一、火花塞的工作原理：

火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)上(shang)的接(jie)地(di)電(dian)極與金屬(shu)殼體(ti)(ti)連(lian)接(jie)，通過汽缸蓋螺紋連(lian)接(jie)連(lian)接(jie)到發(fa)動機缸體(ti)(ti)上(shang)。絕緣體(ti)(ti)主要起到隔(ge)離金屬(shu)殼體(ti)(ti)及(ji)中(zhong)央(yang)電(dian)極的作用。接(jie)線螺母是火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)上(shang)與高(gao)壓(ya)線圈接(jie)觸的部分(fen)，電(dian)流通過接(jie)線螺母和(he)中(zhong)央(yang)電(dian)極后(hou)，擊穿(chuan)中(zhong)央(yang)電(dian)極與接(jie)地(di)電(dian)極間的介質產生火(huo)花(hua)，從而點燃氣缸中(zhong)的混合(he)氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火(huo)(huo)花(hua)塞的(de)(de)中心(xin)電(dian)(dian)極(ji)和(he)接地(di)電(dian)(dian)極(ji)之間施加由(you)點火(huo)(huo)裝置所(suo)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)高電(dian)(dian)壓，由(you)此電(dian)(dian)極(ji)間的(de)(de)絕緣狀態被破壞而(er)產(chan)(chan)生(sheng)電(dian)(dian)流，放電(dian)(dian)生(sheng)成電(dian)(dian)火(huo)(huo)花(hua)。火(huo)(huo)花(hua)能(neng)(neng)量決(jue)定能(neng)(neng)否(fou)使壓縮混合氣體(ti)點火(huo)(huo)爆發。放電(dian)(dian)現象是在極(ji)短時間內（約千分(fen)之一秒）完成的(de)(de)，且(qie)極(ji)為復雜(za)。

火花塞所起的(de)作用(yong)就是必(bi)須在規定的(de)時間(jian)內使電極(ji)之(zhi)間(jian)產生強火花，成為混合氣燃燒的(de)始點(dian)。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花塞雖然只是一個小零件，但它卻極(ji)其重要，沒(mei)有它發動機會動彈不得。

由于汽油的燃(ran)點(dian)較高（約400度(du)左右），因而需(xu)要使用強制(zhi)點(dian)火方式點(dian)燃(ran)混合氣。

在燃(ran)燒室內產(chan)生火花，點燃(ran)混合(he)汽產(chan)生動力

通過電極之(zhi)間的放電現象產生(sheng)火(huo)花(hua)，汽(qi)油發動(dong)機是通過燃料(liao)和混合氣(qi)體(ti)的適時(shi)燃燒使之(zhi)產生(sheng)動(dong)力，但是作為燃料(liao)的汽(qi)油即使處(chu)于高溫(wen)環(huan)境下也(ye)很難自燃，要想使其適時(shi)燃燒有必要用(yong)“火(huo)”來點燃。這里(li)說的火(huo)花(hua)點火(huo)便是“火(huo)花(hua)塞”的作用(yong)。

密封火花(hua)塞孔，以維(wei)持汽缸(gang)內的壓力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sai)(sparkplug)，俗稱火咀，它(ta)的(de)(de)作用(yong)是把高壓導線（火嘴線）送(song)來的(de)(de)脈沖高壓電(dian)放電(dian)，擊穿火花(hua)塞兩電(dian)極間空(kong)氣(qi)(qi)，產生電(dian)火花(hua)以此引燃氣(qi)(qi)缸內的(de)(de)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)體(ti)。汽(qi)(qi)車(che)(che)火花(hua)塞是屬于汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)品(pin)，汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)品(pin)和服務市(shi)場越來越細分化，車(che)(che)品(pin)匯汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)品(pin)網(wang)專注于汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)品(pin)服務市(shi)場。高性能發動機的(de)(de)基本條件(jian)：高能量穩(wen)定的(de)(de)火花(hua)、混(hun)合(he)均(jun)勻(yun)的(de)(de)混(hun)合(he)氣(qi)(qi)、高壓縮比。

通過電極之(zhi)間的放電現象產生火(huo)花 汽油發動(dong)(dong)機是通過燃料(liao)和混(hun)合氣體(ti)的適時燃燒(shao)使(shi)之產生動(dong)(dong)力，但是作(zuo)為燃料(liao)的汽油即使(shi)處于高溫環境下也(ye)很難(nan)自燃，要(yao)(yao)想使(shi)其適時燃燒(shao)有必要(yao)(yao)用(yong)“火(huo)(huo)”來點(dian)燃。這里說的(de)火(huo)(huo)花點(dian)火(huo)(huo)便是(shi)“火(huo)(huo)花塞(sai)”的(de)作(zuo)用。發動機(ji)整體(ti)性能的(de)好壞完全是(shi)取(qu)決于(yu)火(huo)(huo)花塞(sai)閃出火(huo)(huo)花的(de)良否(fou)來決定的(de)。我(wo)們往(wang)往(wang)把發動機(ji)比(bi)作(zuo)為“汽車的(de)心臟”，但是(shi)更能把火(huo)(huo)花塞(sai)比(bi)作(zuo)為“發動機(ji)的(de)心臟”。

1、 準型火花塞：

其(qi)絕(jue)緣體裙部略(lve)縮入(ru)殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最(zui)廣泛(fan)的一種。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體(ti)裙部(bu)較(jiao)長，突出(chu)于殼體(ti)端面以外(wai)。它具(ju)有吸熱(re)量大、抗污能(neng)力好(hao)等優點，且(qie)能(neng)直接受到進氣的冷卻而(er)降低(di)溫度(du)，因而(er)也不易(yi)引起熾熱(re)點火(huo)，故熱(re)適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：

其電極(ji)很細，特點(dian)是火(huo)(huo)花強烈(lie)，點(dian)火(huo)(huo)能(neng)(neng)力好，在嚴寒季節也能(neng)(neng)保證發動機迅速可(ke)靠地起動，熱(re)范圍(wei)較寬，能(neng)(neng)滿足多(duo)種用途。

4、 座型火花塞：

其殼體和旋(xuan)入螺(luo)紋(wen)制成錐形(xing)，因此不用墊(dian)圈即可保持良好密封，從而縮小了(le)火花塞體積，對(dui)發動機的設計更為有(you)利。

5、 極型火花塞：

側電(dian)極(ji)(ji)一般為兩個(ge)或兩個(ge)以上，優點是點火可靠，間隙不需經常(chang)(chang)調(diao)整(zheng)，故在電(dian)極(ji)(ji)容易燒蝕(shi)和火花塞(sai)間隙不能經常(chang)(chang)調(diao)節的(de)一些汽油機上常(chang)(chang)常(chang)(chang)采用(yong)。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)(nie)合金(jin)做火(huo)花(hua)塞電(dian)極是(shi)(shi)非(fei)常好的(de)材料(liao)，鎳(nie)(nie)在(zai)強度(du)、硬度(du)、電(dian)阻、熔化(hua)溫度(du)、耐腐蝕性等。鎳(nie)(nie)合金(jin)由于(yu)容(rong)易(yi)積(ji)碳(tan)(tan)，為了延(yan)(yan)長使(shi)用(yong)時(shi)間，一般都會把電(dian)極表面(mian)做成比(bi)較(jiao)大，這樣被積(ji)碳(tan)(tan)覆蓋的(de)時(shi)間就會增長，從而延(yan)(yan)長使(shi)用(yong)壽(shou)命。而對于(yu)價格較(jiao)低的(de)經(jing)濟(ji)型轎車，它(ta)的(de)設(she)計取(qu)向(xiang)更(geng)多的(de)是(shi)(shi)經(jing)濟(ji)性。而作為鎳(nie)(nie)合金(jin)的(de)火(huo)花(hua)塞，完全可以(yi)滿足這類(lei)車型的(de)工作需(xu)求。專(zhuan)家建(jian)議使(shi)用(yong)鎳(nie)(nie)合金(jin)火(huo)花(hua)塞的(de)車輛每20000-40000公里更(geng)換(huan)一次。

2、銥金

銥金的(de)火花(hua)塞(sai)由于電(dian)弧的(de)強度(du)(du)高，溫度(du)(du)高，而且響應速度(du)(du)快(kuai)，不容易(yi)積碳，所以能(neng)夠把電(dian)極做(zuo)得比普通火花(hua)塞(sai)小(xiao)很多。因為其具(ju)有的(de)高硬度(du)(du)，可以使(shi)(shi)其在(zai)火花(hua)塞(sai)上(shang)做(zuo)的(de)更細(xi)。細(xi)的(de)電(dian)極使(shi)(shi)點火更為集(ji)中(zhong)，能(neng)量(liang)更強，火花(hua)塞(sai)路線(xian)更穩固，有效的(de)提(ti)升燃燒的(de)效力和效度(du)(du)。

3、鉑金

這款是屬于中庸(yong)的一(yi)款火花塞，性能基本跟銥金的相(xiang)同(tong)。只是壽命會稍微高(gao)一(yi)點，一(yi)般是5-8W公里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般(ban)蓄電(dian)池點火(huo)系統使用的火(huo)花塞間隙為(wei)0.7～0.8mm，個別火(huo)花塞間隙可達1.0mm以上。

火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)電極間的(de)間隙(xi)對火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)工作有很大影響，間隙(xi)過小，則火(huo)花(hua)微弱，并且(qie)容(rong)易(yi)因產生(sheng)積(ji)碳而漏電；間隙(xi)過大，所需擊穿電壓增高，發動機(ji)不(bu)易(yi)啟動，且(qie)在高速時容(rong)易(yi)發生(sheng)“缺火(huo)”現象，故火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)間隙(xi)應適當，一般蓄電池點火(huo)系統使用(yong)的(de)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)間隙(xi)為(wei)0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)間隙(xi)可達1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火花塞間(jian)隙(xi)：主要指(zhi)的是火花塞中(zhong)心電極(ji)與(yu)接地電極(ji)之間(jian)出現的距離。

火花塞(sai)間隙(xi)小：當間隙(xi)過小的時候，非常容易產生積(ji)碳(tan)而產生了漏電發生。

火(huo)花塞間隙過大：當間隙過大的時候(hou)，這時擊穿電(dian)(dian)壓將(jiang)會(hui)增高，這時候(hou)發(fa)動機不(bu)(bu)是很容易啟動。在(zai)高速行駛的過程(cheng)中很容易出現缺火(huo)的現象，電(dian)(dian)弧就會(hui)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)長使其缸內(nei)的混合氣體更加容易點(dian)燃。這時候(hou)提供的動能也十分的大，這時需要(yao)的電(dian)(dian)壓必須要(yao)大，間隙大不(bu)(bu)是適(shi)用(yong)任(ren)何車(che)型(xing)的。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火(huo)(huo)花塞(sai)熱值越(yue)高，代表散熱能力越(yue)好，這(zhe)類火(huo)(huo)花塞(sai)更適用(yong)于(yu)大馬力的(de)(de)發動機上，反之(zhi)(zhi)它的(de)(de)弊端是由(you)于(yu)散熱較快，所以對于(yu)小排量發動機來說更容(rong)易產(chan)生(sheng)積(ji)(ji)碳，而(er)積(ji)(ji)碳多(duo)了(le)之(zhi)(zhi)后(hou)最嚴重(zhong)的(de)(de)后(hou)果就是點火(huo)(huo)失火(huo)(huo)，如果您駕(jia)駛的(de)(de)是大馬力的(de)(de)車(che)或者是經常高轉速“飆(biao)車(che)”，那么可以考慮(lv)這(zhe)種火(huo)(huo)花塞(sai)。

2、熱型火花塞：

在相同的工作溫度下，不(bu)容易產生(sheng)積碳，但是散熱能(neng)力相對(dui)比較差，適合于(yu)不(bu)追求(qiu)動力性能(neng)的家用轎(jiao)車使(shi)用。弊(bi)端是如(ru)果熱性火花塞的熱值過于(yu)高的話(hua)，可能(neng)會(hui)產生(sheng)提(ti)前點火和(he)爆震(zhen)的情況。

不同發(fa)動機對(dui)(dui)于火(huo)花塞(sai)的熱值的要求不一樣，大功(gong)率發(fa)動機、動力好的建議(yi)選擇(ze)冷型的火(huo)花塞(sai)，對(dui)(dui)于散熱好；小排量發(fa)動機建議(yi)選擇(ze)熱性(xing)的火(huo)花塞(sai)，不容(rong)易產生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑(jing)主要有10mm、12mm和(he)14mm三種(zhong)，在(zai)我(wo)國的在(zai)售的車(che)型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發(fa)動機(ji)設計的越來越緊湊(cou)，各(ge)種(zhong)零件(jian)也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變(bian)小變(bian)細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑(jing)更細的火花塞將成為主流。

2、螺紋長度

另外還有(you)一(yi)個(ge)重要(yao)的尺(chi)寸就(jiu)是(shi)螺紋的長(chang)度，有(you)很多朋友也(ye)俗稱(cheng)它(ta)為(wei)“牙長(chang)”，明(ming)細單里也(ye)有(you)不少種型(xing)(xing)號(hao)，不過對(dui)于普通用戶來(lai)說記住(zhu)這(zhe)些型(xing)(xing)號(hao)太(tai)困難(nan)，也(ye)沒(mei)有(you)太(tai)大意義，您只要(yao)記住(zhu)自己的車(che)要(yao)求更(geng)換什么尺(chi)寸的火(huo)花塞就(jiu)行了(le)。有(you)朋友會(hui)問我的車(che)是(shi)什么型(xing)(xing)號(hao)的呢？這(zhe)個(ge)問題在各大火(huo)花塞廠家的產(chan)品介紹(shao)中都(dou)有(you)，找到對(dui)應自己車(che)型(xing)(xing)的火(huo)花塞型(xing)(xing)號(hao)就(jiu)行了(le)，不是(shi)難(nan)事兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更換火花塞必須選擇適(shi)合自己車(che)輛的尺寸、長度和直徑(jing)的產(chan)品，產(chan)品品牌(pai)也(ye)要(yao)相(xiang)符。這(zhe)個其(qi)實(shi)不用講怎(zen)么判斷(duan)，如(ru)果(guo)買的型號不對也(ye)裝不上，即使(shi)是湊活(huo)能(neng)裝上，尺寸上細(xi)微(wei)的差(cha)別也(ye)會(hui)對性(xing)能(neng)造成不良影響，嚴重者會(hui)損傷發(fa)動機(ji)，提速比保養前(qian)要(yao)稍微(wei)乏力，油耗也(ye)要(yao)增(zeng)加。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如(ru)果發(fa)現車輛耗油量(liang)增大時，可(ke)(ke)以考慮是(shi)否換(huan)(huan)個火(huo)花(hua)塞，一般(ban)修理廠會(hui)建(jian)議兩三萬公里就更換(huan)(huan)，因(yin)為(wei)這(zhe)時火(huo)花(hua)塞雖(sui)然沒有完全損(sun)壞，但效能有所下降。其實這(zhe)是(shi)按火(huo)花(hua)塞的(de)質量(liang)而定的(de)，普通火(huo)花(hua)塞3-4萬公里換(huan)(huan)一次(ci)，白金(jin)、銥(yi)金(jin)的(de)6~8萬公里換(huan)(huan)一次(ci)即可(ke)(ke)。一般(ban)在(zai)幾(ji)十元(yuan)到一百元(yuan)錢(qian)。再(zai)找一個可(ke)(ke)靠(kao)的(de)維修店進行安裝，安裝過程時間很短(duan)，一般(ban)可(ke)(ke)以自(zi)己(ji)親自(zi)查看(kan)，這(zhe)樣既可(ke)(ke)以省錢(qian)還(huan)可(ke)(ke)以避免黑心(xin)修理廠把(ba)從別人車上拆下來的(de)半新的(de)火(huo)花(hua)塞再(zai)次(ci)使用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實(shi)車(che)檢查：最好(hao)由專業(ye)人員(yuan)指導下操作，車(che)主了解這樣的常識更多的是(shi)用于識別專業(ye)人員(yuan)的維修(xiu)建議(yi)，最好(hao)不要(yao)自(zi)己動手操作。

(1)短(duan)路：讓發動機怠(dai)速運轉(zhuan)，用螺絲刀逐缸對火(huo)(huo)花塞短(duan)路，細聽發動機轉(zhuan)速和響(xiang)(xiang)聲(sheng)變化，轉(zhuan)速和響(xiang)(xiang)聲(sheng)變化明(ming)顯，表(biao)明(ming)火(huo)(huo)花塞正常。轉(zhuan)速和響(xiang)(xiang)聲(sheng)都不(bu)明(ming)顯時表(biao)明(ming)火(huo)(huo)花塞已經處于異常狀態。

(2)跳火(huo)：旋下(xia)火(huo)花(hua)塞，放(fang)在氣(qi)缸(gang)體(ti)上，用高壓線試(shi)火(huo)，若無火(huo)花(hua)或火(huo)花(hua)較(jiao)弱，表明火(huo)花(hua)塞漏電(dian)或不工作。

2、觀察外觀顏色(se)：車主可(ke)以(yi)學習此(ci)方法(fa)，在維修人員拆卸下火花塞后(hou)可(ke)以(yi)自己進行判斷(duan)檢查。

拆下火花塞觀(guan)察，根據以(yi)下的(de)外觀(guan)顏色(se)觀(guan)察判斷火花塞的(de)使用狀況(kuang)：

(1)如(ru)果是赤褐色(se)或鐵(tie)銹色(se)，表明火花塞正常；

(2)如果(guo)是漬油(you)狀(zhuang)，表明火花(hua)塞間隙失調或(huo)供油(you)過多，高壓線短路或(huo)斷路；

(3)如果是煙熏過的黑色，表明(ming)火花(hua)塞冷(leng)熱型選錯或(huo)混合氣濃，機油上竄；

(4)如果在頂端處(chu)與電極間有沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)，沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)是(shi)油性(xing)物(wu)時，證明(ming)氣缸竄機油，與火花塞無關；如果沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)是(shi)黑色(se)時則說明(ming)火花塞積(ji)碳而旁路；沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)為灰色(se)則是(shi)因為汽(qi)油中添加劑覆(fu)蓋(gai)了電極而導(dao)致的缺火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多次點火(huo)啟動難，熱車正常。

2、引擎怠速不穩、忽(hu)高(gao)忽(hu)低(di)。

3、加空油(you)時，感覺加速不暢，有發悶的現(xian)象。

4、行(xing)駛無力,特別體現在超車(che)時，提速(su)反應慢(man)，無法實(shi)現原車(che)動(dong)力。

5、尾氣(qi)很刺眼(yan)、刺鼻(bi)、嚴重超標。

6、油耗比以(yi)往(wang)增(zeng)加。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找(zhao)個玻璃容器放入(ru)火(huo)花(hua)塞(sai)，倒入(ru)可(ke)以(yi)漫(man)過火(huo)花(hua)塞(sai)就可(ke)以(yi)的普通白(bai)醋，注意(yi)是白(bai)醋，然后就好了，你可(ke)以(yi)干別的事(shi)去了，一般積碳不嚴(yan)重的話，泡個2-3小時，嚴(yan)重的泡個4-5小時吧(ba)。

時間(jian)到了，找個(ge)硬點的(de)牙刷，輕(qing)輕(qing)的(de)刷幾下(xia)，你會(hui)發現上面頑固的(de)積碳全部都掉下(xia)來，而且你會(hui)發現你的(de)火花塞和(he)新的(de)沒什么區別哦，嘿(hei)嘿(hei)。甩干白醋，再放段時間(jian)讓(rang)它自然(ran)風干，就可以(yi)交付使用了，但是(shi)千萬(wan)不可用水沖洗，切記！

2、用化油器清洗液

拆下(xia)火(huo)花塞，怎么拆是(shi)個技術(shu)活，不在本經驗(yan)討論范圍之內。把火(huo)花塞頭朝下(xia)放在玻璃瓶中，把化油器清洗液噴進瓶子，注(zhu)意角度，不要讓它濺(jian)出來，浸(jin)過火(huo)花塞就(jiu)好了。然(ran)后蓋(gai)上蓋(gai)子。注(zhu)意防(fang)火(huo)，清洗液是(shi)易燃物(wu)質(zhi)。

等(deng)待半個小(xiao)時左右，會看到(dao)瓶(ping)子里(li)的化(hua)(hua)油器(qi)清洗液越(yue)來越(yue)黑，從瓶(ping)子中拿出來邊(bian)用化(hua)(hua)油器(qi)清洗液噴(pen)邊(bian)用牙刷(shua)刷(shua)干(gan)凈，之后晾干(gan)或用電吹(chui)風(feng)吹(chui)干(gan)就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火花塞點(dian)火電極直接泡在(zai)純的潔(jie)廁靈中，不一(yi)會兒就會看見大(da)(da)量的氣泡產生(sheng)，這是積碳遇到潔(jie)廁靈后(hou)(hou)(hou)的化(hua)學反應所(suo)致。放在(zai)通風的環(huan)境中大(da)(da)約10分鐘，等氣泡逐漸變少后(hou)(hou)(hou)取出(chu)，如果還有黑色的積碳可以再浸泡一(yi)段(duan)時間，然后(hou)(hou)(hou)用白醋沖洗(xi)干(gan)(gan)凈(jing)，不要(yao)用水沖洗(xi)，然后(hou)(hou)(hou)風干(gan)(gan)。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如(ru)何確定(ding)火花(hua)塞的(de)(de)(de)使用壽命到(dao)期而應該更(geng)(geng)換(huan)呢?火花(hua)塞是否需要更(geng)(geng)換(huan)拆下(xia)來(lai)檢查一下(xia)就知道了，看看燒的(de)(de)(de)顏色、電極的(de)(de)(de)間隙(xi)(xi)、瓷體與金屬(shu)外(wai)殼的(de)(de)(de)縫隙(xi)(xi)是否漏氣等等。如(ru) 果(guo)車(che)主發現(xian)(xian)汽車(che)在涼車(che)狀態下(xia)啟動(dong)比較(jiao)困難，行車(che)時有明顯的(de)(de)(de)頓挫感(gan)、怠速抖動(dong)，或者發動(dong)機加(jia)速性能(neng)下(xia)降時，都應該及時檢查火花(hua)塞。因(yin)為車(che)輛一旦(dan)出現(xian)(xian)上述幾種 表現(xian)(xian)，都有可能(neng)是因(yin)為火花(hua)塞老化所造(zao)成的(de)(de)(de)。

2、選擇要有針對性

其實對于 汽車(che)(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，并非(fei)火花(hua)(hua)(hua)塞越貴越好(hao)。好(hao)的(de)(de)(de)(de)火花(hua)(hua)(hua)塞對于汽車(che)(che)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)是有(you)一些幫(bang)助，但(dan)車(che)(che)主不(bu)能(neng)對這種幫(bang)助抱有(you)太高(gao)的(de)(de)(de)(de)期望，而(er)且火花(hua)(hua)(hua)塞對動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de) 幫(bang)助也取決于發動(dong)(dong)(dong)機本身(shen)，如果(guo)發動(dong)(dong)(dong)機性(xing)能(neng)未達到一定(ding)“級(ji)別”，裝上再高(gao)級(ji)的(de)(de)(de)(de)火花(hua)(hua)(hua)塞也不(bu)會(hui)對提(ti)(ti)(ti)升(sheng)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)有(you)太大的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助。不(bu)過，方先生也不(bu)必為自己(ji)當(dang)了(le)“冤大 頭”而(er)抱不(bu)平。雖然好(hao)的(de)(de)(de)(de)火花(hua)(hua)(hua)塞并不(bu)能(neng)使(shi)所有(you)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)能(neng)都有(you)明顯(xian)的(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)(ti)升(sheng)，但(dan)長時間(jian)使(shi)用肯定(ding)會(hui)減(jian)少(shao)發動(dong)(dong)(dong)機積碳、延長發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)使(shi)用壽命，并且對節油也有(you)一 定(ding)的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保(bao)養(yang)首(shou)先(xian)應(ying)(ying)定(ding)期(qi)清(qing)(qing)理空氣濾清(qing)(qing)器，以(yi)避(bi)免灰塵(chen)隨混合氣進(jin)入燃燒，這樣可(ke)防止火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)受(shou)腐蝕。其次(ci)，車主也可(ke)以(yi)自行拆下火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)，清(qing)(qing)理點(dian)火(huo)(huo)頭上(shang)的(de)(de)(de)污(wu)垢、積(ji)碳。特別需 要注(zhu)意的(de)(de)(de)是，在拆裝火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)時，要注(zhu)意火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)進(jin)出時不要讓(rang)粉塵(chen)進(jin)入汽缸內(nei)，應(ying)(ying)預先(xian)在拆卸(xie)火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)時將(jiang)周圍清(qing)(qing)理干凈(jing)。缸內(nei)如有機油，還應(ying)(ying)及時更換活(huo)塞(sai)(sai)環或其他零(ling) 部件(jian)，以(yi)免火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)積(ji)碳造成電極(ji)短(duan)路。另外，燃油油品(pin)也與火(huo)(huo)花塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)壽(shou)命密(mi)切相關，因此，車主加油時一定(ding)要注(zhu)意，不應(ying)(ying)貪圖便(bian)宜添加品(pin)質存(cun)在問題的(de)(de)(de)油品(pin)。【詳細】

1、火花塞尺寸

選擇(ze)火花塞(sai)第一(yi)步選擇(ze)同樣大(da)小的(de)(de)(de)，要(yao)想知道火花塞(sai)大(da)小其實(shi)很簡單，第一(yi)從網(wang)上(shang)查下這款(kuan)車的(de)(de)(de)這款(kuan)發(fa)動機(ji)用的(de)(de)(de)是(shi)什么型號的(de)(de)(de)火花塞(sai)，這點注意一(yi)款(kuan)車有(you)可(ke)能配很多款(kuan)發(fa)動機(ji)，而不同發(fa)動機(ji)之間(jian)火花塞(sai)的(de)(de)(de)型號也會有(you)巨大(da)的(de)(de)(de)差別，所(suo)以一(yi)定要(yao)精(jing)確(que)到具(ju)體發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)型號。

2、火花塞熱值

火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)熱(re)(re)(re)值(zhi)(zhi)往往是新手最(zui)容易犯錯的(de)(de)地方，那么什么是熱(re)(re)(re)值(zhi)(zhi)呢？簡單的(de)(de)講熱(re)(re)(re)值(zhi)(zhi)就是火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)的(de)(de)散熱(re)(re)(re)能力，不少廠(chang)家的(de)(de)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)型號(hao)的(de)(de)第三個字母及表示熱(re)(re)(re)值(zhi)(zhi)，但是購買時(shi)一(yi)定(ding)要注(zhu)意，不同廠(chang)家對(dui)于(yu)火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)熱(re)(re)(re)值(zhi)(zhi)的(de)(de)標稱也不同，最(zui)典型的(de)(de)例子咱們就說(shuo)說(shuo)冠軍和NGK，NGK數值(zhi)越(yue)大表(biao)示散熱越(yue)好，也就越(yue)“冷”，而冠軍火花(hua)(hua)塞的(de)標稱(cheng)則是(shi)(shi)相反。一般來講熱型火花(hua)(hua)塞適(shi)用于低轉(zhuan)速發(fa)動機，而冷型則偏高轉(zhuan)速，真正賽車發(fa)動機的(de)火花(hua)(hua)塞熱值(zhi)都是(shi)(shi)不同的(de)。

3、火花塞材質

一(yi)(yi)般選(xuan)擇(ze)火(huo)花塞除了品牌外最(zui)顯著的區別就在(zai)于電極的材(cai)質與結構，一(yi)(yi)般常見(jian)的電極材(cai)質有銅、鎳合金(jin)、白金(jin)、銥(yi)(yi)金(jin)四種(zhong)，銅肯(ken)定是最(zui)便(bian)宜，銥(yi)(yi)金(jin)肯(ken)定是最(zui)貴，同(tong)時白金(jin)和銥(yi)(yi)金(jin)的壽命也要高于銅和鎳合金(jin)。選(xuan)擇(ze)上只(zhi)要選(xuan)擇(ze)等于或者(zhe)高于原廠材(cai)質即可，如果不差(cha)錢直接上銥(yi)(yi)金(jin)。

4、火花塞結構

火花塞結構一般常(chang)見的(de)有四種(zhong)，簡單的(de)來區分就(jiu)是一個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于品(pin)(pin)牌(pai)選擇就因人而(er)異了(le)，常(chang)見品(pin)(pin)牌(pai)有博世(shi)、NGK、電裝等，同等價位之間的(de)競品其實(shi)差距不是很大，選擇你喜歡并且有售后保障的(de)牌子即可。