教你判斷(duan)柴油機故障(zhang)

水堵損壞

柴油機在工(gong)作中(zhong)，突然從呼(hu)吸器噴出大(da)量(liang)機油。首(shou)先判(pan)斷是缸(gang)蓋上(shang)的水(shui)(shui)堵(du)(du)損壞(huai)。由于水(shui)(shui)堵(du)(du)損壞(huai)后，冷卻(que)水(shui)(shui)漏進油底殼，油位上(shang)升(sheng)，因機油比水(shui)(shui)輕，漂在上(shang)面(mian)，曲軸旋轉中(zhong)擊濺起機油從呼(hu)吸器噴出機外。如果(guo)水(shui)(shui)堵(du)(du)完好，再(zai)檢(jian)查是否裂缸(gang)蓋、機身或阻水(shui)(shui)圈(quan)損壞(huai)及沖壞(huai)氣(qi)缸(gang)墊。

燒瓦

柴油機(ji)在(zai)運轉中，未動(dong)油門但轉速逐(zhu)漸(jian)下降，冒一股(gu)黑煙(yan)后自動(dong)熄火(huo)，可斷(duan)定是燒瓦(wa)。檢查(cha)時(shi)(shi)先轉動(dong)飛輪，若還能轉得動(dong)，但很(hen)沉(chen)，這是軸與瓦(wa)未抱死。如(ru)果轉動(dong)感(gan)(gan)覺時(shi)(shi)輕時(shi)(shi)沉(chen)，則(ze)證明燒連桿瓦(wa)；若轉動(dong)感(gan)(gan)覺任(ren)何位置(zhi)都很(hen)沉(chen)，燒的是曲(qu)軸瓦(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油(you)機起動(dong)困難，向缸內加少量(liang)機油(you)，起動(dong)性有(you)好轉，剛起動(dong)著(zhu)火冒白煙，溫度升高后冒黑煙，工(gong)作(zuo)無力并燒機油(you)，加油(you)門有(you)“當當”的(de)敲(qiao)缸聲。以上故障征兆肯(ken)定是缸套、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環磨損(sun)嚴重所(suo)致(zhi)。

氣門漏氣

柴油(you)機在未(wei)打開減壓搖車時，能分(fen)別聽到(dao)進(jin)排氣管有(you)漏氣聲。當起動著(zhu)火(huo)(huo)后，低(di)速時排氣管有(you)“噓噓”音，夜間能看到(dao)火(huo)(huo)苗排出；柴油(you)機熄火(huo)(huo)時，有(you)從空濾器向(xiang)外排煙現象。應(ying)研磨或更換氣門。

供油時間太早

柴油機(ji)起(qi)動時(shi)易反轉。起(qi)動后氣缸上(shang)部有“咯(ge)啦啦”的響聲，似鋼球相互碰(peng)撞的敲擊(ji)聲，低速時(shi)更明(ming)顯(xian)。停止供(gong)油時(shi)敲缸聲立即消失。易損壞活塞、銷子、筒(tong)套等。

供油時間太晚

柴油(you)機(ji)比較(jiao)難(nan)起動(dong)，起動(dong)后馬力不(bu)足，冒黑煙，排(pai)氣(qi)無力不(bu)清脆(cui)，柴油(you)機(ji)過(guo)熱，燃(ran)油(you)耗量增多。