火花塞間隙多大合適

火花塞電(dian)(dian)極間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)對(dui)火(huo)花塞的(de)(de)工作有很大影(ying)響(xiang)，間(jian)隙(xi)過小(xiao)，則火(huo)花微弱，并且容易因產生(sheng)積碳而(er)漏電(dian)(dian)；間(jian)隙(xi)過大，所(suo)需擊穿電(dian)(dian)壓增高，發(fa)動機不易啟動，且在高速時容易發(fa)生(sheng)“缺火(huo)”現象，故火(huo)花塞間(jian)隙(xi)應適當，一般蓄(xu)電(dian)(dian)池點火(huo)系(xi)統使用的(de)(de)火(huo)花塞間(jian)隙(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)花塞間(jian)隙(xi)可達1.0mm以(yi)上。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指的(de)(de)是火花(hua)塞(sai)中(zhong)心電(dian)(dian)極與(yu)接地(di)電(dian)(dian)極之間出現的(de)(de)距離。

2、火花塞間隙小：當間隙過小的(de)時候，非(fei)常(chang)容易產生(sheng)積碳而產生(sheng)了漏電發生(sheng)。

3、火花塞間隙過大：當(dang)間隙(xi)過大的(de)(de)時(shi)(shi)候(hou)，這(zhe)時(shi)(shi)擊穿(chuan)電(dian)壓(ya)將會(hui)增高(gao)，這(zhe)時(shi)(shi)候(hou)發動機不是很(hen)容(rong)易(yi)啟(qi)動。在高(gao)速行駛的(de)(de)過程中很(hen)容(rong)易(yi)出(chu)現缺火的(de)(de)現象，電(dian)弧(hu)就會(hui)越(yue)來越(yue)長使其缸內的(de)(de)混合(he)氣(qi)體更加容(rong)易(yi)點(dian)燃。這(zhe)時(shi)(shi)候(hou)提供的(de)(de)動能也十分的(de)(de)大，這(zhe)時(shi)(shi)需(xu)要的(de)(de)電(dian)壓(ya)必須要大，間隙(xi)大不是適用任何(he)車型的(de)(de)。

4、火花塞間隙標準選擇：大有(you)大的(de)好，小(xiao)有(you)小(xiao)的(de)好，通過不同的(de)車型選擇的(de)也不同。一般使(shi)用(yong)的(de)間隙(xi)是(shi)0.7——0.8MM，很(hen)多火花塞間隙(xi)可以達到1MM以上(shang)。SUV、MPV、皮卡使(shi)用(yong)的(de)火花塞間隙(xi)很(hen)大，微型車、緊湊車、微面(mian)都(dou)是(shi)選擇標(biao)準(zhun)形式。

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間隙過大過小危害

電(dian)(dian)極(ji)間隙(xi)過大(da)，會(hui)使(shi)電(dian)(dian)弧長度變(bian)大(da)，但(dan)能量減弱，從而會(hui)造(zao)成氣(qi)缸失(shi)火；相反電(dian)(dian)極(ji)間隙(xi)過小(xiao)，會(hui)使(shi)電(dian)(dian)弧能量增(zeng)大(da)，但(dan)由于火焰核離電(dian)(dian)極(ji)較近(jin)，消焰作用明顯，使(shi)得混合(he)氣(qi)燃燒(shao)不完全，增(zeng)加油耗(hao)。

1、火花塞間隙過大危害

①點(dian)(dian)火(huo)不良(liang)，需要更(geng)高(gao)的脈沖點(dian)(dian)火(huo)電(dian)壓 。

②在(zai)發動機(ji)工作過程中可能會出現熄火現象。

③在點火不(bu)佳(jia)的情況(kuang)下，容易造成燃油(you)燃燒(shao)不(bu)充分，從而導致(zhi)油(you)耗增高。

如果發現(xian)火花(hua)塞(sai)(sai)出(chu)現(xian)間(jian)隙過大的(de)現(xian)象，要(yao)及時更換火花(hua)塞(sai)(sai)，一(yi)般(ban)情況下好的(de)火花(hua)塞(sai)(sai)可以幫助提升動力和節(jie)省油耗。

2、火花塞間隙過小危害

①起(qi)(qi)動(dong)困難甚至(zhi)起(qi)(qi)動(dong)不了(le)、點火時間過(guo)早(zao)、爆燃（振(zhen)）。

②噪音(yin)大、尾氣重。

③混合氣燃燒不完全，增加油(you)耗。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到(dao)(dao)。火(huo)花塞(sai)的電極(ji)間隙(xi)一(yi)般可按0.6~1.2mm 調整。火(huo)花塞(sai)間隙(xi)不當，可用一(yi)個尖嘴鉗夾(jia)住旁(pang)電極(ji)根部(bu)，用另(ling)一(yi)個尖嘴鉗彎折旁(pang)電極(ji)端部(bu)來調整。不允許直(zhi)接敲打旁(pang)電極(ji)調整，否(fou)則(ze)會(hui)使旁(pang)電極(ji)受到(dao)(dao)損傷，若安裝(zhuang)后掉(diao)落到(dao)(dao)氣缸內，會(hui)劃傷氣缸壁(bi)。若火(huo)花塞(sai)偏曲或(huo)電極(ji)燒蝕(shi)成圓形，則(ze)須更換新的火(huo)花塞(sai)。

如何選擇火花塞

自己的汽車(che)用(yong)(yong)(yong)什(shen)(shen)么火花塞(sai)(sai)，要按照廠家的規定(ding)型(xing)號選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)，不是什(shen)(shen)么火花塞(sai)(sai)都(dou)適用(yong)(yong)(yong)的。選(xuan)(xuan)擇火花塞(sai)(sai)考慮的因素較多，如(ru)發動機型(xing)號、冷卻方式(shi)、沖程數、燃油標號和使(shi)用(yong)(yong)(yong)環境(jing)(jing)溫度(du)及常用(yong)(yong)(yong)工況等。汽車(che)出廠時(shi)已將火花塞(sai)(sai)型(xing)號確(que)定(ding)，在(zai)安裝尺寸相符的情況下，用(yong)(yong)(yong)戶可根據環境(jing)(jing)溫度(du)、道(dao)路條(tiao)件、機器新舊對火花塞(sai)(sai)的熱值(zhi)作選(xuan)(xuan)擇。

如國產(chan)火花塞(sai)標準(zhun)條件(jian)下一(yi)般采用的(de)(de)(de)熱值型號為5，當氣溫低(di)于5℃時，就應選(xuan)(xuan)用熱值再低(di)一(yi)級的(de)(de)(de)火花塞(sai)以保證(zheng)火花塞(sai)裙部(bu)的(de)(de)(de)工作溫度。對(dui)于舊發(fa)動機而言，選(xuan)(xuan)用熱值低(di)一(yi)級的(de)(de)(de)火花塞(sai)，可抵(di)制因機件(jian)磨損竄油對(dui)火花塞(sai)的(de)(de)(de)污染。