一、火花塞的工作原理：

火(huo)花(hua)塞上的(de)接(jie)地(di)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)極與金屬殼體連(lian)接(jie)，通過(guo)汽缸蓋(gai)螺紋(wen)連(lian)接(jie)連(lian)接(jie)到發動機缸體上。絕(jue)緣(yuan)體主(zhu)要起到隔離金屬殼體及中(zhong)央電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)極的(de)作(zuo)用。接(jie)線(xian)(xian)螺母是火(huo)花(hua)塞上與高壓線(xian)(xian)圈接(jie)觸的(de)部分，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流通過(guo)接(jie)線(xian)(xian)螺母和中(zhong)央電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)極后，擊穿中(zhong)央電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)極與接(jie)地(di)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)極間的(de)介質產(chan)生火(huo)花(hua)，從而點燃(ran)氣缸中(zhong)的(de)混(hun)合(he)氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在火花塞的中心電(dian)(dian)(dian)極(ji)和(he)接地(di)電(dian)(dian)(dian)極(ji)之(zhi)(zhi)間施加由(you)點火裝置所產生(sheng)(sheng)的高電(dian)(dian)(dian)壓，由(you)此(ci)電(dian)(dian)(dian)極(ji)間的絕緣(yuan)狀態被破(po)壞(huai)而(er)產生(sheng)(sheng)電(dian)(dian)(dian)流，放電(dian)(dian)(dian)生(sheng)(sheng)成(cheng)電(dian)(dian)(dian)火花。火花能(neng)量決(jue)定能(neng)否使壓縮混(hun)合氣體(ti)點火爆發。放電(dian)(dian)(dian)現象是在極(ji)短時(shi)間內（約(yue)千分(fen)之(zhi)(zhi)一秒）完成(cheng)的，且極(ji)為復雜。

火(huo)花塞所起(qi)的(de)作用就(jiu)是必須(xu)在(zai)規定(ding)的(de)時間內使電極(ji)之間產生強火(huo)花，成為混合氣燃燒的(de)始點。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花(hua)塞雖(sui)然只是(shi)一(yi)個小零件，但它卻(que)極其重(zhong)要，沒有(you)它發動(dong)機會動(dong)彈不得。

由于汽(qi)油的燃點(dian)較高(gao)（約400度左右），因而需(xu)要使用強(qiang)制點(dian)火方式點(dian)燃混合氣。

在燃燒室內(nei)產生火花，點燃混合汽(qi)產生動力

通(tong)(tong)過電(dian)極之間的(de)放電(dian)現象(xiang)產生火(huo)花(hua)，汽油(you)發動(dong)機是(shi)(shi)通(tong)(tong)過燃(ran)料和混合氣體的(de)適時燃(ran)燒使之產生動(dong)力，但是(shi)(shi)作(zuo)為燃(ran)料的(de)汽油(you)即(ji)使處于(yu)高溫(wen)環(huan)境下也(ye)很難(nan)自燃(ran)，要想使其適時燃(ran)燒有必要用(yong)“火(huo)”來點燃(ran)。這里說的(de)火(huo)花(hua)點火(huo)便是(shi)(shi)“火(huo)花(hua)塞”的(de)作(zuo)用(yong)。

密(mi)封火花(hua)塞孔，以維(wei)持汽(qi)缸內的壓力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sparkplug)，俗稱(cheng)火(huo)咀，它(ta)的(de)作用是把高(gao)壓(ya)導(dao)線（火(huo)嘴線）送來的(de)脈沖高(gao)壓(ya)電(dian)放電(dian)，擊(ji)穿火(huo)花(hua)塞兩電(dian)極間空(kong)氣(qi)(qi)，產生電(dian)火(huo)花(hua)以此引燃氣(qi)(qi)缸內的(de)混合(he)氣(qi)(qi)體。汽(qi)車(che)火(huo)花(hua)塞是屬于汽(qi)車(che)用品(pin)，汽(qi)車(che)用品(pin)和服務市場(chang)越來越細(xi)分化，車(che)品(pin)匯(hui)汽(qi)車(che)用品(pin)網專(zhuan)注于汽(qi)車(che)用品(pin)服務市場(chang)。高(gao)性能發動機的(de)基本條(tiao)件：高(gao)能量穩定的(de)火(huo)花(hua)、混合(he)均勻(yun)的(de)混合(he)氣(qi)(qi)、高(gao)壓(ya)縮(suo)比。

通過(guo)電極之間(jian)的放電現象產生火(huo)花 汽油發動(dong)機是(shi)通過燃(ran)(ran)料和(he)混合氣體的適時(shi)燃(ran)(ran)燒(shao)使之產生(sheng)動(dong)力，但是(shi)作為燃(ran)(ran)料的汽油即使處(chu)于高溫環(huan)境下也很難(nan)自燃(ran)(ran)，要想使其適時(shi)燃(ran)(ran)燒(shao)有必要用“火”來點燃(ran)。這里說的(de)(de)火花點火便是“火花塞”的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。發(fa)動機(ji)整體性能的(de)(de)好壞完(wan)全是取決于火花塞閃出火花的(de)(de)良否來決定(ding)的(de)(de)。我們往往把發(fa)動機(ji)比作(zuo)(zuo)為(wei)“汽(qi)車的(de)(de)心(xin)臟(zang)(zang)”，但是更能把火花塞比作(zuo)(zuo)為(wei)“發(fa)動機(ji)的(de)(de)心(xin)臟(zang)(zang)”。

1、 準型火花塞：

其絕(jue)緣體(ti)裙部略縮入殼(ke)(ke)體(ti)端面，側電極在殼(ke)(ke)體(ti)端面以外，是(shi)使(shi)用最廣(guang)泛的一種(zhong)。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣(yuan)體裙部較長，突出于殼體端面(mian)以外。它具(ju)有吸熱(re)量大、抗污能力好(hao)等優點(dian)，且能直(zhi)接受到進(jin)氣的(de)冷卻(que)而(er)降低(di)溫度，因而(er)也不易引(yin)起熾熱(re)點(dian)火，故(gu)熱(re)適應范圍(wei)寬。

3、 電極型火花塞：

其電極很細，特點(dian)是(shi)火花強烈，點(dian)火能力(li)好，在嚴寒季節(jie)也能保證發動(dong)機迅速可靠地起動(dong)，熱范圍較寬(kuan)，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其(qi)殼體(ti)和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮(suo)小了(le)火花塞(sai)體(ti)積，對發動機(ji)的設計更(geng)為有利(li)。

5、 極型火花塞：

側電極(ji)一(yi)般為兩個或(huo)兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常(chang)調(diao)整，故在電極(ji)容易(yi)燒蝕和火花塞間隙不能經常(chang)調(diao)節的一(yi)些汽油機上常(chang)常(chang)采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳合金(jin)做(zuo)火花塞(sai)電極是(shi)非(fei)常好的(de)(de)材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化(hua)溫度、耐腐(fu)蝕性等。鎳合金(jin)由于(yu)容易積(ji)碳，為(wei)了延(yan)長(chang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)時間(jian)(jian)，一般(ban)都(dou)會(hui)把(ba)電極表面做(zuo)成比較大(da)，這樣被積(ji)碳覆(fu)蓋的(de)(de)時間(jian)(jian)就會(hui)增長(chang)，從而(er)延(yan)長(chang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命。而(er)對于(yu)價(jia)格較低的(de)(de)經濟型(xing)轎車(che)(che)，它的(de)(de)設計(ji)取向更(geng)多的(de)(de)是(shi)經濟性。而(er)作為(wei)鎳合金(jin)的(de)(de)火花塞(sai)，完全可以(yi)滿(man)足這類(lei)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)工作需求。專家建議使(shi)(shi)用(yong)(yong)鎳合金(jin)火花塞(sai)的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)每20000-40000公里更(geng)換一次。

2、銥金

銥金(jin)的(de)(de)火(huo)(huo)花(hua)塞由于電弧的(de)(de)強(qiang)度高(gao)(gao)，溫度高(gao)(gao)，而(er)且響(xiang)應速度快，不容(rong)易積碳，所以能夠把電極做得比(bi)普通(tong)火(huo)(huo)花(hua)塞小很多。因為(wei)其具有的(de)(de)高(gao)(gao)硬度，可以使(shi)(shi)其在火(huo)(huo)花(hua)塞上做的(de)(de)更細。細的(de)(de)電極使(shi)(shi)點(dian)火(huo)(huo)更為(wei)集中，能量更強(qiang)，火(huo)(huo)花(hua)塞路線(xian)更穩固，有效的(de)(de)提升燃燒的(de)(de)效力(li)和效度。

3、鉑金

這款是(shi)(shi)(shi)屬于中庸的(de)一(yi)款火(huo)花塞，性能基(ji)本跟銥金的(de)相同。只是(shi)(shi)(shi)壽命會(hui)稍微高一(yi)點，一(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)5-8W公(gong)里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般(ban)蓄(xu)電(dian)池(chi)點(dian)火(huo)系統使用的火(huo)花塞間(jian)隙(xi)為0.7～0.8mm，個別(bie)火(huo)花塞間(jian)隙(xi)可達1.0mm以上。

火(huo)(huo)(huo)(huo)花塞電(dian)極間的(de)間隙(xi)對火(huo)(huo)(huo)(huo)花塞的(de)工(gong)作有很大(da)影響，間隙(xi)過(guo)小(xiao)，則火(huo)(huo)(huo)(huo)花微弱，并且容(rong)易因(yin)產生(sheng)積碳(tan)而漏電(dian)；間隙(xi)過(guo)大(da)，所(suo)需擊穿(chuan)電(dian)壓增高(gao)，發動(dong)機不易啟動(dong)，且在高(gao)速時容(rong)易發生(sheng)“缺火(huo)(huo)(huo)(huo)”現象，故火(huo)(huo)(huo)(huo)花塞間隙(xi)應適當，一般蓄(xu)電(dian)池點火(huo)(huo)(huo)(huo)系統使用(yong)的(de)火(huo)(huo)(huo)(huo)花塞間隙(xi)為(wei)0.7～0.8mm，個(ge)別火(huo)(huo)(huo)(huo)花塞間隙(xi)可(ke)達(da)1.0mm以上(shang)。

2、火花塞間隙標準

火(huo)花(hua)塞(sai)間隙：主要指的是(shi)火(huo)花(hua)塞(sai)中(zhong)心(xin)電(dian)極與接地電(dian)極之間出現的距(ju)離。

火花塞間隙小(xiao)：當間隙過小(xiao)的時(shi)候，非常(chang)容易產生(sheng)(sheng)積碳(tan)而(er)產生(sheng)(sheng)了漏電發生(sheng)(sheng)。

火(huo)花塞間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)(da)：當(dang)間(jian)隙(xi)(xi)過(guo)大(da)(da)的(de)(de)時(shi)(shi)候，這(zhe)時(shi)(shi)擊穿電(dian)壓將會增高(gao)，這(zhe)時(shi)(shi)候發動機不是很容(rong)易啟動。在高(gao)速行駛的(de)(de)過(guo)程中(zhong)很容(rong)易出現(xian)缺火(huo)的(de)(de)現(xian)象，電(dian)弧就會越(yue)來越(yue)長使其缸內的(de)(de)混合氣體更加(jia)容(rong)易點(dian)燃(ran)。這(zhe)時(shi)(shi)候提供的(de)(de)動能也(ye)十分的(de)(de)大(da)(da)，這(zhe)時(shi)(shi)需(xu)要的(de)(de)電(dian)壓必須要大(da)(da)，間(jian)隙(xi)(xi)大(da)(da)不是適(shi)用任何車型的(de)(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火花塞(sai)熱(re)值越高，代表散熱(re)能力越好，這類火花塞(sai)更(geng)適(shi)用(yong)于大馬(ma)力的發動機上，反之(zhi)它的弊(bi)端是(shi)由(you)于散熱(re)較快，所以(yi)對(dui)于小排量發動機來說更(geng)容易產生積碳(tan)，而積碳(tan)多了之(zhi)后最(zui)嚴重的后果就是(shi)點火失火，如果您駕駛的是(shi)大馬(ma)力的車或者是(shi)經常高轉速“飆車”，那么可以(yi)考(kao)慮(lv)這種火花塞(sai)。

2、熱型火花塞：

在(zai)相同(tong)的工(gong)作(zuo)溫度(du)下，不(bu)容易產生(sheng)積碳，但是散熱能(neng)力(li)相對比較差，適(shi)合(he)于(yu)不(bu)追求(qiu)動力(li)性(xing)能(neng)的家用(yong)轎(jiao)車使用(yong)。弊端是如果熱性(xing)火花塞的熱值過于(yu)高的話，可能(neng)會產生(sheng)提前(qian)點火和爆震(zhen)的情況。

不(bu)同(tong)發動(dong)機對于火(huo)花(hua)塞的(de)(de)熱值的(de)(de)要求不(bu)一樣，大功率發動(dong)機、動(dong)力好的(de)(de)建(jian)議選擇冷型的(de)(de)火(huo)花(hua)塞，對于散熱好；小排量發動(dong)機建(jian)議選擇熱性(xing)的(de)(de)火(huo)花(hua)塞，不(bu)容(rong)易產生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑主要(yao)有10mm、12mm和(he)14mm三種(zhong)(zhong)，在(zai)我(wo)國(guo)的在(zai)售的車型中(zhong)，14mm是最主流的尺寸，不(bu)過(guo)隨著(zhu)發動機設計的越(yue)來(lai)越(yue)緊(jin)湊，各種(zhong)(zhong)零(ling)件(jian)也都會(hui)跟著(zhu)進行mini化，火(huo)花(hua)塞也不(bu)例外，變小(xiao)變細趨勢已定，未來(lai)10mm、12mm等(deng)直徑更(geng)細的火(huo)花(hua)塞將(jiang)成為主流。

2、螺紋長度

另(ling)外還有一個(ge)重要(yao)(yao)的尺(chi)寸(cun)就(jiu)是(shi)螺紋的長(chang)度，有很多朋友也俗稱它為“牙長(chang)”，明細單里(li)也有不(bu)少種型號(hao)(hao)，不(bu)過對(dui)于(yu)普(pu)通用戶來說記住這(zhe)些(xie)型號(hao)(hao)太困難(nan)，也沒(mei)有太大意義，您只要(yao)(yao)記住自己的車(che)要(yao)(yao)求更換(huan)什么尺(chi)寸(cun)的火花(hua)塞(sai)就(jiu)行了。有朋友會問我(wo)的車(che)是(shi)什么型號(hao)(hao)的呢？這(zhe)個(ge)問題在各大火花(hua)塞(sai)廠家的產(chan)品介紹中都有，找到對(dui)應自己車(che)型的火花(hua)塞(sai)型號(hao)(hao)就(jiu)行了，不(bu)是(shi)難(nan)事兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更換(huan)火花塞必須(xu)選(xuan)擇適(shi)合自己車輛的(de)尺(chi)寸(cun)、長度和直徑的(de)產品，產品品牌也要相符(fu)。這個其實不(bu)用講怎(zen)么(me)判斷(duan)，如果買的(de)型號不(bu)對(dui)也裝(zhuang)不(bu)上(shang)，即使是湊活能裝(zhuang)上(shang)，尺(chi)寸(cun)上(shang)細微(wei)的(de)差(cha)別(bie)也會對(dui)性能造成不(bu)良(liang)影響，嚴重者會損傷發動機，提速(su)比保養前要稍微(wei)乏力，油耗也要增(zeng)加(jia)。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果發現(xian)車(che)輛耗油量(liang)增大時，可以(yi)考慮是(shi)(shi)否換個火花(hua)塞(sai)(sai)，一(yi)般(ban)修(xiu)理廠(chang)會建議兩三萬(wan)公(gong)(gong)里(li)就更換，因為(wei)這(zhe)(zhe)時火花(hua)塞(sai)(sai)雖然沒有完全(quan)損(sun)壞，但效(xiao)能有所下降。其實這(zhe)(zhe)是(shi)(shi)按火花(hua)塞(sai)(sai)的質量(liang)而定的，普通火花(hua)塞(sai)(sai)3-4萬(wan)公(gong)(gong)里(li)換一(yi)次(ci)，白金、銥金的6~8萬(wan)公(gong)(gong)里(li)換一(yi)次(ci)即(ji)可。一(yi)般(ban)在(zai)幾(ji)十元到(dao)一(yi)百元錢。再找一(yi)個可靠的維修(xiu)店進行安裝，安裝過(guo)程(cheng)時間(jian)很短(duan)，一(yi)般(ban)可以(yi)自己親自查看，這(zhe)(zhe)樣(yang)既可以(yi)省(sheng)錢還可以(yi)避(bi)免黑心修(xiu)理廠(chang)把從(cong)別人車(che)上拆下來的半新的火花(hua)塞(sai)(sai)再次(ci)使用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車(che)檢查：最(zui)好由專(zhuan)業(ye)人員(yuan)指導下操(cao)作，車(che)主了解這樣的(de)常識(shi)更多的(de)是(shi)用于識(shi)別專(zhuan)業(ye)人員(yuan)的(de)維修建議，最(zui)好不要自己動手(shou)操(cao)作。

(1)短(duan)(duan)路(lu)：讓發(fa)動(dong)機(ji)怠速(su)(su)運(yun)轉(zhuan)，用螺絲刀逐缸(gang)對火花塞短(duan)(duan)路(lu)，細聽發(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)和響聲(sheng)變化(hua)，轉(zhuan)速(su)(su)和響聲(sheng)變化(hua)明(ming)顯(xian)，表明(ming)火花塞正(zheng)常。轉(zhuan)速(su)(su)和響聲(sheng)都不明(ming)顯(xian)時表明(ming)火花塞已經處于異常狀態。

(2)跳火(huo)(huo)：旋下火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，放在氣缸體上，用高壓(ya)線試火(huo)(huo)，若無(wu)火(huo)(huo)花(hua)或火(huo)(huo)花(hua)較(jiao)弱(ruo)，表(biao)明火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)漏電或不工作。

2、觀(guan)(guan)察外觀(guan)(guan)顏色(se)：車主可以(yi)學(xue)習此(ci)方(fang)法，在維修人(ren)員(yuan)拆卸下火花塞(sai)后可以(yi)自己進行判斷(duan)檢查。

拆(chai)下火(huo)花(hua)塞觀(guan)察，根據以(yi)下的(de)外觀(guan)顏色觀(guan)察判斷火(huo)花(hua)塞的(de)使用狀況(kuang)：

(1)如果是赤(chi)褐色或鐵(tie)銹(xiu)色，表明火花塞正常；

(2)如果是漬(zi)油狀，表明火花塞間隙失(shi)調(diao)或供油過多，高(gao)壓線短路或斷路；

(3)如果是煙(yan)熏過的黑色，表(biao)明火花塞冷熱(re)型(xing)選錯或混(hun)合氣濃，機油上竄；

(4)如果(guo)在頂端處與(yu)電極間有沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)(wu)，沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)(wu)是油(you)性物(wu)(wu)時(shi)，證明氣(qi)缸竄(cuan)機油(you)，與(yu)火花塞(sai)(sai)無關；如果(guo)沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)(wu)是黑色時(shi)則說明火花塞(sai)(sai)積(ji)碳而旁路；沉(chen)(chen)積(ji)物(wu)(wu)為(wei)灰色則是因為(wei)汽油(you)中(zhong)添加劑覆蓋了電極而導致的缺火；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車(che)(che)多次點火(huo)啟動難，熱車(che)(che)正常。

2、引(yin)擎怠速不穩、忽(hu)(hu)高忽(hu)(hu)低。

3、加(jia)(jia)空油時(shi)，感覺加(jia)(jia)速不暢，有發悶的現象。

4、行駛無力(li),特(te)別體(ti)現(xian)在超車時，提速反應慢，無法實現(xian)原車動力(li)。

5、尾氣很刺(ci)(ci)眼、刺(ci)(ci)鼻、嚴(yan)重超標。

6、油耗比以往增(zeng)加。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找個(ge)玻璃容器放入(ru)火(huo)花(hua)塞(sai)，倒入(ru)可(ke)以(yi)漫過火(huo)花(hua)塞(sai)就可(ke)以(yi)的普通白醋(cu)，注意是白醋(cu)，然后就好了(le)，你可(ke)以(yi)干別的事(shi)去了(le)，一(yi)般(ban)積碳不嚴(yan)重(zhong)的話，泡個(ge)2-3小時，嚴(yan)重(zhong)的泡個(ge)4-5小時吧。

時間到了，找個(ge)硬點的(de)牙刷，輕輕的(de)刷幾下(xia)，你會發現(xian)上面頑固(gu)的(de)積碳全部都掉下(xia)來，而且你會發現(xian)你的(de)火(huo)花(hua)塞(sai)和新的(de)沒什(shen)么區別哦，嘿嘿。甩干(gan)白醋，再放段(duan)時間讓它自然風干(gan)，就可(ke)以交付使用(yong)了，但是千萬(wan)不可(ke)用(yong)水沖(chong)洗(xi)，切記！

2、用化油器清洗液

拆下(xia)(xia)火(huo)花(hua)塞(sai)，怎么拆是個(ge)技(ji)術活，不在(zai)本經驗討論范(fan)圍之內。把火(huo)花(hua)塞(sai)頭朝(chao)下(xia)(xia)放在(zai)玻(bo)璃瓶中，把化油器(qi)清(qing)洗液噴進瓶子(zi)，注意角度，不要讓它(ta)濺(jian)出(chu)來，浸(jin)過(guo)火(huo)花(hua)塞(sai)就好了。然后(hou)蓋上蓋子(zi)。注意防火(huo)，清(qing)洗液是易(yi)燃物質。

等待半(ban)個小時左右，會看到瓶(ping)(ping)子里的(de)化(hua)油器(qi)清洗(xi)液越來(lai)(lai)越黑(hei)，從(cong)瓶(ping)(ping)子中拿出來(lai)(lai)邊用(yong)(yong)化(hua)油器(qi)清洗(xi)液噴(pen)邊用(yong)(yong)牙(ya)刷刷干(gan)凈(jing)，之后晾干(gan)或(huo)用(yong)(yong)電(dian)吹(chui)風吹(chui)干(gan)就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用火花塞(sai)點(dian)火電極直接泡在(zai)純的(de)潔廁靈中，不一會(hui)(hui)兒就會(hui)(hui)看見(jian)大量的(de)氣泡產(chan)生(sheng)，這(zhe)是積(ji)碳遇到潔廁靈后(hou)的(de)化(hua)學反應所致。放(fang)在(zai)通風的(de)環境中大約(yue)10分鐘，等氣泡逐漸變少后(hou)取(qu)出，如果還有(you)黑色的(de)積(ji)碳可以再浸泡一段時間，然后(hou)用白醋沖洗干(gan)凈，不要用水沖洗，然后(hou)風干(gan)。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如(ru)何確定火花(hua)(hua)塞的(de)使用壽命到期而應該(gai)更換呢?火花(hua)(hua)塞是(shi)否(fou)需要(yao)更換拆下(xia)來檢查(cha)一下(xia)就知(zhi)道(dao)了，看看燒的(de)顏(yan)色、電(dian)極(ji)的(de)間隙(xi)、瓷體(ti)與金屬(shu)外殼的(de)縫隙(xi)是(shi)否(fou)漏氣等等。如(ru) 果車(che)主發現汽車(che)在涼車(che)狀態下(xia)啟動比較困(kun)難，行車(che)時有明(ming)顯(xian)的(de)頓挫感(gan)、怠速(su)抖動，或者發動機加(jia)速(su)性能(neng)下(xia)降時，都(dou)(dou)應該(gai)及時檢查(cha)火花(hua)(hua)塞。因(yin)為(wei)車(che)輛一旦出現上述幾種 表現，都(dou)(dou)有可能(neng)是(shi)因(yin)為(wei)火花(hua)(hua)塞老(lao)化所造成(cheng)的(de)。

2、選擇要有針對性

其實對(dui)于(yu) 汽(qi)(qi)車(che)動(dong)(dong)力(li)性能(neng)的(de)提升，并非(fei)火花(hua)塞越貴(gui)越好。好的(de)火花(hua)塞對(dui)于(yu)汽(qi)(qi)車(che)動(dong)(dong)力(li)性能(neng)的(de)提升是有(you)一(yi)些幫(bang)助(zhu)，但車(che)主不(bu)能(neng)對(dui)這種幫(bang)助(zhu)抱有(you)太(tai)高(gao)的(de)期望(wang)，而且火花(hua)塞對(dui)動(dong)(dong)力(li)性能(neng)的(de) 幫(bang)助(zhu)也(ye)取決于(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機本(ben)身，如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機性能(neng)未達到一(yi)定“級(ji)別”，裝上再高(gao)級(ji)的(de)火花(hua)塞也(ye)不(bu)會對(dui)提升動(dong)(dong)力(li)性能(neng)有(you)太(tai)大的(de)幫(bang)助(zhu)。不(bu)過，方先生也(ye)不(bu)必(bi)為自己當了(le)“冤(yuan)大 頭”而抱不(bu)平。雖然好的(de)火花(hua)塞并不(bu)能(neng)使所(suo)有(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力(li)性能(neng)都有(you)明(ming)顯的(de)提升，但長時間使用肯定會減(jian)少發(fa)(fa)動(dong)(dong)機積碳、延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)使用壽(shou)命，并且對(dui)節油也(ye)有(you)一(yi) 定的(de)幫(bang)助(zhu)。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養首(shou)先應(ying)定(ding)期清(qing)理(li)空氣(qi)濾清(qing)器，以(yi)避免(mian)灰(hui)塵(chen)隨(sui)混合氣(qi)進入燃(ran)燒，這(zhe)樣可(ke)(ke)防止火(huo)(huo)花(hua)塞受腐蝕。其次(ci)，車(che)主也可(ke)(ke)以(yi)自行拆下(xia)火(huo)(huo)花(hua)塞，清(qing)理(li)點火(huo)(huo)頭(tou)上的污垢、積碳。特(te)別需 要(yao)注(zhu)意(yi)(yi)的是(shi)，在拆裝火(huo)(huo)花(hua)塞時(shi)(shi)，要(yao)注(zhu)意(yi)(yi)火(huo)(huo)花(hua)塞進出時(shi)(shi)不要(yao)讓粉塵(chen)進入汽缸內(nei)，應(ying)預先在拆卸火(huo)(huo)花(hua)塞時(shi)(shi)將周圍清(qing)理(li)干凈(jing)。缸內(nei)如有機油(you)，還應(ying)及時(shi)(shi)更換(huan)活(huo)塞環或其他零 部(bu)件，以(yi)免(mian)火(huo)(huo)花(hua)塞積碳造成電極短路。另(ling)外，燃(ran)油(you)油(you)品(pin)也與火(huo)(huo)花(hua)塞的壽命密切相(xiang)關，因此，車(che)主加(jia)油(you)時(shi)(shi)一定(ding)要(yao)注(zhu)意(yi)(yi)，不應(ying)貪(tan)圖便宜添加(jia)品(pin)質存在問題的油(you)品(pin)。【詳細】

1、火花塞尺寸

選擇火花(hua)塞第(di)一步選擇同樣大小(xiao)的(de)，要想知道火花(hua)塞大小(xiao)其實很簡單(dan)，第(di)一從網(wang)上查下(xia)這(zhe)(zhe)款車(che)的(de)這(zhe)(zhe)款發動(dong)機用的(de)是什(shen)么型號的(de)火花(hua)塞，這(zhe)(zhe)點注意(yi)一款車(che)有(you)可能配很多(duo)款發動(dong)機，而不同發動(dong)機之間火花(hua)塞的(de)型號也會有(you)巨大的(de)差(cha)別，所以(yi)一定要精確到具(ju)體發動(dong)機的(de)型號。

2、火花塞熱值

火花(hua)塞(sai)(sai)熱(re)值(zhi)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是新(xin)手(shou)最容(rong)易犯錯的(de)(de)地方，那么什(shen)么是熱(re)值(zhi)呢？簡單的(de)(de)講(jiang)熱(re)值(zhi)就是火花(hua)塞(sai)(sai)的(de)(de)散(san)熱(re)能(neng)力，不少廠(chang)家的(de)(de)火花(hua)塞(sai)(sai)型號的(de)(de)第(di)三個(ge)字母及表示熱(re)值(zhi)，但(dan)是購買(mai)時一定(ding)要(yao)注意，不同廠(chang)家對于火花(hua)塞(sai)(sai)熱(re)值(zhi)的(de)(de)標稱(cheng)也不同，最典型的(de)(de)例子(zi)咱們(men)就說(shuo)說(shuo)冠軍(jun)和NGK，NGK數(shu)值越大(da)表(biao)示散(san)熱(re)越好，也就越“冷(leng)”，而冠(guan)軍火花塞的(de)(de)標(biao)稱則是相反。一般來講(jiang)熱(re)型火花塞適用于低轉速發(fa)(fa)動(dong)機，而冷(leng)型則偏(pian)高轉速，真正(zheng)賽車(che)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)火花塞熱(re)值都是不同的(de)(de)。

3、火花塞材質

一(yi)般選(xuan)擇火花(hua)塞除了品牌(pai)外最(zui)顯(xian)著的區別就在于(yu)(yu)電(dian)極的材(cai)質與結構，一(yi)般常見的電(dian)極材(cai)質有銅(tong)、鎳(nie)合金(jin)、白金(jin)、銥金(jin)四種，銅(tong)肯定是最(zui)便宜，銥金(jin)肯定是最(zui)貴，同時白金(jin)和(he)(he)銥金(jin)的壽命也(ye)要高(gao)于(yu)(yu)銅(tong)和(he)(he)鎳(nie)合金(jin)。選(xuan)擇上只要選(xuan)擇等于(yu)(yu)或者高(gao)于(yu)(yu)原廠材(cai)質即可，如果(guo)不差錢直接上銥金(jin)。

4、火花塞結構

火花塞結(jie)構一般常見的(de)(de)有四種，簡單的(de)(de)來區分就是一個(ge)“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于(yu)品(pin)(pin)牌選(xuan)擇就因人而異了(le)，常見品(pin)(pin)牌有(you)博世、NGK、電裝等(deng)，同等(deng)價位(wei)之間的競品其實差距(ju)不是很大，選(xuan)擇你喜(xi)歡(huan)并且有售后保障(zhang)的牌子即可。