zhan)(zhan)度(du)大(da)，流動緩慢，不能及(ji)時補(bu)充到(dao)摩(mo)擦表面(mian)(mian)形成潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)膜(mo)，因(yin)而會使(shi)機(ji)件(jian)(jian)較長時間(jian)處(chu)于干(gan)(gan)摩(mo)擦和半(ban)干(gan)(gan)摩(mo)擦狀(zhuang)態，從而導(dao)致機(ji)件(jian)(jian)磨損(sun)增加。原石油(you)(you)(you)部某(mou)單(dan)位在(zai)3輛(liang)解放牌(pai)汽車上，用6號和10號汽油(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)在(zai)同樣條件(jian)(jian)下進(jin)行對比實驗，結果表明，用6號汽油(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)節約(yue)燃油(you)(you)(you)7.9%，同時發動機(ji)磨損(sun)減少l/3。因(yin)此，發動機(ji)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)粘(zhan)(zhan)度(du)不是(shi)越(yue)大(da)越(yue)好，而是(shi)應(ying)在(zai)保證潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)的(de)條件(jian)(jian)下，盡量選用粘(zhan)(zhan)度(du)小的(de)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)。潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)低粘(zhan)(zhan)度(du)化是(shi)當前節油(you)(you)(you)的(de)措施(shi)之(zhi)一。

2、加注潤滑油越多越好

潤(run)滑(hua)油(you)(you)最主要(yao)(yao)的(de)作用是潤(run)滑(hua)機械(xie)，減少摩擦，降(jiang)低磨損，油(you)(you)量(liang)不足時會(hui)加速潤(run)滑(hua)油(you)(you)變(bian)質，甚至(zhi)會(hui)因(yin)缺油(you)(you)而引起零部件的(de)粘(zhan)結與異常(chang)磨損。但潤(run)滑(hua)油(you)(you)太(tai)多也(ye)是不可(ke)取的(de)，原(yuan)因(yin)有二：一是潤(run)滑(hua)油(you)(you)過(guo)多會(hui)從氣缸和(he)活塞的(de)間(jian)隙中竄進燃燒室(shi)產生積炭;二是增大(da)(da)了曲(qu)軸連桿的(de)攪拌(ban)阻力，使(shi)燃油(you)(you)消(xiao)耗(hao)增大(da)(da)。實驗表明，加油(you)(you)量(liang)超(chao)過(guo)標準1%時，燃油(you)(you)消(xiao)耗(hao)會(hui)增大(da)(da)1.2%。因(yin)此，加油(you)(you)必(bi)須要(yao)(yao)遵循“少量(liang)、勤加”的(de)原(yuan)則，使(shi)油(you)(you)平面始終保持在2/4-4/4之間(jian)。

3、不同牌號的潤滑油混合使用無所謂

有(you)些單(dan)位(wei)的(de)管理人員(yuan)或駕駛(shi)員(yuan)從節約成本的(de)角(jiao)度(du)考(kao)慮(lv)，在換(huan)季保養時(shi)，舍(she)不(bu)得換(huan)掉發動機(ji)內剩余的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)，而(er)補充一定數量的(de)新油(you)(you)(you)(you)后繼(ji)續使用(yong)，有(you)時(shi)干脆將兩種(zhong)不(bu)同(tong)牌(pai)號的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)混(hun)合使用(yong)。這(zhe)種(zhong)做(zuo)法暫時(shi)看來好像(xiang)沒有(you)問(wen)題(ti)，但從長遠考(kao)慮(lv)，卻(que)加速機(ji)件的(de)磨(mo)損(sun)、老(lao)化變質(zhi)，成本反而(er)增加了。不(bu)同(tong)牌(pai)號的(de)潤(run)滑油(you)(you)(you)(you)(或液壓油(you)(you)(you)(you))不(bu)能混(hun)合使用(yong)。例如(ru)：汽油(you)(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)(you)與(yu)(yu)柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)機(ji)油(you)(you)(you)(you)不(bu)能混(hun)合使用(yong)，普通(tong)機(ji)油(you)(you)(you)(you)與(yu)(yu)增壓機(ji)油(you)(you)(you)(you)不(bu)能混(hun)合使用(yong)，單(dan)粘(zhan)度(du)與(yu)(yu)多粘(zhan)度(du)齒輪(lun)油(you)(you)(you)(you)不(bu)能混(hun)合使用(yong)等。因為：

(1)汽車生(sheng)產廠家在(zai)設(she)計時，根據汽車的(de)構(gou)造(zao)特點、環境溫度、使用條件(jian)規定了應使用的(de)潤滑油的(de)牌號(hao)、換油周(zhou)期、使用數量等。

(2)不同牌號(hao)的(de)潤滑油，其物(wu)理和(he)化(hua)學(xue)性能(neng)是(shi)不同的(de)，其化(hua)學(xue)成分、粘度(du)、酸值和(he)各種添加劑(ji)(ji)(抗磨(mo)劑(ji)(ji)、防腐劑(ji)(ji)、抗氧化(hua)劑(ji)(ji)、防銹劑(ji)(ji))等主要成分和(he)指(zhi)標直接影響(xiang)機件的(de)運(yun)行。

如果混合使(shi)用，其性能將會改(gai)變，機(ji)件(jian)(jian)(jian)運行溫(wen)度增高，產生(sheng)大量的氣泡，甚至(zhi)變質。使(shi)汽車(che)的精密配件(jian)(jian)(jian)、運轉(zhuan)機(ji)件(jian)(jian)(jian)、密封(feng)件(jian)(jian)(jian)工作(zuo)條件(jian)(jian)(jian)也改(gai)變，性能降低(di)，加(jia)速機(ji)件(jian)(jian)(jian)磨損，密封(feng)件(jian)(jian)(jian)變質老(lao)化，密封(feng)不好，造成潤滑油漏失。

4、潤滑油何時用完何時更換

有(you)的(de)(de)駕駛員認為潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)只要不(bu)(bu)用完就不(bu)(bu)用更換(huan)，如(ru)果(guo)數(shu)量(liang)少(shao)了(le)，隨便再(zai)補(bu)充(chong)一(yi)部分新油(you)即可。這種做法是(shi)不(bu)(bu)科(ke)學(xue)的(de)(de)，因(yin)為潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)質(zhi)量(liang)是(shi)影響發(fa)(fa)動(dong)機(ji)可靠性(xing)(xing)及使(shi)用壽命的(de)(de)關(guan)鍵因(yin)素，適時更換(huan)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)可靠潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)保證。潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)在使(shi)用過(guo)程中，由(you)于污(wu)染、氧(yang)化等原因(yin)，質(zhi)量(liang)會(hui)逐(zhu)漸下降(jiang)，同時也會(hui)有(you)一(yi)些消耗，使(shi)數(shu)量(liang)減少(shao)，不(bu)(bu)斷(duan)向潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)系中添一(yi)些新油(you)，只能(neng)(neng)(neng)彌(mi)補(bu)數(shu)量(liang)上的(de)(de)不(bu)(bu)足(zu)，而不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)完全(quan)補(bu)償潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)損失。隨著時間(jian)的(de)(de)延長(chang)(chang)，潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)會(hui)變得(de)越來越差，以至給發(fa)(fa)動(dong)機(ji)帶來嚴重(zhong)影響，如(ru)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)內(nei)沉(chen)積(ji)物急劇增多，動(dong)力性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)下降(jiang)，零部件早期(qi)磨損，最終(zhong)導(dao)致功能(neng)(neng)(neng)故障(zhang)的(de)(de)產生。為了(le)確保發(fa)(fa)動(dong)機(ji)長(chang)(chang)期(qi)正(zheng)常運(yun)行，降(jiang)低磨損，必(bi)須按規(gui)定及時更換(huan)潤(run)(run)(run)(run)滑(hua)(hua)(hua)油(you)。

5、潤滑油顏色變黑立即更換

據了解，有不(bu)少(shao)駕駛員看到(dao)潤滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)顏色變黑(hei)(hei)，就認為油(you)品己嚴(yan)重(zhong)變質(zhi)(zhi)，而將其更(geng)換，造成浪費(fei)。對于(yu)早期(qi)沒添加清凈(jing)分散(san)(san)劑的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)來說，使用中顏色變黑(hei)(hei)確實是(shi)油(you)品己嚴(yan)重(zhong)變質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)表現(xian)，但現(xian)代(dai)汽(qi)車(che)使用的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)一(yi)般都加有清凈(jing)分散(san)(san)劑，目的(de)(de)(de)(de)是(shi)將粘附在(zai)活塞上的(de)(de)(de)(de)膠(jiao)膜和黑(hei)(hei)色積炭洗滌下來，并分散(san)(san)在(zai)油(you)中，減少(shao)發動機高溫(wen)沉積物的(de)(de)(de)(de)生成，故潤滑(hua)(hua)油(you)使用一(yi)段時間后顏色容易(yi)變黑(hei)(hei)，但這時的(de)(de)(de)(de)油(you)品并未變質(zhi)(zhi)，使用中的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)(hua)油(you)是(shi)否嚴(yan)重(zhong)變質(zhi)(zhi)、需(xu)要更(geng)換，應主要根(gen)據潤滑(hua)(hua)油(you)的(de)(de)(de)(de)理化指標(biao)是(shi)否達到(dao)報廢(fei)標(biao)準來判定。

發動機潤滑(hua)(hua)油(you)的(de)換(huan)油(you)期限應適宜，過早(zao)會(hui)造(zao)成潤滑(hua)(hua)油(you)浪費(fei)，過遲又會(hui)增大發動機磨損，縮短發動機維(wei)修(xiu)周期和使(shi)用(yong)期限。一般應按照(zhao)汽車使(shi)用(yong)說明書上規定的(de)期限換(huan)油(you)。但潤滑(hua)(hua)油(you)變質(zhi)程(cheng)度與(yu)汽車性(xing)能、修(xiu)理技術、駕(jia)駛(shi)水平、道(dao)路和氣候(hou)條件、潤滑(hua)(hua)油(you)質(zhi)量等(deng)都有關(guan)系，統一規定換(huan)油(you)期限有時并(bing)不完全切合實際(ji)。根據(ju)實踐經驗有以下幾(ji)種簡易方(fang)法可供參(can)考(kao)：

(1)潤(run)滑(hua)油粘度變(bian)化(hua)實驗法。用(yong)直徑lcm左(zuo)右和長(chang)度30cm左(zuo)右的(de)玻璃(li)管兩支，一(yi)(yi)支裝入(ru)新油，一(yi)(yi)支裝入(ru)在(zai)用(yong)的(de)潤(run)滑(hua)油。裝滿至留0.5cm左(zuo)右空隙，封嚴后在(zai)相同(tong)溫(wen)度下，同(tong)時(shi)(shi)(shi)倒(dao)置過來(lai)并(bing)同(tong)時(shi)(shi)(shi)按動秒(miao)表，記準兩管中氣泡上升至頂部所需時(shi)(shi)(shi)間的(de)秒(miao)數。如兩者相差(cha)超(chao)過l/4時(shi)(shi)(shi)，即應換油。

(2)油(you)跡(ji)實驗法。在(zai)兩片潔凈(jing)的(de)(de)(de)濾(lv)紙上，分(fen)別滴下新潤(run)(run)滑油(you)及在(zai)用的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)各(ge)一滴，進行觀察。如果在(zai)用的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)中(zhong)間的(de)(de)(de)黑點與周圍的(de)(de)(de)黃(huang)色油(you)跡(ji)的(de)(de)(de)界(jie)限(xian)不很明(ming)(ming)顯，而(er)且是逐漸擴散(san)的(de)(de)(de)，說明(ming)(ming)泊中(zhong)清凈(jing)分(fen)散(san)劑尚未耗盡(jin)，仍可繼續使(shi)用，如果中(zhong)間的(de)(de)(de)黑點與周圍的(de)(de)(de)黃(huang)色油(you)跡(ji)界(jie)限(xian)清晰，有明(ming)(ming)顯的(de)(de)(de)分(fen)界(jie)線(xian)，則(ze)說明(ming)(ming)其中(zhong)清凈(jing)分(fen)散(san)劑已經失效，必須換油(you)。

(3)沉淀(dian)實驗法。取在用的潤滑油lOOg，加入200g左右的無色(se)汽油稀釋后，用普通濾紙過濾，然后將濾紙及(ji)紙上(shang)沉淀(dian)物烘干，進行(xing)稱量。如質量超過5g時(shi)，就應該換油。