使用柴油機的注意事項

（一）注(zhu)意觀察(cha)機油(you)(you)壓(ya)力。柴油(you)(you)機工(gong)作(zuo)時，靠機油(you)(you)泵(beng)將泣(qi)滑油(you)(you)壓(ya)送到機件各(ge)摩(mo)擦表(biao)面并形成(cheng)油(you)(you)膜，使(shi)相互摩(mo)擦的機件不發生直接(jie)接(jie)觸，從而減少摩(mo)損。使(shi)用中應隨時注(zhu)意機油(you)(you)壓(ya)力，當油(you)(you)壓(ya)過低時，應立即停車進行檢查和維修，機油(you)(you)壓(ya)力過高也(ye)會破壞(huai)油(you)(you)膜加劇磨損，也(ye)應查明(ming)原因(yin)及時給予排除。

（二）注(zhu)意溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)的變化。柴油(you)機(ji)的溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)，主要體現為冷卻(que)水(shui)的溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)和(he)潤滑油(you)的溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)。強(qiang)制(zhi)循環式柴油(you)機(ji)工(gong)作(zuo)時的水(shui)溫(wen)(wen)，應(ying)(ying)(ying)保持在(zai)70——90攝(she)氏(shi)(shi)度(du)(du)(du)之間，機(ji)油(you)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)應(ying)(ying)(ying)保持在(zai)70——80攝(she)氏(shi)(shi)度(du)(du)(du)之間。如(ru)果過高會(hui)損壞氣缸墊、活塞(sai)和(he)活塞(sai)環，使機(ji)油(you)粘度(du)(du)(du)降(jiang)低，潤滑性能下降(jiang)；如(ru)果過低會(hui)使燃油(you)消耗(hao)和(he)排煙增(zeng)加。所以，工(gong)作(zuo)中應(ying)(ying)(ying)隨時注(zhu)意冷卻(que)水(shui)的溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)，出現異常應(ying)(ying)(ying)及(ji)時排除。

（三）注(zhu)意磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)期的保養。新的或大(da)修后(hou)的柴油機，都要進(jin)行(xing)磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)。因柴油機各相(xiang)互配(pei)(pei)合(he)(he)(he)、相(xiang)互運(yun)(yun)動(dong)的零件(jian)表面，盡(jin)管有一定(ding)的精度和光潔度，但從(cong)徽(hui)觀上講(jiang)仍有凹凸不平，且(qie)配(pei)(pei)合(he)(he)(he)間隙偏小(xiao)(xiao)。磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)的目的是使相(xiang)互配(pei)(pei)合(he)(he)(he)的運(yun)(yun)動(dong)表面，通過磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)更(geng)(geng)加(jia)光滑，間隙更(geng)(geng)加(jia)合(he)(he)(he)理，防止早期磨(mo)(mo)損。磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)的方法是空載運(yun)(yun)轉50小(xiao)(xiao)時(shi)，其間轉速(su)應(ying)(ying)由低到高(gao)變(bian)化，負(fu)荷應(ying)(ying)由小(xiao)(xiao)到大(da)變(bian)化，不允許超轉速(su)超負(fu)荷運(yun)(yun)行(xing)。磨(mo)(mo)合(he)(he)(he)結束后(hou)，必須(xu)更(geng)(geng)換(huan)曲軸箱內的機油，并(bing)對曲軸箱及各潤(run)滑油路(lu)進(jin)行(xing)清洗，同時(shi)清洗或更(geng)(geng)換(huan)機油濾(lv)芯(xin)。

（四）加(jia)強維(wei)護(hu)和保(bao)養(yang)(yang)。維(wei)護(hu)和保(bao)養(yang)(yang)是延長柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)使(shi)用壽命的關鍵(jian)。應做到日(ri)常(chang)維(wei)護(hu)、定期(qi)保(bao)養(yang)(yang)、經(jing)常(chang)檢查，重點檢查冷卻水(shui)、機(ji)(ji)(ji)油是否(fou)足夠(gou)，柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)各(ge)部技術狀態是否(fou)良好(hao)，若有(you)故障(zhang)應及(ji)時排除。“三濾”必(bi)須(xu)清潔暢通，在鄉間塵土較多的環境下作業時，空氣濾清器應每天清洗一次。其(qi)它保(bao)養(yang)(yang)也應按(an)規定程序進行(xing)。

（五）切(qie)忌猛轟(hong)油門(men)。柴油機機熱(re)車猛轟(hong)油門(men)，會導致(zhi)劇(ju)烈震(zhen)動(dong)，加大(da)各配合表(biao)面(mian)的(de)摩擦力。冷(leng)車猛轟(hong)油門(men)，因為(wei)潤滑油粘度大(da)不(bu)易流動(dong)，會加劇(ju)機件摩損，嚴重時(shi)還(huan)可能(neng)造成拉(la)缸和燒瓦(wa)抱(bao)軸等嚴重事故(gu)。因此，無論(lun)冷(leng)車還(huan)是熱(re)車，也無論(lun)高中低速，都要平穩加油，不(bu)要連(lian)續猛轟(hong)油門(men)。

（六）行駛中正確換擋(dang)。為(wei)了(le)避免柴油機長時(shi)間高(gao)(gao)(gao)速動轉加劇摩損，應根據(ju)路況(kuang)及時(shi)換擋(dang)，切忌高(gao)(gao)(gao)速低檔(dang)工作。即使上坡和搓板路，也要選好合適的檔(dang)位(wei)，不要讓發動機在負(fu)荷不足的情況(kuang)下高(gao)(gao)(gao)速動轉。

（七）嚴(yan)禁(jin)低(di)溫起(qi)(qi)(qi)動(dong)和運行(xing)。柴油機(ji)在水溫70攝氏度以(yi)上狀態工作，其磨(mo)損將加(jia)(jia)劇。在低(di)溫下起(qi)(qi)(qi)動(dong)，磨(mo)損更嚴(yan)重(zhong)，若在2攝氏度起(qi)(qi)(qi)動(dong)預(yu)熱(re)一次，其磨(mo)損量相當行(xing)駛(shi)50公里。因此，冬(dong)季起(qi)(qi)(qi)動(dong)必須加(jia)(jia)熱(re)水預(yu)熱(re)，最好要停放在室內過夜(ye)，起(qi)(qi)(qi)動(dong)后切忌長時間(jian)低(di)溫運行(xing)。

（八）正確選擇燃油。柴油的性質主要取決于十六烷值和雜質。若選擇不當，工作時易暴損，使機件受到沖擊面加劇磨損。使用時應根據柴油機的壓縮比和季節，選擇相應型號柴油，以減少機件的摩損和腐蝕。