使用柴油機的注意事項

（一(yi)）注(zhu)意觀察機(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓力。柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)工作時，靠(kao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)泵將泣滑油(you)(you)(you)壓送到機(ji)(ji)件(jian)各摩(mo)擦表面并形(xing)成(cheng)油(you)(you)(you)膜，使(shi)相互(hu)摩(mo)擦的(de)機(ji)(ji)件(jian)不發(fa)生(sheng)直接接觸，從而減少摩(mo)損(sun)。使(shi)用中(zhong)應隨時注(zhu)意機(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓力，當油(you)(you)(you)壓過低時，應立(li)即(ji)停車進行檢查和維(wei)修，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)壓力過高也(ye)會破壞油(you)(you)(you)膜加(jia)劇磨損(sun)，也(ye)應查明(ming)原(yuan)因(yin)及時給(gei)予排除(chu)。

（二）注(zhu)意(yi)溫(wen)(wen)度(du)的(de)變化(hua)。柴油(you)(you)機(ji)的(de)溫(wen)(wen)度(du)，主要(yao)體現(xian)為冷卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)和(he)潤滑(hua)油(you)(you)的(de)溫(wen)(wen)度(du)。強制(zhi)循環式柴油(you)(you)機(ji)工(gong)作時(shi)的(de)水(shui)溫(wen)(wen)，應保持在70——90攝氏(shi)度(du)之間(jian)，機(ji)油(you)(you)溫(wen)(wen)度(du)應保持在70——80攝氏(shi)度(du)之間(jian)。如果過高會損(sun)壞氣(qi)缸墊、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)環，使機(ji)油(you)(you)粘度(du)降低，潤滑(hua)性能下(xia)降；如果過低會使燃(ran)油(you)(you)消耗和(he)排煙增加。所以，工(gong)作中應隨(sui)時(shi)注(zhu)意(yi)冷卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)(wen)度(du)，出現(xian)異常應及(ji)時(shi)排除。

（三）注意磨(mo)(mo)合(he)期的(de)(de)(de)(de)保養(yang)。新的(de)(de)(de)(de)或(huo)大(da)修后的(de)(de)(de)(de)柴(chai)油機(ji)，都要進(jin)行磨(mo)(mo)合(he)。因柴(chai)油機(ji)各(ge)相互配(pei)(pei)合(he)、相互運動(dong)的(de)(de)(de)(de)零件表面，盡管有(you)一定的(de)(de)(de)(de)精度和光(guang)潔度，但從(cong)徽(hui)觀上講(jiang)仍有(you)凹凸(tu)不(bu)平，且配(pei)(pei)合(he)間隙偏小(xiao)。磨(mo)(mo)合(he)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)是使相互配(pei)(pei)合(he)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)表面，通過磨(mo)(mo)合(he)更加光(guang)滑(hua)(hua)，間隙更加合(he)理，防(fang)止早期磨(mo)(mo)損。磨(mo)(mo)合(he)的(de)(de)(de)(de)方法(fa)是空載運轉50小(xiao)時，其(qi)間轉速應由(you)低到(dao)高變(bian)化，負荷應由(you)小(xiao)到(dao)大(da)變(bian)化，不(bu)允許(xu)超轉速超負荷運行。磨(mo)(mo)合(he)結(jie)束后，必須更換曲(qu)軸箱(xiang)內的(de)(de)(de)(de)機(ji)油，并對曲(qu)軸箱(xiang)及各(ge)潤滑(hua)(hua)油路(lu)進(jin)行清洗(xi)，同時清洗(xi)或(huo)更換機(ji)油濾芯。

（四）加(jia)強維(wei)護(hu)和保(bao)(bao)養(yang)(yang)。維(wei)護(hu)和保(bao)(bao)養(yang)(yang)是(shi)延長(chang)柴油機(ji)使(shi)用壽(shou)命的(de)關鍵。應做到日常維(wei)護(hu)、定(ding)期保(bao)(bao)養(yang)(yang)、經(jing)常檢查(cha)，重點檢查(cha)冷(leng)卻水、機(ji)油是(shi)否足夠(gou)，柴油機(ji)各(ge)部技術狀態是(shi)否良(liang)好，若有(you)故障應及時(shi)(shi)排(pai)除。“三濾”必(bi)須清(qing)潔(jie)暢通(tong)，在鄉間塵土較多的(de)環境(jing)下作業時(shi)(shi)，空氣濾清(qing)器應每天(tian)清(qing)洗一(yi)次。其它保(bao)(bao)養(yang)(yang)也(ye)應按規定(ding)程序進行。

（五）切(qie)忌猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)門(men)。柴油(you)機機熱車(che)猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)門(men)，會導致劇烈震動(dong)，加(jia)大(da)各配合表面的(de)摩擦力(li)。冷車(che)猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)門(men)，因為潤滑油(you)粘度大(da)不(bu)易(yi)流動(dong)，會加(jia)劇機件摩損，嚴重時(shi)還(huan)可能造成拉缸和燒(shao)瓦(wa)抱軸等嚴重事故。因此，無(wu)論冷車(che)還(huan)是熱車(che)，也(ye)無(wu)論高中低(di)速，都(dou)要(yao)平穩加(jia)油(you)，不(bu)要(yao)連續猛(meng)(meng)轟(hong)油(you)門(men)。

（六）行駛(shi)中正確換擋。為了避免(mian)柴油機長時間高(gao)(gao)速動(dong)轉加劇摩損，應根(gen)據路況(kuang)及時換擋，切(qie)忌(ji)高(gao)(gao)速低檔工作。即使上坡(po)和搓板路，也要選(xuan)好(hao)合適的檔位，不要讓發動(dong)機在負(fu)荷不足的情況(kuang)下(xia)高(gao)(gao)速動(dong)轉。

（七）嚴禁低(di)(di)溫(wen)起(qi)(qi)動(dong)和運行(xing)(xing)。柴油機在(zai)水溫(wen)70攝(she)(she)氏度以上狀(zhuang)態工作，其磨損將(jiang)加劇。在(zai)低(di)(di)溫(wen)下起(qi)(qi)動(dong)，磨損更嚴重(zhong)，若在(zai)2攝(she)(she)氏度起(qi)(qi)動(dong)預熱(re)一次，其磨損量相當行(xing)(xing)駛50公里。因此，冬季起(qi)(qi)動(dong)必須加熱(re)水預熱(re)，最好要停放(fang)在(zai)室內過夜，起(qi)(qi)動(dong)后切忌長時間低(di)(di)溫(wen)運行(xing)(xing)。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。