使用柴油機的注意事項

（一）注意觀察機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓(ya)力。柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作(zuo)時(shi)，靠(kao)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵(beng)將泣滑油(you)(you)(you)壓(ya)送到機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)各摩擦表面并形(xing)成油(you)(you)(you)膜(mo)，使相(xiang)互摩擦的機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)不發生直接接觸，從而減少摩損。使用(yong)中應(ying)隨(sui)時(shi)注意機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓(ya)力，當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)過低時(shi)，應(ying)立即停車(che)進行檢查和維修(xiu)，機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓(ya)力過高也會破壞油(you)(you)(you)膜(mo)加劇(ju)磨損，也應(ying)查明原因及時(shi)給(gei)予排(pai)除(chu)。

（二）注意溫(wen)度(du)的(de)(de)變化。柴油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)溫(wen)度(du)，主(zhu)要體現(xian)為冷(leng)卻水的(de)(de)溫(wen)度(du)和(he)潤滑油(you)的(de)(de)溫(wen)度(du)。強制循(xun)環式(shi)柴油(you)機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)時的(de)(de)水溫(wen)，應(ying)保持在(zai)70——90攝(she)氏度(du)之(zhi)間，機(ji)(ji)油(you)溫(wen)度(du)應(ying)保持在(zai)70——80攝(she)氏度(du)之(zhi)間。如(ru)果過(guo)高(gao)會損壞氣缸墊、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)環，使(shi)機(ji)(ji)油(you)粘度(du)降(jiang)(jiang)低，潤滑性能下降(jiang)(jiang)；如(ru)果過(guo)低會使(shi)燃(ran)油(you)消耗和(he)排煙增加(jia)。所以，工(gong)作(zuo)中(zhong)應(ying)隨時注意冷(leng)卻水的(de)(de)溫(wen)度(du)，出(chu)現(xian)異(yi)常應(ying)及時排除(chu)。

（三(san)）注意(yi)磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)(he)(he)期的保養。新的或(huo)大修后的柴(chai)油(you)(you)(you)機，都要進行磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)(he)(he)。因柴(chai)油(you)(you)(you)機各相(xiang)(xiang)互配(pei)合(he)(he)(he)(he)(he)、相(xiang)(xiang)互運動的零件表面，盡(jin)管有一定的精度(du)和光潔度(du)，但從(cong)徽觀上講(jiang)仍有凹凸不平，且配(pei)合(he)(he)(he)(he)(he)間隙(xi)偏小。磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)(he)(he)的目(mu)的是(shi)使相(xiang)(xiang)互配(pei)合(he)(he)(he)(he)(he)的運動表面，通過磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)(he)(he)更(geng)加光滑(hua)，間隙(xi)更(geng)加合(he)(he)(he)(he)(he)理，防止早(zao)期磨(mo)(mo)損(sun)。磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)(he)(he)的方法(fa)是(shi)空載運轉(zhuan)50小時，其間轉(zhuan)速應由低到高變(bian)化，負荷(he)應由小到大變(bian)化，不允許超(chao)(chao)轉(zhuan)速超(chao)(chao)負荷(he)運行。磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)(he)(he)結束后，必須更(geng)換(huan)曲軸箱內的機油(you)(you)(you)，并對曲軸箱及各潤滑(hua)油(you)(you)(you)路進行清(qing)洗(xi)，同時清(qing)洗(xi)或(huo)更(geng)換(huan)機油(you)(you)(you)濾芯。

（四）加強(qiang)維護(hu)(hu)和保(bao)養。維護(hu)(hu)和保(bao)養是(shi)延長(chang)柴油(you)機(ji)使用壽命的關鍵。應做到日常(chang)維護(hu)(hu)、定(ding)期保(bao)養、經(jing)常(chang)檢查，重點檢查冷卻水、機(ji)油(you)是(shi)否足夠，柴油(you)機(ji)各部技術狀態是(shi)否良好，若有(you)故(gu)障應及(ji)時排除。“三濾”必須清潔暢通，在鄉間塵土較(jiao)多的環(huan)境(jing)下作(zuo)業(ye)時，空氣濾清器(qi)應每天(tian)清洗(xi)一次。其(qi)它保(bao)養也應按規定(ding)程(cheng)序進行。

（五(wu)）切忌(ji)猛轟(hong)油(you)門(men)。柴油(you)機機熱車(che)猛轟(hong)油(you)門(men)，會導致劇(ju)烈震動(dong)，加(jia)大各配合(he)表(biao)面的摩(mo)擦力。冷(leng)車(che)猛轟(hong)油(you)門(men)，因為潤滑油(you)粘度大不易流動(dong)，會加(jia)劇(ju)機件摩(mo)損，嚴(yan)重(zhong)時(shi)還可(ke)能造成拉缸和(he)燒瓦抱軸等嚴(yan)重(zhong)事故。因此，無論冷(leng)車(che)還是(shi)熱車(che)，也無論高中低速，都要平穩(wen)加(jia)油(you)，不要連(lian)續猛轟(hong)油(you)門(men)。

（六）行駛中正確換擋。為了(le)避免柴油機長時間高(gao)速(su)(su)動(dong)轉(zhuan)加劇(ju)摩(mo)損，應根據(ju)路況(kuang)及時換擋，切(qie)忌高(gao)速(su)(su)低檔(dang)工作。即使上坡和搓板路，也(ye)要(yao)選(xuan)好(hao)合適的檔(dang)位，不要(yao)讓發動(dong)機在負荷不足的情況(kuang)下(xia)高(gao)速(su)(su)動(dong)轉(zhuan)。

（七）嚴(yan)禁低溫起(qi)動(dong)和運行。柴(chai)油(you)機在(zai)水溫70攝氏(shi)度以上狀態工(gong)作，其(qi)磨(mo)損將加(jia)(jia)劇。在(zai)低溫下(xia)起(qi)動(dong)，磨(mo)損更嚴(yan)重，若在(zai)2攝氏(shi)度起(qi)動(dong)預熱(re)一(yi)次，其(qi)磨(mo)損量相(xiang)當行駛(shi)50公(gong)里(li)。因此，冬季起(qi)動(dong)必(bi)須(xu)加(jia)(jia)熱(re)水預熱(re)，最好要停放(fang)在(zai)室(shi)內過夜，起(qi)動(dong)后切忌長(chang)時間低溫運行。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。