【單車共(gong)享問(wen)題(ti)】共(gong)享單車遇到(dao)的問(wen)題(ti) 共(gong)享單車出現的問(wen)題(ti)

1、當前的硬件成本偏高

降低“儲蓄所”的開辦成本是未來這個模式能否成功的重中之重。ofo的共享單車成本較低，因此收取的押金也較低，但摩拜的單車成本要高出數倍。ofo與(yu)摩(mo)拜在單車(che)成本(ben)上的(de)(de)差異體現在下表中。摩(mo)拜的(de)(de)運(yun)動(dong)版價格昂貴，由于是自(zi)有工廠生產，特別是采用無鏈(lian)條傳動(dong)結構，大(da)大(da)增加了單車(che)的(de)(de)重量和成本(ben)。

2、難騎、難找問題

公司為了(le)減少返修率，設(she)計的車輛必然沒有正常(chang)自行車好騎，體驗會差不(bu)少。而用戶為了(le)方便自己使(shi)用，就必然違停，甚至藏車。但這些(xie)都屬于甜蜜的煩惱，不(bu)難解決(jue)。

(再(zai)也不用買車了)

3、蓄意破壞問題

至(zhi)少摩的(de)司機對(dui)這些(xie)車(che)會有“深仇大(da)恨”，但(dan)如前文(wen)所說，這個問題不大(da)。

(廣東深圳(zhen)蛇口灣廈山公園旁邊(bian)出現大面(mian)積人(ren)為破壞共享(xiang)單車情況，估計數(shu)量超過500輛)

4、競爭對手問題

無論是摩拜，還(huan)是其(qi)他，其(qi)實都(dou)剛剛起步。“共享單車”商業模式最大問題之(zhi)一，就是(shi)可復制(zhi)性太強，門檻不(bu)高。摩(mo)拜(bai)等先行者必須(xu)全(quan)力加速奔跑(pao)，圈地第一。

5、政策支持問題

表面看“共享單車”并未觸動太多人利益，而且還有綠色出行的環保概念，但一旦成氣候，搶(停放)空間，搶(行使(shi))道路，都幾乎是(shi)(shi)必(bi)然的。從這個意(yi)義上，“共享單(dan)車”其實是(shi)(shi)動(dong)的整個機動(dong)車的奶酪，被利益團體乃(nai)至行政打壓，完全是(shi)(shi)可能的，必(bi)須高度重視。

當今(jin)浮(fu)躁的(de)中國(guo)，出(chu)現一個令人興奮的(de)商業模式不(bu)容(rong)易，真(zhen)心(xin)祝“共享單(dan)車”能一路走好。