什么是柴油機

柴(chai)油機(ji)又被稱作為(wei)狄塞爾引擎(qing)，這(zhe)個名(ming)字(zi)的來源是(shi)因(yin)為(wei)柴(chai)油機(ji)屬(shu)于壓縮點火式發動(dong)機(ji)，發明者(zhe)是(shi)R.狄塞爾。柴(chai)油機(ji)是(shi)燃燒柴(chai)油來獲取能量釋放的發動(dong)機(ji)。

柴油機工作原理

1、進氣，壓縮沖程

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)從下止點向上運動，廢氣(qi)渦輪增壓機將帶有(you)一定壓力的新鮮空(kong)氣(qi)送入氣(qi)缸；當活(huo)(huo)塞(sai)(sai)運行到一定時候，擋住掃(sao)氣(qi)口，氣(qi)缸變為封(feng)閉狀態，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)繼續上行，氣(qi)缸內壓力逐漸增加(jia)。

2、膨脹、排氣沖程

當活塞運行到上(shang)止點前的(de)某一時刻，燃(ran)(ran)油經(jing)噴油器(qi)以良好的(de)霧化狀態噴入燃(ran)(ran)燒室與空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)混合后自行發火(huo)燃(ran)(ran)燒。當活塞越過上(shang)止點后,氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸內的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體壓(ya)力、溫(wen)度急劇上(shang)升(sheng)活塞在高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)的(de)燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)作用下(xia)(xia)，從上(shang)止點向下(xia)(xia)止點運動，將動力通過連桿傳(chuan)給(gei)曲軸，曲軸以回(hui)轉的(de)形式輸出功率。隨著活塞的(de)下(xia)(xia)行，氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸容積也逐漸增大(da)，燃(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)壓(ya)力和溫(wen)度也逐漸下(xia)(xia)降。直至排氣(qi)(qi)(qi)(qi)閥打(da)開。

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3、啟動

當按下(xia)啟(qi)動(dong)按鈕的(de)(de)(de)時候，啟(qi)動(dong)空(kong)氣同過空(kong)氣分配器進入柴(chai)油機(ji)各缸(gang)，推(tui)動(dong)活塞(sai)下(xia)行，借助飛(fei)輪(lun)的(de)(de)(de)慣性，活塞(sai)完成了進氣壓(ya)縮(suo)沖程，發火燃燒(shao)，產生動(dong)力(li)。在低速(su)運行的(de)(de)(de)時候（DEAD SLOW~HALF），由于輸出(chu)的(de)(de)(de)能量并不高，因此，透平增壓(ya)裝(zhuang)置一(yi)般轉速(su)不夠(gou)，無法保持掃(sao)氣壓(ya)力(li)，往往需要(yao)開啟(qi)輔(fu)助風機(ji)。當速(su)度達(da)到全速(su)（FULL）的(de)(de)(de)時候，停輔(fu)助風機(ji)，即可進入連續無人操作(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)狀態。

4、完車

在停車前，如果需(xu)要輕柴油(you)啟動的柴油(you)機，需(xu)要先(xian)換(huan)油(you)，以免重油(you)冷(leng)卻(que)后會阻(zu)塞油(you)路(lu)。停車后，應(ying)將示功考(kao)克打(da)開，盤車一段時間，再停主滑油(you)泵(beng)。將冷(leng)卻(que)淡水(shui)轉換(huan)到暖缸的位置。停主海水(shui)泵(beng)。

柴油機優缺點

優點：柴(chai)油(you)(you)發動機(ji)的(de)優點(dian)在(zai)于(yu)(yu)油(you)(you)耗(hao)低(di)、可靠性高、壽命長、高扭大。柴(chai)油(you)(you)機(ji)排出(chu)的(de)有(you)害氣體比(bi)汽油(you)(you)機(ji)少得多（尤其是(shi)CO少），所以相對于(yu)(yu)汽油(you)(you)發動機(ji)來說是(shi)環保的(de)。

缺點：轉(zhuan)速較汽油機低（一般轉(zhuan)速為(wei)1800—3000R/MIN），質(zhi)(zhi)量大，制造和維修費用高(gao)，噪聲大，啟動困難等。而且(qie)柴(chai)油機車輛經常在(zai)公路上行駛，車輛長(chang)時間(jian)運行，發(fa)動機溫(wen)度和壓力(li)都較高(gao)，汽缸內(nei)產(chan)生較多的煙(yan)灰和積(ji)炭，發(fa)動機油也(ye)容易氧化(hua)產(chan)生膠質(zhi)(zhi)，因(yin)此柴(chai)油機油要求具有良好的高(gao)溫(wen)清凈性(xing)。

柴油機分類：

1、按用(yong)(yong)途分(fen)為：發電用(yong)(yong)、船(chuan)用(yong)(yong)、車用(yong)(yong)、農業(ye)灌溉用(yong)(yong)、工(gong)程機械(xie)用(yong)(yong)及其他工(gong)業(ye)配套用(yong)(yong)柴油(you)機。

2、按機體結構形式(shi)分(fen)為：單缸(gang)柴(chai)油機多(duo)缸(gang)柴(chai)油機，其中多(duo)缸(gang)柴(chai)油機按汽缸(gang)排列(lie)方式(shi)的(de)不(bu)同又分(fen)為直列(lie)型(xing)和V形排列(lie)式(shi)；

3、按冷卻(que)方式分為：風冷式和水冷式

4、按工(gong)作循(xun)環過程分為：二沖(chong)程和四沖(chong)程

5、按額(e)(e)(e)定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速分為：高速（額(e)(e)(e)定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速在(zai)1000r/min以上）、中速（額(e)(e)(e)定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速在(zai)600~1000r/min范圍內）和低速（額(e)(e)(e)定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速在(zai)600r/min以下(xia)），目(mu)前柴油(you)發(fa)電機(ji)組配套使(shi)用的柴油(you)機(ji)的額(e)(e)(e)定(ding)(ding)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速一般是1500r/min或3000r/min。

6、按進氣(qi)方式(shi)分為：自燃吸氣(qi)型和(he)增壓型。

汽油機和柴油機的區別

1、構造

在構造上，汽油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)缸頂(ding)部有火花塞，而柴油(you)(you)(you)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)氣(qi)缸頂(ding)部有噴油(you)(you)(you)嘴(zui)，這也是他們的(de)主(zhu)要不同(tong)點。

2、點燃方式

汽(qi)油(you)(you)機就是(shi)以汽(qi)油(you)(you)為燃(ran)料，柴(chai)油(you)(you)機就是(shi)以柴(chai)油(you)(you)為燃(ran)料。

3、性能不同

柴(chai)(chai)油(you)發動機與(yu)汽油(you)發動機相比(bi)熱效率高出30%，因而(er)從節約(yue)能源、降低燃(ran)料成本角度上講，柴(chai)(chai)油(you)發動機轎車的(de)推廣使用具有重大意義。

4、應用車型不同

汽油發動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發動機主要應用于大、中型載重貨車。