【單車(che)(che)共享問(wen)題(ti)】共享單車(che)(che)遇到的問(wen)題(ti) 共享單車(che)(che)出現的問(wen)題(ti)

1、當前的硬件成本偏高

降低“儲蓄所”的開辦成本是未來這個模式能否成功的重中之重。ofo的共享單車成本較低，因此收取的押金也較低，但摩拜的單車成本要高出數倍。ofo與摩(mo)拜在單(dan)車成本上的差異體(ti)現在下(xia)表中。摩(mo)拜的運動版價格(ge)昂貴，由于(yu)是自有工廠生產，特(te)別是采用無鏈條(tiao)傳動結構，大大增加(jia)了單(dan)車的重量和(he)成本。

2、難騎、難找問題

公司為了減少(shao)返修率，設計的(de)車輛必(bi)然(ran)沒有正常自行車好騎，體驗(yan)會差不(bu)少(shao)。而用(yong)戶為了方(fang)便自己(ji)使(shi)用(yong)，就必(bi)然(ran)違停，甚(shen)至藏車。但這些都(dou)屬于甜(tian)蜜的(de)煩惱(nao)，不(bu)難(nan)解決。

(再也不用買車了)

3、蓄意破壞問題

至少摩的司機對這些車(che)會(hui)有“深仇大恨”，但如前(qian)文所說(shuo)，這個問題不大。

(廣東(dong)深圳蛇口灣(wan)廈山(shan)公園旁邊出現大面積人為破壞共享單(dan)車情況，估計數量(liang)超過500輛)

4、競爭對手問題

無(wu)論是(shi)摩(mo)拜(bai)，還是(shi)其他，其實都剛剛起步。“共享單(dan)車”商業模(mo)式(shi)最大(da)問題(ti)之一(yi)，就(jiu)是可(ke)復制性(xing)太強(qiang)，門檻不高。摩拜(bai)等先行者必須全力加速(su)奔跑，圈地第一(yi)。

5、政策支持問題

表面看“共享單車”并未觸動太多人利益，而且還有綠色出行的環保概念，但一旦成氣候，搶(停(ting)放(fang))空間(jian)，搶(行使)道路，都幾乎(hu)是(shi)必然的。從(cong)這個意義上(shang)，“共享(xiang)單車(che)”其實(shi)是(shi)動的整個機動車(che)的奶酪，被利益(yi)團(tuan)體乃至行(xing)政打(da)壓，完全是(shi)可能的，必須高度(du)重(zhong)視。

當今浮躁的(de)中國，出現一個(ge)令人興奮(fen)的(de)商業(ye)模(mo)式(shi)不容易(yi)，真心祝(zhu)“共享(xiang)單(dan)車”能(neng)一路走好。