使用柴油機的注意事項

（一）注意觀察(cha)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)。柴(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)工作時(shi)，靠機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵將(jiang)泣滑油(you)(you)(you)(you)壓送到機(ji)(ji)件各摩擦表面并形成(cheng)油(you)(you)(you)(you)膜(mo)，使相互摩擦的機(ji)(ji)件不發(fa)生直(zhi)接接觸，從(cong)而減少摩損。使用中應(ying)隨時(shi)注意機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)，當油(you)(you)(you)(you)壓過低時(shi)，應(ying)立即(ji)停車進行檢(jian)查和維修，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)過高也(ye)會破壞油(you)(you)(you)(you)膜(mo)加劇磨損，也(ye)應(ying)查明原因及時(shi)給予排除。

（二）注意(yi)溫(wen)度(du)(du)的(de)變化。柴油機的(de)溫(wen)度(du)(du)，主要體現為冷卻水(shui)的(de)溫(wen)度(du)(du)和(he)潤滑(hua)(hua)油的(de)溫(wen)度(du)(du)。強(qiang)制循環(huan)式柴油機工作(zuo)時的(de)水(shui)溫(wen)，應(ying)保持在(zai)70——90攝(she)氏(shi)度(du)(du)之間，機油溫(wen)度(du)(du)應(ying)保持在(zai)70——80攝(she)氏(shi)度(du)(du)之間。如(ru)(ru)果(guo)過高會(hui)損壞氣(qi)缸墊、活塞和(he)活塞環(huan)，使機油粘度(du)(du)降低，潤滑(hua)(hua)性能下降；如(ru)(ru)果(guo)過低會(hui)使燃油消耗和(he)排(pai)煙增加(jia)。所以，工作(zuo)中(zhong)應(ying)隨時注意(yi)冷卻水(shui)的(de)溫(wen)度(du)(du)，出現異常應(ying)及時排(pai)除。

（三）注意(yi)磨合(he)(he)期的(de)(de)保養。新的(de)(de)或(huo)(huo)大修后的(de)(de)柴(chai)油(you)機(ji)，都(dou)要(yao)進行磨合(he)(he)。因柴(chai)油(you)機(ji)各相(xiang)互(hu)配合(he)(he)、相(xiang)互(hu)運(yun)(yun)動(dong)的(de)(de)零件表面，盡管有一定的(de)(de)精度(du)和光潔度(du)，但從(cong)徽觀上講仍有凹凸不(bu)平，且配合(he)(he)間(jian)隙偏小。磨合(he)(he)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)是使相(xiang)互(hu)配合(he)(he)的(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)表面，通過磨合(he)(he)更(geng)加(jia)光滑(hua)，間(jian)隙更(geng)加(jia)合(he)(he)理，防止早期磨損。磨合(he)(he)的(de)(de)方法是空載運(yun)(yun)轉(zhuan)(zhuan)50小時，其間(jian)轉(zhuan)(zhuan)速應(ying)(ying)由(you)低到高變化(hua)，負荷應(ying)(ying)由(you)小到大變化(hua)，不(bu)允許(xu)超(chao)轉(zhuan)(zhuan)速超(chao)負荷運(yun)(yun)行。磨合(he)(he)結束后，必須(xu)更(geng)換曲軸箱(xiang)(xiang)內的(de)(de)機(ji)油(you)，并對曲軸箱(xiang)(xiang)及各潤(run)滑(hua)油(you)路進行清(qing)洗(xi)，同時清(qing)洗(xi)或(huo)(huo)更(geng)換機(ji)油(you)濾芯。

（四）加強(qiang)維護(hu)(hu)和保養(yang)。維護(hu)(hu)和保養(yang)是延(yan)長柴油機(ji)使用壽命的關鍵。應做到(dao)日常(chang)(chang)維護(hu)(hu)、定期(qi)保養(yang)、經常(chang)(chang)檢查，重點檢查冷卻水、機(ji)油是否足夠，柴油機(ji)各部技(ji)術狀態是否良好，若有故障應及時(shi)排除。“三濾(lv)”必須清(qing)(qing)潔暢通，在鄉間塵土較(jiao)多的環(huan)境(jing)下作業時(shi)，空氣濾(lv)清(qing)(qing)器應每天清(qing)(qing)洗一(yi)次(ci)。其它保養(yang)也應按(an)規(gui)定程序(xu)進行。

（五(wu)）切(qie)忌猛轟油門。柴油機(ji)機(ji)熱(re)車(che)猛轟油門，會導致劇烈震動，加大各(ge)配合(he)表面的摩(mo)擦力。冷車(che)猛轟油門，因為潤滑油粘度大不易流動，會加劇機(ji)件(jian)摩(mo)損，嚴(yan)重(zhong)時(shi)還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴(yan)重(zhong)事故。因此，無(wu)論(lun)冷車(che)還是熱(re)車(che)，也無(wu)論(lun)高(gao)中低速，都要(yao)平穩加油，不要(yao)連續(xu)猛轟油門。

（六(liu)）行駛中正確(que)換擋(dang)。為了避免柴油機長時間(jian)高速動轉加劇摩損(sun)，應根據路況及時換擋(dang)，切忌高速低(di)檔工作。即使上(shang)坡(po)和(he)搓(cuo)板路，也要選好(hao)合適的檔位(wei)，不(bu)要讓發(fa)動機在負荷不(bu)足(zu)的情(qing)況下高速動轉。

（七）嚴(yan)禁(jin)低(di)溫起(qi)動(dong)和運(yun)行(xing)。柴油機在水溫70攝氏度(du)(du)以上狀態(tai)工作，其磨(mo)(mo)損將加劇(ju)。在低(di)溫下(xia)起(qi)動(dong)，磨(mo)(mo)損更嚴(yan)重，若在2攝氏度(du)(du)起(qi)動(dong)預熱一(yi)次，其磨(mo)(mo)損量(liang)相當行(xing)駛50公里。因此，冬季(ji)起(qi)動(dong)必須加熱水預熱，最好要停(ting)放在室內過夜，起(qi)動(dong)后(hou)切忌長(chang)時間低(di)溫運(yun)行(xing)。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。