共享汽車怎么樣

共享汽車(che)(che)基(ji)本都提(ti)供分時租(zu)(zu)賃(lin)，不(bu)需要(yao)像傳統租(zu)(zu)車(che)(che)服(fu)務(wu)一(yi)樣(yang)，一(yi)次至少租(zu)(zu)一(yi)天。同時，它(ta)們也(ye)都能手機完(wan)成整(zheng)(zheng)個(ge)流程，不(bu)需要(yao)和人(ren)溝(gou)通(tong)(tong)。使用時，只要(yao)注冊、找(zhao)車(che)(che)、用車(che)(che)、還(huan)車(che)(che)就可(ke)完(wan)成整(zheng)(zheng)個(ge)汽車(che)(che)租(zu)(zu)賃(lin)過(guo)程。共享汽車(che)(che)有(you)助于(yu)緩解交通(tong)(tong)堵塞，減少公(gong)路的磨(mo)損(sun)，減少空氣污(wu)染，降(jiang)低對燃油車(che)(che)的依賴性，因此(ci)共享汽車(che)(che)還(huan)是非(fei)常不(bu)錯的。

該圖片由注冊用戶"小含"提供，版權聲明反饋

為什么共享汽車普及比較慢

1、取用不夠方便

汽車(che)(che)和自(zi)行車(che)(che)不(bu)(bu)同(tong)，它需(xu)要(yao)較(jiao)多(duo)的(de)(de)(de)城(cheng)市資源，無論(lun)是行駛道(dao)路(lu)、停(ting)車(che)(che)區域(yu)、維修管(guan)理還是違章處理等內容遠(yuan)不(bu)(bu)是共(gong)享(xiang)自(zi)行車(che)(che)所(suo)能相比的(de)(de)(de)。由于汽車(che)(che)的(de)(de)(de)成(cheng)本較(jiao)高，首先在數量上無法形(xing)成(cheng)太大的(de)(de)(de)規模，至少無法像共(gong)享(xiang)自(zi)行車(che)(che)那(nei)樣(yang)普及。用(yong)戶(hu)想使用(yong)共(gong)享(xiang)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)時候，需(xu)要(yao)手機app里找，如(ru)果趕(gan)上運氣不(bu)(bu)好，共(gong)享(xiang)汽車(che)(che)離(li)自(zi)己當前(qian)所(suo)在的(de)(de)(de)位置比較(jiao)遠(yuan)就很尷尬了。

2、不好停車

共享(xiang)單車(che)(che)(che)能夠被用(yong)戶(hu)認可的(de)主(zhu)要(yao)(yao)原因就是(shi)能夠隨(sui)處停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)，只要(yao)(yao)不(bu)違(wei)章(zhang)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)，隨(sui)便路邊一停(ting)(ting)(ting)就成了。其實之(zhi)前(qian)市政的(de)紅色公(gong)共自行車(che)(che)(che)沒能廣泛應用(yong)的(de)主(zhu)要(yao)(yao)原因就是(shi)需要(yao)(yao)把它(ta)停(ting)(ting)(ting)到(dao)固定的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)樁上，非常麻煩。雖然現在(zai)(zai)很多熱門商區(qu)、辦公(gong)大樓集(ji)中的(de)區(qu)域都有專門為共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)設計(ji)的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位，但依然不(bu)能像共享(xiang)自行車(che)(che)(che)那樣自由。而且停(ting)(ting)(ting)到(dao)普通(tong)的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)場中還會產生停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)費(fei)問題，尤其是(shi)上一位用(yong)戶(hu)沒有把車(che)(che)(che)停(ting)(ting)(ting)到(dao)共享(xiang)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)專用(yong)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)位上，下一位用(yong)戶(hu)在(zai)(zai)使用(yong)之(zhi)前(qian)海鮮(xian)需要(yao)(yao)繳納一筆(bi)不(bu)菲的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)費(fei)。相信有過這樣一次體(ti)驗之(zhi)后，絕大多數(shu)用(yong)戶(hu)都不(bu)會再選擇繼(ji)續使用(yong)。

3、網點分布不均

現在共享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)大(da)多(duo)數(shu)(shu)集中在熱門商(shang)區，這一(yi)區域人(ren)口稠度較(jiao)(jiao)高，可(ke)能使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)人(ren)數(shu)(shu)較(jiao)(jiao)多(duo)。從用(yong)(yong)戶(hu)人(ren)群上分(fen)析確實是(shi)(shi)這樣，但是(shi)(shi)并不(bu)是(shi)(shi)人(ren)流越(yue)密(mi)集的(de)(de)地(di)(di)方，希望使(shi)(shi)用(yong)(yong)共享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)人(ren)就越(yue)多(duo)，共享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司在這些(xie)地(di)(di)區投放(fang)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)數(shu)(shu)量也會(hui)越(yue)多(duo)。但這就會(hui)引發一(yi)個問(wen)題(ti)，人(ren)口密(mi)集的(de)(de)地(di)(di)方，共享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)扎堆子，稍微偏遠(yuan)一(yi)點的(de)(de)地(di)(di)方，完全(quan)沒車(che)(che)用(yong)(yong)。而且說真的(de)(de)，城(cheng)市太大(da)了，尤其是(shi)(shi)北京，想(xiang)橫跨(kua)北京市區，沒個幾(ji)個小時真沒戲，投放(fang)的(de)(de)幾(ji)百輛汽(qi)(qi)車(che)(che)相對(dui)于基數(shu)(shu)龐大(da)的(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)和不(bu)同位置的(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)(yong)需求(qiu)來說，完全(quan)是(shi)(shi)杯水車(che)(che)薪。用(yong)(yong)戶(hu)在稍微遠(yuan)一(yi)點的(de)(de)地(di)(di)方想(xiang)用(yong)(yong)車(che)(che)也完全(quan)找不(bu)到，難不(bu)成還得打車(che)(che)去(qu)自己預約的(de)(de)共享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)車(che)(che)位置嗎？那還不(bu)如干脆(cui)直接(jie)打車(che)(che)算了。