教你判斷柴油機故障(zhang)

水堵損壞

柴油(you)(you)機(ji)(ji)在(zai)工作中，突然從呼吸器(qi)噴(pen)出(chu)(chu)大量機(ji)(ji)油(you)(you)。首先(xian)判斷是(shi)(shi)缸蓋上的(de)水(shui)(shui)(shui)堵(du)(du)損(sun)壞(huai)(huai)。由(you)于水(shui)(shui)(shui)堵(du)(du)損(sun)壞(huai)(huai)后，冷卻水(shui)(shui)(shui)漏進油(you)(you)底殼，油(you)(you)位(wei)上升(sheng)，因(yin)機(ji)(ji)油(you)(you)比水(shui)(shui)(shui)輕，漂在(zai)上面，曲軸(zhou)旋轉中擊濺起機(ji)(ji)油(you)(you)從呼吸器(qi)噴(pen)出(chu)(chu)機(ji)(ji)外。如果水(shui)(shui)(shui)堵(du)(du)完(wan)好，再檢查是(shi)(shi)否(fou)裂(lie)缸蓋、機(ji)(ji)身或(huo)阻(zu)水(shui)(shui)(shui)圈損(sun)壞(huai)(huai)及沖壞(huai)(huai)氣缸墊。

燒瓦

柴(chai)油機在(zai)運轉(zhuan)中(zhong)，未(wei)動油門但(dan)轉(zhuan)速逐漸下降，冒一(yi)股黑(hei)煙后自動熄火，可斷定(ding)是(shi)燒瓦(wa)。檢(jian)查時(shi)先(xian)轉(zhuan)動飛輪，若(ruo)還能(neng)轉(zhuan)得動，但(dan)很沉(chen)，這是(shi)軸與瓦(wa)未(wei)抱死。如(ru)果轉(zhuan)動感(gan)覺時(shi)輕時(shi)沉(chen)，則證(zheng)明燒連桿瓦(wa)；若(ruo)轉(zhuan)動感(gan)覺任何位(wei)置都很沉(chen)，燒的(de)是(shi)曲軸瓦(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油(you)機起(qi)動困難，向(xiang)缸(gang)內加少(shao)量機油(you)，起(qi)動性有好轉，剛起(qi)動著火(huo)冒白煙，溫(wen)度(du)升高后冒黑煙，工作無力并燒機油(you)，加油(you)門(men)有“當(dang)當(dang)”的(de)敲缸(gang)聲。以上故障征兆肯定是(shi)缸(gang)套(tao)、活塞、活塞環(huan)磨損嚴重(zhong)所致(zhi)。

氣門漏氣

柴油機在未打開減(jian)壓(ya)搖車時(shi)，能分(fen)別聽到(dao)進(jin)排(pai)(pai)氣管有漏(lou)氣聲。當起動著火后，低速時(shi)排(pai)(pai)氣管有“噓噓”音，夜間(jian)能看到(dao)火苗排(pai)(pai)出；柴油機熄火時(shi)，有從空濾器向外排(pai)(pai)煙現象(xiang)。應研磨或更換(huan)氣門。

供油時間太早

柴油(you)(you)機起動時易反轉。起動后氣(qi)缸(gang)上(shang)部(bu)有“咯啦啦”的響聲，似鋼球相互碰撞的敲(qiao)擊(ji)聲，低速時更明顯(xian)。停止供油(you)(you)時敲(qiao)缸(gang)聲立即消失。易損壞活塞、銷(xiao)子、筒套等。

供油時間太晚

柴油機比較難(nan)起(qi)動(dong)(dong)，起(qi)動(dong)(dong)后馬力(li)(li)不足，冒黑煙(yan)，排氣(qi)無(wu)力(li)(li)不清脆，柴油機過熱，燃油耗量增(zeng)多。