柴油發動(dong)機(ji)是燃燒柴油來(lai)(lai)獲取能量釋放的(de)發(fa)動機(ji)。它是由德國(guo)發(fa)明(ming)家魯道夫·狄(di)塞(sai)爾（Rudolf Diesel）于1892年發(fa)明(ming)的(de)，為(wei)了紀念這位發(fa)明(ming)家，柴油就(jiu)是用他的(de)姓(xing)Diesel來(lai)(lai)表示，而柴油發(fa)動機(ji)也(ye)稱為(wei)狄(di)塞(sai)爾發(fa)動機(ji)（Diesel engine）。

優點：扭矩大、經(jing)濟性能好。柴(chai)油(you)發動機(ji)的每(mei)個工作循環也經(jing)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程(cheng)。但由(you)于(yu)柴(chai)油(you)機(ji)用的燃(ran)料(liao)是柴(chai)油(you)，其粘度比汽油(you)大，不(bu)易蒸(zheng)發，而(er)其自燃(ran)溫度卻較汽油(you)低，因(yin)此可燃(ran)混合(he)氣(qi)的(de)(de)形成及(ji)點(dian)(dian)火方式都與汽(qi)油(you)機(ji)(ji)不同(tong)。不同(tong)之處(chu)主要是，柴油(you)發動機(ji)(ji)氣(qi)缸中的(de)(de)混合(he)氣(qi)是壓燃(ran)的(de)(de)，而不是點(dian)(dian)燃(ran)的(de)(de)。柴油(you)發動機(ji)(ji)工(gong)作時進(jin)入(ru)氣(qi)缸的(de)(de)是空氣(qi)，氣(qi)缸中的(de)(de)空氣(qi)壓縮到終點(dian)(dian)時，溫度可達500-700℃，壓力(li)可達40—50個(ge)大氣(qi)(qi)壓。活塞接近(jin)上止點時，發動(dong)機上的(de)高壓泵以高壓向氣(qi)(qi)缸(gang)中噴射柴(chai)(chai)油(you)，柴(chai)(chai)油(you)形成細微的(de)油(you)粒，與高壓高溫的(de)空氣(qi)(qi)混(hun)(hun)合，柴(chai)(chai)油(you)混(hun)(hun)合氣(qi)(qi)自行(xing)燃燒，猛(meng)烈膨(peng)脹，產生爆(bao)發力，推動(dong)活塞下(xia)行(xing)做功，此時的(de)溫度可達1900-2000℃，壓力可達(da)60-100個大氣壓，產生(sheng)的扭矩很(hen)大，所以柴油(you)發動機廣泛的應(ying)用(yong)于大型柴油(you)汽車上(shang)。

缺(que)點(dian)：由于工作壓力大，要求各有關(guan)零件具有較高(gao)的(de)結(jie)構強度和剛(gang)度，所以(yi)柴油(you)機比(bi)較笨重，體積較大；柴油(you)機的(de)噴(pen)油(you)泵與噴(pen)嘴制造精度要求高(gao)，所以(yi)成本較高(gao)；另(ling)外，柴油(you)機工作粗暴(bao)，振動噪聲(sheng)大；柴油(you)不易蒸發，冬季冷車時(shi)起動困難。

1、按工作循環可分(fen)為四沖程(cheng)和二沖程(cheng)柴(chai)油機

2、按(an)冷卻方式可分為水(shui)冷和風冷柴油機。

3、按進氣(qi)方(fang)式可分為增壓(ya)和非增壓(ya)（自然吸氣）柴油機

4、按(an)燃燒室可分為直接噴射式(shi)，渦流室式(shi)和預燃室式(shi)柴油機

5、按氣缸(gang)數(shu)目可分為單(dan)缸(gang)(gang)柴油機(ji)和多缸(gang)(gang)柴油機(ji)

6、按用途可(ke)分為(wei)船用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)，機(ji)車(che)(che)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)，汽(qi)車(che)(che)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)，發電機(ji)組用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)，農用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)，工程機(ji)械(xie)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)等。車(che)(che)用(yong)(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)以直列和(he)V形布置(zhi)為多。

7、按布置方式可分為直列式柴油機V形(xing)柴油機(ji)(ji)，水(shui)平對置柴油機(ji)(ji)，星型柴油機(ji)(ji)，王字形(xing)柴油機(ji)(ji)等。

8、柴油機(ji)按活(huo)塞評價(jia)速度分類可分為，低(di)速柴油機，cm<6M/S ，中速柴油機cm=6-9m/s，高(gao)速柴油機cm=9-13m/s

1、產(chan)品生產(chan)企業應取得(de)生產(chan)許可證(zheng)(zheng)(zheng)和農(nong)業部頒發的(de)農(nong)機產(chan)品推廣許可證(zheng)(zheng)(zheng)，每臺產(chan)品都有(you)上述兩證(zheng)(zheng)(zheng)的(de)標識(shi)及(ji)證(zheng)(zheng)(zheng)書編(bian)號(hao)。

2、外形美觀、整潔(jie)，色澤均勻光亮；表面無(wu)擦痕或變(bian)形、殘(can)缺，烤(kao)漆無(wu)漏漆、流(liu)漆、起皮(pi)、刮(gua)傷等缺陷；鑄件表現(xian)平整，無(wu)毛刺、沙眼或裂紋；各連結(jie)螺栓(shuan)緊固，各部件(jian)布局合理(li)。有纏繞危險(xian)的外(wai)露旋轉件(jian)如飛輪、啟動(dong)爪等以及有高溫危險(xian)的排氣管與(yu)水箱應(ying)設(she)置(zhi)防護(hu)裝(zhuang)置(zhi)。

3、隨車工具、備用(yong)(yong)零配(pei)件齊全(quan)，“三包”維修卡(ka)及(ji)其內容(rong)符合要求，使(shi)用(yong)(yong)保養說明書(shu)(shu)詳(xiang)細(xi)，產(chan)品合格證(zheng)或使(shi)用(yong)(yong)說明書(shu)(shu)上有該(gai)產(chan)品所執(zhi)行的產(chan)品標(biao)準代(dai)號標(biao)識。【詳(xiang)細>>】

（一）注意(yi)(yi)觀察機(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)。柴油(you)(you)(you)機(ji)工作(zuo)時(shi)，靠機(ji)油(you)(you)(you)泵將泣滑油(you)(you)(you)壓送到機(ji)件(jian)各摩(mo)擦(ca)表面并形成油(you)(you)(you)膜(mo)，使相(xiang)互摩(mo)擦(ca)的機(ji)件(jian)不發生直接(jie)(jie)接(jie)(jie)觸，從(cong)而減少(shao)摩(mo)損。使用(yong)中應(ying)隨時(shi)注意(yi)(yi)機(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)，當油(you)(you)(you)壓過低(di)時(shi)，應(ying)立即停車進行檢查和維修，機(ji)油(you)(you)(you)壓力(li)過高也會破壞油(you)(you)(you)膜(mo)加(jia)劇磨(mo)損，也應(ying)查明原(yuan)因及時(shi)給予(yu)排除。

（二）注意溫度(du)的變化。柴油機的溫度(du)，主要(yao)體(ti)現為(wei)冷卻水的溫度(du)和潤(run)滑油的溫度(du)。強制循(xun)環式柴油機工作時的水溫，應保持在70——90攝(she)氏度之間，機(ji)油溫(wen)度應(ying)保持(chi)在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應隨時注意冷卻水的溫度，出現異常應及時排除。【詳細>>】

柴油(you)機的保(bao)養(yang)分班次保(bao)養(yang)和(he)定期(qi)保(bao)養(yang)。班次保(bao)養(yang)是在每班次工作后進行(xing)，定期(qi)保(bao)養(yang)是在工作一定時間后進行(xing)。

(1)班(ban)次保養

①清(qing)潔機器外部，檢查并消(xiao)除各部漏(lou)油、漏(lou)水、漏(lou)氣(qi)現(xian)象(xiang)。

②檢(jian)查機器和(he)各附(fu)件(jian)裝(zhuang)置及儀表的(de)連(lian)接是否牢固(gu)可靠，發現松動(dong)時及時緊固(gu)。

③檢查柴油(you)(you)、機(ji)油(you)(you)和冷卻(que)水是(shi)否足(zu)夠，不足(zu)則及時加(jia)足(zu)，并定期向人工加(jia)油(you)(you)處加(jia)注潤滑油(you)(you)，并查看(kan)油(you)(you)路(lu)是(shi)否暢通，在塵土多的地區，每班工作后(hou)應(ying)清(qing)(qing)洗空氣濾清(qing)(qing)器(qi)。

(2)一(yi)級保養

在(zai)柴油機運行累計達100小時后進行一(yi)級保養(yang)(yang)，除(chu)完成班次(ci)保養(yang)(yang)外，還應完成下列保養(yang)(yang)內容。

①更換機油，清洗油底殼...【詳細>>】

水堵損壞

柴油機在(zai)工作中(zhong)，突(tu)然從呼吸器(qi)噴(pen)出(chu)大量機油。首先判斷是(shi)缸蓋(gai)上的水(shui)(shui)堵損(sun)壞。由于水(shui)(shui)堵損(sun)壞后，冷卻水(shui)(shui)漏進油底殼(ke)，油位上升，因(yin)機油比水(shui)(shui)輕(qing)，漂在(zai)上面，曲軸旋(xuan)轉(zhuan)中(zhong)擊(ji)濺起機油從呼吸器(qi)噴(pen)出(chu)機外。如果(guo)水(shui)(shui)堵完好(hao)，再檢查是(shi)否裂缸蓋(gai)、機身(shen)或(huo)阻水(shui)(shui)圈損(sun)壞及沖壞氣缸墊。

燒(shao)瓦

柴(chai)油(you)機在(zai)運轉中，未動(dong)(dong)(dong)油(you)門但轉速逐漸下(xia)降，冒一股(gu)黑煙后(hou)自(zi)動(dong)(dong)(dong)熄火，可斷(duan)定是(shi)燒瓦(wa)。檢查時(shi)先轉動(dong)(dong)(dong)飛輪，若還能轉得動(dong)(dong)(dong)，但很沉(chen)，這是(shi)軸與瓦(wa)未抱死(si)。如果轉動(dong)(dong)(dong)感(gan)覺時(shi)輕(qing)時(shi)沉(chen)，則證明燒連(lian)桿瓦(wa)；若轉動(dong)(dong)(dong)感(gan)覺任何(he)位(wei)置都很沉(chen)，燒的是(shi)曲軸瓦(wa)。【詳(xiang)細>>】