火花塞間隙多大合適

火花塞電極(ji)間的(de)間隙(xi)(xi)對(dui)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)的(de)工作有很大影響(xiang)，間隙(xi)(xi)過(guo)小，則火(huo)花(hua)(hua)微弱，并且容(rong)易因產生積碳而漏電；間隙(xi)(xi)過(guo)大，所需擊穿(chuan)電壓(ya)增(zeng)高，發(fa)動機不易啟動，且在高速時容(rong)易發(fa)生“缺(que)火(huo)”現(xian)象，故火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間隙(xi)(xi)應適當(dang)，一(yi)般蓄(xu)電池點火(huo)系統(tong)使用(yong)的(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間隙(xi)(xi)為(wei)0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)間隙(xi)(xi)可達1.0mm以上(shang)。

火花塞間隙標準

1、火花塞間隙：主要指的(de)是火花(hua)塞中心電極與接地電極之間出現的(de)距(ju)離。

2、火花塞間隙小：當間隙(xi)過(guo)小(xiao)的時候，非(fei)常容易產生(sheng)積碳而產生(sheng)了漏(lou)電發生(sheng)。

3、火花塞間隙過大：當間(jian)隙過(guo)大(da)的(de)(de)時(shi)候，這(zhe)(zhe)時(shi)擊穿電壓將會(hui)增高(gao)，這(zhe)(zhe)時(shi)候發動(dong)機不是很容(rong)易(yi)啟動(dong)。在高(gao)速(su)行駛(shi)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)很容(rong)易(yi)出現缺(que)火的(de)(de)現象，電弧就(jiu)會(hui)越來越長使其(qi)缸內的(de)(de)混合氣體更加容(rong)易(yi)點燃。這(zhe)(zhe)時(shi)候提供的(de)(de)動(dong)能也十分的(de)(de)大(da)，這(zhe)(zhe)時(shi)需要(yao)的(de)(de)電壓必須要(yao)大(da)，間(jian)隙大(da)不是適用任何車型的(de)(de)。

4、火花塞間隙標準選擇：大(da)有大(da)的(de)(de)(de)好，小有小的(de)(de)(de)好，通過不同的(de)(de)(de)車型(xing)選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)也不同。一(yi)般(ban)使用(yong)的(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)是0.7——0.8MM，很多火花塞間(jian)隙(xi)可以(yi)達到1MM以(yi)上(shang)。SUV、MPV、皮卡使用(yong)的(de)(de)(de)火花塞間(jian)隙(xi)很大(da)，微型(xing)車、緊(jin)湊車、微面都是選(xuan)(xuan)擇標準(zhun)形式。

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間隙過大過小危害

電(dian)(dian)極間隙過(guo)大(da)，會使電(dian)(dian)弧長度變大(da)，但能(neng)量(liang)減(jian)弱(ruo)，從而會造(zao)成氣(qi)缸失火；相反電(dian)(dian)極間隙過(guo)小，會使電(dian)(dian)弧能(neng)量(liang)增大(da)，但由(you)于(yu)火焰核離電(dian)(dian)極較近，消焰作(zuo)用明顯，使得混合氣(qi)燃燒不(bu)完全，增加(jia)油耗(hao)。

1、火花塞間隙過大危害

①點火(huo)不(bu)良，需(xu)要更高的脈沖點火(huo)電壓 。

②在發動(dong)機工(gong)作(zuo)過(guo)程中可(ke)能會出現(xian)熄火現(xian)象。

③在點(dian)火不佳的情況(kuang)下(xia)，容易造(zao)成燃油燃燒不充(chong)分，從而(er)導致(zhi)油耗(hao)增高。

如果發現火花(hua)塞(sai)出(chu)現間(jian)隙過大(da)的現象，要及時更換火花(hua)塞(sai)，一般情(qing)況下好的火花(hua)塞(sai)可以幫(bang)助提升動力和節省油耗。

2、火花塞間隙過小危害

①起動(dong)困(kun)難甚至起動(dong)不了(le)、點火時(shi)間過(guo)早、爆燃(ran)（振）。

②噪音(yin)大、尾氣重。

③混合氣(qi)燃燒不完(wan)全，增加油耗。

火花塞電極間隙的調整方法

火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手(shou)冊中查到。火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞的電(dian)(dian)(dian)極(ji)間隙一般(ban)可按(an)0.6~1.2mm 調整(zheng)。火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞間隙不當，可用一個尖(jian)嘴(zui)(zui)鉗(qian)夾(jia)住旁電(dian)(dian)(dian)極(ji)根部(bu)，用另(ling)一個尖(jian)嘴(zui)(zui)鉗(qian)彎折(zhe)旁電(dian)(dian)(dian)極(ji)端部(bu)來(lai)調整(zheng)。不允許直接敲打旁電(dian)(dian)(dian)極(ji)調整(zheng)，否(fou)則(ze)會使旁電(dian)(dian)(dian)極(ji)受到損傷，若安裝后(hou)掉落到氣(qi)缸內，會劃傷氣(qi)缸壁。若火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞偏曲或電(dian)(dian)(dian)極(ji)燒蝕成(cheng)圓形(xing)，則(ze)須更換新(xin)的火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞。

如何選擇火花塞

自己的(de)(de)(de)汽車用(yong)(yong)什(shen)么(me)火(huo)花(hua)塞(sai)，要按(an)照廠家的(de)(de)(de)規定型號(hao)選用(yong)(yong)，不是什(shen)么(me)火(huo)花(hua)塞(sai)都適用(yong)(yong)的(de)(de)(de)。選擇火(huo)花(hua)塞(sai)考慮的(de)(de)(de)因素較多，如(ru)發(fa)動機型號(hao)、冷卻方式、沖程數(shu)、燃油標號(hao)和使(shi)用(yong)(yong)環(huan)境(jing)溫度(du)及常用(yong)(yong)工況(kuang)等。汽車出廠時(shi)已(yi)將火(huo)花(hua)塞(sai)型號(hao)確定，在安裝尺(chi)寸相符的(de)(de)(de)情況(kuang)下，用(yong)(yong)戶可根據環(huan)境(jing)溫度(du)、道路條(tiao)件、機器新舊對(dui)火(huo)花(hua)塞(sai)的(de)(de)(de)熱值作選擇。

如國產火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)標(biao)準(zhun)條件下一般采用(yong)的熱值(zhi)型號為5，當氣溫低于5℃時，就應選用(yong)熱值(zhi)再(zai)低一級(ji)的火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)以(yi)保證火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)裙部的工作溫度。對(dui)于舊(jiu)發動機而言，選用(yong)熱值(zhi)低一級(ji)的火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)，可抵(di)制因機件磨損竄油(you)對(dui)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)的污染。