火花塞積碳的幾種癥狀

1、冷車(che)多(duo)次點火啟動難(nan)，熱車(che)正常。

2、引擎怠速不穩、忽高忽低。

3、加(jia)空油時，感覺加(jia)速不暢，有發(fa)悶(men)的現象。

4、行駛無(wu)力(li)(li)，特別體現在(zai)超車時，提速反應慢，無(wu)法(fa)實現原(yuan)車動力(li)(li)。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超(chao)標(biao)。

6、油(you)耗比以往增加。

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火花塞積碳的原因

1、燃油成分不同的影響

我們都知道(dao)燃(ran)油是有等(deng)級(ji)之(zhi)分的(de)，不(bu)同等(deng)級(ji)的(de)燃(ran)油含烯徑(jing)(jing)的(de)成分比例也就不(bu)同，烯徑(jing)(jing)含量(liang)的(de)高低就決定著(zhu)燃(ran)油是否(fou)燃(ran)燒充分，燃(ran)油無法(fa)完全燃(ran)燒，便(bian)會附(fu)著(zhu)在火花塞上形成積(ji)碳。

2、混合氣配比不均勻

燃料是否能夠完(wan)全燃燒混合(he)氣(qi)也是起到決定性的因素，混合(he)氣(qi)過(guo)濃或(huo)者(zhe)過(guo)稀都無法正常保證燃油的充分燃燒，尤其是我們的直噴式發動(dong)機(ji)，極易由于混合(he)氣(qi)配比不均勻從而導致積碳(tan)。

3、點火線圈不正常工作

由于(yu)點(dian)火線(xian)圈損(sun)壞，導(dao)致缸內(nei)無法(fa)(fa)點(dian)火或者間接(jie)性(xing)的點(dian)火，從而導(dao)致燃(ran)油無法(fa)(fa)燃(ran)燒或者不正常燃(ran)燒，此(ci)類情況也是非常容(rong)易造成火花塞積(ji)碳，且此(ci)類情況造成的積(ji)碳較(jiao)難清理。

4、機油燃燒

發(fa)(fa)動機由(you)于(yu)密封件的破損，機油滲漏至缸內，導(dao)致發(fa)(fa)動機存在燒(shao)機油的現象。一旦發(fa)(fa)動機燒(shao)機油，混合氣就不會徹底燃燒(shao)，導(dao)致火花塞上殘留機油殘渣，且越(yue)積越(yue)多。

火花塞積碳的清除保養方法

把(ba)拆卸下的(de)火花(hua)塞放進塑料(liao)或紙杯(bei)內，然后使用UD優道火花(hua)塞積(ji)碳(tan)清除(chu)劑，將其直接噴到杯(bei)內浸泡5-8分鐘(zhong)，可安(an)全去除(chu)火花(hua)塞上的(de)積(ji)碳(tan)而且不傷火花(hua)塞金屬(shu)部件，安(an)全無(wu)腐蝕(shi)，使發(fa)動機點火性能得(de)到提高，確保發(fa)動機工作正(zheng)常(chang)。

清除(chu)火花塞積碳(tan)可以提升愛車馬力；節約燃油消(xiao)耗(hao)；降低爆震(zhen)點；促進環境(jing)維(wei)護(hu)；延長引(yin)擎(qing)壽命；加強剎車制(zhi)動準確(que)性。

提(ti)示(shi)：根據車(che)輛使用情況(kuang)，積碳(tan)的形成也(ye)有所不同，一(yi)般使用UD優(you)道火(huo)花(hua)塞積碳(tan)清(qing)除劑(ji)清(qing)洗(xi)選擇里程(cheng)在2萬---3萬公里做一(yi)次(ci)清(qing)洗(xi)。積碳(tan)并不可(ke)怕，怕得是我們不去(qu)治(zhi)理它。

火花塞積碳的預防和處理

1、定期做保養，保持油路和氣路的清潔；

2、每4000—8000KM（根據車輛的使用(yong)和實際情況）清理(li)空氣格（視(shi)實際情況進行(xing)更換(huan)），清洗(xi)一次節氣門，清理(li)火嘴(zui)；

3、每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情(qing)(qing)況）清(qing)洗進氣管節(jie)氣門燃燒室以及相(xiang)關(guan)油(you)路(lu)，檢查汽油(you)格視情(qing)(qing)況進行更(geng)換；

4、加強駕駛水平，避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。