一、火花塞的工作原理：

火花塞(sai)上的接(jie)(jie)地(di)電(dian)極與(yu)金屬(shu)殼體連接(jie)(jie)，通過(guo)汽缸(gang)蓋螺(luo)(luo)紋連接(jie)(jie)連接(jie)(jie)到發(fa)動機缸(gang)體上。絕(jue)緣體主要起到隔離金屬(shu)殼體及中(zhong)央(yang)電(dian)極的作用。接(jie)(jie)線螺(luo)(luo)母(mu)是(shi)火花塞(sai)上與(yu)高壓線圈接(jie)(jie)觸的部分，電(dian)流通過(guo)接(jie)(jie)線螺(luo)(luo)母(mu)和中(zhong)央(yang)電(dian)極后，擊穿(chuan)中(zhong)央(yang)電(dian)極與(yu)接(jie)(jie)地(di)電(dian)極間的介質產生火花，從而點(dian)燃氣(qi)(qi)缸(gang)中(zhong)的混合氣(qi)(qi)。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火花塞的(de)中心電(dian)極和接地電(dian)極之間施加由點(dian)火裝置所產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)高電(dian)壓(ya)，由此電(dian)極間的(de)絕緣狀態被破壞(huai)而產(chan)生(sheng)(sheng)電(dian)流，放電(dian)生(sheng)(sheng)成(cheng)電(dian)火花。火花能(neng)量決定能(neng)否使(shi)壓(ya)縮混(hun)合氣體點(dian)火爆發。放電(dian)現象(xiang)是在極短(duan)時間內（約千(qian)分(fen)之一(yi)秒）完(wan)成(cheng)的(de)，且極為復雜。

火花塞所起的(de)作(zuo)用就是必須在規定的(de)時間(jian)(jian)內(nei)使電極之(zhi)間(jian)(jian)產(chan)生強火花，成為混(hun)合氣燃燒的(de)始點。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花(hua)塞(sai)雖然(ran)只是一(yi)個小零件，但(dan)它(ta)卻(que)極其重要，沒(mei)有(you)它(ta)發(fa)動機(ji)會動彈不得。

由于汽油(you)的燃(ran)點較高（約400度左右），因而(er)需要使用強(qiang)制(zhi)點火方式點燃(ran)混合氣。

在燃(ran)燒室(shi)內產生火花，點燃(ran)混(hun)合(he)汽產生動力

通過(guo)電極之間的(de)放電現象產(chan)生火(huo)花(hua)，汽油發動機是通過(guo)燃(ran)料和混(hun)合(he)氣體的(de)適時燃(ran)燒使(shi)之產(chan)生動力，但是作(zuo)為燃(ran)料的(de)汽油即(ji)使(shi)處于高溫環境(jing)下也很難自(zi)燃(ran)，要(yao)想使(shi)其適時燃(ran)燒有必要(yao)用“火(huo)”來點燃(ran)。這里說的(de)火(huo)花(hua)點火(huo)便是“火(huo)花(hua)塞”的(de)作(zuo)用。

密封火花(hua)塞(sai)孔，以(yi)維持汽缸(gang)內(nei)的壓力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sparkplug)，俗稱火(huo)咀，它(ta)的(de)作用(yong)是把高(gao)壓(ya)導線(xian)（火(huo)嘴(zui)線(xian)）送來(lai)的(de)脈沖(chong)高(gao)壓(ya)電放(fang)電，擊穿(chuan)火(huo)花塞兩(liang)電極間空(kong)氣(qi)，產(chan)生電火(huo)花以此引燃(ran)氣(qi)缸內的(de)混合(he)氣(qi)體。汽(qi)(qi)車(che)火(huo)花塞是屬于(yu)汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品(pin)，汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品(pin)和服務市場越(yue)來(lai)越(yue)細分(fen)化，車(che)品(pin)匯汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品(pin)網專(zhuan)注于(yu)汽(qi)(qi)車(che)用(yong)品(pin)服務市場。高(gao)性能發動(dong)機的(de)基(ji)本條件：高(gao)能量穩定的(de)火(huo)花、混合(he)均勻的(de)混合(he)氣(qi)、高(gao)壓(ya)縮(suo)比。

通過電(dian)極(ji)之(zhi)間的(de)放電(dian)現(xian)象產生火(huo)花 汽(qi)油發動機是通過燃料和混合氣體的(de)適時燃燒使(shi)之產生動力，但是作為(wei)燃料的(de)汽(qi)油即使(shi)處于高(gao)溫環境(jing)下也很難(nan)自燃，要(yao)想使(shi)其適時燃燒有必要(yao)用“火(huo)(huo)(huo)”來(lai)點(dian)燃。這里(li)說的(de)火(huo)(huo)(huo)花(hua)點(dian)火(huo)(huo)(huo)便(bian)是“火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)”的(de)作(zuo)用(yong)。發動(dong)機(ji)整體性能的(de)好壞(huai)完全是取決于火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)閃出火(huo)(huo)(huo)花(hua)的(de)良否來(lai)決定的(de)。我(wo)們(men)往(wang)往(wang)把發動(dong)機(ji)比作(zuo)為“汽車(che)的(de)心(xin)臟”，但是更能把火(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)(sai)比作(zuo)為“發動(dong)機(ji)的(de)心(xin)臟”。

1、 準型火花塞：

其絕緣體裙部略縮(suo)入(ru)殼體端(duan)面，側電(dian)極在殼體端(duan)面以外(wai)，是使用(yong)最(zui)廣泛(fan)的一種。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體裙部較長，突(tu)出于殼體端面以(yi)外。它(ta)具(ju)有吸熱(re)量(liang)大、抗污能力好等優點(dian)，且能直接受到(dao)進氣(qi)的冷(leng)卻(que)而(er)降低溫(wen)度，因而(er)也不易引起熾熱(re)點(dian)火，故(gu)熱(re)適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：

其(qi)電極(ji)很細，特(te)點是火(huo)花強烈，點火(huo)能(neng)力好(hao)，在(zai)嚴寒季節也能(neng)保證發動(dong)機迅速(su)可(ke)靠(kao)地起動(dong)，熱范圍較寬，能(neng)滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其殼體(ti)和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊(dian)圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體(ti)積，對發動(dong)機的(de)設計更(geng)為有(you)利。

5、 極型火花塞：

側(ce)電極(ji)一(yi)般為兩個(ge)或兩個(ge)以(yi)上(shang)，優(you)點是點火可靠，間隙(xi)不(bu)需經(jing)常調(diao)整，故在電極(ji)容(rong)易燒蝕和火花塞間隙(xi)不(bu)能經(jing)常調(diao)節(jie)的(de)一(yi)些汽油機(ji)上(shang)常常采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)合金(jin)做(zuo)火花塞電極(ji)是(shi)非常(chang)好的(de)材料，鎳(nie)在強度、硬度、電阻(zu)、熔化溫度、耐(nai)腐蝕性等。鎳(nie)合金(jin)由于(yu)容易積碳，為(wei)了延(yan)長(chang)使用(yong)時間，一般都會(hui)把電極(ji)表面做(zuo)成比較(jiao)大，這(zhe)樣被積碳覆蓋的(de)時間就會(hui)增長(chang)，從(cong)而延(yan)長(chang)使用(yong)壽命。而對于(yu)價(jia)格較(jiao)低的(de)經濟(ji)型(xing)轎車，它(ta)的(de)設(she)計取向更多的(de)是(shi)經濟(ji)性。而作(zuo)(zuo)為(wei)鎳(nie)合金(jin)的(de)火花塞，完全(quan)可以滿(man)足這(zhe)類車型(xing)的(de)工作(zuo)(zuo)需求。專家(jia)建議(yi)使用(yong)鎳(nie)合金(jin)火花塞的(de)車輛(liang)每20000-40000公里更換一次。

2、銥金

銥(yi)金的(de)火(huo)花塞由于電(dian)弧的(de)強(qiang)度高(gao)，溫度高(gao)，而且響應速度快，不容易積碳，所(suo)以(yi)(yi)能夠把電(dian)極(ji)(ji)做得比普通(tong)火(huo)花塞小很(hen)多。因為(wei)其(qi)具有的(de)高(gao)硬度，可以(yi)(yi)使(shi)其(qi)在火(huo)花塞上(shang)做的(de)更(geng)細。細的(de)電(dian)極(ji)(ji)使(shi)點火(huo)更(geng)為(wei)集中，能量更(geng)強(qiang)，火(huo)花塞路(lu)線更(geng)穩固(gu)，有效(xiao)的(de)提(ti)升燃燒的(de)效(xiao)力和效(xiao)度。

3、鉑金

這(zhe)款是屬于中庸的一款火花塞，性(xing)能基本(ben)跟銥金的相同。只是壽命會(hui)稍微(wei)高一點，一般(ban)是5-8W公里(li)。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般蓄電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7～0.8mm，個(ge)別(bie)火花塞間隙可(ke)達1.0mm以上。

火(huo)花(hua)塞電(dian)(dian)(dian)極間的間隙(xi)對火(huo)花(hua)塞的工作有很大影(ying)響(xiang)，間隙(xi)過小，則火(huo)花(hua)微弱，并且容易因產生(sheng)積碳而漏電(dian)(dian)(dian)；間隙(xi)過大，所需擊穿電(dian)(dian)(dian)壓增(zeng)高(gao)，發(fa)(fa)動機不(bu)易啟動，且在(zai)高(gao)速(su)時容易發(fa)(fa)生(sheng)“缺(que)火(huo)”現象，故火(huo)花(hua)塞間隙(xi)應適(shi)當(dang)，一般蓄電(dian)(dian)(dian)池點(dian)火(huo)系統使用的火(huo)花(hua)塞間隙(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)塞間隙(xi)可達1.0mm以(yi)上。

2、火花塞間隙標準

火(huo)花塞間隙：主要指的(de)是火(huo)花塞中心(xin)電極與(yu)接地(di)電極之(zhi)間出現的(de)距離。

火花塞(sai)間隙小：當間隙過(guo)小的(de)時候，非常容易產生(sheng)積碳(tan)而產生(sheng)了漏(lou)電發生(sheng)。

火花(hua)塞(sai)間隙過(guo)大：當間隙過(guo)大的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，這時(shi)擊穿電(dian)壓(ya)將會增高(gao)(gao)，這時(shi)候(hou)發動(dong)機不是很(hen)容易(yi)啟動(dong)。在高(gao)(gao)速行駛的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)很(hen)容易(yi)出現缺火的(de)(de)(de)現象，電(dian)弧就會越來(lai)越長(chang)使其缸內的(de)(de)(de)混合氣體更加容易(yi)點燃(ran)。這時(shi)候(hou)提供(gong)的(de)(de)(de)動(dong)能也十分的(de)(de)(de)大，這時(shi)需要的(de)(de)(de)電(dian)壓(ya)必須要大，間隙大不是適用任何車型(xing)的(de)(de)(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火花(hua)塞熱值越高，代表散熱能力(li)越好，這類火花(hua)塞更適用于(yu)(yu)大(da)馬力(li)的(de)發動機上，反之(zhi)它的(de)弊端(duan)是(shi)由于(yu)(yu)散熱較(jiao)快，所(suo)以對于(yu)(yu)小(xiao)排量發動機來說更容易產生積(ji)(ji)碳，而(er)積(ji)(ji)碳多了(le)之(zhi)后最嚴重的(de)后果就(jiu)是(shi)點火失火，如果您(nin)駕駛的(de)是(shi)大(da)馬力(li)的(de)車(che)或者(zhe)是(shi)經(jing)常高轉速“飆車(che)”，那么可(ke)以考慮(lv)這種火花(hua)塞。

2、熱型火花塞：

在相(xiang)同(tong)的(de)(de)工作溫度下，不(bu)(bu)容易產生積碳，但是(shi)散熱(re)能力(li)相(xiang)對比較差，適合(he)于(yu)不(bu)(bu)追(zhui)求動(dong)力(li)性能的(de)(de)家(jia)用轎車使用。弊(bi)端是(shi)如(ru)果(guo)熱(re)性火(huo)花塞的(de)(de)熱(re)值過于(yu)高的(de)(de)話，可(ke)能會(hui)產生提前點火(huo)和爆(bao)震(zhen)的(de)(de)情況(kuang)。

不同發(fa)動(dong)機(ji)對于火花塞的熱值(zhi)的要求不一樣(yang)，大功率發(fa)動(dong)機(ji)、動(dong)力好的建議選(xuan)擇冷型的火花塞，對于散熱好；小(xiao)排量發(fa)動(dong)機(ji)建議選(xuan)擇熱性的火花塞，不容易產生積(ji)碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺(luo)紋直(zhi)徑(jing)主要有10mm、12mm和14mm三(san)種，在(zai)我國的(de)(de)在(zai)售(shou)的(de)(de)車型中，14mm是最主流的(de)(de)尺寸，不過(guo)隨著發動(dong)機設計(ji)的(de)(de)越來(lai)越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火(huo)花塞也不例外，變小(xiao)變細(xi)趨勢(shi)已(yi)定，未(wei)來(lai)10mm、12mm等直(zhi)徑(jing)更細(xi)的(de)(de)火(huo)花塞將成(cheng)為(wei)主流。

2、螺紋長度

另外還有一個(ge)重要(yao)的(de)尺寸就(jiu)是螺(luo)紋的(de)長度，有很多(duo)朋(peng)友也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號(hao)，不過對(dui)于普通用戶來說記住這(zhe)些型號(hao)太困(kun)難，也沒(mei)有太大(da)意義(yi)，您只要(yao)記住自(zi)己的(de)車(che)要(yao)求更(geng)換什么尺寸的(de)火花(hua)塞就(jiu)行(xing)了(le)。有朋(peng)友會(hui)問我的(de)車(che)是什么型號(hao)的(de)呢？這(zhe)個(ge)問題在各大(da)火花(hua)塞廠家的(de)產品介紹中(zhong)都有，找到對(dui)應自(zi)己車(che)型的(de)火花(hua)塞型號(hao)就(jiu)行(xing)了(le)，不是難事兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更換火(huo)花塞必須選擇(ze)適合自己(ji)車輛的(de)尺(chi)寸、長度和(he)直徑(jing)的(de)產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)品(pin)牌也(ye)要相符。這個其實不(bu)用(yong)講怎么判(pan)斷，如果(guo)買的(de)型號不(bu)對(dui)(dui)也(ye)裝(zhuang)不(bu)上(shang)，即(ji)使(shi)是(shi)湊活(huo)能(neng)裝(zhuang)上(shang)，尺(chi)寸上(shang)細微的(de)差(cha)別(bie)也(ye)會(hui)對(dui)(dui)性能(neng)造成不(bu)良影響，嚴重者會(hui)損傷發動機，提速比保養前要稍微乏力(li)，油耗也(ye)要增加(jia)。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果(guo)發現車(che)輛耗油量增大時(shi)，可(ke)以考(kao)慮是否換(huan)個火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞，一般修(xiu)理(li)廠會(hui)建議兩三(san)萬(wan)公(gong)里就(jiu)更換(huan)，因(yin)為這(zhe)時(shi)火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞雖然沒(mei)有(you)完全(quan)損壞(huai)，但效能有(you)所下(xia)降。其(qi)實這(zhe)是按火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞的(de)(de)(de)質量而定的(de)(de)(de)，普通(tong)火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞3-4萬(wan)公(gong)里換(huan)一次，白金(jin)、銥金(jin)的(de)(de)(de)6~8萬(wan)公(gong)里換(huan)一次即(ji)可(ke)。一般在幾(ji)十元(yuan)到(dao)一百(bai)元(yuan)錢(qian)。再(zai)找一個可(ke)靠的(de)(de)(de)維修(xiu)店進行安(an)(an)裝，安(an)(an)裝過程時(shi)間很短(duan)，一般可(ke)以自(zi)己親自(zi)查看(kan)，這(zhe)樣既可(ke)以省錢(qian)還可(ke)以避(bi)免黑(hei)心修(xiu)理(li)廠把從別人車(che)上拆下(xia)來的(de)(de)(de)半新的(de)(de)(de)火(huo)(huo)花(hua)(hua)塞再(zai)次使(shi)用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實(shi)車檢查：最好由專業(ye)人員指導下操作，車主了解這樣的常識(shi)更多的是用于識(shi)別專業(ye)人員的維修建議，最好不(bu)要自己動(dong)手操作。

(1)短路：讓發動機(ji)怠速(su)(su)運轉(zhuan)，用(yong)螺絲(si)刀逐缸(gang)對火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)短路，細(xi)聽(ting)發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)和(he)響(xiang)聲變(bian)(bian)化(hua)，轉(zhuan)速(su)(su)和(he)響(xiang)聲變(bian)(bian)化(hua)明顯(xian)，表明火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)正常(chang)。轉(zhuan)速(su)(su)和(he)響(xiang)聲都(dou)不明顯(xian)時表明火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)已經處(chu)于異常(chang)狀(zhuang)態。

(2)跳火(huo)(huo)：旋下火(huo)(huo)花(hua)塞，放在氣(qi)缸(gang)體上，用(yong)高壓線試火(huo)(huo)，若無(wu)火(huo)(huo)花(hua)或(huo)火(huo)(huo)花(hua)較弱，表明火(huo)(huo)花(hua)塞漏(lou)電(dian)或(huo)不工作。

2、觀察外(wai)觀顏色：車主可(ke)以學習此方(fang)法，在(zai)維修人員(yuan)拆卸(xie)下火花塞后可(ke)以自(zi)己(ji)進行判斷檢(jian)查。

拆(chai)下火花(hua)塞(sai)觀(guan)察，根據(ju)以下的外觀(guan)顏色觀(guan)察判斷火花(hua)塞(sai)的使用狀況：

(1)如果是赤褐色(se)或(huo)鐵(tie)銹色(se)，表明火花塞(sai)正常(chang)；

(2)如(ru)果是漬油狀，表明火花塞(sai)間(jian)隙失調或供油過(guo)多(duo)，高壓線短路(lu)或斷路(lu)；

(3)如果是煙熏過的黑(hei)色，表明火花(hua)塞冷熱型選錯(cuo)或混合氣(qi)濃，機(ji)油上(shang)竄；

(4)如果在頂(ding)端(duan)處與電(dian)極間有沉積物(wu)(wu)，沉積物(wu)(wu)是油(you)(you)性物(wu)(wu)時，證明氣(qi)缸(gang)竄(cuan)機油(you)(you)，與火花塞(sai)無關；如果沉積物(wu)(wu)是黑色時則(ze)說明火花塞(sai)積碳而旁(pang)路；沉積物(wu)(wu)為(wei)灰色則(ze)是因為(wei)汽油(you)(you)中添(tian)加劑覆蓋(gai)了電(dian)極而導致的缺(que)火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多次(ci)點火啟動難，熱車正(zheng)常。

2、引擎怠速不穩、忽高忽低。

3、加(jia)空油時，感覺加(jia)速不暢，有發(fa)悶的現(xian)象。

4、行駛無力,特別體現在超(chao)車時，提速反應慢，無法(fa)實現原車動力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻(bi)、嚴重超(chao)標。

6、油耗比以往增加(jia)。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找個玻(bo)璃(li)容器放入(ru)火花(hua)塞，倒入(ru)可以(yi)漫過火花(hua)塞就(jiu)可以(yi)的普通白(bai)醋，注意是白(bai)醋，然后(hou)就(jiu)好(hao)了，你可以(yi)干別的事去了，一(yi)般積碳不嚴(yan)重的話，泡個2-3小時(shi)，嚴(yan)重的泡個4-5小時(shi)吧。

時間到了(le)，找(zhao)個硬(ying)點的牙刷(shua)，輕輕的刷(shua)幾下，你會發現上(shang)面頑固的積碳全部都掉下來，而且你會發現你的火花塞和新的沒什么區別哦(e)，嘿嘿。甩(shuai)干(gan)白醋，再放段時間讓它自(zi)然風干(gan)，就可以交付(fu)使用了(le)，但是千萬不可用水沖洗，切記！

2、用化油器清洗液

拆(chai)下(xia)火(huo)花(hua)(hua)塞，怎么拆(chai)是個(ge)技術活(huo)，不在(zai)(zai)本經驗討論范圍之內。把火(huo)花(hua)(hua)塞頭朝下(xia)放在(zai)(zai)玻璃瓶(ping)中，把化(hua)油器清洗液噴(pen)進(jin)瓶(ping)子，注意角(jiao)度，不要(yao)讓(rang)它濺出來(lai)，浸過火(huo)花(hua)(hua)塞就(jiu)好(hao)了。然后(hou)蓋(gai)上蓋(gai)子。注意防火(huo)，清洗液是易(yi)燃物質。

等待半(ban)個小時左右，會看到(dao)瓶子里的(de)化油器清洗液(ye)越(yue)來(lai)越(yue)黑，從瓶子中拿出來(lai)邊用(yong)化油器清洗液(ye)噴邊用(yong)牙(ya)刷刷干凈，之后晾干或用(yong)電(dian)吹風吹干就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火(huo)花塞點火(huo)電極直接(jie)泡(pao)在(zai)純的潔(jie)廁靈中，不一會兒就會看見(jian)大(da)量(liang)的氣(qi)泡(pao)產(chan)生，這是(shi)積(ji)碳遇到(dao)潔(jie)廁靈后的化學反應所致。放在(zai)通風(feng)的環境中大(da)約10分(fen)鐘，等氣(qi)泡(pao)逐漸變(bian)少(shao)后取出(chu)，如果(guo)還有(you)黑色的積(ji)碳可以再(zai)浸泡(pao)一段時間，然后用白醋沖(chong)洗(xi)干凈，不要用水(shui)沖(chong)洗(xi)，然后風(feng)干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如何確(que)定火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)的(de)使用(yong)壽命到(dao)期而應(ying)該(gai)更換呢(ni)?火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)是否需要(yao)更換拆下(xia)來檢(jian)查一(yi)下(xia)就(jiu)知(zhi)道了，看看燒的(de)顏(yan)色、電極的(de)間隙(xi)、瓷體(ti)與金(jin)屬外殼的(de)縫(feng)隙(xi)是否漏氣等等。如 果車主(zhu)發現汽車在涼車狀態下(xia)啟動比較困難，行車時有明顯的(de)頓挫感、怠速(su)抖動，或者發動機加(jia)速(su)性能下(xia)降時，都應(ying)該(gai)及時檢(jian)查火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)。因為車輛一(yi)旦出(chu)現上述幾種 表現，都有可能是因為火花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)老(lao)化所(suo)造成的(de)。

2、選擇要有針對性

其實對于 汽車動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)提(ti)升(sheng)，并非火花(hua)塞越(yue)貴越(yue)好(hao)。好(hao)的(de)(de)火花(hua)塞對于汽車動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)提(ti)升(sheng)是有(you)(you)一些(xie)幫(bang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)，但(dan)車主(zhu)不能(neng)(neng)對這種(zhong)幫(bang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)抱(bao)有(you)(you)太(tai)高的(de)(de)期望，而且火花(hua)塞對動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de) 幫(bang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)也取決于發動(dong)(dong)機本身，如果發動(dong)(dong)機性(xing)能(neng)(neng)未達到一定“級(ji)別”，裝上(shang)再高級(ji)的(de)(de)火花(hua)塞也不會對提(ti)升(sheng)動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)有(you)(you)太(tai)大(da)的(de)(de)幫(bang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)。不過，方先生也不必為自己當了“冤大(da) 頭”而抱(bao)不平。雖(sui)然好(hao)的(de)(de)火花(hua)塞并不能(neng)(neng)使(shi)所有(you)(you)發動(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)(neng)都有(you)(you)明顯的(de)(de)提(ti)升(sheng)，但(dan)長(chang)(chang)時間(jian)使(shi)用(yong)肯(ken)定會減少發動(dong)(dong)機積碳、延長(chang)(chang)發動(dong)(dong)機的(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命，并且對節油也有(you)(you)一 定的(de)(de)幫(bang)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養首先(xian)應(ying)定(ding)期(qi)清理(li)空氣(qi)濾清器，以避免(mian)灰(hui)塵隨混合(he)氣(qi)進(jin)入燃(ran)(ran)燒，這樣可(ke)防止火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)受(shou)腐蝕(shi)。其(qi)次，車主也(ye)可(ke)以自(zi)行拆下火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)，清理(li)點(dian)火(huo)(huo)頭(tou)上的(de)(de)污垢(gou)、積碳。特別需 要(yao)注意的(de)(de)是，在(zai)拆裝火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)時(shi)，要(yao)注意火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)進(jin)出時(shi)不要(yao)讓粉塵進(jin)入汽缸(gang)內(nei)，應(ying)預先(xian)在(zai)拆卸(xie)火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)時(shi)將周圍清理(li)干凈。缸(gang)內(nei)如有機油(you)，還應(ying)及(ji)時(shi)更(geng)換活塞(sai)(sai)環(huan)或其(qi)他零 部件(jian)，以免(mian)火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)積碳造成電(dian)極短路。另外，燃(ran)(ran)油(you)油(you)品(pin)(pin)也(ye)與(yu)火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)的(de)(de)壽命密切(qie)相關，因此(ci)，車主加(jia)油(you)時(shi)一定(ding)要(yao)注意，不應(ying)貪圖便宜添(tian)加(jia)品(pin)(pin)質(zhi)存(cun)在(zai)問題的(de)(de)油(you)品(pin)(pin)。【詳細】

1、火花塞尺寸

選擇(ze)火(huo)花塞第(di)一步選擇(ze)同樣大小(xiao)的，要想知道火(huo)花塞大小(xiao)其實很(hen)簡單，第(di)一從網上查下(xia)這(zhe)款(kuan)車的這(zhe)款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)用的是什么型(xing)號的火(huo)花塞，這(zhe)點注意一款(kuan)車有(you)可(ke)能配很(hen)多款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)，而(er)不同發(fa)動(dong)機(ji)之間火(huo)花塞的型(xing)號也會有(you)巨大的差別，所以一定要精確到具體發(fa)動(dong)機(ji)的型(xing)號。

2、火花塞熱值

火(huo)(huo)花(hua)塞熱(re)值(zhi)往往是(shi)新手最容易犯(fan)錯的(de)(de)地方，那么(me)什么(me)是(shi)熱(re)值(zhi)呢？簡單(dan)的(de)(de)講熱(re)值(zhi)就是(shi)火(huo)(huo)花(hua)塞的(de)(de)散(san)熱(re)能力，不少廠家的(de)(de)火(huo)(huo)花(hua)塞型(xing)號的(de)(de)第三個(ge)字母及(ji)表示(shi)熱(re)值(zhi)，但是(shi)購買(mai)時一(yi)定要(yao)注(zhu)意，不同廠家對于火(huo)(huo)花(hua)塞熱(re)值(zhi)的(de)(de)標稱也(ye)不同，最典型(xing)的(de)(de)例子(zi)咱們就說說冠軍(jun)和NGK，NGK數值(zhi)(zhi)越(yue)大表(biao)示散熱(re)越(yue)好，也就越(yue)“冷(leng)”，而(er)冠軍火花塞(sai)的標稱則是(shi)相(xiang)反。一般來講熱(re)型火花塞(sai)適用于低轉(zhuan)速發動(dong)機(ji)，而(er)冷(leng)型則偏高轉(zhuan)速，真正(zheng)賽車發動(dong)機(ji)的火花塞(sai)熱(re)值(zhi)(zhi)都是(shi)不同的。

3、火花塞材質

一般(ban)選(xuan)擇火花(hua)塞除了(le)品牌外最顯著的(de)(de)區(qu)別(bie)就在(zai)于(yu)電(dian)極(ji)的(de)(de)材(cai)質(zhi)(zhi)與(yu)結構(gou)，一般(ban)常見(jian)的(de)(de)電(dian)極(ji)材(cai)質(zhi)(zhi)有銅、鎳合金(jin)、白(bai)金(jin)、銥金(jin)四種(zhong)，銅肯定(ding)是最便宜(yi)，銥金(jin)肯定(ding)是最貴，同時白(bai)金(jin)和銥金(jin)的(de)(de)壽(shou)命也要高于(yu)銅和鎳合金(jin)。選(xuan)擇上只要選(xuan)擇等(deng)于(yu)或者高于(yu)原廠(chang)材(cai)質(zhi)(zhi)即可，如果不差錢(qian)直接上銥金(jin)。

4、火花塞結構

火花塞結構一般常見的有四種，簡單的來區分就是一個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于品牌選擇就因人而異了，常見品牌有博世、NGK、電裝(zhuang)等，同(tong)等價位之間的競(jing)品其(qi)實差(cha)距不是很大，選(xuan)擇(ze)你喜歡并且有售后保障的牌子(zi)即可。