火花塞工作原理

火花塞的(de)電(dian)板經由反復(fu)持(chi)續的(de)發電(dian)點火，點燃汽(qi)缸內的(de)混合氣(qi)，

此時，點(dian)火系(xi)統的(de)其它部分則產(chan)生正時的(de)高(gao)壓電脈沖，形(xing)成火花并產(chan)生爆炸提(ti)供引擎動力輸出(chu)所需的(de)能(neng)源。

而(er)火花塞(sai)的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個(ge)具有絕緣功能的陶瓷(ci)材質而(er)制成(cheng)，絕緣體的下(xia)部周(zhou)圍有一個(ge)金屬材質的殼，以螺(luo)牙方式旋緊在(zai)(zai)汽缸蓋(gai)上(shang)，在(zai)(zai)這個(ge)金屬殼的底部在(zai)(zai)加焊一電極(ji)與汽車車體形(xing)成(cheng)接地作用。另外，在(zai)(zai)此(ci)電極(ji)中央(yang)的末端，必須再以一個(ge)微小的放電間隙分隔開(kai)來。

接(jie)著，從分電(dian)器(qi)來的高(gao)壓電(dian)流會經過這個中央(yang)電(dian)極導電(dian)，然后在底端的放電(dian)間隙(xi)放電(dian)，這時火花塞發揮功用產生火花燃(ran)燒混合(he)氣(qi)，引擎就得到能(neng)源并輸出(chu)功率。

由此可見，火花塞是將進入發動機(ji)燃燒(shao)的(de)汽(qi)油(you)和空氣混(hun)合氣體加以點(dian)燃的(de)裝(zhuang)置,工(gong)作于高溫、高壓的惡(e)劣(lie)條件下(xia)，是(shi)汽(qi)(qi)油發動機(ji)的易損件之一，它(ta)在發動機(ji)的運(yun)轉中(zhong)扮演著(zhu)相當重要(yao)的角色(se)，與汽(qi)(qi)車省油與否，運(yun)轉是(shi)否平穩(wen)，都有很大(da)關系。

【火花(hua)塞(sai)知識(shi)大講堂>>】