火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車多次點火啟動難，熱(re)車正常。

2、引擎怠速不穩、忽高忽低。

3、加空油時，感覺(jue)加速不(bu)暢，有(you)發悶(men)的現象(xiang)。

4、行駛無力，特別體現(xian)在(zai)超車時，提速反(fan)應慢，無法實現(xian)原車動力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超(chao)標。

6、油耗(hao)比以往(wang)增加(jia)。

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火花塞積碳的原因

1、燃油成分不同的影響

我們都知道燃(ran)(ran)油是有等級(ji)之分(fen)的(de)，不同等級(ji)的(de)燃(ran)(ran)油含烯徑的(de)成分(fen)比例也就不同，烯徑含量的(de)高低就決(jue)定著(zhu)燃(ran)(ran)油是否燃(ran)(ran)燒充分(fen)，燃(ran)(ran)油無法完全燃(ran)(ran)燒，便(bian)會附著(zhu)在(zai)火花塞(sai)上(shang)形成積碳(tan)。

2、混合氣配比不均勻

燃(ran)料是(shi)否能夠完全(quan)燃(ran)燒混(hun)(hun)合(he)氣也是(shi)起到(dao)決定性的因素，混(hun)(hun)合(he)氣過濃或(huo)者過稀(xi)都無(wu)法正常保證燃(ran)油(you)的充分燃(ran)燒，尤其是(shi)我們的直噴式發動機，極易由于(yu)混(hun)(hun)合(he)氣配(pei)比不均勻從而導(dao)致積(ji)碳。

3、點火線圈不正常工作

由于點(dian)(dian)火(huo)線(xian)圈(quan)損壞，導(dao)致缸內無法點(dian)(dian)火(huo)或者間(jian)接性(xing)的點(dian)(dian)火(huo)，從(cong)而導(dao)致燃(ran)油無法燃(ran)燒(shao)或者不(bu)正(zheng)常燃(ran)燒(shao)，此類(lei)情況(kuang)也是非(fei)常容易造(zao)成火(huo)花(hua)塞積(ji)碳(tan)，且此類(lei)情況(kuang)造(zao)成的積(ji)碳(tan)較難清理。

4、機油燃燒

發(fa)動機(ji)由于密封(feng)件的(de)破損(sun)，機(ji)油(you)(you)(you)滲漏至缸內，導致發(fa)動機(ji)存在燒(shao)機(ji)油(you)(you)(you)的(de)現象。一旦發(fa)動機(ji)燒(shao)機(ji)油(you)(you)(you)，混合(he)氣就不會徹底(di)燃燒(shao)，導致火花塞上殘留(liu)機(ji)油(you)(you)(you)殘渣，且越(yue)積越(yue)多。

火花塞積碳的清除保養方法

把拆卸下(xia)的火(huo)花(hua)塞放(fang)進塑料(liao)或(huo)紙杯內，然后使用(yong)UD優道火(huo)花(hua)塞積碳清(qing)除劑(ji)，將其直接噴(pen)到杯內浸(jin)泡5-8分鐘，可安全去除火(huo)花(hua)塞上的積碳而且(qie)不傷火(huo)花(hua)塞金(jin)屬(shu)部(bu)件(jian)，安全無腐蝕，使發動(dong)機點火(huo)性能得到提高，確保發動(dong)機工作(zuo)正常。

清除火花(hua)塞積碳可(ke)以提升(sheng)愛車馬力；節(jie)約燃油(you)消耗；降低爆(bao)震點(dian)；促(cu)進環境維護；延長引擎壽命；加強剎車制(zhi)動準確性(xing)。

提示：根(gen)據車輛使用情況(kuang)，積(ji)碳的(de)形成也有所不(bu)同，一般(ban)使用UD優道火(huo)花塞積(ji)碳清除劑(ji)清洗(xi)(xi)選擇里程在2萬(wan)---3萬(wan)公里做一次清洗(xi)(xi)。積(ji)碳并不(bu)可(ke)怕，怕得是(shi)我們不(bu)去治理它(ta)。

火花塞積碳的預防和處理

1、定(ding)期做保養，保持(chi)油路(lu)和氣路(lu)的清潔；

2、每4000—8000KM（根據車輛的使(shi)用(yong)和實際情況）清理(li)空氣格（視實際情況進行更(geng)換），清洗一次(ci)節氣門，清理(li)火嘴；

3、每15000—25000KM（根據車輛的(de)使用和實際情況(kuang)）清洗進氣管節氣門燃(ran)燒室(shi)以及相關油路，檢查汽(qi)油格視情況(kuang)進行更換；

4、加強駕駛水平，避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。