【自動(dong)檔汽車開車】自動(dong)擋的(de)啟動(dong)與(yu)停車 自動(dong)擋到底該怎么開

自動擋的啟與停車

自(zi)動(dong)變速箱(xiang)技(ji)術的普遍(bian)應(ying)用(yong)確實給我(wo)們的駕車帶來了很大的方(fang)便，但是(shi)相對(dui)于(yu)手(shou)動(dong)擋的直觀簡(jian)潔(jie)，由(you)于(yu)自(zi)動(dong)擋技(ji)術相對(dui)復雜，各(ge)個車型設定也有不少區別，很多(duo)消費者(zhe)沒(mei)有在(zai)用(yong)車第一天就養成良好(hao)的自(zi)動(dong)擋使用(yong)習慣，導致變速箱(xiang)提前老化，作(zuo)為動(dong)力總成的一部分，無論是(shi)更換還是(shi)維修費用(yong)都(dou)不低。

1、自動擋的啟動與停車

自動擋轎車只(zhi)有在P擋和N擋狀態下(xia)才能(neng)發動，有的(de)車型甚(shen)至只(zhi)能(neng)在P擋啟動，所(suo)以點火前要先確認掛在P擋。之后的(de)步驟如下(xia)：

起(qi)步(bu)的正確步(bu)驟(zou)：踩剎車(che)-點(dian)火-掛D擋(dang)（或R擋(dang)）-松手剎-松腳剎-踩油(you)門-起(qi)步(bu)；

停車的正確(que)步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火；

停車(che)時必須等車(che)輛完全(quan)停穩后，才(cai)能把(ba)擋位掛到P擋，否則易傷變(bian)速箱。

2、等紅燈，要掛N擋嗎？

以現在(zai)的(de)變速(su)箱技術，就算你(ni)掛D擋、踩剎車四五分鐘(zhong)，問題都不大。

等紅燈的時間如果很(hen)短，就(jiu)(jiu)無需費事換擋，直(zhi)接踩著(zhu)剎車就(jiu)(jiu)行。即：踩剎車-保持D擋不變(bian)。

等紅燈時間較長，專業人士有兩種意見：

（1）掛(gua)D擋(dang)踩剎(cha)車，比掛(gua)N費(fei)油。因(yin)此(ci)等(deng)候時(shi)間較長(chang)，建議(yi)建議(yi)掛(gua)N擋(dang)、拉手剎(cha)。

（2）之(zhi)前有一(yi)種說法等紅燈(deng)(deng)時間長可以(yi)掛P擋，其實不然，如果你等紅燈(deng)(deng)的(de)時候(hou)掛P檔，后面冷不丁的(de)來一(yi)個追尾，會把你的(de)變速箱完全頂(ding)爛。最(zui)輕也要(yao)頂(ding)裂了。

3、自動擋的加速

如果你緩慢地踩(cai)油(you)門，自動(dong)擋(dang)車輛(liang)會平穩(wen)地加(jia)速、升檔。

如果你(ni)要急(ji)加速，就請(qing)用較(jiao)大的力道踩油門。行車電(dian)腦識別出你(ni)想加速，就會主動降擋。你(ni)便能獲得比較(jiao)大的扭矩去加速。

4、坡道停車與啟動

坡道上，直接掛P擋，對變速(su)箱(xiang)有沖(chong)擊。正確(que)做法是(shi)：掛N擋、手剎拉(la)起、踩(cai)下剎車、掛到P擋。

坡(po)道起(qi)步，以(yi)防溜車(che)的做法(fa)：掛D擋起(qi)步、放掉手剎。

5、空擋滑行

在高速行駛或下(xia)坡時，將換擋(dang)桿撥到N擋(dang)滑(hua)行，以為這樣能(neng)省(sheng)油(you)？那你就大錯(cuo)特錯(cuo)了。

這對自(zi)動擋車型傷害很大，會導致變速(su)(su)箱(xiang)油(you)泵供油(you)不足(zu)，液壓油(you)路不循環，潤滑狀況(kuang)惡(e)化，最終損壞變速(su)(su)箱(xiang)。

6、長時間的下坡路段行駛

正(zheng)確駕駛方(fang)法：掛低速(su)擋(dang)，利用發(fa)動機牽引力，幫(bang)你剎車。

自動擋到底該怎么開

壞習慣一：左腳踩剎車

正(zheng)確做法：剎車油門都由右腳控(kong)制；

左(zuo)腳制動，容易變(bian)成一(yi)邊加(jia)油、一(yi)邊剎(cha)車的操作，使動力系統機件，特別是(shi)離合器摩擦片嚴重受損。同時加(jia)油和制動，變(bian)速器和剎(cha)車“自相殘殺(sha)”，這絕對不(bu)是(shi)高明之舉。

更(geng)危險的(de)是，當出現(xian)緊(jin)急(ji)情況(kuang)時(shi)，你很可能把油(you)門剎車(che)搞混，導(dao)致嚴(yan)重的(de)交(jiao)通事(shi)故。

壞習慣二：一腳油門轟到底

正確(que)做法：盡量(liang)避(bi)免頻繁出現這(zhe)種狀況；

自動變(bian)速(su)(su)器的程(cheng)序是(shi)按照車速(su)(su)、負荷(he)、油門深(shen)度等(deng)條件(jian)來(lai)評估(gu)駕駛者需要(yao)多(duo)少(shao)動力，以(yi)便調節至不(bu)同(tong)的擋(dang)(dang)(dang)位。為了避免變(bian)速(su)(su)器頻繁地轉擋(dang)(dang)(dang)，程(cheng)序設計時會刻(ke)(ke)意(yi)做一點(dian)相應滯留，也就是(shi)說(shuo)變(bian)速(su)(su)器不(bu)會因為夠力就立刻(ke)(ke)跳(tiao)高一擋(dang)(dang)(dang)，也不(bu)會因為差一點(dian)力就立刻(ke)(ke)跳(tiao)低一擋(dang)(dang)(dang)。

猛踩(cai)油(you)(you)(you)門的(de)(de)缺點非(fei)常(chang)明顯：大油(you)(you)(you)門和高(gao)轉(zhuan)速會帶(dai)來(lai)高(gao)噪音和高(gao)油(you)(you)(you)耗；由于是在(zai)高(gao)轉(zhuan)速運行狀況(kuang)下(xia)實現降擋，自動變(bian)速箱內部各機構(gou)需(xu)要承載高(gao)出正常(chang)行駛(shi)狀態數(shu)倍的(de)(de)沖擊力，頻(pin)繁地一腳(jiao)油(you)(you)(you)到底自然影響其(qi)壽(shou)命并可(ke)能引發故障。

壞習慣三：下坡時空擋滑行

正確做(zuo)法(fa)：自動擋(dang)和手動擋(dang)，都不能空擋(dang)滑行(xing)；

在高速(su)行(xing)(xing)駛(shi)或下(xia)坡時，將換擋桿撥到N擋滑(hua)(hua)行(xing)(xing)，以為這樣(yang)能省油(you)(you)？那你就(jiu)大錯特錯了。手動擋車(che)型空擋滑(hua)(hua)行(xing)(xing)時，發動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不(bu)住車(che)。對自(zi)動擋車(che)型的傷害就(jiu)更大了，會(hui)導(dao)致變速(su)箱(xiang)油(you)(you)泵供油(you)(you)不(bu)足，液(ye)壓油(you)(you)路(lu)不(bu)循(xun)環，潤滑(hua)(hua)狀況惡化，最終損壞變速(su)箱(xiang)。