挖掘機(ji)常(chang)見(jian)故障及處(chu)理方法

1."跳擋"的原因

(1)變速傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)磨(mo)損W4-60型挖掘機(ji)(ji)(ji)上(shang)采用(yong)的是機(ji)(ji)(ji)械換(huan)擋(dang)變速的傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，這種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)是依靠滑動(dong)(dong)(dong)齒(chi)套在(zai)固(gu)定齒(chi)套上(shang)作(zuo)軸(zhou)向移動(dong)(dong)(dong)并(bing)與各擋(dang)的從動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪相(xiang)嚙(nie)合來實現換(huan)擋(dang)的。在(zai)頻繁的換(huan)擋(dang)過程中(zhong)，上(shang)述(shu)各嚙(nie)合齒(chi)輪的輪齒(chi)端面易被磨(mo)成錐形(xing)，造成其嚙(nie)合性能降低而導致"跳擋(dang)"。

(2)自鎖機構的性能下降(jiang)為防止(zhi)變速器(qi)"跳擋"，該型挖(wa)掘機在變速器(qi)的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱(xiang)蓋孔內(nei)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nei)均安(an)有起自鎖作(zuo)用的鋼(gang)球(qiu)及彈(dan)簧。當起(qi)定(ding)位(wei)自(zi)(zi)鎖作用的彈(dan)簧其(qi)彈(dan)性(xing)減弱或折斷時(shi)，自(zi)(zi)鎖機構的自(zi)(zi)鎖性(xing)能會下降直至消(xiao)失，造成(cheng)變速(su)器(qi)"跳(tiao)擋"。同(tong)時(shi)，定(ding)位(wei)鋼(gang)球(qiu)或撥叉(cha)軸(zhou)上的凹槽若(ruo)出現(xian)磨損，也可造成(cheng)變速(su)器(qi)"跳(tiao)擋"。

(3)換擋裝(zhuang)置(zhi)調整不當該型挖掘(jue)機的(de)變(bian)速(su)(su)器采用的(de)是機械式(shi)人力換擋的(de)方(fang)式(shi)，若變(bian)速(su)(su)桿(gan)、縱軸、橫軸及豎固定螺釘(ding)松(song)動亦(yi)可造成變(bian)速(su)(su)器"跳擋"。

(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器"跳擋"。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外(wai)界負載突然發生變(bian)化時，這種負載的突然變(bian)化會通過車(che)輪(lun)、傳動軸(zhou)作用在(zai)變(bian)速器的擋位嚙合齒(chi)輪(lun)上(shang)，使擋位嚙合齒(chi)輪(lun)因產生軸(zhou)向(xiang)推力而脫開，造成變(bian)速器"跳擋"。

(5)操作方法不當(dang)(dang)挖掘機在坡道上行駛(尤其(qi)是下坡行駛)時(shi)，如果操作不當(dang)(dang)，也會導致(zhi)變速器"跳擋"。

2.預防措施

(1)嚴格按照操作(zuo)規(gui)程和(he)駕駛要(yao)領進(jin)行操作(zuo)，盡(jin)量避免換擋時"打齒"，以減少齒輪副的磨損(sun)。

(2)嚴格執行保(bao)養(yang)制度(du)，加強換(huan)擋(dang)裝置的維護保(bao)養(yang)。當換(huan)擋(dang)裝置桿系連(lian)接不(bu)當時(shi)應及(ji)時(shi)調整，確保(bao)換(huan)擋(dang)裝置性能良好(hao)。

(3)注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處于良好的狀態。

(4)組裝(zhuang)變速器時，應嚴(yan)格按操(cao)作規(gui)程進行操(cao)作，確保變速器各機件調整(zheng)正確、緊(jin)定適(shi)當(dang)。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴(yan)格按照下坡的動(dong)作要領進行操(cao)作，切不可違規(gui)。

3.應急置方法

在挖掘機的行(xing)駛過程中，若出現(xian)變速(su)器(qi)"跳擋"時，應及時使機(ji)器(qi)停(ting)機(ji)(或繼續行(xing)駛)，然后查找原(yuan)因(yin)，排除故障。具體方法是：

(1)在平路上行駛時出現"跳擋"，可按正(zheng)常(chang)的停機(ji)(ji)要領停機(ji)(ji)，認真查找原因，排除(chu)故障。

(2)上坡行駛(shi)時出(chu)現"跳擋(dang)"，可將擋(dang)位置于低-速位置或(huo)Ⅰ擋(dang)位置，待機器行駛(shi)到(dao)坡頂時再停機，排除故障；若(ruo)減擋(dang)不(bu)成功或(huo)又一次出(chu)現"跳擋(dang)"時，應按坡道停(ting)(ting)機的動作要(yao)領(ling)及要(yao)求停(ting)(ting)機，然后(hou)排除故障。

(3)在下坡道上行駛(shi)時(shi)(shi)(shi)出(chu)(chu)(chu)現"跳擋(dang)(dang)(dang)"，應(ying)按加擋(dang)(dang)(dang)的動(dong)作要領將擋(dang)(dang)(dang)位(wei)置(zhi)于高-速(su)的位(wei)置(zhi)或(huo)采取"搶擋(dang)(dang)(dang)"(緊急減擋(dang)(dang)(dang))措(cuo)施，待機器(qi)行駛(shi)到坡(po)(po)底(di)后再停(ting)機檢(jian)查(cha)，排除故障(zhang)；若(ruo)"加擋(dang)(dang)(dang)"、"搶擋(dang)(dang)(dang)"不(bu)成功或(huo)又(you)一(yi)次出(chu)(chu)(chu)現"跳擋(dang)(dang)(dang)"(此時(shi)(shi)(shi)為空擋(dang)(dang)(dang))時(shi)(shi)(shi)，駕駛(shi)員可(ke)將發(fa)動(dong)機轉速(su)控制在中速(su)(防止發(fa)動(dong)機熄火)，采用"點剎"的方法使機器(qi)滑至坡(po)(po)底(di)，然后排除故障(zhang)。如(ru)果"加擋(dang)(dang)(dang)"，"搶擋(dang)(dang)(dang)"不(bu)成功或(huo)又(you)一(yi)次出(chu)(chu)(chu)現"跳擋(dang)(dang)(dang)"(此時(shi)(shi)(shi)為空擋(dang)(dang)(dang))，并且機器(qi)又(you)處在下大坡(po)(po)道時(shi)(shi)(shi)(此時(shi)(shi)(shi)機器(qi)會(hui)以(yi)很快的速(su)度向(xiang)坡(po)(po)底(di)"俯沖")，應(ying)迅(xun)速(su)地按照下坡(po)(po)停(ting)機的動(dong)作要領及(ji)要求停(ting)要，然后扣除故障(zhang)。

一：回轉操(cao)作先導(dao)_次壓力是否在正常(chang)(chang)范圍內(正常(chang)(chang)先導(dao)壓力35KG以上)；

二：回轉溢流閥損壞,回轉溢(yi)流壓力是否在正常范圍內(溢(yi)流壓力:280KG)；

三：回轉主閥芯是否切到位,回(hui)轉閥芯回(hui)位彈簧(huang)是否(fou)斷裂；

四：配流僦磨損損壞,造成回轉(zhuan)馬達內(nei)泄；

五：回轉馬達泵體與柱塞磨損損壞,造成(cheng)馬達(da)內泄(xie)；

六：只有回轉動作慢其它動作正常,可以排除液壓主泵、主溢流閥故障；