發動(dong)機潤滑(hua)油的作用(yong) 汽車發動(dong)機潤滑(hua)油使(shi)用(yong)注意事(shi)項(xiang)

發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)工作時運動(dong)機(ji)(ji)(ji)件表面(mian)會產(chan)生劇烈摩(mo)擦(ca)(ca)。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)是在(zai)運動(dong)機(ji)(ji)(ji)件之間形成良好的(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)膜，將(jiang)接觸面(mian)隔開，以(yi)(yi)(yi)濕摩(mo)擦(ca)(ca)代替(ti)干摩(mo)擦(ca)(ca)，變(bian)固(gu)體摩(mo)擦(ca)(ca)為液體摩(mo)擦(ca)(ca)。據資料統計，車(che)輛因潤(run)滑不良造成的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障占總故(gu)障的(de)(de)(de)(de)(de)41%。因此(ci)，要充分發(fa)(fa)揮(hui)潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，保(bao)證發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)可靠(kao)潤(run)滑，降低(di)磨(mo)損(sun)，減少故(gu)障，延長車(che)輛使用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命，必(bi)須從發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)選擇、使用(yong)(yong)(yong)上(shang)加以(yi)(yi)(yi)重視。但有(you)些駕(jia)駛員(yuan)(yuan)和(he)車(che)管人員(yuan)(yuan)在(zai)潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)中常存在(zai)一些錯(cuo)誤認識，造成了不必(bi)要的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)失。在(zai)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)中常見(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)誤區主(zhu)要有(you)以(yi)(yi)(yi)下幾(ji)種(zhong):

1、潤滑油粘度越大越好

有很多駕駛員都認為(wei)(wei)：潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)粘(zhan)度(du)越(yue)大越(yue)好，潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)牌號(100℃時(shi)運動粘(zhan)度(du)的(de)(de)厘(li)(li)斯(si)數)越(yue)高越(yue)好。其實，這種認識是片面(mian)的(de)(de)。粘(zhan)度(du)越(yue)大，各運動機件(jian)摩擦(ca)表面(mian)間的(de)(de)油(you)(you)膜愈(yu)厚(hou)。油(you)(you)膜厚(hou)，雖有利于(yu)防(fang)止摩擦(ca)表面(mian)的(de)(de)磨(mo)(mo)損，但隨之(zhi)摩擦(ca)阻力也大，動力損失(shi)增加(jia)。國(guo)外(wai)有資料表明(ming)，潤(run)滑油(you)(you)粘(zhan)度(du)降低1厘(li)(li)斯(si)，大約(yue)節約(yue)燃(ran)料1.5%。另外(wai)，實驗也證明(ming)，潤(run)滑油(you)(you)的(de)(de)粘(zhan)度(du)超(chao)出要求時(shi)，還會使(shi)機件(jian)磨(mo)(mo)損增加(jia)，因為(wei)(wei)機件(jian)磨(mo)(mo)損量的(de)(de)約(yue)2/3產生于(yu)起動初期(qi)。

使用(yong)粘度(du)大的潤(run)(run)滑(hua)油(you)，在(zai)低溫下起動(dong)，由于經過一(yi)段時間的停(ting)機(ji)(ji)(ji)，摩(mo)(mo)擦表(biao)面的潤(run)(run)滑(hua)油(you)己(ji)流(liu)(liu)失，而(er)粘度(du)大，流(liu)(liu)動(dong)緩(huan)慢，不(bu)(bu)能及時補充(chong)到摩(mo)(mo)擦表(biao)面形成潤(run)(run)滑(hua)油(you)膜，因(yin)(yin)而(er)會使機(ji)(ji)(ji)件(jian)較長時間處于干摩(mo)(mo)擦和(he)(he)半(ban)干摩(mo)(mo)擦狀態，從而(er)導致機(ji)(ji)(ji)件(jian)磨損(sun)增(zeng)加。原石油(you)部某單位在(zai)3輛解放牌汽(qi)(qi)車上，用(yong)6號(hao)和(he)(he)10號(hao)汽(qi)(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)在(zai)同(tong)樣條件(jian)下進(jin)行對比(bi)實驗，結(jie)果表(biao)明，用(yong)6號(hao)汽(qi)(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)節約(yue)燃油(you)7.9%，同(tong)時發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)磨損(sun)減少l/3。因(yin)(yin)此(ci)，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)的粘度(du)不(bu)(bu)是(shi)越(yue)大越(yue)好，而(er)是(shi)應在(zai)保證潤(run)(run)滑(hua)的條件(jian)下，盡量選用(yong)粘度(du)小的潤(run)(run)滑(hua)油(you)。潤(run)(run)滑(hua)油(you)的低粘度(du)化是(shi)當前節油(you)的措施之(zhi)一(yi)。

2、加注潤滑油越多越好

潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)最主要(yao)的作用是潤滑(hua)(hua)(hua)機(ji)械，減少摩擦，降(jiang)低(di)磨(mo)損，油(you)(you)(you)量不足時會加(jia)(jia)(jia)速潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)變質(zhi)，甚至會因(yin)缺油(you)(you)(you)而(er)引(yin)起零(ling)部件的粘結與(yu)異常磨(mo)損。但潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)太多也(ye)是不可取的，原(yuan)因(yin)有二：一是潤滑(hua)(hua)(hua)油(you)(you)(you)過(guo)多會從氣缸和活塞(sai)的間隙中竄(cuan)進(jin)燃燒室產生積炭;二是增大(da)(da)了曲軸連桿的攪拌(ban)阻力，使(shi)燃油(you)(you)(you)消(xiao)耗(hao)增大(da)(da)。實驗表明，加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)量超過(guo)標準1%時，燃油(you)(you)(you)消(xiao)耗(hao)會增大(da)(da)1.2%。因(yin)此，加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)必須要(yao)遵循“少量、勤加(jia)(jia)(jia)”的原(yuan)則，使(shi)油(you)(you)(you)平面(mian)始終保(bao)持在(zai)2/4-4/4之間。

3、不同牌號的潤滑油混合使用無所謂

有(you)些單(dan)位的(de)(de)(de)管理人員或駕(jia)駛員從節約(yue)成(cheng)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)角(jiao)度考慮，在換季保養時，舍不(bu)(bu)(bu)得換掉發動機(ji)(ji)內剩余的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)(you)，而補(bu)充一(yi)定(ding)數量(liang)的(de)(de)(de)新(xin)油(you)(you)后繼(ji)續(xu)使用(yong)(yong)，有(you)時干脆將兩(liang)種不(bu)(bu)(bu)同(tong)牌號的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)(you)混(hun)(hun)合(he)使用(yong)(yong)。這(zhe)種做法暫時看來好像沒有(you)問題，但從長遠(yuan)考慮，卻加(jia)速(su)機(ji)(ji)件的(de)(de)(de)磨損、老(lao)化變質(zhi)，成(cheng)本(ben)(ben)反而增(zeng)加(jia)了。不(bu)(bu)(bu)同(tong)牌號的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑油(you)(you)(或液壓(ya)油(you)(you))不(bu)(bu)(bu)能(neng)混(hun)(hun)合(he)使用(yong)(yong)。例如：汽油(you)(you)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)(you)與柴油(you)(you)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油(you)(you)不(bu)(bu)(bu)能(neng)混(hun)(hun)合(he)使用(yong)(yong)，普通(tong)機(ji)(ji)油(you)(you)與增(zeng)壓(ya)機(ji)(ji)油(you)(you)不(bu)(bu)(bu)能(neng)混(hun)(hun)合(he)使用(yong)(yong)，單(dan)粘(zhan)度與多粘(zhan)度齒輪油(you)(you)不(bu)(bu)(bu)能(neng)混(hun)(hun)合(he)使用(yong)(yong)等。因為：

(1)汽車生產廠家(jia)在設計時(shi)，根據(ju)汽車的構造(zao)特點(dian)、環境溫度、使(shi)(shi)用條件規定了應使(shi)(shi)用的潤滑油的牌號(hao)、換油周期、使(shi)(shi)用數量(liang)等。

(2)不同牌號的(de)潤滑油，其(qi)物(wu)理(li)和化(hua)學性能(neng)是(shi)不同的(de)，其(qi)化(hua)學成(cheng)分、粘度、酸(suan)值和各種添(tian)加劑(ji)(ji)(抗磨劑(ji)(ji)、防(fang)腐劑(ji)(ji)、抗氧化(hua)劑(ji)(ji)、防(fang)銹劑(ji)(ji))等主要(yao)成(cheng)分和指標直接影響(xiang)機(ji)件的(de)運行。

如果混合使(shi)用，其性(xing)能(neng)(neng)將會改(gai)變(bian)，機(ji)件(jian)(jian)運行溫度增高，產生(sheng)大量的氣泡，甚(shen)至(zhi)變(bian)質。使(shi)汽車的精密(mi)配件(jian)(jian)、運轉機(ji)件(jian)(jian)、密(mi)封件(jian)(jian)工作條件(jian)(jian)也改(gai)變(bian)，性(xing)能(neng)(neng)降低，加速(su)機(ji)件(jian)(jian)磨損，密(mi)封件(jian)(jian)變(bian)質老化，密(mi)封不好，造成潤滑油漏失。

4、潤滑油何時用完何時更換

有的(de)(de)駕駛員認為(wei)(wei)潤(run)滑油(you)(you)(you)只要不(bu)(bu)(bu)用(yong)完就不(bu)(bu)(bu)用(yong)更換(huan)，如果(guo)數(shu)(shu)量(liang)少了(le)，隨便再補(bu)充一(yi)部分新油(you)(you)(you)即可(ke)。這(zhe)種做法是(shi)不(bu)(bu)(bu)科學(xue)的(de)(de)，因為(wei)(wei)潤(run)滑油(you)(you)(you)質(zhi)量(liang)是(shi)影響發(fa)動機(ji)可(ke)靠性及使用(yong)壽命的(de)(de)關鍵(jian)因素，適時更換(huan)潤(run)滑油(you)(you)(you)是(shi)發(fa)動機(ji)可(ke)靠潤(run)滑的(de)(de)保證。潤(run)滑油(you)(you)(you)在使用(yong)過(guo)程中(zhong)，由于污染、氧(yang)化(hua)等原因，質(zhi)量(liang)會(hui)逐漸下降，同時也(ye)會(hui)有一(yi)些(xie)消耗，使數(shu)(shu)量(liang)減少，不(bu)(bu)(bu)斷向潤(run)滑系中(zhong)添(tian)一(yi)些(xie)新油(you)(you)(you)，只能(neng)彌補(bu)數(shu)(shu)量(liang)上(shang)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)足(zu)，而不(bu)(bu)(bu)能(neng)完全補(bu)償潤(run)滑油(you)(you)(you)性能(neng)的(de)(de)損失。隨著時間的(de)(de)延長(chang)，潤(run)滑油(you)(you)(you)的(de)(de)性能(neng)會(hui)變得越來越差，以至給發(fa)動機(ji)帶來嚴重影響，如，使發(fa)動機(ji)內沉積物急劇增多，動力性能(neng)下降，零部件早期(qi)磨損，最(zui)終導致功能(neng)故(gu)障的(de)(de)產生。為(wei)(wei)了(le)確保發(fa)動機(ji)長(chang)期(qi)正常(chang)運行，降低磨損，必須(xu)按規(gui)定及時更換(huan)潤(run)滑油(you)(you)(you)。

5、潤滑油顏色變黑立即更換

據了解，有不少駕(jia)駛員看到(dao)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)顏(yan)色變(bian)黑，就認為油(you)(you)(you)品(pin)己(ji)(ji)嚴(yan)(yan)重變(bian)質，而將(jiang)其(qi)更換，造成浪費。對(dui)于早期沒添加(jia)(jia)清凈(jing)分(fen)散劑(ji)的(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)來說，使用(yong)中(zhong)顏(yan)色變(bian)黑確(que)實是(shi)油(you)(you)(you)品(pin)己(ji)(ji)嚴(yan)(yan)重變(bian)質的(de)(de)表現，但(dan)現代汽車(che)使用(yong)的(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)一(yi)般都(dou)加(jia)(jia)有清凈(jing)分(fen)散劑(ji)，目的(de)(de)是(shi)將(jiang)粘附在活塞上的(de)(de)膠膜(mo)和黑色積(ji)炭洗(xi)滌下來，并(bing)分(fen)散在油(you)(you)(you)中(zhong)，減少發動(dong)機高溫(wen)沉(chen)積(ji)物的(de)(de)生成，故潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)使用(yong)一(yi)段時(shi)間后顏(yan)色容(rong)易變(bian)黑，但(dan)這時(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)品(pin)并(bing)未變(bian)質，使用(yong)中(zhong)的(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)是(shi)否嚴(yan)(yan)重變(bian)質、需要更換，應主要根據潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)理(li)化指標是(shi)否達到(dao)報廢標準來判定。

發動機(ji)潤(run)滑油(you)的換油(you)期(qi)(qi)限應(ying)適宜，過早(zao)會(hui)造成潤(run)滑油(you)浪費(fei)，過遲又會(hui)增大發動機(ji)磨損，縮短發動機(ji)維修周期(qi)(qi)和使(shi)用(yong)期(qi)(qi)限。一般應(ying)按照汽車使(shi)用(yong)說明書(shu)上規定(ding)的期(qi)(qi)限換油(you)。但潤(run)滑油(you)變質程度與汽車性能、修理(li)技(ji)術、駕(jia)駛水平、道路和氣候條(tiao)件、潤(run)滑油(you)質量(liang)等(deng)都(dou)有(you)關系，統一規定(ding)換油(you)期(qi)(qi)限有(you)時并不完全切(qie)合實際。根據實踐經驗有(you)以下幾種(zhong)簡(jian)易方法(fa)可供參考(kao)：

(1)潤滑(hua)油(you)粘度變化實驗法。用(yong)直徑lcm左右和(he)長度30cm左右的玻璃管兩支(zhi)，一(yi)支(zhi)裝(zhuang)入新油(you)，一(yi)支(zhi)裝(zhuang)入在用(yong)的潤滑(hua)油(you)。裝(zhuang)滿至(zhi)留0.5cm左右空隙，封嚴后在相同溫度下，同時(shi)倒置過來并同時(shi)按動秒表，記準(zhun)兩管中氣泡上升至(zhi)頂部所需時(shi)間的秒數。如兩者(zhe)相差超(chao)過l/4時(shi)，即應換油(you)。

(2)油(you)跡實驗法。在兩片潔(jie)凈(jing)(jing)的(de)濾紙上，分別滴下新潤滑油(you)及在用的(de)潤滑油(you)各一滴，進(jin)行(xing)觀(guan)察(cha)。如果在用的(de)潤滑油(you)中間的(de)黑點(dian)與周(zhou)圍的(de)黃色油(you)跡的(de)界(jie)限不很(hen)明(ming)(ming)顯，而且(qie)是逐漸擴散的(de)，說明(ming)(ming)泊中清(qing)凈(jing)(jing)分散劑(ji)尚(shang)未耗盡，仍可(ke)繼續使用，如果中間的(de)黑點(dian)與周(zhou)圍的(de)黃色油(you)跡界(jie)限清(qing)晰，有明(ming)(ming)顯的(de)分界(jie)線，則說明(ming)(ming)其中清(qing)凈(jing)(jing)分散劑(ji)已經失效，必須換油(you)。

(3)沉淀實驗法。取(qu)在用的潤滑(hua)油lOOg，加入(ru)200g左右的無色(se)汽油稀釋(shi)后(hou)(hou)，用普(pu)通濾(lv)紙過(guo)濾(lv)，然后(hou)(hou)將濾(lv)紙及紙上沉淀物(wu)烘干，進行稱量。如質量超(chao)過(guo)5g時(shi)，就(jiu)應該(gai)換油。