火花塞工作原理

火花塞的(de)電板經(jing)由反復持(chi)續的(de)發(fa)電點火，點燃汽(qi)缸內的(de)混合氣，

此時，點火(huo)系統的其它部分則產生正(zheng)時的高壓(ya)電脈沖，形成火(huo)花并產生爆(bao)炸提(ti)供引擎(qing)動力(li)輸出所需的能源(yuan)。

而火花塞的(de)(de)(de)(de)構造是以(yi)一根(gen)細長的(de)(de)(de)(de)金屬電板穿過(guo)一個具有絕緣(yuan)功能的(de)(de)(de)(de)陶瓷材質而制成(cheng)，絕緣(yuan)體的(de)(de)(de)(de)下(xia)部周圍有一個金屬材質的(de)(de)(de)(de)殼，以(yi)螺牙(ya)方式旋(xuan)緊在汽缸蓋上(shang)，在這個金屬殼的(de)(de)(de)(de)底部在加焊一電極與汽車車體形成(cheng)接(jie)地(di)作用。另(ling)外，在此電極中央的(de)(de)(de)(de)末端(duan)，必(bi)須再以(yi)一個微小的(de)(de)(de)(de)放(fang)電間(jian)隙(xi)分隔開來。

接著，從分電(dian)(dian)器來的高壓電(dian)(dian)流會經過這(zhe)個中央電(dian)(dian)極(ji)導電(dian)(dian)，然后在底端的放電(dian)(dian)間隙放電(dian)(dian)，這(zhe)時火花(hua)塞發揮功用產生火花(hua)燃(ran)燒(shao)混合氣，引擎就得(de)到(dao)能源并輸出(chu)功率(lv)。

由此可(ke)見，火花塞(sai)是將進入發(fa)動(dong)機燃(ran)燒(shao)的汽油和空(kong)氣混合氣體加(jia)以(yi)點燃(ran)的裝(zhuang)置,工(gong)作于高溫、高壓(ya)的(de)惡劣條件下(xia)，是汽(qi)油(you)發(fa)動機的(de)易損件之一，它在(zai)發(fa)動機的(de)運轉中扮演著相當(dang)重要的(de)角(jiao)色，與汽(qi)車省油(you)與否(fou)，運轉是否(fou)平穩，都有(you)很大關系(xi)。

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