火花塞間隙多大合適

火花塞電(dian)(dian)極(ji)間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)對火(huo)花(hua)塞(sai)的(de)(de)工作(zuo)有(you)很大影響(xiang)，間(jian)隙(xi)過小，則(ze)火(huo)花(hua)微弱，并且(qie)容(rong)易因產生(sheng)積碳而漏電(dian)(dian)；間(jian)隙(xi)過大，所(suo)需(xu)擊穿電(dian)(dian)壓增(zeng)高，發(fa)動機不易啟(qi)動，且(qie)在高速(su)時容(rong)易發(fa)生(sheng)“缺火(huo)”現象，故火(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)應適當(dang)，一(yi)般蓄電(dian)(dian)池(chi)點火(huo)系統使(shi)用的(de)(de)火(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)可達1.0mm以上。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指(zhi)的(de)是火(huo)花塞中心電(dian)極(ji)與接地電(dian)極(ji)之間出現(xian)的(de)距離。

2、火花塞間隙小：當間隙過小的(de)時候，非常容易產(chan)生積碳(tan)而產(chan)生了漏電發生。

3、火花塞間隙過大：當間隙過(guo)大的(de)(de)時候(hou)，這(zhe)(zhe)時擊穿電壓將會增高(gao)，這(zhe)(zhe)時候(hou)發動(dong)機不(bu)是很(hen)(hen)容易啟動(dong)。在高(gao)速行(xing)駛的(de)(de)過(guo)程(cheng)中很(hen)(hen)容易出(chu)現缺(que)火的(de)(de)現象，電弧就會越來越長使其缸內的(de)(de)混合(he)氣體更加容易點燃。這(zhe)(zhe)時候(hou)提供的(de)(de)動(dong)能也十分(fen)的(de)(de)大，這(zhe)(zhe)時需(xu)要(yao)的(de)(de)電壓必須要(yao)大，間隙大不(bu)是適用(yong)任何(he)車型的(de)(de)。

4、火花塞間隙標準選擇：大(da)有大(da)的(de)(de)好，小有小的(de)(de)好，通過不(bu)同的(de)(de)車(che)型選(xuan)擇的(de)(de)也(ye)不(bu)同。一般(ban)使用(yong)的(de)(de)間(jian)隙是(shi)(shi)0.7——0.8MM，很(hen)多火花(hua)塞間(jian)隙可以(yi)達到(dao)1MM以(yi)上。SUV、MPV、皮卡(ka)使用(yong)的(de)(de)火花(hua)塞間(jian)隙很(hen)大(da)，微(wei)型車(che)、緊(jin)湊(cou)車(che)、微(wei)面都是(shi)(shi)選(xuan)擇標準(zhun)形式。

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間隙過大過小危害

電極(ji)(ji)間(jian)隙過(guo)大(da)，會使(shi)電弧長(chang)度變大(da)，但(dan)能(neng)量(liang)減(jian)弱，從而(er)會造成氣(qi)缸失(shi)火；相(xiang)反(fan)電極(ji)(ji)間(jian)隙過(guo)小(xiao)，會使(shi)電弧能(neng)量(liang)增(zeng)大(da)，但(dan)由于火焰核離電極(ji)(ji)較近，消焰作用(yong)明(ming)顯，使(shi)得混合氣(qi)燃燒不完全，增(zeng)加油耗。

1、火花塞間隙過大危害

①點火不良，需(xu)要更高(gao)的脈沖點火電壓 。

②在發動機(ji)工作(zuo)過程中可能會出現熄(xi)火(huo)現象。

③在點(dian)火(huo)不(bu)佳的情況下(xia)，容易造成燃油燃燒不(bu)充分，從而(er)導致油耗增高。

如果發現(xian)火(huo)花塞出現(xian)間隙過大的(de)現(xian)象，要及時更換火(huo)花塞，一般情況下好的(de)火(huo)花塞可以幫助提(ti)升動力和節省油耗。

2、火花塞間隙過小危害

①起(qi)動(dong)困(kun)難甚(shen)至起(qi)動(dong)不了、點火時間(jian)過早、爆燃（振）。

②噪(zao)音大(da)、尾氣(qi)重。

③混合氣燃燒不完全，增(zeng)加油(you)耗(hao)。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用(yong)手冊(ce)中(zhong)查到。火(huo)花塞(sai)的電(dian)極(ji)(ji)間隙(xi)一般(ban)可按0.6~1.2mm 調整(zheng)(zheng)。火(huo)花塞(sai)間隙(xi)不當，可用(yong)一個(ge)(ge)尖嘴鉗夾住旁(pang)電(dian)極(ji)(ji)根部，用(yong)另一個(ge)(ge)尖嘴鉗彎折旁(pang)電(dian)極(ji)(ji)端部來調整(zheng)(zheng)。不允許(xu)直接敲打旁(pang)電(dian)極(ji)(ji)調整(zheng)(zheng)，否則(ze)會(hui)使旁(pang)電(dian)極(ji)(ji)受(shou)到損傷，若(ruo)安裝后掉(diao)落到氣缸內(nei)，會(hui)劃傷氣缸壁。若(ruo)火(huo)花塞(sai)偏曲(qu)或電(dian)極(ji)(ji)燒蝕成圓形，則(ze)須更換新的火(huo)花塞(sai)。

如何選擇火花塞

自己(ji)的(de)汽車用(yong)什么火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，要按照廠(chang)家(jia)的(de)規定型(xing)號(hao)選用(yong)，不是什么火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)都適用(yong)的(de)。選擇火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)考慮的(de)因素較多，如發動(dong)機型(xing)號(hao)、冷卻方(fang)式、沖程(cheng)數、燃油標號(hao)和使用(yong)環境(jing)溫(wen)度(du)(du)及(ji)常(chang)用(yong)工況(kuang)等。汽車出廠(chang)時已將(jiang)火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)型(xing)號(hao)確定，在安裝尺寸相(xiang)符的(de)情況(kuang)下，用(yong)戶可根據環境(jing)溫(wen)度(du)(du)、道路條件、機器新舊對(dui)火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)的(de)熱值作(zuo)選擇。

如國產(chan)火花塞標準條件(jian)下一(yi)(yi)般采用(yong)的(de)熱(re)(re)(re)值型號為5，當氣溫低(di)于(yu)5℃時，就應選用(yong)熱(re)(re)(re)值再低(di)一(yi)(yi)級(ji)的(de)火花塞以保證火花塞裙部的(de)工作溫度。對(dui)于(yu)舊發動機(ji)而(er)言，選用(yong)熱(re)(re)(re)值低(di)一(yi)(yi)級(ji)的(de)火花塞，可抵(di)制因機(ji)件(jian)磨損(sun)竄(cuan)油對(dui)火花塞的(de)污染(ran)。