一、客船的分類有哪些

1、海洋客船

有遠(yuan)(yuan)洋(yang)客(ke)船和沿(yan)海客(ke)貨(huo)(huo)船兩種。遠(yuan)(yuan)洋(yang)運輸船是19世紀(ji)40年代(dai)發展起來的(de)，當時全是客(ke)貨(huo)(huo)混裝船，后來因客(ke)貨(huo)(huo)流量增加，旅客(ke)運輸和貨(huo)(huo)物運輸逐漸分(fen)離，分(fen)化(hua)出(chu)純粹(cui)運輸旅客(ke)的(de)大(da)(da)型(xing)遠(yuan)(yuan)洋(yang)客(ke)船。遠(yuan)(yuan)洋(yang)客(ke)船曾因多兼運載郵(you)件，又被稱為“郵(you)船”。大(da)(da)型(xing)遠(yuan)(yuan)洋(yang)客(ke)船一般大(da)(da)

于1萬總(zong)噸，航速在(zai)每小(xiao)時(shi)20海(hai)(hai)里(li)(li)以上，有2～3個客(ke)艙等(deng)級(ji)，船(chuan)上公共活動場(chang)所較多。20世(shi)紀50年(nian)代末遠程(cheng)噴氣式客(ke)機(ji)出現(xian)(xian)后逐漸奪走了(le)海(hai)(hai)洋(yang)客(ke)船(chuan)客(ke)源(yuan)。因大型(xing)高速客(ke)船(chuan)建造(zao)及(ji)維持費(fei)用(yong)極(ji)大，航速又遠低于飛機(ji)，不適合(he)現(xian)(xian)代經(jing)濟需(xu)要，使得(de)這種船(chuan)在(zai)十(shi)多年(nian)間(jian)衰亡下(xia)去。大型(xing)遠洋(yang)客(ke)船(chuan)航線于1977年(nian)10月(yue)在(zai)世(shi)界上完全(quan)消失了(le)。沿海(hai)(hai)客(ke)貨船(chuan)一般小(xiao)于6000總(zong)噸，航速為(wei)每小(xiao)時(shi)14～18海(hai)(hai)里(li)(li)，客(ke)艙等(deng)級(ji)較多，載貨量較大。中(zhong)國沿海(hai)(hai)的“長征”型(xing)客(ke)貨船(chuan)為(wei)5926總(zong)噸，長124米，6層(ceng)甲(jia)板，功率9000馬力，航速每小(xiao)時(shi)18海(hai)(hai)里(li)(li)，能(neng)載運旅客(ke)約900人(ren)和貨物2000噸。

2、旅游船

旅游船與大型遠洋客船相(xiang)近，一般為2～4萬總噸，可載客800～1400人，機艙(cang)位于船的(de)中后，航(hang)速(su)每小時20～24海里(li)，在(zai)風景秀麗(li)的(de)海域(yu)周游巡航(hang)或環(huan)球定(ding)線定(ding)期航(hang)行(xing)，附帶從(cong)事港際交通(tong)。旅(lv)游船既要滿足(zu)旅(lv)游者的(de)要求，同時可使旅(lv)游者達到療養、度假、文化娛樂(le)、社會活動(dong)等(deng)目的(de)。臥(wo)室和公共場所也分等(deng)級，多(duo)采用垂向分隔(ge)。臥(wo)室布(bu)置(zhi)在(zai)首部以保持安(an)靜，公共場所多(duo)種多(duo)樣，都有廣(guang)寬的(de)視(shi)野。旅(lv)游船吃水較(jiao)淺，續航(hang)力較(jiao)大(da)，有防(fang)搖裝置(zhi)以使航(hang)行(xing)盡(jin)量平(ping)穩(wen)和舒適。

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3、汽車客船

汽車(che)(che)客(ke)船是20世紀60年代初發展起來的(de)一(yi)(yi)種沿(yan)海(hai)客(ke)船，以運(yun)輸(shu)旅(lv)(lv)客(ke)及其攜(xie)帶自(zi)備轎車(che)(che)為(wei)(wei)(wei)主(zhu)(zhu)，在(zai)港時間極短，效率高(gao)。現今海(hai)上運(yun)輸(shu)發達(da)國家的(de)重要中短程定(ding)期(qi)航(hang)線(xian)和(he)(he)列(lie)車(che)(che)渡船航(hang)線(xian)基本(ben)上已采用汽車(che)(che)客(ke)船。汽車(che)(che)客(ke)船多(duo)在(zai)4000總(zong)噸(dun)以下，可載客(ke)700～1000人，部分為(wei)(wei)(wei)臥艙(cang)和(he)(he)部分為(wei)(wei)(wei)娛樂散座艙(cang)。車(che)(che)客(ke)比（汽車(che)(che)數(shu)與旅(lv)(lv)客(ke)數(shu)之比）為(wei)(wei)(wei)10%～20%，航(hang)速每(mei)小時16～18海(hai)里(li)。吃水較(jiao)淺，船寬較(jiao)大(da)，采用雙槳單舵(duo)，設(she)防搖鰭和(he)(he)側推(tui)裝置(zhi)。主(zhu)(zhu)機為(wei)(wei)(wei)中速柴油機，機艙(cang)各出入口置(zhi)于舷側以利上甲板下的(de)車(che)(che)輛(liang)甲板（一(yi)(yi)層或(huo)二層）前后貫通。汽車(che)(che)多(duo)由(you)首(shou)尾大(da)開門經過碼(ma)頭的(de)活動(dong)橋(qiao)上下船。近年來由(you)于旅(lv)(lv)游業發達(da)，在(zai)歐洲國際航(hang)線(xian)上出現了總(zong)噸(dun)超過萬噸(dun)、車(che)(che)客(ke)比達(da)33%、航(hang)速大(da)于每(mei)小時20海(hai)里(li)的(de)高(gao)速大(da)型汽車(che)(che)客(ke)船。這種船在(zai)外形上進一(yi)(yi)步利用空間而愈加(jia)方(fang)整，船內設(she)備更加(jia)豪(hao)華。

4、滾裝客貨船

滾裝(zhuang)(zhuang)客(ke)貨(huo)(huo)船是70年代初在(zai)集裝(zhuang)(zhuang)箱運(yun)輸和汽車客(ke)船大(da)型(xing)(xing)化基礎上發展起來的(de)高效率新型(xing)(xing)客(ke)貨(huo)(huo)船，多用于沿海中程(cheng)定期航(hang)線。船型(xing)(xing)與(yu)汽車客(ke)船相似，車輛甲板有時須多加一(yi)層并自帶(dai)斜(xie)跳板，借(jie)高效率的(de)滾裝(zhuang)(zhuang)工藝縮短(duan)船舶(bo)在(zai)港時間(jian)，加快船舶(bo)周(zhou)轉。在(zai)波羅的(de)海，這種船以載(zai)運(yun)旅客(ke)、轎車和帶(dai)輪滾裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)為主(zhu)。

5、內河客船

航行于江河(he)湖泊上的傳(chuan)統客(ke)(ke)船(chuan)(chuan)。載(zai)(zai)客(ke)(ke)量(liang)大，停靠頻(pin)繁，多在浮碼頭通過舷門裝卸(xie)小量(liang)件雜貨和郵件。主(zhu)體結構(gou)較單薄，如果航段(duan)流(liu)速小于每(mei)秒3米，可不設雙層(ceng)底。一般(ban)有(you)兩(liang)層(ceng)甲板，干(gan)舷較低，因(yin)航段(duan)應(ying)變方(fang)便所以安(an)全要求(qiu)較海(hai)船(chuan)(chuan)為(wei)低。上層(ceng)建筑多延及首尾并向舷外(wai)挑伸(shen)以增(zeng)大載(zai)(zai)客(ke)(ke)面積。多為(wei)雙槳(jiang)雙舵或(huo)三舵。現今(jin)淺水(shui)江河(he)湖泊的大型船(chuan)(chuan)，航速一般(ban)為(wei)每(mei)小時12～16海(hai)里。中國長江干(gan)線(xian)上的內河(he)客(ke)(ke)船(chuan)(chuan)主(zhu)要為(wei)“東方(fang)紅(hong)”型，船(chuan)(chuan)長113米，總噸5050噸，可載(zai)(zai)客(ke)(ke)1250人，上下水(shui)平均航速約為(wei)每(mei)小時25海(hai)里。

小型高速客船20世紀60年代出現的(de)(de)速度很大的(de)(de)短(duan)程客船(chuan)(chuan)，多航(hang)行(xing)于(yu)海峽和(he)(he)島(dao)嶼間(jian)。船(chuan)(chuan)體和(he)(he)主(zhu)機(ji)都較(jiao)小、較(jiao)輕。航(hang)速由早期的(de)(de)每小時(shi)18海里，后增加到(dao)27海里左右。水翼船(chuan)(chuan)和(he)(he)氣(qi)墊船(chuan)(chuan)也(ye)屬于(yu)小型高速客船(chuan)(chuan)，可航(hang)行(xing)于(yu)江河湖泊和(he)(he)海峽上(shang)。1980年日本制成小水線(xian)面雙(shuang)體客船(chuan)(chuan)，是將(jiang)艙(cang)室甲板以小截(jie)面支柱支撐(cheng)在兩個潛沒水中的(de)(de)浮體上(shang)，使船(chuan)(chuan)體高離海面，減少了(le)波浪對(dui)船(chuan)(chuan)體的(de)(de)擾動，改(gai)善了(le)適航(hang)性并(bing)提高了(le)航(hang)速。

二、客船一般時速是多少公里

現(xian)代化的超級集裝(zhuang)箱船最高速度可以(yi)達到30節(jie)/小時(shi)=55公里/小時(shi)；

常規貨輪的速度(du)在15-20節之間(jian)=28公(gong)里-37公(gong)里/小時之間(jian)；

美國尼米(mi)茲級(ji)航母(mu)的最大速度可以達(da)到(dao)35-40節=65公里-74公里/小時(shi)之間；

雙(shuang)翼噴(pen)射船的(de)速度(du)可以達(da)到(dao)60節左右(you)=111公里/小時。

現在，國際上通用的表示輪船航(hang)速的計(ji)量單位是節。

1節=1海里(li)/小時(shi)，1海里(li)=1.852公(gong)里(li)，一(yi)節也是1.852公(gong)里(li)/小時(shi)。