教你判斷柴油機故(gu)障

水堵損壞

柴(chai)油(you)機(ji)在工作(zuo)中(zhong)，突然從(cong)呼吸器噴出大量(liang)機(ji)油(you)。首先判(pan)斷是缸蓋(gai)上(shang)的水(shui)(shui)(shui)(shui)堵(du)損壞(huai)。由(you)于(yu)水(shui)(shui)(shui)(shui)堵(du)損壞(huai)后，冷卻水(shui)(shui)(shui)(shui)漏(lou)進油(you)底殼，油(you)位上(shang)升，因(yin)機(ji)油(you)比水(shui)(shui)(shui)(shui)輕，漂在上(shang)面(mian)，曲軸旋轉(zhuan)中(zhong)擊濺(jian)起機(ji)油(you)從(cong)呼吸器噴出機(ji)外。如果水(shui)(shui)(shui)(shui)堵(du)完好，再檢查是否(fou)裂缸蓋(gai)、機(ji)身或阻水(shui)(shui)(shui)(shui)圈損壞(huai)及沖(chong)壞(huai)氣(qi)缸墊。

燒瓦

柴(chai)油(you)(you)機在運轉(zhuan)(zhuan)中(zhong)，未(wei)(wei)動(dong)油(you)(you)門但轉(zhuan)(zhuan)速逐漸下降，冒一股黑煙后(hou)自動(dong)熄火，可(ke)斷定是(shi)燒(shao)(shao)瓦(wa)。檢查時(shi)先轉(zhuan)(zhuan)動(dong)飛(fei)輪(lun)，若(ruo)還能(neng)轉(zhuan)(zhuan)得動(dong)，但很沉，這是(shi)軸與瓦(wa)未(wei)(wei)抱死。如(ru)果轉(zhuan)(zhuan)動(dong)感(gan)(gan)覺時(shi)輕時(shi)沉，則證明燒(shao)(shao)連桿瓦(wa)；若(ruo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)感(gan)(gan)覺任何位置都很沉，燒(shao)(shao)的是(shi)曲軸瓦(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油機(ji)起動(dong)困難，向(xiang)缸(gang)(gang)內加(jia)(jia)少量(liang)機(ji)油，起動(dong)性有好轉，剛起動(dong)著火(huo)冒(mao)白煙，溫度升高后冒(mao)黑煙，工作(zuo)無(wu)力并燒機(ji)油，加(jia)(jia)油門(men)有“當(dang)當(dang)”的敲缸(gang)(gang)聲。以上(shang)故障征兆肯定是缸(gang)(gang)套、活(huo)塞、活(huo)塞環磨損嚴重所致。

氣門漏氣

柴油(you)(you)機(ji)在未打開減(jian)壓搖車時(shi)(shi)，能分別聽到進排(pai)氣管(guan)有(you)漏氣聲。當起動著火后，低(di)速時(shi)(shi)排(pai)氣管(guan)有(you)“噓噓”音，夜間能看到火苗排(pai)出；柴油(you)(you)機(ji)熄火時(shi)(shi)，有(you)從空濾器向(xiang)外(wai)排(pai)煙(yan)現象(xiang)。應研磨或更換(huan)氣門。

供油時間太早

柴油機起動時(shi)易(yi)反轉。起動后(hou)氣(qi)缸上部有“咯啦(la)(la)啦(la)(la)”的響聲(sheng)，似鋼球相互碰撞的敲擊聲(sheng)，低速(su)時(shi)更(geng)明顯。停(ting)止供(gong)油時(shi)敲缸聲(sheng)立即消失。易(yi)損壞活(huo)塞(sai)、銷子(zi)、筒套等。

供油時間太晚

柴(chai)油(you)機比較難起動，起動后馬力不足(zu)，冒黑(hei)煙，排氣無力不清脆，柴(chai)油(you)機過熱，燃油(you)耗(hao)量增多。