教你判斷柴(chai)油(you)機故障

水堵損壞

柴油(you)(you)機(ji)在工作中(zhong)，突然(ran)從呼(hu)吸(xi)器(qi)噴出大量機(ji)油(you)(you)。首先判斷是缸蓋(gai)上的水(shui)(shui)(shui)堵(du)(du)(du)損(sun)壞(huai)。由于水(shui)(shui)(shui)堵(du)(du)(du)損(sun)壞(huai)后，冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)漏進油(you)(you)底殼，油(you)(you)位上升，因機(ji)油(you)(you)比水(shui)(shui)(shui)輕，漂在上面，曲軸旋(xuan)轉中(zhong)擊(ji)濺起(qi)機(ji)油(you)(you)從呼(hu)吸(xi)器(qi)噴出機(ji)外。如果水(shui)(shui)(shui)堵(du)(du)(du)完好(hao)，再(zai)檢查是否裂缸蓋(gai)、機(ji)身或阻水(shui)(shui)(shui)圈(quan)損(sun)壞(huai)及沖壞(huai)氣缸墊。

燒瓦

柴油(you)機在運(yun)轉中，未(wei)動(dong)油(you)門但轉速逐漸下降，冒一(yi)股(gu)黑煙后自(zi)動(dong)熄(xi)火，可斷定是(shi)燒瓦。檢查時(shi)先(xian)轉動(dong)飛輪，若還能(neng)轉得動(dong)，但很(hen)沉(chen)，這是(shi)軸與瓦未(wei)抱死。如果轉動(dong)感覺時(shi)輕時(shi)沉(chen)，則證明(ming)燒連(lian)桿瓦；若轉動(dong)感覺任何位置(zhi)都很(hen)沉(chen)，燒的是(shi)曲軸瓦。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油機(ji)起(qi)(qi)動(dong)困難，向缸(gang)內加(jia)少量機(ji)油，起(qi)(qi)動(dong)性有(you)好轉，剛起(qi)(qi)動(dong)著火冒(mao)白煙(yan)，溫度升(sheng)高后冒(mao)黑煙(yan)，工作無(wu)力(li)并(bing)燒機(ji)油，加(jia)油門(men)有(you)“當當”的敲缸(gang)聲。以上(shang)故障征兆肯(ken)定(ding)是缸(gang)套(tao)、活塞(sai)、活塞(sai)環(huan)磨(mo)損嚴重所致。

氣門漏氣

柴油(you)機(ji)在未打(da)開減壓搖車時，能分別聽到進排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)有漏氣(qi)(qi)(qi)聲。當起(qi)動著火后，低速時排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)有“噓噓”音，夜間能看到火苗(miao)排(pai)出；柴油(you)機(ji)熄火時，有從空濾器向外排(pai)煙現象。應研(yan)磨或更換氣(qi)(qi)(qi)門。

供油時間太早

柴油機起動時易(yi)反轉。起動后氣缸上(shang)部有“咯啦啦”的響聲，似鋼球相互碰撞的敲擊(ji)聲，低(di)速(su)時更明(ming)顯。停止供油時敲缸聲立(li)即消(xiao)失。易(yi)損(sun)壞活塞、銷子、筒套等(deng)。

供油時間太晚

柴油機(ji)比(bi)較難起動(dong)，起動(dong)后馬力(li)不(bu)足，冒黑煙，排氣無力(li)不(bu)清脆(cui)，柴油機(ji)過熱，燃油耗(hao)量增多。