汽車節油器，顧名思義，就(jiu)是(shi)應用在(zai)汽車上面，通過某種方式(shi)或方法來起(qi)到節(jie)省車輛燃料(liao)或減(jian)少燃料(liao)消耗的一種(zhong)裝(zhuang)置。

節油器種類大致有以下幾種類型：

1、利用水(shui)作為原料，把(ba)水(shui)分(fen)離氫(qing)(qing)氣、氧氣（電(dian)解(jie)水制(zhi)氫(qing)(qing)氧、氣化(hua)后催(cui)化(hua)分(fen)離等），把這兩種氣體輸送到(dao)發動(dong)機(ji)里面(mian)(mian)，一方面(mian)(mian)可以提(ti)高發動(dong)機(ji)的供氧量，另(ling)一方面(mian)(mian)提(ti)供新的燃料--氫(qing)(qing)氣(qi)，以起到節油的效果。

2、固態燃油催化(hua)及(ji)空氣增氧型：產品是采用固態的物理(li)性燃油及空氣(qi)催化（沒有(you)粉末和化學液體(ti)），在多項功能(neng)在運行過程中能(neng)自動清洗油路(lu)、噴油嘴積碳(tan)，使(shi)噴油嘴的霧化效果達到(dao)最佳(jia)狀(zhuang)態，促使(shi)燃油充(chong)分燃燒從而提高熱能工作(zuo)效率。起(qi)到(dao)增(zeng)勁、環保降噪、節油的(de)真正效果。

3、富氧型：利用車上的直流電(dian)經高壓把空氣(qi)電(dian)離產生O3，就是(shi)所(suo)謂的臭氧，之(zhi)后把這種氣(qi)體(ti)輸(shu)送(song)到發動(dong)機里面以提高發動(dong)機的供氧量。

4、電子型：有的是(shi)接在電瓶正負極之間，有(you)的是插(cha)在點煙器(qi)上的，其內部安裝有(you)電(dian)容，起到穩定電(dian)流的作用。

5、磁：通過安裝在(zai)輸油管(guan)路上或固(gu)定(ding)在輸油管外側，起到(dao)磁化燃(ran)油的作用。

6、添加(jia)劑、加(jia)到油箱(xiang)里面，直接和(he)燃(ran)油混合燃(ran)燒。

其工作(zuo)原(yuan)理是利用車輛自身發電機電源(yuan)，通過(guo)電源控制器(qi)(qi)自動產生水動力節(jie)油(you)器(qi)(qi)主(zhu)機所(suo)需的電流，將水動力節(jie)油(you)器(qi)(qi)主(zhu)機內的水電離(li)分解成氫(qing)氣和氧氣，經安全隔離(li)供水器(qi)(qi)及管路將氫(qing)、氧混合氣體輸(shu)送到(dao)發(fa)動機的(de)氣(qi)(qi)(qi)缸內與其它燃(ran)油同時燃(ran)燒做功。由于氧氣(qi)(qi)(qi)的(de)輸(shu)入使原來發(fa)動機的(de)燃(ran)料得(de)到(dao)更充分的(de)燃(ran)燒，提高了燃(ran)油效率。而氫(qing)氣(qi)(qi)(qi)是(shi)一種環(huan)保高能燃(ran)料（航天飛機(ji).火箭發射器(qi)等用(yong)的燃料(liao)就是(shi)氫），燃燒(shao)熱能比汽(qi)油柴油都高，是(shi)汽(qi)油燃燒(shao)熱能的3倍，氫氣的注(zhu)入就是(shi)增(zeng)加(jia)了燃料(liao)，同時通(tong)過微電腦積分控制(zhi)器(qi)的控制減(jian)少(shao)燃油的供給量，用添加的氫氣代替減(jian)少(shao)供給的燃油。從而(er)達到(dao)節油的目的。本(ben)產(chan)品(pin)節油效(xiao)果(guo)顯著，節油率高達20%-50%。

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注意事項(xiang)消(xiao)費者在選(xuan)購(gou)節油產(chan)品時，盡量使用廠家推薦的(de)添(tian)加(jia)劑產品或者從專賣店購買節(jie)油產品，從這樣的(de)渠道購買產品價格可能高(gao)一點(dian)，不過不會對車輛造(zao)成損害(hai)。

使用(yong)節(jie)油產品對發動機是有(you)利的，而且也能達到節油效果，但要注意防(fang)止使(shi)(shi)(shi)用(yong)假冒偽劣產品(pin)，合格的節油產品(pin)是不(bu)會對車(che)輛造成(cheng)損害的，但是車(che)主因為使(shi)(shi)(shi)用(yong)偽劣產品(pin)致使(shi)(shi)(shi)車(che)輛損壞，則不再(zai)享受承諾的保修服務。

幾乎每一家(jia)汽配商銷售(shou)的(de)品牌(pai)都不一樣，孰(shu)優孰(shu)劣(lie)，經銷商自己(ji)也拿不出能(neng)夠說服(fu)人的(de)數字或(huo)資(zi)料。一家大型(xing)汽車維(wei)修公(gong)司的(de)維(wei)修員表示，節油裝置(zhi)的(de)效果很難說，他們只對已在此(ci)裝過節(jie)(jie)油設備的(de)汽車(che)品(pin)牌有發言權。“因為每一種(zhong)車(che)的(de)性能(neng)不(bu)同(tong)，裝在小排量的(de)家用(yong)車(che)和奔馳、寶馬上(shang)的(de)效果(guo)肯(ken)定不(bu)一樣(yang)。不(bu)同(tong)品(pin)牌的(de)節(jie)(jie)油產品(pin)節(jie)(jie)油效果(guo)也(ye)各有(you)差別，而且不同的人駕駛同樣的車(che)輛油(you)耗都不一樣，現(xian)在市場上哪種(zhong)節(jie)油(you)產品最好誰也(ye)說(shuo)不清(qing)。”

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眾所周知，由于發動機(ji)運轉(zhuan)是處(chu)在轉(zhuan)速和負荷不斷改(gai)變的復雜工作(zuo)狀況下，極容易引起氣(qi)(qi)缸內(nei)可(ke)燃(ran)混合氣(qi)(qi)燃(ran)燒(shao)時缺氧而燃(ran)燒(shao)不完全，使發動機熱效率(lv)下降造成功率(lv)缺失。因此改善發動機換氣(qi)(qi)質量，增加氣(qi)(qi)缸充氣(qi)系(xi)數和提高燃燒速率是解決和提高發動機功效的(de)主(zhu)要(yao)技術途徑。裝上多功能納米材料節油器后，經過該裝置從另外(wai)的(de)進氣(qi)通(tong)道向發動機氣(qi)缸(gang)內(nei)補充過濾霧化處理的氧(yang)分(fen)子，促(cu)使燃燒速率加快(kuai)，燃燒更加充分(fen)，使高效熱能轉變(bian)為機械動(dong)能，發動(dong)機動(dong)力(li)得到明(ming)顯增(zeng)強。試驗(yan)表明(ming)：由于混合氣燃燒完全，使燃燒室積(ji)碳積(ji)存傾(qing)向(xiang)(xiang)弱化，發動機運轉趨向(xiang)(xiang)平順穩定，機體溫度適宜，機械零件摩擦熱膨脹變(bian)形(xing)量降低，減輕了機械負(fu)荷磨損(sun)，延長了發動機壽(shou)命。達(da)到增(zeng)強動力(li)、節約燃料和凈(jing)化尾(wei)氣(qi)的目的。

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一、勤換擋

要省油，首先(xian)要保證引擎時刻在正(zheng)常的狀態下運轉(zhuan)，轉(zhuan)速(su)過高(gao)或過低(di)都不(bu)(bu)是好的運行(xing)(xing)狀(zhuang)態。所以(yi)一定要根據車速(su)選(xuan)擇(ze)適合的擋位(wei)行(xing)(xing)駛，有些駕駛員因為懶或者判斷擋位(wei)不(bu)(bu)準確，而以(yi)一個(ge)低(di)擋位(wei)行(xing)(xing)駛較長時(shi)間而且轉速飆升至3000轉以(yi)上，這樣肯(ken)定不會省油(you)。另外，換擋(dang)(dang)(dang)不夠迅速利落，容易在擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)與擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)之(zhi)間的真空(kong)期損失行車速度(du)，損失速度(du)哦過多的話(hua)當掛上高一擋(dang)之后(hou)就相(xiang)當于車輛重新起步、加速，也(ye)會費(fei)油。

二、輕手輕腳

輕手輕腳就(jiu)是打方向要輕，腳下的(de)油門、剎車踩得要輕，當(dang)然，這里說(shuo)的(de)輕手輕腳只是(shi)平常的(de)駕(jia)駛(shi)中盡力而為，當(dang)出現(xian)緊急(ji)狀況的(de)話，也應不要顧忌地重打重踩。

在(zai)日常駕駛中(zhong)，踩油門要(yao)輕，保持(chi)平緩加(jia)速(su)，切記猛踩油門(men)起步。另外，上坡時不(bu)要(yao)油門(men)到底，只(zhi)要(yao)保持(chi)扭力(li)最大得(de)轉(zhuan)速(su)（一般(ban)2000-3000轉(zhuan)）即(ji)可，而(er)已(yi)要(yao)保持(chi)轉(zhuan)速(su)，不(bu)能忽高(gao)忽低。

三、保持良好車況（胎壓、機油、空濾…）

良好的(de)車輛(liang)狀態才能保(bao)證有正常的(de)油耗(hao)工況，胎壓影響輪胎與(yu)路面的接觸面積，胎壓太低（接觸面積大）油耗偏高；胎壓高則(ze)路噪、震動明顯，不利于舒(shu)適行駛。而機油、空濾等關乎機械運行和燃油清潔(jie)的(de)部(bu)件要(yao)定期更換(huan)和清理。

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