火花塞間隙多大合適

火花塞電極間(jian)的間(jian)隙(xi)對火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)的工作有(you)很大影(ying)響，間(jian)隙(xi)過(guo)小，則火(huo)花(hua)(hua)微弱，并且容(rong)易(yi)因產生(sheng)積碳(tan)而漏電；間(jian)隙(xi)過(guo)大，所需擊穿電壓增高，發動機(ji)不易(yi)啟動，且在高速時容(rong)易(yi)發生(sheng)“缺火(huo)”現(xian)象，故火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)應適當，一般蓄電池點火(huo)系統使用的火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間(jian)隙(xi)可(ke)達1.0mm以上。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指的(de)是火花(hua)塞中心電極(ji)與接地電極(ji)之間出(chu)現的(de)距離。

2、火花塞間隙小：當間(jian)隙過小的時候，非常容易產生積碳而產生了漏電(dian)發(fa)生。

3、火花塞間隙過大：當(dang)間隙(xi)過大(da)的(de)(de)時候，這時擊穿電壓(ya)將會(hui)增高(gao)，這時候發動機不是很容易(yi)啟動。在(zai)高(gao)速行駛的(de)(de)過程(cheng)中(zhong)很容易(yi)出(chu)現(xian)缺(que)火(huo)的(de)(de)現(xian)象，電弧就會(hui)越來越長使其缸內的(de)(de)混合氣(qi)體更加容易(yi)點(dian)燃。這時候提供的(de)(de)動能也(ye)十分的(de)(de)大(da)，這時需要的(de)(de)電壓(ya)必須(xu)要大(da)，間隙(xi)大(da)不是適用任何車型的(de)(de)。

4、火花塞間隙標準選擇：大有大的好(hao)，小有小的好(hao)，通(tong)過(guo)不同的車(che)型(xing)選擇的也不同。一般使(shi)(shi)用(yong)的間(jian)隙是0.7——0.8MM，很(hen)多火花(hua)塞間(jian)隙可以達到(dao)1MM以上。SUV、MPV、皮卡(ka)使(shi)(shi)用(yong)的火花(hua)塞間(jian)隙很(hen)大，微型(xing)車(che)、緊湊車(che)、微面都是選擇標準形(xing)式。

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間隙過大過小危害

電(dian)極間隙過(guo)大(da)，會使(shi)電(dian)弧長度(du)變(bian)大(da)，但能量減弱(ruo)，從而會造成(cheng)氣(qi)缸失(shi)火；相反電(dian)極間隙過(guo)小，會使(shi)電(dian)弧能量增(zeng)大(da)，但由于火焰(yan)核(he)離電(dian)極較(jiao)近，消焰(yan)作(zuo)用明(ming)顯，使(shi)得混合氣(qi)燃燒不完(wan)全(quan)，增(zeng)加油耗。

1、火花塞間隙過大危害

①點火(huo)不良，需要更高的脈沖點火(huo)電壓(ya) 。

②在發動機工作過程中可能會出(chu)現熄火現象。

③在點火不(bu)佳的情況下，容(rong)易造(zao)成燃油燃燒不(bu)充分(fen)，從而導致油耗(hao)增高。

如果發現(xian)火(huo)花(hua)塞出現(xian)間隙(xi)過大的現(xian)象，要(yao)及(ji)時更(geng)換火(huo)花(hua)塞，一般情況下好(hao)的火(huo)花(hua)塞可(ke)以幫助提升動力和節省油耗。

2、火花塞間隙過小危害

①起(qi)動(dong)(dong)困(kun)難甚至起(qi)動(dong)(dong)不了、點(dian)火時間過早、爆燃(ran)（振(zhen)）。

②噪音大、尾氣重。

③混合(he)氣燃燒(shao)不完全，增加油耗。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車(che)使(shi)用手冊中查到。火(huo)花塞的(de)電(dian)極(ji)(ji)間隙(xi)一(yi)般(ban)可(ke)按0.6~1.2mm 調(diao)整。火(huo)花塞間隙(xi)不當，可(ke)用一(yi)個(ge)尖嘴鉗夾住旁電(dian)極(ji)(ji)根部(bu)，用另一(yi)個(ge)尖嘴鉗彎(wan)折(zhe)旁電(dian)極(ji)(ji)端(duan)部(bu)來調(diao)整。不允許直接敲打旁電(dian)極(ji)(ji)調(diao)整，否則(ze)會(hui)使(shi)旁電(dian)極(ji)(ji)受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內，會(hui)劃(hua)傷氣缸壁。若火(huo)花塞偏曲或電(dian)極(ji)(ji)燒蝕成圓形，則(ze)須更換新的(de)火(huo)花塞。

如何選擇火花塞

自己的(de)(de)(de)汽(qi)車用(yong)什么火(huo)花塞(sai)，要按照廠家的(de)(de)(de)規定型號選(xuan)用(yong)，不是什么火(huo)花塞(sai)都適用(yong)的(de)(de)(de)。選(xuan)擇火(huo)花塞(sai)考(kao)慮(lv)的(de)(de)(de)因素(su)較多(duo)，如發動(dong)機型號、冷卻方式(shi)、沖程(cheng)數、燃油標號和(he)使(shi)用(yong)環境溫度(du)(du)及(ji)常用(yong)工況等。汽(qi)車出廠時(shi)已將(jiang)火(huo)花塞(sai)型號確定，在安裝(zhuang)尺寸相符的(de)(de)(de)情(qing)況下，用(yong)戶(hu)可(ke)根據環境溫度(du)(du)、道路條(tiao)件、機器新舊(jiu)對火(huo)花塞(sai)的(de)(de)(de)熱值作選(xuan)擇。

如國產火(huo)花(hua)塞(sai)標準條件下一般采用(yong)(yong)的熱值(zhi)型號為(wei)5，當氣(qi)溫低(di)于(yu)5℃時，就應(ying)選用(yong)(yong)熱值(zhi)再低(di)一級的火(huo)花(hua)塞(sai)以保(bao)證火(huo)花(hua)塞(sai)裙部的工(gong)作溫度(du)。對于(yu)舊發動機而言，選用(yong)(yong)熱值(zhi)低(di)一級的火(huo)花(hua)塞(sai)，可抵制(zhi)因(yin)機件磨損竄油對火(huo)花(hua)塞(sai)的污染。