一、火花塞的工作原理：

火花塞上(shang)(shang)的(de)(de)接(jie)(jie)地(di)(di)電極(ji)(ji)與金(jin)屬殼體連接(jie)(jie)，通過汽缸蓋螺紋連接(jie)(jie)連接(jie)(jie)到(dao)發動機缸體上(shang)(shang)。絕緣體主要起到(dao)隔離金(jin)屬殼體及中央(yang)電極(ji)(ji)的(de)(de)作用(yong)。接(jie)(jie)線螺母是火花塞上(shang)(shang)與高壓線圈(quan)接(jie)(jie)觸(chu)的(de)(de)部分，電流通過接(jie)(jie)線螺母和中央(yang)電極(ji)(ji)后，擊(ji)穿中央(yang)電極(ji)(ji)與接(jie)(jie)地(di)(di)電極(ji)(ji)間(jian)的(de)(de)介質產生火花，從而點燃(ran)氣缸中的(de)(de)混合(he)氣。

二、火花塞點火具體過程：

1、火花

在(zai)火花(hua)塞的(de)中心電(dian)(dian)(dian)極(ji)和接地電(dian)(dian)(dian)極(ji)之(zhi)間(jian)施加由點火裝置所產生的(de)高電(dian)(dian)(dian)壓，由此電(dian)(dian)(dian)極(ji)間(jian)的(de)絕緣狀(zhuang)態被(bei)破(po)壞而產生電(dian)(dian)(dian)流(liu)，放電(dian)(dian)(dian)生成(cheng)電(dian)(dian)(dian)火花(hua)。火花(hua)能量決(jue)定(ding)能否(fou)使壓縮混(hun)合氣體點火爆發。放電(dian)(dian)(dian)現象是在(zai)極(ji)短時間(jian)內（約(yue)千(qian)分之(zhi)一(yi)秒）完成(cheng)的(de)，且極(ji)為(wei)復雜。

火花塞所起的作用(yong)就是必須(xu)在規(gui)定(ding)的時間內使電極之間產生強火花，成為混合氣(qi)燃燒的始(shi)點(dian)。

2、 著火

由電火花所引起的點火是通過電極之間的火花放電而使燃燒粒子活性化，產生化學反應（酸性），并發生熱效應，最終形成火焰核。該熱能使其周圍的混合氣活性化，最終形成以自身燃燒為中心向周邊擴大的火焰核。【詳細】

火花(hua)塞雖然只是(shi)一個小零件，但它卻極其重要(yao)，沒有它發動(dong)機(ji)會(hui)動(dong)彈不得。

由于汽油的燃點較高（約(yue)400度左右），因而(er)需要使用強制點火方式點燃混合氣。

在燃燒(shao)室內產生(sheng)(sheng)火花，點燃混合汽產生(sheng)(sheng)動力

通過電(dian)極之(zhi)間的(de)(de)放電(dian)現象產生火(huo)花，汽油發動機是(shi)通過燃(ran)料(liao)和混合氣體的(de)(de)適時燃(ran)燒(shao)使之(zhi)產生動力，但是(shi)作為燃(ran)料(liao)的(de)(de)汽油即(ji)使處于高溫(wen)環(huan)境(jing)下也很難自(zi)燃(ran)，要想(xiang)使其適時燃(ran)燒(shao)有(you)必要用(yong)“火(huo)”來點燃(ran)。這里說的(de)(de)火(huo)花點火(huo)便是(shi)“火(huo)花塞”的(de)(de)作用(yong)。

密封火花塞孔(kong)，以(yi)維持(chi)汽缸內的壓力

通常從點火線圈透過分電盤經導線而供給火花塞的高壓電約2萬至3萬伏特，再加上火花塞的電極必須經常處于高溫的燃燒室中與約45倍大氣壓力以上的環境，而且還要保持極高的氣密性。因此，在如此這般惡劣的環境中，火花塞的品質好壞與耐用性將會直接影響引擎的性能表現，所以不可不重視。【詳細】

火花塞(sparkplug)，俗(su)稱(cheng)火(huo)咀(ju)，它(ta)的作用(yong)是把高(gao)(gao)壓導(dao)線(xian)（火(huo)嘴線(xian)）送來(lai)的脈沖(chong)高(gao)(gao)壓電(dian)放電(dian)，擊(ji)穿(chuan)火(huo)花(hua)塞(sai)兩電(dian)極間空(kong)氣(qi)，產(chan)生電(dian)火(huo)花(hua)以此引燃氣(qi)缸內(nei)的混(hun)(hun)合(he)氣(qi)體。汽(qi)車火(huo)花(hua)塞(sai)是屬于(yu)汽(qi)車用(yong)品(pin)，汽(qi)車用(yong)品(pin)和服務市場越來(lai)越細分化，車品(pin)匯汽(qi)車用(yong)品(pin)網專注于(yu)汽(qi)車用(yong)品(pin)服務市場。高(gao)(gao)性能發動(dong)機的基本條件：高(gao)(gao)能量穩定的火(huo)花(hua)、混(hun)(hun)合(he)均勻的混(hun)(hun)合(he)氣(qi)、高(gao)(gao)壓縮比。

通過電極之(zhi)間(jian)的放電現象產(chan)生火花 汽油(you)發動(dong)(dong)機(ji)是通過燃料和混(hun)合氣體的(de)適時燃燒使(shi)之產生動(dong)(dong)力，但是作為燃料的(de)汽油(you)即使(shi)處(chu)于高溫(wen)環(huan)境下(xia)也很難自(zi)燃，要(yao)想使(shi)其適時燃燒有必(bi)要(yao)用(yong)“火(huo)(huo)”來(lai)點燃(ran)。這(zhe)里說(shuo)的火(huo)(huo)花點火(huo)(huo)便是“火(huo)(huo)花塞”的作用。發(fa)動(dong)機整體(ti)性能的好(hao)壞(huai)完全是取決于(yu)火(huo)(huo)花塞閃出火(huo)(huo)花的良(liang)否來(lai)決定的。我們往往把(ba)發(fa)動(dong)機比作為“汽車的心臟”，但是更能把(ba)火(huo)(huo)花塞比作為“發(fa)動(dong)機的心臟”。

1、 準型火花塞：

其絕緣體(ti)裙(qun)部略縮(suo)入殼(ke)體(ti)端面，側電極在殼(ke)體(ti)端面以外，是使用最廣泛的(de)一種。

2、 緣體突出型火花塞：

絕緣體裙部較(jiao)長，突(tu)出于殼(ke)體端面以(yi)外。它具(ju)有吸熱(re)量大、抗污(wu)能力好(hao)等優(you)點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱(re)點火，故(gu)熱(re)適應范圍寬。

3、 電極型火花塞：

其電極(ji)很(hen)細，特點(dian)是火(huo)花強烈，點(dian)火(huo)能力(li)好(hao)，在嚴寒季節也(ye)能保證發動機迅速可靠(kao)地起動，熱范圍(wei)較(jiao)寬，能滿足多種用途。

4、 座型火花塞：

其殼(ke)體和旋入螺紋制成錐形，因此(ci)不用墊(dian)圈即可保(bao)持(chi)良好密封，從(cong)而縮(suo)小了(le)火(huo)花(hua)塞體積，對(dui)發動(dong)機的設計更為(wei)有利。

5、 極型火花塞：

側電極(ji)一(yi)(yi)般為(wei)兩個或兩個以上(shang)(shang)，優(you)點(dian)是點(dian)火(huo)可靠，間隙不(bu)需經(jing)常(chang)調(diao)整，故在(zai)電極(ji)容易燒蝕和(he)火(huo)花塞(sai)間隙不(bu)能經(jing)常(chang)調(diao)節的一(yi)(yi)些汽油機上(shang)(shang)常(chang)常(chang)采用。

6、 面跳火型火花塞：

即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。【詳細】

1、鎳合金

鎳(nie)(nie)合(he)金做火花(hua)塞電極(ji)是非常好的(de)材料，鎳(nie)(nie)在強度(du)、硬度(du)、電阻(zu)、熔化溫(wen)度(du)、耐(nai)腐蝕性等。鎳(nie)(nie)合(he)金由于(yu)容易積碳(tan)，為了延(yan)(yan)長(chang)使用(yong)時間，一般都會把電極(ji)表面做成比(bi)較(jiao)大，這(zhe)樣(yang)被(bei)積碳(tan)覆蓋的(de)時間就會增長(chang)，從(cong)而延(yan)(yan)長(chang)使用(yong)壽命(ming)。而對于(yu)價格較(jiao)低的(de)經濟型(xing)轎車(che)，它(ta)的(de)設計取向更(geng)(geng)多的(de)是經濟性。而作(zuo)為鎳(nie)(nie)合(he)金的(de)火花(hua)塞，完全可(ke)以(yi)滿足(zu)這(zhe)類車(che)型(xing)的(de)工(gong)作(zuo)需求。專家建(jian)議(yi)使用(yong)鎳(nie)(nie)合(he)金火花(hua)塞的(de)車(che)輛每20000-40000公(gong)里更(geng)(geng)換一次。

2、銥金

銥(yi)金的(de)(de)火花塞(sai)(sai)由于電(dian)弧的(de)(de)強(qiang)度(du)高，溫度(du)高，而且響(xiang)應速度(du)快，不(bu)容易積碳，所以(yi)能夠(gou)把電(dian)極做得(de)比普通(tong)火花塞(sai)(sai)小很(hen)多。因為(wei)其具有的(de)(de)高硬度(du)，可以(yi)使(shi)其在(zai)火花塞(sai)(sai)上做的(de)(de)更(geng)細。細的(de)(de)電(dian)極使(shi)點(dian)火更(geng)為(wei)集(ji)中(zhong)，能量更(geng)強(qiang)，火花塞(sai)(sai)路線(xian)更(geng)穩固，有效的(de)(de)提升燃燒的(de)(de)效力和效度(du)。

3、鉑金

這款是屬于中庸的一款火花(hua)塞，性能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。

4、銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，性能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。【詳細】

1、火花塞間隙到底要多大合適

一般蓄電池點火(huo)系統使用的火(huo)花塞間隙(xi)為0.7～0.8mm，個別火(huo)花塞間隙(xi)可達1.0mm以上。

火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞電極間(jian)的(de)(de)間(jian)隙對(dui)火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞的(de)(de)工(gong)作有(you)很(hen)大影(ying)響(xiang)，間(jian)隙過(guo)小(xiao)，則火(huo)花(hua)(hua)(hua)微弱，并且容(rong)易(yi)因產生積碳(tan)而(er)漏電；間(jian)隙過(guo)大，所需擊穿電壓增高，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不(bu)易(yi)啟動(dong)(dong)，且在高速時容(rong)易(yi)發(fa)生“缺火(huo)”現(xian)象，故火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞間(jian)隙應(ying)適當，一般蓄電池點火(huo)系統使(shi)用(yong)的(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞間(jian)隙為0.7～0.8mm，個別火(huo)花(hua)(hua)(hua)塞間(jian)隙可達(da)1.0mm以上。

2、火花塞間隙標準

火(huo)花(hua)塞間隙：主(zhu)要指的是(shi)火(huo)花(hua)塞中心電(dian)極與接地(di)電(dian)極之間出現的距離(li)。

火(huo)花塞間隙小(xiao)：當(dang)間隙過(guo)小(xiao)的時候，非(fei)常容易產(chan)生積碳而(er)產(chan)生了漏電(dian)發生。

火(huo)花塞間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)：當間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大(da)的(de)時候(hou)(hou)，這(zhe)時擊穿電(dian)壓將會增(zeng)高，這(zhe)時候(hou)(hou)發(fa)動機不是(shi)很容易啟動。在高速(su)行駛的(de)過程中很容易出現缺(que)火(huo)的(de)現象(xiang)，電(dian)弧就(jiu)會越來越長使其缸內的(de)混(hun)合氣體更加(jia)容易點燃。這(zhe)時候(hou)(hou)提供的(de)動能(neng)也十分的(de)大(da)，這(zhe)時需要的(de)電(dian)壓必(bi)須要大(da)，間(jian)(jian)隙(xi)(xi)大(da)不是(shi)適用任何車型的(de)。

3、火花塞間隙標準選擇

大有大的好，小有小的好，通過不同的車型選擇的也不同。一般使用的間隙是0.7——0.8MM，很多火花塞間隙可以達到1MM以上。SUV、MPV、皮卡使用的火花塞間隙很大，微型車、緊湊車、微面都是選擇標準形式。【詳細】

1、冷型火花塞：

火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)熱值越(yue)高(gao)(gao)，代表散熱能力越(yue)好，這(zhe)類火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)更適用于大(da)馬(ma)力的發動機上(shang)，反之它的弊端是由于散熱較快，所以(yi)(yi)對于小(xiao)排量(liang)發動機來(lai)說(shuo)更容易(yi)產(chan)生積碳，而積碳多了(le)之后最(zui)嚴重的后果就是點火(huo)失(shi)火(huo)，如果您駕(jia)駛的是大(da)馬(ma)力的車或者是經常高(gao)(gao)轉速“飆(biao)車”，那么可以(yi)(yi)考慮這(zhe)種火(huo)花(hua)塞(sai)(sai)。

2、熱型火花塞：

在相同的(de)(de)工作溫度下，不容易產生(sheng)積碳，但是(shi)散熱能(neng)力(li)相對(dui)比(bi)較差(cha)，適合(he)于(yu)不追(zhui)求動力(li)性(xing)能(neng)的(de)(de)家用轎(jiao)車使(shi)用。弊端是(shi)如果(guo)熱性(xing)火花(hua)塞的(de)(de)熱值過(guo)于(yu)高的(de)(de)話，可(ke)能(neng)會(hui)產生(sheng)提前點火和爆震的(de)(de)情(qing)況(kuang)。

不(bu)同發動(dong)機(ji)對(dui)于火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)的(de)(de)熱(re)(re)(re)值(zhi)的(de)(de)要求(qiu)不(bu)一樣，大(da)功率發動(dong)機(ji)、動(dong)力好(hao)的(de)(de)建議(yi)選(xuan)擇(ze)冷型的(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)，對(dui)于散熱(re)(re)(re)好(hao)；小排量發動(dong)機(ji)建議(yi)選(xuan)擇(ze)熱(re)(re)(re)性(xing)的(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞(sai)，不(bu)容(rong)易產(chan)生積碳(tan)。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。【詳細】

1、螺紋直徑

螺紋直徑主(zhu)要(yao)有(you)10mm、12mm和(he)14mm三種(zhong)，在(zai)我國的(de)(de)在(zai)售的(de)(de)車型中，14mm是最主(zhu)流的(de)(de)尺寸，不過隨著(zhu)(zhu)發動機(ji)設計的(de)(de)越來越緊湊，各種(zhong)零件也(ye)都會(hui)跟著(zhu)(zhu)進行(xing)mini化，火花塞(sai)也(ye)不例(li)外(wai)，變(bian)(bian)小變(bian)(bian)細(xi)趨勢(shi)已定，未來10mm、12mm等(deng)直徑更細(xi)的(de)(de)火花塞(sai)將成為主(zhu)流。

2、螺紋長度

另外還有一個(ge)重要的尺(chi)寸(cun)(cun)就是螺紋的長度，有很多朋(peng)友也俗稱它(ta)為“牙長”，明細單(dan)里也有不少(shao)種型(xing)(xing)號(hao)，不過(guo)對于(yu)普通用(yong)戶來說記(ji)住這(zhe)些型(xing)(xing)號(hao)太困難(nan)，也沒(mei)有太大(da)意義，您只要記(ji)住自(zi)(zi)己(ji)(ji)的車(che)要求更換什(shen)(shen)么(me)尺(chi)寸(cun)(cun)的火花塞(sai)(sai)就行了(le)。有朋(peng)友會問(wen)我的車(che)是什(shen)(shen)么(me)型(xing)(xing)號(hao)的呢？這(zhe)個(ge)問(wen)題在各(ge)大(da)火花塞(sai)(sai)廠家的產(chan)品介(jie)紹中都(dou)有，找到對應(ying)自(zi)(zi)己(ji)(ji)車(che)型(xing)(xing)的火花塞(sai)(sai)型(xing)(xing)號(hao)就行了(le)，不是難(nan)事(shi)兒。

3、選購合適愛車的火花塞

更換火花塞必須選(xuan)擇適合自己車輛的(de)尺(chi)寸(cun)、長度和直(zhi)徑的(de)產品(pin)(pin)(pin)，產品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)牌也(ye)要相符。這個(ge)其實不(bu)用講怎么(me)判(pan)斷，如果買的(de)型號不(bu)對也(ye)裝不(bu)上，即(ji)使是(shi)湊(cou)活能裝上，尺(chi)寸(cun)上細(xi)微的(de)差(cha)別也(ye)會(hui)對性(xing)能造成不(bu)良(liang)影(ying)響，嚴重者(zhe)會(hui)損傷(shang)發動機，提速比保養(yang)前(qian)要稍微乏力(li)，油耗也(ye)要增加。

每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。因此，大家選購產品切忌要注意產品的匹配度哦，以防不必要的麻煩發生！【詳細】

一、火花塞多久換一次？

如果(guo)發現車輛(liang)耗(hao)油量(liang)增(zeng)大時，可(ke)(ke)以考慮是(shi)否換(huan)(huan)個火(huo)花塞(sai)，一般(ban)(ban)修理廠(chang)會建議兩(liang)三萬(wan)公里就更(geng)換(huan)(huan)，因為這(zhe)時火(huo)花塞(sai)雖然沒有(you)完全損壞，但(dan)效能有(you)所下降。其(qi)實這(zhe)是(shi)按火(huo)花塞(sai)的(de)(de)質量(liang)而定的(de)(de)，普通火(huo)花塞(sai)3-4萬(wan)公里換(huan)(huan)一次(ci)，白金、銥金的(de)(de)6~8萬(wan)公里換(huan)(huan)一次(ci)即可(ke)(ke)。一般(ban)(ban)在幾十元到(dao)一百元錢。再找一個可(ke)(ke)靠(kao)的(de)(de)維(wei)修店(dian)進(jin)行安裝，安裝過程時間很短，一般(ban)(ban)可(ke)(ke)以自(zi)己親自(zi)查看，這(zhe)樣既可(ke)(ke)以省(sheng)錢還可(ke)(ke)以避免黑心修理廠(chang)把從別人車上拆下來(lai)的(de)(de)半新的(de)(de)火(huo)花塞(sai)再次(ci)使用。

二、怎么看火花塞該不該換？

1、實車檢查(cha)：最好(hao)由專(zhuan)業人員(yuan)指導(dao)下操作，車主了解這樣的(de)常(chang)識更(geng)多(duo)的(de)是用于識別專(zhuan)業人員(yuan)的(de)維修建議(yi)，最好(hao)不要自己動手操作。

(1)短路：讓發動(dong)(dong)機怠速(su)運(yun)轉(zhuan)，用螺絲刀逐缸(gang)對火花塞(sai)短路，細聽發動(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)和響(xiang)(xiang)聲(sheng)變(bian)化(hua)，轉(zhuan)速(su)和響(xiang)(xiang)聲(sheng)變(bian)化(hua)明(ming)(ming)(ming)顯(xian)，表(biao)明(ming)(ming)(ming)火花塞(sai)正常。轉(zhuan)速(su)和響(xiang)(xiang)聲(sheng)都不明(ming)(ming)(ming)顯(xian)時(shi)表(biao)明(ming)(ming)(ming)火花塞(sai)已經(jing)處于異常狀態。

(2)跳火(huo)(huo)：旋下(xia)火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，放在氣缸體(ti)上(shang)，用高(gao)壓線試火(huo)(huo)，若無(wu)火(huo)(huo)花(hua)或火(huo)(huo)花(hua)較弱(ruo)，表(biao)明火(huo)(huo)花(hua)塞(sai)漏電或不工作。

2、觀(guan)察外觀(guan)顏色(se)：車主(zhu)可以(yi)學習此(ci)方法，在維修人員(yuan)拆(chai)卸下火(huo)花塞后(hou)可以(yi)自己(ji)進行判斷檢查。

拆下(xia)火花塞觀察(cha)，根據(ju)以下(xia)的(de)外觀顏色觀察(cha)判斷(duan)火花塞的(de)使用狀況：

(1)如果是赤褐色或鐵(tie)銹色，表明(ming)火花塞正(zheng)常；

(2)如果(guo)是漬油狀，表明火花塞(sai)間隙失(shi)調或供油過(guo)多(duo)，高壓線短路或斷路；

(3)如果是(shi)煙熏過的(de)黑色，表明火花塞冷熱型(xing)選錯或混(hun)合氣濃，機油上竄(cuan)；

(4)如果在頂端處與電(dian)極間有沉(chen)積(ji)物(wu)(wu)(wu)，沉(chen)積(ji)物(wu)(wu)(wu)是(shi)油性物(wu)(wu)(wu)時，證明氣缸竄機油，與火(huo)(huo)花塞(sai)無關；如果沉(chen)積(ji)物(wu)(wu)(wu)是(shi)黑色時則說(shuo)明火(huo)(huo)花塞(sai)積(ji)碳而旁(pang)路；沉(chen)積(ji)物(wu)(wu)(wu)為灰(hui)色則是(shi)因為汽油中添加劑覆蓋(gai)了電(dian)極而導致的缺火(huo)(huo)；

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。【詳細】

一、火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多次點(dian)火啟(qi)動難，熱(re)車正常。

2、引擎怠速(su)不穩、忽(hu)(hu)高忽(hu)(hu)低。

3、加空油(you)時，感覺加速不(bu)暢，有(you)發悶的現(xian)象(xiang)。

4、行駛無(wu)力,特別體現在(zai)超(chao)車(che)時，提速反(fan)應慢，無(wu)法實(shi)現原(yuan)車(che)動力。

5、尾氣(qi)很刺眼、刺鼻、嚴(yan)重超標。

6、油耗比以往增加。

二、火花塞積碳的清除保養方法

處理火花塞積碳關鍵在于預防和清除定期做保養，讓油路和氣路盡量保持清潔；要求每4000—8000KM（按照車輛的使用和實際情況）清理空氣格（要看實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴，把拆卸下的火花塞放進塑料或紙杯內，然后使用UD優道火花塞積碳清除劑，將其直接噴到杯內浸泡5-8分鐘可安全去除火花塞上的積碳而且不傷火花塞金屬部件，安全無腐蝕，使發動機點火性能得到提高，確保發動機工作正常。清除火花塞積碳可以提升愛車馬力；節約燃油消耗；降低爆震點；促進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制動準確性。提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般使用UD優道火花塞積碳清除劑清洗選擇里程在2萬---3萬公里做一次清洗。積碳并不可怕，怕得是我們不去治理它。【詳細】

1、白醋清洗

找(zhao)個(ge)玻璃容器放入火(huo)花塞(sai)，倒入可以(yi)(yi)漫過火(huo)花塞(sai)就可以(yi)(yi)的普通(tong)白醋(cu)，注(zhu)意(yi)是白醋(cu)，然(ran)后就好(hao)了，你可以(yi)(yi)干別(bie)的事去(qu)了，一般積(ji)碳不嚴重的話，泡(pao)個(ge)2-3小時，嚴重的泡(pao)個(ge)4-5小時吧。

時間到了，找個(ge)硬點的牙刷，輕(qing)輕(qing)的刷幾下(xia)，你(ni)會發(fa)現上面頑固的積碳全部都(dou)掉下(xia)來，而且你(ni)會發(fa)現你(ni)的火花塞和(he)新(xin)的沒什么(me)區別哦，嘿嘿。甩(shuai)干白醋，再放(fang)段時間讓它(ta)自然(ran)風干，就可以交(jiao)付使用(yong)了，但(dan)是千萬不可用(yong)水(shui)沖洗，切記！

2、用化油器清洗液

拆下火(huo)(huo)(huo)花塞，怎么(me)拆是個(ge)技術活，不在(zai)本經驗討(tao)論范(fan)圍之內。把火(huo)(huo)(huo)花塞頭(tou)朝下放在(zai)玻璃瓶中，把化油器清洗液(ye)噴進瓶子，注意角度(du)，不要讓它濺出來，浸過火(huo)(huo)(huo)花塞就好了(le)。然后蓋上蓋子。注意防火(huo)(huo)(huo)，清洗液(ye)是易燃物質(zhi)。

等待半個小時(shi)左右(you)，會看到瓶子里的化(hua)油器清洗液越來越黑(hei)，從(cong)瓶子中拿出來邊用(yong)化(hua)油器清洗液噴邊用(yong)牙刷刷干凈，之(zhi)后晾干或用(yong)電吹風吹干就完成了。

3、用藍色的潔廁靈

用(yong)火花塞點火電(dian)極直接泡(pao)在純的(de)潔廁靈中，不一會兒就會看(kan)見(jian)大量的(de)氣泡(pao)產生，這是積碳(tan)(tan)遇到(dao)潔廁靈后(hou)的(de)化學反(fan)應所致。放在通風的(de)環境(jing)中大約10分鐘，等氣泡(pao)逐漸變(bian)少后(hou)取(qu)出，如果(guo)還有黑色的(de)積碳(tan)(tan)可以(yi)再浸泡(pao)一段時間，然后(hou)用(yong)白醋沖(chong)洗干凈，不要用(yong)水沖(chong)洗，然后(hou)風干。

4、去4S店或修理廠清潔

這種方法最簡單，直接開車去4S店或修理廠，花點錢讓專業人士搞定。但一般不會幫你清潔而是直接更換。預算方面要大點。【詳細】

1、按類型及時更換火花塞

如何確定火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)的(de)(de)使用壽命到期而(er)應該更換(huan)呢?火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)是否需要更換(huan)拆下來檢(jian)查(cha)一下就知道(dao)了，看(kan)看(kan)燒的(de)(de)顏色(se)、電極的(de)(de)間隙、瓷(ci)體與金屬外(wai)殼的(de)(de)縫隙是否漏氣等等。如 果車主發(fa)現汽(qi)車在涼車狀態下啟動比(bi)較困(kun)難(nan)，行車時有明顯的(de)(de)頓挫感、怠速抖動，或者發(fa)動機加速性(xing)能(neng)下降時，都(dou)應該及時檢(jian)查(cha)火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)。因為車輛一旦(dan)出現上述(shu)幾種 表現，都(dou)有可能(neng)是因為火花(hua)(hua)塞(sai)(sai)老化所造成的(de)(de)。

2、選擇要有針對性

其實(shi)對于 汽車動(dong)(dong)(dong)力性能(neng)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升，并(bing)非火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)塞越(yue)貴越(yue)好(hao)。好(hao)的(de)(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)塞對于汽車動(dong)(dong)(dong)力性能(neng)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升是有一些幫(bang)助，但(dan)車主(zhu)不(bu)能(neng)對這種幫(bang)助抱(bao)有太(tai)高的(de)(de)(de)(de)期望(wang)，而且火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)塞對動(dong)(dong)(dong)力性能(neng)的(de)(de)(de)(de) 幫(bang)助也(ye)取決于發(fa)動(dong)(dong)(dong)機本身(shen)，如(ru)果(guo)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機性能(neng)未達到一定“級別”，裝上再(zai)高級的(de)(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)塞也(ye)不(bu)會對提(ti)升動(dong)(dong)(dong)力性能(neng)有太(tai)大的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助。不(bu)過，方先(xian)生也(ye)不(bu)必為自己當了“冤大 頭”而抱(bao)不(bu)平(ping)。雖然好(hao)的(de)(de)(de)(de)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)塞并(bing)不(bu)能(neng)使(shi)所有發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力性能(neng)都有明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)提(ti)升，但(dan)長(chang)時間使(shi)用(yong)肯定會減少(shao)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機積(ji)碳、延長(chang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，并(bing)且對節油也(ye)有一 定的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助。

3、自己動手清潔火花塞也不難

保養首先應(ying)定(ding)期清理(li)(li)空氣濾(lv)清器，以(yi)(yi)避(bi)免灰塵(chen)隨混合氣進(jin)入(ru)燃燒(shao)，這(zhe)樣(yang)可防止火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)受腐蝕。其(qi)次，車主也(ye)可以(yi)(yi)自行(xing)拆下火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)，清理(li)(li)點火(huo)(huo)頭(tou)上(shang)的污(wu)垢(gou)、積(ji)碳。特別需 要(yao)(yao)注意的是，在(zai)拆裝火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)(shi)(shi)，要(yao)(yao)注意火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)進(jin)出時(shi)(shi)(shi)不要(yao)(yao)讓粉塵(chen)進(jin)入(ru)汽缸內(nei)(nei)，應(ying)預先在(zai)拆卸火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)時(shi)(shi)(shi)將周圍清理(li)(li)干凈。缸內(nei)(nei)如有(you)機(ji)油，還應(ying)及時(shi)(shi)(shi)更(geng)換活塞(sai)(sai)(sai)環(huan)或其(qi)他零(ling) 部件，以(yi)(yi)免火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)積(ji)碳造成(cheng)電極短路。另外，燃油油品也(ye)與火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)(sai)的壽命密切相(xiang)關，因此，車主加油時(shi)(shi)(shi)一定(ding)要(yao)(yao)注意，不應(ying)貪(tan)圖便宜添加品質存在(zai)問(wen)題的油品。【詳細】

1、火花塞尺寸

選(xuan)擇(ze)火花塞(sai)第一步(bu)選(xuan)擇(ze)同樣(yang)大(da)小的(de)，要想知道火花塞(sai)大(da)小其實很(hen)簡單，第一從網上查下(xia)這(zhe)(zhe)款車的(de)這(zhe)(zhe)款發動(dong)機用的(de)是什么型(xing)號(hao)(hao)的(de)火花塞(sai)，這(zhe)(zhe)點注意一款車有(you)可(ke)能(neng)配(pei)很(hen)多款發動(dong)機，而不同發動(dong)機之間火花塞(sai)的(de)型(xing)號(hao)(hao)也會有(you)巨大(da)的(de)差(cha)別，所以一定(ding)要精確到(dao)具體發動(dong)機的(de)型(xing)號(hao)(hao)。

2、火花塞熱值

火花塞熱值往往是(shi)新手最容易犯錯的地方，那(nei)么什么是(shi)熱值呢？簡單的講熱值就是(shi)火花塞的散熱能力，不(bu)少廠家的火花塞型號的第三個字母及表示熱值，但是(shi)購買時一(yi)定要(yao)注意，不(bu)同(tong)廠家對于火花塞熱值的標(biao)稱也不(bu)同(tong)，最典型的例(li)子咱(zan)們就說說冠(guan)軍和NGK，NGK數值越大(da)表(biao)示散熱越好，也就(jiu)越“冷”，而冠(guan)軍火花塞(sai)的(de)標(biao)稱則是相反(fan)。一般來講熱型火花塞(sai)適用(yong)于低轉速發動機，而冷型則偏高轉速，真正賽(sai)車發動機的(de)火花塞(sai)熱值都是不同的(de)。

3、火花塞材質

一(yi)(yi)般選擇(ze)火花塞(sai)除了品牌外最(zui)顯著的(de)區別就(jiu)在(zai)于(yu)(yu)電(dian)極(ji)(ji)的(de)材質與結構，一(yi)(yi)般常見的(de)電(dian)極(ji)(ji)材質有銅(tong)(tong)、鎳合金(jin)、白(bai)金(jin)、銥(yi)金(jin)四(si)種，銅(tong)(tong)肯(ken)(ken)定是最(zui)便宜，銥(yi)金(jin)肯(ken)(ken)定是最(zui)貴(gui)，同時白(bai)金(jin)和銥(yi)金(jin)的(de)壽命也要高于(yu)(yu)銅(tong)(tong)和鎳合金(jin)。選擇(ze)上(shang)只要選擇(ze)等于(yu)(yu)或者(zhe)高于(yu)(yu)原廠材質即可，如(ru)果不(bu)差(cha)錢直接(jie)上(shang)銥(yi)金(jin)。

4、火花塞結構

火花塞結(jie)構一般(ban)常見的(de)有四種，簡(jian)單的(de)來區分就是一個“爪”一直到四個“爪”的，他們的學名叫電極。這個選擇也是和上面原理差不多，同等品牌同等材質“爪”越多越貴，可靠性也越強。【詳細】

5、火花塞品牌

至于品(pin)牌選擇就因人而異了，常見品(pin)牌有博世(shi)、NGK、電裝等(deng)，同(tong)等(deng)價位(wei)之間的競品其(qi)實(shi)差距(ju)不是(shi)很(hen)大，選擇你喜歡并(bing)且有售(shou)后保障的牌子(zi)即可。