【農用(yong)柴油機】農用(yong)柴油機維修(xiu) 農用(yong)柴油機常(chang)見故障(zhang)的分析與排除

農用柴油機維修

柴油機工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)一(yi)段時間后，柴(chai)油機(ji)零(ling)部(bu)件表面會發生磨(mo)(mo)損或因(yin)使用維修(xiu)不當破(po)壞了原有的(de)技術要(yao)求(qiu)，造(zao)成(cheng)柴(chai)油機(ji)原有的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)性能指標下降，甚至(zhi)不能繼(ji)續工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，這種技術狀況稱(cheng)為稱(cheng)為柴(chai)油機(ji)的(de)故障(zhang)，柴(chai)油機(ji)出現(xian)了故障(zhang)就要(yao)及時排除(chu)，否則，讓其帶“病”工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)。會使各種消耗(hao)增加，零(ling)件磨(mo)(mo)損加劇，生產成(cheng)本(ben)加大(da)，工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)質量變差，甚至(zhi)發生機(ji)械和人身(shen)事故，因(yin)此農用柴(chai)油機(ji)常見故障(zhang)分(fen)析與排除(chu)由(you)為重要(yao)。

一、燒瓦或抱軸

1、故障征象：柴(chai)油(you)機突然(ran)冒出一股藍煙、黑(hei)煙后馬上(shang)熄火，甚至(zhi)搖(yao)轉(zhuan)不動曲軸，這是瓦(wa)片合金發生熔化脫落，并且使(shi)軸瓦(wa)與軸頸抱死。

2、故障原因：主要是由于潤滑質量差，軸瓦缺少潤滑油，軸瓦(wa)間隙不(bu)正(zheng)常以(yi)及(ji)瓦(wa)面與(yu)軸頸貼合度(du)太(tai)小，產生局部摩擦(ca)，或瓦(wa)背(bei)與(yu)瓦(wa)座(zuo)貼合度(du)太(tai)小，傳熱不(bu)良等原因引起的。

3、排除方法：發生燒瓦(wa)(wa)事故后，必須更換(huan)軸瓦(wa)(wa)、修整軸頸。并(bing)注意(yi)安裝軸瓦(wa)(wa)時，軸瓦(wa)(wa)與軸頸的配合間隙和貼(tie)合質量(liang)以(yi)及瓦(wa)(wa)背與瓦(wa)(wa)座的貼(tie)合度均(jun)須符(fu)合技(ji)術要求。此外應(ying)清(qing)洗(xi)油(you)底殼，并(bing)加足新機油(you)，清(qing)洗(xi)或(huo)更換(huan)機油(you)濾(lv)清(qing)器、疏通潤滑(hua)油(you)道，并(bing)在日常使用中(zhong)，加強對(dui)潤滑(hua)系統的維護保養，保證軸瓦(wa)(wa)得到充分潤滑(hua)。

二、敲缸征象

1、故障現象：柴油(you)機工(gong)作粗(cu)爆，氣(qi)缸中發“鐺鐺”的敲擊聲，低速時加重。

2、故(gu)障(zhang)原(yuan)因：產生(sheng)敲缸的主要原(yuan)是(shi)供油(you)時間過早，如噴油(you)泵調整(zheng)不當(dang)、出油(you)閥環帶磨損、供油(you)提前角偏大，噴油(you)器偶件嚴重磨損、噴油(you)后產生(sheng)滴油(you)等。

3、排(pai)除方法：首先檢(jian)查噴油(you)泵(beng)(beng)供油(you)時(shi)間和噴油(you)器噴油(you)數質(zhi)量(liang)。如(ru)都無問題，則故障是噴油(you)泵(beng)(beng)出(chu)油(you)閥(fa)磨(mo)損(sun)引起，應更換(huan)出(chu)油(you)閥(fa)偶件，如(ru)噴油(you)器滴油(you)時(shi)，應拆洗針閥(fa)和閥(fa)體(ti)，必要時(shi)進行研磨(mo)修復或更換(huan)新件。

三、燒氣缸墊

1、故(gu)障征象：水箱中(zhong)有大量(liang)氣泡，油底殼機(ji)油中(zhong)機(ji)油油面增高，嚴重時會出現排氣管向(xiang)外排水。

2、故障原因：

①缸(gang)(gang)(gang)套(tao)凸出機體(ti)平(ping)面的高度過高，缸(gang)(gang)(gang)套(tao)螺栓擰緊力(li)(li)全(quan)壓在缸(gang)(gang)(gang)套(tao)臺肩上(shang)，熱水(shui)把缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)沖壞(huai)燒損，或缸(gang)(gang)(gang)套(tao)凸出過低，缸(gang)(gang)(gang)套(tao)螺栓壓力(li)(li)不能壓緊缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)。

②缸套螺栓扭(niu)(niu)緊力(li)(li)(li)矩不夠，扭(niu)(niu)力(li)(li)(li)不均，扭(niu)(niu)力(li)(li)(li)過大(da)。

③缸蓋及機體安裝平(ping)面上有(you)坑或麻點，不能使缸墊壓緊壓勻，

④缸墊長期受高溫(wen)作用失去彈性，石(shi)棉材(cai)料老化(hua)。

3、排除方法：

①安裝時(shi)要保正(zheng)機體平(ping)正(zheng)無(wu)銹點，其(qi)平(ping)面度在規定范(fan)圍內，缸(gang)套臺(tai)肩上平(ping)面凸出(chu)機體平(ping)面的高度符合規定。

②擰(ning)緊缸蓋螺栓時，一定(ding)要按規(gui)定(ding)順(shun)序交替(ti)分三(san)次擰(ning)緊至規(gui)定(ding)扭矩。

③更換缸(gang)墊時，要保證其尺寸(cun)和質量符合規定要求。

④使(shi)用中要保證柴油機工作溫度正常。

四、油底殼內機油增多

1、故(gu)障征(zheng)象(xiang)：柴油(you)機使(shi)用期(qi)間，油(you)底殼內油(you)面(mian)不僅不降低(di)，反而增加。

2、故(gu)障原(yuan)(yuan)因：油底(di)殼(ke)內機油增多的主要(yao)原(yuan)(yuan)因是冷卻(que)水或(huo)柴油等其它液體(ti)漏入油底(di)殼(ke)。例如(ru)，氣(qi)缸(gang)蓋(gai)、機體(ti)有(you)裂紋(wen)、氣(qi)缸(gang)套封水圈損壞、氣(qi)缸(gang)墊損壞等使冷卻(que)水滲入油底(di)殼(ke)；柱塞(sai)套與噴(pen)油泵殼(ke)體(ti)密封不嚴，使柴油漏入，或(huo)噴(pen)入燃燒室的柴油沒有(you)完全燃燒，而經(jing)缸(gang)壁流入油底(di)殼(ke)。

3、排除方法(fa)(fa)：當發現油(you)(you)(you)(you)底(di)殼(ke)內(nei)機(ji)油(you)(you)(you)(you)增多時，必須(xu)及(ji)時更換(huan)全部(bu)機(ji)油(you)(you)(you)(you)。否則(ze)由(you)于機(ji)油(you)(you)(you)(you)變(bian)質，會引起“燒瓦”事故(gu)。具體排除方法(fa)(fa)是先小心適(shi)(shi)當擰松(song)油(you)(you)(you)(you)底(di)殼(ke)放油(you)(you)(you)(you)螺塞，如果(guo)有水(shui)流(liu)出(chu)(chu)，表示冷卻水(shui)漏(lou)進油(you)(you)(you)(you)底(di)殼(ke)；如果(guo)水(shui)道與氣缸相遇，則(ze)柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)工(gong)作(zuo)時水(shui)箱中會有氣泡冒出(chu)(chu)。再根據漏(lou)水(shui)部(bu)位(wei)，采取適(shi)(shi)當的工(gong)藝進行修復(fu)排除。

五、機油過熱

1、故障(zhang)征象：柴(chai)油機(ji)負荷正常，但水箱內的冷卻水開鍋、曲軸箱內的機(ji)油變稀、機(ji)油壓(ya)力(li)下(xia)降、加機(ji)油口冒氣，柴(chai)油機(ji)功率下(xia)降。

2、故障原因：

①水箱(xiang)漏水，缺水或(huo)循(xun)環水道堵塞，

②水(shui)(shui)箱或氣缸(gang)體水(shui)(shui)套內(nei)水(shui)(shui)垢太厚（風冷柴(chai)油機散熱(re)片積污太多(duo))；

③冷均水泵軸折斷，水泵葉(xie)輪(lun)不能(neng)轉(zhuan)動，或水泵葉(xie)輪(lun)磨損；④燃(ran)燒室積炭過(guo)多，散熱不良；

⑤噴(pen)(pen)油(you)時間過(guo)遲或噴(pen)(pen)油(you)霧(wu)化不(bu)良(liang)使柴油(you)燃燒(shao)不(bu)良(liang)，滯燃期增長，

⑥柴(chai)油機(ji)長(chang)時(shi)間超負荷工作(zuo)，

⑦曲軸(zhou)箱內機(ji)油過(guo)少(shao)，機(ji)油壓力太低或(huo)機(ji)油粘度過(guo)小，機(ji)件出(chu)現干摩擦或(huo)半干摩擦；

⑧主要運動(dong)件配合間隙過小，運動(dong)摩擦熱量過多(duo)。

3、排(pai)除方法(fa)：如屬以上(shang)原因則分別采取補修、清洗或疏通(tong)水箱(xiang)并加(jia)足冷(leng)卻(que)水，更換水泵軸，清除積(ji)炭，調整(zheng)供油(you)提(ti)前(qian)角和(he)供油(you)壓(ya)力，減輕負荷，添加(jia)機(ji)油(you)等方法(fa)予(yu)以排(pai)除。

六、柴油機轉速不穩定（游車）

1、故障(zhang)征象：柴油(you)機轉速在(zai)較大范(fan)圍內有規律(lv)地忽高忽低(di)波動，運轉不平穩，功率下降(jiang)，甚至(zhi)一加負荷就可(ke)能熄(xi)火。

2、故障原因：

①調(diao)速(su)(su)器工作不靈(ling)活，如：調(diao)速(su)(su)器飛錘孔(kong)及座架磨損，調(diao)速(su)(su)器彈簧彈力減弱(ruo)，鋼(gang)球(qiu)偏磨，滑動盤(pan)斜(xie)面(mian)磨損不均；調(diao)速(su)(su)器調(diao)整螺釘松動等。

②油(you)路中有空(kong)氣，使轉速產生波動。

③噴泵(beng)(beng)油(you)量調節齒桿(gan)(gan)被卡住(zhu)，柱(zhu)塞套偏斜(xie)。④噴油(you)器針閥卡滯(zhi)，噴油(you)泵(beng)(beng)油(you)量調節齒桿(gan)(gan)被卡滯(zhi)，柱(zhu)塞套偏斜(xie)。

3、排(pai)除方法：柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)產生轉速(su)不(bu)(bu)穩定的原因比較復雜，從總體上(shang)看，柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)轉速(su)不(bu)(bu)穩，主要(yao)有兩個方面：一(yi)(yi)是(shi)燃油(you)(you)(you)供(gong)給系統(tong)工作(zuo)不(bu)(bu)正常，二是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)械故障。對于一(yi)(yi)臺發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)來說，氣(qi)缸內具備有良(liang)好(hao)(hao)的燃燒條(tiao)件(jian)，即壓縮行(xing)程接(jie)近(jin)終了時的溫度和壓力達到要(yao)求(qiu)，還要(yao)適時、準確地噴入一(yi)(yi)定量(liang)的霧化良(liang)好(hao)(hao)的燃油(you)(you)(you), 柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)才能正常工作(zuo)，其中任何一(yi)(yi)個環(huan)節出了問題，柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)都(dou)不(bu)(bu)能正常運(yun)轉。 柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)不(bu)(bu)能正常運(yun)轉，首先應仔細判斷故障發(fa)生在哪(na)個部分（是(shi)在調速(su)器，噴油(you)(you)(you)泵、噴曲(qu)器還是(shi)在油(you)(you)(you)路(lu)上(shang))，然后再逐一(yi)(yi)排(pai)除。