教你判(pan)斷柴油機故障(zhang)

水堵損壞

柴油(you)機(ji)在(zai)工作中，突然從呼吸器(qi)噴出大量機(ji)油(you)。首先判(pan)斷是(shi)缸(gang)(gang)蓋上(shang)的水(shui)(shui)(shui)堵損(sun)壞。由于水(shui)(shui)(shui)堵損(sun)壞后，冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)漏進油(you)底殼，油(you)位上(shang)升，因機(ji)油(you)比水(shui)(shui)(shui)輕，漂在(zai)上(shang)面，曲(qu)軸(zhou)旋轉(zhuan)中擊濺起機(ji)油(you)從呼吸器(qi)噴出機(ji)外。如果水(shui)(shui)(shui)堵完好，再檢(jian)查是(shi)否裂缸(gang)(gang)蓋、機(ji)身(shen)或阻水(shui)(shui)(shui)圈損(sun)壞及沖壞氣缸(gang)(gang)墊(dian)。

燒瓦

柴油機(ji)在運(yun)轉(zhuan)中(zhong)，未動油門但轉(zhuan)速逐漸下降，冒一股(gu)黑煙后自動熄火，可斷定是燒瓦(wa)。檢查時(shi)(shi)先轉(zhuan)動飛(fei)輪，若還能(neng)轉(zhuan)得動，但很沉，這是軸與(yu)瓦(wa)未抱死。如果(guo)轉(zhuan)動感覺時(shi)(shi)輕時(shi)(shi)沉，則證明燒連桿(gan)瓦(wa)；若轉(zhuan)動感覺任何位置都(dou)很沉，燒的(de)是曲軸瓦(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油機起(qi)動(dong)困(kun)難，向(xiang)缸內加少(shao)量機油，起(qi)動(dong)性有好轉，剛起(qi)動(dong)著火冒(mao)白(bai)煙(yan)，溫度升高后(hou)冒(mao)黑煙(yan)，工作無力并燒機油，加油門有“當當”的敲缸聲(sheng)。以上故(gu)障征兆肯定(ding)是缸套、活塞、活塞環磨損嚴重所致。

氣門漏氣

柴油機(ji)在未打開減壓搖車時，能(neng)(neng)分別聽到進排(pai)氣管有漏氣聲。當起動著火后，低(di)速時排(pai)氣管有“噓(xu)噓(xu)”音，夜間(jian)能(neng)(neng)看到火苗排(pai)出；柴油機(ji)熄火時，有從空濾器向外(wai)排(pai)煙(yan)現象。應研磨(mo)或更換氣門。

供油時間太早

柴油(you)機起動時(shi)易反轉。起動后氣缸上部有(you)“咯(ge)啦啦”的響聲，似鋼(gang)球相互碰撞的敲(qiao)擊(ji)聲，低速時(shi)更明顯。停(ting)止供油(you)時(shi)敲(qiao)缸聲立即消失。易損壞活(huo)塞、銷子、筒套等。

供油時間太晚

柴(chai)(chai)油機比較難起(qi)動(dong)，起(qi)動(dong)后馬力不足，冒黑煙，排氣(qi)無力不清(qing)脆，柴(chai)(chai)油機過熱，燃油耗量增多。