【充(chong)電樁運營】充(chong)電樁運營模式有哪些(xie) 電動汽車充(chong)電站盈利(li)模式分析

什么是充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的分類

①按(an)安裝方式(shi)(shi)可(ke)分為：落地(di)式(shi)(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)、掛壁式(shi)(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)。落地(di)式(shi)(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)適合(he)安裝在不靠近墻體的停車(che)位;掛壁式(shi)(shi)充(chong)電(dian)樁(zhuang)適合(he)安裝在靠近墻體的停車(che)位。

②按(an)安裝地點可分(fen)為：公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)和專用(yong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)。公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)是建(jian)(jian)(jian)設在公(gong)共(gong)停車(che)場(chang)(庫(ku))結(jie)合(he)停車(che)泊位(wei)，為社會車(che)輛提供(gong)公(gong)共(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電服務的充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang);專用(yong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)是建(jian)(jian)(jian)設單(dan)位(wei)(企業)自有停車(che)場(chang)(庫(ku))，為單(dan)位(wei)(企業)內部(bu)人(ren)員使用(yong)的充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)，以及建(jian)(jian)(jian)設在個(ge)人(ren)自有車(che)位(wei)(庫(ku))，為私(si)人(ren)用(yong)戶提供(gong)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電的充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)。充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電樁(zhuang)通常結(jie)合(he)停車(che)場(chang)(庫(ku))的停車(che)位(wei)建(jian)(jian)(jian)設。

③按充電接口數可分為：一(yi)樁一(yi)充和一(yi)樁多充。

④按充(chong)電(dian)方式可(ke)分(fen)為：直流充(chong)電(dian)樁(zhuang)，交流充(chong)電(dian)樁(zhuang)和交直流一(yi)體充(chong)電(dian)樁(zhuang)。

⑤按充(chong)(chong)電(dian)(dian)速度可分(fen)為：有常規(gui)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(慢充(chong)(chong))和快速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(快充(chong)(chong))。根據不同(tong)的車輛(liang)電(dian)(dian)池、環境(jing)溫度等，充(chong)(chong)電(dian)(dian)時間各(ge)不相同(tong)。慢充(chong)(chong)一(yi)般(ban)在5-10個小時充(chong)(chong)滿(man)，快充(chong)(chong)可以在20-30分(fen)鐘(zhong)充(chong)(chong)滿(man)80%，1個小時完全充(chong)(chong)滿(man)。

充電樁五大運營模式解讀

目前有五(wu)種建設(she)運營模(mo)式(shi)：政府主導、企業主導、用戶(hu)主導模(mo)式(shi)、混合模(mo)式(shi)、眾籌模(mo)式(shi)。

1、政府主導模式

特點：作為(wei)公(gong)共基礎(chu)設施的電動汽車充電樁，其建(jian)設運營(ying)在大多數地(di)區(qu)都由政府主導(dao)，即政府作為(wei)投資(zi)主體，負責充電樁的建(jian)設與運營(ying)。

優缺點：政府(fu)主動的電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車充電(dian)(dian)(dian)樁運(yun)營模(mo)式有(you)利于(yu)組織(zhi)有(you)序、集約化發展(zhan)(zhan)路線，但是(shi)由于(yu)目前(qian)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車充電(dian)(dian)(dian)樁運(yun)營普遍效率低(di)下，會長期(qi)增加政府(fu)財政壓力，不(bu)利于(yu)電(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車充電(dian)(dian)(dian)樁行業(ye)規模(mo)化發展(zhan)(zhan)。

案例：北京奧運會、上海世博會充電站。

2、企業主導模式

特點：由(you)作(zuo)為市場(chang)主體(ti)的(de)企業投資與運營(ying)充電樁。

優(you)缺點：企業(ye)主導下的電動汽車充電樁運營模式運營管(guan)理效果要明顯高于政(zheng)(zheng)府(fu)主導，在資金方面(mian)壓力(li)也(ye)較小。但是企業(ye)主導需要配合政(zheng)(zheng)府(fu)政(zheng)(zheng)策，否(fou)則(ze)對市場秩序造成影響，不利于有序化(hua)發展經(jing)驗。

案例：特斯拉。

3、用戶主導模式

特點：用戶(hu)為滿(man)足(zu)自身(shen)車輛需要投資建設充(chong)電樁。由(you)于充(chong)電樁成本的(de)下降速(su)度很快，家用充(chong)電設施推廣或將迎(ying)來高速(su)增長的(de)時機。

優缺(que)點：可(ke)以實現充電(dian)樁與客戶(hu)的(de)有效連接(jie)，但(dan)同(tong)時客戶(hu)需要承(cheng)擔較高的(de)建設成(cheng)(cheng)本，也可(ke)通過經營(ying)(ying)成(cheng)(cheng)為一種營(ying)(ying)利模式(shi)。

案例：宗毅――通過社交平(ping)臺吸引商家(jia)，眾籌充電(dian)網絡遍布全國(guo)。

4、混合模式

特點(dian)：政(zheng)府(fu)參(can)與和扶持下的企業主(zhu)導模式，混合運(yun)營(ying)電動汽車交直(zhi)流充(chong)電樁集中站。

優缺點：政府和企(qi)業互補能夠減少各自模式(shi)的不足，推動(dong)電(dian)動(dong)汽車充電(dian)樁產業進步發展。但是(shi)雙方協(xie)調要求高，企(qi)業受到的約束會較(jiao)多。

案例：特(te)銳德――通過與政府合作，推廣新能(neng)源。

5、眾籌模式

特(te)點：整合(he)企業、社會、政府等多方面力量，利(li)用(yong)互聯網思維的眾籌(chou)模式推進充電樁(zhuang)建(jian)設。

優缺點：眾(zhong)籌(chou)有(you)利(li)于提高社會資源(yuan)利(li)用率，并且有(you)助于提高各個環節的工作效率，在(zai)服務上也更注重用戶需求(qiu)。眾(zhong)籌(chou)模(mo)式(shi)目前得到政府大(da)力(li)支持和推廣(guang)，但(dan)在(zai)停車(che)位資源(yuan)緊張的一(yi)線城(cheng)市較難推廣(guang)。

案例：星星充電

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商

充電樁設(she)備(bei)本身并沒有太高(gao)的(de)技(ji)術含量，標準統(tong)一，兼容(rong)性好(hao)，質量穩(wen)定(ding)，施(shi)工得當就可以。競爭(zheng)差異主(zhu)要體(ti)現在所生(sheng)產設(she)備(bei)的(de)穩(wen)定(ding)性、成本的(de)控(kong)制、品牌(pai)口(kou)碑和招投標能(neng)力。

充(chong)電(dian)(dian)運(yun)營則關系(xi)很多方面。充(chong)電(dian)(dian)運(yun)營的(de)(de)基本盈利模式有：服(fu)(fu)務(wu)費、電(dian)(dian)力差價、增(zeng)值(zhi)(zhi)服(fu)(fu)務(wu)，還(huan)有即將(jiang)出臺的(de)(de)國家(jia)補貼。作為(wei)一個(ge)新興的(de)(de)行(xing)業(ye)，又是涉足國家(jia)管控(kong)的(de)(de)電(dian)(dian)力行(xing)業(ye)，服(fu)(fu)務(wu)費和電(dian)(dian)價都受(shou)到國家(jia)指導，無法自由(you)定價，補貼幾何(he)也未見具體數目，增(zeng)值(zhi)(zhi)服(fu)(fu)務(wu)的(de)(de)空間和各種商業(ye)拓展依(yi)然在摸(mo)索中，所以雖(sui)然大量的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)樁正在快速建設中，但這(zhe)個(ge)充(chong)電(dian)(dian)運(yun)營這(zhe)個(ge)行(xing)業(ye)本身卻充(chong)滿(man)了(le)各種不(bu)確定性。