【單(dan)缸(gang)柴(chai)油(you)機】單(dan)缸(gang)柴(chai)油(you)機供油(you)時間怎么調整(zheng) 單(dan)缸柴油(you)機(ji)工作原理

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單缸柴油機供油時間

1、供油時間過早時，混(hun)合氣(qi)體將(jiang)提前形成(cheng)并過(guo)早著火燃燒，膨(peng)脹的(de)氣(qi)體對(dui)正在上行的(de)活(huo)塞產生一個反壓(ya)縮力(li)，在柴(chai)油機熄火瞬間反壓(ya)力(li)大于活(huo)塞上行的(de)慣性壓(ya)縮力(li)，迫使活(huo)塞下行，造成(cheng)曲軸(zhou)反轉，因(yin)此風扇或飛(fei)輪也反轉。

2、供油時間過晚時，混合氣體的(de)形成和燃燒(shao)過程推遲到活塞下行(xing)(xing)時才進行(xing)(xing)，由于燃燒(shao)空間(jian)迅速增(zeng)大，不能產(chan)生原(yuan)來應有的(de)很高的(de)膨(peng)脹(zhang)力，因(yin)此(ci)，在柴油機熄火的(de)一瞬(shun)間(jian)，曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)動慣性力變小，就(jiu)會(hui)立(li)即停(ting)止轉(zhuan)(zhuan)動，表現為(wei)風扇或(huo)飛輪立(li)即停(ting)止運動的(de)現象(xiang)。

3、一(yi)般柴油(you)機(ji)工作500h以上或經拆修的噴油(you)泵，都(dou)必須給予調整最佳供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)（供(gong)油(you)時間）。

單缸柴油機供油時間怎么調整

把(ba)高壓油(you)(you)管連(lian)接在油(you)(you)泵上(shang)(shang)，轉動飛(fei)輪(lun)觀(guan)察飛(fei)輪(lun)上(shang)(shang)的(de)供油(you)(you)刻線(xian)和水箱上(shang)(shang)的(de)刻線(xian)對(dui)齊時(shi)(shi)油(you)(you)管是否噴(pen)油(you)(you)，如果供油(you)(you)時(shi)(shi)間(jian)(jian)早就增加(jia)油(you)(you)泵墊(dian)片，晚的(de)話就減墊(dian)片。調到兩(liang)條(tiao)刻線(xian)對(dui)齊時(shi)(shi)噴(pen)油(you)(you)效果最(zui)佳。最(zui)佳供油(you)(you)時(shi)(shi)間(jian)(jian)是上(shang)(shang)止點前18~22°之間(jian)(jian)。

單缸柴油機工作原理

單缸(gang)柴油(you)機有二(er)沖程和四沖程的，二(er)者機構(gou)基本相同，主要差異在配氣結(jie)構(gou)方面。

單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其余三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革(ge)新(xin)，不(bu)斷利用(yong)新(xin)的技術去改進單缸柴油機現(xian)存的缺點和(he)不(bu)足，擴大其使用(yong)范圍。例如，為其裝配限油裝置(zhi)、排放控(kong)制裝置(zhi)等，以滿足機動車使用(yong)和(he)環保的需要等。