汽車(che)節油器，顧(gu)名思(si)義，就是應用在汽車(che)上面，通過(guo)某種方式或方(fang)法來起到節省(sheng)車(che)輛燃料或減(jian)少燃料消耗(hao)的(de)一種裝(zhuang)置。

節油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水作為原料，把水分離(li)氫(qing)氣、氧(yang)(yang)氣（電解水制(zhi)氫(qing)氧(yang)(yang)、氣化后催化分離(li)等），把這兩種氣體輸(shu)送到發動機里面(mian)(mian)，一方面(mian)(mian)可以提(ti)高發動機的(de)供氧(yang)(yang)量，另一方面(mian)(mian)提(ti)供新的(de)燃(ran)料--氫(qing)氣(qi)，以起到節油(you)的效果。

2、固態(tai)燃油催化及(ji)空氣增氧型(xing)：產品是采用固態的(de)物理(li)性燃油及空(kong)氣催化（沒有粉末和化學液(ye)體），在多(duo)項(xiang)功能在運行過程(cheng)中(zhong)能自動清洗油路(lu)、噴油嘴(zui)積碳，使噴油嘴(zui)的(de)霧化效果達到最佳狀態，促(cu)使(shi)燃油(you)充分燃燒(shao)從而(er)提(ti)高熱能工作效率(lv)。起到增勁(jing)、環保降噪、節(jie)油(you)的真正效果。

3、富氧(yang)型：利用車上的(de)直流電(dian)經(jing)高壓把空(kong)氣電(dian)離產生(sheng)O3，就是所謂的臭(chou)氧，之(zhi)后把這種氣體輸送(song)到發動機里面以提高發動機的供氧量。

4、電子型(xing)：有(you)的是接(jie)在電瓶正負(fu)極之間，有的(de)(de)是插(cha)在(zai)點煙器上的(de)(de)，其內部安裝有電容，起到(dao)穩定電流的(de)(de)作用(yong)。

5、磁：通過安裝在輸(shu)油管路上或固定在輸油管外側，起到磁化(hua)燃(ran)油的(de)作用。

6、添加劑、加到(dao)油箱里面，直接和燃油混(hun)合(he)燃燒。

其工(gong)作原理是利用車輛自身發電(dian)機電(dian)源，通過電源控制器自(zi)動產生水(shui)動力(li)節(jie)(jie)油器主(zhu)機所(suo)需的(de)電流，將水(shui)動力(li)節(jie)(jie)油器主(zhu)機內的(de)水(shui)電離分解成(cheng)氫(qing)氣(qi)(qi)和氧(yang)氣(qi)(qi)，經(jing)安全隔(ge)離供(gong)水(shui)器及管路(lu)將氫(qing)、氧(yang)混合氣(qi)(qi)體輸(shu)送到(dao)發(fa)動(dong)機的氣缸內與其它燃(ran)油同時(shi)燃(ran)燒(shao)做(zuo)功。由于氧氣的輸(shu)入(ru)使原來(lai)發(fa)動(dong)機的燃(ran)料得到(dao)更充分的燃(ran)燒(shao)，提高(gao)了燃(ran)油效(xiao)率。而氫氣是一種(zhong)環保高(gao)能燃(ran)料（航天(tian)飛機.火箭(jian)發射器等用的燃料(liao)就是(shi)氫(qing)(qing)），燃燒熱(re)能比汽油柴油都高(gao)，是(shi)汽油燃燒熱(re)能的3倍，氫(qing)(qing)氣的注入就是(shi)增加了燃料(liao)，同時(shi)通過(guo)微(wei)電腦積分控制器的(de)控制減少(shao)(shao)燃(ran)(ran)油(you)的(de)供給量(liang)，用添加的(de)氫氣(qi)代替減少(shao)(shao)供給的(de)燃(ran)(ran)油(you)。從而達到節(jie)油(you)的(de)目的(de)。本產品節(jie)油(you)效果顯著，節(jie)油(you)率高(gao)達20%-50%。

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注意事項消費者在選購節油產品時，盡量使用廠家(jia)推薦的添加劑產品或者從專(zhuan)賣店購買節(jie)油產品，從這樣的渠(qu)道購買產品價(jia)格(ge)可能高一點，不(bu)過不(bu)會對車輛(liang)造成損害。

使(shi)用節油產品對發(fa)動機是有利的，而且(qie)也能達到節油效果，但(dan)要注(zhu)意(yi)防止使(shi)用假冒偽劣產(chan)品，合格的節油產(chan)品是不會對車(che)輛(liang)造成(cheng)損(sun)害的，但(dan)是車(che)主因(yin)為使(shi)用偽劣產(chan)品致(zhi)使(shi)車(che)輛(liang)損(sun)壞，則不再享受承諾(nuo)的保修(xiu)服務。

幾乎每一家汽配商銷(xiao)售的(de)品牌都(dou)不一(yi)(yi)樣，孰(shu)優孰(shu)劣(lie)，經銷(xiao)商(shang)自己(ji)也拿不出能(neng)夠(gou)說服人的(de)數(shu)字或(huo)資料。一(yi)(yi)家大型汽(qi)車維修(xiu)公司的(de)維修(xiu)員表示，節油裝置的(de)效果很難說，他們(men)只對(dui)已在(zai)此(ci)裝過節油設備的(de)汽車品牌(pai)(pai)有(you)發言(yan)權。“因為每一種車的(de)性能不(bu)同，裝在(zai)小(xiao)排量的(de)家用車和奔馳、寶(bao)馬(ma)上(shang)的(de)效果(guo)肯定不(bu)一樣(yang)。不(bu)同品牌(pai)(pai)的(de)節油產(chan)品節油效果(guo)也各有差(cha)別(bie)，而且不(bu)同的(de)人駕駛同樣的(de)車輛油耗都不(bu)一樣，現在市場上哪種節油產品(pin)最好誰也說不(bu)清。”

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眾(zhong)所周知，由于(yu)發動機運轉是(shi)處在轉速和(he)負荷不斷(duan)改(gai)變的復雜工(gong)作狀況下(xia)(xia)，極容易(yi)引(yin)起氣(qi)缸(gang)內可(ke)燃混合氣(qi)燃燒時缺氧而燃燒不完全，使(shi)發(fa)動機(ji)(ji)熱效(xiao)率下(xia)(xia)降造成(cheng)功率缺失。因此(ci)改(gai)善發(fa)動機(ji)(ji)換氣(qi)質量，增加(jia)氣(qi)缸(gang)充氣(qi)(qi)系數和(he)提高燃(ran)燒速(su)率是解決和(he)提高發動機功效的(de)主要(yao)技術途徑。裝上多功能納米材料節油(you)器后，經(jing)過(guo)該裝置從另外(wai)的(de)進氣(qi)(qi)通道向發動機氣(qi)(qi)缸(gang)內補充(chong)過(guo)濾(lv)霧化處理的氧分(fen)(fen)子，促使(shi)(shi)燃燒速(su)率加(jia)快，燃燒更加(jia)充分(fen)(fen)，使(shi)(shi)高效熱(re)能轉(zhuan)變為(wei)機械(xie)動(dong)能，發動(dong)機動(dong)力得到明(ming)(ming)顯增(zeng)強。試(shi)驗表明(ming)(ming)：由(you)于混合氣燃燒完全，使(shi)(shi)燃燒室積(ji)碳積(ji)存傾向弱化，發(fa)動機(ji)(ji)運轉趨向平(ping)順穩定，機(ji)(ji)體(ti)溫度適(shi)宜，機(ji)(ji)械(xie)(xie)零件摩(mo)擦(ca)熱膨脹變(bian)形(xing)量降(jiang)低，減輕了機(ji)(ji)械(xie)(xie)負(fu)荷磨損(sun)，延長了發(fa)動機(ji)(ji)壽命。達到增強動力、節約燃(ran)料和凈化尾氣的(de)(de)目的(de)(de)。

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一、勤換擋

要(yao)省油，首先要(yao)保(bao)證(zheng)引擎時刻在正(zheng)常(chang)的狀態下運轉，轉速過(guo)高或過(guo)低都不(bu)是好的(de)運行(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)態。所以一(yi)定要根據車速選擇(ze)適合的(de)擋位(wei)行(xing)(xing)(xing)駛，有(you)些駕駛員因為(wei)懶或者判(pan)斷擋位(wei)不(bu)準確，而(er)以一(yi)個低擋位(wei)行(xing)(xing)(xing)駛較長(chang)時間而(er)且轉(zhuan)速(su)飆(biao)升至3000轉(zhuan)以(yi)上(shang)，這樣(yang)肯定不(bu)(bu)會省油(you)。另外，換擋(dang)不(bu)(bu)夠迅速(su)利落，容易在擋(dang)位與擋(dang)位之間的真空期損(sun)失行車速(su)度(du)，損(sun)失速(su)度(du)哦過多的話當(dang)掛(gua)上高一擋之(zhi)后就相當于車輛重新起步、加速，也會費(fei)油。

二、輕手輕腳

輕手輕腳就是打方(fang)向要輕，腳下的油門、剎(cha)車踩得要(yao)輕，當然，這里說的(de)輕手輕腳只(zhi)是平(ping)常(chang)的(de)駕駛(shi)中盡力而為，當出現緊急(ji)狀況的(de)話(hua)，也應不要(yao)顧(gu)忌地(di)重打重踩。

在日常駕駛中，踩油門要輕(qing)，保(bao)持(chi)平緩加速(su)(su)，切(qie)記(ji)猛(meng)踩油門起步。另外(wai)，上坡(po)時不要油門到底，只要保(bao)持(chi)扭力最大得轉速(su)(su)（一般2000-3000轉）即可(ke)，而已要保(bao)持(chi)轉速(su)(su)，不能忽高忽低。

三、保持良好車況（胎壓、機油、空濾…）

良好的(de)車(che)輛狀態才能保(bao)證有正常的(de)油耗工況，胎壓(ya)(ya)(ya)影響輪胎與路面的接觸面積，胎壓(ya)(ya)(ya)太低（接觸面積大）油耗偏(pian)高；胎壓(ya)(ya)(ya)高則路噪、震動(dong)明顯，不(bu)利于舒適(shi)行(xing)駛(shi)。而機油、空濾等關(guan)乎機械(xie)運行(xing)和燃油清(qing)潔的部件要定期(qi)更換和清理。

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