教(jiao)你判斷柴油機故(gu)障

水堵損壞

柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)在工(gong)作(zuo)中，突然從呼(hu)吸器(qi)噴(pen)出大量機(ji)(ji)油(you)(you)(you)。首先判斷(duan)是缸蓋上(shang)的水堵(du)損壞(huai)(huai)。由于水堵(du)損壞(huai)(huai)后，冷卻水漏進油(you)(you)(you)底(di)殼，油(you)(you)(you)位(wei)上(shang)升，因機(ji)(ji)油(you)(you)(you)比水輕，漂在上(shang)面，曲(qu)軸旋(xuan)轉中擊濺起機(ji)(ji)油(you)(you)(you)從呼(hu)吸器(qi)噴(pen)出機(ji)(ji)外。如果水堵(du)完好，再檢查是否裂缸蓋、機(ji)(ji)身(shen)或阻水圈損壞(huai)(huai)及沖壞(huai)(huai)氣缸墊。

燒瓦

柴油機在運轉中，未動(dong)油門但(dan)轉速(su)逐(zhu)漸下(xia)降，冒一股(gu)黑煙后自(zi)動(dong)熄(xi)火，可斷定是(shi)(shi)燒(shao)瓦(wa)(wa)。檢查(cha)時(shi)先轉動(dong)飛輪(lun)，若還能轉得動(dong)，但(dan)很沉，這是(shi)(shi)軸(zhou)與瓦(wa)(wa)未抱(bao)死。如(ru)果轉動(dong)感(gan)覺時(shi)輕時(shi)沉，則(ze)證明燒(shao)連桿瓦(wa)(wa)；若轉動(dong)感(gan)覺任何位置都很沉，燒(shao)的是(shi)(shi)曲(qu)軸(zhou)瓦(wa)(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油(you)(you)機起(qi)動(dong)困難，向(xiang)缸(gang)(gang)內加少量(liang)機油(you)(you)，起(qi)動(dong)性(xing)有好(hao)轉，剛起(qi)動(dong)著(zhu)火冒(mao)白煙，溫度升(sheng)高后冒(mao)黑(hei)煙，工(gong)作無力并燒機油(you)(you)，加油(you)(you)門有“當當”的(de)敲(qiao)缸(gang)(gang)聲(sheng)。以上(shang)故障征兆肯定是(shi)缸(gang)(gang)套、活(huo)塞、活(huo)塞環磨(mo)損嚴重(zhong)所致。

氣門漏氣

柴油(you)(you)機在未打開(kai)減壓搖車時(shi)，能(neng)分(fen)別聽到進排氣管有漏氣聲。當(dang)起動(dong)著火(huo)后，低速時(shi)排氣管有“噓噓”音，夜間能(neng)看到火(huo)苗排出；柴油(you)(you)機熄(xi)火(huo)時(shi)，有從空濾(lv)器向(xiang)外(wai)排煙現象。應研磨或更換(huan)氣門(men)。

供油時間太早

柴(chai)油(you)機(ji)起(qi)(qi)動時易反轉。起(qi)(qi)動后(hou)氣缸上部有(you)“咯啦(la)啦(la)”的響聲(sheng)，似鋼球相互碰撞的敲(qiao)擊聲(sheng)，低(di)速時更明(ming)顯。停止供油(you)時敲(qiao)缸聲(sheng)立(li)即消失。易損壞活塞、銷(xiao)子、筒套等。

供油時間太晚

柴(chai)油機比較難起動(dong)，起動(dong)后馬力不(bu)足(zu)，冒黑煙，排氣無力不(bu)清(qing)脆，柴(chai)油機過熱，燃油耗量增多。